Uso de suelo de localidad aeropuerto Abancay en Apurimac
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Matriz de compatibilidad de usos de suelo para Aeropuerto en Ciudad Abancay - Apurimac Uso de suelo Zona de proteccion de Pista Zona Lateral de Seguridad Zona interna critica Zona critica externa Zona con patrones de trafico Comentarios Propuesta 1 Propuesta 2 Propuesta 1 Propuesta 2 Propuesta 1 Propuesta 2 Propuesta 1 Propuesta 2 Propuesta 1 Propuesta 2 Residencial P X P X P P P Viviendas de una y multiples familias R-1, R-3, ADR- 1 Compra de terreno R-1, ADR-0-5, ADR-1 R-1, R-3, MUR. ADR-1, A-2-5 C (1-Sin rezonificacion futura), R-1, R- 3, MUR, ADR- 1, A-2.5 A-2.5, A-20 C (1,3,6) C (1,3,6-Sin rezonificacion futura) Hospedaje X X X X P C (1,5-Sin rezonificacion futura) X X P C (1,6) Hoteles y hostales podrian ser considerados de uso comercial y podrian ser compatibles con ciertas areas zonificadas en el aeropuerto Publico Escuelas, librerias e iglesias X X X X X X P X P C (1,6) Estacionamientos y cementerios P X P P P P P P P P Comercial/Industrial Oficinas, comercio, industria extractiva y manufactura X X P MUE C (1) P, MUR, MUC, C-2 C (1,5) P C (1,6) P C (1) Usos mixtos que incluyan componentes residenciales no deberian ser permitidos en la zona critica interna Empresas productoras de ganancias a Aeropuerto X X P P P P X X P P Usufructos y aperturas a mercados deben ser consideradas Agricultura y Recreacion Cultivos P P P P P P P P P P Se asume que varias actividades alimenticias ocurren en el area de patrones de trafico Ganaderia X X X X P C (6,7) P C (6,7) P C (7) Canchas deportivas, parques y jardines X X N N N N N N P C (1,6) Estan prohibidas actividades atractivas a las aves Anfiteatros N N N N N N N N N N Usos al aire libre deben ser identificados en cercanias Espacio abierto N N N N N N N N N N Atractivos para animales Rellenos sanitarios N N N N N N N N N N Estan prohibidas actividades atractivas a las aves Plantas de agua y reservorios N N N N N N N N N N Mitigacion ambiental N N N N N N N N N N Criterio de compatibilidad de usos de suelo X - No permitido, P- Permitido, C- Condicional, N- No aplicable Uso de suelo es incompatible o inconsistente con las propuestas de aeropuerto y/o regulaciones FAA. Requiere modificaciones Uso de suelo es cuestionable, podria ser mejorado o modificado, requiriria acuerdos o usufructos adicionales Uso de suelo es compatible a la propuesta y/o regulaciones FAA Condiciones Toda edificacion debe cumplir con requisitos contra la obstruccion de navegacion. 1. Si es permitido, usufructo de navegacion, mitigacion de ruido y apertura deben ser requeridos como condicion de desarrollo. 2. Densidad residencial limite de 1 vivienda entre 2 hectareas 3. Densidad residencial limite de maximo 1 vivienda entre 1 hectarea. Es recomendado que 8 hectareas sea el tamaño minimo de area intacta en la Zona de Patrones de Trafico donde sea necesario proteger al aeropuerto y alrededores de usos urbanos. 4. Densidad residencial limite de 2.5 viviendas entre 1 hectarea 5. Evitar usos comerciales de alta densidad como centros comerciales. Uso debe ser localizado lejos del eje extendido del aeropuerto 6. Si no existen alternativas razonables, uso debe ser localizado lejos del eje extendico del aeropuerto 7. Puede presentar atractivos de aves y vida silvestre, Impactos negativos deben ser mitigados según FAA 150/5200-33B y 150/5200-34A Se asume que algunos estacionamientos existen en toda zona de aeropuerto Usos residenciales no deben ser premitidos en la Zona de Proteccion de Pista ni en zonas laterales de seguridad. Usos adicionales de residencia no deben ser permitidos en Zonas Criticas Internas. Residencias de baja densidad (1 vivienda entre hectareas) podria ser considerado en zonas exteriores con condiciones. 1 2 3 4 5
