02 viga benkelman km. 20+000 - 24+000 l.der.xls
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7/25/2019 02 Viga Benkelman Km. 20+000 - 24+000 L.Der.xls
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OBRA : REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA "DV. QUILCA - MATARANI - ILO - TACNA"
TRAMO : MATARANI - PUNTA DE BOMBON (KM. 0+000 - KM. 45+1!
CONTRATI#TA : CON#ORCIO VIAL EL ARENAL - PUNTA DE BOMBON
#UPERVI#ION : CON#ORCIO #UPERVI#OR VIAL MATARANI
EVALUACION DE$LECTOMETRICA AL PAVIMENTO TERMINADO ( VI%A
(Viga de 02 Brazos: Relacion de Brazos = 4:1)
E&'). P*,/': #2-B*& %*/3* Ing Resp : C. P) H.. Fecha : 25 de Jnio 201! 1"1
%ecnico : C. N** #.
N6
Espesor Temp C Temp C Lecturas de Campo Radio de Defexiones sin corregir Defexiones cor
Prog. (Km) LadoAmbiente Paimento L!"
Curatura
mts D# D!" D#
1 20000 er 4*"5 20"0 24"0 0 4 10 211 40 24 +*
2 20020 er 4*"5 20"0 24"0 0 4 , 211 +! 20 ++
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, 201!0 er 4*"5 20"0 24"0 0 5 10 1!, 40 20 +*
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14 202!0 er 4*"5 20"0 24"0 0 4 , 211 +! 20 ++
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Paimento
L#
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7/25/2019 02 Viga Benkelman Km. 20+000 - 24+000 L.Der.xls
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1* 20+20 er 4* 5 20 0 24 0 0 4 10 211 40 24 +*
OBRA : REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA "DV. QUILCA - MATARANI - ILO - TACNA"
TRAMO : MATARANI - PUNTA DE BOMBON (KM. 0+000 - KM. 45+1!
CONTRATI#TA : CON#ORCIO VIAL EL ARENAL - PUNTA DE BOMBON
#UPERVI#ION : CON#ORCIO #UPERVI#OR VIAL MATARANI
EVALUACION DE$LECTOMETRICA AL PAVIMENTO TERMINADO ( VI%A
(Viga de 02 Brazos: Relacion de Brazos = 4:1)
E&'). P*,/': #2-B*& %*/3* Ing Resp : C. P) H.. Fecha : 25 de Jnio 201! 1"1
%ecnico : C. N** #.
N6
Espesor Temp C Temp C Lecturas de Campo Radio de Defexiones sin corregir Defexiones cor
Prog. (Km) LadoAmbiente Paimento L!"
Curatura
mts D# D!" D#
Paimento
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L$A%
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OBRA : REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA "DV. QUILCA - MATARANI - ILO - TACNA"
TRAMO : MATARANI - PUNTA DE BOMBON (KM. 0+000 - KM. 45+1!
CONTRATI#TA : CON#ORCIO VIAL EL ARENAL - PUNTA DE BOMBON
#UPERVI#ION : CON#ORCIO #UPERVI#OR VIAL MATARANI
EVALUACION DE$LECTOMETRICA AL PAVIMENTO TERMINADO ( VI%A
(Viga de 02 Brazos: Relacion de Brazos = 4:1)
E&'). P*,/': #2-B*& %*/3* Ing Resp : C. P) H.. Fecha : 25 de Jnio 201! 1"1
%ecnico : C. N** #.
N6
Espesor Temp C Temp C Lecturas de Campo Radio de Defexiones sin corregir Defexiones cor
Prog. (Km) LadoAmbiente Paimento L!"
Curatura
mts D# D!" D#
Paimento
L#
L$A%
!+ 21240 er 4*"5 20"0 24"0 0 4 10 211 40 24 +*
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OBRA : REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA "DV. QUILCA - MATARANI - ILO - TACNA"
TRAMO : MATARANI - PUNTA DE BOMBON (KM. 0+000 - KM. 45+1!
CONTRATI#TA : CON#ORCIO VIAL EL ARENAL - PUNTA DE BOMBON
#UPERVI#ION : CON#ORCIO #UPERVI#OR VIAL MATARANI
EVALUACION DE$LECTOMETRICA AL PAVIMENTO TERMINADO ( VI%A
(Viga de 02 Brazos: Relacion de Brazos = 4:1)
E&'). P*,/': #2-B*& %*/3* Ing Resp : C. P) H.. Fecha : 25 de Jnio 201! 1"1
%ecnico : C. N** #.
N6
Espesor Temp C Temp C Lecturas de Campo Radio de Defexiones sin corregir Defexiones cor
Prog. (Km) LadoAmbiente Paimento L!"
Curatura
mts D# D!" D#
Paimento
L#
L$A%
,4 21-!0 er 4*"5 20"0 24"0 0 5 11 1!, 44 24 41
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OBRA : REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA "DV. QUILCA - MATARANI - ILO - TACNA"
TRAMO : MATARANI - PUNTA DE BOMBON (KM. 0+000 - KM. 45+1!
CONTRATI#TA : CON#ORCIO VIAL EL ARENAL - PUNTA DE BOMBON
#UPERVI#ION : CON#ORCIO #UPERVI#OR VIAL MATARANI
EVALUACION DE$LECTOMETRICA AL PAVIMENTO TERMINADO ( VI%A
(Viga de 02 Brazos: Relacion de Brazos = 4:1)
E&'). P*,/': #2-B*& %*/3* Ing Resp : C. P) H.. Fecha : 25 de Jnio 201! 1"1
%ecnico : C. N** #.
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Espesor Temp C Temp C Lecturas de Campo Radio de Defexiones sin corregir Defexiones cor
Prog. (Km) LadoAmbiente Paimento L!"
Curatura
mts D# D!" D#
Paimento
L#
L$A%
125 224-0 er 4*"5 20"0 24"0 0 5 10 1!, 40 20 +*
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OBRA : REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA "DV. QUILCA - MATARANI - ILO - TACNA"
TRAMO : MATARANI - PUNTA DE BOMBON (KM. 0+000 - KM. 45+1!
CONTRATI#TA : CON#ORCIO VIAL EL ARENAL - PUNTA DE BOMBON
#UPERVI#ION : CON#ORCIO #UPERVI#OR VIAL MATARANI
EVALUACION DE$LECTOMETRICA AL PAVIMENTO TERMINADO ( VI%A
(Viga de 02 Brazos: Relacion de Brazos = 4:1)
E&'). P*,/': #2-B*& %*/3* Ing Resp : C. P) H.. Fecha : 25 de Jnio 201! 1"1
%ecnico : C. N** #.
N6
Espesor Temp C Temp C Lecturas de Campo Radio de Defexiones sin corregir Defexiones cor
Prog. (Km) LadoAmbiente Paimento L!"
Curatura
mts D# D!" D#
Paimento
L#
L$A%
15! 2+100 er 4*"5 20"0 24"0 0 5 10 1!, 40 20 +*
15* 2+120 er 4*"5 20"0 24"0 0 4 10 211 40 24 +*
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OBRA : REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA "DV. QUILCA - MATARANI - ILO - TACNA"
TRAMO : MATARANI - PUNTA DE BOMBON (KM. 0+000 - KM. 45+1!
CONTRATI#TA : CON#ORCIO VIAL EL ARENAL - PUNTA DE BOMBON
#UPERVI#ION : CON#ORCIO #UPERVI#OR VIAL MATARANI
EVALUACION DE$LECTOMETRICA AL PAVIMENTO TERMINADO ( VI%A
(Viga de 02 Brazos: Relacion de Brazos = 4:1)
E&'). P*,/': #2-B*& %*/3* Ing Resp : C. P) H.. Fecha : 25 de Jnio 201! 1"1
%ecnico : C. N** #.
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Espesor Temp C Temp C Lecturas de Campo Radio de Defexiones sin corregir Defexiones co
Prog. (Km) LadoAmbiente Paimento L!"
Curatura
mts D# D!" D#
Paimento
L#
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1-* 2+*20 er 4*"5 20"0 24"0 0 4 , 211 +! 20 ++
1-- 2+*40 er 4*"5 20"0 24"0 0 ! 10 141 40 1! +*
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1,* 2+,20 er 4*"5 20"0 24"0 0 5 11 1!, 44 24 41
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200 2+,-0 er 4*"5 20"0 24"0 0 4 10 211 40 24 +*
201 24000 er 4*"5 20"0 24"0 0 4 10 211 40 24 +*
-
7/25/2019 02 Viga Benkelman Km. 20+000 - 24+000 L.Der.xls
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ANALISIS DEFLECTOMETRICO AL PAVIMENTO TERMINADO
SECTOR : Km. 20+000 - 24+000 Sub-Base !au"a!
C " " C ) S ) ,
20.00
30.00
40.00
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-
7/25/2019 02 Viga Benkelman Km. 20+000 - 24+000 L.Der.xls
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7/25/2019 02 Viga Benkelman Km. 20+000 - 24+000 L.Der.xls
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OBRA : REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA "DV. QUILCA - MATARANI - ILO - TACNA"
TRAMO : DV. QUILCA - MATARANI (KM. 7+000 - KM. 4+000
CONTRATI#TA :
#UPERVI#ION :
EVALUACION DE$LECTOMETRICA AL PAVIMENTO TERMINADO ( VI%A
(Viga de 02 Brazos: Relacion de Brazos = 4:1)
E&'). P*,/': C*8'* A&9',)* Ing ResC. P) H.. Fecha : 20 de Fe8rero 201! 1"1
%ecnico C. N** #.
N6
Espesor Temp C Temp C Lecturas de Campo Radio de Defexiones sin corregir Defexiones corre
Prog. (Km) LadoAmbiente Paimento L!"
Curatura
mts D# D!" D# D!
1 45020 Iz9 4*"5 +1", +4"* 0 ! 10 201 40 1! 2! 10
2 450!0 Iz9 4*"5 +1", +4"* 0 5 10 241 40 20 2! 1+
+ 45100 Iz9 4*"5 +1", +4"* 0 ! , 201 +! 12 2+ -
4 45140 Iz9 4*"5 +1", +4"* 0 ! , 201 +! 12 2+ -
5 451-0 Iz9 4*"5 +1", +4"* 0 ! , 201 +! 12 2+ -
! 45220 Iz9 4*"5 +1", +4"* 0 5 - 241 +2 12 21 -
* 452!0 Iz9 4*"5 +1", +4"* 0 5 - 241 +2 12 21 -- 45+00 Iz9 4*"5 +1", +4"* 0 * 10 1*2 40 12 2! -
, 45+40 Iz9 4*"5 +1", +4"* 0 4 - +02 +2 1! 21 10
10 45+-0 Iz9 4*"5 +1", +4"* 0 + ! 402 24 12 1! -
11 45420 Iz9 4*"5 +1", +4"* 0 + * 402 2- 1! 1- 10
12 454!0 Iz9 4*"5 +1", +4"* 0 4 ! +02 24 - 1! 5
1+ 45500 Iz9 4*"5 +1", +4"* 0 5 * 241 2- - 1- 5
14 45540 Iz9 4*"5 +1", +4"* 0 5 - 241 +2 12 21 -
15 455-0 Iz9 4*"5 +1", +4"* 0 5 - 241 +2 12 21 -
1! 45!20 Iz9 4*"5 +1", +4"* 0 4 * +02 2- 12 1- -
1* 45!!0 I 4* 5 +1 , +4 * 0 + * 402 2- 1! 1- 10
Paimento
L#
L$A%
-
7/25/2019 02 Viga Benkelman Km. 20+000 - 24+000 L.Der.xls
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OBRA : REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA "DV. QUILCA - MATARANI - ILO - TACNA"
TRAMO : DV. QUILCA - MATARANI (KM. 7+000 - KM. 4+000
CONTRATI#TA :
#UPERVI#ION :
EVALUACION DE$LECTOMETRICA AL PAVIMENTO TERMINADO ( VI%A
(Viga de 02 Brazos: Relacion de Brazos = 4:1)
E&'). P*,/': C*8'* A&9',)* Ing ResC. P) H.. Fecha : 20 de Fe8rero 201! 1"1
%ecnico C. N** #.
N6
Espesor Temp C Temp C Lecturas de Campo Radio de Defexiones sin corregir Defexiones corre
Prog. (Km) LadoAmbiente Paimento L!"
Curatura
mts D# D!" D# D!
Paimento
L#
L$A%
+2 4!2!0 Iz9 4*"5 +1", +4"* 0 5 * 241 2- - 1- 5
++ 4!+00 Iz9 4*"5 +1", +4"* 0 4 - +02 +2 1! 21 10
+4 4!+40 Iz9 4*"5 +1", +4"* 0 4 * +02 2- 12 1- -
+5 4!+-0 Iz9 4*"5 +1", +4"* 0 + , 402 +! 24 2+ 1!
+! 4!420 Iz9 4*"5 +1", +4"* 0 4 , +02 +! 20 2+ 1+
+* 4!4!0 Iz9 4*"5 +1", +4"* 0 5 , 241 +! 1! 2+ 10
+- 4!500 Iz9 4*"5 +1", +4"* 0 * 10 1*2 40 12 2! -+, 4!540 Iz9 4*"5 +1", +4"* 0 4 , +02 +! 20 2+ 1+
40 4!5-0 Iz9 4*"5 +1", +4"* 0 5 - 241 +2 12 21 -
41 4!!20 Iz9 4*"5 +1", +4"* 0 5 , 241 +! 1! 2+ 10
42 4!!!0 Iz9 4*"5 +1", +4"* 0 5 , 241 +! 1! 2+ 10
4+ 4!*00 Iz9 4*"5 +1", +4"* 0 5 - 241 +2 12 21 -
44 4!*40 Iz9 4*"5 +1", +4"* 0 + * 402 2- 1! 1- 10
45 4!*-0 Iz9 4*"5 +1", +4"* 0 4 - +02 +2 1! 21 10
4! 4!-20 Iz9 4*"5 +1", +4"* 0 5 - 241 +2 12 21 -
4* 4!-!0 Iz9 4*"5 +1", +4"* 0 4 * +02 2- 12 1- -
4- 4!,00 I 4* 5 +1 , +4 * 0 5 - 241 +2 12 21 -
-
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OBRA : REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA "DV. QUILCA - MATARANI - ILO - TACNA"
TRAMO : DV. QUILCA - MATARANI (KM. 7+000 - KM. 4+000
CONTRATI#TA :
#UPERVI#ION :
EVALUACION DE$LECTOMETRICA AL PAVIMENTO TERMINADO ( VI%A
(Viga de 02 Brazos: Relacion de Brazos = 4:1)
E&'). P*,/': C*8'* A&9',)* Ing ResC. P) H.. Fecha : 20 de Fe8rero 201! 1"1
%ecnico C. N** #.
N6
Espesor Temp C Temp C Lecturas de Campo Radio de Defexiones sin corregir Defexiones corre
Prog. (Km) LadoAmbiente Paimento L!"
Curatura
mts D# D!" D# D!
Paimento
L#
L$A%
!+ 4*500 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 4 - +02 +2 1! 21 10
!4 4*540 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 5 * 241 2- - 1- 5
!5 4*5-0 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 + * 402 2- 1! 1- 10
!! 4*!20 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 + * 402 2- 1! 1- 10
!* 4*!!0 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 4 * +02 2- 12 1- -
!- 4**00 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 4 * +02 2- 12 1- -
!, 4**40 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 5 * 241 2- - 1- 5*0 4**-0 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 5 - 241 +2 12 21 -
*1 4*-20 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 4 * +02 2- 12 1- -
*2 4*-!0 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 + * 402 2- 1! 1- 10
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*4 4*,40 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 ! - 201 +2 - 21 5
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*! 4-020 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 4 * +02 2- 12 1- -
** 4-0!0 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 4 , +02 +! 20 2+ 1+
*- 4-100 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 5 - 241 +2 12 21 -
*, 4-140 I 4* 5 +1 ! +4 * 0 5 - 241 +2 12 21 -
-
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OBRA : REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA "DV. QUILCA - MATARANI - ILO - TACNA"
TRAMO : DV. QUILCA - MATARANI (KM. 7+000 - KM. 4+000
CONTRATI#TA :
#UPERVI#ION :
EVALUACION DE$LECTOMETRICA AL PAVIMENTO TERMINADO ( VI%A
(Viga de 02 Brazos: Relacion de Brazos = 4:1)
E&'). P*,/': C*8'* A&9',)* Ing ResC. P) H.. Fecha : 20 de Fe8rero 201! 1"1
%ecnico C. N** #.
N6
Espesor Temp C Temp C Lecturas de Campo Radio de Defexiones sin corregir Defexiones corre
Prog. (Km) LadoAmbiente Paimento L!"
Curatura
mts D# D!" D# D!
Paimento
L#
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,4 4-*40 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 - 10 151 40 - 2! 5
,5 4-*-0 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 5 , 241 +! 1! 2+ 10
,! 4--20 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 ! , 201 +! 12 2+ -
,* 4--!0 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 5 - 241 +2 12 21 -
,- 4-,00 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 4 * +02 2- 12 1- -
,, 4-,40 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 5 - 241 +2 12 21 -
100 4-,-0 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 5 - 241 +2 12 21 -101 4,020 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 4 * +02 2- 12 1- -
102 4,0!0 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 ! , 201 +! 12 2+ -
10+ 4,100 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 ! , 201 +! 12 2+ -
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10, 4,+40 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 5 - 241 +2 12 21 -
110 4,+-0 I 4* 5 +1 ! +4 * 0 * , 1*2 +! - 2+ 5
-
7/25/2019 02 Viga Benkelman Km. 20+000 - 24+000 L.Der.xls
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OBRA : REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA "DV. QUILCA - MATARANI - ILO - TACNA"
TRAMO : DV. QUILCA - MATARANI (KM. 7+000 - KM. 4+000
CONTRATI#TA :
#UPERVI#ION :
EVALUACION DE$LECTOMETRICA AL PAVIMENTO TERMINADO ( VI%A
(Viga de 02 Brazos: Relacion de Brazos = 4:1)
E&'). P*,/': C*8'* A&9',)* Ing ResC. P) H.. Fecha : 20 de Fe8rero 201! 1"1
%ecnico C. N** #.
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Espesor Temp C Temp C Lecturas de Campo Radio de Defexiones sin corregir Defexiones corre
Prog. (Km) LadoAmbiente Paimento L!"
Curatura
mts D# D!" D# D!
Paimento
L#
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125 4,,-0 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 5 * 241 2- - 1- 5
12! 50020 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 * , 1*2 +! - 2+ 5
12* 500!0 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 ! - 201 +2 - 21 5
12- 50100 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 5 - 241 +2 12 21 -
12, 50140 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 + * 402 2- 1! 1- 10
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1+! 50420 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 * , 1*2 +! - 2+ 5
1+* 504!0 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 4 * +02 2- 12 1- -
1+- 50500 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 4 * +02 2- 12 1- -
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141 50!20 I 4* 5 +1 ! +4 * 0 * , 1*2 +! - 2+ 5
-
7/25/2019 02 Viga Benkelman Km. 20+000 - 24+000 L.Der.xls
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OBRA : REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA "DV. QUILCA - MATARANI - ILO - TACNA"
TRAMO : DV. QUILCA - MATARANI (KM. 7+000 - KM. 4+000
CONTRATI#TA :
#UPERVI#ION :
EVALUACION DE$LECTOMETRICA AL PAVIMENTO TERMINADO ( VI%A
(Viga de 02 Brazos: Relacion de Brazos = 4:1)
E&'). P*,/': C*8'* A&9',)* Ing ResC. P) H.. Fecha : 20 de Fe8rero 201! 1"1
%ecnico C. N** #.
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Espesor Temp C Temp C Lecturas de Campo Radio de Defexiones sin corregir Defexiones corre
Prog. (Km) LadoAmbiente Paimento L!"
Curatura
mts D# D!" D# D!
Paimento
L#
L$A%
15! 51220 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 + ! 402 24 12 1! -
15* 512!0 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 + * 402 2- 1! 1- 10
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15, 51+40 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 4 - +02 +2 1! 21 10
1!0 51+-0 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 ! - 201 +2 - 21 5
1!1 51420 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 * , 1*2 +! - 2+ 5
1!2 514!0 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 * , 1*2 +! - 2+ 51!+ 51500 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 5 , 241 +! 1! 2+ 10
1!4 51540 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 5 * 241 2- - 1- 5
1!5 515-0 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 + * 402 2- 1! 1- 10
1!! 51!20 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 4 - +02 +2 1! 21 10
1!* 51!!0 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 ! , 201 +! 12 2+ -
1!- 51*00 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 + * 402 2- 1! 1- 10
1!, 51*40 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 4 , +02 +! 20 2+ 1+
1*0 51*-0 Iz9 4*"5 +1"! +4"* 0 4 , +02 +! 20 2+ 1+
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1*2 51-!0 I 4* 5 +1 ! +4 * 0 2 ! !0+ 24 1! 1! 10
-
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OBRA : REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA "DV. QUILCA - MATARANI - ILO - TACNA"
TRAMO : DV. QUILCA - MATARANI (KM. 7+000 - KM. 4+000
CONTRATI#TA :
#UPERVI#ION :
EVALUACION DE$LECTOMETRICA AL PAVIMENTO TERMINADO ( VI%A
(Viga de 02 Brazos: Relacion de Brazos = 4:1)
E&'). P*,/': C*8'* A&9',)* Ing ResC. P) H.. Fecha : 20 de Fe8rero 201! 1"1
%ecnico C. N** #.
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Espesor Temp C Temp C Lecturas de Campo Radio de Defexiones sin corregir Defexiones corre
Prog. (Km) LadoAmbiente Paimento L!"
Curatura
mts D# D!" D# D!
Paimento
L#
L$A%
1-* 524!0 Iz9 4*"5 +1"2 +4"+ 0 4 * 2,- 2- 12 1- -
1-- 52500 Iz9 4*"5 +1"2 +4"+ 0 + * +,- 2- 1! 1- 10
1-, 52540 Iz9 4*"5 +1"2 +4"+ 0 4 * 2,- 2- 12 1- -
1,0 525-0 Iz9 4*"5 +1"2 +4"+ 0 + - +,- +2 20 21 1+
1,1 52!20 Iz9 4*"5 +1"2 +4"+ 0 + * +,- 2- 1! 1- 10
1,2 52!!0 Iz9 4*"5 +1"2 +4"+ 0 4 - 2,- +2 1! 21 10
1,+ 52*00 Iz9 4*"5 +1"2 +4"+ 0 5 , 2+, +! 1! 24 101,4 52*40 Iz9 4*"5 +1"2 +4"+ 0 4 - 2,- +2 1! 21 10
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1,! 52-20 Iz9 4*"5 +1"2 +4"+ 0 5 * 2+, 2- - 1- 5
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-
7/25/2019 02 Viga Benkelman Km. 20+000 - 24+000 L.Der.xls
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OBRA : REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA "DV. QUILCA - MATARANI - ILO - TACNA"
TRAMO : DV. QUILCA - MATARANI (KM. 7+000 - KM. 4+000
CONTRATI#TA :
#UPERVI#ION :
EVALUACION DE$LECTOMETRICA AL PAVIMENTO TERMINADO ( VI%A
(Viga de 02 Brazos: Relacion de Brazos = 4:1)
E&'). P*,/': C*8'* A&9',)* Ing ResC. P) H.. Fecha : 20 de Fe8rero 201! 1"1
%ecnico C. N** #.
N6
Espesor Temp C Temp C Lecturas de Campo Radio de Defexiones sin corregir Defexiones corre
Prog. (Km) LadoAmbiente Paimento L!"
Curatura
mts D# D!" D# D!
Paimento
L#
L$A%
21- 5+*00 Iz9 4*"5 +1"2 +4"+ 0 5 - 2+, +2 12 21 -
21, 5+*40 Iz9 4*"5 +1"2 +4"+ 0 4 ! 2,- 24 - 1! 5
220 5+*-0 Iz9 4*"5 +1"2 +4"+ 0 4 ! 2,- 24 - 1! 5
221 5+-20 Iz9 4*"5 +1"2 +4"+ 0 5 - 2+, +2 12 21 -
222 5+-!0 Iz9 4*"5 +1"2 +4"+ 0 4 * 2,- 2- 12 1- -
22+ 5+,00 Iz9 4*"5 +1"2 +4"+ 0 5 , 2+, +! 1! 24 10
224 5+,40 Iz9 4*"5 +1"2 +4"+ 0 4 - 2,- +2 1! 21 10225 5+,-0 Iz9 4*"5 +1"2 +4"+ 0 4 , 2,- +! 20 24 1+
22! 54020 Iz9 4*"5 +1"2 +4"+ 0 + * +,- 2- 1! 1- 10
22* 540!0 Iz9 4*"5 +1"2 +4"+ 0 5 * 2+, 2- - 1- 5
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2++ 54+00 Iz9 4*"5 +1"2 +4"+ 0 5 , 2+, +! 1! 24 10
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-
7/25/2019 02 Viga Benkelman Km. 20+000 - 24+000 L.Der.xls
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OBRA : REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA "DV. QUILCA - MATARANI - ILO - TACNA"
TRAMO : DV. QUILCA - MATARANI (KM. 7+000 - KM. 4+000
CONTRATI#TA :
#UPERVI#ION :
EVALUACION DE$LECTOMETRICA AL PAVIMENTO TERMINADO ( VI%A
(Viga de 02 Brazos: Relacion de Brazos = 4:1)
E&'). P*,/': C*8'* A&9',)* Ing ResC. P) H.. Fecha : 20 de Fe8rero 201! 1"1
%ecnico C. N** #.
N6
Espesor Temp C Temp C Lecturas de Campo Radio de Defexiones sin corregir Defexiones corre
Prog. (Km) LadoAmbiente Paimento L!"
Curatura
mts D# D!" D# D!
Paimento
L#
L$A%
24, 54,40 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 4 - 2,4 +2 1! 21 11
250 54,-0 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 5 , 2+5 +! 1! 24 11
251 55020 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 ! , 1,! +! 12 24 -
252 550!0 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 ! , 1,! +! 12 24 -
25+ 55100 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 * , 1!- +! - 24 5
254 55140 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 4 - 2,4 +2 1! 21 11
255 551-0 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 5 * 2+5 2- - 1, 525! 55220 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 + * +,2 2- 1! 1, 11
25* 552!0 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 + - +,2 +2 20 21 1+
25- 55+00 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 4 * 2,4 2- 12 1, -
25, 55+40 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 4 * 2,4 2- 12 1, -
2!0 55+-0 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 4 * 2,4 2- 12 1, -
2!1 55420 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 5 - 2+5 +2 12 21 -
2!2 554!0 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 5 - 2+5 +2 12 21 -
2!+ 55500 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 4 * 2,4 2- 12 1, -
2!4 55540 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 4 * 2,4 2- 12 1, -
2!5 55 5-0 I 4* 5 +0 * ++ - 0 ! - 1,! +2 - 21 5
-
7/25/2019 02 Viga Benkelman Km. 20+000 - 24+000 L.Der.xls
19/31
OBRA : REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA "DV. QUILCA - MATARANI - ILO - TACNA"
TRAMO : DV. QUILCA - MATARANI (KM. 7+000 - KM. 4+000
CONTRATI#TA :
#UPERVI#ION :
EVALUACION DE$LECTOMETRICA AL PAVIMENTO TERMINADO ( VI%A
(Viga de 02 Brazos: Relacion de Brazos = 4:1)
E&'). P*,/': C*8'* A&9',)* Ing ResC. P) H.. Fecha : 20 de Fe8rero 201! 1"1
%ecnico C. N** #.
N6
Espesor Temp C Temp C Lecturas de Campo Radio de Defexiones sin corregir Defexiones corre
Prog. (Km) LadoAmbiente Paimento L!"
Curatura
mts D# D!" D# D!
Paimento
L#
L$A%
2-0 5!1-0 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 5 , 2+5 +! 1! 24 11
2-1 5!220 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 4 - 2,4 +2 1! 21 11
2-2 5!2!0 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 + - +,2 +2 20 21 1+
2-+ 5!+00 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 4 * 2,4 2- 12 1, -
2-4 5!+40 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 + * +,2 2- 1! 1, 11
2-5 5!+-0 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 5 , 2+5 +! 1! 24 11
2-! 5!420 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 5 , 2+5 +! 1! 24 112-* 5!4!0 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 4 - 2,4 +2 1! 21 11
2-- 5!500 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 5 * 2+5 2- - 1, 5
2-, 5!540 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 4 ! 2,4 24 - 1! 5
2,0 5!5-0 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 ! - 1,! +2 - 21 5
2,1 5!!20 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 5 * 2+5 2- - 1, 5
2,2 5!!!0 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 5 - 2+5 +2 12 21 -
2,+ 5!*00 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 4 ! 2,4 24 - 1! 5
2,4 5!*40 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 * , 1!- +! - 24 5
2,5 5!*-0 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 ! - 1,! +2 - 21 5
2,! 5! -20 I 4* 5 +0 * ++ - 0 * , 1!- +! - 24 5
-
7/25/2019 02 Viga Benkelman Km. 20+000 - 24+000 L.Der.xls
20/31
OBRA : REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA "DV. QUILCA - MATARANI - ILO - TACNA"
TRAMO : DV. QUILCA - MATARANI (KM. 7+000 - KM. 4+000
CONTRATI#TA :
#UPERVI#ION :
EVALUACION DE$LECTOMETRICA AL PAVIMENTO TERMINADO ( VI%A
(Viga de 02 Brazos: Relacion de Brazos = 4:1)
E&'). P*,/': C*8'* A&9',)* Ing ResC. P) H.. Fecha : 20 de Fe8rero 201! 1"1
%ecnico C. N** #.
N6
Espesor Temp C Temp C Lecturas de Campo Radio de Defexiones sin corregir Defexiones corre
Prog. (Km) LadoAmbiente Paimento L!"
Curatura
mts D# D!" D# D!
Paimento
L#
L$A%
+11 5*420 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 + * +,2 2- 1! 1, 11
+12 5*4!0 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 4 - 2,4 +2 1! 21 11
+1+ 5*500 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 4 - 2,4 +2 1! 21 11
+14 5*540 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 + - +,2 +2 20 21 1+
+15 5*5-0 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 2 * 5-- 2- 20 1, 1+
+1! 5*!20 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 2 * 5-- 2- 20 1, 1+
+1* 5*!!0 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 4 ! 2,4 24 - 1! 5+1- 5**00 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 + ! +,2 24 12 1! -
+1, 5**40 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 + * +,2 2- 1! 1, 11
+20 5**-0 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 + , +,2 +! 24 24 1!
+21 5*-20 Iz9 4*"5 +0"* ++"- 0 4 - 2,4 +2 1! 21 11
+22 5*-!0 Iz9 4*"5 +0"1 ++"+ 0 + * +-! 2- 1! 1, 11
+2+ 5*,00 Iz9 4*"5 +0"1 ++"+ 0 2 * 5*, 2- 20 1, 1+
+24 5*,40 Iz9 4*"5 +0"1 ++"+ 0 2 * 5*, 2- 20 1, 1+
+25 5*,-0 Iz9 4*"5 +0"1 ++"+ 0 + * +-! 2- 1! 1, 11
+2! 5-020 Iz9 4*"5 +0"1 ++"+ 0 + * +-! 2- 1! 1, 11
+2* 5- 0!0 I 4* 5 +0 1 ++ + 0 + * +-! 2- 1! 1, 11
-
7/25/2019 02 Viga Benkelman Km. 20+000 - 24+000 L.Der.xls
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OBRA : REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA "DV. QUILCA - MATARANI - ILO - TACNA"
TRAMO : DV. QUILCA - MATARANI (KM. 7+000 - KM. 4+000
CONTRATI#TA :
#UPERVI#ION :
EVALUACION DE$LECTOMETRICA AL PAVIMENTO TERMINADO ( VI%A
(Viga de 02 Brazos: Relacion de Brazos = 4:1)
E&'). P*,/': C*8'* A&9',)* Ing ResC. P) H.. Fecha : 20 de Fe8rero 201! 1"1
%ecnico C. N** #.
N6
Espesor Temp C Temp C Lecturas de Campo Radio de Defexiones sin corregir Defexiones corre
Prog. (Km) LadoAmbiente Paimento L!"
Curatura
mts D# D!" D# D!
Paimento
L#
L$A%
+42 5-!!0 Iz9 4*"5 +0"1 ++"+ 0 + * +-! 2- 1! 1, 11
+4+ 5-*00 Iz9 4*"5 +0"1 ++"+ 0 + * +-! 2- 1! 1, 11
+44 5-*40 Iz9 4*"5 +0"1 ++"+ 0 4 - 2,0 +2 1! 22 11
+45 5-*-0 Iz9 4*"5 +0"1 ++"+ 0 4 * 2,0 2- 12 1, -
+4! 5--20 Iz9 4*"5 +0"1 ++"+ 0 5 * 2+2 2- - 1, 5
+4* 5--!0 Iz9 4*"5 +0"1 ++"+ 0 5 * 2+2 2- - 1, 5
+4- 5-,00 Iz9 4*"5 +0"1 ++"+ 0 4 * 2,0 2- 12 1, -+4, 5-,40 Iz9 4*"5 +0"1 ++"+ 0 + - +-! +2 20 22 1+
+50 5-,-0 Iz9 4*"5 +0"1 ++"+ 0 4 * 2,0 2- 12 1, -
+51 5,020 Iz9 4*"5 +0"1 ++"+ 0 4 * 2,0 2- 12 1, -
+52 5,0!0 Iz9 4*"5 +0"1 ++"+ 0 + * +-! 2- 1! 1, 11
+5+ 5,100 Iz9 4*"5 +0"1 ++"+ 0 5 - 2+2 +2 12 22 -
+54 5,140 Iz9 4*"5 +0"1 ++"+ 0 4 * 2,0 2- 12 1, -
+55 5,1-0 Iz9 4*"5 +0"1 ++"+ 0 5 - 2+2 +2 12 22 -
+5! 5,220 Iz9 4*"5 +0"1 ++"+ 0 4 * 2,0 2- 12 1, -
+5* 5,2!0 Iz9 4*"5 +0"1 ++"+ 0 5 - 2+2 +2 12 22 -
+5- 5, +00 I 4* 5 +0 1 ++ + 0 5 - 2+2 +2 12 22 -
-
7/25/2019 02 Viga Benkelman Km. 20+000 - 24+000 L.Der.xls
22/31
OBRA : REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA "DV. QUILCA - MATARANI - ILO - TACNA"
TRAMO : DV. QUILCA - MATARANI (KM. 7+000 - KM. 4+000
CONTRATI#TA :
#UPERVI#ION :
EVALUACION DE$LECTOMETRICA AL PAVIMENTO TERMINADO ( VI%A
(Viga de 02 Brazos: Relacion de Brazos = 4:1)
E&'). P*,/': C*8'* A&9',)* Ing ResC. P) H.. Fecha : 20 de Fe8rero 201! 1"1
%ecnico C. N** #.
N6
Espesor Temp C Temp C Lecturas de Campo Radio de Defexiones sin corregir Defexiones corre
Prog. (Km) LadoAmbiente Paimento L!"
Curatura
mts D# D!" D# D!
Paimento
L#
L$A%
+*+ 5,,00 Iz9 4*"5 2,"5 +2"- 0 4 * 2-! 2- 12 1, -
+*4 5,,40 Iz9 4*"5 2,"5 +2"- 0 + ! +-1 24 12 1! -
+*5 5,,-0 Iz9 4*"5 2,"5 +2"- 0 4 * 2-! 2- 12 1, -
+*! !0020 Iz9 4*"5 2,"5 +2"- 0 4 - 2-! +2 1! 22 11
+** !00!0 Iz9 4*"5 2,"5 +2"- 0 4 * 2-! 2- 12 1, -
+*- !0100 Iz9 4*"5 2,"5 +2"- 0 + - +-1 +2 20 22 14
+*, !0140 Iz9 4*"5 2,"5 +2"- 0 + - +-1 +2 20 22 14+-0 !01-0 Iz9 4*"5 2,"5 +2"- 0 + - +-1 +2 20 22 14
+-1 !0220 Iz9 4*"5 2,"5 +2"- 0 4 * 2-! 2- 12 1, -
+-2 !02!0 Iz9 4*"5 2,"5 +2"- 0 4 * 2-! 2- 12 1, -
+-+ !0+00 Iz9 4*"5 2,"5 +2"- 0 + * +-1 2- 1! 1, 11
+-4 !0+40 Iz9 4*"5 2,"5 +2"- 0 2 - 5*1 +2 24 22 1!
+-5 !0+-0 Iz9 4*"5 2,"5 +2"- 0 2 - 5*1 +2 24 22 1!
+-! !0420 Iz9 4*"5 2,"5 +2"- 0 4 * 2-! 2- 12 1, -
+-* !04!0 Iz9 4*"5 2,"5 +2"- 0 + ! +-1 24 12 1! -
+-- !0500 Iz9 4*"5 2,"5 +2"- 0 + - +-1 +2 20 22 14
+-, !0 40 4 2, +2 - 0 + +-1 2- 1! 1, 11
-
7/25/2019 02 Viga Benkelman Km. 20+000 - 24+000 L.Der.xls
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OBRA : REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA "DV. QUILCA - MATARANI - ILO - TACNA"
TRAMO : DV. QUILCA - MATARANI (KM. 7+000 - KM. 4+000
CONTRATI#TA :
#UPERVI#ION :
EVALUACION DE$LECTOMETRICA AL PAVIMENTO TERMINADO ( VI%A
(Viga de 02 Brazos: Relacion de Brazos = 4:1)
E&'). P*,/': C*8'* A&9',)* Ing ResC. P) H.. Fecha : 20 de Fe8rero 201! 1"1
%ecnico C. N** #.
N6
Espesor Temp C Temp C Lecturas de Campo Radio de Defexiones sin corregir Defexiones corre
Prog. (Km) LadoAmbiente Paimento L!"
Curatura
mts D# D!" D# D!
Paimento
L#
L$A%
404 !1140 Iz9 4*"5 2,"5 +2"- 0 + * +-1 2- 1! 1, 11
405 !11-0 Iz9 4*"5 2,"5 +2"- 0 + * +-1 2- 1! 1, 11
40! !1220 Iz9 4*"5 2,"5 +2"- 0 4 - 2-! +2 1! 22 11
40* !12!0 Iz9 4*"5 2,"5 +2"- 0 + - +-1 +2 20 22 14
40- !1+00 Iz9 4*"5 2,"5 +2"- 0 + * +-1 2- 1! 1, 11
40, !1+40 Iz9 4*"5 2,"5 +2"- 0 4 * 2-! 2- 12 1, -
410 !1+-0 Iz9 4*"5 2,"5 +2"- 0 4 ! 2-! 24 - 1! 5411 !1420 Iz9 4*"5 2-", +2"2 0 4 * 2-0 2- 12 1, -
412 !14!0 Iz9 4*"5 2-", +2"2 0 + * +*4 2- 1! 1, 11
41+ !1500 Iz9 4*"5 2-", +2"2 0 2 ! 5!1 24 1! 1* 11
414 !1540 Iz9 4*"5 2-", +2"2 0 2 - 5!1 +2 24 22 1*
415 !15-0 Iz9 4*"5 2-", +2"2 0 + - +*4 +2 20 22 14
41! !1!20 Iz9 4*"5 2-", +2"2 0 + - +*4 +2 20 22 14
41* !1!!0 Iz9 4*"5 2-", +2"2 0 4 * 2-0 2- 12 1, -
41- !1*00 Iz9 4*"5 2-", +2"2 0 4 - 2-0 +2 1! 22 11
41, !1*40 Iz9 4*"5 2-", +2"2 0 + * +*4 2- 1! 1, 11
-
7/25/2019 02 Viga Benkelman Km. 20+000 - 24+000 L.Der.xls
24/31
OBRA : REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA "DV. QUILCA - MATARANI - ILO - TACNA"
TRAMO : DV. QUILCA - MATARANI (KM. 7+000 - KM. 4+000
CONTRATI#TA :
#UPERVI#ION :
EVALUACION DE$LECTOMETRICA AL PAVIMENTO TERMINADO ( VI%A
(Viga de 02 Brazos: Relacion de Brazos = 4:1)
E&'). P*,/': C*8'* A&9',)* Ing ResC. P) H.. Fecha : 20 de Fe8rero 201! 1"1
%ecnico C. N** #.
N6
Espesor Temp C Temp C Lecturas de Campo Radio de Defexiones sin corregir Defexiones corre
Prog. (Km) LadoAmbiente Paimento L!"
Curatura
mts D# D!" D# D!
Paimento
L#
L$A%
4+5 !2+-0 Iz9 4*"5 2-", +2"2 0 + - +*4 +2 20 22 14
4+! !2420 Iz9 4*"5 2-", +2"2 0 4 * 2-0 2- 12 1, -
4+* !24!0 Iz9 4*"5 2-", +2"2 0 4 - 2-0 +2 1! 22 11
4+- !2500 Iz9 4*"5 2-", +2"2 0 + - +*4 +2 20 22 14
4+, !2540 Iz9 4*"5 2-", +2"2 0 5 - 224 +2 12 22 -
440 !25-0 Iz9 4*"5 2-", +2"2 0 4 , 2-0 +! 20 25 14
441 !2!20 Iz9 4*"5 2-", +2"2 0 + * +*4 2- 1! 1, 11442 !2!!0 Iz9 4*"5 2-", +2"2 0 + * +*4 2- 1! 1, 11
44+ !2*00 Iz9 4*"5 2-", +2"2 0 + * +*4 2- 1! 1, 11
444 !2*40 Iz9 4*"5 2-", +2"2 0 + ! +*4 24 12 1* -
445 !2*-0 Iz9 4*"5 2-", +2"2 0 4 ! 2-0 24 - 1* !
44! !2-20 Iz9 4*"5 2-", +2"2 0 + ! +*4 24 12 1* -
44* !2-!0 Iz9 4*"5 2-", +2"2 0 5 , 224 +! 1! 25 11
44- !2,00 Iz9 4*"5 2-", +2"2 0 4 * 2-0 2- 12 1, -
44, !2,40 Iz9 4*"5 2-", +2"2 0 4 * 2-0 2- 12 1, -
450 !2,-0 Iz9 4*"5 2-", +2"2 0 4 * 2-0 2- 12 1, -
-
7/25/2019 02 Viga Benkelman Km. 20+000 - 24+000 L.Der.xls
25/31
OBRA : REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA "DV. QUILCA - MATARANI - ILO - TACNA"
TRAMO : DV. QUILCA - MATARANI (KM. 7+000 - KM. 4+000
CONTRATI#TA :
#UPERVI#ION :
EVALUACION DE$LECTOMETRICA AL PAVIMENTO TERMINADO ( VI%A
(Viga de 02 Brazos: Relacion de Brazos = 4:1)
E&'). P*,/': C*8'* A&9',)* Ing ResC. P) H.. Fecha : 20 de Fe8rero 201! 1"1
%ecnico C. N** #.
N6
Espesor Temp C Temp C Lecturas de Campo Radio de Defexiones sin corregir Defexiones corre
Prog. (Km) LadoAmbiente Paimento L!"
Curatura
mts D# D!" D# D!
Paimento
L#
L$A%
4!! !+!20 Iz9 4*"5 2-"4 +1"1 0 4 ! 2*1 24 - 1* !
4!* !+!!0 Iz9 4*"5 2-"4 +1"1 0 + ! +!2 24 12 1* ,
4!- !+*00 Iz9 4*"5 2-"4 +1"1 0 + * +!2 2- 1! 20 12
4!, !+*40 Iz9 4*"5 2-"4 +1"1 0 + ! +!2 24 12 1* ,
4*0 !+*-0 Iz9 4*"5 2-"4 +1"1 0 + ! +!2 24 12 1* ,
4*1 !+-20 Iz9 4*"5 2-"4 +1"1 0 4 * 2*1 2- 12 20 ,
4*2 !+-!0 Iz9 4*"5 2-"4 +1"1 0 + - +!2 +2 20 2+ 144*+ !+,00 Iz9 4*"5 2-"4 +1"1 0 + - +!2 +2 20 2+ 14
4*4 !+,40 Iz9 4*"5 2-"4 +1"1 0 4 * 2*1 2- 12 20 ,
4*5 !+,-0 Iz9 4*"5 2-"4 +1"1 0 4 * 2*1 2- 12 20 ,
4*! !4020 Iz9 4*"5 2-"4 +1"1 0 + ! +!2 24 12 1* ,
4** !40!0 Iz9 4*"5 2-"4 +1"1 0 + * +!2 2- 1! 20 12
4*- !4100 Iz9 4*"5 2-"4 +1"1 0 + * +!2 2- 1! 20 12
4*, !4140 Iz9 4*"5 2-"4 +1"1 0 + - +!2 +2 20 2+ 14
4-0 !41-0 Iz9 4*"5 2-"4 +1"1 0 4 - 2*1 +2 1! 2+ 12
4-1 !4220 Iz9 4*"5 2-"4 +1"1 0 + ! +!2 24 12 1* ,
-
7/25/2019 02 Viga Benkelman Km. 20+000 - 24+000 L.Der.xls
26/31
OBRA : REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA "DV. QUILCA - MATARANI - ILO - TACNA"
TRAMO : DV. QUILCA - MATARANI (KM. 7+000 - KM. 4+000
CONTRATI#TA :
#UPERVI#ION :
EVALUACION DE$LECTOMETRICA AL PAVIMENTO TERMINADO ( VI%A
(Viga de 02 Brazos: Relacion de Brazos = 4:1)
E&'). P*,/': C*8'* A&9',)* Ing ResC. P) H.. Fecha : 20 de Fe8rero 201! 1"1
%ecnico C. N** #.
N6
Espesor Temp C Temp C Lecturas de Campo Radio de Defexiones sin corregir Defexiones corre
Prog. (Km) LadoAmbiente Paimento L!"
Curatura
mts D# D!" D# D!
Paimento
L#
L$A%
4,* !4-!0 Iz9 4*"5 2-"4 +1"1 0 + * +!2 2- 1! 20 12
4,- !4,00 Iz9 4*"5 2-"4 +1"1 0 + * +!2 2- 1! 20 12
4,, !4,40 Iz9 4*"5 2-"4 +1"1 0 + * +!2 2- 1! 20 12
500 !4,-0 Iz9 4*"5 2-"4 +1"1 0 + ! +!2 24 12 1* ,
501 !5020 Iz9 4*"5 2-"4 +1"1 0 4 - 2*1 +2 1! 2+ 12
502 !50!0 Iz9 4*"5 2-"4 +1"1 0 + * +!2 2- 1! 20 12
50+ !5100 Iz9 4*"5 2-"4 +1"1 0 4 ! 2*1 24 - 1* !504 !5140 Iz9 4*"5 2-"4 +1"1 0 4 * 2*1 2- 12 20 ,
505 !51-0 Iz9 4*"5 2-"4 +1"1 0 4 * 2*1 2- 12 20 ,
50! !5220 Iz9 4*"5 2*"+ +0"* 0 4 * 2!- 2- 12 20 ,
50* !52!0 Iz9 4*"5 2*"+ +0"* 0 + ! +5* 24 12 1- ,
50- !5+00 Iz9 4*"5 2*"+ +0"* 0 + * +5* 2- 1! 20 12
50, !5+40 Iz9 4*"5 2*"+ +0"* 0 + * +5* 2- 1! 20 12
510 !5+-0 Iz9 4*"5 2*"+ +0"* 0 5 - 214 +2 12 2+ ,
511 !5420 Iz9 4*"5 2*"+ +0"* 0 ! - 1*, +2 - 2+ !
512 !54!0 Iz9 4*"5 2*"+ +0"* 0 5 - 214 +2 12 2+ ,
-
7/25/2019 02 Viga Benkelman Km. 20+000 - 24+000 L.Der.xls
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OBRA : REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA "DV. QUILCA - MATARANI - ILO - TACNA"
TRAMO : DV. QUILCA - MATARANI (KM. 7+000 - KM. 4+000
CONTRATI#TA :
#UPERVI#ION :
EVALUACION DE$LECTOMETRICA AL PAVIMENTO TERMINADO ( VI%A
(Viga de 02 Brazos: Relacion de Brazos = 4:1)
E&'). P*,/': C*8'* A&9',)* Ing ResC. P) H.. Fecha : 20 de Fe8rero 201! 1"1
%ecnico C. N** #.
N6
Espesor Temp C Temp C Lecturas de Campo Radio de Defexiones sin corregir Defexiones corre
Prog. (Km) LadoAmbiente Paimento L!"
Curatura
mts D# D!" D# D!
Paimento
L#
L$A%
52- !!100 Iz9 4*"5 2*"+ +0"* 0 4 - 2!- +2 1! 2+ 12
52, !!140 Iz9 4*"5 2*"+ +0"* 0 + * +5* 2- 1! 20 12
5+0 !!1-0 Iz9 4*"5 2*"+ +0"* 0 5 , 214 +! 1! 2! 12
5+1 !!220 Iz9 4*"5 2*"+ +0"* 0 ! , 1*, +! 12 2! ,
5+2 !!2!0 Iz9 4*"5 2*"+ +0"* 0 4 - 2!- +2 1! 2+ 12
5++ !!+00 Iz9 4*"5 2*"+ +0"* 0 4 - 2!- +2 1! 2+ 12
5+4 !!+40 Iz9 4*"5 2*"+ +0"* 0 + * +5* 2- 1! 20 125+5 !!+-0 Iz9 4*"5 2*"+ +0"* 0 + * +5* 2- 1! 20 12
5+! !!420 Iz9 4*"5 2*"+ +0"* 0 4 - 2!- +2 1! 2+ 12
5+* !!4!0 Iz9 4*"5 2*"+ +0"* 0 4 - 2!- +2 1! 2+ 12
5+- !!500 Iz9 4*"5 2*"+ +0"* 0 + ! +5* 24 12 1- ,
5+, !!540 Iz9 4*"5 2*"+ +0"* 0 + ! +5* 24 12 1- ,
540 !!5-0 Iz9 4*"5 2*"+ +0"* 0 + * +5* 2- 1! 20 12
541 !!!20 Iz9 4*"5 2*"+ +0"* 0 + * +5* 2- 1! 20 12
542 !!!!0 Iz9 4*"5 2*"+ +0"* 0 + * +5* 2- 1! 20 12
54+ !!*00 Iz9 4*"5 2*"+ +0"* 0 4 - 2!- +2 1! 2+ 12
-
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OBRA : REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA "DV. QUILCA - MATARANI - ILO - TACNA"
TRAMO : DV. QUILCA - MATARANI (KM. 7+000 - KM. 4+000
CONTRATI#TA :
#UPERVI#ION :
EVALUACION DE$LECTOMETRICA AL PAVIMENTO TERMINADO ( VI%A
(Viga de 02 Brazos: Relacion de Brazos = 4:1)
E&'). P*,/': C*8'* A&9',)* Ing ResC. P) H.. Fecha : 20 de Fe8rero 201! 1"1
%ecnico C. N** #.
N6
Espesor Temp C Temp C Lecturas de Campo Radio de Defexiones sin corregir Defexiones corre
Prog. (Km) LadoAmbiente Paimento L!"
Curatura
mts D# D!" D# D!
Paimento
L#
L$A%
55, !*+40 Iz9 4*"5 2*"+ +0"* 0 + ! +5* 24 12 1- ,
5!0 !*+-0 Iz9 4*"5 2*"+ +0"* 0 + ! +5* 24 12 1- ,
5!1 !*420 Iz9 4*"5 2*"+ +0"* 0 + * +5* 2- 1! 20 12
5!2 !*4!0 Iz9 4*"5 2*"+ +0"* 0 + ! +5* 24 12 1- ,
5!+ !*500 Iz9 4*"5 2*"+ +0"* 0 + ! +5* 24 12 1- ,
5!4 !*540 Iz9 4*"5 2*"+ +0"* 0 + 5 +5* 20 - 15 !
5!5 !*5-0 Iz9 4*"5 2*"+ +0"* 0 + 5 +5* 20 - 15 !5!! !*!20 Iz9 4*"5 2*"+ +0"* 0 + * +5* 2- 1! 20 12
5!* !*!!0 Iz9 4*"5 2*"+ +0"* 0 + ! +5* 24 12 1- ,
5!- !**00 Iz9 4*"5 2*"+ +0"* 0 + ! +5* 24 12 1- ,
5!, !**40 Iz9 4*"5 2!"4 2,"! 0 + * +45 2- 1! 21 12
5*0 !**-0 Iz9 4*"5 2!"4 2,"! 0 + ! +45 24 12 1- ,
5*1 !*-20 Iz9 4*"5 2!"4 2,"! 0 + ! +45 24 12 1- ,
5*2 !*-!0 Iz9 4*"5 2!"4 2,"! 0 + ! +45 24 12 1- ,
5*+ !*,00 Iz9 4*"5 2!"4 2,"! 0 4 * 25, 2- 12 21 ,
5*4 !*,40 Iz9 4*"5 2!"4 2,"! 0 4 - 25, +2 1! 24 12
-
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OBRA : REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA "DV. QUILCA - MATARANI - ILO - TACNA"
TRAMO : DV. QUILCA - MATARANI (KM. 7+000 - KM. 4+000
CONTRATI#TA :
#UPERVI#ION :
EVALUACION DE$LECTOMETRICA AL PAVIMENTO TERMINADO ( VI%A
(Viga de 02 Brazos: Relacion de Brazos = 4:1)
E&'). P*,/': C*8'* A&9',)* Ing Re C. P) H.. Fecha : 20 de Fe8rero 201! 1"1
%ecnico C. N** #.
N6
Espesor Temp C Temp C Lecturas de Campo Radio de Defexiones sin corregir Defexiones corr
Prog. (Km) LadoAmbiente Paimento L!"
Curatura
mts D# D!" D# D
Paimento
L#
L$A%
5,0 !-5-0 Iz9 4*"5 2!"4 2,"! 0 + - +45 +2 20 24 1
5,1 !-!20 Iz9 4*"5 2!"4 2,"! 0 + * +45 2- 1! 21 1
5,2 !-!!0 Iz9 4*"5 2!"4 2,"! 0 + * +45 2- 1! 21 1
5,+ !-*00 Iz9 4*"5 2!"4 2,"! 0 4 * 25, 2- 12 21
5,4 !-*40 Iz9 4*"5 2!"4 2,"! 0 4 ! 25, 24 - 1-
5,5 !-*-0 Iz9 4*"5 2!"4 2,"! 0 + ! +45 24 12 1-
5,! !--20 Iz9 4*"5 2!"4 2,"! 0 + ! +45 24 12 1- 5,* !--!0 Iz9 4*"5 2!"4 2,"! 0 4 * 25, 2- 12 21
5,- !-,00 Iz9 4*"5 2!"4 2,"! 0 4 * 25, 2- 12 21
5,, !-,40 Iz9 4*"5 2!"4 2,"! 0 + - +45 +2 20 24 1
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-
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ANALISIS DEFLECTOMETRICO AL PAVIMENTO TERMINADO
SECTOR : Km. 47+000 - 89+000 Ca!*e(a Asa"()%a -
0.00
10.00
20.00
30.00
40.00
50.00De2"e%($5!ama - Ca!!)" De!e%&$
# admi$ib%e # &romedio # 'ara'teri$ti'a # Ma(imo$
# Minimo$ #e) %e(in P!$5!es)+a 6m .
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-
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