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Usuarios más seguros

Brasilia, 17 de noviembre de 2015

Educación, formación, divulgación y comunicación

… nuestras herramientas de siempre

Investigación

Vigilancia ycontrol y

Procedimiento sancionador

Legislación

Educación,formación,

divulgación ycomunicación

¿Cómo hacer usuarios más seguros?

Aprendizaje a lo largo de la vida

Respuesta Institucional a las necesidades viales de cada etapa del ciclo vital: infancia, jóvenes,

adultos, discapacidad

Cada individuo genera una red social de influencias y de capacidad divulgativa en su

entorno

El rol de cada individuo en la red vial evoluciona con el cambio de etapa en el ciclo : de Receptor a

Emisor/ Divulgador

La capacitación mínima de la red para la difusión facilita la posibilidad de una sociedad mejor formada para la seguridad vial

Aprendizaje a lo largo de la vida

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PROGRAMAS DE APRENDIZAJE A LO LARGO DE LA VIDA

NIÑOS

JÓVENES

ADULTOS

MAYORES

+ CoberturaProyectos CES

SRIUso de la Bicicleta

+ CoberturaProyectos Universidades

Colectivos específicos:DocentesProfesores de autoescuelasÁmbito urbanoEmpresaSector sanitarioMedios de comunicaciónJueces y fiscales

Envejecimiento activo de la población

PPP

Aprendizaje a lo largo de la vida. Formación de conductores

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PROGRAMAS DE APRENDIZAJE A LO LARGO DE LA VIDA

NIÑOS

JÓVENES

ADULTOS

MAYORES

Importantes cambios en la formación de conductores en los últimos años. Desde 2010 los jóvenes no son el principal colectivo de

siniestralidad.

1.-Obtención del permiso: exámenes.ContenidosMetodología

2.-Reobtención del permiso o de los puntos: Permiso por puntos.Gran concienciación social.

PPP

MARCO ÚNICO NORMATIVO: UNIÓN EUROPEA

Directiva del permiso de conducción 126/2006/CE

Reglamento General de Conductores 818/2009

ARMONIZACIÓN EUROPEA EN MATERIA DE PERMISOS DE

CONDUCCIÓN

Directivas: 1991, 1998, 2002, 2004, 2008, 2012, 2013

Obtención del permiso de conducción

Pruebas homogéneas en

toda UE

Iguales condiciones para

todos los ciudadanos

DESDE 19/01/2013 LOS 28 ESTADOS MIEMBROS

DE LA UECON EL MISMO PERMISO

COMUNITARIO

Iguales condiciones para

todos los ciudadanos

Calidad en las pruebas de conocimientos teóricos

INFORMATIZACIÓN DE LAS PRUEBASIncremento en el número de preguntas: Base de datos 16.600.

Mejor examen/ mejor conductor. Consideración a la seguridad vial más allá del conocimiento de las normas y señales.

Examen individualizado, cada aspirante un examen diferente. No a la memorización.

Mejoras para el ciudadano

Corrección automática.

Seguridad en su tramitación

Mejor gestión administrativa

Agilidad en la realización y corrección del examen, reducción de tiempos, realización de mayor número de exámenes.

Formación continua de los examinadores: reciclaje, conducción eficiente, supervisión.

En torno a 1.000.000

Mejores condiciones para la realización de exámenes prácticos

Circulación en vías abiertas al tráfico: autovías/autopistas, vías urbanas.

Diferentes condiciones de intensidad de tráfico.

Tiempo de duración de la prueba 25/45 minutos

Objetivo: Comprobar el comportamiento del aspirante en los diferentes tipos de tráfico. Simular cualquier situación real a la que cualquier conductor se puede enfrentar diariamente.

Calidad en los exámenes prácticos

En torno a 1.000.000

PERMISO POR PUNTOSOBJETIVO: FORMAR

CONDUCTORES

SEGUROS Y RESPONSA

BLESCÓMO:

• Formación teórica y práctica en escuelas particulares de conductores

• Pruebas de aptitud: verifican la calidad de la formación

PERMISO POR PUNTOS

• Confianza de la sociedad: saldo de puntos

• Pérdida de puntos por infracciones

INFRACTORES• Pérdida de

puntos• Pérdida del

permiso

CURSOS DE SENSIBILIZACIÓN Y REEDUCACIÓN

VIAL• Objetivo:

sensibilizar y reeducar

• Cambio de comportamientos y actitudes

Reobtención del permiso de conducción

• 10 años de vigencia

• Balance positivo

• Modelo francés

• En revisión. Susceptible de mejora

Porcentaje de conductores por población y sexos. Año 2014

Y el resto de la población adulta???

Censo de conductores por 1.000 habitantes. Años 2005-2014

Y el resto de la población adulta???

Aprendizaje a lo largo de la vida

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PROGRAMAS DE

APRENDIZAJE A LO

LARGO DE LA VIDA

Colectivos específicos:DocentesProfesores de autoescuelasÁmbito urbanoEmpresaSector sanitarioMedios de comunicaciónJueces y fiscales

Envejecimiento activo de la población

PPP

ADMINISTRACIÓNSECTOR

PRIVADO: EMPRESA

SOCIEDAD

Impulso a la política de seguridad vial laboral, la sinergia

• Más de 1.500 empresas visitadas desde las Jefaturas provinciales

• Plan tipo de seguridad vial en la empresa (ISO 39.001)• Web de seguridad vial laboral

http://www.seguridadviallaboral.org/• 830 empresas y organizaciones inscritas• 110 han colgado sus planes de seguridad vial

Unidad de comunicación

• Relación con los medios

• Comunicaciones oficiales

•Dotación de contenidos para vehicularlos en el resto de canales de la organización

• Web• Redes Sociales• Aplicación Móvil

• Campañas• Acciones de

comunicación

Gabinete de

PrensaRevista

InternetDivulga

ción

Política de comunicación• Unicidad entre los responsables de la comunicación y la

coherencia en los mensajes• 365 dias al año en contacto con los ciudadanos • Hacer que el mensaje sea entendido como una responsabilidad

de todos los individuos.

Legislación

• Vasta y extensa normativa• Actualizada• Refundida y compendiada• Guiada por el principio de que la

norma punitiva ha de ser ejemplarizante

• La norma sirve para modificar los comportamientos

• Leu penal///Ley administrativa

Ley del Permiso por puntos

Decreto de creación de Fiscalía de Seguridad vial

Reforma del Código Penal

Reforma del procedimiento sancionador

Reforma del tratamiento de alcohol y drogas

Y un importante

paquete normativo

La vigilancia

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611 puntos fijos de control

Centro Tramitación de Denuncias Automatizadas

332 cámaras fijas de velocidad

7 helicópteros con cámaras de velocidad

335 cámaras móviles

de velocidad

11secciones de control

Tiempos de tramitación

CTDARegistro de vehículos

Validación foto

Correos

7 díasNotificación al ciudadano

Nuestros recursos humanos y la tecnología al servicio de la vigilancia

ATGC

Colaboración policías locales

La política sancionadora.

PRINCIPIOS DE LA

POLÍTICA SANCIONADORA

EJEMPLARIDAD. Efecto

preventivo

PREVISIBILIDAD: Conocer las normas y las

sanciones

RESPONSABILIDAD: facilitar el cumplimientoPROPORCIONALID

AD: Credibilidad del sistema

34 años de historia de controles de

alcohol, 1981-2015:La frecuencia de

alcohol en conductores es menor que en la

población general

4 años de historia de controles de drogas,

2010-2014:

El camino para reducir la frecuencia

de consumo en conductores

Consumo diario de alcohol en la población general

12%Consumo de alcohol en conductores

5%Consumo de alcohol en conductores fallecidos

30%

Año Nº pruebas

2013 4.600

2014 29.700

2015 65.000

2016 100.000

ATGC

+ Policía local

Infractor. Especial consideración a los reincidentes.El problema frente al alcohol y las drogas

Y otras intervenciones novedosas en

marcha.

Muchas Gracias