universidad josÉ antonio pÁez · iii repÚblica bolivariana de venezuela universidad josÉ...
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i
UNIVERSIDAD JOSÉ ANTONIO PÁEZ
Autor: Gamero Corina C.I. 19.426.356
Urb. Yuma II, Calle Nº 3, Municipio San Diego
Teléfono: (0241) 8714240 (Master) - Fax: (0241) 871239
DESARROLLO DE UN PROGRAMA PARA LA IDENTIFICACIÓN, VALORACIÓN Y
CONTROL DE LOS PROCESOS PELIGROSOS EXISTENTES EN ELÁREA
DE AMBIENTE DEL TRAMOA2 DEL PROYECTO FERROVIARIO
ii
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA UNIVERSIDAD JOSÉ ANTONIO PÁEZ
FACULTAD DE INGENIERÍA ESCUELA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL CARRERA: INGENIERÍA INDUSTRIAL
DESARROLLO DE UN PROGRAMA PARA LA IDENTIFICACIÓN, VALORACIÓN Y CONTROL DE LOS PROCESOS PELIGROSOS
EXISTENTES EN EL ÁREA DE AMBIENTE DEL TRAMO A2 DEL PROYECTO FERROVIARIO
Empresa: IMPREGILO S.p.A.
Autor: Gamero Corina
C.I.: 19.426.356
San Diego,30 de Septiembre de 2014
iii
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA UNIVERSIDAD JOSÉ ANTONIO PÁEZ
FACULTAD DE INGENIERÍA ESCUELA DEINGENIERÍA INDUSTRIAL CARRERA: INGENIERÍA INDUSTRIAL
DESARROLLO DE UN PROGRAMA PARA LA IDENTIFICACIÓN, VALORACIÓN, Y CONTROL DE LOS PROCESOS PELIGROSOS EXISTENTES EN ELÁREA DE AMBIENTE DEL TRAMO A2 DEL
PROYECTO FERROVIARIO
CONSTANCIA DE ACEPTACIÓN TUTOR ACADÉMICO TUTOR EMPRESARIAL Ing. Barazarte Ernesto Lic. Aida Castillo C.I.: 11.048.240C.I.: 14.013.536
Autor: Gamero Corina C.I.: 19.426.356
San Diego, 30 de Septiembre de 2014
iv
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA UNIVERSIDAD JOSÉ ANTONIO PÁEZ
FACULTAD DE INGENIERÍA ESCUELA DE INGENIERÍAINDUSTRIAL CARRERA: INGENIERÍA INDUSTRIAL
ACEPTACIÓN DEL TUTOR
Quien suscribe, Ingeniero Barazarte Ernesto portador de la cédula de
identidad N°11.048.240, en mi carácter de tutor del Informe de Pasantía presentado
por la ciudadana Gamero Cordero Corina Inmaculada, portador de la Cédula de
Identidad N° V-19.426.356, titulado DESARROLLO DE UN PROGRAMA
PARA LA IDENTIFICACIÓN, VALORACIÓN, Y CONTROL DE LO S
PROCESOS PELIGROSOS EXISTENTES EN EL ÁREA DE AMBIENTE
DEL TRAMO A2 DEL PROYECTO FERROVIARIO. Presentado como requisito
parcial para optar al título de Ingeniero Industrial, considero que dicho trabajo reúne
los requisitos y méritos suficientes para ser sometido a la presentación pública y
evaluación por parte del jurado examinador que se designe.
En San Diego, a los 30 días del mes de Septiembre del año dos mil catorce.
___________________________
Ing. Barazarte Ernesto
C.I.: 11.048.240
v
ÍNDICE GENERAL.
CONTENIDO pp.
LISTA DE TABLAS ………..……..…………………………....………… vii
LISTA DE FIGURAS…..………..………………….……………..……... x
LISTA DE GRÁFICOS …………………………………………………… xi
DEDICATORIA …………………………………………………………… xii
AGRADECIMIENTOS …………………………………………………… xiii
INTRODUCCIÓN …………………………………………………………
1
CAPÍTULO
I LA EMPRESA
1.1 Reseña Histórica de la empresa……….…………..………... 3
1.2 Ubicación de la empresa.………………………….….......... 5
1.3Misión y Visión de la empresa…...……………………….... 6
1.4 Responsabilidad de la empresa…………………………..…. 6
1.5Política por la calidad, el medio ambiente y la salud y la
seguridad de la empresa………………………………...……….
6
1.6 Descripción general del proyecto…….….………………… 9
1.7Estructura organizativa del departamento donde se realizó la
pasantía.
10
II EL PROBLEMA
2.1 Planteamiento del problema………………………………... 13
2.2Formulación del Problema……..………………………….. 16
2.3Objetivos de la Investigación…...………………….............. 16
vi
2.4Justificación……………………………………………….... 17
2.5 Alcance…...………………………………...……………… 17
2.6 Limitaciones……………………..………………............... 17
III MARCO REFERENCIAL CONCEPTUAL
3.1 Antecedentes.………………................................................ 18
3.2 Bases Teóricas…………………………………………….... 21
3.3 Bases Legales………………………………………………. 30
3.4Definición de Términos Básicos…………………….…....... 33
IV FASES METODOLÓGICAS
4.2 Tipo y Diseño de la Investigación…………………………. 37
4.1Desarrollo de las Fases….………………………………….. 37
V RESULTADOS
5.1 FASE I: Caracterizar los procesos de trabajo en el área de
ambiente del tramo A2 correspondiente al Proyecto Ferroviario
ejecutado por la empresa IMPREGILO SpA.………………….
40
5.2 FASE II: Identificar los procesos peligrosos generados de
los procesos de trabajo en el área de ambiente del tramo A2
correspondiente al Proyecto Ferroviario ejecutado por la
empresa IMPREGILO SpA…………………………………….
48
5.3 FASE III: Valorar los Procesos peligrosos presentesen el
área de Ambiente.………..….…….............................................
57
5.4 FASE IV: Establecer las medidas de control necesarias para
mitigar los procesos peligrosos………………………………….
64
5.5 FASE V: Evaluar económicamente las medidas de control
establecidas.……………………………………………………..
69
vii
CONCLUSIONES………………………………………………………… 79
RECOMENDACIONES ………………………………………………….. 82
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ……………...……………...…….. 83
ANEXOS
A: Formato de Participación y Consulta a los trabajadores…………. 85
B: Lista de chequeo “Inventario de Procesos Peligrosos”…………... 86
LISTA DE TABLAS
TABLAS pp.
1 Multa por infracción grave……………………………………….. 15
2 Costos relacionados a los accidentes y enfermedades
ocupacionales………….…....………………………………...…..
21
3 Procesos peligrosos derivados de los objetos y medios de trabajo
(ambiente de trabajo) y su interacción en el trabajo……………...
26
4 Procesos peligrosos derivados de los objetos/ sujetos y medios de
trabajo y su interacción en el proceso…….…………….………...
27
5 Procesos peligrosos derivados de los relacionados a los medios
de trabajo y su interacción en el trabajo.…………...……….….…
27
6 Procesos peligrosos derivados de la exigencia de la actividad
física………………………………………………………………
27
7 Procesos peligrosos derivados del entorno y su interacción en el
proceso…………………………..………………………………..
28
8 Procesos peligrosos derivados de la organización y división del
trabajo y su interacción en el proceso…………………………….
28
9 Probabilidad de que haya un accidente…………………………... 29
10 Gravedad del daño posible……………………………………….. 29
11 Matriz de procesos peligrosos……………………………………. 30
viii
TABLAS pp.
12 Nivel del proceso peligroso estimado durante las actividades de
trabajo…………………………………………………………….
30
13 Objeto de Trabajo – Dosificación de Sulfato…………………….. 42
14 Medios de Trabajos – Dosificación de Sulfato…………………... 42
15 Actividad de Trabajo – Dosificación de sulfato…………………. 43
16 Organización y división del trabajo – dosificación de sulfato… 43
17 Objeto de trabajo – desechos peligrosos...………………….….. 45
18 Medios de trabajos – desechos peligrosos.……………………... 45
19 Actividad de trabajo – desechos peligrosos……………………. 45
20 Organización y división del trabajo – desechos peligrosos….… 46
21 Objeto de trabajo – desechos no peligrosos...………………….. 47
22 Medios de trabajos – desechos no peligrosos...………………... 47
23 Actividad de trabajo – desechos no peligrosos….…….………. 48
24 Organización y división del trabajo – desechos no peligrosos... 48
25 Procesos peligrosos en la dosificación de Sulfato……………….. 54
26 Procesos peligrosos en la recolección y almacenamiento de los
desechos peligrosos (Filtros de Aceite)…………………………
55
27 Procesos Peligrosos en la recolección y almacenamiento de los
desechos no peligrosos…………………………………………
56
28 Valoración de los procesos peligrosos en la dosificación de
sulfato de aluminio………………………………………………
57
29 Valoración de los procesos peligrososrecolección y
almacenamiento de los desechos peligrosos……………………..
59
30 Valoración de losprocesos peligrosos en la recolección y
almacenamiento de los desechos no peligrosos…………………
61
31 Matriz de procesos peligrosos del área de ambiente…………… 63
32 Medidas de control en la dosificación de sulfato de aluminio… 64
ix
TABLAS
pp.
33 Medidas de control en la recolección y almacenamiento de los desechos peligrosos………………………………………….....
66
34 Medidas de control en la recolección y almacenamientode los
desechos no peligrosos…………………………………………..
67
35 Medidas de control para el área de ambiente...………………..… 69
36 Inversión requerida para implantar las medidas de control
propuestas……………………………………………………….
70
37 Tarifa salarial por día 1er semestre 2014………………………. 71
38 Costo directo mano de obra diario 1er semestre 2014………….. 72
39 Costo directo mano de obra por días de reposo por accidentes
1er semestre 2014………………………………………….……
73
40 Costo indirecto de mano de obra 1er semestre 2014…………… 73
41 Costo de mano de obra indirecto por la totalidad de eventos 1er
semestre 2014…………………………………………………...
74
42 Total mano de obra por reubicación o limitación 1er semestre
2014……………………………………………………………..
75
43 Costo directo que se genera del tiempo de reposo para
certificación de enfermedad 1er semestre 2014………………..
75
44 Horas hombre perdidas1er semestre 2014…………………….. 76
45 Indemnización por accidente de trabajo y enfermedad
ocupacional…………………………………………………….
76
46 Costo por multa por infracción grave………………………..... 77
47 Monto total de los costos de los accidentes laborales,
enfermedades ocupacionales y multa…...………………...…...
78
x
LISTA DE FIGURAS
FIGURAS pp.
1 Planta Hidroeléctrica de Angostura en Chile…………………….. 4
2 Represa de Tocoma en Venezuela.…………………………...….. 4
3 Línea Ferroviaria San Juan de los Morros - Dos Caminos -
Calabozo – San Fernando de Apure en Venezuela…..…………...
4
4 Proyecto Hidroeléctrico de Sogamozo en Colombia…………….. 5
5 Enlace de la Autopista Rosario – Victoria en Argentina……....… 5
6 Organigrama del departamento de seguridad y salud laboral….. 10
7 Organigrama general de Impregilo S.p.A…………..….………… 11
8 Simbología de los organigramas…………………...….…………. 12
9 Diagrama de flujo dosificación de sulfato de aluminio….…..…... 41
10 Diagrama de flujo recolección y almacenamiento temporal de
desechos peligrosos………………………………….……………
44
11 Diagrama de flujo recolección y almacenamiento temporal de
desechos no peligrosos………………………………..…………..
47
xi
LISTA DE GRÁFICOS
GRÁFICOS pp.
1 Procesos peligrosos encontrados en el área de ambiente…...….. 49
2 Procesos peligrosos derivados de los objetos/sujetos y medios
de trabajo y su interacción en el proceso……………………….
50
3 Procesos peligrosos derivados de los objetos y medios de
trabajo (ambiente de trabajo) y su interacción en el proceso…...
51
4 Procesos peligrosos derivados de los relacionados a los medios
de trabajo y su interacción en el proceso…………….………….
51
5 Procesos peligrosos derivados de la exigencia de la actividad
física………….………………………………………………….
52
6 Procesos peligrosos derivados del entorno y su interacción en el
proceso…………………………………………………………..
52
7 Procesos peligrosos derivados de la organización y división del
trabajo y su interacción en el proceso…………………………...
53
8 Valoración de los procesos peligrosos en la dosificación del
sulfato de aluminio……………………………………………...
58
9 Valoración de los procesos peligrosos en la recolección y
almacenamiento temporal de desechos peligrosos…….………..
60
10 Valoración de los procesos peligrosos en la recolección y
almacenamiento temporal de desechos no peligrosos………….
62
xii
DEDICATORIA
A mi madre, por ser el pilar más importante de mi vida y por ser la persona que ha
sabido formarme con buenos hábitos y valores, por demostrarme siempre su cariño y
apoyo incondicional, lo cual me ha ayudado a salir adelante en los momentos más
difíciles.
A mi padre, a pesar de nuestra distancia física, siento que estás conmigo siempre y
aunque faltaron muchas cosas por vivir juntos, sé que este momento hubiera sido tan
especial para ti como lo es para mí.
Corina Gamero
xiii
AGRADECIMIENTOS
Mi más sincero agradecimiento:
En primer lugar a Dios por protegerme, guiarme y darme fuerzas para superar
obstáculos y dificultades a lo largo de toda mi carrera universitaria.
A mi madre por la confianza, el apoyo brindado en todo momento y todos los
sacrificios realizados para darme la oportunidad de cursar mis
estudiosuniversitarios.
A todos los profesores que de alguna forma me brindaron todos los conocimientos y
herramientas que ayudaron durante el desarrollo de mi carrera de pregrado y el
desarrollo del presente informe.
A Jesús González, por creer en mí en todo momento y por brindarme su apoyo y
comprensión cuando lo he necesitado.
A mi tutor Empresarial: Lic. Aida Castillo, por compartir conmigo sus conocimientos
y experiencias, por su apoyo incondicional en mi carrera universitaria, por
brindarme su amistad y confiar en mí.
A mi tutor académico: Ing. Ernesto Barazarte, por su gran apoyo en la realización de
este proyecto.
A todos los que alguna vez creyeron en mí……. ¡GRACIAS!
Corina Gamero
1
INTRODUCCIÓN
A nivel mundial, dentro de las grandes, medianas y pequeñas empresas se ha
determinado que el recurso humano es el más importante, y es que los trabajadores
están involucrados directamente en los procesos de transformación de materias
primas o prestación de servicio y en el desarrollo administrativo y económico de las
empresas. Es por ello, que en algunas ocasiones es el más expuesto a condiciones
inseguras dentro del entorno laboral y estas pueden llegar a producir múltiples
alteraciones a su seguridad y salud, bien sea, físicamente o mentalmente, en
consecuencia de todo desarrollo productivo que involucra al hombre - máquina-
ambiente de trabajo, que implican procesos peligrosos, los cuales pueden causar un
daño físico al trabajador o a la propiedad. En la expresión daño físico se incluye los
estados patológicos como lesiones, enfermedades ocupacionales, consecuencias
mentales y nerviosas del organismo, que son contraídos por exposición al medio en el
que los trabajadores realizan su actividad laboral.De esto, surge la necesidad de
desarrollar metodologías para evaluar las áreas de trabajos e identificar los procesos
peligrosos existentes, proceder a su evaluación, valoración y posteriormente,
establecer las medidas de control para mitigar cualquier riesgo existente.
En Venezuela, a partir del año 1999 se ha dado mucha importancia a la seguridad
y salud en el trabajo y existen leyes y normas promulgadas que rigen esta materia,
como lo son, la Constitución de la República Bolivariana de Venezuela, la Ley
Orgánica del Trabajo para los Trabajadores y Trabajadoras, la Ley Orgánica de
Prevención, Condición y Medio Ambiente de Trabajo (LOPCYMAT) y su
Reglamento, La Norma Técnica de Programas de Seguridad y Salud en el Trabajo y
la Comisión Venezolana de Normas Industriales (COVENIN). Las cuales en
conjunto, coloca a los empleadores en la obligación de proteger la seguridad y salud
de los trabajadores.
2
Una de las empresas que se encuentra actualmente desarrollando el Tramo A2 del
Proyecto Ferroviario Ezequiel Zamora (Puerto Cabello - La Encrucijada), se ha
enfocado al igual que muchas otras empresas de Venezuela a cumplir con las
exigencias establecidas en las leyes para la protección de la seguridad y salud de sus
trabajadores. Es por esta razón, que está en la necesidad de desarrollar un programa
para la identificación, valoración y controlde los procesos peligrosos existentes en el
área de ambiente y con esto, evitar cualquier condición insegura o proceso peligroso
que puedan lesionar a los trabajadores.
En cuanto al contenido de la investigación, ésta se estructuró en cinco capítulos:
En el Capítulo I se describen los aspectos generales de la empresa que incluyen su
reseña histórica, misión, visión, política de calidad, estructura organizativa, tanto
general como del departamento donde se realizaron las pasantías.
Luego, en el Capítulo II se hace referencia a la problemática detectada, a través del
planteamiento del problema, se presentan el objetivo general y los específicos, así
como la justificación de la investigación a realizar, el alcance y las limitaciones.
Seguidamente, en el Capítulo III se presentan los antecedentes de la investigación,
las bases teóricas, las bases legales y la definición de los términos básicos que
sirvieron de soporte técnico.
Posterior a esto, en el capítulo IV se describen las fases metodológicas,allí de
forma detallada se explica las actividades a seguir para desarrollar los objetivos
planteados.
Por último, en el capítulo V se presentan los resultados desarrollados en la
investigación, igualmente, se incluyen las conclusiones y las recomendaciones.
3
CAPÍTULO I
LA EMPRESA
1.1 Reseña Histórica
IMPREGILO S.p.A. es una empresa italiana de ingeniería que se dedica a la
construcción, es una sociedad multinacional y uno de los mayores grupos italianos
del sector de la construcción de infraestructura de gran envergadura a nivel mundial.
La sede principal del grupo está en Italia, en Sesto San Giovanni (Milán). La
compañía fue fundada formalmente en 1959 como IMPREGILO S.p.A. y, a través de
fusiones, ha crecido hasta convertirse en una gran sociedad del grupo italiano en los
sectores de construcción, concesiones y ambientales. Está dirigida por Pietro Salini.
Se encuentra activa en más de 50 pa8íses con más de 31.000 empleados, una
facturación anual de alrededor de € 4000 millones y una cartera de pedidos de € 29
mil millones, el grupo es un actor global en la industria de la construcción y un líder
global en infraestructura en el sector del agua.
IMPREGILO SpA basa su negocio en una fuerte pasión por la construcción,
consolidado a través de los innumerables logros a nivel internacional. Las presas y
centrales hidroeléctricas, ferrocarriles y subterráneos, aeropuertos y carreteras, la
construcción civil e industrial son los sectores en los que el Grupo opera desde más
de 50 años.
Los Proyectosmás importantes en los que IMPREGILO S.p.A. ha participado en
Suraméricason:
� La planta hidroeléctrica de Angostura en Chile. (Ver Figura 1).
� La Represa de Tocoma en Venezuela. (Ver Figura 2).
� Línea ferroviaria San Juan de Los Morros-Dos Caminos-Calabozo-San
Fernando de Apure en Venezuela. (Ver Figura 3).
� Proyecto Hidroeléctrico de Sogamozo en Colombia. (Ver Figura 4).
� Enlace de la Autopista Rosario – Victoria en Argentina(Ver Figura 5).
Figura 1:
Figura 3:Línea ferroviaria San Juan de Los Morros
4
Figura 1: Planta hidroeléctrica de Angostura en Chile
Fuente: Impregilo S.p.A.
Figura 2:Represa de Tocoma en Venezuela
Fuente: Impregilo S.p.A.
Línea ferroviaria San Juan de Los Morros-Dos Caminos-Calabozo-San Fernando de Apure
en Venezuela
Fuente: Impregilo S.p.A
San Fernando de Apure
Figura 4:
Figura: 5:
1.2 Ubicación de la empresa
En Venezuela, la empresa t
Lucia,cruce con Santa Isabel
Caracas.El Tramo A2
ubicado en la Autopista Valencia. Puerto Cabello, r
sentido Valencia, a 100 mts
Municipio Naguanagua, Estado Carabobo.
5
Figura 4: Proyecto Hidroeléctrico de Sogamozo en Colombia
Fuente: Impregilo S.p.A
Figura: 5: Enlace de la Autopista Rosario – Victoria en Argentina
Fuente: Impregilo S.p.A
Ubicación de la empresa
a empresa tiene su sede principal en la Av. El Bosque con Santa
ruce con Santa Isabel Torre Credicard piso 17 Of
El Tramo A2 de la Línea Ferroviaria Puerto Cabello – La Encrucijada,
en la Autopista Valencia. Puerto Cabello, retorno en el Distribuidor Girardot
sentido Valencia, a 100 mts.de la Empresa Pinturas ATRIA, Sector la Entrada,
Municipio Naguanagua, Estado Carabobo.
Proyecto Hidroeléctrico de Sogamozo en Colombia
Victoria en Argentina
su sede principal en la Av. El Bosque con Santa
piso 17 Oficina 02Chacaíto,
La Encrucijada, está
etorno en el Distribuidor Girardot
la Empresa Pinturas ATRIA, Sector la Entrada,
6
1.3 Misión y Visión
Misión:Construir un sistema de transporte alterno y estratégico de acuerdo con los
planes de ordenamiento territorial que permita densificar la utilización de un sistema
de transporte ferroviario Inter-regional que asegurará la mejor movilización de cargas
y pasajeros.
Visión:Apoyándose en el uso de modernas técnicas organizacionales y empresariales
así como en el sentido de compromiso, puntualidad, profesionalismo que caracteriza
al Grupo Contuy (IMPREGILO S.p.A.) Proyecta dejar operando, la segunda etapa
del Sistema Ferroviario Central el Tramo Ezequiel Zamora, en el plazo contractual
establecido.
1.4 Responsabilidad
• Los principios del desarrollo sostenible son la base del grupo IMPREGILO SpA,
es decir satisfacer las necesidades actuales sin comprometer los recursos y
posibilidades de las futuras generaciones. Cree firmemente que el futuro es
basarse en el reconocimiento de la relación de interdependencia que existe entre
los objetivos de crecimiento económico y los objetivos de mejora del medio
ambiente.
• Su Objetivo es seguir llevando a cabo las obras de infraestructura, de
conformidad con el patrimonio y los recursos naturales, que contribuyan al
bienestar económico y social de las comunidades donde opera.
1.5 Política por la Calidad, El medio ambiente y la Salud y Seguridad
La Política por la Calidad, el Medio Ambiente y la Salud y Seguridad fue
redactada por Pietro Salini, Administrativo Delegado en Milán, Roma en la fecha
septiembre 2013. Y Reseña lo siguiente:
Impregilo SpA, global playeren el sector de la ingeniera civil, tiene la intención de
ser la expresión del Made inItalyde las Construcciones por medio de:
� La excelencia de las obras realizadas y de los servicios prestados.
� El ingenio y la distinción de las soluciones técnicas.
� La adopción de políticas de Corporate Social Responsability (CSR).
7
En esta visión la Sociedad, por medio del propio Sistema de Gestión, basado en los
requisitos de las normas ISO 9001, ISO 14001 y OHSAS 18001, se compromete en
promover todas las iniciativas útiles a superar las expectativas de los propios
Clientes, a conseguir los más altos niveles de preservación y protección ambiental y
preservar la salud y seguridad de los trabajadores, actuando en el respecto de los
principios relacionados a continuación:
a. El presidio de la calidad de los productos/servicios, en el respeto del ambiente y
de la salud y seguridad de los trabajadores en todos los lugares de trabajo y
sectores laborales. Tal compromiso es extendido a las sociedades terceras y
empresas subcontratistas.
b. La disponibilidad de recursos (humanos, tecnológicos, financieros) necesarios
para el desarrollo y la implementación del sistema de Gestión por la Calidad,
Ambiente y la Salud e la Seguridad.
c. La realización del trabajo en función de las mejores tecnologías constructivas
disponibles en el sector y elconcepto fundamental de construir a “regla de arte”,
el utilizo de procesos, tecnologías y materiales que consienta el uso racional y
sostenible de los recursos naturales (ej. agua, energía y materias primas),
previendo los recursos y las técnicas innovadoras, al uso de recursos renovables,
también por medio del Green Design como instrumento para obtener ventajas
competitivas y la búsqueda constante de estándares cualitativos siempre más
elevados.
d. El involucramiento y participación activo de todo el personal, que trabaja por la
Sociedad o por cuenta de la misma, por medio de acciones de información,
formación y entrenamiento, para una correcta difusión y comprensión de los
principios expuestos sobre las temáticas de gestión de la Calidad, del respeto y
protección del Ambiente, de la Salud y Seguridad de los trabajadores, con el
compromiso al mejoramiento continuo.
e. El respeto de los requisitos legales aplicables y de otros requisitos eventualmente
suscritas, con la aplicaciónde los estándares más estrictos posible.
8
f. El dialogo continuo con los Clientes y sus Representantes durante todo el
procedimiento técnico-administrativode suministro de los servicios y ejecución
de los trabajos, el envolvimiento de las PartesInteresadas en el análisis de las
performance ambientales de la Sociedad por medio de la abertura decanales de
comunicación en materia de desarrollo sostenible, la promoción de todas las
iniciativas conTrabajadores, Clientes, Proveedores, Autoridades y Partes
Interesadas enfocadas a conseguir los máselevados niveles de preservación de la
salud y seguridad.
g. La identificación y evaluación de los riesgos por la salud y seguridad de los
trabajadores de las propiasactividades.
h. La identificación y evaluación de los aspectos ambientales de las propias
actividades y la determinación deesos aspectos que hayan o puedan tener un
impacto significativo sobre el medio ambiente.
i. Una eficaz gestión de los desechos por medio de la reutilización de los
productos/materiales y la utilización de productos a menor impacto ambiental.
j. La individuación de todas las medidas técnicas y organizativas útiles a eliminar
la posibilidad de contaminación, por medio de un cuidadoso análisis del riesgo de
esparcimiento, vertimiento, inmisión nocontrolada sobre suelo, agua, aire.
k. La prevención de las enfermedades profesionales y la eliminación o reducción de
los infortunios en el trabajodel personal empleado y el de las compañías
ejecutoras y subcontratadas, basándose en el principio quetodos los incidentes
pueden ser prevenidos.
Los principios descritos son evaluados a través de objetivos y metas medibles,
monitoreados y regularmenterevaluados por medio de específicos indicadores.La
presente política será periódicamente revisada al fin de mantenerla siempre adherente
a la misión y a la visiónempresarial.
El presente documento de política, conjuntamente con el Código Ético de la
Sociedad, constituye un punto dereferencia para todo el personal (sea interno o
externo) en los países y en los sectores en los cuales la Sociedadopera. Su actuación,
9
sostenida por su constante compromiso y por el del personal en todos los niveles,
garantizará lacalidad requerida por las obras en cualquier lugar realizadas y una
cultura compartida Ambiental y en materia desalud y seguridad en los lugares de
trabajo.
1.6 Descripción general del proyecto
El Consorcio Grupo Contuy que cuenta con tres grandes empresas Italianas
especialistas en proyectos ferroviarios como lo son, IMPREGILOS.p.A., ASTALDI
S.p.A. y CONSORCIO G&O, donde IMPREGILO participa con el 33.33% del total,
estádesarrollando para el Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE) el proyecto
definitivo de ingeniería y construcción de las obras civiles del sistema ferroviario
central, que comprende el Tramo Puerto Cabello – La Encrucijada (Cagua).
Los trabajos a ser realizados y establecidos en el marco contractual comprenden lo
siguiente:
- El proyecto de ingeniería que debe incluir la elaboración de los planos, las
especificaciones, los cálculos, los informes, las memorias descriptivas y los cómputos
necesarios para la construcción de todas las obras civiles.
- La coordinación y Administración de todo lo concerniente al proyecto y la
construcción de las obras civiles.
- La construcción de todas las obras civiles del contrato, las obras preliminares, los
movimientos de tierra, las obras de arte mayor como túneles, viaductos y puentes, las
obras de arte menor como alcantarillas, cajones, sistemas de drenaje y todas aquellas
obras civiles requeridas durante el proceso de construcción del Sistema Ferroviario
central, correspondiente al Tramo Puerto Cabello – La encrucijada (Cagua).
- Otros trabajos que se determinen y que se consideren necesarios, previo acuerdo
entre las partes en lo referente a cantidades, precios, formas de pago, lapsos previstos
para su ejecución y relación contractual.
1.1 Estructura organizativa del departamento donde se realizó la
pasantía(Ver Figura 6, 7 y 8).
Figura 7: Organigrama del Departamento de Seguridad y Salud Laboral
10
Figura 6: Simbología de los Organigramas
Fuente: Impregilo S.p.A.
Organigrama del Departamento de Seguridad y Salud Laboral
Fuente: Impregilo S.p.A.
Organigrama del Departamento de Seguridad y Salud Laboral