avance moo octubre 28

8/20/2019 Avance MOO Octubre 28

1/25

Asesor (es): Dr. Abdiel Gómez Mercado

M. C. Luis Manuel PalaciosPineda

Ing. J. Isidro Torres a!arro

Diseño de un generador eólicoautomotriz

Avance

Pac"uca #idalgo$ %& de 'cubre de

'sria 'sria Misaelo. de Conrol: **%,-&

mail:misaelosria/osria0"omail.com

Instituto Tecnológico de Pachuca

Tecnológico Nacional deMéxico

Ingenier1a Mec2nica

Taller de In!esigación II

Profesor:Dr. Abdiel Gómez Mercado

*


2/25

%


3/25

Índice

3ndice444444444444444444444444444444444444444 %

Pruebas en camionea i5o 5ic6u54444444444444444444444. 7Pruebas en ca!alier -844444444444444444444444444444 +Pruebas ensraus4444444444444444444444444444444.. ,Pruebas en senra-844444444444444444444444444444

4. 8Pruebas en camionea i5o 5ic6u54444444444444444444444. 8Pruebas ensraus4444444444444444444444444444444.. &Pruebas en ca!alier -844444444444444444444444444444 -sad1sicas de la camionea

4444444444444444444444444 **sad1sicas del Ca!alier -8 ..4444444444444444444444444 *+sad1sicas del sraus 444.4444444444444444444444444 *8sad1sicas del 9enra -8 44..444444444444444444444444 *-Aneos4444444444444444444444444444444444444.%*

7


4/25

Avance

Los resultados obtenidos el las pruebas de viento realiadasen una ca!ioneta tipo pic" up con un ane!ó!etro fueron lossiguientes:

n la 5are su5erior dela camionea (conra el !ieno):

#elocidad de la

ca!ionetakm /h

#elocidad

registrada por elane!ó!etrom/s

% ,

, **

8 *8.*

; %.*

& %+

* %-.8

n la 5are su5erior dela camionea (en dirección del !ieno):

+


5/25

#elocidad de laca!ioneta

km /h

#elocidadregistrada por el

ane!ó!etrom/s

8 *7

; *;

& %.*

n la 5are de deba


6/25

* %8.,

Los resultados obtenidos el las pruebas de viento realiadasen una auto!óvil tipo $avalier %& con un ane!ó!etro fueronlos siguientes:

#elocidad delcochekm/h


ane!ó!etrom/s

% +.,

7 ;.;

8 *;

;, %*

& %7

Los resultados obtenidos el las pruebas de viento realiadas

en una auto!óvil tipo 'tratus con un ane!ó!etro fueron lossiguientes:

Conra el !ieno

#elocidad delcochekm /h


ane!ó!etrom/s

% 8.8

8


7/25

+, &.-

8 *+.-

& %*.,

n dirección del !ieno:



ane!ó!etro

m/s8 -.+

; *%.;

Los resultados obtenidos el las pruebas de viento realiadasen una auto!óvil tipo 'entra %& con un ane!ó!etro fueron

los siguientes:

#elocidad delcochemillas /h



ane!ó!etrom/s

*& %&.- &.,

% 7%.*& *.-

%, 7;.* 8.,

7, ,8.7% *,.*

+ 8+.7; *&.8

+, ;%.+% %.%

;


8/25

Los resultados obtenidos el las pruebas de viento realiadas

en una ca!ioneta tipo pic" up con un ane!ó!etro fueron lossiguientes para la segunda vuelta:

n conra del !ieno:


km /h


ane!ó!etrom/s

7 &.&

+ **.,

, *%.-

8 *8.+

; *&.7

& %7.8

* %;.,

n dirección del !ieno:



ane!ó!etrom/s

+ -.,

, *%.+

&


9/25

,, *+.*

8 *8.+

; *8.&

* %8.*

Per5endicular al !ieno (derec"o)


#elocidadregistrada por elane!ó!etro

m/s

+ *.*

, **.+

8 *7.%

Per5endicular al !ieno (iz=uierdo)



ane!ó!etrom/s

, *%

8 *,.;

Por enzima de un 5uene en dirección del !ieno



ane!ó!etro

m/s

-


10/25

8 *;.,

* %&.*

Los resultados obtenidos el las pruebas de viento realiadasen una auto!óvil tipo 'tratus con un ane!ó!etro fueron lossiguientes para la segunda vuelta:

n dirección del !ieno



m/s

* %.&

% 7.;

+ *.%

, **.7

8 *%.-

n conra del !ieno:



ane!ó!etrom/s

7 ;.*

8 *;.*

*


11/25

; *;.-

Los resultados obtenidos el las pruebas de viento realiadasen una auto!óvil tipo $avaler %& con un ane!ó!etro fueronlos siguientes para la segunda vuelta:

n dirección del !ieno



ane!ó!etrom/s

7 ;.-

+ *8

, *7.-

8 *;.8

& %7.8

n conra del !ieno



ane!ó!etrom/s

8 %.8

; %*.,

& %&.&

Por encima de un 5uene en dirección del !ieno

**


12/25



ane!ó!etrom/s

+ *+

8 *&.&

Como se 5uede obser!ar eisen algunas !elocidades re5eidas en lasablas$ las cuales re5resenan les mediciones a >a!or ? en conra del!ieno.

$on base a todos los resultados obtenidos por las pruebasrealiadas anterior!ente se obtuvieron los siguientes datos:

Camionea

@elocidad m2ima de la camionea: * 6m"

@elocidad m1nima de la camionea: % 6m"Promedio de !elocidad de la camionea: 8%.,& 6m"

@elocidad m2ima regisrada 5or el anemómero: %-.8 ms@elocidad m1nima regisrada 5or el anemómero: , msPromedio de !elocidad: *8.+& ms

Tabla com5arai!a de la !elocidad de la camionea con la m2ima!elocidad regisrada 5or el anemómero en las di>erenes !elocidades:

*%


13/25


km/h


ane!ó!etrom /s

#elocidad !(xi!aregistrada por el

ane!ó!etrokm/h

% , *&

7 &.& 7*.8&

+ **., +*.+

, *%.- +8.++

,, *+.* ,.;8

8 *;., 87

; %.* ;%.78

& %+ &8.+

* %-.8 *8.,8

Gr2Bca com5arai!a de !elocidad m2ima del anemómero

*7


14/25

% 7 + , ,, 8 ; & *

%

+

8

&

*

*%

$a!ioneta vs Ane!ó!etro

@elocidad de la camionea

@elocidad del anemómer

#elocidad "!)h

#elocidad "!)h

Tabla com5arai!a de la !elocidad de la camionea con la m1nima!elocidad regisrada 5or el anemómero en las di>erenes !elocidades:

#elocidad de laca!ionetakm/h


m /s


km/h

% + *+.+

7 8.% %%.7%

+ -., 7+.%

, ** 7-.8

8 *7 +8.&

; *8.& 8.+&

& %7.8 &+.-8

*+


15/25

* %8.* -7.8

Gr2Bca com5arai!a de !elocidad m1nima del anemómero

% 7 + , 8 ; & *

%

+

8

&

*

*%

$a!ioneta vs Ane!ó!etro


@elocidad del anemómero

#elocidad "!)h

#elocidad "!)h

Ca!alier -8

@elocidad m2ima del Ca!alier: & 6m"@elocidad m1nima del Ca!alier: % 6m"@elocidad 5romedio del Ca!alier: ,.77 6m"

@elocidad m2ima regisrada 5or el anemómero: %&.& ms@elocidad m1nima regisrada 5or el anemómero: +., msPromedio de !elocidad: *;.8 ms

*,


16/25

Tabla com5arai!a de la !elocidad del Ca!alier con la m2ima

!elocidad regisrada 5or el anemómero en las di>erenes !elocidades:



ane!ó!etrom /s


ane!ó!etrokm/h

% +., *8.%

7 ;.- %&.++

+ *8 ,;.8

, *7.- ,.+

8 %.8 ;+.*8

; %*., ;;.+

;, %* ;,.8

& %&.& *7.8


*8


17/25

% 7 + , 8 ; ;, &

%

+

8

&

*

*%

$avalier vs Ane!ó!etro

@elocidad del Ca!alier

@elocidad del Anemóm

#elocidad en "!)h

#elocidad en "!)h

Tabla com5arai!a de la !elocidad del Ca!alier con la m1nima!elocidad regisrada 5or el anemómero en las di>erenes !elocidades:



ane!ó!etrom /s


ane!ó!etrokm/h

% + *+.+

7 ;.; %;.;%

+ *% +7.%

, *7.* +;.*8

8 *; 8*.%

; *-.& ;*.%&

*;


18/25

& %7 &%.&

% 7 + , 8 ; &

*

%

7

+

,

8

;

&

-

$avalier vs Ane!ó!etro

@elocidad del Ca!alier

@elocidad del Anemómero

#elocidad "!)h

#elocidad "!)h


9raus

@elocidad m2ima del 9raus: & 6m"@elocidad m1nima del 9raus: * 6m"@elocidad 5romedio del 9raus: +7.-% 6m"

@elocidad m2ima regisrada 5or el anemómero: *;.- ms@elocidad m1nima regisrada 5or el anemómero: %.& msPromedio de !elocidad: *.,- ms

*&


19/25

Tabla com5arai!a de la !elocidad del 9raus con la m2ima!elocidad regisrada 5or el anemómero en las di>erenes !elocidades:



m /s


km/h

* %.& *.&

% 7.; *7.7%

7 ;.* %,.,8

+ *.% 78.;%

, **.7 +.8&

8 *;.* 8*.,8

; *;.- 8+.++

& %*., ;;.+

*-


20/25

* % 7 + , 8 ; &

*

%

7

+

,

8

;&

-

'tratus vs Ane!ó!etro



#elocidad "!)h

#elocidad "!)h


Tabla com5arai!a de la !elocidad del 9raus con la m1nima !elocidadregisrada 5or el anemómero en las di>erenes !elocidades:



ane!ó!etrom /s


ane!ó!etrokm/h

* %.& *.&

% 7.; *7.7%

7 ;.* %,.,8

+, &.- 7%.+

, **.7 +.8&

%


21/25

8 -.+ 77.&+

; *;.- 8+.++

& %*., ;;.+

* % 7 +, , 8 ; &

*

%

7

+

,

8

;

&

-

'tratus vs Ane!ó!etro



#elocidad "!)h

#elocidad "!)h


9enra -8

@elocidad m2ima del 9enra: ;%.+% 6m"@elocidad m1nima del 9enra: %&.- 6m"@elocidad 5romedio del 9enra: +-.& 6m"

@elocidad m2ima regisrada 5or el anemómero: %.% ms@elocidad m1nima regisrada 5or el anemómero: &., msPromedio de !elocidad: *7.7 ms

%*


22/25

Tabla com5arai!a de la !elocidad del 9enra con !elocidad regisrada5or el anemómero en las di>erenes !elocidades

#elocidad delcoche

km/h


ane!ó!etrom /s


ane!ó!etrokm/h

%&.- &., 7.8

7%.*& *.- 7-.%

7;.* 8., %7.+

,8.7% *,.* ,+.78

8+.7; *&.8 88.-8

;%.+% %.% ;%.;%

%%


23/25

Gr2Bca com5arai!a de !elocidad del anemómero

*

%

7

+

,

8

;

&

'entra vs Ane!ó!etro

@elocidad de lacamionea

@elocidad delanemómero

#elocidad "!)h

#elocidad "!)h

*sin ca!bios+AN,-.'

$oe/ciente de arrastre representativo para /guras sólidas0

%7


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Tipos de turbinas de viento

%+


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avance moo octubre 28

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