MANUAL DE SERVICIO EJES DIFERENCIALES MODELO 205

Aplicacin MAZDA

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OBJETIVOS DE ESTE MANUALEste manual fue diseado con el objetivo de fortalecer las condiciones tecnicas de montaje y desmontaje de los diferenciales modelo 205, fabricado dentro de los mas altos standares de calidad DANA. Seran tratadas, las operaciones bsicas de montaje y desmontaje de ejes, tems de fundamental importncia para el uso de las herramientas adecuadas en la realizacion del trabajo. Este manual coloca a disposicion ademas, una Tabla de Torques y medidas para un mejor aprovechamiento de las aplicaciones y especificaciones exigidas. DANA posee un equipo tecnico especializado a disposicion de los clientes para aclarar dudas sobre este manual. Para contactarnos llame gartis a la linea 01-8000-117444 Bucaramanga (Col.)

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PGINA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 TORQUES DE APRIETE TERMINOLOGIA IDENTIFICACION DEL EJE DIFERENCIAL INSPECION DEL DIFERENCIAL DESENSAMBLE DEL PORTACORONA DEL DIFERENCIAL DESENSAMBLE DEL SPEED (PION) ENSAMBLE DEL PORTACORONA DEL DIFERENCIAL ENSAMBLE DEL SPEED (PION) AJUSTE DEL PORTACORONA DEL DIFERENCIAL CONTATO DE LOS DIENTES CORONA / PION TABLA DE HERRAMIENTAS 4 5 6 7 9 11 13 15 17 21 22

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TORNILLO CORONA 132 - 152 Nm 96 - 110 lb . ft

TORNILLO ABRAZADERA 75 - 95 Nm 55 - 70 lb . ft

TUERCA DEL PION 303 - 509 Nm 220 - 369 lb . ft

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TUERCA DEL SPEED (Pion) FLANCHE GUARDAPOLVO RETENEDOR SPEEED RODAMIENTO PISTA RODAMIENTO. COLAPSIBLE CARCAZA ABRAZADERAS TORNILLO ABRAZADERA SHIMS DE AJUSTE PISTA RODAMIENTO. RODAMIENTO SPEED (PIN) SHIMS DE AJUSTE PISTA RODADIENTO. RODAMIENTO CORONA PORTACORONA TORNILO CORONA ARANDELA PLANETARIO PLANETRIO EJE DE SATLITES SATLITES ARANDELA DE SATLITE PIN ELSTICO

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ETIQUETA

E S

SERIE

LA IDENTIFICACION ESTA IMPRESA ATRAVS DE UNA ETIQUETA QUE CONTIENE EL N DANA. LA SRIE,FECHA DE FABRICACION, ESTAMPADA SOBRE UN COSTADO.

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INSPECIONE EL DESENGRANE (JUEGO CONTRAGOLPE) Si el juego esta por fuera de lo especificado, ajuste este con los rodamientos laterales hasta conseguir la medida necesaria. Toleracia : 0,13 - 0,20 mm (0,005 - 0,008).

INSPECIONE EL CONTACTO ENTRE DIENTES DE LA CORONA - SPEED Aplique minio en algunos dientes de la corona

HUELLA DE CONTACTO Utilizando un pedazo de madera, se debe colocar en el lado contrario de la corona, simulando carga, gire la corona y el speed hacia adelante y hacia atrs, hasta conseguir que los dientes de la corona le muestren la huella o contacto que Dana exige para que el montaje este dentro de parametros.

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VERIFICACION DEL CONTACTO CORONA/PION CONTACTOS ACEPTADOS El contacto debe estar centrado, ligeramente hacia el flanco exterior, para asegurar el perfecto funcionamiento,sin ruidos y proporcionando larga vida al conjunto. CONTATOS CORREGIBLESADELANTE: Contacto hacia el taln del diente. ATRAS:contacto hacia el taln del diente CORRECCION Diminuir juego entre corona y pin. ADELANTE: Contacto hacia la punta del diente. ATRAS:contacto hacia la punta del diente CORRECCION Aumentar el juego entre corona y pin. ADELANTE /ATRS, Contacto flanco exterior. CORRECION: Aproximar el pin hacia la corona ADELANTE /ATRS, Contacto flanco interior. CORRCCION: Alejar el pin de la corona

CONTACTOS NO ACEPTADOS ADELANTE/ATRS, estos contactos generalmente estan en los extremos del diente, uno hacia el taln y otro hacia la punta, este se llama cruzada y generalemnte se debe cambiar la carcaza o el conjunto. MIDA LA PRECARGA DEL PIN Verifique el torque de rotacin del diferencial con un torqumetro de giro. TTDR = TOTAL TORQUE DE ROTACION TTDR = 2,3 - 3,1 Nm ( 20,4 - 27,5 Ls.-Pul. ) Si es necesario, desmonte e inspecione el diferencial.

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REMUEVA EL PORTACORONA DEL DIFERENCIAL Observe la orientacin de las letras de referencia que estan marcadas en la abrazaderas de cada uno de los rodamientos que ajustan en la carcaza Retire los tornillos de las abrazaderas. Usando SST y martillo, remueva los shims de precarga y desengrane en los rodamientos . SST Recomendacion: mida los shims y anote su expesor. Remueva el portacorona las pistas de cada rodamiento Marque con una etiqueta, cada shims con su respectiva pista y unalas de acuerdo al lado que corresponda LH o RH

DESMONTAJE DE LA CORONA Haga marcas que correspondan a l portacoronacorona. Retire los seguros de los tornillos Retire los tornillos que ajustan la corona en el portacorona. REMUEVA LA CORONA Usando un mazo de pasta retire la corona del portacorona. Evite que la corona haga contacto sobre metal, utilizar base de material blando

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RETIRE LOS RODAMIENTOS DEL PORTACORONA Utilizando un extractor de rodamientos retire estos del portacoronas. Nota:- procure no hacer rebabas al portacoronas en el momento de retirar los rodamientos.

DESENSAMBLE DEL PORTACORORA Usando un martillo y un botapines, retire el pin elastico.

Remueva el eje de satlites, los satlites, los planetrios y sus respectivas arandelas. Inspecione todos los componentes, verificando que no existan daos. Observe tambien las marcas en el portacoronas, debido a posibles limallas generadas por desgaste en los materiales. Cuando haya dao en alguno de los componentes satelites o planetarios, debemos reemplazar todo el conjunto de escualizacion.

Los componentes del portacoronas son: 1 - Eje de satlites 2 - Satlites 3 - Arandela satlites 4 - Planetrios 5 - Arandela planetrio

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DESMONTAJE DEL FLANCHE Utilizando la herramienta adecuada retirar la tuerca del speed. SST SOQUETE

Usando la herramienta adecuada retirar el flanche del speed. SST

Usando un mazo de plastico retire el speed de la carcaza. Sostenga el speed para evitar que se golpee.

Retire el retenedor de aceite de la carcaza. Remueva la arandela deflectora y el rodamiento externo del speed.

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Retire del speed el colapsible.

RETIRE EL RODAMIENTO DEL SPEED (Pin) Usando la herramienta adecuada (prensa- dados ), retire el rodamiento del speed. SST Debemos tener cuidado para no daar el shims de altura o de ajuste del speed. Nota: Si el speed- corona estan daados, debemos remplazar el conjunto completo. Retire el shim de ajuste de la altura del speed. Nota:- mida el shim de altura y anote esta lectura.

REMUEVA LAS PISTAS DE LOS RODAMIENTOS INTERNO - EXTERNO Remueva las pistas de los rodamientos externo e interno utilizando los extractores recomendados y el martillo. Observacin; retire las pistas si los rodamientos se van a cambiar reemplazar.

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Durante las operaciones de ensamble del portacoronas, lubricar los componentes con aceite para diferenciales, en la medida que se vayan montando.

Instale los planetrios y las arandelas en su sitio. Instale los satlites de tal forma que el hueco pasador satelite quede alineado. Gire los planetrios para que los satlites queden alieneados con los huecos del portacorona. Instale las arandelas de satlites.

Instale el eje de satlites. Usando un pumzn y un martillo, instale el pin elastico.

Usando martillo y un punzn deforme el pin con el portacorona.

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MONTAJE DE LA CORONA Siempre que retire la corona del portacorona, se deben reemplazar los tornillos, estos son autobloqueantes y solo se utilizan una vez. Alinee los huecos de la corona con los del portacorona y monte losseguros de los tornillo Monte los tornillos nuevos. Apriete los tornillos por igual y cruzados, aplique un torque de 160 - 180 Nm ( 116 - 130 lbs.pi ) Voltee la pestaa del seguro hacia el centro de lapestaa

corona

Usando la herramienta adecuada instale los rodamientos del portacorona. SST

INSTALACION DE LAS PISTAS EXTERIOR INTERIOR EN LA CARCAZA Usando la herramienta adecuada instale la pista nueva exterior en la caracaza. SST Usando la herramienta adecuada instale la pista nueva interior en la caracaza. SST

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INSTALACION DEL SHIM DE AJUSTE DEL RODAMIENTO INTERNO Si la corona y el speed instalados por el fabricante, fueron usados de nuevo, el shim de ajuste no debe exigir nuevo cambio. Caso contario de sustitucion en el conjunto, se debe usar como referencia la misma medida del shim antiguo de acuerdo a la tabla de ajustes. Usando la prensa, instale el rodamiento interior con el respectivo shim. SST Instale el nuevo colapsible, con el shim montado en el rodamiento. Instale el rodamiento exterior del speed, el deflector de aceite. Instale el speed (Pion) en la carcaza. INSTALAION DEL RETENEDOR CARCAZA Aplique una leve capa de grasa en el labio del retenedor, usando la herramienta adecuada , instale el retenedor en la carcaza. SST . INSTALACION DEL FLANCHE Instale el flanche en el speed . Instale una tuerca nueva Usando la herramienta adecuada para asegurar el flanche,con un torquimetro apriete la tuerca del speed. SST SOQUETE Torque especificado: 298 - 509 Nm ( 220 - 369 lp.-pie ).

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APRIETE LA TUERCA DEL PION Con el flanche (yugo speed) inmovilizado por la herramienta especializada, aplique una fuerza o Torque inicial de 298 Nm (220 Lb-ft) y mida la PTTR, si aun se encuentra sin precarga, reapriete gradualmente la tuerca en incrementos de 13 Nm (9 Lb-ft) hasta encontrar la PTTR especificado, observando que el o trque mximo. de la tuerca sea de 509 Nm (369 Lb-ft). Si el torque mximo es excedido durante el reapriete, substituya el espaciador o colapsible y repita el procedimiento de pr-carga. No devuelva la tuerca para reducir a pr-carga.

VERIFICACION DE PR-CARGA DEL PION (Speed) Verifique la fuerza de rotacion (Precarga) en el pin (Speed) con un torqumetro o dinamometro en Libras-Pulgadas. Gire tres veces consecutivas para obtener una buena lectura PTTR = PINION TORQUE TO ROTATE PTTR = 1,8 - 2,6 Nm ( 16 - 23 lbs.-pol. ) Obs:- Esta fuerza tomada o torque degiro en el pion es sin el portadiferencial montado.

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Instale el portacorona del diferencial en la carcaza,con las pistas de los rodamientos montadas en sus repectivos lados.

Ajuste el juego entre la corona y el pin, instalando el shim o calzo de ajuste del lado de la corona. Use como referencia los shims retirados en el desmontaje Certifique que la corona presente juego.

Instale la corona con los rodamientos y shim de ajuste, en la carcaza, con el mazo de goma o plastico golpee levemente hasta asegurar el asiento de los rodamientos.

Coloque un indicador o comparador de caratula sobre un diente de la corona. Empuje y asegure la corona para corroborar que el reloj esta en cero y asi verificar el recorrido. Ahora empuje o mueva la corona hacia abajo y arriba asegurandonos que el pin no se gire parametro de juego (desengrane) 0.005 - 0,008 (0,13 - 0,20 mm).

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Selecione un shim de ajuste para el lado opuesto de la corona, usando el juego como referencia y que elimine los juegos entre los 2 rodamientos de la carcaza.

Instale el shim de ajuste del lado de la corona en la carcaza. Instale el portacorona con los rodamientos incluyendo el shim de ajuste opuesto de la corona.

Utilizando un mazo de plastico, instale el portacorona en la carcaza incluyendo las arandelas de precarga.

Utilize un reloj de caratula para tomar o medir la holgura o juego, entre corona - pin. Holgura = 0.005 - 0,008 ( 0,13 - 0,20 mm). Si el valor esta por fuera de lo especificado, ajuste aumentando o disminuyendo el nmero de shim en los dos lados pero en cantidades iguales, o colocando de un lado para otro o viceverza

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AJUSTE DE PR-CARGA PORTACORONA Debemos ajustar conforme al parametro requerido o parametro de referencia,remueva los shims de ajuste y mida el espesor de cada uno. Adiccione a la medida tomada 0,006 ( 0,15mm), de pr-carga para los rodamientos, tener encuenta que este valor sera dividido por 2, o sea 0,003 (0,075mm) para cada lado el que mira y el que no mira la corona.

Instale el portacorona en la carcaza. Instale los nuevos shims de ajuste en los rodamientos Con un mazo de plastico instale el portacorona en la carcaza.

Utilizando un mazo de plastico, instale el portacorona en la carcaza incluyendo las arandelas de precarga.

Utilize un reloj de caratula para tomar o medir la holgura o juego, entre corona - pion. Holgura = 0.005 - 0,008 ( 0,13 - 0,20 mm). Si el valor esta por fuera de lo especificado, ajuste aumentando o disminuyendo el nmero de shim en los dos lados pero en cantidades iguales,

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INSTALAION DEL PORTACORONA EN LA CARCAZ Observe la marca en cada abrazadera de la carcaza e isntale cada una en su lugar . Apriete los tornillos de las abrazaderas o bancadas. Torque especificado: 75 - 95 Nm ( 56 - 70 lb.ft ) MIDA LA PRECARGA TOTAL Verifique esta precarga utilizando el torquimetro en libras-puladas. TTTR = TOTAL TORQUE TO ROTATE TTTR = 2,3 - 3,1 Nm ( 20,4 - 27,5 lbs.pul. ) Que corresponde a la PTTR (Precaga pion) = 1,8-2,6Nm + 0,5 Nm de pr-carga de los rodamientos laterales del portacorona CONTACTO ENTRE DIENTES DE LA CORONA -PION (HUELLA) Aplique minio en 10 dientes (minimo) del diametro de la corona. Para tomar la lectura de la huella

HUELLA DE CONTACTO Presione la corona (con un pedazo de madera) y gire con la mano o el torque desde el pin (speed) hasta que pueda verificar que la mayoria o todos los dientes de la corona estan asentando perfectamente y la huella sea bastante visible. Si es necesario repita esta operacion hasta que pueda identificar la huella

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CONTACTO CORRECTO: APROVADO

VERIFICACION DE LOS CONTACTOS PIONCORONA HUELLAS APROBADAS Este contacto debe ser centrado para garantizar un perfecto funcionamiento, sin ruidos y proporcionando larga vida.

CONTACTOS CORRIGIBLESCONTACTO INCORRECTO: CORREGIBLES ADELANTE ATRAS

ADELANTE: Huella no externa del diente. ATRS : Huella no interna del diente CORRECION: Diminuir juego entre corona -speed. ADELANTE: Contacto no interno del diente. ATRS : Huella no externa del diente CORRECCION: Aumentar juego entre corona -speed. ADELANTE / ATRAS. Huella parte esterna del diente CORRECCION: Acercar el Speed a la corona ADELANTE / ATRAS. Huella parte interna del diente CORRECCION: Alejar el Speed de la corona

CONTACTO INCORRECTO: REPROBADO ADELANTE ATRAS

CONTACTOS NO ACEPTADOS NO TIENE CORRECCION ADELANTE/ ATRAS, cuando la huella o contacto se encuentran en los extremos del diente (Talonpunta) en estos casos es necesario sustituir el conjunto o la carzaza.

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09608-35014 09608-00060

Conjunto de herramientas del rodamiento, pin y cubo Dispositivo de sustituir la pista del rodamiento delantero Dispositivo de sustituir el rodamiento trasero Dispositivo de sustituir la pista del rodamiento delantero Guia del cubo del eje trasero Herramienta de fijar el flange

09309-37010

09608-04100

09523-38010 09330-00021

09506-35010

Dispositivo de sustituir rodamiento trasero del pion Conjunto de herramientas del rodamiento del pin Dispositivo de sustituir y extrator del calso de ajuste

09608-30012

09504-22011

09556-22010

Extrator del rodamiento delantero del pin 22

09816-30010 09950-00020

Copa tuerca pin Extrator del rodamiento

09649-17010

Herramienta del eje

09608-06110

Dispositivo de sustituir la pista rodamiento delantero Cabo

09608-06020

09308-10010

Extractor

09316-12010

Dispositivo de sustituir el rolamento. Extractor universal

09950-20017

09608-04020

Cabo

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A N O T A C IO N E S_______________________________________________________________________ _______________________________________________________________________ _______________________________________________________________________ _____________________________________________ _______________________________________________________________________ _______________________________________________________________________ ______________________________ _______________________________________________________________________ _______________________________________________________________________ _______________________________________________________________________ _____________________________________________ _______________________________________________________________________ _______________________________________________________________________ ______________________________ _______________________________________________________________________ _______________________________________________________________________ _______________________________________________________________________ _____________________________________________ _______________________________________________________________________ _______________________________________________________________________ ______________________________ _______________________________________________________________________ _______________________________________________________________________ _______________________________________________________________________ _____________________________________________ _______________________________________________________________________ _______________________________________________________________________ ______________________________ _______________________________________________________________________ _______________________________________________________________________ _______________________________________________________________________ _____________________________________________ _______________________________________________________________________ _______________________________________________________________________ ______________________________ _______________________________________________________________________ _______________________________________________________________________ _______________________________________________________________________ _____________________________________________ _______________________________________________________________________ _______________________________________________________________________ ______________________________ _______________________________________________________________________ _______________________________________________________________________ _______________________________________________________________________ _____________________________________________

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