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ROBERTO CONVERTI
arquitecto
OFICINA URBANA CONVERTI / DE MARCO
www.oficinaurbana.com.ar
HERRAMIENTAS DE GESTIÓN PARA EL DESARROLLO DE PROYECTOS URBANOS
CON PARTICIPACIÓN PÚBLICO Y PRIVADA
MODELOS DE GESTIÓN
INSTRUMENTOS DE APLICACIÓN ESTRUCTURAS DE GESTIÓN
• LEYES• CODIGOS• ORDENANZAS• RESOLUCIONES• DISPOSICIONES• DICTAMENES• ACUERDOS
• CORPORACIONES• CONSORCIOS• CONVENIOS URBANISTICOS• ZONAS DE GESTIÓN ESPECIAL• ZONAS DE ACCION CONCERTADA• ZONAS DE GERENCIAMIENTO ESTRATEGICO• ZONAS DE GESTION PRIORITARIA
CORPORACION DE
DESARROLLO INTEGRAL DE NEUQUEN /
SOCIEDAD DE ESTADO
PASEO DE LA COSTA
DE NEUQUEN PATAGONIA ARGENTINA
ESTADO PROVINCIAL PODER EJECUTIVO
ESTADO MUNICIPAL INTENDENTE
DE CIUDAD DE NQN
FIRMAN UN CONVENIO PARA LA CREACIÓN
DE UNA SOCIEDAD ESTADO
CON EL OBJETO DE PROMOVER
EL DESARROLLO URBANODEL FRENTE
COSTERO DE LA CIUDAD
CORPORACIÓN PARA EL DESARROLLO
INTEGRAL DE NEUQUENCORDINEU S.E.
CORDINEU SOCIEDAD
DE ESTADO
PROYECTA Y DISEÑA EL
MODELO DE GESTION
INVERSIÓN INICIAL
URBANIZACION BID / GOBIERNO
PROBINCIAL
INVERSION EDILICIA
INTEGRAL PRIVADOS
Operación de Gestión de Tierras Públicas
Operación de Gestión de Tierras Privadas
Creación de Espacios Públicos
PROVINCIA Y MUNICIPIO
PROGRAMAS DE DESARROLLO
ECONOMICO, AMBIENTAL, URBANO Y SOCIAL
PASEO DE LA COSTA
REHABILITACION FRENTE COSTERO
ESTUDIOS DE PROYECTO, GESTION Y ORGANIZACION
MASTER PLAN URBANO, PASEO DE LA COSTA
PLAN DE NEGOCIOS
OBSERVATORIO URBANO AMBIENTAL
NQN / PASEO DE LA COSTACORPORACIÓN PARA EL DESARROLLO INTEGRAL DE NEUQUEN
OBJETIVOS
ESTRATEGIA DE GESTIONEl proceso se inicia con lo organización de la Corporación de Desarrollo, con el fin de
organizar el sistema general con el fin de liderar y conducir los objetivos programados.
La configuración del Plan Maestro propone en la secuencia de tareas la ordenación territorial de la ribera de Neuquén orientando un programa de ocupación que recoge las expectativas generales de la ciudad, proponiendo la revalorización urbana a través de nuevos derechos y obligaciones para los propietarios del área costera.
Todo Terreno afectado por la normativa propuesta deberá ceder al Dominio privado de la Municipalidad:
Un 26 % para ser transferido a CORDINEU con el cargo de realizar las obras de infraestructuras generales de la nueva zona a urbanizar .
El Plan a su vez ordena el territorio por sectores, diversificando los usos urbanos de manera tal de promover de manera equilibrada Uun nuevo valor al conjunto de la zona de intervención.
NQN / PASEO DE LA COSTACORPORACIÓN PARA EL DESARROLLO INTEGRAL DE NEUQUEN
PROCEDIMIENTOS
OBRAS DE INFRAESTRUCTURACORDINEU tendrá a su cargo la
realización de las obras de infraestructura según el trazado del Plan Maestro.
Red de agua potable.
Corriente y alumbrado eléctrico.
Red cloacal y posterior tratamiento.
Red de gas natural.Pavimento según estructura vial de
polígonos urbanos
NQN / PASEO DE LA COSTACORPORACIÓN PARA EL DESARROLLO INTEGRAL DE NEUQUEN
Los usos programados
RESIDENCIALES unifamiliar y multifamiliar
HOTELERIA
COMERCIAL
OFICINAS
EDUCACION Y CULTURA
RECREACION
NQN / PASEO DE LA COSTACORPORACIÓN PARA EL DESARROLLO INTEGRAL DE NEUQUEN
Parcelamiento diversificado por distritos.
Fraccionamiento en áreas Residenciales Costero
En fraccionamiento abierto:1250 m2
ancho mínimo 30 m.
Fraccionamiento Residencial 1
En barrio en condominio 800 m2
Ancho mínimo 20 m.
Tamaño máximo: según polígonos propuesto por la trama circulatoria
Fraccionamiento Residencial 2
En barrio abiertoLote mínimo 400 m2 y máximo 800 m2
Ancho mínimo 10 m.y 20 m.
NQN / PASEO DE LA COSTACORPORACIÓN PARA EL DESARROLLO INTEGRAL DE NEUQUEN
ORDENACION URBANA MASTER PLAN
Ciudad de Neuquén
ISLA BAHIA PENINSULACONFLUENCIA
Área CentralComercioHoteleriaOficinasCentro de Convenciones
ResidenciaComercioRecreación
ResidenciaRecreación
PLAYA
Recreación
Desarrollos de loteos en la Zona de Gestión Especial del Paseo de la Costa En la Zona de Gestión Especial del Paseo de la Costa, se han presentado 18 emprendimientos urbanisticos (barrios cerrados y abiertos) que suman aproximadamente una oferta de 650 lotes individuales en distintas etapas de desarrollo.Plano general del Paseo de la Costa con loteos en curso
CORPORACION DE DESARROLLO
SOCIEDAD ANONIMA
PUERTO MADERO
BUENOS AIRES
ESTADO NACIONAL PODER EJECUTIVO
ESTADO MUNICIPAL GOBIERNO
DE LA CIUDAD DE BS. AS
FIRMAN UN CONVENIO PARA LA CREACIÓN
DE UNA SOCIEDAD ANÓNIMA
CON EL OBJETO DE PROMOVER LA
TRANSFORMACIÓN URBANADEL ANTIGUO PUERTO
DE LA CIUDAD
CORPORACIÓN ANTIGUO PUERTO MADERO
CORPORACIÓN ANTIGUO PUERTO MADERO
PODER EJECUTIVO NACIONAL50 % del capital accionario
Incorpora al capital accionario las tierras de PUERTO MADERO
propiedad de distintos organismos del Estado
GOBIERNO DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES
50 % del capital accionario
Incorpora al capital accionario la Norma Urbanística
otorgando nuevos usos y capacidad constructiva
a las antigüas tierras portuarias
ACCIONISTAS DE LA SOCIEDAD ANÓNIMA
PROYECTO PUERTO MADERO
OBJETIVOS
Transformar el carácter urbano del
Áreaaumentando
su valor patrimonial
Obtener un balance justo
entre el espacio
público y privado
Dotar a la Ciudad de más
espacios verdes, públicos
y gratuitos
Promover unproceso de
urbanización gradual y de
incentivo a la inversión
privada
Contribuir al equilibrio
urbano del área central otorgándole una nueva dinámica
social
CORPORACIÓN ANTIGUO PUERTO MADERO
MISIÓN
Estimular las actividades del AREA CENTRAL de la Ciudad reconvirtiendo el antiguo PUERTO y su frente costero,
acercando la CIUDAD al RIO y orientando e incentivando el desarrollo urbano de la ZONA SUR de Buenos Aires,
a través de una visión estratégica y común del sector PUBLICO y PRIVADO
INSTRUMENTOS TÉCNICOS DEDICADOS AL DESARROLLO DEL PROYECTO URBANÍSTICO
INSTRUMENTOS DE ACUERDOS PUBLICOS Y PRIVADOS
CONVENIO URBANÍSTICO
ACTA DE ACUERDOS
ENTRE A LA CORPORACIÓN PUERTO MADERO Y LOS PROPIETARIOS, A LOS EFECTOS DE ACORDAR LOS REQUISITOS Y CONDICIONES DE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS PRIVADAS Y LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS COMPLEMENTARIAS DEL ENTORNO
DETERMINAN LAS OBLIGACIONES DE EJECUCIÓN DE LAS OBRAS PRIVADAS PREVIAMENTE DEFINIDAS Y EN TIEMPOS PREDETERMINADOS
CORPORACIÓN ANTIGUO PUERTO MADERO
PROCESO DE ORGANIZACION DE LAS RESPONSABILIDADES Y OBLIGACIONES
GESTIÓN DE LOS EMPRENDIMIENTOS PRIVADOS
CADA DESARROLLO PRIVADO, DEFINE UNA UNIDAD DE GESTIÓN QUE PERMITE LA CONFORMACIÓN DE UN SISTEMA INTEGRADO Y EJECUTIVO DE LA OPERACIÓN GENERAL DE PUERTO MADERO
CORPORACIÓN PUERTO MADERO + PRIVADOS
OPERACIÓN DE TIERRAS / CONVENIOS URBANÍSTICOS Y ACTA DE ACUERDOS
CORPORACIÓN PUERTO MADERO CIUDAD / NACIÓN
GESTIÓN DEL MASTER PLAN
CORPORACIÓN PUERTO MADERO CIUDAD / NACIÓN
PUERTO MADERO
ETAPA 1 - REFUNCIONALIZACIÓN DEL PATRIMONIO HISTÓRICOCPM
Comercialización de los edificios de arquitectura industrial portuaria
PUERTO MADERO
ETAPA 2 - DESARROLLO URBANO SECTOR RIOCPM
ZONA DE DESARROLLO PRIORITARIO
CUENCA METROPOLITANA
MATANZA RIACHUELO SECRETARIA
PUERTOS Y VIAS NAVEGABLES DE
LA NACION
LA CUENCA MATANZA / RIACHUELO ES LA OPORTUNIDAD DE TRANSFORMACION URBANA Y AMBIENTAL MAS IMPORTANTE DEL AREA METROPOLITANA DE BUENOS AIRES
La transformación urbana y ambientaldel territorio conformado por la CUENCA MATANZA / RIACHUELO, es un proyecto de tal envergadura y ambición, que su ejecución ha de definir la naturaleza y calidadde la integración socialmetropolitana de BUENOS AIRES en el siglo 21.
LONGITUD 64 km
SUPERFICIE 2.238 km2
HABITANTES 4.885.000
PROYECTO DE DESARROLLO SUSTENTABLE DE LA CUENCA MATANZA – RIACHUELO
Préstamo Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento
SANEAMIENTO Y OBRAS DE INFRAESTRUCTURA
DESARROLLO AMBIENTAL- INDUSTRIAL-TERRITORIAL-INSTITUCIONAL
AySA ACUMAR
La enormidad del objetivo, permite imaginar una amplia diversidad de destinos para el desarrollo urbano,permitiendo programar,usos compatibles con todas las actividades y los segmentos sociales.
CUENCA MATANZA RIACHUELO
TEMAS COMUNES PÚBLICOS Y PRIVADOS
Ambiente Sociedad Tecnología Producción
• Tomar en cuenta los ciclos de agua, el aire y la tierra en la definición del Plan Maestro del área.
• Identificar los principales problemas ambientales del área.
• Identificar las acciones estratégicas en curso y a iniciar.
• Identificar actores públicos y privados activos para su eventual radicación en el área.
• Tomar en cuenta la dinámica actual del movimiento de personas de acuerdo a su condición social.
• Identificar áreas de bajo, medio y alto riesgo social con o sin planes municipales y provinciales de reconversión urbana.
• Identificar espacialmente los circuitos, nodos y predios con potencialidad para la integración urbana.
• Fomento de radicación de sedes administrativas de empresas productoras de bienes y servicios.
• Identificación del tipo de industrias predominantes
• Caracterización de niveles de contaminación por tipo de industria.
• Promover la innovación tecnológica en los procesos productivos de las industrias del área.
• Fomento de asociación estratégica pública y privada.
• Fomento de sistema de transporte limpio.
• Tomar en cuenta los rubros productivos en relación a su tamaño, ubicación e impacto sobre el espacio público.
• Fomento de incorporación de industrias limpias.
• Fomento de sistematización y ordenamiento de la industria del reciclaje de residuos no biológicos producto de recuperadores urbanos.
• Fomento de Exposiciones Tecnológicas y Productivas Metropolitanas.
Ambiente Sociedad Tecnología Producción
Agua
Aire
Suelo
Sonido
Empleo
Hábitat
Salud
Educación
Esparcimiento
Energía
Residuos
Materia Prima
Logística
Transporte
Procesos
Industrias no contaminantes
Reciclado de Residuos
Producción de Alimentos
Servicios Profesionales
A S T P
INTEGRACION TEMATICA OARA LA TRANSFORMACION URBANA
+ ++
TEMAS COMUNES PÚBLICOS Y PRIVADOS
Ambiente Sociedad Tecnología Producción
Gobierno
Empresas de servicios
Empresas
Desarrolladores
Profesionales
Urbanización villas
Espacio público
Centros Salud
Sede de Escuelas
Sede de Universidades
Empresas
Centro Exposición
Plantas de tratamiento
Ordenamiento cargas
Impulso y regeneración de las vías navegables
Industria No Contaminante
Producción y Re-zonificación Industrial
Re-zonificación Comercial
Re-zonificación Servicios
P r o g r a m a s
TEMAS COMUNES PÚBLICOS Y PRIVADOS
AREA NORTE CUENCA MATANZA-RIACHUELO
AREA SUR CUENCA MATANZA-RIACHUELO
CUENCA ALTA
CUENCA MEDIA
CUENCA BAJA
el RÍO un espacio público de integración socialde calidad.
CORREDOR VERDE FLUVIAL METROPOLITANOSISTEMA DE ESPACIOS VERDES RIBEREÑOS
PUERTOS Y PASEOS NAVEGABLES
TURISMO Y RECREACION HACIA EL RÍO
PRODUCCION LIMPIA, COMERCIOS Y RESIDENCIA
INCLUSION SOCIAL – IDENTIDAD – TRABAJO – ESPACIO PÚBLICO
3
1
2
ZONA ANCHAS +
BOTES
NAVEGACION PE
QUEÑO PORTE
DEPORTE
Y T
URISMO
ZONA BARCAZAS +
LANCHAS
NAVEGACION PO
RTE MEDIA
NO
TURISMO, RECREACIO
N Y TRANSPORTE
ZONA BUQUES +
BARCAZAS
NAVEGTACIO
N GRAN PORTE
CONTENEDORES Y COMBUSTIBLE
S
3 12ZONA LANCHAS + BOTES
NAVEGACION PEQUEÑO PORTE
DEPORTE Y TURISMO
ZONA BARCAZAS + LANCHAS
NAVEGACION PORTE MEDIANO
TURISMO, RECREACION Y TRANSPORTE
ZONA BUQUES + BARCAZAS
NAVEGTACION GRAN PORTE
CONTENEDORES Y COMBUSTIBLES
1
1M O V I L I D A D F L U V I A L
S I T U A C I Ó N A C T U A L
AREA PORTUARIA Y VIA NAVEGABLE RIACHUELO
70 - 100 m.
GCABA AVELLANEDA
CAMINO DE SIRGA PÚBLICO
CARGAS - PARTICULARES
CAMINO DE SIRGA SIN ACCESO
CARGAS
BUQUES CONTENEDORES + PETROLEROS
1
AREA PORTUARIA Y VIA NAVEGABLE RIACHUELO
70 - 100 m.
GCABA AVELLANEDA
CAMINO DE SIRGA PÚBLICO
CARGAS – PARTICULARES
PASEO COSTERO PEATONAL
CAMINO DE SIRGA PÚBLICO
CARGAS – PARTICULARES
PASEO COSTERO PEATONAL
BUQUES CONTENEDORES + PETROLEROS
BARCAZAS CARGAS MEDIANEAS / PEQUEÑAS
M O V I L I D A D F L U V I A L
P R O P U E S T ABUQUES + BARCAZAS
NAVEGACION GRAN PORTE
CONTENEDORES Y COMBUSTIBLES
2
2
VIA NAVEGABLE RIACHUELO
70 - 100 m.
GCABA LANUS / LOMAS DE ZAMORA
DISCONTINUIDAD DE ACCESO PÚBLICO AL CAMINO DE SIRGA
CARGAS – PARTICULARES
BORDE FORESTADO
DISCONTINUIDAD DE ACCESO PÚBLICO AL CAMINO DE SIRGA
CARGAS – PARTICULARES
BORDE SIN TRATAR
SIN ACTIVIDAD FLUVIAL
INSUFICIENTES CRUCES VEHICULARES Y PEATONALES TRANVERSALES
M O V I L I D A D F L U V I A L
S I T U A C I Ó N A C T U A L
2
VIA NAVEGABLE RIACHUELO
70 - 100 m.
GCABA LANUS / LOMAS DE ZAMORA
CAMINO DE SIRGA PÚBLICO
CARGAS – PARTICULARES
PARQUE LINEAL RIBEREÑO
PUERTOS TURISTICOS
PUERTOS DE ABASTECIMIENTO
CAMINO DE SIRGA PÚBLICO
CARGAS – PARTICULARES
PARQUE LINEAL RIBEREÑO
PUERTOS TURISTICOS
PUERTOS DE ABASTECIMIENTO
ACTIVIDAD FLUVIAL
BARCAZAS + LANCHAS DE TRANSPORTE
INCREMENTO DE CRUCES TRANSVERSALES - PUENTES
M O V I L I D A D F L U V I A L
P R O P U E S T ABARCAZAS + LANCHAS
NAVEGACION PORTE MEDIANO Y PEQUEÑO
TURISMO – RECREACION - TRANSPORTE
ZONA DE DESARROLLO FLUVIAL Y URBANO OESTESISTEMA DE ESPACIOS VERDES RIBEREÑOS
PUERTOS Y PASEOS NAVEGABLES DE TURISMO Y RECREACION HACIA EL RIO
RESIDENCIA – PASEOS - COMERCIOS – PRODUCCION - ESPARCIMIENTO
INCLUSION SOCIAL – IDENTIDAD – TRABAJO – ESPACIO PÚBLICO
ZONA DE DESARROLLO FLUVIAL Y URBANO ESTESISTEMA DE ESPACIOS PUBLICOS CULTURAL-INSTITUCIONAL-TURISTICO
PUERTOS Y PASEOS NAVEGABLES DE TURISMO Y RECREACION HACIA EL RIO
RESIDENCIA – HOTELERIA - PASEOS – GSTRONOMICA - COMERCIOS
INCLUSION SOCIAL – IDENTIDAD – TRABAJO – ESPACIO PÚBLICO
3
M O V I L I D A D F L U V I A L
S I T U A C I Ó N A C T U A L
VIA NAVEGABLE RIACHUELO
50 - 80 m.
LA MATANZA LOMAS DE ZAMORA
SIN ACCESO PÚBLICO AL CAMINO DE SIRGA
BORDE SIN TRATAR
SIN ACTIVIDAD FLUVIAL
INSUFICIENTES CRUCES VEHICULARES Y PEATONALES TRANVERSALES
3
SIN ACCESO PÚBLICO AL CAMINO DE SIRGA
BORDE SIN TRATAR
VIA NAVEGABLE RIACHUELO
50 - 80 m.
LA MATANZA LOMAS DE ZAMORA
3M O V I L I D A D F L U V I A L
P R O P U E S T ALANCHAS + BOTES
NAVEGACION PORTE PEQUEÑO
RECREACION - DEPORTE - TURISMO
ACTIVIDAD FLUVIAL
LANCHAS Y BOTES DE TRANSPORTE
INCREMENTO DE CRUCES TRANSVERSALES - PUENTES
CAMINO DE SIRGA PÚBLICO
VEHÍCULOS PARTICULARES
PARQUE LINEAL RIBEREÑO
RESIDENCIA DE BAJA DENSIDAD
CAMINO DE SIRGA PÚBLICO
VEHÍCULOS PARTICULARES
PARQUE LINEAL RIBEREÑO
RESIDENDIA DE BAJA DENSIDAD
ACUMAR
MISIÓN
La Autoridad de Cuenca está integrada por un Consejo Directivo presidido por la Secretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable los representantes
de las tres jurisdicciones, un Consejo Municipal con representantes delos 14 municipios que conforman la cuenca, y una Comisión de Participación Social
como espacio de articulación del Plan con la sociedad civil. Asimismo, se ha conformado un Foro de Universidades de la Cuenca Matanza Riachuelo,
como ámbito de interacción entre las universidades y el grupo de expertos responsables a cargo del Plan.
ZONA DE GESTION ESPECIAL
TRANSFORMACION AREA
PUENTE ALSINAMUNICIPIO
Y SECTOR PRIVADO
CUENCA BAJA
ACCESO NORTE
ACCESO SUR
2
1
3
ACUMAR
NACION+PROVINCIA+CABA+MUNICIPIO
ESPACIO PUBLICO RIBEREÑO
NACION+PROVINCIA+MUNICIPIO
NUEVA RED VIAL
PROVINCIA+MUNICIPIO
7
4
NUEVO CENTRO
MUNICIPIO LANUS+PRIVADOS
ZONA DE ACCESO
MUNICIPIO
5 POLO TECNOLOGICO
CABA6SUBTERRANEO LINEA H
CABA
MUNICIPIO
INICIATIVA
Presentación de un proyecto para el desarrollo de la transformacióndel Area Puente Alsina. 24 ha. en tierras privadas sin desarrollo y con amenazas de usurpación.
TRANSFORMACION AREA PUENTE ALSINA
SECTOR PRIVADO
MUNICIPIOACUERDOS ESTRATEGICOS
PÚBLICOS PRIVADOS
Para el desarrollo una ZONADE GESTION ESPECIAL
MASTER PLAN URBANO
MUNICIPIO SECTOR PRIVADO
Creación de unaZONA DE GESTION ESPECIAL
que permitael desarrollo de un proyecto
Integral sobre 24 Ha. en el acceso Sur
del Area Metropolitana de Buenos Aires
ZONA DE GESTION ESPECIAL PUENTE ALSINA
VIALIDAD PROYECTADA
AREAS DE POTENCIAL TRANSFORMACION
NODOS E-O
SISTEMA VIAL EXTENDIDO
VIALIDAD EXISTENTE
AREA COMERCIAL INTERIOR
AREA DEPORTIVA RECREATIVA
AREA RESIDENCIA
ZONA CON FACTIBILIDAD DE TRANSFORMACION URBANA
USO PREDOMINANTE Comercio + Oficinas + Hotel
USO PREDOMINANTE Residencia + Deporte + Recreación
USO PREDOMINANTE
Vivienda + Comercio
LANUS
ZONA DE GESTION ESPECIAL
NUEVA COSTA DEL PLATA
MUNICIPIO DE AVELLANEDA Y QUILMES PROVINCIA DE BUENOS AIRES
CAMPANA - ZARATE
BUENOS AIRES
LA PLATA
AREA METROPOLITANA DE BUENOS AIRES
SAN PEDRO
AVELLANEDA / QUILMES
NUEVA COSTA DEL PLATA
BUENOS AIRES
TEMPERLEY
EZEIZA
GLEW
LA PLATA LA PLATA AU - LA PLATA / BUENOS AIRES
HAEDO ZARATE - ROSARIO
NUEVO SISTEMA SUR CIUDAD / RIO
AVELLANEDA
QUILMES
PUERTO DE DOCK SUD
BUENOS AIRES AVELLANEDA QUILMES
NTERURBANA
MOVILIDADLOCAL
METROPOLITANA
BUENOS AIRES NORTE BUENOS AIRES CENTRO BUENOS AIRES SUR
SECTOR PRIVADO
INICIATIVA
Presentación de un proyecto para el desarrollo de un nuevo barrio ribereño de 232 ha. en tierras de su propiedad y 5km de frente al Rio de la Plata.
NUEVA COSTA DEL PLATA
SECTOR PRIVADO
SECTOR PÚBLICO CIUDAD/PROVINCIA/NACION
ACUERDOS ESTRATEGICOS PÚBLICOS PRIVADOS
Para el desarrollo de la nueva normativa urbana
generando una ZONADE GESTION ESPECIAL
NUEVA COSTA DEL PLATA
SECTOR PÚBLICO CIUDAD/PROVINCIA/NACION
Creación de unaZONA DE GESTION ESPECIAL
que permitael desarrollo de un proyecto
integral en el frente costero Sur
del Area Metropolitana de Buenos Aires
ZONA DE GESTION ESPECIAL
RIBERA SUR
SECTOR PÚBLICO CIUDAD/PROVINCIA/NACION
SECTOR PRIVADO
APROBACION DE ORDENANZAS
para permitir el desarrollo del proyecto
FIRMA DE CONVENIOS para la ejecución de las obras de urbanización
NUEVA COSTA DEL PLATA
ZONA DE GESTION ESPECIAL RIBERA SUR
INTEGRACION DE OBJETIVOS
PUBLICOS Y PRIVADOS
ZONA DE GESTION ESPECIAL RIBERA SUR
MECANISMO DE GESTIÓN URBANAPARA LA INTERVENCION INTEGRADA PUBLICA Y PRIVADA
LEY ORGÁNICA DE LAS MUNICIPALIDADES PARA LA ORGANIZACIÓN Y GESTION DE CONSORCIOSARTICULO 43 (Texto Ley 12.288)
PODER EJECUTIVO NACIONAL
Financiamento para el desarrollo
de grandes obras de infraestructura
GOBIERNOMUNICIPALES
Y PROVÍNCIALES
otorgan y controlan el cumplimiento
de las normas urbanísticas y ambientales, que han de dotar de nuevos usos
y capacidad constructiva a las tierras privadas
ORGANIZACIÓN
ZONA DE GESTION ESPECIAL RIBERA SUR
INSTRUMENTOS PÚBLICOS DINAMIZADORES DEL PROYECTO
CONVENIO URBANÍSTICO
ACTA DE ACUERDOS
ENTRE EL SECTOR PUBLICO Y PRIVADO, A LOS EFECTOS DE ACORDAR LOS REQUISITOS Y CONDICIONES PARA LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS PRIVADAS Y LAS OBRAS PUBLICAS COMPLEMENTARIAS
DETERMINAN LA OBLIGACIÓN DE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS PUBLICAS Y PRIVADAS EN TIEMPOS Y FORMAS SEGÚN UM PLAN GENERAL DE EJECUCIÓN DE LAS OBRAS
ZONA DE GESTION ESPECIAL RIBERA SUR
PROCESO DE DESARROLLO
NUEVA COSTA DEL PLATAÁREA DE DESARROLLO PRIVADO LA CUAL PERMITE LA CONFORMACIÓN A TRAVÉS DE DISTINTAS UNIDADES EJECUTIVAS DE LA PRIMERA OPERACIÓN GENERAL DE LA ZONA DE GESTION ESPECIAL
INVERSOR PRIVADO
ZONA DE GESTION ESPECIAL RIBERA SURCONVENIOS URBANÍSTICOS Y ACTAS DE ACUERDO
OBSERVATORIO URBANO AMBIENTAL
MECANISMO DE PROCEDIMIENTO, CONTROL Y GESTIÓN URBANA AMBIENTAL
OBSERVATORIO URBANO AMBIENTAL Herramienta de gestión estratégica generadora de información y control continuo sobre un territorio observado en forma interdisciplinaria con participación de la comunidad
ZONA CEAMSE
DILEMAS PRESENTESFUTUROS POSIBLES
TIPOS DE ESPACIO PUBLICO
ESPACIO PUBLICO – CLASIFICACION EXTERIOR E INTERIOR
ESPACIO PUBLICO – RECORRIDOS / RELACIONES
ESPACIO PUBLICO – SINTESIS SUPERPUESTA
CONSORCIO PUBLICO PRIVADO
POLO AUDIOVISUAL DARSENA SUR
DE BUENOS AIRES
PUERTO MADERO / BUENOS AIRES
LA INDUSTRIA CULTURAL, UN VALOR ESTRATEGICO
PARA EL DESARROLLO URBANO DE LA ZONA PORTUARIA
DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES
ESTADO NACIONAL PODER EJECUTIVO
EMPRENDEDOR PRIVADO
CONVOCA A LA INVERSIÓN PRIVADA
PARA PRODUCIR LA TRANSFORMACION DE LA
DARSENA NORTEDE LA CIUDAD
INVITANDO A UNA ASOCIACION COMUN
PARA ESE FIN
POLO AUDIOVISUAL DE BUENOS AIRES
CONSORCIO PUBLICO Y PRIVADO
PODER EJECUTIVO NACIONALIncorpora las tierras de la zona portuaria propiedad del Estado con el objetivo
de convocar la asociación de un emprendedor privado que produzca el conjunto
de un programa de interés público y privado
EMPRENDEDOR PRIVADORealiza las inversiones necesarias
con el fin de producir el proyecto programado que
permita desarrollar el Polo Audivisual de Buenos Aires
y zonas complementarias, hoteleria, oficinas, comercios, universidades, áreas náuticas
y residencias
INTEGRANTES DE LA SOCIEDAD
POLO AUDIOVISUAL DÁRSENA NORTE
OBJETIVOS Y PROGRAMACION DE USOS
Transformar el sector portuario
subutilizadoaumentando
su valor Patrimonial
a partir de un nuevo
sector productivo
Promover una estrategia Público y
Privada que rehabilite la zona
Ribereña de Buenos Aires
Dotar a la Ciudad
a partir del uso cultural
del sector de un centro
especializado .
Generar unproceso de
urbanización gradual y de
incentivo a la inversión
Privada dirigido a
la industria audiovisual
Contribuir a la
revitalización del sector portuario generando
una modernadinámica
social .
CONSORCIO PUBLICO PRIVADO /
POLO AUDIOVISUAL
MISIÓN
Estimular las actividades del AREA CENTRAL de la Ciudad reconvirtiendo el antiguo PUERTO y su frente costero,
acercando la CIUDAD al RIO y orientando e incentivando el desarrollo urbano de la ZONA SUR de Buenos Aires,
a través de una visión estratégica y común del sector PUBLICO y PRIVADO
INSTRUMENTOS DEDICADOS A CONSTITUIR EL CONSORCIO PUBLICO / PRIVADO
INSTRUMENTOS DE ACUERDOS PUBLICOS Y PRIVADOS
LICITACION
ACTA DE ACUERDOS
CONVOCA AL SECTOR PRIVADO A TRAVES DE UMA LICITACION DE SELECCION A PARTIR DE UMA PROPUESTA DE PROYECTO, INVERSION Y METODOLOGIA FINANCIERA Y DE ASOCIACIÓN
DETERMINAN LAS OBLIGACIONES DE EJECUCIÓN DE LAS OBRAS PUBLICAS Y PRIVADAS PREVIAMENTE DEFINIDAS, LOS TIEMPOS DE DESARROLLO Y LAS FORMAS DE ASOCIACION
POLO AUDIVISUAL DARSENA NORTE
BUENOS AIRES
DISTRITO FINANCIERO Y DE GOBIERNO
PLAZA DE MAYO
BARRIO HISTORICO
LA BOCA
RIBERA ESTE
RIO DE LA PLATA
PUERTO MADERO
RESERVA ECOLOGICA
DARSENA SUR
RIBERA OESTE BA WATERFRONT –DISTRITO CULTURAL
BA WATERFRONT – CIRCUITO CULTURAL
MUSEO FERROVIARIO
MUSEO DE LOS INMIGRANTES
CENTRO CULTURAL DEL BICENTENARIO
MUSEO DEL BICENTENARIO
COLECCIÓN FORTABAT
FAENA ART DISTRICT
MUSEO DE LA CARCOVA
USINA DEL ARTE
MUSEO HISTORICO NACIONAL
MUSEO DE LA PASION BOQUENSE
CENTRO METROPOLITANO DEL DISEÑO
ANFITEATRO PUERTO MADERO
MUSEO QUINQUELA MARTIN
FUNDACION PROA
DARSENA SUR / BUENOS AIRES
VIAL PRINCIPAL
STREETS AND CIRCULATION
VIAL FLUVIAL PEATONAL
A NEW LANDSCAPE
MANAGEMENT AND DEVELOPMENT OF NEW PORT AREA
ROBERTO CONVERTI
arquitecto
OFICINA URBANA CONVERTI / DE MARCO
www.oficinaurbana.com.ar