el usuario

LA INFRAESTRUCTURA EN EL TRANSPORTE PÚBLICO Y LAS

AGLOMERACIONES QUE EN ELLA SE PRODUCEN

Colliers chile estación intemodal La Cisterna

Universidad de las Americas Escuela de Arquitectura Alumno: Ricardo Tapia

Introducción

Uno de los principales problemas que afecta a la ciudad de Santiago es el transporte publico, que debido al crecimiento longitudinal de la ciudad a provocado que los tiempos de viaje de los ciudadanos, desde sus hogares hacia los lugares de trabajo sean cada vez mayores, a esto se suman los problemas de contaminación, exceso de vehículos en las calles, la congestión, aglomeraciones en los puntos de transbordo de pasajeros. Debido a estas razones el estado lanza un nuevo plan de transporte publico (Transantiago) que tiene como uno de sus objetivos reunir a todos los medios de transporte de pasajeros (micro, metro, taxi, bus interurbano y tren) con el fin de mejorar los tiempos de traslado y calidad de vida de las personas. La mala gestión e implementación de este sistema a provocado el aumento de personas que utilizan un medio de transporte especifico lo que han aumentado las aglomeraciones y disminuido la calidad de vida de las personas que ya hasta antes de su implementación ya era bastante mala.

Universidad de las Americas Escuela de Arquitectura

blogs.lasegunda.com

Alumno: Ricardo Tapia

Propósito de la investigación:

Establecer la definición de usuario y las necesidades de este detectando posibles problemas en la ejecución de proyectos, para plantear soluciones que vayan en busca de una mejora en la calidad de vida de las personas.


Usuario Necesidades Solución arquitectónica


Preguntas de Investigación

¿Cómo influye la infraestructuras de los medios de transporte en las aglomeraciones que se producen día a día?.

¿Quiénes son los usuarios del sistema de trasporte?

¿La infraestructura del transporte satisface de la mejor forma las necesidades de las personas?

¿De que forma la infraestructura acoge a sus usuarios?


WWW.Transantiago.clwww.lanzallamas.com/blog/2007/02/transantiago/


Objetivos Generales:

• Determinar los problemas que presentan los usuarios al utilizar la infraestructura destinada al transporte de pasajeros.

• Identificar la percepción de los usuarios frente a la existencia y funcionamiento de la infraestructura destinada al transporte de pasajeros.

• Corroborar la calidad de vida de los usuarios.


www.lanzallamas.com/blog/2007/02/transantiago/

Plataforma Urbana


Objetivos Específicos:

• Definir, caracterizar y clasificar a los usuarios.

• Realizar encuestas a aquellos usuarios que utiliza a diario el sistema de transporte.

• Identificar información de fuentes indirectas con respecto a la percepción que pueda tener el usuario respecto a la existencia y funcionamiento de la infraestructura destinada al transporte de pasajeros.

• Analizar la infraestructura disponible para el trasporte de pasajeros.

• Observar los flujos de usuarios que a diario se visualiza en estas infraestructuras.

• Constatar tiempos de desplazamientos desde un medio a otro de transporte.

Universidad de las Americas Escuela de Arquitectura Alumno: Ricardo Tapia

Justificación de la investigación


Usuario Características1 Tipo

2 Necesidades

3 Nivel socio económico

4 nº de usuarios

5 Hábitos

6 Preferencias

7 etc..

Características

1 Tipo

2 Necesidades


4 ¿?

5 ¿?

6 ¿?

7 etc..


Marco teorico


Usuario

Características1 Tipo

2 Necesidades


4 Hábitos

5 Preferencias

6 Educación

7 Edad

8 etc..

Características1 Tipo

2 Necesidades

3 Peso

4 nº de usuarios

5 etc..


El usuario del sistema de transporte publico de santiago

Población : 5.6 millones de habitantes

Hogares: 1.5 millones

Superficie: 1400 km2

Buses urbanos: 8000 buses

Líneas de buses: 327 líneas licitadas

Líneas de metro: 4 líneas, 94.2 km, 92 estaciones

Automóviles: 970.000

Tasa de motorización: 153 veh /1000 hab.


Fuente gobierno de chile sectra


Existen casi 4 millones deindividuos, (hombres ymujeres mayores de treceaños) en el gran Santiago.• El 61% de ellos sedeclaran usuarios delocomoción Colectiva• El 92% de éstospertenece a lossegmentos C2, C3 y D.





Tasa de vehículos por hogar




Viajes motorizados




Valoración del sistema de transporte según sus usuarios

“La Encuesta de percepción "Observatorio del Transporte Público de Santiago", realizada por el centro de estudios Libertad y Desarrollo (LyD) reflejó que los usuarios califican con nota 4,3 al Transantiago.

Dentro de las observaciones que se dieron a conocer en el informe, se puede destacar que el porcentaje de usuarios que hace trasbordos aumentó de 48% a 69% y el tiempo de viaje en bus sin trasbordo disminuyó un promedio de 16 minutos.

Con respecto de la calidad del servicio, la calificación por parte de las personas que usan Transantiago, en comparación a marzo de 2007, aumentó de un 4,1 a un 4,3, cifra

que sigue siendo inferior a la evaluación del sistema antiguo (4,6 en octubre de 2006). “

Fuente Publimetro


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