enfocaments i eines per a una mobilitat urbana sostenible

Enfocaments i eines per a una

mobilitat urbana sostenible

Visió de l’Ajuntament de TerrassaPMU 2016-2021

22 d’octubre de 2015

1. Planificació

2000 Pacte de la Mobilitat2002 Pla de Mobilitat Urbana PMU 2003-20132010 Pacte d’alcaldes2014 Pla per a la reducció del soroll2014 Pla de millora de la qualitat de l’aire2014-15 Revisió del PMU 2016-2021

2. Implementació de mesures

Elements metodològics i facilitadors:

o Garantir capacitació tècnicao Garantir finançamento Taules de treball (internes transversals, polítiques, ciutadanes)o Informar, involucrar i comprometre als ciutadanso Monitoritzar la implementació d’accionso Agrupació d’accions (push&pull)o Publicació d’informes de seguiment del pla i creació de

l’observatori de la mobilitat

45,4%38,6%

12,3%9,3%

11,2%

39,3%45,3%

50,2%

48,4%39,0%

12,8%

48,2%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

1994 2004 2006 2014

En vehicle privat En transport públic A peu

tendència 1994 - 2004 tendència 2004 - 2014

PMU 2016-2021PMU 2003-2015

Objectiu 2020

(0,6% en bici)

Pacte perla mobilitat

2000

Illa de vianants del CentreActuacions 1993-2014

Noves illes de vianants

Pla Centre (1993-2003)

VIANANTSActuacions 2003-2015

Parc de Vallparadís

2003 - 20062007 - 20102011 - 2015

CICLISTESActuacions 2003-2015

Existent al 2002

Nou carril bici

Rambla d'ÈgaraParc de Vallparadís

Cohabitació cotxe/bici

TRANSPORT PÚBLICActuacions 2008-11

Nou pla de mobilitat 2016-21

Ajuntament de Terrassa

EUROPA 2020Els cinc objectius per la UE al 2020:

• Treball

• I+D i innovació

• Educació

• Lluita contra la pobresa i l'exclusió social

• Canvi climàtic i energia

Pacte d’alcaldes: al 2020 s’ha d’haver assolit una reducció del 20% de les emissions de gasos d'efecte hivernacle respecte del 1990.

8 àmbits d’actuació:

1. Mobilitat a peu

2. Mobilitat en bicicleta

3. Mobilitat en transport públic

4. Mobilitat en vehicle motoritzat privat

8. Distribució urbana de mercaderies

7. Disseny i paisatge urbà, pacificació del trànsit i zones ambientals

6. Gestió de la Mobilitat

5. Aparcament

3 elements metodològics o facilitadors:

1. Organització

2. Implementació

3. Seguiment i avaluació

P P P

Objectius AccionsPrincipis Àmbits d’actuació

• Identificació d’una zona urbana d’atmosfera protegida a l’àmbit central de la ciutat i transformació de carrers de barri en llocs de preferència per al vianant, per fer possible diferents funcions de la vida ciutadana com l’estança, el joc i l’autonomia dels nens, l’oci i la relació social.

• Reequilibrar l’espai públic, reasignant més espai al vianant, a la bicicleta i al transport públic, ja que en l’actualitat, el 66% de l’espai dels carrers està destinat a la circulació de vehicles privats i a l’estacionament i només un 34% als vianants, quan representen un 60% de la mobilitat interna.

• Crear proximitat, fent que las distàncies es percebin més curtes gràcies a millores de confort i accessibilitat als carrers, amb ampliacions de voreres, posant bancs, arbrat, millorant les condicions d’accessibilitat o ampliant l’espai destinat al vianant.

• Fer mes competitiu el transport públic respecte del transport privat, amb una xarxa més atractiva i adaptada a les necessitats dels ciutadans, amb bones freqüències, línies ràpides i amb bones connexions amb el tren per afavorir la intermodalitat.

• Educar, informar i sensibilitzar a la població cap a una cultura de mobilitat sostenible, saludable i segura

Continguts principals del nou PMU:

Espai públic per modes

Mobilitat total

33,8 %

0,4 %

50,2 %(365.000)

% %

11,2 %

65,8 % 38,2 %(281.000)

Repartiment de l’espai viari

Objectiu 2021Situació actual

Zuap i zones 30

Terrassa Zona 30

Zona

Urbana

d’Atmòsfera

Protegida

ZUAP

Acció obligatòria(Decret de Millora de la Qualitat de l’aire)

C-16

C-58

B-40En aquestes zones es recupera o dóna prioritat als modes no motoritzats per sobre dels motoritzats, assegurant però una bona accessibilitat de proximitat dels vehicles motoritzats en determinats casos: residents, transport col·lectiu, distribuciómercaderies, etc.

Xarxa primària

Xarxa Interurbana

ZUAP

Xarxa secundària

Zona

Urbana

d’Atmòsfera

Protegida

ZUAP

C-16

C-58

B-40

Xarxa primària

Xarxa Interurbana

ZUAP

Xarxa secundària

C-16

C-58

B-40

Zona

Urbana

d’Atmòsfera

Protegida

ZUAP

Xarxa primària

Xarxa Interurbana

ZUAP

Xarxa secundària

Xarxa principal de vianants

1st Avenue in New York City

Millorar l’habitabilitat dels carrers

C. Volta / Parc Sant Jordi

Ampliar les zones 20

Proposat c. Antoni Torrella de Terrassa

Pintures Decomark

Campanyes de promoció: desplaçaments a peu

Imatge virtual

fotomuntatge Terrassa

Xarxa principal de bicicletes

Xarxa principal de bicicletes

TerrassaFreiburg

Freiburg

Aparcaments segurs per a bicicletes a les estacions ferroviàries

a l’estació de Sarrià

Promoció: Ambicia’t a l’institut

http://www.youtube.com/watch?v=a2KwX9IuGDU

Terrassa

Línies de barri

Línies ortogonals

Línies circulars

Intercanviadors bus

Implementar una xarxa de transport públic reticulada evitant solapaments, amb línies d’altes freqüències de pas i amb cobertura suficient.

Esquema orientatiu per expressar la idea de xarxa reticulada. La proposta concreta de xarxa de futur s’elaborarà amb l’operador de transport públic d’autobusos.

Xarxa de transport públic més competitiva

Promoció: Viatjo amb tu

Terrassa

Regulació integral de l’estacionament:

Regular tota la oferta d’aparcament en calçada d’aquest àmbit, distribuint els espais segons diferents tipus d’usuaris, i oferint diferents horaris i tarifes en funció de les necessitats.

Establir bonificacions als vehicles menys contaminants.

Incentivar l’estacionament de llarga estada en els aparcaments públics.

Ampliació dels aparcaments per a motos i bicicletes a la calçada.

Gestió de l’aparcament

PP

P

P

P

P

P

P

P PP

P

P

Estat actual

Altres barris de la ciutat

ZONES 30 i impulsar microprojectes d'habitabilitat als barris

Barri Pere Parres de Terrassa

Proposta de futur

ZONES 30 i impulsar microprojectes d'habitabilitat

Altres barris de la ciutat

Barri Pere Parres de Terrassa

font: nacto.orgNew York, NY

Pacificació del trànsit i zones ambientals: ZUAP - Z3 0

Millorar la qualitat de l’espai urbà

Desplaçaments diaris (residents a Terrassa)

607.000 121.000 728.000

Interns Externs Total

83,4% 16,6%

50,2%

11,2%

38,6%

2014

59,7%

8,8%

31,4%

20141,8%

23,4%

74,8%

2014

(0,6% Bici)

Moltes gràciessusi.lopez@terrassa.cat

Think pedestrian !