diagnostico de inyector bomba

8/17/2019 Diagnostico de Inyector Bomba

1/28

DIAGNOSTICO DEFALLAS EN ELINYECTOR-BOMBA


2/28

INYECTOR-BOMBA EUI

•

En un inyector-bomba eectr!o# $i#%o#iti&o# $e bombeo y

inyecci!n #e encuentran comb

en un $i#%o#iti&o 'nico(

• Ca$a inyector EUI #umini#tra

ciin$ro" e#tan$o o# inyectore

acciona$o# %or e )rbo $e e&

motor(

• Ca$a inyector EUI com%ren$e

#ubcon*unto#+ tobera , tuerca

ca%uc!n" emboo , cuer%o y a


3/28

FALLAS GENERALES

Normamente #e %ue$e $etectar una a&er.a en einyector EUI a ob#er&ar#e uno o &ario# $e o##i/uiente# #.ntoma#+

Sobrecaentamiento $e motor(

Marca irre/uar(

Detonaci!n en e ciin$ro(

0er$i$a $e %otencia( E1ce#o $e /a#e# $e e#ca%e(

Aumento $e con#umo $e combu#tibe(

Arran2ue $i3cuto#o(

NOTA: emplea

de alampara

tobera d


4/28

DESMONTA4E Y REINSTALACION DELINYECTOR

En e $e#monta*e y a rein#taaci!n $einyectore# $ebemo# e5ectuar $eacuer$o con a# in#truccione# $e5abricante $e motor(

A/una# cuata# incor%oran ca#2uio#$e cobre en o# cuae# #e monta ca$ainyector( E#to# ca#2uio# atra&ie#an e

circuito $e re5ri/eraci!n $e motor y no$eben $e#montar#e(

La in#taaci!n incorrecta %ue$e%ro$ucir e #obrecaentamiento $e atobera y e con#ecuente $a6o prematuro.


5/28

RECOMENDACIONES DURANTE EL DESMO Y REINSTALACION DE COM0ONENTES

•

Una vez desmontado el inyector EUI, seprohíbe terminantemente el uso de

cualquier útil que contenga un material

que presente riesgo de desprendimiento

de partículas o bras !madera, te"ido,

cartón, etc.#. $e la misma manera, se

prohíbe el uso de secadores%sopladores,pinceles y cepillos por el riesgo de

desprendimiento de contaminantes en el

sistema.


6/28

IN0ECCION DE COM0ONENTES

&mbolo: 'ericar en el embolo la ausencia dese(ales de rayas, rebabas, manchas o danosen general. 'ericar la libertad demovimiento del embolo en el cilindro.

)uerpo: 'ericar que la rosca no esta da(ada.

*oporte de empu"e: E+aminar la supercie delsoporte de empu"e. a supercie debe estarlisa. *i hubiera un resalte, se descartara ysustituir- el soporte de empu"e.


7/28

MANGUITO DE EM0U4E+ E+aminar elmanguito de empu"e. a supercie debe estarplana. *i hubiera algún resalte o ranura en lacara, se descartara y sustituir- el manguito deempu"e.


8/28

)/U$01:

• Inspección: 'ericar que los cuatro tornillos del

estator est-n en posición y no presentan da(o

alguno y que los dos terminales del estator noest-n rotos o de2ormados. 1eemplazar el actuador

si 2alta cualquiera de los cuatro tornillos o si

cualquiera de los terminales esta roto o de2ormado.

• 3rueba de resistencia el4ctrica: 3oner el con"unto

del actuador en la "ación. Emplear un polímetro de

5,56 7 de resolución para veri2icar la resistenciaentre los dos terminales. a resistencia debe estar

entre 6,89 7 y 6,9 7. *i la resistencia se encuentra

2uera de estos valores, se deber- reemplazar el

con"unto del actuador.


9/28

0RUEBA EN EL CON4UNTO DETOBERA

0RUEBA DE 0UL7ERI8ACI9N+

• A%icar carrera# $e bombeo a un r:/imen

$e ;;< ma# o meno# ;< carrera# %or

minuto( Ca$a corro in$i&i$ua $eber)

e#tar %u&eri=a$o( No abr) /otita#

&i#ibe# en e corro %u&eri=a$o(

• Forma inace%tabe $e a %u&eri=aci!n $e

ori3cio# m'ti%e# A %e#ar $e tener un

corro ba#tante omo/:neo" no ay

&irtuamente %u&eri=aci!n( No #e

%ermiten corro# .2ui$o# $e nin/'n

ti%o" y tae# tobera# #e $e#cartaran((


10/28

0RESION DE A0ERTURA+ %ara a*u#tar y &eri3car a %re#i!n$e a%ertura $e a tobera" iniciar e %ro/rama $e bombeo yob#er&ar a#. a a%ertura $e a &)&ua $e a tobera(

0RESI9N DE A4USTE Y 0RESION DE TRABA4O+ a %re#i!n $e

a*u#te e# a %re#i!n a a cua #e a*u#ta e inyector cuan$o #eu#an com%onente# nue&o#(

a %re#i!n $e a%ertura $e a tobera %ara un con*unto contobera y re#orte nue&o# e# $e >?@ a >>> bar(

La %re#i!n $e a%ertura $e a tobera %ara un con*unto contobera y re#orte a#enta$o# e# $e >>> bar(


11/28

FUGAS+ Me$ir" y anotar" a tem%eratura $e ui$o $e caibrauna ma2uina $e %rueba#( Se recomien$a reai=ar e#ta %ruebui$o $e caibraci!n a una tem%eratura $e ?< c( incrementa%re#i!n $e man!metro a un m.nimo $e ;< bar" y ue/o$e#%re#uri=ar( Con e tem%ori=a$or $e a ma2uina o con uncronometro" me$ir e tiem%o 2ue tar$a a %re#i!n en caer $e

;< bar( E tiem%o re#utante %ara a ca.$a $e %re#i!n $eberentre > y >; #e/un$o#(


12/28

ESTANUIDAD DEL ASIENTO+ Abrir a &)&ua $e man!mSecar cui$a$o#amente e e1tremo $e a tobera y aumenentamente a %re#i!n a#ta ;@ bar %or $eba*o $e a %rea%ertura( Mantener e#ta %re#i!n $urante ;< #e/un$o# a#otar a %aanca


13/28

INYECTOR BOMBA EU

• permite variar la presión de actuaci

inyección por vía electrónica. Esta c

única signica que la regulación de

inyección es completamente indepe

la velocidad del cig;e(al, como respresión m-+ima para la pulverizació

disponible con el motor 2uncionando

m-+imo o mínimo


14/28

?EUI


15/28

VERIFICACIÓN Y CONTROL DE LOS ELEMENTOS DELINYECTOR.

COMPROBACIÓN DEL SOLENOIDE DELINYECTOR.

•Mediante un multímetr medir la re!i!ten"iade la ##ina$ e!te de#e tener un%alr de &$'( a )$*(. +n %alr in,erir a &.' (-"rt"ir"uit$ "ir"uit a#iert -re!i!ten"iain,inita indi"an el mal e!tad de la ##ina.


16/28

COMPROBACIÓN DEL ASIENTO DE LA VÁLVULA POPP

La reparación consiste en acer !n asenta"iento #e $apoppet so%re s! propio asiento en e$ ci$in#ro& con e$o%'eti(o #e ase)!rar *!e to#o e$ contorno #e $a(+$(!$a se$$e er",tica"ente& para *!e no ten)a-!)as #e presión a$ "o"ento #e tra%a'ar& sie"pre c!an#o e$ #es)aste no sea e/cesi(o


17/28

COMPROBACIÓN DEL GRUPO TOBERA.

• Con !na %!ena p$anit!#entre #os s!per-icies p$anas& se $o)ra !n contacto

a#ec!a#o para e(itar $a -!)a #e co"%!sti%$e apesar #e $as e$e(a#as presiones *!e soportan.

•La p$aca #e tope e$ tope #e%en tener !na s!per-icie p

per-ecta.0 Para e$i"inar $as aspere1as se p!$en con aca%espe'o con !na $i'a -ina #e a)!a rea$i1an##e$

n2"ero oco& para !n aca%a#o !ni-or"e


18/28


19/28

)I@1)IA= $E UC $E 1>$U

• >ontar la a armadura sobre el• espaciador y a"ustar el tornillo.

• *ituar el inyector en la entenalla

• de

•


20/28

• EL VALOR IDEAL ES DE9.9*9 IN$SI NO C+MPLE ESTACONDICIÓN SE DEBECOLOCAR +NASL:MINAS DECALIBRACIÓN BA;O

LA ARMAD+RA$


21/28

31UE@* $E $IB=A*/I)0 1EIC1


22/28

>0$0 >=U 0


23/28

310)E$I>IE=/0 31 1EIC1 E /E*

• Instalar los inyectores con una peque(a capa de aceite sobre su supercie.

• odo >anual o 2uga y activación de la

• bobinaF.

• )errar la v-lvula bypass de alta al reservorio de aceite.

• 3resurizar el sistema de alta presión a 6955 psi, a"ustando la v-lvula limitadora de presión respectiva

• Esta prueba se realiza inyector por inyector, para una me"or visualización de la 2alla. 3ara habilitar o d

se(ales de salida de cada inyector se ha incorporado un conmutador onGoH en cada línea de activació

según el inyector a probar.

• 3resionar o para iniciar prueba


24/28

=JI*I* $E 1E*U/$0*


25/28

>0$0 U/0>J/I)0


26/28

PROCEDIMIENTO PARA REALI@AR EL TEST


27/28

31UE@ @ E=/1EB $E )0>@U*/I@E 31E*IA=F.


28/28

310)E$I>IE=/0 31 1EIC1 E /E*

diagnostico de inyector bomba

Documents