ADITIVOS PARA CONCRETO

Ana Biondi 2015-02

DEFINICIÓN

Productos capaces de disolverse en agua, que se adicionan durante el mezclado en porcentajes no mayores del 5% de la masa de cemento, con el propósito de producir una modificación en el comportamiento del concreto en su estado fresco y/o en condiciones de trabajo.

Permiten la producción de concretos con características diferentes, han dado un creciente impulso a la construcción y se consideran como un nuevo ingrediente, con el cemento, el agua y los agregados.

ANTECEDENTES

Antecedentes mas remotos concretos romanos en los cuales se incorporó sangre y clara de huevo.

La fabricación del cemento portland (1850) y el desarrollo del concreto armado, ocasionó la necesidad de regular el fraguado con el cloruro de calcio, patentado en 1885.

Al inicio del siglo XX se efectuaron intentos de estudiar diferentes productos sin éxito comercial.

Primer antecedente de los aditivos químicos modernos empleo ocasional del sulfonato naftaleno formaldheido, que en 1930 fue utilizado para actuar como dispersante en concretos, con adiciones de negro de humo, destinado a carriles de pavimentos que por su coloración pudieran llamar la atención de los conductores de vehículos.

Registro de patente (1932) no se aplicó por su costo elevado y por exceder los requerimientos de las construcciones de concreto de esa época.

CLASIFICACIÓN,según las propiedades que modifican en el concreto.

En estado fresco

- Incrementar la trabajabilidad sin aumento de agua o reducir el contenido de agua con similar trabajabilidad.

-Retardar o acelerar el fraguado. -Reducir o prevenir el asentamiento.-Modificar los valores de exudación.-Reducir la segregación.-Mejorar la actitud al bombeo.

En el concreto endurecido

-Acelerar la ganancia de resistencia temprana.-Incrementar la resistencia.-Mejorar la durabilidad frente a exposición severa.

-Disminuir la permeabilidad.-Producir expansión o controlar la contracción.-Incrementar la adherencia con las barras de acero.-Impedir la corrosión de las barras de refuerzo.-Controlar la reacción álcali-agregado.

Los aditivos responden a las siguientes normas:

Reductores de agua y reguladores de fragua

ASTM C 494NTP 334.088

Incorporadores de aire ASTM C 260NTP 334.089

Cloruro de calcio ASTM D 98

Autocompactantes/fluidificantes

ASTM C 1017

La introducción de los aditivos químicos en el mercado de la construcción, se efectúa desde la década de los 50´ de manera lenta pero progresiva debido a la prevención de muchos organismos como Bureau of Reclamation´s, en los EE.UU.

La actividad de los aditivos fue presentada inicialmente como algo misterioso y los productores aparecían como modernos alquimistas.

Las primeras normas ASTM se dieron en 1962 para

los siguientes tipos de aditivos:

1. Reductores de agua (Tipo A)2. Retardadores (Tipo B)3. Acelerantes (Tipo C)4. Reductores de agua y retardadores (Tipo D)5. Reductores de agua y acelerantes (Tipo E)

ADITIVOS DE SEGUNDA GENERACIÓN

Década del 60´ debido al desarrollo del concreto premezclado, se llevaron a cabo investigaciones para una nueva generación de aditivos con elevados niveles de reducción de agua en las mezclas de concreto, que fueron denominados superplastificantes o aditivos reductores de agua de alto rango

Concreto con baja relación a/c y baja permeabilidad a los Cl- (tablero de puente), se produce fácilmente

con reductores de agua de alto rango.

En la actualidad una tercera generación de aditivos se introduce rápidamente, solucionando el problema de la pérdida de asentamiento con el tiempo, que afectaba al concreto premezclado, en especial en regiones cálidas.

En Perú los aditivos químicos se introducen a fines de la década del 50´, desarrollando un mercado restringido. La primera norma de aditivos corresponde al año de 1981 comprendiendo a los Tipos A,B,C,D, y E y posteriormente en 1999 se dio la norma vigente incluyendo los reductores de agua de alto rango.

ADITIVOS DE TERCERA GENERACION

Requisitos físicos: ASTM C 494 / NTP 334.088

Requisitos físicos: ASTM C 494 / NTP 334.088

CRITERIOS PARA LA SELECCIÓN Y USO DE ADITIVOS

- Establecer cual es la característica principal del concreto que es modificada por el aditivo, cuales son las características secundarias que son modificadas en menor medida y cuales son los parámetros a controlar, por eventuales desarreglos que pudieran presentarse.

- Conocer el tipo de constituyente básico del aditivo para aprovechar la experiencia y las investigaciones existentes. De ser necesario recurrir al análisis de infrarrojo que permite identificar el producto.

Este tipo de aditivo que se encuentra normalizado, muchas veces se confunde con los aditivos reductores de agua de alto rango. La norma los diferencia al prescribir que deben producir un incremento de 9 cm en el asentamiento, medido en el cono. Se normalizan dos tipos, uno de ellos con propiedades retardantes.

Se utilizan para producir concreto fluido:Concreto que tiene un asentamiento mayor que 190 mm (71/2 pulg), pero que mantiene sus propiedades cohesivas.

ADITIVOS CONCRETOS AUTOCOMPACTANTES

Concreto fluido con alto asentamiento se coloca fácilmente, incluso en áreas con alta congestión de armadura.

ADITIVOS PARA CONCRETO

ADITIVOS DEL MILENIO

• Los aditivos han pasado a ser un ingrediente más, conjuntamente con las adiciones minerales de los nuevos concretos.

• Los aditivos químicos no solamente permiten reducir la relación a/c hasta 0,32, producir concretos trabajables sino que dan como resultado materiales de resistencia superior 1000 kg/cm2 y mayor durabilidad ante diferentes condiciones climáticas.

INCORPORADORES DE AIRE

Se encuentran entre los más antiguos y más usados

Su uso es basicamente para mejorar la resistencia del concreto al fenómeno de congelación y deshielo.

Esto sucede por la formación de burbujas microscópicas de aire que hacen al concreto menos permeable pues cierran los canales capilares

INCORPORADORES DE AIRE

Sus efectos secundarios son varios,en cuanto al concreto fresco mejoran la trabajabilidad,en el concreto endurecido reducen la resistencia.

El aire incorporado no debe confundirse con el aire atrapado.