18.- Hacia 1950. Fotografía aérea oblicua del Manzanares entre el Puente de San Isidro y el Puente de Praga, donde se aprecia el aspecto del río tras la canalización enjecutada entre 1914 y 1926.

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19 y 20.- El papel asignado al río en la estructura urbana de Madrid prevista en la propuesta de extensión ganadora del concurso internacional de 1929, de Zuazo y Jansen, y en el Plan Bidagor, de 1941.

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21.- Hacia 1951. Proyecto de canalización del Manzanares y urbanización de sus márgenes. Situación de la zona en el Plan de Ordenación de Madrid.

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22.- Hacia 1946. Proyecto de canalización del Manzanares y urbanización de sus márgenes. Planta e imagen pers-pectiva de la cornisa alta proyectada en los años 40. Abajo, la cornisa alta en los años 90.

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23.- Hacia 1946. Proyecto de canalización del Manzanares y urbanización de sus márgenes. Sección tipo de las márgenes, fotografía de su ejecución y proyecto de esclusa con caseta de control.

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24.- Hacia 1635. Fragmento del plano de Madrid de Frederick de Wit en una repro-ducción de los servicios cartográficos del ejército de los años 60.

25.- Grabados de la vista de Madrid en el siglo XVIII. En ambos aparece la isla aguas abajo del Puente de Segovia que recoge también el plano de de Wit.

26.- Hacia 1788. GOYA, La Pradera de San Isidro (fragmento). A la derecha, el viejo pontón de San Isidro. Al fondo, a la iz-quierda, se intuye el perfil del Puente de Segovia. Se puede observar el escaso arbo-lado que ocupaba las márgenes del río.

27.- Hacia 1820. El Manzanares junto al Puente de Segovia.

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28.- Hacia 1910. El Puente de Segovia en una imagen iluminada de principios del siglo XX.

29.- Hacia 1926. Entorno del Puente de Se-govia, con la estación de Goya en el ángulo inferior derecho.

30.- Hacia 1943. Fotografía aérea oblicua del tramo comprendido entre los Puentes del Rey y de Segovia. Se conservan aún los restos deteriorados de la canaliazción eje-cutada entre 1914 y 1926.

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31.- Proyecto de canalización del Manzanares y urbanización de sus márgenes de 1943. Acuarela y planta de la actuación en el entorno del Puente de Segovia. Dos fotografía de las obras ejecutadas en las proximidades del mismo puente, con el paso bajo la glorieta de la margen derecha, hacia 1951.

32.- 1958. Javier Carvajal, proyecto no realizado para un conjunto de viviendas junto a la Ermita de la Virgen del Puerto.

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33.- Proyecto de canalización del Manzanares y urbanización de sus márgenes de 1943. Fotografía de las obras ejecutadas en las proximidades del Puente de Segovia hacia 1951.

34.- 1953, proyecto no realizado para la construcción de 600 viviendas en la Urbanización del Río Manzanares de Saen de Oiza, Sierra, Romany y Milczynski. Fotomontajes y planta de ocupación.

35.- Bloques de vivienda construidos en el solar del proyecto de Oíza, Sierra, Romany y Milczynski.

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36.- Hacia 1943, proyecto para la canalización del Manzanares y la urbanización de sus márgenes. Acuarela del proyecto en la Glorieta del Puente de Segovia y aspecto del mismo ámbito en una fotografía de finales de los años 90.

37.- Hacia 1975. Fotografía aérea oblicua del entorno del Puente de Segovia, con el Centro de Estudios Hidrográficos en la margen izquierda, y el puente oblicuo de la M-30.

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38.- Hacia 1788. GOYA, La Pradera de San Isidro (fragmentos).

Arriba. En el centro de la imagen, los tajamares de fábrica del viejo pontón de San Isidro. En primer plano, la zona actualmente edificada entre la Ermita y el meandro más pronunciado del río en su tramo urbano. Sólo alguna edificación menor y una masa arbolada jalonan el río en su margen izquierda.

Abajo. A la izquierda, el viejo pontón de San Isidro. Se puede observar la ausencia total de arbolado en la Pradera, que por su topografía se configura como una gran grada abierta a la vista de la cornisa de Madrid. Al otro lado del río, los te-rrenos actualmente ocupados por el Estadio del Manzanares, con la embocadura del túnel bajo la actual intersección entre el Paseo de los Pontones y el Paseo Imperial.

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s.

39.- Hacia 1830. Jenaro Pérez Villaamil,La Pradera de San Isidro desde la Ermita. En primer término, la Pradera ocupada extensivamente por el arbolado. A la derecha, el Pontón de San Isidro. A la izquierda, el esbozo del Puen-te de Segovia. Pervive aún la tapia perimetral del núcleo urbano.

40.- Hacia 1839. Jenaro Pérez Villaamil,La Pradera de San Isidro, boceto.

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41.- Hacia 1890. Vista de la Pradera de San Isidro y detalle. En el centro de la imagen, el viejo Pontón de San Isidro.

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42.- Hacia 1835. Jenaro Pérez Villaamil,Las lavanderas del Manzanares (Real Academia de Bellas Artes de San Fernando). En primer término, el lecho pantanoso del río con los pasos de madera para alcanzar las “islas” que afloran en su cauce. En el centro de la composición, el tablero de madera con pretil del Pontón de San Isidro, sobre los potentes tajamares de fábrica. Abajo, el boceto preparatorio.

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.43.- Hacia 1788. GOYA, La Ermita de San Isidro.

44.- Hacia 1850, La Ermita de San Isidro en un cuadro atribuído a Paulino de la Linde (Museo Municipal).

45.- Hacia 1890. Fotografía de la Ermita de San Isidro.

46.- Hacia 1914. Planta del complejo de la Ermita de San Isidro y los cementerios adyacentes según Daniel Zavala Álvarez (publicado en la revista Goya, nº202, 1988).

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47.- 1869. Vista panorámica de Madrid desde la Ermita de San Isidro, fotografía.

48.- 1902. Vista de Madrid desde San Isidro, fotografía panorámica.

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49.- 1902. Vista de Madrid desde San Isidro, fotografía panorámica (detalles). Arriba, en primer término, la vega del Manzanares, con los lavaderos, terrenos de cultivo y alamedas. La ocupación de la margen izquierda por el ferrocarril y por estructuras industriales es ya significativo. A la izquierda, en el plano próximo, la bajada desde el Paseo de la Ermita al Pontón de San Isidro, del cual aparecen algunos tajamares de fábrica.

50.- Hacia 1920. Vista panorámica de la dehesa de la Arganzuela desde la margen derecha del Manzanares.

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51.- Hacia 1930. Vista panorámica de la Pradera de San Isidro.

52.- Hacia 1925. Pasadera metálica de San Isidro ejecutada junto a las obras de canalización y saneamiento de 1914-26, dirigidas por el ingeniero Eduardo Fungairiño. Fotografía y sección constructiva del tablero.

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53.- 1957. Folleto presentado por la Obra Sindical del Hogar a la feria internacional de la construcción de Berlín IBA, con el proyecto de ordenación de las márgenes del Manzanares, de A. Perpiñá. Abajo, dos imágenes del mismo proyecto con la disposición de bloques de vivienda perpendiculares al cauce.

54.- 1956. Patronato de Casas Militares. Viviendas para jefes, oficiales y suboficiales, en la Avenida del Manzanares.

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56.- Proyecto de remodelación del Estadio del Manzanares para el Campeonato Mundial de 1982, de Juan José Barroso Ladrón de Guevara. El estadio fue construido entre 1966 y 1967.

55.- 1974. Fotografía aérea oblicua del tramo del río comprendido entre los puentes de San Isidro y Toledo. En primer término, el tablero del nuevo puente de San Isidro salva las calzadas de la nueva autopista de circunvalación M-30.

57.- Pasarela peatonal construida en los años 90 para conectar las márgenes del río por encima de la M-30 en las proximidades del Centro de Estudios Hidrográficos.

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59.- Hacia 1992. Proyecto para el enterramiento del ferrocarril de circunvalación y ordenación de las antiguas zonas de servicio de las vías y estaciones. “Pasillo Verde Ferroviario”. Arquitecto: Emilio Esteras.

58.- 1912. Fotografía de la calle ferrocarril y proyecto de túnel para su cubrición de G. Iglesias.

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60.- Hacia 1629. Proyecto para el Puente de Toledo de Gómez de Mora.

61.- S XVII. Proyecto para el Puente de Toledo de José del Olmo. El proyecto comenzó a ejecutarse, pero quedó interrumpido cuando sólo se habían realizado las cimentaciones de los tajamares que sirvieron de apoyo a la estructura definitiva.

62.- Hacia 1718. Proyecto para el Puente de Toledo de Pedro de Ribera.

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63.- Urbanización en torno al Puente de Toledo en el siglo XIX, con la traza de los paseos barrocos proyectados durante el reinado de Carlos III.

64.- 1866. Urbanización en torno al Puente de Toledo. Al sur de la Glorieta de Pirámides, los restos del Canal del Manzanares, abandonado desde 1830.

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65.- El Puente de Toledo en un dibujo de 1837 de Roberts. En primer término aparece una de las norias que servían a los terrenos agrícolas de las márgenes del Manzanares.

66.- 1850. Grabado del Puente de Toledo.

67.- Hacia 1900. El Puente de Toledo en su confluencia con la calle Antonio López. Al fondo, las antiguas tenerías del desaparecido barrio de Mataderos.

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68.- El Puente de Toledo en una fotografía de principios del siglo XX.

69.- Hacia 1920. Puente de Toledo. Las márgenes del río Manzanares antes de su canalización.

70.- Lavanderas junto al Puente de Toledo antes de su primera canalización (s.d.).

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s.71.- 1909. A. Albiñana. Proyecto de aislamiento del Puente de Toledo, Glorieta y parque compresivo de la Pradera de San Isidro y de su Ermita. Estado en 1909 y reformado (no ejecutado).

72.- 1926. Plano fotogramétrico del Puente de Toledo realizado por la Sociedad Estereográfica Española.

73.- Fotografía de la arcada central del Puente de Toledo en los años 30. El cauce del río ocupa únicamente la anchura correspondiente a dos arcadas del puente.

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74.- Hacia 1946. Proyecto de canalización del Manzanares y urbanización de sus márgenes. Vista y maqueta de la intervención en las proximidades del Puente de Toledo. Planta del proyecto de intervención en el ámbito.

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75.- Secuencia de planos parcelarios en el entorno del Puente de Toledo. De arriba a abajo: 1929, 1947, 1957 y 1960. En las sucesivas raspaduras y correcciones del plano se puede seguir la marcha de los trabajos de canalización y urbanización a partir del proyecto de los años 40.

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77.- Hacia 1950. Canalización del Manzanares y urbanización de sus márgenes. Demolición de edificios de las márgenes en las proximidades de la calle Antonio López.

76.- Hacia 1936. Proyecto de nueva plaza porticada para el extremo occidental del Puente de Toledo (Glorieta del Marqués de Vadillo), redactado por la Sección de Urbanización del Ayuntamiento de Madrid. Abajo, proyecto de viviendas de 1940 para la misma plaza.

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78.- Hacia 1972. Fotografía del Puente de Toledo durante la ejecución de las obras de la autopista de circunvalación M-30.

79.- Fotografía aérea del entorno del Puente de Toledo hacia 1974.

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80.- 1952. Proyecto de Carlos Fernández Casado y Fernando Chueca-Goitia para desdoblar la circulación del puente de toledo en dos pasarelas laterales (borrador de la planta publicado en los Anales del Instituto de Estudios Madrileños en 1993).

81.- Hacia 1982. Proyecto de Juan Daniel Fullaondo para la remodelación del entorno del Puente de Toledo. Entre 1986 y 1987 se remodelará el entorno afectado por la M-30 con proyecto de Javier Bellosillo.

82.- Hacia 1974. Fotografías de las pasarelas de trazado curvo proyectadas por el ingeniero Fernández Casado y ejecutadas entre 1972 y 1974 para la peatonalización del Puente de Toledo. En la vista aérea se puede observar el estado del Parque de la Arganzuela tras su remodelación, realizada en los años anteriores.

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83.- 1982. Fotografías de Pablo Pérez Mínguez de la M-30 en el entorno del Puente de Toledo y del Estadio del Manzanares.

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86.- Superposición de las previsiones del Plan de Ensanche de Castro para el Distrito de Arganzuela con el viario existente hacia 1980. Fuente: COPLACO Arganzuela, 1982.

84.- Proyecto de puerta de entrada al embarcadero del Real Canal del Manzanares de Madrid.

85.- Hacia 1866. Plano Catastral del Término Municipal de Madrid de Carlos Colubí en el tramo entre el embarcadero del Canal del Manzanares (actual localización del Puente de Praga) y el Vado de Santa Catalina.

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87.- Puente del Matadero (luego llamado de Praga), construido como parte de las obras de canalización, saneamiento y urbanización del Manzanares realizadas entre 1914 y 1926, dirigidas por el ingeniero de caminos Eduardo Fungairiño. Detalle de sección y fotografía publicadas en la Revista de Obras Públicas en 1925 (nº2421).

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89.- Hacia 1910. Fragmento del Plano de Nuñez Granés, correspondiente al entorno del Matadero. Aparece ya la traza del futuro Parque de la Arganzuela, en su estado previo a la ordenación de Luis Bellido.

88.- Hacia 1900. Detalle del Plano de Facundo Cañada correspondiente a los terrenos de la antigua Dehesa de la Arganzuela en el tramo sur del Manzanares.

90.- Planta del Matadero y Mercado de Ganados de Madrid publicada por Luis Bellido en 1918.

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91.- Hacia 1920. El Matadero de Madrid, en construcción entre 1911 y 1925. A la izquierda, el lecho del Manzanares antes de su primera canalización finalizada en 1926.

92.- Hacia 1931. Plan General de Extensión de Ma-drid, redactado por la Oficina Técnica Municipal. Plano de vías principales y secundarias en el extre-mo del Término Municipal.

93.- Hacia 1930. Fotografía aérea oblicua del recinto del Matadero y Mercado de Ganados de Madrid.

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95.- Hacia 1946. Vista aérea del recinto del Matadero y Mercado de Ganados de Madrid. El río conserva aún la canalización de los años 20. En la margen derecha, los terrenos que serán ocupados por el barrio de Usera.

94.- Hacia 1955. Plano de los barrios de Villaverde y Usera.

96.- Fotografía del nuevo Puente de Praga de hormigón pretensado, inaugurado en 1967. Publicada en la Revista de Obras Públicas en 1974.

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97.- Hacia 1980. Determinaciones del planeamiento municipal sobre los terrenos de la margen izquierda (Plan General de 1963 y Ordenanzas Municipales de 1972). Fuente: COPLACO Arganzuela, 1982.

98.- Hacia 1980. Viario existente y previsto por el proyecto de Red Arterial de 1966 (modificado en 1972). La ejecución de los ramales del nudo de enlace de la M-30 con la calle del Vado de Santa Catalina previsto habría implicado la desaparición del antiguo Mercado de Frutas y Verduras. Fuente: COPLACO Arganzuela, 1982.

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s.

99.- Hacia 1866. Plano Catastral del Término Municipal de Madrid de Carlos Colubí en el tramo entre el Vado de Santa Catalina y el Arroyo Abroñigal.

100.- Primer Puente de la Princesa de Asturias construido sobre el antiguo Vado de Santa Catalina. La estructura fue proyectada por el ingeniero Vicente Machimbarrena e inaugurada en 1908. Arriba, plano del proyecto publicado en 1901.

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s.

101.- Puente de la Princesa de Asturias que sustituyó en 1929 a la primitiva estructura metálica. El tablero, sustentado por arcos parabólicos de hormigón armado, tenía una anchura total de 18 m.

102.- Mercado de Frutas y Verduras de Madrid, construido con proyecto del arquitecto Francisco Javier Ferrero Llusià hasta 1935 (proyecto de 1926 en colaboración con el ingeniero Peña Boeuf). Planta de proyecto y fotografías del interior del edificio publicadas en 1932 en la revista Arquitectura.

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104.- 1989. Fotografía aérea del Manzanares en el extremo sur de su tramo urbano. Vista hacia el norte desde el nudo Super Sur, en primer término.

103.- 1991. Planos de la Operación Centro del Sur. Actuaciones ligadas a la operación. Departamento de Prospectiva y Planificación Urbana, bajo la dirección de Sara de la Mata y Serafín Sardina.

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