ANÁLISIS URBANO

DEL SECTOR

PAMPATAR

REALIZADO POR:Laura García Rivero.C.I.24597231Génesis Pérez Suniaga.C.I. 24766077URBANISMO

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELAMINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN UNIVERSITARIAINSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO “SANTIAGO MARIÑO”EXTENSIÓN PORLAMAR

Agosto, 2016

UBICACIÓN Y Localización

SITUACION NACIONAL:

Venezuela

SITUACION REGIONAL:

Nueva Esparta

SITUACION MUNICIPAL:

MUNICIPIO MANEIRO

zona

DE

ESTUDIOse

encuentra

ubicada EN EL

SECTOR

PAMPATAR.

Sector Campeare

Playa ElÁngel I

El Paraíso

Mar Caribe

Mar Caribe

Sector Pampatar

Análisis del sector

Estrategias:

Implementación de espaciospúblicos que fomenten lasactividades recreativas.

Creación de equipamientos quepromuevan la conservación delpatrimonio y que complementena los ya existentes e involucren elborde costero.

Creación de ciclo vías parafacilitar la movilidad.

Diseño de estacionamientos parael descongestionamiento de lasestrechas calles del sector.

Renovación del barrio LosPescadores, para mejorar elbienestar y la calidad de vida dela comunidad.

Reacondicionamiento de áreasverdes y colocación de huertosurbanos.

Estrategia urbana del sector

Vía principal

Vía secundaria

Problemas• Modificación del borde costero, debido a un uso intenso de playas por el auge

de la actividad turística, desarrollo inmobiliario no planificado como laconstrucción de ranchos de pescadores, edificios residenciales que generanuna impacto no acorde con la actividad pesquera.

• El sector se enfrenta a problemas como usurpación indebida del espaciopúblico, conflicto entre usos comerciales y residenciales, y deterioro delambiente y del patrimonio urbano, arquitectónico y paisajístico, y pérdida dela continuidad espacial y formal de la trama urbanística.

• Desaparición de flora y fauna y alteración del ecosistema.• Contaminación, especialmente, visual por la presencia de cables expuestos.• A pesar de tener una infraestructura pública para el mejoramiento de la

imagen del lugar, todavía se carece de recursos e infraestructuras necesariaspara que las cooperativas y la comunidad puedan desempeñar las actividadessocio productivas.

• Falta de vigilancia policial.• La salinidad que deterioró algunas estructuras ya existentes.• Estancamiento de agua de lluvia en las calles Joaquín Maneiro y José María

Vargas, paralelo al borde costero, presentando anegamiento durante elperiodo lluvioso, producido por la poca pendiente.

• Tráfico constante, especialmente durante la temporada vacacional.• Falta de estacionamientos, produciendo conflictos en distintos puntos,

generando un desorden vial y disminuyendo el espacio que se le da al peatón.• El acceso es limitado a nivel vial, puesto que la principal vía que es la genera

una conexión calle Maneiro y la calle José María Vargas es de un solo sentido,generando mayor flujo vehicular y congestionando la vía en determinadosdías y horarios, también provocado por los autobuses que no respetan lasparadas establecidas.

• El acceso es limitado también a nivel peatonal, igualmente en la Carantapuesto que carece de espacios públicos a los cuales se accedan en un horariolocal.

Estrategia urbana del sector

ESCALA DE BARRIO

ESCALA DE BARRIOESCALA URBANA

ESCALAS

Calle José M. Vargas

Perfil topográfico

Oportunidades

• Se podrían aprovechar los espacios de mayor área para colocar equipamiento urbano recreacional y deportivo.

• Valoración del atractivo histórico y natural de la franja costera, destacando la potencialidad del mar como factor de atracción turística y económica.

• De acuerdo a las actividades que allí se realizan, en el sector se encuentra una colectividad pesquera cuyo desarrollo y localización la catalogan como comunidad pesquera de primer orden (lo que implica la pesca como actividad irremplazable).

• Presencia de importantes hitos.• Apego a las actividades culturales y religiosas, y de

promoción turística.• Patrones de asentamiento en el municipio son de

tramas diferentes, lo cual permite cierta diversidad en el tema socio-cultural y económico.

• El turismo y el comercio, como principal actividad económica impulsa la demanda de empleos relacionados con el funcionamiento, mantenimiento y operatividad, aumentando la actividad económica del área.

• La presencia de distintas rutas de autobuses.• Equipamiento gubernamental, educacional y religioso.

Estrategia urbana del sector

Objetivos

• Proponer una infraestructura necesaria para áreas que poseen adecuadas condiciones físico-naturales, especialmente la línea costera para el desarrollo de actividades recreativas de turistas y habitantes.

• Mejorar las estructuras y equipamientos públicos en la costa para prevenir la contaminación y degradación de las playas y las salinas.

• Ampliar calles.• Crear espacios destinados a estacionamientos.• Modificar y restaurar la infraestructura de los ranchos de los pescadores y

fachadas de viviendas antiguas .• Facilitar la movilidad urbana, repotenciando los espacios públicos ya

existentes destinados al peatón.• Implementar espacios para fomentar la movilidad en la bicicleta y el peatón.• Renovar las redes de servicios de drenajes.• Conservar y preservar el valor histórico, arquitectura y paisajismo, sin

excluir de la ubicación de instituciones del poder local. • Diseñar lugares de resguardo de las embarcaciones de los pescadores y para

una correcta distribución del pescado que se comercializa.• Señalizar debidamente paradas de autobuses.• Dotar mobiliario urbano cónsono con el patrimonio existente.• Colocar huertos urbanos en zonas cercanas a las viviendas.

Resumen de la intervención

La calle Joaquín Maneiro y José María Vargas componen laprincipales vías del sector, constituyendo en su centro elcasco histórico de la ciudad, cuyos extremos sin embargocarecen de equipamientos importantes, por lo tanto se hacenecesario otorgar una continuidad del espacio planteandoáreas de uso público e integración social, que impulsen unacorrecta dinámica urbana como plazas y parques, boulevaresy mejoramiento de servicios, permitiendo la inclusión yparticipación de las comunidades de todos los ámbitosurbanos, favoreciendo siempre su bienestar, recordando laimportancia de la arquitectura tradicional en conjunción conla actual.

Estrategia urbana del sector

300

150

5010

Eje conector Ciclo vías

Boulevard