modelos de gestion conferencia paraguay converti. final final

ROBERTO CONVERTI

arquitecto

OFICINA URBANA CONVERTI / DE MARCO

www.oficinaurbana.com.ar

HERRAMIENTAS DE GESTIÓN PARA EL DESARROLLO DE PROYECTOS URBANOS

CON PARTICIPACIÓN PÚBLICO Y PRIVADA

MODELOS DE GESTIÓN

INSTRUMENTOS DE APLICACIÓN ESTRUCTURAS DE GESTIÓN

• LEYES• CODIGOS• ORDENANZAS• RESOLUCIONES• DISPOSICIONES• DICTAMENES• ACUERDOS

• CORPORACIONES• CONSORCIOS• CONVENIOS URBANISTICOS• ZONAS DE GESTIÓN ESPECIAL• ZONAS DE ACCION CONCERTADA• ZONAS DE GERENCIAMIENTO ESTRATEGICO• ZONAS DE GESTION PRIORITARIA

CORPORACION DE

DESARROLLO INTEGRAL DE NEUQUEN /

SOCIEDAD DE ESTADO

PASEO DE LA COSTA

DE NEUQUEN PATAGONIA ARGENTINA

ESTADO PROVINCIAL PODER EJECUTIVO

ESTADO MUNICIPAL INTENDENTE

DE CIUDAD DE NQN

FIRMAN UN CONVENIO PARA LA CREACIÓN

DE UNA SOCIEDAD ESTADO

CON EL OBJETO DE PROMOVER

EL DESARROLLO URBANODEL FRENTE

COSTERO DE LA CIUDAD

CORPORACIÓN PARA EL DESARROLLO

INTEGRAL DE NEUQUENCORDINEU S.E.

CORDINEU SOCIEDAD

DE ESTADO

PROYECTA Y DISEÑA EL

MODELO DE GESTION

INVERSIÓN INICIAL

URBANIZACION BID / GOBIERNO

PROBINCIAL

INVERSION EDILICIA

INTEGRAL PRIVADOS

Operación de Gestión de Tierras Públicas

Operación de Gestión de Tierras Privadas

Creación de Espacios Públicos

PROVINCIA Y MUNICIPIO

PROGRAMAS DE DESARROLLO

ECONOMICO, AMBIENTAL, URBANO Y SOCIAL

PASEO DE LA COSTA

REHABILITACION FRENTE COSTERO

ESTUDIOS DE PROYECTO, GESTION Y ORGANIZACION

MASTER PLAN URBANO, PASEO DE LA COSTA

PLAN DE NEGOCIOS

OBSERVATORIO URBANO AMBIENTAL

NQN / PASEO DE LA COSTACORPORACIÓN PARA EL DESARROLLO INTEGRAL DE NEUQUEN

OBJETIVOS

ESTRATEGIA DE GESTIONEl proceso se inicia con lo organización de la Corporación de Desarrollo, con el fin de

organizar el sistema general con el fin de liderar y conducir los objetivos programados.

La configuración del Plan Maestro propone en la secuencia de tareas la ordenación territorial de la ribera de Neuquén orientando un programa de ocupación que recoge las expectativas generales de la ciudad, proponiendo la revalorización urbana a través de nuevos derechos y obligaciones para los propietarios del área costera.

Todo Terreno afectado por la normativa propuesta deberá ceder al Dominio privado de la Municipalidad:

Un 26 % para ser transferido a CORDINEU con el cargo de realizar las obras de infraestructuras generales de la nueva zona a urbanizar .

El Plan a su vez ordena el territorio por sectores, diversificando los usos urbanos de manera tal de promover de manera equilibrada Uun nuevo valor al conjunto de la zona de intervención.

NQN / PASEO DE LA COSTACORPORACIÓN PARA EL DESARROLLO INTEGRAL DE NEUQUEN

PROCEDIMIENTOS

OBRAS DE INFRAESTRUCTURACORDINEU tendrá a su cargo la

realización de las obras de infraestructura según el trazado del Plan Maestro.

Red de agua potable.

Corriente y alumbrado eléctrico.

Red cloacal y posterior tratamiento.

Red de gas natural.Pavimento según estructura vial de

polígonos urbanos

NQN / PASEO DE LA COSTACORPORACIÓN PARA EL DESARROLLO INTEGRAL DE NEUQUEN

Los usos programados

RESIDENCIALES unifamiliar y multifamiliar

HOTELERIA

COMERCIAL

OFICINAS

EDUCACION Y CULTURA

RECREACION

NQN / PASEO DE LA COSTACORPORACIÓN PARA EL DESARROLLO INTEGRAL DE NEUQUEN

Parcelamiento diversificado por distritos.

Fraccionamiento en áreas Residenciales Costero

En fraccionamiento abierto:1250 m2

ancho mínimo 30 m.

Fraccionamiento Residencial 1

En barrio en condominio 800 m2

Ancho mínimo 20 m.

Tamaño máximo: según polígonos propuesto por la trama circulatoria

Fraccionamiento Residencial 2

En barrio abiertoLote mínimo 400 m2 y máximo 800 m2

Ancho mínimo 10 m.y 20 m.

NQN / PASEO DE LA COSTACORPORACIÓN PARA EL DESARROLLO INTEGRAL DE NEUQUEN

ORDENACION URBANA MASTER PLAN

Ciudad de Neuquén

ISLA BAHIA PENINSULACONFLUENCIA

Área CentralComercioHoteleriaOficinasCentro de Convenciones

ResidenciaComercioRecreación

ResidenciaRecreación

PLAYA

Recreación

Desarrollos de loteos en la Zona de Gestión Especial del Paseo de la Costa En la Zona de Gestión Especial del Paseo de la Costa, se han presentado 18 emprendimientos urbanisticos  (barrios cerrados y abiertos) que suman aproximadamente una oferta de 650 lotes individuales en distintas etapas de desarrollo.Plano general del Paseo de la Costa con loteos en curso    

CORPORACION DE DESARROLLO

SOCIEDAD ANONIMA

PUERTO MADERO

BUENOS AIRES

ESTADO NACIONAL PODER EJECUTIVO

ESTADO MUNICIPAL GOBIERNO

DE LA CIUDAD DE BS. AS

FIRMAN UN CONVENIO PARA LA CREACIÓN

DE UNA SOCIEDAD ANÓNIMA

CON EL OBJETO DE PROMOVER LA

TRANSFORMACIÓN URBANADEL ANTIGUO PUERTO

DE LA CIUDAD

CORPORACIÓN ANTIGUO PUERTO MADERO

CORPORACIÓN ANTIGUO PUERTO MADERO

PODER EJECUTIVO NACIONAL50 % del capital accionario

Incorpora al capital accionario las tierras de PUERTO MADERO

propiedad de distintos organismos del Estado

GOBIERNO DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES

50 % del capital accionario

Incorpora al capital accionario la Norma Urbanística

otorgando nuevos usos y capacidad constructiva

a las antigüas tierras portuarias

ACCIONISTAS DE LA SOCIEDAD ANÓNIMA

PROYECTO PUERTO MADERO

OBJETIVOS

Transformar el carácter urbano del

Áreaaumentando

su valor patrimonial

Obtener un balance justo

entre el espacio

público y privado

Dotar a la Ciudad de más

espacios verdes, públicos

y gratuitos

Promover unproceso de

urbanización gradual y de

incentivo a la inversión

privada

Contribuir al equilibrio

urbano del área central otorgándole una nueva dinámica

social

CORPORACIÓN ANTIGUO PUERTO MADERO

MISIÓN

Estimular las actividades del AREA CENTRAL de la Ciudad reconvirtiendo el antiguo PUERTO y su frente costero,

acercando la CIUDAD al RIO y orientando e incentivando el desarrollo urbano de la ZONA SUR de Buenos Aires,

a través de una visión estratégica y común del sector PUBLICO y PRIVADO

INSTRUMENTOS TÉCNICOS DEDICADOS AL DESARROLLO DEL PROYECTO URBANÍSTICO

INSTRUMENTOS DE ACUERDOS PUBLICOS Y PRIVADOS

CONVENIO URBANÍSTICO

ACTA DE ACUERDOS

ENTRE A LA CORPORACIÓN PUERTO MADERO Y LOS PROPIETARIOS, A LOS EFECTOS DE ACORDAR LOS REQUISITOS Y CONDICIONES DE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS PRIVADAS Y LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS COMPLEMENTARIAS DEL ENTORNO

DETERMINAN LAS OBLIGACIONES DE EJECUCIÓN DE LAS OBRAS PRIVADAS PREVIAMENTE DEFINIDAS Y EN TIEMPOS PREDETERMINADOS

CORPORACIÓN ANTIGUO PUERTO MADERO

PROCESO DE ORGANIZACION DE LAS RESPONSABILIDADES Y OBLIGACIONES

GESTIÓN DE LOS EMPRENDIMIENTOS PRIVADOS

CADA DESARROLLO PRIVADO, DEFINE UNA UNIDAD DE GESTIÓN QUE PERMITE LA CONFORMACIÓN DE UN SISTEMA INTEGRADO Y EJECUTIVO DE LA OPERACIÓN GENERAL DE PUERTO MADERO

CORPORACIÓN PUERTO MADERO + PRIVADOS

OPERACIÓN DE TIERRAS / CONVENIOS URBANÍSTICOS Y ACTA DE ACUERDOS

CORPORACIÓN PUERTO MADERO CIUDAD / NACIÓN

GESTIÓN DEL MASTER PLAN

CORPORACIÓN PUERTO MADERO CIUDAD / NACIÓN

PUERTO MADERO

ETAPA 1 - REFUNCIONALIZACIÓN DEL PATRIMONIO HISTÓRICOCPM

Comercialización de los edificios de arquitectura industrial portuaria

PUERTO MADERO

ETAPA 2 - DESARROLLO URBANO SECTOR RIOCPM

ZONA DE DESARROLLO PRIORITARIO

CUENCA METROPOLITANA

MATANZA RIACHUELO SECRETARIA

PUERTOS Y VIAS NAVEGABLES DE

LA NACION

LA CUENCA MATANZA / RIACHUELO ES LA OPORTUNIDAD DE TRANSFORMACION URBANA Y AMBIENTAL MAS IMPORTANTE DEL AREA METROPOLITANA DE BUENOS AIRES

La transformación urbana y ambientaldel territorio conformado por la CUENCA MATANZA / RIACHUELO, es un proyecto de tal envergadura y ambición, que su ejecución ha de definir la naturaleza y calidadde la integración socialmetropolitana de BUENOS AIRES en el siglo 21.

LONGITUD 64 km

SUPERFICIE 2.238 km2

HABITANTES 4.885.000

PROYECTO DE DESARROLLO SUSTENTABLE DE LA CUENCA MATANZA – RIACHUELO

Préstamo Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento

SANEAMIENTO Y OBRAS DE INFRAESTRUCTURA

DESARROLLO AMBIENTAL- INDUSTRIAL-TERRITORIAL-INSTITUCIONAL

AySA ACUMAR

La enormidad del objetivo, permite imaginar una amplia diversidad de destinos para el desarrollo urbano,permitiendo programar,usos compatibles con todas las actividades y los segmentos sociales.

CUENCA MATANZA RIACHUELO

TEMAS COMUNES PÚBLICOS Y PRIVADOS

Ambiente Sociedad Tecnología Producción

• Tomar en cuenta los ciclos de agua, el aire y la tierra en la definición del Plan Maestro del área.

• Identificar los principales problemas ambientales del área.

• Identificar las acciones estratégicas en curso y a iniciar.

• Identificar actores públicos y privados activos para su eventual radicación en el área.

• Tomar en cuenta la dinámica actual del movimiento de personas de acuerdo a su condición social.

• Identificar áreas de bajo, medio y alto riesgo social con o sin planes municipales y provinciales de reconversión urbana.

• Identificar espacialmente los circuitos, nodos y predios con potencialidad para la integración urbana.

• Fomento de radicación de sedes administrativas de empresas productoras de bienes y servicios.

• Identificación del tipo de industrias predominantes

• Caracterización de niveles de contaminación por tipo de industria.

• Promover la innovación tecnológica en los procesos productivos de las industrias del área.

• Fomento de asociación estratégica pública y privada.

• Fomento de sistema de transporte limpio.

• Tomar en cuenta los rubros productivos en relación a su tamaño, ubicación e impacto sobre el espacio público.

• Fomento de incorporación de industrias limpias.

• Fomento de sistematización y ordenamiento de la industria del reciclaje de residuos no biológicos producto de recuperadores urbanos.

• Fomento de Exposiciones Tecnológicas y Productivas Metropolitanas.

Ambiente Sociedad Tecnología Producción

Agua

Aire

Suelo

Sonido

Empleo

Hábitat

Salud

Educación

Esparcimiento

Energía

Residuos

Materia Prima

Logística

Transporte

Procesos

Industrias no contaminantes

Reciclado de Residuos

Producción de Alimentos

Servicios Profesionales

A S T P

INTEGRACION TEMATICA OARA LA TRANSFORMACION URBANA

+ ++

TEMAS COMUNES PÚBLICOS Y PRIVADOS

Ambiente Sociedad Tecnología Producción

Gobierno

Empresas de servicios

Empresas

Desarrolladores

Profesionales

Urbanización villas

Espacio público

Centros Salud

Sede de Escuelas

Sede de Universidades

Empresas

Centro Exposición

Plantas de tratamiento

Ordenamiento cargas

Impulso y regeneración de las vías navegables

Industria No Contaminante

Producción y Re-zonificación Industrial

Re-zonificación Comercial

Re-zonificación Servicios

P r o g r a m a s

TEMAS COMUNES PÚBLICOS Y PRIVADOS

AREA NORTE CUENCA MATANZA-RIACHUELO

AREA SUR CUENCA MATANZA-RIACHUELO

CUENCA ALTA

CUENCA MEDIA

CUENCA BAJA

el RÍO un espacio público de integración socialde calidad.

CORREDOR VERDE FLUVIAL METROPOLITANOSISTEMA DE ESPACIOS VERDES RIBEREÑOS

PUERTOS Y PASEOS NAVEGABLES

TURISMO Y RECREACION HACIA EL RÍO

PRODUCCION LIMPIA, COMERCIOS Y RESIDENCIA

INCLUSION SOCIAL – IDENTIDAD – TRABAJO – ESPACIO PÚBLICO

3

1

2

ZONA ANCHAS +

BOTES

NAVEGACION PE

QUEÑO PORTE

DEPORTE

Y T

URISMO

ZONA BARCAZAS +

LANCHAS

NAVEGACION PO

RTE MEDIA

NO

TURISMO, RECREACIO

N Y TRANSPORTE

ZONA BUQUES +

BARCAZAS

NAVEGTACIO

N GRAN PORTE

CONTENEDORES Y COMBUSTIBLE

S

3 12ZONA LANCHAS + BOTES

NAVEGACION PEQUEÑO PORTE

DEPORTE Y TURISMO

ZONA BARCAZAS + LANCHAS

NAVEGACION PORTE MEDIANO

TURISMO, RECREACION Y TRANSPORTE

ZONA BUQUES + BARCAZAS

NAVEGTACION GRAN PORTE

CONTENEDORES Y COMBUSTIBLES

1

1M O V I L I D A D F L U V I A L

S I T U A C I Ó N A C T U A L

AREA PORTUARIA Y VIA NAVEGABLE RIACHUELO

70 - 100 m.

GCABA AVELLANEDA

CAMINO DE SIRGA PÚBLICO

CARGAS - PARTICULARES

CAMINO DE SIRGA SIN ACCESO

CARGAS

BUQUES CONTENEDORES + PETROLEROS

1

AREA PORTUARIA Y VIA NAVEGABLE RIACHUELO

70 - 100 m.

GCABA AVELLANEDA

CAMINO DE SIRGA PÚBLICO

CARGAS – PARTICULARES

PASEO COSTERO PEATONAL

CAMINO DE SIRGA PÚBLICO

CARGAS – PARTICULARES

PASEO COSTERO PEATONAL

BUQUES CONTENEDORES + PETROLEROS

BARCAZAS CARGAS MEDIANEAS / PEQUEÑAS

M O V I L I D A D F L U V I A L

P R O P U E S T ABUQUES + BARCAZAS

NAVEGACION GRAN PORTE

CONTENEDORES Y COMBUSTIBLES

2

2

VIA NAVEGABLE RIACHUELO

70 - 100 m.

GCABA LANUS / LOMAS DE ZAMORA

DISCONTINUIDAD DE ACCESO PÚBLICO AL CAMINO DE SIRGA

CARGAS – PARTICULARES

BORDE FORESTADO

DISCONTINUIDAD DE ACCESO PÚBLICO AL CAMINO DE SIRGA

CARGAS – PARTICULARES

BORDE SIN TRATAR

SIN ACTIVIDAD FLUVIAL

INSUFICIENTES CRUCES VEHICULARES Y PEATONALES TRANVERSALES

M O V I L I D A D F L U V I A L

S I T U A C I Ó N A C T U A L

2

VIA NAVEGABLE RIACHUELO

70 - 100 m.

GCABA LANUS / LOMAS DE ZAMORA

CAMINO DE SIRGA PÚBLICO

CARGAS – PARTICULARES

PARQUE LINEAL RIBEREÑO

PUERTOS TURISTICOS

PUERTOS DE ABASTECIMIENTO

CAMINO DE SIRGA PÚBLICO

CARGAS – PARTICULARES

PARQUE LINEAL RIBEREÑO

PUERTOS TURISTICOS

PUERTOS DE ABASTECIMIENTO

ACTIVIDAD FLUVIAL

BARCAZAS + LANCHAS DE TRANSPORTE

INCREMENTO DE CRUCES TRANSVERSALES - PUENTES

M O V I L I D A D F L U V I A L

P R O P U E S T ABARCAZAS + LANCHAS

NAVEGACION PORTE MEDIANO Y PEQUEÑO

TURISMO – RECREACION - TRANSPORTE

ZONA DE DESARROLLO FLUVIAL Y URBANO OESTESISTEMA DE ESPACIOS VERDES RIBEREÑOS

PUERTOS Y PASEOS NAVEGABLES DE TURISMO Y RECREACION HACIA EL RIO

RESIDENCIA – PASEOS - COMERCIOS – PRODUCCION - ESPARCIMIENTO

INCLUSION SOCIAL – IDENTIDAD – TRABAJO – ESPACIO PÚBLICO

ZONA DE DESARROLLO FLUVIAL Y URBANO ESTESISTEMA DE ESPACIOS PUBLICOS CULTURAL-INSTITUCIONAL-TURISTICO

PUERTOS Y PASEOS NAVEGABLES DE TURISMO Y RECREACION HACIA EL RIO

RESIDENCIA – HOTELERIA - PASEOS – GSTRONOMICA - COMERCIOS

INCLUSION SOCIAL – IDENTIDAD – TRABAJO – ESPACIO PÚBLICO

3

M O V I L I D A D F L U V I A L

S I T U A C I Ó N A C T U A L

VIA NAVEGABLE RIACHUELO

50 - 80 m.

LA MATANZA LOMAS DE ZAMORA

SIN ACCESO PÚBLICO AL CAMINO DE SIRGA

BORDE SIN TRATAR

SIN ACTIVIDAD FLUVIAL

INSUFICIENTES CRUCES VEHICULARES Y PEATONALES TRANVERSALES

3

SIN ACCESO PÚBLICO AL CAMINO DE SIRGA

BORDE SIN TRATAR

VIA NAVEGABLE RIACHUELO

50 - 80 m.

LA MATANZA LOMAS DE ZAMORA

3M O V I L I D A D F L U V I A L

P R O P U E S T ALANCHAS + BOTES

NAVEGACION PORTE PEQUEÑO

RECREACION - DEPORTE - TURISMO

ACTIVIDAD FLUVIAL

LANCHAS Y BOTES DE TRANSPORTE

INCREMENTO DE CRUCES TRANSVERSALES - PUENTES

CAMINO DE SIRGA PÚBLICO

VEHÍCULOS PARTICULARES

PARQUE LINEAL RIBEREÑO

RESIDENCIA DE BAJA DENSIDAD

CAMINO DE SIRGA PÚBLICO

VEHÍCULOS PARTICULARES

PARQUE LINEAL RIBEREÑO

RESIDENDIA DE BAJA DENSIDAD

ACUMAR

MISIÓN

La Autoridad de Cuenca está integrada por un Consejo Directivo presidido por la Secretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable los representantes

de las tres jurisdicciones, un Consejo Municipal con representantes delos 14 municipios que conforman la cuenca, y una Comisión de Participación Social

como espacio de articulación del Plan con la sociedad civil. Asimismo, se ha conformado un Foro de Universidades de la Cuenca Matanza Riachuelo,

como ámbito de interacción entre las universidades y el grupo de expertos responsables a cargo del Plan.

ZONA DE GESTION ESPECIAL

TRANSFORMACION AREA

PUENTE ALSINAMUNICIPIO

Y SECTOR PRIVADO

CUENCA BAJA

ACCESO NORTE

ACCESO SUR

2

1

3

ACUMAR

NACION+PROVINCIA+CABA+MUNICIPIO

ESPACIO PUBLICO RIBEREÑO

NACION+PROVINCIA+MUNICIPIO

NUEVA RED VIAL

PROVINCIA+MUNICIPIO

7

4

NUEVO CENTRO

MUNICIPIO LANUS+PRIVADOS

ZONA DE ACCESO

MUNICIPIO

5 POLO TECNOLOGICO

CABA6SUBTERRANEO LINEA H

CABA

MUNICIPIO

INICIATIVA

Presentación de un proyecto para el desarrollo de la transformacióndel Area Puente Alsina. 24 ha. en tierras privadas sin desarrollo y con amenazas de usurpación.

TRANSFORMACION AREA PUENTE ALSINA

SECTOR PRIVADO

MUNICIPIOACUERDOS ESTRATEGICOS

PÚBLICOS PRIVADOS

Para el desarrollo una ZONADE GESTION ESPECIAL

MASTER PLAN URBANO

MUNICIPIO SECTOR PRIVADO

Creación de unaZONA DE GESTION ESPECIAL

que permitael desarrollo de un proyecto

Integral sobre 24 Ha. en el acceso Sur

del Area Metropolitana de Buenos Aires

ZONA DE GESTION ESPECIAL PUENTE ALSINA

VIALIDAD PROYECTADA

AREAS DE POTENCIAL TRANSFORMACION

NODOS E-O

SISTEMA VIAL EXTENDIDO

VIALIDAD EXISTENTE

AREA COMERCIAL INTERIOR

AREA DEPORTIVA RECREATIVA

AREA RESIDENCIA

ZONA CON FACTIBILIDAD DE TRANSFORMACION URBANA

USO PREDOMINANTE Comercio + Oficinas + Hotel

USO PREDOMINANTE Residencia + Deporte + Recreación

USO PREDOMINANTE

Vivienda + Comercio

LANUS

ZONA DE GESTION ESPECIAL

NUEVA COSTA DEL PLATA

MUNICIPIO DE AVELLANEDA Y QUILMES PROVINCIA DE BUENOS AIRES

CAMPANA - ZARATE

BUENOS AIRES

LA PLATA

AREA METROPOLITANA DE BUENOS AIRES

SAN PEDRO

AVELLANEDA / QUILMES

NUEVA COSTA DEL PLATA

BUENOS AIRES

TEMPERLEY

EZEIZA

GLEW

LA PLATA LA PLATA AU - LA PLATA / BUENOS AIRES

HAEDO ZARATE - ROSARIO

NUEVO SISTEMA SUR CIUDAD / RIO

AVELLANEDA

QUILMES

PUERTO DE DOCK SUD

BUENOS AIRES AVELLANEDA QUILMES

NTERURBANA

MOVILIDADLOCAL

METROPOLITANA

BUENOS AIRES NORTE BUENOS AIRES CENTRO BUENOS AIRES SUR

SECTOR PRIVADO

INICIATIVA

Presentación de un proyecto para el desarrollo de un nuevo barrio ribereño de 232 ha. en tierras de su propiedad y 5km de frente al Rio de la Plata.

NUEVA COSTA DEL PLATA

SECTOR PRIVADO

SECTOR PÚBLICO CIUDAD/PROVINCIA/NACION

ACUERDOS ESTRATEGICOS PÚBLICOS PRIVADOS

Para el desarrollo de la nueva normativa urbana

generando una ZONADE GESTION ESPECIAL

NUEVA COSTA DEL PLATA

SECTOR PÚBLICO CIUDAD/PROVINCIA/NACION

Creación de unaZONA DE GESTION ESPECIAL

que permitael desarrollo de un proyecto

integral en el frente costero Sur

del Area Metropolitana de Buenos Aires

ZONA DE GESTION ESPECIAL

RIBERA SUR

SECTOR PÚBLICO CIUDAD/PROVINCIA/NACION

SECTOR PRIVADO

APROBACION DE ORDENANZAS

para permitir el desarrollo del proyecto

FIRMA DE CONVENIOS para la ejecución de las obras de urbanización

NUEVA COSTA DEL PLATA

ZONA DE GESTION ESPECIAL RIBERA SUR

INTEGRACION DE OBJETIVOS

PUBLICOS Y PRIVADOS

ZONA DE GESTION ESPECIAL RIBERA SUR

MECANISMO DE GESTIÓN URBANAPARA LA INTERVENCION INTEGRADA PUBLICA Y PRIVADA

LEY ORGÁNICA DE LAS MUNICIPALIDADES PARA LA ORGANIZACIÓN Y GESTION DE CONSORCIOSARTICULO 43 (Texto Ley 12.288)

PODER EJECUTIVO NACIONAL

Financiamento para el desarrollo

de grandes obras de infraestructura

GOBIERNOMUNICIPALES

Y PROVÍNCIALES

otorgan y controlan el cumplimiento

de las normas urbanísticas y ambientales, que han de dotar de nuevos usos

y capacidad constructiva a las tierras privadas

ORGANIZACIÓN

ZONA DE GESTION ESPECIAL RIBERA SUR

INSTRUMENTOS PÚBLICOS DINAMIZADORES DEL PROYECTO

CONVENIO URBANÍSTICO

ACTA DE ACUERDOS

ENTRE EL SECTOR PUBLICO Y PRIVADO, A LOS EFECTOS DE ACORDAR LOS REQUISITOS Y CONDICIONES PARA LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS PRIVADAS Y LAS OBRAS PUBLICAS COMPLEMENTARIAS

DETERMINAN LA OBLIGACIÓN DE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS PUBLICAS Y PRIVADAS EN TIEMPOS Y FORMAS SEGÚN UM PLAN GENERAL DE EJECUCIÓN DE LAS OBRAS

ZONA DE GESTION ESPECIAL RIBERA SUR

PROCESO DE DESARROLLO

NUEVA COSTA DEL PLATAÁREA DE DESARROLLO PRIVADO LA CUAL PERMITE LA CONFORMACIÓN A TRAVÉS DE DISTINTAS UNIDADES EJECUTIVAS DE LA PRIMERA OPERACIÓN GENERAL DE LA ZONA DE GESTION ESPECIAL

INVERSOR PRIVADO

ZONA DE GESTION ESPECIAL RIBERA SURCONVENIOS URBANÍSTICOS Y ACTAS DE ACUERDO

OBSERVATORIO URBANO AMBIENTAL

MECANISMO DE PROCEDIMIENTO, CONTROL Y GESTIÓN URBANA AMBIENTAL

OBSERVATORIO URBANO AMBIENTAL Herramienta de gestión estratégica generadora de información y control continuo sobre un territorio observado en forma interdisciplinaria con participación de la comunidad

ZONA CEAMSE

DILEMAS PRESENTESFUTUROS POSIBLES

TIPOS DE ESPACIO PUBLICO

ESPACIO PUBLICO – CLASIFICACION EXTERIOR E INTERIOR

ESPACIO PUBLICO – RECORRIDOS / RELACIONES

ESPACIO PUBLICO – SINTESIS SUPERPUESTA

CONSORCIO PUBLICO PRIVADO

POLO AUDIOVISUAL DARSENA SUR

DE BUENOS AIRES

PUERTO MADERO / BUENOS AIRES

LA INDUSTRIA CULTURAL, UN VALOR ESTRATEGICO

PARA EL DESARROLLO URBANO DE LA ZONA PORTUARIA

DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES

ESTADO NACIONAL PODER EJECUTIVO

EMPRENDEDOR PRIVADO

CONVOCA A LA INVERSIÓN PRIVADA

PARA PRODUCIR LA TRANSFORMACION DE LA

DARSENA NORTEDE LA CIUDAD

INVITANDO A UNA ASOCIACION COMUN

PARA ESE FIN

POLO AUDIOVISUAL DE BUENOS AIRES

CONSORCIO PUBLICO Y PRIVADO

PODER EJECUTIVO NACIONALIncorpora las tierras de la zona portuaria propiedad del Estado con el objetivo

de convocar la asociación de un emprendedor privado que produzca el conjunto

de un programa de interés público y privado

EMPRENDEDOR PRIVADORealiza las inversiones necesarias

con el fin de producir el proyecto programado que

permita desarrollar el Polo Audivisual de Buenos Aires

y zonas complementarias, hoteleria, oficinas, comercios, universidades, áreas náuticas

y residencias

INTEGRANTES DE LA SOCIEDAD

POLO AUDIOVISUAL DÁRSENA NORTE

OBJETIVOS Y PROGRAMACION DE USOS

Transformar el sector portuario

subutilizadoaumentando

su valor Patrimonial

a partir de un nuevo

sector productivo

Promover una estrategia Público y

Privada que rehabilite la zona

Ribereña de Buenos Aires

Dotar a la Ciudad

a partir del uso cultural

del sector de un centro

especializado .

Generar unproceso de

urbanización gradual y de

incentivo a la inversión

Privada dirigido a

la industria audiovisual

Contribuir a la

revitalización del sector portuario generando

una modernadinámica

social .

CONSORCIO PUBLICO PRIVADO /

POLO AUDIOVISUAL

MISIÓN

Estimular las actividades del AREA CENTRAL de la Ciudad reconvirtiendo el antiguo PUERTO y su frente costero,

acercando la CIUDAD al RIO y orientando e incentivando el desarrollo urbano de la ZONA SUR de Buenos Aires,

a través de una visión estratégica y común del sector PUBLICO y PRIVADO

INSTRUMENTOS DEDICADOS A CONSTITUIR EL CONSORCIO PUBLICO / PRIVADO

INSTRUMENTOS DE ACUERDOS PUBLICOS Y PRIVADOS

LICITACION

ACTA DE ACUERDOS

CONVOCA AL SECTOR PRIVADO A TRAVES DE UMA LICITACION DE SELECCION A PARTIR DE UMA PROPUESTA DE PROYECTO, INVERSION Y METODOLOGIA FINANCIERA Y DE ASOCIACIÓN

DETERMINAN LAS OBLIGACIONES DE EJECUCIÓN DE LAS OBRAS PUBLICAS Y PRIVADAS PREVIAMENTE DEFINIDAS, LOS TIEMPOS DE DESARROLLO Y LAS FORMAS DE ASOCIACION

POLO AUDIVISUAL DARSENA NORTE

BUENOS AIRES

DISTRITO FINANCIERO Y DE GOBIERNO

PLAZA DE MAYO

BARRIO HISTORICO

LA BOCA

RIBERA ESTE

RIO DE LA PLATA

PUERTO MADERO

RESERVA ECOLOGICA

DARSENA SUR

RIBERA OESTE BA WATERFRONT –DISTRITO CULTURAL

BA WATERFRONT – CIRCUITO CULTURAL

MUSEO FERROVIARIO

MUSEO DE LOS INMIGRANTES

CENTRO CULTURAL DEL BICENTENARIO

MUSEO DEL BICENTENARIO

COLECCIÓN FORTABAT

FAENA ART DISTRICT

MUSEO DE LA CARCOVA

USINA DEL ARTE

MUSEO HISTORICO NACIONAL

MUSEO DE LA PASION BOQUENSE

CENTRO METROPOLITANO DEL DISEÑO

ANFITEATRO PUERTO MADERO

MUSEO QUINQUELA MARTIN

FUNDACION PROA

DARSENA SUR / BUENOS AIRES

VIAL PRINCIPAL

STREETS AND CIRCULATION

VIAL FLUVIAL PEATONAL

A NEW LANDSCAPE

MANAGEMENT AND DEVELOPMENT OF NEW PORT AREA

ROBERTO CONVERTI

arquitecto

OFICINA URBANA CONVERTI / DE MARCO

www.oficinaurbana.com.ar