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NORMA TÉCNICA NTCCOLOMBIANA 1303

2004-05-31

LLANTAS NEUMÁTICAS TIPO 3 y 4.CARACTERÍSTICAS Y REQUISITOS

E: PHNEUMATIC TIRES TYPE 3 AND 4. CHARACTERISTICSAND REQUIREMENTS

CORRESPONDENCIA:

DESCRIPTORES: llanta; llanta neumática.

I.C.S.: 83.160.10

Editada por el Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación (ICONTEC)Apartado 14237 Bogotá, D.C. - Tel. 6078888 - Fax 2221435

Prohibida su reproducción Quinta actualizaciónEditada 2004-06-15

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PRÓLOGO

El Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación, ICONTEC, es el organismonacional de normalización, según el Decreto 2269 de 1993.

ICONTEC es una entidad de carácter privado, sin ánimo de lucro, cuya Misión es fundamentalpara brindar soporte y desarrollo al productor y protección al consumidor. Colabora con elsector gubernamental y apoya al sector privado del país, para lograr ventajas competitivas enlos mercados interno y externo.

La representación de todos los sectores involucrados en el proceso de Normalización Técnicaestá garantizada por los Comités Técnicos y el período de Consulta Pública, este últimocaracterizado por la participación del público en general.

La NTC 1303 (Quinta actualización) fue ratificada por el Consejo Directivo del 2004-05-31.

Esta norma está sujeta a ser actualizada permanentemente con el objeto de que responda entodo momento a las necesidades y exigencias actuales.

A continuación se relacionan las empresas que colaboraron en el estudio de esta norma através de su participación en el Comité Técnico 89 Industria de llantas.

ACOPLASTICOSAUTECOAUTOMUNDIALBANDAGBRIDGESTION AND FIRESTONECOLFECARCOMPAÑÍA COLOMBIANA AUTOMOTRIZS.A.DURAL S.A.EMPAQUETADURAS Y EMPAQUESGM COLMOTORES

GOOD YEAR DE COLOMBIAGRUPO OLIVEROSMERCEDES BENZMETROKIA S.A.PIRELLI DE COLOMBIA S.A.REENCAFEREENCAUCHADORA REMAX S.A.RENOBOY LTDA.RETREADERSOFASA S.A.TECNIBANDA

Además de las anteriores, en Consulta Pública el Proyecto se puso a consideración de lassiguientes empresas:

ACOLFAASOCIACIÓN NACIONAL DEINDUSTRIALESCASA TORO -JOHN DEEREDIDACOL*DISTRIBUIDORA NISSAN S.A.DISTRIMOTOSFENALCOFORD COLOMBIA

HYUNDAI

INDUSTRIA COLOMBIANA DE LLANTASS.A.MICHELLÍNMINISTERIO DE COMERCIO, INDUSTRIAY TURISMOMINISTERIO DE TRANSPORTEMOTORYSARUBBERMIX S.A.SUPERINTENDENCIA DE INDUSTRIA Y

COMERCIO

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ICONTEC cuenta con un Centro de Información que pone a disposición de los interesados

normas internacionales, regionales y nacionales.

DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN

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NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 1303 (Quinta actualización)

1

LLANTAS NEUMÁTICAS TIPO 3 y 4.CARACTERÍSTICAS Y REQUISITOS

1. OBJETO

Esta norma establece las características, los métodos de ensayo y los requisitos que debencumplir las llantas neumáticas clasificadas como Tipo 3 (llantas para camionetas, camperos yotros vehículos comerciales tales como camiones ligeros [menores a 5 toneladas de peso brutovehicular]) y Tipo 4 (camiones, autobuses, trailers, tractomulas y otros vehículos de serviciomúltiple en carretera).

2. DEFINICIONES Y DESIGNACIÓN

2.1 DEFINICIONES Para efectos de esta norma, además de la indicadas en la NTC 1304 se establecen lassiguientes:

2.1.1 loteconjunto de llantas Tipo 3 ó 4 presentado a inspección.

2.1.2 muestras cantidad de llantas extraídas de un lote que se utiliza para determinar su conformidad con los

requisitos de esta norma.

2.2 DESIGNACIÓN

Las llantas deberán designarse de acuerdo con lo establecido en la NTC 1304.

3. REQUISITOS

3.1 DIMENSIONES FÍSICAS

Las dimensiones nominales de las llantas se encuentran en el Anexo A de esta norma. Los

valores dimensionales no contempladas se deben consultar en los catálogos ETRTO, T&RA,JATMA, ALAPA o la Regulación 54 de las Naciones Unidas.

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2

La medición de las dimensiones deberá hacerse de acuerdo con lo establecido en el numeral 5.1de esta norma.

3.1.1 Diámetro exterior (DE)

El diámetro exterior de las llantas nuevas podrá exceder los valores nominales especificadosen el numeral 3.1 hasta en un 8 % de la diferencia entre el diámetro exterior nominal de lallanta y el diámetro nominal del rin. El valor del diámetro exterior nominal se determina deacuerdo con el numeral 5.1.3

3.1.2 Ancho de sección (AS)

El ancho de sección transversal o total (según como sea requerido) de las llantas nuevas podráexceder los valores nominales especificados en el numeral 3.1 hasta en un 7 %, cuando sedetermine de acuerdo con lo establecido en el numeral 5.1.4.

Cuando se usan contornos aprobados, la especificación de ancho de sección puede variar en5 mm por cada 1,27 mm (1/2 de pulgada) de ancho del rin hacia abajo o hacia arriba segúnsea el caso.

3.1.3 Factor de tamaño mínimo (FTM)

3.1.3.1 Las llantas deberán satisfacer las dimensiones del factor de tamaño mínimoestablecidas el numeral 3.1, según sea aplicable, cuando se determine de acuerdo con loindicado en el numeral 5.1.5

Si en ninguno de los documentos referenciados en el numeral 3.1, existen dimensiones delfactor de tamaño mínimo se deberá emplear la siguiente formula:

Factor de tamaño mínimo = 0,97 x (S + 2H) + D R

en donde

S = es el ancho de la sección de diseño (mm)

H = (diámetro total de diseño - DR) x 0,5 (mm)

D R = código del diámetro nominal del rin x 25,4 (mm)

3.1.3.2 El diámetro exterior y el ancho de sección pueden ser inferiores a los valores nominalesindicados en el numeral 3.1, pero su suma debe ser igual o mayor que el factor de tamañomínimo.

3.2 RESISTENCIA A LA PENETRACIÓN PARA LLANTAS CONVENCIONALES

3.2.1 Llantas Tipo 3

Al efectuar el ensayo establecido en el numeral 5.2, la energía de penetración no deberá sermenor que los valores establecidos en la Tabla 1 (diámetro del punzón, 19 mm (3/4 de pulgada)).

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3

Tabla 1. Valores mínimos de la energía de penetración

Capacidad de carga Valor mínimo en N.m (lbf . pulgada)

CD

EFGH

361,2 (3 200)513,5 (4 550)

575,6 (5 100)643,3 (5 700)711,1 (6 300)767,5 (6 800)

3.2.2 Llantas Tipo 4

Al efectuar el ensayo en el numeral 5.2, la energía de penetración no deberá ser menor que losvalores establecidos en la Tabla 2.

Tabla 2. Valores mínimos de energía de penetración en N.m (lbf . pulgada)*

Diámetro del punzónen mm (pulgada)*

32 (1 1/4) 38 (1 1/2)

Llanta LlantaCapacidad de carga

Con neumático Sin neumático Con neumático Sin neumático

CDEFG

HJLMN

767,5 (6 800)891,6 (7 900)

1 410,8 (12 500)1 783,2 (15 800)

576,6 (5 100)733,6 (6 500)902,9 (8 000)

1 410,9 (12 500)2 279,8 (20 200)

2 595,9 (23 000)2 821,6 (25 000)3 047,4 (27 000)3 216,7 (28 500)3 386,0 (30 000)

1 693,0 (15 000)

2 088,0 (18 500)2 200,9 (19 500)

* Se utilizo el factor de conversión 1 N.m = 8,86 lbf-pulgada

3.3 AGUANTE

Las llantas no deberán mostrar separación de las lonas, de la banda de rodamiento ni de la

pestaña. Además las lonas no deberán presentar rompimiento cuando se realice el ensayodescrito en el numeral 5.3.

3.4 DESEMPEÑO A ALTA VELOCIDAD PARA LLANTAS TIPO 3

Este ensayo se aplica solamente a las llantas de velocidad no restringida con capacidades decarga C, D, E, F, G y H y diámetro nominal de rin menor o igual a 368,3 mm (14,5 pulgadas).

Las llantas no deberán mostrar separación de las lonas de la banda de rodamiento ni de lapestaña y además no deberán presentar rompimiento de las lonas, cuando se realice el ensayodescrito en el numeral 5.3.

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4

4. TOMA DE MUESTRAS Y CRITERIO DE ACEPTACIÓN O RECHAZO

Los planes de muestreo se acordarán entre el cliente y el proveedor para lo cual se recomiendael uso de las normas NTC-ISO 2859 partes 1, 2 y 3 ó la NTC-ISO 3951.

En caso de no llegar a un acuerdo, se recomienda emplear el siguiente plan de muestreo:

4.1 La llanta que se someta a un ensayo deberá tener mínimo 3 d de haber sidovulcanizada. Una llanta se considerará no conforme cuando incumpla cualquiera de losrequisitos establecidos en esta norma.

4.2 TOMA DE MUESTRAS PARA VERIFICAR LAS DIMENSIONES FÍSICAS

4.2.1 Se tomará al azar el número de muestras indicado en el plan de muestreo doble (véasela Tabla 3).

Tabla 3. Plan de muestreo doble para verificar dimensiones físicas

Tamañodel lote Muestra Tamaño de la

muestraTamaño acumulado

de la muestra Ac Re

0 - 150

150 - 500

más de 500

1a.2a.

1a.2a.

1a.2a.

33

55

88

36

510

816

01

03

14

22

34

45

4.2.2 Si el número de llantas no conformes en la primera muestra es igual o inferior al valorindicado en la columna Ac, se aceptará el lote de tamaño y diseño correspondientes y seprocederá de acuerdo con el numeral 4.3; si el número de llantas no conformes en la primeramuestra es igual o mayor al primer número de rechazo Re, se rechazará el lote.

4.2.3 Si el número de llantas no conformes en la primera muestra está comprendido entre elnúmero de aceptación Ac y el número de rechazo Re, se tomará del lote la segunda muestraestablecida por el plan, la cual se inspeccionará. Si la cantidad de llantas no conformes en elacumulado total de la muestra inspeccionada es menor o igual que el segundo valor de Ac, seaceptará el lote de tamaño y diseño correspondiente y se procederá de acuerdo con el numeral

4.3; si el valor es igual o mayor que el segundo valor de la Re, se rechazará el lote.

4.3 TOMA DE MUESTRAS PARA DETERMINAR LOS ENSAYOS DE LA RESISTENCIAA LA PENETRACIÓN, EL AGUANTE, EL ROTULADO Y EL DESEMPEÑO A ALTAVELOCIDAD

4.3.1 Se tomarán al azar tres llantas que pueden ser de los lotes aceptados según el numeral4.2.1, o de muestras tomadas al mismo tiempo con las utilizadas para tomar las dimensiones yrotulado.

4.3.2 Si no falla ninguna llanta se aceptará el lote; si una de las llantas falla, se aceptará ellote, exceptuando el tamaño y diseño correspondiente a dicha llanta, con el cual se procederá

de acuerdo con el numeral 4.3.3.

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4.3.3 Si cualquiera de las llantas falla, se tomarán del grupo de llantas del tamaño y diseñocorrespondiente, dos nuevas llantas para efectuarles el ensayo en el cual falló la primera. Sialguna de estas nuevas llantas falla, se rechazará este tamaño y diseño; si las dos nuevasllantas pasan el ensayo, se aceptará el lote.

5. ENSAYOS

5.1 DIMENSIONES

5.1.1 Equipos

Para determinarlas diferentes dimensiones se usa un equipo de medida adecuado que dé laprecisión exigida.

5.1.2 Preparación de la muestra

5.1.2.1 Se monta la llanta sobre el rin especificado o aprobado en los catálogos indicados en elnumeral 3.1 (en el caso de llanta para ser usadas con o sin neumático se deberá ensayar sinneumático) según el numeral 3.1 y se infla a la presión correspondiente a la carga máxima (ocarga dual máxima cuando se indican tanto la carga simple como la carga dual) elegida segúnlo indicado en el numeral 3.1.

5.1.2.2 Se mantiene la llanta montada sobre su rin correspondiente a temperatura ambientedurante un tiempo mínimo de 24 h. Transcurrido este período se reajusta la presión de infladode la llanta a la presión indicada en el numeral 5.1.2.1 y se procede al ensayo.

5.1.3 Determinación del diámetro exterior

Se calcula midiendo la circunferencia máxima de la llanta, con una cinta métrica, correspondiente alplano central de simetría del diseño o grabado con aproximación de 1 mm y dividiendo por el factor3,141 6 (π). En caso de que el centro del diseño coincida con una ranura, se toma como diámetroexterior el promedio de las lecturas hechas en las dos venas adyacentes.

5.1.4 Determinación del ancho de sección

5.1.4.1 Ancho de sección transversal

Con un calibrado se mide la distancia máxima lineal entre los costados de la llanta conaproximación de 1 mm, en cinco puntos igualmente espaciados alrededor de la circunferencia

de la llanta, excluyendo barras, ribetes o adornos que sobresalgan del perfil del costado.

Como ancho seccional se toma el valor correspondiente al promedio de las cincodeterminaciones.

5.1.4.2 Ancho de sección total

Cuando se requiera medir el ancho de sección total, éste se determinará de la misma maneraespecificada en el numeral 5.1.4.1, sin excluir las barras, ribetes o adornos que sobresalen delperfil del costado.

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5.1.5 Determinación del factor de tamaño

Se calcula como la suma de los valores del ancho de la sección transversal y del diámetroexterior obtenidos en los numerales 5.1.3 y 5.1.4.

5.2 RESISTENCIA A LA PENETRACIÓN PARA LLANTAS CONVENCIONALES

5.2.1 Para realizar el ensayo de resistencia a la penetración se utiliza un dispositivo queaplique una fuerza a un cilindro de acero, de tal manera que éste penetre en la llanta endirección perpendicular a la banda de rodamiento de ésta a una velocidad de 50,8 mm/min ±1,5 mm/min y diámetro según se específica en la Tabla 4.

Tabla 4. Diámetro del penetrador cilíndrico

Categorías Diámetro del punzón,

mm (pulgadas)

Capacidad de carga H y menores(Tipo 3) diámetro de rin de 444,5 mm(17,5 pulgadas) o menos

19 (3/4)444,5

Capacidad de carga entre C y F(Tipo 4)

32 (1 1/4)

Capacidad de carga G y mayor(Tipo 4)

38 (1 1/2)


5.2.2.1 Se monta la llanta (con neumático y protector si se requiere) en el rin especificado en3.1 y se infla a la presión correspondiente a la carga máxima (o presión de carga dual máximacuando se indica tanto la carga simple como la carga dual) según lo indicado en el numeral 3.1.Si la llanta es para uso sin neumático (tubeless) se permite montarla con neumático paraprevenir pérdida de aire durante la prueba en el evento en que se perfore. La superficie de labanda de rodamiento de la llanta, debe estar limpia y seca.

5.2.2.2 Se mantiene la llanta montada sobre su rin especificado a la temperatura del recintodonde se realiza la prueba durante un tiempo mínimo de 3 h. Transcurrido este período, sereajusta la presión de inflado de la llanta a la presión indicada en el numeral 5.2.2.1 y seprocede al ensayo.

5.2.3 Procedimiento

5.2.3.1 El penetrador del diámetro especificado en la Tabla 3, se fuerza con el extremohemisférico dirigido hacia la banda de rodamiento, perpendicular al eje de la llanta y tan próximocomo sea posible a la línea central, a una velocidad de 50,8 mm/min ± 1,5 mm/min, evitando quepenetre en cualquier ranura, hasta que asiente contra el rin o hasta que la llanta se rompa.

5.2.3.2 Se toman medidas de la fuerza y la penetración en cinco puntos de ensayo igualmenteespaciados alrededor de la circunferencia de la llanta. Si ésta se rompe antes de que el punzónsea detenido por el rin, se toman los valores de fuerza y penetración en ese momento comoresultado del ensayo. Si no se rompe, se toman los valores de fuerza y penetración en elmomento de tocar el rin como lectura del ensayo.

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5.2.3.3 Cálculos

La energía de penetración para cada punto de ensayo se calcula con la siguiente ecuación:

2

PF W x=

en donde

W = energía de penetración, en N•m (libra-fuerza • pulgada)

F = fuerza aplicada, en N (libra-fuerza)

P = penetración del punzón en m (pulgadas).

5.2.3.4 Ninguno de los cinco valores medidos debe ser inferior al valor mínimo requerido en las

Tablas 1 ó 2. El valor de la energía de penetración se determina como el promedio de los cincovalores obtenidos según el numeral 5.2.3.3.

5.3 AGUANTE

5.3.1 Equipos

5.3.1.1 Máquina de ensayo que consiste básicamente de un volante de acero de superficieexterior lisa de 1 708 mm ± 1 % ó 2 000 mm ± 1 % de diámetro y por lo menos del mismoancho del de la banda de rodamiento de la llanta por ensayar.

5.3.1.2 Durante el ensayo, se debe garantizar que la temperatura en el recinto de ensayo semantiene entre 20 °C y 30 °C o a mayor temperatura si el fabricante está de acuerdo.


5.3.2.1 Se monta la llanta con neumático (y protector si se requiere) en el rin especificado en elnumeral 3.1 y se infla a la presión correspondiente a la carga máxima (carga máxima simplecuando se indican tanto la carga simple como la dual) según lo especificado en 3.1.

5.3.2.2 Se mantiene la llanta montada en su rin especificado a una temperatura uniformeentre 20 °C y 30 °C durante un tiempo mínimo de 3 h. Transcurrido este período se reajusta lapresión de inflado de la llanta a la presión especificada en el numeral 5.3.2.1 y se procede al

ensayo.5.3.3 Procedimiento

5.3.3.1 El conjunto llanta y rin se monta sobre el eje de ensayo y se presiona contra lasuperficie lisa del volante de ensayo con la carga axial requerida, como se específica en laTabla 5.

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Tabla 5. Ensayo de aguante. llantas Tipo 3 y Tipo 4

Velocidad deensayo Descripción

rpm mph Km/h

Carga de ensayoen % Horas

Revoluciones deensayo totales delvolante (en miles)

Llantas sin restricciones de velocidad con

capacidad de carga D y menor y rin dediámetro menor a 368 mm (14,5 pulgadas)

Llantas de servicio normal y llantas decasas móviles:

- con capacidad de carga D y menor

- con capacidad de carga E

- con capacidad de carga F

- con capacidad de carga G

- con capacidad de carga H y mayor

Llantas para camiones y trailer en serviciode carretera con velocidad restringida:

- con capacidad de carga D y menor

- con capacidad de carga E, y mayor

Llantas especiales para buses, serviciosuburbano (máx. 88 km/h):

- con capacidad de carga E, F, G.

Servicio urbano (máx. velocidad, 56 km/h):

- únicamente capacidad de carga E, F, G

250

250

200

200

175

150

150

100

125

75

50

50

40

40

35

30

30

20

25

15

80,5

80,5

64,4

64,4

56,3

48,3

48,3

32,2

40,2

24,1

75

97114

7597114

7088106

6684

101

6684101

6684101

7597114

6684101

6684101

6684101

4

624

71624

71624

716

24

71624

71624

71624

71624

71624

71624

510

705

564

564

493,5

423

423

282

352,5

211,5

Ensayo de llantas para bus intermunicipal Las condiciones son las mismas que las de servicio normal.NOTA La carga de ensayo será el porcentaje indicado de la capacidad de carga máxima a la correspondientepresión de inflado, que se especifica en el numeral 3.1. Cuando se especifiquen las capacidades simple y dual, seusan los valores de capacidad simple.

5.4 DESEMPEÑO A ALTA VELOCIDAD PARA LLANTAS TIPO 3

5.4.1 Equipos

Una máquina de ensayo que consiste básicamente de un volante de acero de superficieexterior lisa de 1 708 mm ± 1 % de diámetro o de 2 000 mm ± 1 % y por lo menos del mismo

ancho del de la banda de rodamiento de la llanta que se va a ensayar.

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5.4.2 Condiciones de ensayo

Se debe mantener la muestra de ensayo montada en el rin a una temperatura entre 20 °C y30 °C o mayor si el fabricante está de acuerdo, por un tiempo mínimo de acondicionamiento de3 h.

5.4.3 Procedimiento

5.4.3.1 Se monta la muestra de ensayo en el rin correspondiente según su sigla de identificación.

5.4.3.2 Se ajusta a la presión de inflado de acuerdo a lo indicado en la tablas del Anexo A.

5.4.3.3 Se monta el conjunto formado por la muestra de ensayo y el rin en el eje del equipo deensayo.

5.4.3.4 Se presiona la muestra de ensayo contra la rueda del dispositivo de ensayo, con un 88 %de la máxima carga especificada o del índice de capacidad de carga, a la presión de infladocorrespondiente.

5.4.3.5 Se hace rodar la muestra en ensayo por un periodo de 2 h a una velocidad de 80 km/h.

5.4.3.6 Se deja enfriar la muestra de ensayo hasta una temperatura entre 20 °C y 30 °C omayor, si el fabricante está de acuerdo. Alternativamente, se puede dejar reposar la muestrahasta que alcance la presión inicial de ensayo o al menos 30 min.

5.4.3.7 Se reinicia el ensayo después del enfriamiento, haciendo rodar la muestra de ensayo por30 min más, a 120 km/h.

5.4.3.8 Se incrementa la velocidad a 128 km/h sin ejecutar reajuste de presión.5.4.3.9 Se vuelve a incrementar la velocidad a 136 km/h durante 30 min más, sin reajustar lapresión de inflado y se finaliza la prueba.

5.4.3.10 Se procede a verificar el requisito establecido en el numeral 3.4 de la presente norma.

6. ROTULADO

Se efectúa de acuerdo con lo establecido en la NTC 1304.

7. APÉNDICE

7.1 REFERENCIA NORMATIVA

El siguiente documento normativo referenciado es indispensable para la aplicación de estedocumento normativo. Para referencias fechadas, se aplica únicamente la edición citada. Parareferencias no fechadas, se aplica la última edición del documento normativo referenciado(incluida cualquier corrección).

NTC 1304:1994, Llantas neumáticas. Definiciones, clasificación y rotulado.

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ANEXO A(Normativo)

Este anexo establece los requisitos dimensionales que deben cumplir las llantas neumáticas Tipo 3y 4 y establece las condiciones requeridas para el uso correcto de las mismas.

NOTA Debido al continuo desarrollo tecnológico de esta industria, es posible que no se contemple la totalidad de lasdesignaciones de llantas existentes. Por lo tanto, la norma contiene a las designaciones que se comercializan másampliamente en el país.

A.1 RINES

Las llantas neumáticas, de acuerdo con su designación correspondiente, deberán montarse enrines establecidos en las tablas correspondientes (véanse las Tablas A.1 a A.5).

Tabla A.1 Camión liviano, buseta y camioneta. Llantas convencionales y radiales-rines (contornos aprobados)

Designación Rines (contornos aprobados) Designación Rines (contornos aprobados)

6,50/6, 70-14

6,50/6, 70-15

6,00-16

6,50-16

7,00-167,50-16

7,50-177,50-15

8,25-16

4,50

5,00-F, 5,50-F , 6-JJ, 4,50-K,5,00-K, 5,50-K, 5,50-JJ4,50-E, 4,50-K

4,50-E, 5,50-F, 5,00-K, 6-L,5,50-JJ, 4,50-K, 5,00-JJ5,50-F, 4,50-E, 5,00-F, 6,00-L6,00-G, 6,00-K, 5,50-F, 6,00-LB,

6,5-L

6,00-S, 5,50-S, 6,50-T6,00-L, 5,50-F, 6,00-G, 6,00-LB6,50-H, 6,00-G

7,00-209,00-16H78-15

F78-16

L78-15L78-16

E78-14G78-147,00-14

7,00-13

5,00-S, 6,00-S6,50-H6-JJ, 5,50-FF, 5,50-JJ, 5,50-K

5,50-F, 5,50-K, 6,0-G

6,50-J, 7,00-J, 6,00-J, 6,00-L6,50-L, 6,0-L, 6,50-H, 6,0-G, 7,00-H

5,50-JJ, 6,00-JJ, 5,00-JJ6,00-J, 5,50-J5,00-JJ, 5,50-JJ, 6,00-J

5,00-JJ, 5,50-JJ

La designación de la llanta incluirá una R si es radial, B si es diagonal cinturada y D si es diagonal.

Tabla A.2 Camperos y servicios especiales de tracción-rines (contornos aprobados)

Designación Rines (contornos aprobados) Designación Rines (contornos aprobados)

6,50/6, 70-157,10-15

7,00-15

6,00-166,50-16

4,5-K, 5,0-K, 5,5-K5-K, 5,5-K, 6-L, 5,50-F

5-F, 5,5-K, 6-L, 6,00-JJ, 5,50-F,5,00-K, 5,50-JJ, 6,00-LB

6,50-164,5-E

7,00-16G78-15

H78-15

F78-16G78-16

H78-16

5-F5,5-JJ, 7,00-J, 6,5-JJ, 6-JJ|5,50-K, 5,50-F5,5-JJ, 6,0-JJ, 7,00-J, 6,5-JJ, 5,5-K,6,0-K, 6,5-K

5,50-F, 5,00-K5,5-JJ, 6-JJ, 6,5-JJ, 5,5-K, 6-K, 6,5-K5,50-F, 6,00-G, 6,00-L


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Tabla A.3 Camionetas, camperos y otros vehículos utilizados en autopista-llantas

Tipo 3. Rines (contornos aprobados)

Designación Rines (contornos aprobados)

LT175/75-13LT175/75-14LT185/75-14LT195/75-14LT215/75-14LT195/75-15LT205/75-15LT215/75-15LT235/75-15LT255/75-15LT225/75-16LT245/75-16LT265/75-16LT285/75-16

LT215/85-16LT235/85-16LT255/85-16

4,5-JB, 5-JB, 5,5-JB4,5-J, 5-J, 5,5-J4,5-J, 5-J, 5,5-J, 6-J5-J, 5,5-J, 6-J5,5-J, 6-J, 6,5-J, 7-J5,5-J, 6-J5,5-J, 6-J, 6,5-J5,5-J, 6-J, 6,5-J, 7-J6-JK (Rango carga E), 6-J, 6,5-J, 7-J6,5-J, 7-J, 7,5-J, 8-J6-K, 6,5-K, 6,5-L, 7-K, 7-L6,5-K, 6,5-L, 7-K, 7-L7-K, 7-L, 8-L8-L, 8-LB, 8-KB

5,5-K, 5,50-F, 6-K, 6,5-L, 7-L6-K, 6-L, 6,5-L, 7-L6,5-L, 7-KB, 7-L, 8-KB, 8-LB, 8-L


27x8,50-14 LT30x9,50-15 LT

31x10,50-15 LT31x11,50-15 LT32x11,50-15 LT33x12,50-15 LT

6-J, 6,5-J, 7-J, 7,5-J6,5-J, 7-J, 7,5-J, 8-J, 8,5-J7-J, 7,5-J, 8-J, 8,5-J, 9-J8-J, 8,5-J, 9-J, 10-J8-J, 8,5-J, 9-J, 10-J8,5-J, 9-J, 10-J, 11-J

Incluye radial y convencional

Camionetas y camperos


7,9 - 148,5R1411 - 1410 - 1511 - 1512 - 1510 - 16

11 - 16

7-J, 6-J7-J, 6,5-J, 6-J, 5,5-J8-JJ, 8,5J, 8KB8-JJ, 8,5-J, 7,5-J, 7-J8-JJ, 8,5-J10-JJ, 8,5-J8-JJ

8-JJ

Llantas para vehículos comerciales


185R - 14C195R - 14C205R - 14C

5-J, 5,5-J, 6-J5-J, 5,5-J, 6-J5,5-J, 6-J, 6,5-J


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Tabla A.4 Camión pesado, autobuses y remolques -rines (contornos aprobados)

Designación Rines (contornosaprobados) Designación Rines (contornos aprobados)

7,50-20

8,25-209,00-20

10,00-20

11,00-20

6,00S, 6,50T, 6,00T, 6,0,

50S6,50T, 7,00T, 6,00T, 6,5, 7,07,00T, 7,50V, 6.,0T, 7,0,6,5, 7,5, 7,0T 5°, 7,50VM

7,50V, 8,00V, 7,00T, 8,0V 5°8,0, 7,5, 7,50VM,7,0, 7,0 5°8,00V, 8,50V, 7,50V, 8,50VM,8,5, 8,50V 5°, 8,0, 8,0V 5°, 7,5

12,00 - 20

11,00 - 22

12,00 - 24

14,00 - 24

8,50V, 9,00V, 8,50VM, 8,5, 8,00V, 8,5V 5°, 8,0,

8,0V 5°8,00V, 8,50V, 8,50VM, 7,5, 7,50V, 8,5, 8,5V 5°,8,0,8,0V 5°8,50V, 9,00V, 8,50VM, 8,5, 8,00V, 8,5V 5°, 8,0,8,0V 5°10,00W, 10,00V

La designación de la llanta incluirá una R si es radial.

Tabla A.5 Vehículos pesados fuera de carretera. Servicio especial-rines (contornos aprobados)

Designación Rines (contornosaprobados) Designación Rines (contornos

aprobados)

9,00 - 2412,00 - 24

7,00T, 6,50T, 7,50V9,00TG, 8,5, 8,5V, 8,5V 5°

13,00 - 2414,00 - 24

9,00V, 10,00W10,00W

A.2 ESPACIADORES

Las llantas neumáticas utilizadas en montaje dual deberán llevar los espaciadores que permitan

obtener la distancia mínima entre centros, como aparece en la Tabla A.6.

A.3 PROTECTORES

Las llantas neumáticas utilizadas en servicio pesado y de acuerdo con la designacióncorrespondiente de la llanta deberán llevar los protectores indicados en la Tabla A.6.

Tabla A.6 Espaciado entre llantas duales y ancho del protector

Distancia mínima entre llantas duales* Ancho mínimo del protectorDesignación

mm pulgada mm pulgada

7,50-157,50-167,50-177,50-208,25-209,00-20

10,00-2011,00-2012,00-2011,00-2212,00-2414,00-24

247247247247270298318331384331384331

(9,7)(10,0)( 9,7)( 9,7)(10,6)(11,7)(12,5)(13,0)(14,2)(13,0)(14,2)(13,0)

170175178178178196201203203203203203

(6,5)(6,7)(6,5)(6,5)(7,0)(7,0)(7,5)(8,0)(8,0)(8,0)(8,0)(8,0)

* Se mide entre los planos centrales de simetría de las llantas en montaje por pareja.

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13

A.4 CARGA Y PRESIONES

Serán las indicadas en esta norma (Tablas A.7 a A.13, A.21 y A.23) de acuerdo con el tipo dellanta del vehículo.

A.4.1 Para el uso de las tablas de cargas y presiones deberán tenerse en cuenta las siguientesindicaciones:

A.4.1.1 Presión

Las presiones indicadas en las tablas son aquellas tomadas cuando la llanta se encuentra a latemperatura ambiente y presión atmosférica y no incluyen ningún aumento de presión causadopor el trabajo del vehículo.

A.4.1.2Las tablas muestran las presiones recomendadas para cada una de las cargas indicadassegún la designación de la llanta.

A.4.1.3La carga no deberá exceder de los valores máximos indicados en las tablas, utilizando losvalores de presión correspondientes.

A.4.1.4La presión de servicio mínima recomendada deberá ser la indicada para las diferentescargas. La presión se podrá aumentar sobre las indicadas en las tablas, cuando así lorecomiende el fabricante del vehículo para mejorar las condiciones de estabilidad y manejo, perono podrá exceder la máxima recomendada para cada capacidad de carga.

A.5 DIMENSIONES

Las dimensiones de las llantas de acuerdo con su tipo y tamaño deberán corresponder con lasindicaciones establecidas en esta norma (véanse las Tablas A.14 a A.20 y A.22).

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Tabla A.7 Camionetas, camperos y otros vehículos utilizados en autopista

Límite de carga por llanta en kg a varias presiones de infladoen kPa (libra/pulgada²)

Convencional

210(30)

250(35)

280(40)

310(45)

350(50)

380(55)

410(60)

450(65)

480(70)

520(75)

550(80)

590(85)

620(90)

655(95)

690(100)

720(105

)

Radial

Designacióndel *

tamaño dellanta

Servi c

io

250(35)

280(40)

310(45)

350(50)

380(55)

410(60)

450(65)

480(70)

520(75)

550(80)

590(85)

620(90)

655(95)

690(100)

720(105)

760(110)

6,00*14

6,50/6,70*14LT

6,70*15LT

DualSencillo

DualSencillo

DualSencillo

495525

480550

525555

530600

580(C)615(C)

670(C)710(C)

575645

610645

615(C)690(C)

635675

655740

690(D)736(D)

770825

655830

370(D)784(D)

730(D)825(D)

760860

795900

826(E)925(E)

* La designación del tamaño incluirá "R" (lona radial) o - (lona diagonal).

NOTA 1 Las letras entre paréntesis indican el rango de la carga para la cual son máximas. Los números después de los paréntesis del rango de la carga son números deíndices de carga internacionales.

NOTA 2 LT = "Light Truck" camión liviano

Continúa....

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Tabla A.7 (Continuación)


Convencional

210(30)

250(35)

280(40)

310(45)

350(50)

380(55)

410(60)

450(65)

480(70)

520(75)

550(80)

590(85)

620(90)

655(95)

690(100)

720(105)

Radial

Designacióndel

tamaño dellanta *

Servi cio 250

(35)280(40)

310(45)

350(50)

380(55)

410(60)

450(65)

480(70)

520(75)

550(80)

590(85)

620(90)

655(95)

690(100)

720(105)

760(110)

7,00*15LT

7,10*15LT

6,00*16LT

6,50*16LT

DualSencillo

DualSencillo

DualSencillo

DualSencillo

540610

526599

449513

510575

595670

576653

490558

555630

645730

622708

531603

600680

690(C)775(C)

667(C)758(C)

569(C)649(C)

650(C)730(C)

735830

712808

603690

680775

780880

753853

640726

720815

825(D)925(D)

789(D)894(D)

672(D)767(D)

750(D)875(D)

850965

830939

708803

795905

8901 005

867980

735839

830945

925(E)1 060(E)

903(E)1 021(E)

767(E)871(E)

875(E)975(E)


NOTA 1 Las letras entre paréntesis indican el rango de la carga para la cual son máximas. Los números después de los paréntesis del rango de la carga son números deíndices de carga internacionales.


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Tabla A.7 (Continuación)


Convencional

210(30)

250(35)

280(40)

310(45)

350(50)

380(55)

410(60)

450(65)

480(70)

520(75)

550(80)

590(85)

620(90)

655(95)

690(100)

720(105)

Radial

Designacióndel

tamaño dellanta *

Servi cio 250

(35)

280

(40)

310

(45)

350

(50)

380

(55)

410

(60)

450

(65)

480

(70)

520

(75)

550

(80)

590

(85)

620

(90)

655

(95)

690

(100)

720

(105)

760

(110)7,00*16LT

7,50*15LT

7,50*16LT

DualSencillo

DualSencillo

DualSencillo

572649

622708

650735

619708

681776

710805

669762

735835

765875

717(C)817(C)

787898

825(C)925(C)

765867

839953

875995

808921

8921 007

9251 050

848(D)966(D)

935(D)1 057(D)

975 (D)1 120(D)

8891 016

9801 112

1 0201 160

9261 057

1 0211 162

1 0651 210

966(E)1 103(E)

1 066(E)1 207(E)

1 120(E)1 250(E)

1 0071 143

1 1521 309

1 0441 184

1 1931 357

1 075(F)1 225(F)

1 239(F)1 402(F)

1 2731 447

1 311(G)1 493(G)

* La designación del tamaño incluirá "R" (lona radial) 0 - (lona diagonal).

NOTA 1 Las letras entre paréntesis indican el rango de la carga para la cual son máximas. Los números después de los paréntesis del rango de la carga son números de índices decarga internacionales.


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Tabla A.7 (Final)

Límite de carga por llanta en kg a varias presiones de inflado en kPa (libra/pulgada²)Convencional

210(30)

250(35)

280(40)

310(45)

350(50)

380(55)

410(60)

450(65)

480(70)

520(75)

550(80)

590(85)

620(90)

655(95)

690(100)

720(105)

Radial

Designa-cióndel

tamañode llanta

*

Servi ci

o

250

(35)

280

(40)

310

(45)

350

(50)

380

(55)

410

(60)

450

(65)

480

(70)

520

(75)

550

(80)

590

(85)

620

(90)

655

(95)

690

(100)

720

(105)

760

(110)8,25*16T

9,00*16LT

7,50*17LT

DualSencillo

DualSencillo

DualSencillo

789898

8981 021

862980

9821 116

9301 057

1 0621 207

381

9981 134

1 1371 293

410

1 062(D)1 207(D)

1 209(D)1 375(D)

435435

1 1251 279

1 2791 458

459468

1 180(E)1 343(E)

1 345(E)1 529(E)

484(D)497(D)

1 2391 409

1 3971 604

507523

1 2931 470

1 4721 674

530552

1 348(F)1 529(F)

1 534(F)1 742(F)

552577

1 3971 588

1 5901 808

573(E)604(E)

1 4501 647

1 6491 874

594631

1 497(G)1 701(G)

1 706(G)1 940(G)

614654(E)

633(F)676 701 723(F)


NOTA Las letras entre paréntesis indican el rango de la carga para la cual son máximas. Los números después de los paréntesis del rango de la carga son números de índices decarga internacionales.


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Tabla A.8 Camperos y servicios especiales de tracción-servicio de velocidad restringida

Límite de carga por llanta en kg a varias presiones de inflado en kPa (libra/pulgada²)

ConvencionalDesignación deltamaño de la llanta

Capa-cidadcarga 140

(20)150(22)

165(24)

180(26)

195(28)

210(30)

220(32)

235(34)

250(36)

6,50/6,70-157,10-15

7,00-157,60-157,75-15ST

G78-15H78-156,00-166,50-167,00-16F78-16G78-16

CC

CCCCCCCCCC

515552

607607533579630499563632537579

552588

639649561607671526593668565607

570612

672672588639698554623703593639

598639

703705617667731579652734703667

621*668*

732*732*639*695*764*603*679*765*649*695*

649695

760760565723791626707795672723

672719

788792690750819649732825695750

695741

816816714778846672758852718778

719770

843843737801875695783881752801

* = presión y carga para óptimo rendimiento de la llanta.

ST = "Special Tyre" llanta especial

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Tabla A.9 Camionetas. camperos y otros vehículos utilizados en autopista


Convencional210

(30)

250

(35)

275

(40)

300

(45)

350

(50)

380

(55)

400

(6)Radial

Designacióndel

tamaño de

llanta

Ser

vicio

250(35)

275(40)

300(45)

350(50)

380(55)

400(60)

450(65)

E78-14LT

G78-14LT

G78-15LT

H78-15LT

L78-15LT

FR78-16LTF78-16LT

H78-16LT

L78-16LT

DualSencillo

DualSencillo

DualSencillo

DualSencillo

DualSencillo

DualSencillo

DualSencillo

DualSencillo

454517

504572

522594

576653

640726

508576

599685

667758

495563

549626

572649

631717

699794

558635

658749

726826

535608

594676

617703

681776

758862

603685

712808

789894

576(C)653(C)

635(C)721(C)

662(C)753(C)

730(C)830(C)

812(C)921(C)

644(C)735(C)

762(C)867(C)

844(C)957(C)

613694

703803

776885

862980

685780

812921

8981 021

649735

744848

821935

9121 039

726826

858975

9481 080

681 (D)776 (D)

785(D)889(D)

867(D)985 (D)

962(D)1089(D)

762(D)867(D)

903(D)1 025(D)

998(D)1 134(D)

NOTA Las letras en paréntesis denotan la carga máxima para cada capacidad de carga

LT = "Light Truck" camión liviano

Tabla A.10 Llantas de alta flotación para camionetas, camperos yotros vehículos utilizados en autopistas

Límite de carga por llanta en kg a varias presiones de inflado en kPa (lb/pulgada²)Radial

170(25)

210(30)

250(35)

280(40)

310(45)

350(50)

380(55)

420(60)

450(65)

Convencional

Designacióndel

tamaño de llanta

140(20) 170(25) 210(30) 250(35) 280(40) 310(45) 340(50) 380(55) 420(60)

27 X 8,50*14LT30 X 9,50*15LT

31 X 10,50*15LT31 X 11,50*15LT32 X 11,50*15LT33 X 12,50*15LT

425560635660715

800(B)

490640725755815905

545(B)710(B)800(B)825(B)900(B)

1 000(C)

590780880915990

640840955990

1 070

690(C)900 C)

1030(C)1060C)1 150 C)

730 770 810(D)

* = La designación del tamaño de llanta incluye RADIAL y CONVENCIONAL



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20

Tabla A.11 Llantas para vehículos comerciales

Límite de carga por llanta en kg o varias presiones de inflado en kPa (16 pulgadas²)Designación deltamaño de llanta 180

(26)200(29)

220(32)

240(35)

280(40)

300(45)

350(50)

185R-14C195R-14C205R-14C

523564606

557603645

586642678

615675711

673741777

707774816

775850925

Tabla A.12 Camionetas, camperos y otros vehículos utilizados en autopistas

Límite de cargar por llanta en kg a varias presiones de inflado en kPa(libra/pulgada²)

Radial250(35)

275(40)

300(45)

350(50)

400(60)

450(65)

500(75)

550(80)

Convencional)

Designa-ción

del tamañode llanta*

ServIcIo

210(30)

250(35)

275(40)

300(45)

380(55)

400(60)

480(70)

515(75)

Series 75LT175/75*13

LT175/75*14

LT185/75*14

LT195/75*14

LT215/75*14

LT195/75*15

LT205/75*15

LT215/75*15

LT235/75*15

LT255/75*15

DualSencillo

DualSencillo

DualSencillo

DualSencillo

DualSencillo

DualSencillo

DualSencillo

DualSencillo

Dual

Sencillo

DualSencillo

374411

405445

440485

475520

545600

490540

530585

570625

645

710

735805

411451

433476

470517

506556

583640

529581

569626

608669

694

762

785862

447490

460505

500550

535590

620680

560615

605665

645710

735

810

835915

488(C)531(C)

515(C)560(C)

560(C)615(C)

601(C)650(C)

690(C)750(C)

630(C)690(C)

690(C)750(C)

730(C)800(C)

825(C)

900(C)

925(C)1 030(C)

665720

705830

740815

790870

900

990

710(D)775(D)

825(D)900(D)

800(D)875(D)

875950

975(D)

1060(D)

1 060

1 160

1 150(E)

1 25(E)0

* = la designación del tamaño de llanta radial, convencional con cinturones y convencional


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21

Tabla A.13 Camionetas camperos y otros vehículos utilizados en autopistas

Límite de cargar por llanta en kg a varias presiones de inflado en kPa(libra/pulgada²)

Radial

250(35)

275(40)

300(45)

350(50)

400(60)

450(65)

500(75)

550(80)

Convencional)

Designa-

cióndel tamañode llanta*

Ser

vIcIo

210(30)

250(35)

275(40)

300(45)

380(55)

400(60)

480(70)

500(75)

Series 75LT225/75*16

LT245/75*16

LT265/75*16

LT285/75*16

Dual

Sencillo

Dual

Sencillo

Dual

Sencillo

Dual

Sencillo

635

700

720

790

810

890

900

990

681

749

769

846

864

951

966

1 062

725

795

820

900

920

1 020

1 030

1 130

801(C)

880(C)

910(C)

1 000(C)

1 030(C)

1 120(C)

1 150(C)

1 250(C)

885

970

1 000

1 100

1 130

1 240

1 260

1 380

975(D)

1 060(D)

1 080(D)

1 190(D)

1 250(D)

1 360(D)

1 360(D)

1 500(D)

1 040

1 140

1 170

1 290

1 310

1 440

1 120(E)

1 215(E)

1 260(E)

1 380(E)

1 400(E)

1 550(E)

Series 85 LT215/85*16

LT235/85*16

LT255/85*16

Dual

Sencillo

Dual

SencilloDual

Sencillo

630

695

720

790815

895

676

744

771

848871

957

720

790

820

900930

1 020

800(C)

880(C)

910(C)

1 000(C)1 030(C)

1 120(C)

870

965

1 000

1 1001 130

1 240

975(D)

1 060(D)

1 080(D)

1 190(D)1 250(D)

1 360(D)

1 030

1 130

1 170

1 290

1 120(E)

1 215(E)

1 260(E)

1 380(E)

* = la designación del tamaño de llanta radial, convencional con cinturones y convencional

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22

Tabla A.14 Camperos y servicios especiales de tracción servicio de velocidad restringida

Designación deltamaño de la llanta

Ancho del rin(pulgada)

Ancho de sección Diámetro exterior Factor detamaño mínimo

6,50/6,70-15 LT7,10-15 LT7,00-15 LT7,75-15 LT7,60-15 LTG78-15 LTH78-15 LT6,00-16 LT6,50-16 LT7,00-16 LTF78-16 LTG78-16 LT

5,005,005,505,505,505,506,004,004,505,005,505,50

191188202194204217201159182187195193

722726789707732743743736790782718736

900886941877898927915867925940906923

Todas las medidas en mm excepto las indicadas.

NOTA 1 El ancho total de la llanta nueva puede exceder los valores anteriores de ancho de sección en 8 %

NOTA 2 El diámetro total de la llanta nueva puede exceder los valores anteriores en 8 % de la diferencia entre eldiámetro total de la llanta nueva y el diámetro nominal del rin.


Diámetro totalDesignacióndel

tamaño de lallanta


Ancho desección

Tipodireccional

Barro nieve Factor detamaño mínimo

6,50/6,70*14LT6,70*15LT7,00*15LT7,10*15LT6,00*16LT6,50*16LT7,50*15LT7,00*16LT7,50*16LT8,25*16LT9,00*16LT

5,005,005,505,004,504,506,005,506,006,506,50

191191202173182182220202220241257

696722752755752755782778808859891

-729760767763763793788815869903

866900941925941925987966

1 0131 0841 130


* La designación del tamaño de llanta incluye radial y convencional.

El factor de tamaño mínimo está basado en la llanta tipo direccional y el ancho de sección.

NOTA 1 El ancho total de la llanta nueva puede exceder los valores anteriores de ancho de sección en 8 %

NOTA 2 El diámetro total de la llanta nueva puede exceder los valores anteriores en 8 % de la diferencia entre eldiámetro total de la llanta nueva y el diámetro nominal del rin.

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23


Diámetro totalDesignacióndel

tamaño de lallanta

Ancho del rin

(pulgada)Ancho desección Tipo direccional Tipo tracción

Factor detamañomínimo

E78-14LTG78-14LTG78-15LTH78-15LTL78-15LTF78-16LTH78-16LTL78-16LT

5,506,006,006,006,505,506,006,50

199212212222236202222236

666686711727749721753775

678697722739760732967786

854884910935971910961996

Dimensiones en mm excepto las indicadas.

NOTA 1 El ancho de sección y el ancho total de la llanta variarán 5 mm por cada 0,5 pulgadas de variación en elancho del rin.

NOTA 2 Factor de tamaño mínimo basado en el tipo direccional y el ancho de sección.


Tabla A.17 Llantas de base ancha para camionetas, camperos y otros vehículosutilizados en autopistas no recomendadas para nuevos diseños

Diámetro totalDesignación deltamaño de la

llanta


Ancho desección Tipo

direccionalTipo tracción

Factor detamaño mínimo

7,9-14LT9-15LT

10-15LT11-14LT11-15LT12-15LT10-16LT11-16LT

7,008,00

8,008,008,0010,008,008,00

208254

264279279318264279

645744

773752777823798803

655755

783765788834809813

841983

1 0211 0151 0401 1221 0461 066


NOTA 1 El ancho de sección y el ancho total de la llanta variarán 5 mm por cada 0,5 pulgadas de variación en elancho del rin.

NOTA 2 Factor de tamaño mínimo basado en el tipo direccional y el ancho de sección.

Tabla A.18 Camionetas, camperos y otros vehículos utilizadosen autopistas llantas convencionales


llanta

Ancho del rin(pulgada) Ancho

secciónTipo

direccional Tipo tracciónFactor de

tamaño mínimo

27 X 8,50-14LT30 X 9,50-15LT

31 X 10,50-15LT31 X 11,50-15LT32 X 11,50-15LT33 X 12,50-15LT

7,007,508,509,009,0010,00

218240268290290318

674750775775801826

685761787787812838

879975

1 0271 0491 0731 125

1) Factor de tamaño mínimo basado en el tipo direccional y el ancho de sección.

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24

Tabla A.19 Llantas para vehículos comerciales


llanta

Ancho del rin(pulgada) Ancho

secciónTipo

direccionalTipo tracción

Factor detamaño mínimo

185R-14C

195R-14C205R-14C

5,5

5,56,0

188

198208

650

666686

656

672692

823

848878


Tabla A.20 Camionetas, camperos y otros vehículos utilizados en autopistas


llanta


Ancho desección Tipo

direccional Tipo tracciónFactor de

tamaño mínimo

LT175/75*13

LT175/75*14LT185/75*14LT195/75*14LT215/75*14LT195/75*15LT205/75*15LT215/75*15LT235/75*15LT255/75*15LT225/75*16LT245/75*16LT265/75*16

LT285/75*16LT215/85*16LT235/85*16LT255/85*16LT175/75*13LT175/75*14LT185/75*14LT195/75*14LT215/75*14LT195/75*15LT205/75*15LT215/75*15

LT235/75*15LT255/75*15LT225/75*16LT245/75*16LT265/75*16LT285/75*16LT215/85*16LT235/85*16LT255/85*16

5,00

5,005,005,506,005,505,506,006,507,006,007,007,50

8,006,006,507,005,005,005,005,506,005,505,506,00

6,507,006,007,007,508,006,006,507,00

177

177184196216196203216235255223248267

286216235255177177184196216196203216

235255223248267286216235255

592

618634648678673689703733763744774804

834772806840592618634648678673689703

733763744774804834772806840

604

624640654684679695709739769750780810

840778812846604624640654684679695769

739769750780810840778812846

756

782801829878854877903950999950

1 0041 051

1 0999711 0221 074

756782801829878854877903

950999950

1 0041 0511 099

9711 0221 074


* La designación del tamaño de llanta incluye radial, convencional con cinturón y convencional.

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NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 1303 (Quinta actualización) DE 661/03

25

Tabla A.21 Camionetas, autobuses, remolques y otros vehículos de servicio múltiple utilizados en carretera


Radial310(45)

340(50)

380(55)

420(60)

450(65)

480(70)

520(75)

550(80)

590(85)

620(90)

660(95)

690(100)

720(105)

760(110)

790(115)

830(120)

Convencional

Designa-cióndel

tamañode llanta*

Servi ci

o 275(40) 310(45) 340(50) 380(55) 420(60) 450(65) 480(70) 520(75) 550(80) 590(85) 620(90) 660(95) 690(100) 720(105) 760(110) 790(15)7,00*15

7,50*15

7,50*17

DualSencillo

DualSencillo

DualSencillo

685

771

839

730

826

903

780780

880880

957957

826835

930939

1 0121 030

867889

9801 003

1 0661 093

907939

1 0301 060

1 116(D)1 152

948989

1 0701 120

1 1661 216

9891 034

1 1201 170

1 2161 270(D)

1 025(E)1 080

1 160(E)1 220

1 261(E)1 3291 357

1 0621 130

1 2001 270

1 3071 388

1 0981 191(E)

1 2501 320(E)

1 3521 438(E)

1 134(F)1 211

1 300 (F)1 380

1 393 (F)1 488

1 252

1 3501 440

1 543

1 293 (F)

1 400(F)1 500(F)

1 588 (F)

* La designación del tamaño de llanta incluye radial y convencional

NOTA Las letras en paréntesis denotan la carga máxima para cada capacidad de carga Continúa . . .

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26

Tabla A.21 (Final)


Radial310(45)

340(50)

380(55)

420(60)

450(65)

480(70)

520(75)

550(80)

590(85)

620(90)

660(95)

690(100)

720(105)

760(110)

790(115)

830(120)

Convencional

Designacióndel tamaño de llanta *

Servi cio 275

(40)310(45)

340(50)

380(55)

420(60)

450(65)

480(70)

520(75)

550(80)

590(85)

620(90)

660(95)

690(100)

720(105)

760(110)

790(115)

7,50*20

8,25*20

9,00*20

DualSencillo

DualSencillo

DualSencillo

939

1 116

1 007

1 198

1 416

1 066

1 270

1 502

1 130

1 3431 366

1 600(D)1 615

1 189

1 4161 147

1 6741 711

1 250(D)1 290

1 4801 530

1 7601 850(D)

1 3001 360

1 5501 610

1 850(E)1 910

1 3601 450(D)

1 650(E)1 690

1 9102 000

1 450(E)1 480

1 6701 760

1 9802 120 (E)

1 4601 550

1 7301 850(E)

2 060(F)2 170

1 5101 650(E)

1 800(F)1 970

2 1202 250

1 600(F)1 660

1 8502 060(F)

2 1902 360(F)

1 6101 710

1 9102 060(F)

2 300(G)2 410

1 650(G)1 800(F)

2 000(G)2 100

2 490

1 830

2 170

2 575(G)

1 900 (G)

2240(G)

* La designación del tamaño de llanta incluye radial y convencional


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Tabla A.22 Camionetas, autobuses, remolques y otros vehículos

de servicio múltiple en carretera

Diámetro totalDesignacióndel tamañode la llanta

Ancho delrin

(pulgada)

Anchode

sección Tipodireccional

Tipo

bandapesada

Tipo barronieve

Factor detamañomínimo

7,00*15TR7,50*15TR7,50*177,50*208,25*209,00*15TR9,00*2010,00*15TR10,00*2010,00*2211,00*15TR11,00*2011,00*2211,00*2411,50*2011,50*2212,00*2012,00*24

5,506,006,006,006,507,007,007,507,507,508,008,008,008,008,008,008,508,50

199215215215236259259278278278293293293293296296315315

777808859935974892

1 019927

1 0541 104

9581 0851 1351 1861 0851 1351 1251 226

-

-982904

1 031940

1 0671 118972

1 0991 1501 2011 0991 150

--

793825876952992911

1 038946

1 0731 123

9771 1041 1551 2061 1041 1551 1461 247

9621 0081 0751 1351 1941 1331 2601 1851 3121 3631 2301 3571 4071 4591 3601 4101 4181 519

* La designación del tamaño de llanta incluye radial y convencional.

El factor de tamaño mínimo está basado en la llanta tipo direccional y el ancho de sección.

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Tabla A.23 Camionetas, autobuses, remolques y otros vehículos de servicio múltiple utilizados en carretera


Radial310(45)

340(50)

380(55)

420(60)

450(65)

480(70)

520(75)

550(80)

590(85)

620(90)

660(95)

690(100)

720(105)

760(110)

790(115)

Convencional

Designacióndel tamaño de llanta *

Servi c

io 275(40)

310(45)

340(50)

380(55)

420(60)

450(65)

480(70)

520(75)

550(80)

590(85)

620(90)

660(95)

690(100)

720(105)

760(110)

10,00*20

10,00*20

11,00*20

11,00*22

12,00*20

12,00*24

DualSencillo

DualSencillo

DualSencillo

DualSencillo

DualSencillo

DualSencillo

1 706

*1 815

1 860

1 974

2015

1 801

*1 919

1965

2 087

2 237

2 518

1 9902 050

2 1102 190

2 1702 240

2 3002 380

2 4702 550

2 7802 870

2 0802 160

2 2102 300

2 2602 360

2 4002 500

2 5802 690

2 9003 020

2 1802 260

2 300(F)2 410

2 3602 410

2 575(F)2 630

2 6802 810

3 0203 170

2 2502 370 (F)

2 3902 520

2 4402 580

2 6002 740

2 800(G)2 940

3 150(G)3 300

2 3202 500

2 4702 650

2 5402 725

2 6902 900 (F)

2 880(G)3 060

3 2503 440

2 4302 560

2 575(G)2 720

2 650 (G)2 790

2 800(G)2 960

2 9803 250(G)

3 3603 650(G)

2 4802 650

2 6402 820

2 7002 860

2 8703 070

3 1503 290

3 550(H)3 700

2 5502 800(G)

2 7203 000

2 7903 000(G)

2 9603 250(G)

3 1803 400

3 5703 830

2 6502 830

2 300(H)3 010

2 900(H)3 080

3 075(H)3 270

3 350(J)3 550(H)

3 750(J)4 000(H)

2 920

3 100

3 180

3 370

3 620

4 070

3 000(H)

3 250(H)

3 350 (H)

3 550(H)

3 750(J)

4 250(J)NOTA. 100 kPa = 1 bar

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ANEXO B(Informativo)

BIBLIOGRAFÍA

ASOCIACIÓN LATINOAMERICANA DE NEUMÁTICOS Y AROS. Manual de Normas Técnicas.Sao Paulo, ALAPA. 1999

THE TIRE AND RIM ASSOCIATION. INC. 1970/1990/2001 Year Book Akron, Ohio, TRA1970/1990/2001.

THE EUROPEAN TIRE AND RIM TECHNICAL ORGANIZATION, 1970/1990/2001 Year Book,Brussels, ETRTO 1970/1990/2001.

THE JAPAN AUTOMOBILE TIRE MANUFACTURES ASSOCIATION, INC. JATMA, YEAR BOOK(TIRE STANDARDS) TOKYO 1998/2001.

Motor Vehicle Safety Standards No. 109 and 119. New Pneumatic Tires for Vehicles OtherThan Passenger Cars.

UNITED NATIONS, Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions forWheeled Vehicles, Equipment and Parts Which can be Fitted and/or be Used on WheeledVehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvels Granted on the Basis ofThese Prescriptions (ECE 30) (ECE 54) 1998.

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