2. inyector bomba
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G28 Transmisor de rgimen del mG39 Sonda lambdaG62 Transmisor de temperatura lG70 Medidor de la masa de aireJ623Unidad de control del motoJ624Unidad de control del motoN18 Vlvula EGRN240-244 Vlvulas inyectores boN345Vlvula de conmutacin parecirculacin de gases de escapeV157Motor para chapaleta del c
A Transmisor altimtricoB Radiador EGRC Chapaleta de conmutacin dD DepresorE Chapaleta del colector de adF Vlvula EGRG Catalizador primarioH Bomba de vacoI Intercooler
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Un inyector-bomba, como dice s
es una bomba de inyeccin cvlvula de control y un agrupados en un solo componasume las siguientes funciones:
Generar la alta presininyeccin
Inyectar el combustible en lacorrecta y en elmomentopre
Cada cilindro del motor tiene asinyector bomba. De esa forma slas tuberas de alta presin.
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El rbol de levas acciona lbomba, que dispone deadicionales.
El accionamiento se realiza balancines de rodillo, que dtornillo de regulacin, pajuego existente entre el
inyector-bomba.
El ajuste ser necesario reaque sedesmonteel inyecto
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La leva de in
cara ascendenotra descenden
La cara ascenmbolo de lavelocidad, conrpidamente linyeccin.
La cara desceel mbolo lentamente haposicin inicial. combustible flualta presin delque se formenb
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1. LLENADO DE LA CMPRESIN
El balancn de rodillo redescendentede la leva demanera que elmbolode a causa de la fuerza del mu
La aguja de la vlvula deesta activada y deja pasoconducto de alimentacin y la cmara de alta presin.
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2. COMIENZO DE LA PREINYEC
El balancn de rodillo reascendente de la leva demanera que el mbolo de
rpidamente.El movimiento descendenhace que se reduzca el cmara de alta presin, ycombustible desde esta cmdealimentacinde combustiEl modulo de control del mola vlvula solenoide. La agujaempujada haciasu asiento, cel paso entre la cmara de conducto de alimentacinpresin).A180 bar la aguja del inycontra la fuerza del muellecomienza la preinyeccin.
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4. FIN DE LA PREINYECCI
La presin creciente
alta presin empuja evasin hacia abajoaumenta el volumen dalta presin y se produpresin momentnea.inyector se cierra, preinyeccin.
El movimiento descendde evasin pretensa cmuelle del inyector. Parabrir la aguja del inyecque la presin del combque en la preinyeccin.
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5. COMIENZO DE LA INYECCIN
A300 baraproximadamente
muelle del inyector, pretensadde evasin, y comienza la inye
Durante la inyeccin, lacombustible puede aumentarya que la cmara de alta prdebido al movimiento dembolo de la bomba y el co
salir a travs de los orificios dson relativamente pequeos.
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6. FIN DE LA INYECCIN
Cuando el modulo activar la vlvula de muelle de esta vlvula ede la misma de vueltainicial.
La aguja de la vlvula dabre y el combustible, del mbolo de la bomba
conductode alimentacde la cmara de desciende.
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7. RETORNO DE COMBUS
El retorno de combusbomba se encarga d
funciones:
Refrigerar el inyector-boPara ello parte del conducto de alimentaccanales del inyector-bconducto de retorno deEvacuar el combustib
mbolo de la bomba.Separar las burbujasconducto de alicombustible. Meestrechamientos, las bpasan del conducto decombustible al de retorn
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La bomba elctrica va instalada en el depsitode combustible y trabaja como bomba depreelevacin.
Mediante la electrobomba se evitanirregularidades de funcionamiento del motordebidas a la generacin deburbujas de vapor.
En la tapa de la bomba se divide el caudal endos ramales. Uno pasa a la zona de alimentacindel motor y el otro se utiliza para hacer funcionar
eleyector.
A travs del eyector se aspira combustible deldeposito y se eleva hacia la cuba de la bomba.
La vlvula limitadora de presin en la tapa de labomba se encarga de limitar la presin deelevacin a0,5 bar.
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Umbral de filtracin de 5 micras y decantacinde agua.En el retorno de combustible esta provisto de unelemento termosttico de deriva, cuya misin esevitar el parafinado del disel en tiempo fro.La vlvula de recalentamiento dirigir elcarburante recalentado, bien hacia el deposito,bien hacia el filtro, en funcin de la temperaturaexterior.
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Si la temexterior es s
10C el ddirige direchacia el de
Si la temexterior es 0C el carecalentada el filtrante.
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Impide el retorno delcombustible de labomba de alimentacinal deposito estando elmotor parado.Presin de apertura =0,2
bar.
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La bomba de combustible se halla directamente detrs de labomba de culata.Asume la funcin de transportar el combustible desde el depositoinyectores-bomba.Ambas bombas son accionadas conjuntamente por el rbol de levas, est
recibe el nombre debomba Tndem.
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La bomba de combustible es una versin de bomba dealetas con cierre integraLa ventaja reside en que eleva el combustible desderegmenes bajos.La conduccin del combustible en el interior de la bomba esta diseada de msiempre este baado con combustible, incluso si se haagotadoel contenido del dEn la figura de la izquierda el combustible es aspirado por la celda1e impelido pEn la figura de la derecha el combustible es aspirado por la celda3e impelido pLas celdas aspirantes y las impelentes estn separadas por medio de aletas de cie
VLVULA LIMITADORA DE PRESIN DE ALIMENTACIN
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VLVULA LIMITADORA DE PRESIN DE ALIMENTACIN
Esta vlvula limita la presin del conducto dealimentacin de gasoil a7,5 bar
ESTRANGULADOR
Dentro de la bomba de combustible hay un filtro quesepara las burbujas de vapor del conducto dealimentacin de combustible.Las burbujas separadas por el filtro pasan del conductode alimentacin de combustible al de retorno, a travsdelestrangulador.VLVULA LIMITADORA DE PRESIN DE RETORNO
Esta vlvula limita la presin de combustible a 1 bar, lo que mantiene consrelaciones de fuerza que afectan a la aguja de la vlvula solenoide del inyector-bo
BYPASS (DERIVACIN)
Si hay aire en el sistema de alimentacin (si el depsito esta vaco), la vlvula limila presin de retorno permanece cerrada. El aire se expulsa del sistema a trav
derivacin.
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El conducto de alimentacin de cla culata dispone de un conducto dque se encarga de distribuir el coigual a los inyectores-bomba.
Sin el conducto de dosificacin, el combustible caliente que los inyectores bombaconducto de alimentacin se impulsara en direccin alprimercilindro.
Si el combustible esta a distintas temperaturas, habr tambin distintasmasasde cel motor funcionaria de forma irregular.
El combustible procedente de la bomba de
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El combustible procedente de la bomba depor el conducto de dosificacin en direccin a
El combustible pasa alhueco anularsituado de dosificacin y la pared de la culata a tratransversales.
En el hueco anular se mezcla este combuprocede del conducto deretornode los inyecaliente.
Todos los inyectores-bomba recibenel combustible a la mismatemperatura