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LA INFRAESTRUCTURA EN EL TRANSPORTE PÚBLICO Y LAS
AGLOMERACIONES QUE EN ELLA SE PRODUCEN
Colliers chile estación intemodal La Cisterna
Universidad de las Americas Escuela de Arquitectura Alumno: Ricardo Tapia
Introducción
Uno de los principales problemas que afecta a la ciudad de Santiago es el transporte publico, que debido al crecimiento longitudinal de la ciudad a provocado que los tiempos de viaje de los ciudadanos, desde sus hogares hacia los lugares de trabajo sean cada vez mayores, a esto se suman los problemas de contaminación, exceso de vehículos en las calles, la congestión, aglomeraciones en los puntos de transbordo de pasajeros. Debido a estas razones el estado lanza un nuevo plan de transporte publico (Transantiago) que tiene como uno de sus objetivos reunir a todos los medios de transporte de pasajeros (micro, metro, taxi, bus interurbano y tren) con el fin de mejorar los tiempos de traslado y calidad de vida de las personas. La mala gestión e implementación de este sistema a provocado el aumento de personas que utilizan un medio de transporte especifico lo que han aumentado las aglomeraciones y disminuido la calidad de vida de las personas que ya hasta antes de su implementación ya era bastante mala.
Universidad de las Americas Escuela de Arquitectura
blogs.lasegunda.com
Alumno: Ricardo Tapia
Propósito de la investigación:
Establecer la definición de usuario y las necesidades de este detectando posibles problemas en la ejecución de proyectos, para plantear soluciones que vayan en busca de una mejora en la calidad de vida de las personas.
Universidad de las Americas Escuela de Arquitectura
Usuario Necesidades Solución arquitectónica
Alumno: Ricardo Tapia
Preguntas de Investigación
¿Cómo influye la infraestructuras de los medios de transporte en las aglomeraciones que se producen día a día?.
¿Quiénes son los usuarios del sistema de trasporte?
¿La infraestructura del transporte satisface de la mejor forma las necesidades de las personas?
¿De que forma la infraestructura acoge a sus usuarios?
Universidad de las Americas Escuela de Arquitectura
WWW.Transantiago.clwww.lanzallamas.com/blog/2007/02/transantiago/
Alumno: Ricardo Tapia
Objetivos Generales:
• Determinar los problemas que presentan los usuarios al utilizar la infraestructura destinada al transporte de pasajeros.
• Identificar la percepción de los usuarios frente a la existencia y funcionamiento de la infraestructura destinada al transporte de pasajeros.
• Corroborar la calidad de vida de los usuarios.
Universidad de las Americas Escuela de Arquitectura
www.lanzallamas.com/blog/2007/02/transantiago/
Plataforma Urbana
Alumno: Ricardo Tapia
Objetivos Específicos:
• Definir, caracterizar y clasificar a los usuarios.
• Realizar encuestas a aquellos usuarios que utiliza a diario el sistema de transporte.
• Identificar información de fuentes indirectas con respecto a la percepción que pueda tener el usuario respecto a la existencia y funcionamiento de la infraestructura destinada al transporte de pasajeros.
• Analizar la infraestructura disponible para el trasporte de pasajeros.
• Observar los flujos de usuarios que a diario se visualiza en estas infraestructuras.
• Constatar tiempos de desplazamientos desde un medio a otro de transporte.
Universidad de las Americas Escuela de Arquitectura Alumno: Ricardo Tapia
Justificación de la investigación
Universidad de las Americas Escuela de Arquitectura
Usuario Características1 Tipo
2 Necesidades
3 Nivel socio económico
4 nº de usuarios
5 Hábitos
6 Preferencias
7 etc..
Características
1 Tipo
2 Necesidades
3 Nivel socio económico
4 ¿?
5 ¿?
6 ¿?
7 etc..
Alumno: Ricardo Tapia
Marco teorico
Universidad de las Americas Escuela de Arquitectura
Usuario
Características1 Tipo
2 Necesidades
3 Nivel socio económico
4 Hábitos
5 Preferencias
6 Educación
7 Edad
8 etc..
Características1 Tipo
2 Necesidades
3 Peso
4 nº de usuarios
5 etc..
Alumno: Ricardo Tapia
El usuario del sistema de transporte publico de santiago
Población : 5.6 millones de habitantes
Hogares: 1.5 millones
Superficie: 1400 km2
Buses urbanos: 8000 buses
Líneas de buses: 327 líneas licitadas
Líneas de metro: 4 líneas, 94.2 km, 92 estaciones
Automóviles: 970.000
Tasa de motorización: 153 veh /1000 hab.
Universidad de las Americas Escuela de Arquitectura
Fuente gobierno de chile sectra
Alumno: Ricardo Tapia
Existen casi 4 millones deindividuos, (hombres ymujeres mayores de treceaños) en el gran Santiago.• El 61% de ellos sedeclaran usuarios delocomoción Colectiva• El 92% de éstospertenece a lossegmentos C2, C3 y D.
Universidad de las Americas Escuela de Arquitectura
Fuente gobierno de chile sectra
Alumno: Ricardo Tapia
Universidad de las Americas Escuela de Arquitectura
Tasa de vehículos por hogar
Fuente gobierno de chile sectra
Alumno: Ricardo Tapia
Universidad de las Americas Escuela de Arquitectura
Viajes motorizados
Fuente gobierno de chile sectra
Alumno: Ricardo Tapia
Universidad de las Americas Escuela de Arquitectura
Valoración del sistema de transporte según sus usuarios
“La Encuesta de percepción "Observatorio del Transporte Público de Santiago", realizada por el centro de estudios Libertad y Desarrollo (LyD) reflejó que los usuarios califican con nota 4,3 al Transantiago.
Dentro de las observaciones que se dieron a conocer en el informe, se puede destacar que el porcentaje de usuarios que hace trasbordos aumentó de 48% a 69% y el tiempo de viaje en bus sin trasbordo disminuyó un promedio de 16 minutos.
Con respecto de la calidad del servicio, la calificación por parte de las personas que usan Transantiago, en comparación a marzo de 2007, aumentó de un 4,1 a un 4,3, cifra
que sigue siendo inferior a la evaluación del sistema antiguo (4,6 en octubre de 2006). “
Fuente Publimetro
Alumno: Ricardo Tapia
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