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Industria: (todas las redes)
Construcción, mantención, aprobación materias aeroportuarias.
Entorno Externo
Porter:
1. Sustitutos: No
2. Proveedores: Alto (4 empresas con tecnicos de la DAP)
3. Clientes: Bajo (DAP autoriza)
4. Nuevos entrantes: Barreras de entrada -> Alta (Gobierno), y por eso, Baja
5. Rivalidad industria: Barreras de salida -> No aplica
Baja, no aplica
Ciclo de vida de la industria
- Crecimiento -> Valoración tiempo, conectividad, potencial, aumento de viajes por persona
PESTE:
P: Proceso gubernamentales - mandatario
- burocracia
- presupuesto
- etc.
Regulaciones
Ley de concesiones
E: - Al ser un agente publico aportan en el PIB en el gasto
publico, por lo que Chile crezcan deben gastarse todo el presupuesto.
- Cambios tributarios
S: Impacto (conectividad, soberanía, acceso, entre otros) en las
comunidades aledañas a la red aeropuertaria.
T: Innovacion en digitalizaciones de los procesos comunes dentro
de la DAP.
Avances en tecnología de insumos para las operaciones
E: Efectos secundarios a comunidades aledañas a instalaciones
aeroportuarias (ruido, desechos, polución)
Entorno Interno
Cadena de valor
Actividades primarias,La logistica interna: los ingenierosOperaciones: fiscalizador del cumplimiento del diseño y plazos.Logistica externa:MKT y Ventas:Servicio: mantención y reparación de los aeropuertos
VRIO (Value, Rarity, Imitability, Organization)
Recursos
Value Rarity Imitability Organization
Ingenieros ✓ ✕ ✓ ✓ Ventaja competitiva
Presupuesto ✓ ✕ ✕ ✕ No tiene ventaja
Maquina pavimento
✓ ✕ ✕ ✓ Ventaja competitive temporal
Cultura (desarrollo de carrera)
✓ ✓ ✓ ✓ Ventaja competitiva sostenible