un ciit sostenible
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UN CIIT SOSTENIBLEUN LUGAR PARA EL PUEBLO Y POR EL PUEBLO
Plano de ubicación
Ciudad de México
Coatzacoalcos
Salina Cruz
MÉXICO
A Europa
A Asia
Océano Atlantico
Océano Pacífico
VERACRUZ
OAXACA
Coatzacoalcos
Salina Cruz
VERACRUZ
OAXACA
Carretera 185
Océano Atlantico
Océano Pacífico
2
Golfo de México
Cumplir con las aspiraciones de los locales
3
Infraestructura
Creación de empleo
Calidad de vida
Principios básicos de planificación
Oportunidades laborales
Formación (Re-skilling) y crecimiento
profesional (Up-skilling)
Calidad de vida
Facilidades sociales Utilidades Conectividad
Entorno empresarial
total
Ecológica y socialmentesusceptible
Paisaje competitivo
4
Personas
Inclusión
Sostenibilidad
5
Instrumentos del mecanismo de planificación
Distribución espacial
Estrategias de infraestructura
Transporte yLogística
Planificación del sitio
implementableConfianza de los inversores
Beneficios sociales
inmediatos
Plan de posicionamiento de mercadoVISIÓN
Plan Estratégico Estructural
ESTRATEGIAS
Plan Maestro ConceptualIMPLEMENTACIÓN
Selección de grupos
industrialesFases de desarrollo
Población, Empleo, Carga y
Terreno
Posicionamiento
de MercadoPlan
Estructural
Plan Maestro
Conceptual
21 3
VISIÓN IMPLEMENTACIÓNESTRATEGIAS
Posicionamiento
de Mercado
Selección de grupos industriales
Logística y embalaje
Servicios asociados (financieros, digitales, pruebas/certificación, Branding)
Infraestructura (Digital y Física)
Participación comunitaria, políticas sociales
SECTORES
CENTRALES
SECTORES DE
SOPORTE
AUXILIAR
Agroindustria
y silviculturaTurismo
Energía y
sectores
asociados
Manufactura
Pesada
Manufactura
ligera
DESARROLLO SOCIO-ECONÓMICO DEL CIIT para el año 2050
8
intención estratégica
Capacidad
Atractivo
Escalando gradualmente en la cadena de valor
9
Agroindustria y silvicultura
Producción y
procesamiento de la
agricultura
y de bebidas
Silvicultura (Madera)
Logística y embalaje
Procesamiento de alimentos
y bebidas
Silvicultura (Pulpa y Papel)
Producción de alimentos
funcionales y de renombre
Energía Energía renovable Almacenamiento de energía Almacenamiento de energía
Manufactura
Textil y Cuero
(Incluyendo la artesanía)
Química/Petroquímica
Equipo de transporte
(componentes de
automóviles), Productos de
consumo, Aparatos de
consumo
Material de construcción
Farmacéutico
Equipo de transporte
ServiciosAgroturismo
Turismo culturalServicios financieros, BPO, ICT
Turismo de bienestar
Centro financiero completo
Logística y embalaje
Gestión de materiales,
embalaje, almacenamiento
y distribución
Automatización de la
logística
Exportaciones
Ruta interoceánica
Inversión50 mil millones de
USD
Valor añadido per cápita634,000 de MXP
por año
PIB – Valor agregado2,775 mil millones
de USD
MEDIANO
PLAZO
3 a 10 años
LARGO
PLAZO
>10 años
CORTO PLAZO
<3 años
Impacto en el desarrollo económico
10
15,700 ha demanda de suelo industrial
y 8.500 ha de demanda de suelo no
industrial
16 veces - Potencial logístico en el VAContenedores: 3 mil TEUs + carga a granel:43 mil
toneladas + carga general: 4 mil toneladas
550,000 de oportunidades laborales
( empleo directo e indirecto)
1.9 mil de nuevos habitantes
CIIT
Nota: VA significa valor agregado
Posicionamiento
de MercadoPlan
Estructural
Plan Maestro
Conceptual
21 3
VISIÓN IMPLEMENTACIÓNESTRATEGIAS
Plan Estructural
ÁREA TOTAL
CUERPO DE AGUA Y RÍOS
ZONAS AMBIENTALMENTE SENSIBLES
CONSECIONES MINERAS
ZONAS URBANIZADAS EXISTENTES
ZONAS CON ALTA PENDIENTE (>30%)
TERRENO DESARROLLABLE
TERRENO DE AGRICULTURAL
4,790,370 ha
662,605 ha
180,942 ha
256,555 ha
95,118 ha
763,478 ha
67,286 ha
2,764,386 ha
Distribución EspacialSUMINISTRO DE TERRENO
58%
Sólo 1% del total del terreno desarrollable se requiere
para el proyecto CIIT hasta el año 2050
TERRENOS APTOS PARA EL DESARROLLO13
Red de
utilidades
Estratégias de Infraestructura
14
Demanda de
utilidades
Provisiónininterrumpida y
oportuna
Consideraciones sobre el clima y
la ecologíaAlta confianza de
los inversoresPerfecta
conectividad
Infraestructura
227
265
324
348
M m3/anual
Demanda de agua
15
Año 2050
Año 2040
Año 2030
Año 2023
197
231
285
281
M m3/anual
Infraestructura
AGUAS RESIDUALES
GENERADAS
16
Año 2050
Año 2040
Año 2030
Año 2023
124
1215
1664
2113
84
1014
1416
1799
(millones) m3STD/anualIndustrial Non-Industrial
Infraestructura
DEMANDA DE GAS
17
Año 2050
Año 2040
Año 2030
Año 2023
1,084,000
1,142,910
1,193,805
1,213,484
9,446,123
13,381,527
17,009,422
15,897,255
Mobile Line Fixed Line
Infraestructura
DEMANDA DE
TELECOMUNICACIONES
18
Año 2050
Año 2040
Año 2030
Año 2023
Línea móvil/anual
Línea fija/anual
1.0
1.1
1.4
0.8
1.0
1.2
millones Ton/anualIndustrial Non-Industrial
Infraestructura
RESIDUOS SÓLIDOS
GENERADOS
19
Año 2050
Año 2040
Año 2030
3294
5037
8348
millones Watt hora/anual
Infraestructura
DEMANDA DE
ENERGÍA
20
Año 2050
Año 2040
Año 2030
Estrategia de desarrolloUTILIDADES
21
CH-2119
CH-2204
CH-2206
CH-2208
CH-2910
CH-2911
CH-2809
CH-2914
CH-2915Planta de tratamiento de agua
Suministro de agua potable
Captación de aguas pluviales
Suministro de energía
Suministro de gas
200 l/s
80 l/s
PODEBI
Regiones HidrológicasRed Hidrológica
Zona de precipitación intermediaZona de baja precipitación
Zona de alta precipitación
Planta de Tratamiento de AP Propuesta
PTAR Existente
PTAR Propuesta
Subestacion 400 kvSubestacion 230 kvSubestacion 115 kv
Centro Procesador de Gas
Gasoducto cenagasGasoducto proyecto
LEYENDA
22
Carretera principal existenteCamino primario existenteCamino secundario existente
Carretera existente
LEYENDA
Línea ferrea existenteAeropuertoPuertoPODEBI
Propuesta de reajuste de curvas y pendientes de la carretera
87 KM
Modernización de carretera 127 KM
Modernización de camino primario 628 KM
Propuesta de camino primario 71 KM
Modernización de camino secundario 995 KM
Propuesta de camino secundario 10 KM
Propuesta de camino terciario 76 KM
Modernización de camino terciario 7,603
TOTAL 9,598 KM
No. de intercambio propuesto 9
Mejoras de las carreteras
InfraestructuraTRANSPORTE
PUERTO DE COATZACOALCOS
PUERTO DE NANCHITAL
PUERTO DE SALINA CRUZ
AEROPUERTO INTERNACIONAL DE MINATITLÁN
AEROPUERTO INTERNACIONAL DE IXTALTEPEC
12
3
4
5
6
78
9
10
7
0 30 60 KMN
InfraestructuraTRANSPORTE
23
Para el año 2023 – Fase 1A1,507 km
Para el año 2030 – Fase 1B976 km
Para el año 20509,593 km
Modernización de carretera
Fases de la carretera
23
Caminos existentesFase 1 A de caminosFase 1B de caminosFase 2/3 de caminosCaminos posteriores al 2050
Posicionamiento
de MercadoPlan
Estructural
Plan Maestro
Conceptual
21 3
VISIÓN IMPLEMENTACIÓNESTRATEGIAS
Plan Maestro
Conceptual
Múltiples requerimientos
Desarrollador
Maestro
• Clusters y demanda
de terreno
• Comunidad inclusiva
• Operación sostenible
Regulador
• Economía
• Medio Ambiente
• Sociedad
Proveedor de servicios
• Disposición
• Salvaguardar tierra
/ instalación
• Derecho de paso
• Línea de utilidadesInversionista
• Plug & Play
• Utilidades
confiables
• Lotificación flexible
Mano de obra
• Menos tiempo de viaje
• Instalación comunal
• Alojamiento
• Seguridad
PODEBIS
del CIIT
26
Estrategias de planeación
PODEBIS del
CIIT
Uso industrial
pesado y sellado
Sitios
reservados
Diseño flexible de la carretera
+ +Corredores verdes
multiusos
Área de
amortiguamiento
ecológico
Facilidad de
implementaciónEficiencia del diseño
Optimización del
terreno
Plan inteligente y
flexible+
+
27
Estrategias de infraestructura
Servicios
inalámbricos
Sistema de drenaje
dedicado
Suministro
ininterrumpido
Celdas
solares
Plantas de tratamiento
ecológicas
Pavimento
ecológico
Agua y materiales
reciclados
28
Servicios subterráneos
y ocultos
Eficiencia Reciclar y renovar Estética
Modelo industrial típico
CENTRO DE AMENIDADES
DORMITORIO PARA TRABAJADORES
PUNTO DE CONTROL
ESTACIONAMIENTO DE VEHÍCULOS
COMUNES
INDUSTRIAL
LEYENDA
LOGÍSTICA/ALMACENAMIENTO
ESPACIO VERDE
SANITARY BUFFER
UTILIDADES
ZONA ADUANERA
29
COATZACOALCOS IINDUSTRIA DE
LOGÍSTICA
CENTRO DE AMENIDADES
FÁBRICAS PREFABRICADAS PUNTO DE CONTROLSECUNDARIO
CON AMENIDADS
PUNTO DE CONTROL ADUANERO PRIMARIO
INDUSTRIAS PESADAS
SITIO RESERVADO
CAMINO CON FUTURA EXPANSIÓN
INDUSTRIAS LIGERAS
CENTRO DEAMENIDADES
CORREDOR VERDEMULTIPROPÓSITO
PANELES SOLARES EN EL TECHO
30
+ +
SALINA CRUZ
PUNTO DE CONTROLSECUNDARIO
PUNTO DE CONTROL ADUANERO PRIMARIO
CON AMENIDADES
PANELES SOLARES EN EL TECHO
INDUSTRIAS PESADAS
INDUSTRIA LIGERA PARQUE
VERDE
FÁBRICAS PREFABRICADAS
CENTRO DEAMENIDADES
31
Plano de uso de suelo Plan de red vial Plan de agrupación industrial
32
Polos de Veracruz - Dibujos Técnicos
Polos de Oaxaca - Dibujos Técnicos
33
Plano de uso de suelo Plan de red vial Plan de agrupación industrial
Polos de Veracruz - Dibujos Técnicos
Suministro de agua Drenaje Suministro de gas Telecomunicaciones Cuerpo de agua
34
Polos de Oaxaca - Dibujos Técnicos
35
Suministro de agua Drenaje Suministro de gas Telecomunicaciones Cuerpo de agua
Tendencias y
oportunidades
mundiales
37
Fuente: THE BUSINESS TIMES
La participación de México en el mercado de exportación: Mercado mundial y de los Estados Unidos
GANADOR POTENCIAL EN EL MERCADO MUNDIAL
China baja en EE.UU., sube globalmenteParticipación de mercado de los E.E.U.U.
2019 vs 2017 ( %punto de cambio)
Participación de mercado mundial. 2019 vs 2017 ( %punto de cambio)
VietnamTailandia
Hong KongChina
AlemaniaIndia
Taiwán
FilipinasSri LankaNueva Zelanda
AustraliaIndonesiaSingapur
México
MalasiaCorea del SurJapón
MalasiaCorea del SurSingapur
TaiwánJapónVietnam
FilipinasChina
ChinaVietnamMalasia
FilipinasJapónTaiwán
SingapurCorea del Sur
Variación de la participación en la semi importación en los E.E.U.U.
2019 vs 2017 ( %punto de cambio)
Variación de la participación en la semi importación a nivel mundial.
2019 vs 2017 ( %punto de cambio)
ChinaMéxicoVietnam
MalasiaIndiaAustralia
Sri LankaNueva ZelandaTailandia
FilipinasIndonesiaTaiwán
SingapurHong KongJapón
AlemaniaCorea del Sur
Países por población
EUROPA0.75
población de mil
millones
ÁFRICA1.35 población de mil millones
MEDIO
ESTE0.41
población de mil millones INDIA
1.38 población de mil millones
ASEAN0.6
población de mil
millones
CHINA1.43
población de mil millones
ÁFRICAAMERICAASIAEUROPAOCEANIA
38
Crecimiento de la clase media asiática
LA CRECIENTE CLASE MEDIA ES UN MERCADO ENORME
39
CONECTÁNDOSE AL FLUJO GLOBAL
Flujo mundial masivo de bienes y servicios
CHONGQING
HONG KONGMACAO
SINGAPUR
EL CAIRO
POLONIAALEMANIA
LISBOAXI'AN
Norte
America
Sur
America
Europa
Asia
a Asia
a Europa
a América
40
COATZACOALCOS, VERACRUZ: ENTRADA A EUROPA; SALINA CRUZ, OAXACA: ESTRADA A ASIA
Vinculación con la iniciativa del Corredor
Norte
America
Sur
America
Europa
Asia
41
CONECTIVIDAD INTERNACIONAL Y NACIONAL SIN INTERRUPCIONES
Impulso a los vínculos regionales
Golfo de México
Asia-Pacífico, CENTRO Y SUR AMERICA
NORTE, CENTRO Y SUR AMERICA,EUROPA
Ciudad Juárez
Monterrey Matamoros
Nuevo Laredo
Torreón
Maquiladora
Tijuana
Mexicali
Puerto Chiapas
Coatzacoalcos
Salina Cruz
SEZ
OcéanoPacífico
Ciudad de México
Lazaro Cardenas
Guadalajara
Nuestro momento es AHORA!
GRACIAS!
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