aire acondicionando automotriz

8/6/2019 aire acondicionando automotriz

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Curso de Aire

Acondicionado

Mircoles 15 de Agosto de 2007 02:00

Los acondicionadores de aire son en primer lugar instalaciones de refrigeracin que, por

as decir,complementan la calefaccin de equipo de serie y, conjuntamente con sta,

climatizan totalmente el vehculo. El acondicionador de aire instalado en el vehcu lo esta

integrado en el sistema de ventilacin y calefaccin. Climatizar o acondicionar el aire

significa regular la temperatura, la humedad, la pureza y la circulacin del aire. Un

acondicionador de aire en el vehculo enfra el aire y extrae de ste la h umedad y el polvo.

Por medio de las unidades manuales o automticamente combinadas de refrigeracin y

calefaccin el conductor puede regular a su eleccin la temperatura en el interior del

vehculo.

{mosgoogle3 right}El acondicionador de aire trabaja seg n el principio del sistema de

refrigeracin por compresor (nevera) y se compone de los siguientes elementos

principales:

1. Compresor --------------- incorporado al motor

2. Condensador ------------ instalado delante del radiador

3. Evaporador -------------- colocado delante del cuerpo de la calefaccin

4. Acumulador -------------- instalado en la tubera de aspiracin

5. Vlvula de orificio ------ instalada en el lquido, delante del evaporador

6. Diversos rganos de regulac in, tuberas flexibles, agente frigorfico.


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Principios de funcionamiento del aire acondicionado

El funcionamiento del acondicionador de aire est sometido a tres leyes naturales:

1.a ley El calor se mueve siempre desde el objeto ms caliente hacia el objeto ms fro. El calor es una forma

de energa; la temperatura es una medida para su intensidad.

2.a ley Para convertir un lquido en vapor es necesario calor.

Si,

r

,

ier

e s

re

emador, absorbe a

ran cantidadde calor

sin

e

are s temperat raalevaporarse.

Si, por el contrario, se extrae calor del vapor, entonces el vapor se condensa y se convierte en lquido.

La temperatura a la cual el agua hierve, o el vapor de agua se condensa, depende de la presin. Al aumentar la

presin aumenta la temperatura de ebullicin.

3.a ley Al comprimir un gas, aumenta su temperatura y su presin.

emplo: c andoelpist

nde nmotor iesel semueve aciaarriba, comprimeelaire.

l


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comprimirse se

eneraunaalta temperatura

ue, si seinyecta combustibleenel cilindro,loinflamainmediatamente.

l ciclo fundamentalde refrigeracinenel

ueencuentranaplicacinlas citadas leyes se

efect ! aenla siguiente forma:

" . El agente frigorfico lquido absorbe calor del medio ambiente al evaporarse (1 y 2 leyes).#

. El vapor caliente es comprimido y alcanza una temperatura superior a la del aire del medio ambiente (3 ley).$

. El aire del medio ambiente (que est ms fro) absorbe calor y condensa el vapor convirtindolo en lquido (1

y 3 leyes).

4. El lquido fluye hacia el punto de partida del ciclo y se vuelve a utilizar.

% l compresor, pormediode suefectodebombeoa travs delacumulador (&

uea suvez

ejercela funcinde separadordel&

uido), aspiradelevaporadorvapordelagentefrigorficoabajapresinybaja temperaturay comprimeestevaporaunapresinms alta

yauna temperaturams alta.

El separador de lquido es necesario porque con el vapor del agente refrigerante pueden ser arrastrados tambin

restos de lquido no evaporado, que, si llegasen al compresor, lo destruiran. En el acumulador puede

evaporarse totalmente el lquido restante. Este es entonces aspirado por el compresor conjuntamente con el

vapor del agente frigorfico normal. El aceite procedente de la circulacin que pueda haber en el acumulador es

conducido de nuevo al sistema a travs de un orificio para aceite que se encuentra en el fondo del acumulador.

' esdeel compresor, elvapordelagente frigorfico "caliente" es comprimido ( aciael

condensador (intercambiadorde calor) a travs dela tuberadegas caliente. ) orel

condensadorpasaelaireexteriorms froyextrae calordelvapordelagente frigorfico.


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En el condensador, el vapor del agente frigorfico se enfra hasta por debajo del punto de ebullicin del agente

frigorfico debido al calor que se le ha extrado y se condensa formndose lquido. El agente lquido pasa desde

el condensador, por la tubera para lquido, a la vlvula de orificio, que, debido a su paso calibrado (punto de

separacin entre alta y baja presin), se hace cargo de las siguientes tres funciones.

1.- La vlvula de orificio regula el flujo del agente frigorfico (cantidad de agente frigorfico) por el evaporador.

2.- Debido a su seccin para el paso del agente frigorfico, fijada constructivamente y no variable, la vlvula de

orificio genera una baja presin en el evaporador. Como consecuencia de la cada de presin en el evaporador,

el agente frigorfico lquido puede evaporarse con mayor facilidad. Como consecuencia de la evaporacin del

agente frigorfico y la absorcin de calor aparejada a evaporacin, desciende forzosamente la temperatura en las

superficies exteriores de evaporacin, de tal forma que es enfriado el aire que pasa por stas.


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3.- La vlvula de orificio mantiene una presin en el agente frigorfico condensado lquido, de tal forma que ste

permanece lquido.

A causadelainvariable seccindelpasodelavlvuladeorificio, conel compresoren

marc 0 a siemprellegaalevaporadorlamisma cantidaddeagente frigorfico, es decir,1

ue

el rendimiento frigorficonopuede regularsea travs delavlvuladeorificio. 2 nesteacondicionadordeaire, el rendimiento frigorfico slopuede regularsepormediodeun

termostato,1

ue, a travs deunacoplamientoelectromagnticodesconectao conectael

compresor.

3 a sonda (elemento sensible) del termostatoest firmemente conectadapormediodeun

tubo capilar, detrs delavlvuladeorificio, al tubode conexindelevaporadory recibe

todavariacinde temperaturaenelladodebajapresin, es decir, enelevaporador.4ara

1

ueelpuntode conexinnopueda serafectadoporel calordelmotor, ste seencuentra

bienblindadopormediodeunaislamiento cerrado.

5

omo consecuenciadelavaporizacindelagente frigorfico seenfraelevaporador, y,

simultneamente tambinel tubode conexindetrs delavlvuladeorificio.

2lgas enla sondayenel tubo capilar seenfraasimismo, comprimindose, y

reducindose consecuentementelapresinenla cmaradelamembranadel termostato.

Auna ciertapresin6 ala1

ue correspondeunadeterminada temperatura seabrenlos

contactos de conexin. 2 l compresor sedesconectaa travs delacoplamiento

electromagnticointercaladoentrelapoleaimpulsorayel compresor.5

on tiempo fro, el

acondicionadordeairees desconectadoa travs delacoplamientomagntico. No sera

rentablemantenerel sistema constantementeen funcionamiento.5

onelacoplamiento

magnticodesconectadoest separadala transmisinde fuerzadelmotorylapoleadela

correa trapezoidalgiralibremente, conlo cualelmotornoest sometidoala cargadel

compresoren funcionamiento.7

anpronto comola temperaturaenelevaporador subeaundeterminadovalor, se cierran

nuevamentelos contactos enel termostatoa causadela subidadepresinenel tubo

capilar. 2 ntreestos dos puntos fijos trabajaen forma continuayautomticael termostato

y consecuentementeelacondicionadordeaire. Alobjetode1

ueelagente frigorficoen

circulacinno seaalteradoporpartculas de 0 umedadagua 0 adeextraersedeste

todoindiciode0umedad.

2nelacumulador, intercaladoentreelevaporadoryel

compresor,0ayunproducto

1

umicoenla tuberadeaspiracin1

ue, gracias a sus


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cualidades especficas, ligala8

umedadenel circuitodeagente frigorfico.

Para pr9 t @ g @ ralacondicionadordeairecontrala A obrepresinoescasezdeagente

frigorfico

Se 8 an conectadoenla tuberadelagente frigorficouninterruptorde seguridaddealta

presinyotrodebajapresin.Ba conexindelinterruptorde seguridaddealtapresin

sirveasimismopara conectarla tuberademedicindealtapresinalefectuar trabajos de

mantenimientoo control. C linterruptorde seguridaddealtapresindesconectael

compresor silapresinenelacondicionadordeairealcanzaunvalorexcesivamentealtoD

uepuedaponerenpeligroel sistema.

E naumentonopermisibledelapresinpuede ser consecuenciadeD

ue 8 ayadejadode

funcionarel sopladoradicionalantepuestoal condensador, oun condensador sucio, o

temperaturas exteriores extraordinariamentealtas, ouna sobre cargaextremadelmotor.F

anpronto comolapresinenelacondicionadordeairedesciendealos valores

normales, elinterruptorde seguridaddealtapresinvuelvea conectarel compresorautomticamente.

C linterruptorde seguridaddebajapresindesconectael compresoren cuantolapresin

enelacondicionadordeairedesciendepordebajodeundeterminadovalor. C n

contraposicinaloD

ue sucede conelinterruptorde seguridaddealtapresin, el

interruptorde seguridaddebajapresinnovuelvaa conectarautomticamenteel

compresor, yaD

ue, porlogeneral, la causadeuna cadadepresin suele seruna

escasez deagente frigorfico.

C nun casoas 8 adebuscarsela fugaolas fugas enla totalidaddelacondicionadorde

aire, repararse, yvolverseallenaragente frigorfico.G

omoal8aber fugas, adems de

salirseelagente frigorficopuede salirse tambinelaceite, ladesconexindel compresor

es unamedidade seguridadparaevitaraveras enste como consecuenciadela faltade

aceite.

Humedadenunacondicionadordeaire Importante!

B a 8 umedadenlos acondicionadores deaireoriginaen su totalidadms problemas y


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averas

H

ue todas las dems causas juntas.Hadediferenciarse fundamentalmenteentra I umedadinvisibley I umedadvisible.

P a I umedadvisible se refiereaaquella I umedadquepuedeapreciarsea simplevista, tal

comominsculas gotas, empaamiento, evaporacin, etc.

Sedenomina I umedadinvisiblealvapordeaguaquenopuedeverse. Suproporcinen

elaire sedesigna "Iumedad relativadelaire".

Qsta

Iumedadinvisiblees laqueoriginala

mayorpartedelas reclamaciones enlos acondicionadores deaire.

Seguidamente sedescriben condetallelas consecuencias delaIumedad.

*R

omoprimer fenmenopuede citarsela "congelacin" deminsculas partculas de

agua.

Pa

Iumedad seintroduceenelagente frigorfico, es arrastrada consteen formade

ligeranieblay formapequeos cristales de I ieloenlavlvuladeorificio (vlvulade

expansin).Q stos cristales puedenentorpecereinclusoimpedirel flujodelagente frigorfico, de tal

formaquedejade funcionarla refrigeracin totaloparcialmente.R

omoporotroladola

vlvuladeorificio se calienta cuandoes escasoel flujodelagente frigorfico, los cristales

deIielo se fundenypuedenpasarporlavlvula.

Seesta forma, elagente frigorfico

circulanuevamente I astaqueesta I umedad retornaalavlvulayvuelvea formar

cristales de I ielo. P a consecuenciaes quela refrigeracines irregular.

Siesteefectodebloqueodel sistema seproduceono, dependedela cantidadde

I umedadydelos cristales de I ieloque se I ayan formado.

*Pa

Iumedadpuededarlugarasimismoaque seoxidenlas piezas metlicas, loquees

tantoms desagradable cuantoqueeldao slopuede constatarse cuandoyaestmuy

avanzadoelprocesodeoxidacin.

T nabombadealtovacoes elelementomas efectivoquepuedeeliminar todala

I umedaddelainstalacin I ermticamente cerrada, porque formaunvaco talqueelagua

alcanzaelpuntodeebullicin. Q naguaque se convierteenunmediogaseoso (vaporde

agua) es eliminadadelainstalacinporlabombadevaco como si se tratasedeaire

corriente.

Agente frigorfico

S escripcin

Qlagente frigorficoempleado tieneladenominacinqumica "

Siclorodifluorometano"

(R R

U

V

FV

). Q s conocidobajoelnombre "Frigen UV

" (R- UV

); tal comoya se I aindicado

reiteradas veces, enalgunos pases sedenomina tambin"Freon 12".

Q lagente frigorficoestaltamente refinadoalobjetodeque carezcade todo tipode

impurezas.W

oda clasedeagente frigorfico requiereuna cuidadosamanipulacin.Qn todos los


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trabajos conelagente frigorfico tienenque tenerseen cuentay cumplirsedeterminadasreglas paraevitargraves lesiones personales.

X

odos los agentes frigorficos de seguridad conladenominacin Frigenno son

inflamables yno formanningunamezclaexplosivaenunin conelaire sea cual fuerela

proporcin.

Y l Frigennoes venenoso, noirritalas mucosas yes inodoroen concentraciones de asta

aprox.a b

c

ol. % enelaire.

dadoqueunadelas premisas indispensables paraun funcionamientoperfectoy sin

averas deunacondicionadordeairees un contenido suficientementebajodeumedad

enel circuitodeagente frigorfico, sevigilay controlapermanentementeel contenidode

umedaddel Frigen (Freon) duranteelprocesode fabricacinydeenvasadopara su

envo.X

odos los envases para suenvo soninspeccionados con regularidad, limpiados

cuidadosamente, secados yevacuados, alobjetodegarantizar sualtogradodepureza.Y l contenidode umedaddel Frigen (Freon) noes superioralos e

b

mg/kg ( =b

,b b

e %).

Seencuentrapor tantomuypordebajodellmiteenelquepudieseproduciruna

congelacinouna corrosin; es decir, queesta umedadnopuedeproducirninguna

avera si, porotrolado, secandoalaperfeccinlainstalacinyempleandoaceites secos

paraelagente frigorfico, no seincorporanexcesivas cantidades adicionales de umedad.

f ajolas condiciones normales de trabajodelos acondicionadores deaire, los metales y

las aleaciones que seutilizannormalmenteno sonatacados porel Frigen (Freon) nien

estadolquidonienestadogaseoso.

Nota: oyendaesteagente frigorficono seutilizadebidoa suefectonegativo (provoca

enlaatmsferaloque sedenomina "efectoinvernadero")a sido sustituidoporelR-134a.

bajoningnconceptose intercambiaranomezclaranentresi losagentes

refrigerantesR-12 y R- 134a.!!!

Aceite paraelagente frigorfico

Funcin

gubricacindelas juntas, las piezas intermedias delas juntas ylas piezas mviles del

compresor.

descripcin

Ylaceiteparaelagente frigorficoempleadoenlos acondicionadores deaireest

altamente refinadoydes idratado, alobjetodeque seaperfectamente compatible conel

agente frigorfico Frigen (Freon) Re

a

.Ylaceiteparaelagente frigorficoes suministrable

porel d epartamentode h iezas de RecambioyAccesorios. Y laceiteparaelagente

frigorfico adeec arsedirectamenteenelagente frigorficoporelladodeaspiracindel

compresor. Y lagente frigorficololleva consigoporla totalidaddel sistema. g os


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procedimientos para controlary completarelaceiteparaelagente frigorfico sedetallanms adelante. i s muyimportanteelqueel sistemaest siempreprovistodela cantidad

prescritadeaceiteparaelagente frigorfico.

Controldeacondicionadordeaireen vehculosaccidentados

invehculos conacondicionadordeaire, enel casodeunaccidentedebeefectuarselo

ms prontoposibleunainspeccinoculardelas diversas partes componentes del

acondicionador.i

stoes especialmenteimportanteyaquelas piezas olos elementos del

sistemaque seencuentranbajopresinpuedenhaber sufridodaos, loquebajo

determinadas circunstancias puede significarunpeligroadicional.

p adeterminacindequpiezas delacondicionadorhande reponerseo repararse,

dependedelaamplituddelos daos ydel tiempoquehayaestadoexpuestaalaireexteriorlainstalacin.

q

uantoms tiempohayaestadoexpuestalainstalacinabiertaal

aireexterior, tantomayores elpeligrodequehayaentradoenstaaire, humedado

suciedad.q

omo todoaccidentees totalmentedistintono sepueden citarnormas

determinadas enlo referentealos controles, verificaciones y reparaciones quedeben

realizarse tras unaccidente. p adiversas etapas de trabajoa realizardeben ser

determinadas en su totalidadporelperitoen tcnica frigorficaen cadaunodelos casos

que sepresenten.

pas siguientes indicaciones pueden servir comopautaparaelexameno controlde

vehculos accidentados equipados conacondicionadordeaire:

r.

sesmontar, oeventualmente cortarla correa trapezoidalparaque, conelmotoren

marcha, no funcioneelacondicionadordeaire.t

.i

fectuarunainspeccinocularalobjetode constatarlaextensinyla clasedelos

daos, enlos siguientes

elementos:

q

ondensador. A causade su tipode construccin, enel condensadornopueden

realizarseninguna clasede trabajos de reparacinenlas piezas conductoras deagente

frigorfico; sialgunadestas estndaadas, hade reponerseel condensador.q

ompresor.ixaminarel compresorpor si tienedaos visibles.

in casode tenerlos,

desmontarloy repararlo.

Acumulador. Sihayalguna sealdequeelacumulador tienedaos interiores, odeque se

han rotoo rasgadolas tuberas soldadas olos puntos deunin, hade reponerseel

acumulador.i

stomismo tieneaplicacin silainstalacinhaestadodurantelargo tiempo

abierta.

i vaporador.q

ontrolar si tienendaos elevaporadory su caja. Reponerlas piezas

daadas.


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Tuberas deunin.

u

ontrolar si tienendaos las tuberas deunin. Reponerlas piezasdaadas.

v lementos demando.u

ontrolar si tienendaos los elementos demandoylas

conducciones elctricas. Repararlas piezas daadas o reponerlas totalmente.

Controldeacondicionadordeaire

1.u

ontrolde fugas.u

ontrolar conundetectorde fugas todas las tuberas, uniones,

conexiones yelementos para constatarposibles fugas deagente refrigerante.

2.u

ontroldel rendimiento.u

ontrolarlas temperaturas delaireylas presiones delagente

refrigerantepara constatar siel sistema trabaja satisfactoriamente.

3. w otor - ralent. v lnmerode revoluciones delmotorhadeencontrarsedentrodelos

lmites especificados.

4.u

alefaccin. Sila calefaccinestdesconectada, nodebehaberningnpasodeaire

porelncleodel calefactor.

5.u

arrocera.vxaminarlas puertas, las ventanillas ylapareddel salpicaderopor si tienen

puntos o zonas queno cierrenhermticamente, y, en su caso, eliminarestos defectos de

hermeticidad.

6.u

onducciones deaire. Todos los tubos flexibles dedistribucindelaire, as comolos

canales, handeestarperfectamenteunidos y sin fugas oestrechamientos. v l sopladorha

de trabajarperfectamenteen todas sus escalas de conexin.

7. Instalaciones elctricas. v lacoplamientodel compresorhadeponerenmarchaal

compresor cuandoes necesario.xos cables elctricos handeestarperfectamente

tendidos.

8.u

orreaimpulsora. x a correaimpulsorahade tenerla tensin correctayencontrarseen

buenestado.

9. Tubos flexibles deagente frigorfico.xos tubos flexibles ylas tuberas nodeben tener

ningnestrechamientooningunaestrangulacin; debenestarasimismoprotegidos para

quenopuedan rozar contra superficies metlicas agudas, piezas mviles, opiezas muy

calientes delmotor.

10.vvaporador.

xa salidadela condensacinnodebe tenerningnimpedimento.

11.u

ondensador. x a caradelanteradel condensadorhadeestarlibrede todo

impedimento, tal comohojas derboles, insectos y suciedad. Tambinelespacioentreel

condensadoryel radiadorhadeestarlibreylimpio.

12. Instalaciones de regulacin.xos cables

yowdenhandeestarajustados firmey

correctamente. x as palancas demandodebenpodermoverse con toda facilidad.

Herramientas y equipos


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Parala reparacinyel controldeunacondicionadordeaire son requierenespeciales

instrumentos de controlyherramientas. Sinestas herramientas noes posible realizar

trabajos de reparacinodiagnosis.

s imprescindiblementenecesariauna stacindeServicioparalos trabajos de

mantenimientodelos acondicionadores deaire, as comoundetectorde fugas parapoder

constatarlaexistenciadeeventuales fugas.

a

stacindeServiciodebeestarequipada conunabombadevaco, unjuegode

instrumentos demedicinparapresindeaspiracinyaltapresin, diversas vlvulas yun

cilindro (probeta) de relleno calibradoparaelagente frigorfico.

Toda stacindeServicioestprovistadeun anualde Instrucciones detalladoydeun

esquemade trabajo, enbasealos cuales puedeemplearsela

stacinparala reparacin

deunacondicionadordeaire.

Tododetectorde fugas estprovistodeun

anualde Instrucciones enbaseal cualhadeutilizarseel

detector.

onestepuestomvilde serviciopuedenllevarsea cabolos siguientes trabajos:

*

aciaracondicionadoraire

* Prepararagente refrigerante

* vacuaracondicionadoraire

* Rellenaracondicionadoraire

*edirpresiones en circuitoagente refrigerante


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Precauciones paraalmacenare instalar piezasdelacondicionadordeaire

Paragarantizarunaltogradodelimpiezay fiabilidadenlas piezas delacondicionadorde

airehandeobservarselas siguientes medidas enlo referentealamanipulacindeestas

piezas.

. Todos los conjuntos selimpianantes de suenvoy seenvasanhermticamente.

as

caperuzas o cubiertas deenvo slodeben retirarsealprocederalainstalacindelas

piezas, inmediatamenteantes de su conexin.

. Paraevitar condensaciones dehumedadenlas tuberas deagente frigorfico, stas

debenencontrarsealamisma temperaturadelmedioambientedonde se trabajeantes de

retirarlas

caperuzas o cubiertas deenvo.

. n sistema totaloparcialmentearmadonodebepermanecerms tiempodelque seanecesario sin cerrar.

. Hande tomarsemedidas deprecaucinparanodaarlas conexiones ylas piezas de

unin.

. Paralaeliminacindegrasao suciedad slodebeemplearseun trapoempapadode

alcohol.

. Nodebenemplearsepiezas cuyoestadoofrezcadudas.

. Sihubiese suciedad, grasaohumedadenlas tuberas, stas hande reponerseo

limpiarsey seguidamenteenjuagarse conagente frigorfico.

stomismo tieneaplicacin

paralas tuberas enlas que faltenlas caperuzas o cubiertas protectoras.

8. nel casodequehayaquelimpiarelinteriordealgunapieza, slodebeemplearseel

agente frigorfico Frigen R

(que comoya sehaindicado reiteradas veces, tambin se

denominaenalgunos pases Freon).

9. Antes delmontajehadeaplicarseunapequea cantidaddeagente frigorfico sobre

todos los puntos de conexinde tuberas o tubos flexibles y sobrelos anillos toroidales

(aros dejunta).

. Paraevitarque sepuedan retorcerodoblarlas piezas que seunan, alapretardebe

sujetarse conunallavelapiezaquenogira.

. Paraevitardeformaciones enlas tuberas oenlos asientos debrida como

consecuenciadeunmomentode torsindemasiadoalto, las uniones slodeben

apretarsehastaelmomentode torsinespecificado.

Controldelahermeticidaddelcircuitodelagente frigorfico

l controlde !ahermeticidaddel circuitodelagente frigorficoutilizandoundetectorde

fugas es unodelos procedimientos demayorimportanciaydebe realizarse

concienzudamente.

as fugas pueden formarseen cualquierpuntodel sistema, comoporejemplo, enlas


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uniones, las roscas, enel compresor, enelinstrumentodemedicin, enlas vlvulas derelleno, enelevaporador, enel condensadoryenelacumulador.

omoelagente frigorficoes ms pesadoqueelaire, hade controlarseelpuntoms bajo

delreaenqueposiblementepuedahaber fugas. a sondadeldetectorde fugas hade

acercarse siempreala carainferiordelas zonas deunin.

Si se constatauna fugaenunaunin, stadebeeliminarseapretandolaunindeque se

trate, o, en casonecesario, reponiendoelanillo toroidaldeobturacin. Seguidamenteha

de repetirseel control.

Alefectuarel controldeeventuales fugas, las uniones ylas roscas handeestarlibrede

aceiteinnecesario, alobjetodeeliminarlaposibilidadde resultados falsos como

consecuenciadelaabsorcindeagente frigorficoenelaceite.

Si sehan reapretadolas uniones yes previsible suponerquepermanecen restos de

agente frigorficoenel compartimientodelmotoroenla carrocera, handeeliminarse

stos soplando conaire comprimida. Tambinpueden conducira falsos resultados elhumodelos cigarrillos, e|agente frigorficouotros vapores enlas

proximidades.

aexactituddelos resultados del controldelas fugas dependedela sensibilidaddel

detectorde fugas, deque se realiceel controlenlos puntos ms bajos delas eventuales

fugas, ydequeestnbienlimpias las superficies exteriores. Adems, el controldebe

realizarseenun sitioenelquehaya suficienteventilacinal

objetodequeestlimpioelairedelmedioambiente. lmotordelvehculonodebeestar

enmarcha.

Controldelcontenidodeaceite

Prestaratencinalas disposiciones sobreprevencindeaccidentes!

Alprincipio, todala cargadeaceite seencuentraenel compresor, o, respectivamente, en

la tuberadelagente frigorfico.

Tras haberpuestoen funcionamientoelacondicionadordeaire, elaceite circula

conjuntamente conelagente frigorficoporla totalidaddel sistema.

Si, porejemplo, sedesmontael compresor, nunca seencuentraenstela totalidaddel

contenidodeaceite, sinonicamentela cantidadparcial correspondienteal compresor.

Si sehaperdidounagran cantidaddeaceite, hade reponerseenel sistemala

correspondiente cantidaddeaceitenuevo.

Normalmentenoes necesario controlarla cargadeaceiteenelacondicionadordeaire.

Porlogeneral, slodebeefectuarseuna comprobacindela cantidaddeaceite sihay

indicios dequehahabidounagranprdida.

aprdidadeaceitepuede serproducidapor:

* roturadeun tubo flexibledeagente frigorfico

* fugaimportanteenunapiezade conexin


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* juntade compresor conunagran fuga* daos enpiezas componentes del sistema como consecuenciadeunaccidente

Si seha salidoaceitedel sistema, hadeprecederseenla siguiente forma:

. Poneren funcionamientoelacondicionadordeaireduranteunos

minutos.

.esmontarel compresor.

.

aciar totalmenteelaceitedel compresor. Paraello, voltearel compresorygirarel

rboldel compresor.

.

olveraecharuna cargadeaceitedirectamenteenel compresor conayudadeun

pequeoembudo.

Prestaratencinparaqueno se tapone totalmentelabocadeentradadel compresorpara

quepueda salirelaire.

Rellenaraceiteconla instalacincerrada

Si fuesenecesarioecharaceiteenel compresorinstalado, nodebeestarllenodeagente

frigorficoel sistema.jn casonecesariohadevaciarsela cargadeagente frigorfico.

k

onectaralas respectivas conexiones elinstrumentode servicio ( j stacindeServicios)

enbasealas instrucciones de su fabricante.

j characeitelimpioparaelagente frigorficoeneldepsitoparaelaceite.

Al conectarlabombadevaco, lapresinatmosfricaintroduceelaceiteenel sistema.k

uandohaya sidoaspiradala correspondiente cantidaddeaceite, cerrarlavlvulaenel

depsitodeaceite, peromanteniendoen funcionamientolabombadevaco.

Hade tenerseen cuentaquealecharaceite, una cierta cantidaddeste sequedaadheridaaldepsitodeaceiteyala tuberadesdeelinstrumentohastael compresor;

esta cantidadquees distinta segnlamarcadela j stacindeServiciohade

aadirseala cargadelaceiteaechar.

Al reponerpiezas tales comoelevaporador, el condensadoroelacumulador, puede

echarsedirectamenteenlapiezala cantidad correspondientedeaceite.

Al reponerel condensadornoes necesarioecharaceitenuevo, yaqueel compresor

nuevoestprovistodela cantidadprescritadeaceite.

Vaciadodelacondicionadordeaire

Antes deprocederalvaciadodelacondicionadordeaire, pormotivos de seguridaddebe

controlarselaeventualexistenciade fugas en todos los puntos deunino conexin

empleandoeldetectorde fugas electrnico recomendado.

Sino selocalizanyhermetizanlas eventuales fugas antes delvaciado, puede serque se


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aspireaireyhumedadenel sistemaalevacuarloposteriormente.lonlabombadevacoen funcionamiento, cerrarlas vlvulas de cierreydesconectar

entonces labomba.

Seguidamente, observar cuidadosamenteelvacumetropara constatar sielvaco

permanece constante conlabombadesconectada.

Sielvacopermanece constanteduranteaprox.m

minutos, puedellenarselainstalacin

conla cantidadprescritadeagente frigorfico.

{mosgoogle right}Llenadodelacondicionadordeaire

n lacondicionadordeaire slopuedellenarse sipreviamenteha sidoevacuado.l

ontrolarelniveldelagente frigorficoenel cristaldel cilindrodellenadoen rgimende

dependenciadelapresinenel cilindro. n n casonecesario, corregirla cantidaddeagente frigorfico.

Abriendolas vlvulas previstas alefecto, dejar fluiralinteriordelacondicionadordeaire

evacuadoelagente frigorfico.

Observacin:

Sinoentraseenelacondicionadordeairela carga completadeagente frigorficodel

cilindrodellenado, cerrarlavlvuladealtapresinenla n stacinde o lenado.

Ponerenmarchaelmotory conectarelacondicionadordeaire.

A causadela cadadepresingeneradaporel compresoren funcionamientoenellado

deaspiracin, es aspiradadel cilindrodellenadola cantidad restantedeagente frigorfico

y conducidaal circuitodelagente frigorfico.

Controldelacondicionadordeaireen funcionam iento

ejar funcionardurantealgunos minutos elacondicionadordeaireenlaposicinde

refrigeracinmxima, nmeromximode revoluciones del sopladoryunnmerode

revoluciones delmotorde

min^1 (r.p.m.).

Tras haberseestabilizadoel sistema, elmanmetrodealtapresinyeldebajapresin

hande sealarlos valores especificados.l

olocarlamanoenelreade salidadelas

toberas porlas que saleelaire refrigeradoparapercibirque, enefecto, sta sale fro.

Seguidamente, desenroscarde sus conexiones los tubos flexibles demedicin.

Finalizala primera partedelcurso

Comentar que hemos hecho un repaso al principio de funcionamiento, caractersticas y trabajos de

mantenimiento en los sistemas de aire acondicionado. Los temas tratados se corresponden a los primeros

sistemas de aire acondicionado d e primera generacin, por as decirlo, el cambio de agente refrigerante (R- 134a


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por R-12) no fue el ni co cambio importante, tambin se efectuaron otros cambios que veremos en el siguientecapitulo del curso, as como el funcionamiento de los distintos elementos que forman el sistema acondicionador

de aire.

Empiezalasegunda partedelcursodeaireacondicionado paraautomviles

escripcindelos distintos componentes del sistemadeaireacondicionado

Compresor

l compresorvaadosadoalmotormedianteun soporteyes accionadoporuna correatrapezoidal.

aunin cinemticade fuerza conelmotor tienelugara travs deunacoplamiento

magnticoque separadichauninde fuerzaal serdesconectadala corriente. l

acoplamientoelectromagnticoes activadoal conectarlainstalacindeaire

acondicionado; es decir, el compresor funciona todoel tiempoqueest conectadala

instalacindeaireacondicionado, evitandoas alteraciones por cambiode cargas.

l compresor tieneuna cilindradavariablemediantelaquees posible regularlapotencia

refrigeradora. a regulacindela cilindrada seobtienea travs deunaplaca Wobble con

ngulodeajustevariableylos cincombolos dispuestos axialmenteyaccionados porla


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placa Wobble. lngulodeajuste semodificaendependenciadelapotenciaque senecesitedel

acondicionadordeaire; es decir, endependenciadela cantidaddeagente refrigerantea

suministrarhastaelevaporador, aprovechandoparaelloladiferenciaentrelapresin

interiordela carcasadel compresorylapresinporelladodealtapresindel circuitode

agente refrigerante.

sto tienelugar conayudadelas fuerzas depresinqueactanpor

los del frontalyel fondodellos mbolos.

apresinexistenteporelladodealtapresinenel circuitodelagente refrigerante

oprimeel frontaldelmboloAylapresindela carcasadel compresoroprimeel fondo

delmbolo .

n cuantola relacindeestas dos fuerzas varapuedendesplazarselos mbolos enla

direccindondelapresinejercida seamenor.z

omolos mbolos vanunidos alas placas

Wobble, oprimenstas endireccindelamenorpresin.

n cuantolas fuerzas ejercidassehayanequilibrado, semantienelaplaca Wobbleen suposicin.

aplaca Wobblevaalojadaporunladoenun cojinetedeslizantequelepermiteun

movimientooscilante, pudiendoporelotroladodesplazarsealolargodeunabarrade

gua.z

uandoel compresorest funcionandonogiralaparteoscilantedelaplaca. Sloel

centrodelaplaca Wobble sehacegirarmedianteelejedeaccionamiento.

Alencontrarselaplaca Wobble formando casingulo recto respectoa sus cojinetes,

oscila slo reducidamente, la carreradelmboloes lamnimano teniendolugar casi

ningnpasodeagente

refrigerante.

Si, debidoaunamayorpresin, sedesplazaalmximolaplaca Wobbleenel frontaldel

mbolo, oscilalaplaca conms intensidad, la carreradelmboloaumentaylapotencia

dealimentacindel compresoralcanza sugradomximo.


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Comoporelladodealtapresinenel circuitodelagente refrigerantees casi constantela

presinexistente, la fuerzaque seejerceporel frontaldelmboloes tambin casi

constante. Sloalvariarla contrafuerzaejercidaporel fondodelmbolo; es decir,

aumentandoo reduciendolapresininteriordela carcasa, semodificaelngulode

ajuste.

{ apresininteriordela carcasa (compresor) se regula conlavlvulademandoqueva

montadaenelladoposteriordel compresor.

| nlavlvulavadispuestoun cuerpometlicodemembrana}

, condepresin, sobreel

queactalapresinexistenteenelladodebajapresindel circuitodelagente

refrigerante.

~namayorpresinporelladodebajapresin comprimeel cuerpodemembrana,

expandindoseal reducirselapresin. { a compresinyexpansindel cuerpode

membranaactan sobrelaboladevlvula

yel reductordepaso

, ambos unidos a

travs delvstagodevlvula

, abrindoseo cerrndosemediantelapresindel resorte

1ola contrapresindel cuerpodemembrana.

{ aboladevlvula regulaelaumentoyla reduccindepasoparaladisminucindela

presininteriordela carcasadel compresor.

| l funcionamientodelavlvula reguladora cuando senecesitamas omenos caudalde

potenciaes el siguiente:

* Cuando senecesitemuchapotencia: laaltapresinporelladodebajapresinacta

sobreel cuerpodemembranaylo comprime. Conello, laboladevlvula cierraelpasode

altapresinyabrealmismo tiempode reduccindelpaso. | lagente refrigeranteque se

encuentraenla carcasadel compresorpuede salirporelladodeaspiracin,

reducindoseas lapresinexistenteenelinteriordela carcasa.


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Elngulodeajustedelaplaca Wobblees ampliado, aumentandodeestemodola carrera

delmbolo.

a cilindradadel compresorquedaas reguladaalamximapotencia.

* Cuando senecesitepocapotencia: labajapresinporelladodebajapresinacta

sobreel cuerpodemembranadejandoquepuedaexpandirse conloque se cierrala

reduccindelpaso. Elvapordelagente refrigeranteexistenteenla carcasadel compresor

nopuede salirporelladodeaspiracin.aboladevlvulaabrelaentradaparaelagente

refrigeranteaaltapresin conloque seaumentalapresininteriordela carcasa. El

ngulodeajustedelaplaca Wobbler seallanayla carreradelmbolo se reduce.

El compresor funciona conla cilindradamnimaalmnimode supotencia.

Elusodeeste tipode compresor

que tieneuna cilindradavariable, evitael tenerque

conectarydesconectarel compresor segnlas necesidades depotenciadel circuitode

refrigeracinmedianteun termostato (segn seexplicoenelprincipiode funcionamiento

delaireacondicionadoenlaprimerapartedel curso)..

apotencia refrigerantedelainstalacindeaireacondicionado se regulamodificandola

cilindradavariabledel compresor

. eestemodo seevitangolpes de conexinal

conectarseydesconectarseel compresor como sehacaneninstalaciones mas antiguas

deaireacondicionado, quea travs deun termostato controlabalapotencia refrigerante,

conectandoydesconectandoel compresora travs delacoplamientomagnticodel

mismo.edianteesta clasede regulacin, lainstalacindeaireacondicionado funcionams

uniformemente, ms tranquilayms econmicay supotencia refrigerantees

permanentementeajustadaalas necesidades de refrigeracin.


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Enelladoposteriordel compresor seencuentranel conmutadorde seguridaddealta

presin, el conmutadordela turbinaadicionalylavlvulade seguridaddealtapresin.

Condensador

El condensadordelainstalacindeaireacondicionadovaubicadodelantedel radiadorde

refrigeracindelmotor.

Por reglageneral, las temperaturas del condensadoroscilanentre

Cy 9

C.

Consecuentemente, las sobrepresiones oscilanentre1050kPay

100kPa. Presiones

anormalmenteexcesivas puedenpresentarse sinoes suficienteelpasodeaire (por

ejemplo, debidoa suciedadenel condensadoroaque tengalas laminillas aplastadas).


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Ventiladoradicional

ebidoalaubicacindel condensador, delantedel radiador, se reduce

consecuentementela cantidaddeairedepaso. Al someterelmotoramuyaltos

esfuerzos, siendoelevadas las temperaturas exteriores, puede conducirelloaque suba

inadmisiblementela temperaturaenel sistemade refrigeracindelmotoryenel circuito

delagente refrigerante, aumentando conelloexcesivamentelapresin.

Porello, paraasistirala refrigeracindelmotorydelainstalacindeaireacondicionado,

vadispuestounventiladorelctricoadicionaldelantedel condensadorquees conectadoo

desconectadoporun conmutadorde temperaturaenel radiadory/oporel conmutadordel

propioventiladoradicionalenelladoposteriordel compresor.

Enlos vehculos provistos delequipoextrapara "pases muy calurosos", seutilizaun

ventiladoradicionalde

velocidades delque funciona siemprelaprimeravelocidaden

cuanto se conectalainstalacindeaireacondicionado.

Conmutador temperaturalquido refrigeracin

El conmutadordellquidode refrigeracinvamontadoenelladoizquierdodel radiador.

Paraevitarexcesivas temperaturas enellquidodel refrigeracin, este conmutador

conectaelventiladoradicional sila temperaturadellquidoalcanza105 Caprox. ylo

desconectadenuevoalos 100 Caprox.

Conmutador ventiladoradicional

El conmutadordelventiladoradicionalvaubicadoenelladoposteriordel compresor.

Paraevitarpresiones excesivamentealtas enel circuitodelagente refrigerante, este

conmutador conectaelventiladoradicionalalalcanzarseunapresindeaprox. 1800hasta

100kPaylodesconectaalos 1450kPaaprox.


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Conmutador Motronic

El conmutador otronic (ladenominacin otronic vienedelos sistemas deinyeccin

gasolinaqueutilizanunagestinelectrnicadela casa

OSC

H denominada "

otronic")seencuentraenla tuberadelquidoaaltapresinentreel condensadoryelevaporador.

Este conmutadororiginaunaumentodel rgimende revoluciones del ralent obienlo

impide, abriendolos contactos, silapresindel circuitodelagente refrigerantealcanza

aprox. 100 100kPa.

Conmutadorseguridadbaja presin

El conmutadorde seguridaddebajapresin sehallaalladodela conexindealtapresin

para servicio, enla tuberadelquidoaaltapresinentreel condensadoryelevaporador,

y sirveparaprotegerlainstalacindeaireacondicionadoenel casodeque fuese

insuficientela cantidaddeagente refrigerante.

Este conmutadordesconectael compresoren cuantolapresinenlainstalacindeaire

acondicionadohadescendidoa

15 kPa.


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Por reglageneral, la causadequedesciendalapresines debidoa serinsuficientela

cantidaddeagente refrigeranteoa fugas enel circuitodelmismo. Porello, el conmutador

de seguridaddebajapresinnovuelvea conectarautomticamenteel compresor. Como

a travs delas fugas no slopuede salirseelagente refrigerante, sino tambin suaceite,

ladesconexindel compresores unamedidade seguridadparaevitarque seavere

debidoauna faltadeaceite.

Vlvuladedosificacin

avlvuladedosificacinvaubicadaenlapiezaintermediadela tuberadelquidoaalta

presinentreel condensadoryelevaporador.

ediante su taladroinvariablemente calibrado, estavlvuladeterminaelpasodelagente

refrigeranteporel sistema. Sumisin sedescribedetalladamenteenelapartado

"

escripcindel circuitodeagente refrigerante".

Evaporador

Elevaporadorvadispuestoenla cajadedistribucindelaire.

Elevaporador refrigera, secaylimpiaelairequepenetraenelhabitculo. Estandola


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instalacindeaireacondicionado conectada se refrigeraelairequepasaentrelaslaminillas delncleodelevaporador, condensndoseenllahumedadexistenteenel

aire. Alentraren contacto conlas superficies hmedas delevaporador, las partculas de

polvo, polen, etc., son retenidas y, junto conelagua condensada, conducidas hastael

exteriora travs delos tubos flexibles deevacuacindispuestos debajodela cajade

distribucindelaire.ahumedadabsolutaenelhabitculoes reducidaloque reduceel

empaadodelos cristales al conducir con tiempolluvioso, hmedoo fro.

Elevaporadores unintercambiador trmico cuya funcines indisociable conladela

vlvula termostticadeexpansin (vlvula reductoraodosificacin).urantela

evaporacin, el fluido refrigeranteabsorbelaenergadelaireimpulsadaporla turbinade

ventilacindelhabitaculodelvehculo, que seenfraatravesandolas tuberas del

evaporador.

a temperaturadelagente refrigeranteenelevaporadores reguladademodoquela

humedadque sepresentanopuedahelarla superficiedelncleodelevaporador, cosa

quebloquearaelpasodelaire. El controlanti -congelacinlo realizalavlvulademando

enel compresor. En cuanto sehayaalcanzadoenelevaporadorla temperaturadel

agente refrigerantems bajaadmisible; es decirunadeterminadapresinenelmismo,

sinque se congeleanelevaporador, regulael compresorla cilindrada, reduciendola

cantidaddeagente refrigerantehaciaelevaporador.

Comosedijoal finalizarla primera partedelcurso,elagente refrigeranteR-12

(Freon 12) fuesustituido porelnuevoR-134aqueasu vez vinoacompaadodeotroscambios importantesenlaconstitucindelsistemadeaireacondicionado.

Estoscambios fueron:

* Cambiodelagente refrigerante R-12porel R-134a (menos perjudicialparala capade


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ozono), librede fluorclorodehidrocarburos.* navlvuladeexpansindemando termostatico (TXV), de seccinvariable, reemplaza

alavlvuladepaso (vlvuladeorificio), de seccin calibrada. avlvuladeexpansinva

dispuestaenla cajadedistribucindeaire.

* El secadorvamontadoenla tuberadeliquidoala salidadel condensador.

* Comolubricanteparael compresor seutilizaaceite sintticodepoliglicoalquilenoen

lugardeaceitemineral.

* Tubos y tuberas flexibles dedistintomaterial, as comoempalmes demedidas

modificadas.

* Anillos dejunta toroidales modificados.

* Cantidadde rellenodeagente refrigerante.

* Presiones algo superiores enel circuitodeagente refrigerante.

* El conmutadorde seguridaddealtaybajapresinyanovadispuestoenel compresor,

sinodirectamenteenla tuberadeagente refrigerante.

Paralos trabajos de servicio senecesitanunnuevopuestomvilde servicioyunnuevo

aparatobusca-fugas.

Elagente refrigeranteylos componentes delos sistemas R-134ay R-12nodeben

intercambiarse. Elmezclarlos agentes refrigerantes alos componentes deambos

sistemas conduceaun funcionamientoincorrectoyaundeteriorodelas piezas del

acondicionadordeaire.


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Compresor

Comohemos mencionadoanteriormenteel compresoryanollevael conmutadorde

seguridaddealtaybajapresin. Sidesmontamos el compresornodejarlos empalmes

abiertos paraevitarqueentre suciedadyhumedad.

avlvulade sobrepresinllevaunamarcacinpegada. Cuandodichamarca faltees

sealdequeyaha salidoalgunavez agente refrigerantea travs delavlvula.

os trabajos de servicioenel compresor selimitanal reemplazamientodelavlvulade

mando, vlvulade sobrepresiny conjuntopolea/acoplamientomagntico. Almontarel

conjuntodebe tenerseen cuentalamedidadela ranura (1) entrelapoleayel

acoplamientomagntico.

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Lubricantedelcompresor

Ellubricantedel compresores unaceite sintticodepoliglicoalquileno (PAG*),

especialmenteideadoparaaplicarlo conelagente refrigerante R-134a. Esteaceite


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especial circulajunto conelagente refrigerantea travs dela totalidaddel circuitodeagente refrigerante.

Elaceitemineralutilizadohastaahora y elnuevolubricantesintticodel

compresorno pueden reemplazarsenimezclarseentres!

Antes delaprimerapuestaen serviciodelacondicionadordeaire seencuentrala

totalidaddellubricante (unos 300mi) enel compresor.

Alvaciarelacondicionadordeaire sale tambin ciertapartedelubricantedel compresor.

omismoocurreal reemplazarun componentedel circuitodelagente refrigerante.

a

partedelubricantedel compresorque salealvaciarelacondicionadordeairees recogida

enelpuestomvilde servicio. Al reemplazar componentes del circuitodeagente

refrigerantees necesariomedirla cantidaddelubricantedel compresorquequedaenel

componente reemplazado.

a cantidad totala rellenardelubricantedel compresor se componedelapartequehaquedadoenel componente reemplazadoydelapartequeha salidoalvaciarel

acondicionadordeaire. Grandes divergencias enla cantidad totaldellubricantedel

compresorpueden conducirauna reduccindel rendimientodelacondicionadordeaire

(demasiadolubricantede compresor) oadeterioros enel compresor (insuficienteo

excesiva cantidaddelubricantede compresor).

Ellubricantede compresor se rellenaenel componenteen cuestinantes demontarlo.

n compresornuevoviene relleno conla cantidaddelubricantenecesariapara todoel

circuitode refrigeracin. Si se reemplazael compresores necesariomedirprimeramente

la cantidaddelubricantedel compresorviejo. Ellubricantedelnuevo compresor sevaca

enun recipientelimpio. Seguidamente se rellenaelnuevo compresor conla cantidadde

rellenodel compresorviejo.

Ellubricantede compresorno se consumeduranteel funcionamientodelacondicionador

deaireynoes necesario reemplazarlo.

*PAG = Polialquilenoglicol

Vlvula termostticadeexpansin (TXV)

avlvuladeexpansines elpuntode separacinentrelas zonas dealtaybajapresin

enel circuitodelagente refrigerantey reemplazahastalaahora conocidavlvuladepaso

enelacondicionadordeaire.

a cadadepresin tras lavlvuladeexpansinoriginalaevaporacindelagente

refrigerante.

avlvuladeexpansinvadispuestaenla carcasadedistribucindelaireentrelas

tuberas deentraday salidadelevaporador.

Contrariamentealavlvuladepaso, queposeeunpaso calibrado, lavlvula termosttica

deexpansines variableen supaso.


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Funcionamiento

avlvuladeexpansin termostticaestrechala seccindela tuberadeagente

refrigerante. Eldescensodelapresinque conello tienelugarhacehacequeelagente

refrigerante seevapore. avlvulavadispuestaentrela tuberadeentrada (1) y salidadel

evaporador (2).

avlvuladeexpansin termostticaes unelementode regulacinvariable.

El tamaodela seccines reguladoporun termostato. Sobreel termostatoaccionala

temperaturaalaqueelagente refrigerante saledelevaporador. navariacindela

temperaturaoriginaeldesplazamientodelaagujadevlvulay, conello, lamodificacin

dela seccinenlavlvula.

Conmutadores

Conmutador triple

El conmutador triple contiene:

* Conmutador seguridadbajapresin

* Conmutador seguridadaltapresin

*Conmutadorventiladoradicional

El conmutador reaccionaa3presiones diferentes que sepresentenenla tuberadealta


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presiny conectael circuitode conexin correspondiente.El conmutador triplevamontadoenla tuberadealtapresin, entreel compresoryel

condensador.

El conmutadorde seguridaddebajapresindesconectaelacoplamientomagnticodel

compresoren cuantolapresinenel circuitodelagente refrigerantedesciende

El conmutadorde seguridaddealtapresindesconectaelacoplamientomagnticodel

compresoren cuantolapresinenel circuitodelagente refrigerante sobrepasaos 3000

kPa (30bar) aproximadamente. El conmutadorde seguridaddealtapresin conectade

nuevoel compresoraldescenderlapresinpordebajo

delvalornormaldeunos 2000kPa (20bar).

El conmutadorventiladoradicional conectaelventiladoradicionalyelventiladordel

radiadordelavelocidad1alavelocidad2 silapresines superioraunos 1900kPa (19

bar). Albajarlapresinamenos deunos 1500kPa (15bar) retroconectaalavelocidad1.

Conmutador Motronic (conmutadorincremento ralent)

El conmutadorotronic elevael rgimende revoluciones del ralent silapresinenel

circuitodelagente refrigerantees deunos 1100kPa (11bar). Aunos 900kPa (9 bar)

vuelveadesconectarel conmutadorotronic.

El conmutadorvadispuestoenla tuberadealtapresin, entreel compresoryel


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condensador.

Conmutador temperaturalquido refrigeracin

Enel radiadordelmotorvandispuestos 2 conmutadores de temperaturaparaellquidode

refrigeracin.

El conmutador1enlaparteinferiordel radiadores el conmutadordelventiladordel

radiador. Este conmutador conectaen serieelventiladordel radiadoryelventilador

adicionalalalcanzarla temperaturadellquidode refrigeracinlos 100 C. Alos 95 C

vuelveadesconectarlos ventiladores del radiadory.

adicional.

El conmutador2dispuestoenlamitad superiordel radiadordelmotores un conmutador

con2 contactos. Alos 105 C conectaunodelos contactos elventiladoradicionalyel

ventiladordel radiadoralavelocidad2. Alos 100 C retroconectaelventiladoralavelocidad1. Elotro contactodesconectaelacoplamientomagntico

del compresoralos 120 Cylo conectadenuevoalos 115 C.

Conexionesdeservicioo vlvulasdellenado

as vlvulas tienenporfuncin:

* Autorizarla conexindelos racores delainstalacinde cargaenel circuito frigorfico,

* Asegurarlaaberturadel circuitoparaefectuarelarrastreenvacoparaeliminarelairey

lahumedadyefectuarelllenadooelvaciado,

* Garantizarlaestanqueidaddeestos puntos de cargaduranteel funcionamientodel

sistema frigorfico.

Estn formadas porun cuerpoque contieneunmecanismodevlvulayun tapn.

avlvulaasegurael cierredelpuntode cargaporlaaccindeunmuelle. Al conectarla

instalacinde carga, el racoracta sobreunempujadorque comprimeelmuelleyliberala

aberturadel circuito. Al conectarydesconectar, laaccin se cumplede formaqueel

circuito frigorficonuncaentraen contacto conelaire

exterior.

Se tratadedos vlvulas dellenado: una situadaenlapartedealtapresindel circuito,

entreel condensadorylavlvuladeexpansin, yotraenlapartebajapresin , entreel

evaporadoryel compresor. Estaposicindelas vlvulas permiteuna reparticin

homogneadel fluidodentrodel circuito frigorfico, yaquelavlvuladeexpansiny

ciertas vlvulas del compresorpuedenestar cerradas enelmomentodelllenado. Su

localizacines precisapara facilitarelaccesoalahorade conectarlos racores dela

instalacinde carga.

eestemodo, puedenatornillarsedentrodel cuerpoodentrodelaculatadel compresor (correspondientealas cmaras debajapresinyaltapresin) o

soldarsealos tubos metlicos deunin.

os dimetros deatornillamiento conlos tubos dellenadode circuito frigorficodifieren


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segnlos fluidos frigorificoempleados, HFC

134a (R-134a) oC

FC

12 (R-12), paraevitarcualquiererrorde carga.

Estas vlvulas tambin seutilizanparala colocacindelos presostatos enel circuito:

permiteneldesmontaje sinprovocarprdidas de fluido

Comprobacindelaestanqueidaddelcircuito frigorfico

Elllenadonoes eficaz silaestanqueidaddel circuito frigorficonoes perfecta.

El controldelaestanqueidad seefecta cuandohaacabadoelllenadoydespus de

ponerel circuitobajopresin. Elmantenimientodelvaco, como controldela

estanqueidad, es sloun remediopara salirdelpasodebidoalainversindel sentidode

trabajodelas juntas.

os sistemas dedeteccindeprdidas enlos circuitos frigorficos queutilizanCFC12 son

numerosos pero sueficaciano siemprees completa:

* Proteger conaguajabonosaomediantebombalas partes a controlar. Sinembargo, este

mtodoes imprecisoparalas prdidas pequeas yparaobservarlos lugares menos

accesibles alavista.

* tilizarunalmparahaloidea; noobstante, trabajar conellaenelvehculo resulta

peligrosodebidoa sullama.

* Aadirun coloranteal fluidoquedejauna trazavisibleenellugardelaprdida ( ytelo

similar, aunqueesteproductoqumiconoes aceptadoporlos fabricantes de

compresores).

* tilizarundetectorelectrnicodeprdidas. Aunquems costosos, estos aparatos son

los ms usados porlos constructores debidoa sueficacia. Suprecisines delordende1

a5g. deprdidade fluidoporao. na seal sonoraindicalapresenciade fluido

halgelo.

Enlos circuitos queutilizanel fluidode refrigeracin R 134a, las prdidas las detectael

aparatoSpectroline.

Se tratadeunalmparadedeteccinpor rayos ultravioleta. naditivo fluorescente se

aadepreviamenteal fluido frigorfico.uranteelexamen conlalmpara

V, las prdidas

se transformanun trazode coloramarilloverdoso, fluorescenteybrillanteque seala con

precisinelorigendelaprdida.


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Instrucciones relativas a la seguridad

Al tratar conagentes refrigerantes debenutilizarse siempregafas yguantes protectores.

Evitarquelas piezas delacondicionadordeairequeden sometidas al calor:

* os vehculos equipados conacondicionadordeairenodebernestarms de20

minutos sometidos a 80 Cenelhornode secado. Siello fuesenecesario, deber

entonces vaciarselainstalacindeaireacondicionado.

* Aldesencerarolimpiarelmotor, nodirigirel chorrodevapordirectamente contralas

piezas delacondicionadordeaire.

Ellugarde trabajodonde seopere conel circuitodelagente refrigerantedeberestar

siemprebienventilado.

Elaspirar fuentes concentraciones delagente refrigerantegasificadooriginamareos yuna

impresindeasfixia.

No trabajarenel circuitodelagente refrigerantedesdeun fosodemontaje. Elagente

refrigerantegasificadopesams queelaireypuede concentrarseengrandes cantidades

en tales fosos.

Al retirarlos tubos flexibles de servicio, noacercarhaciael cuerpolos cierres rpidos ya

quepodra salirdeellos analgodeagente refrigerante.

aire acondicionando automotriz

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