universidad de guayaquil facultad de ingenierÍa...

UNIVERSIDAD DE GUAYAQUILFACULTAD DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

DEPARTAMENTO DE POSGRADO

TESIS DE GRADOPREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DEMAGÍSTER EN SISTEMAS INTEGRADOS DE

GESTIÓN

TEMA“DISEÑO DE UN PROGRAMA INTEGRAL DE

MANTENIMIENTO MECÁNICO PARA MOTORESHYUNDAI 9H21/32 BASADOS EN LAS NORMAS ISO9001:2008, ISO 14001-2004 Y OHSAS 18001-2007”

AUTORING. IND. ROSALES MORANTE GEORGE ANDRÉS

DIRECTOR DE TESISDR. CASTAÑO OLIVA RAFAEL PHD

2014GUAYAQUIL – ECUADOR

ii

“La responsabilidad de los hechos y doctrinas expuestos en

esta tesis corresponde exclusivamente al autor”

Ing. Ind. Rosales Morante George Andrés

C.C. 0919820373

iii

DEDICATORIA

Ésta tesis la dedico a mi Dios quién supo guiarme por el buen camino,

darme fuerzas para seguir adelante y no desmayar en los problemas que

se presentaban. Enseñándome a encarar las adversidades sin perder

nunca la dignidad, ni desfallecer en el intento.

A mi familia quienes por ellos soy lo que soy. Gelacio y Virginia, mis

padres, por su apoyo, consejos, comprensión, amor, ayuda en los

momentos difíciles; me han dado todo lo que soy como persona, mis

valores, mis principios, mi carácter, mi empeño, mi perseverancia, mi

coraje para conseguir mis objetivos.

A mis hermanos por estar siempre presentes, acompañándome para

poder realizar.

“La dicha de la vida consiste en tener siempre algo que hacer, alguien

a quien amar y alguna cosa que esperar”

Thomas Chalmers

iv

AGRADECIMIENTO

El presente trabajo de tesis primeramente me gustaría agradecerte a ti

Dios por bendecirme para llegar hasta donde he llegado, porque hiciste

realidad este sueño anhelado

A la Universidad Estatal de Guayaquil Facultad de Ingeniería Industrial,

por darme la oportunidad de estudiar y ser un profesional. A mi director

de tesis, Dr. Rafael Castaño por su esfuerzo y dedicación, quien con sus

conocimientos, su experiencia y paciencia, motivaron en mí el deseo de

terminar mis estudios con éxito.

A mis profesores que durante toda mi carrera profesional han aportado

con sus conocimientos para mi formación.

Son muchas las personas que han formado parte de mi vida profesional a

las que les agradezco su amistad, consejos, apoyo, ánimo y compañía en

los momentos más difíciles de mi vida. Algunas están aquí conmigo y

otras en mis recuerdos y en mi corazón. Sin importar en donde estén

quiero darles las gracias por formar parte de mí, por todo lo que me han

brindado y por todas sus bendiciones.

Para ellos: Muchas gracias y que Dios los bendiga.

v

ÍNDICE GENERAL

Descripción Pág.PRÓLOGO 1

CAPÍTULO IPLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

No. Descripción Pág.1.1. Justificación 5

1.2. Objetivo general 6

1.3. Objetivos específicos 6

1.4. Alcance 7

1.5. Limitaciones 7

1.6. Hipótesis de Trabajo 8

1.7. Definición de Variables 8

1.7.1. Variable Independiente 8

1.7.2. Variable dependiente 8

1.8. Esquematización de variables 9

CAPÍTULO IIANTECEDENTES

No. Descripción Pág.2.1. Marco Histórico 10

2.2. Central Térmica Santa Elena II 11

2.3. Marco Teórico 12

vi

No. Descripción Pág.2.3.1. Definiciones de mantenimiento 12

2.4. Clasificación del mantenimiento 14

2.4.1. Mantenimiento correctivo y preventivo 14

2.4.2. Mantenimiento Predictivo y Proactivo 14

2.5. Análisis de aceite 15

2.5.1. Pruebas de Laboratorio y Propiedades 15

2.5.2. Muestreo - Límites y Alarmas 18

2.6. Mantenimiento Basado en Condición (RCM) 20

2.7. Análisis de vibraciones 22

2.8. Planeación y Programación del Mantenimiento 23

2.8.1. Normas ISO 9001-2008 y su aplicación en el

mantenimiento 25

2.8.2. Normas ISO 14001-2004 y su aplicación en el

mantenimiento 26

2.8.3. Normas OHSAS 18001-2007 y su aplicación en el

mantenimiento 27

2.8.4. Gestión integral aplicada al mantenimiento 28

CAPÍTULO IIIMARCO METODOLÓGICO

No. Descripción Pág.3.1. Metodología D.S. Para Determinar Criticidad 30

3.2. Cantidad de fallas ocurridas 31

3.2.1. MTFS 31

3.2.2. Disponibilidad de Repuestos 31

3.2.3. Cumplimiento del Mantenimiento Preventivo 32

3.2.4. Efectividad 32

3.2.5. Backlog 32

3.2.6. En el área de operaciones 33

vii

No. Descripción Pág.3.2.7. Tipo de Conexión 33

3.2.8. Costo de Producción en el Periodo a Evaluar 33

3.2.9. Seguridad del Personal, Equipos y/o Ambiente. 33

CAPÍTULO IVSITUACIÓN INICIAL

No. Descripción Pág.4.1. Descripción 38

4.1.1. Ubicación Geográfica de la Central Térmica Santa Elena II 38

4.1.2. Distribución de Instalaciones y Equipos 39

4.1.3. Mapa de procesos Central Santa Elena 41

4.1.4. Proceso de generación de energía eléctrica en CSE II 42

4.2. Recepción de Combustible 43

4.2.1. Almacenamiento de Combustible 43

4.2.2. Sedimentacion de Combustible 45

4.2.3. Transferencia y purificación de Combustible 45

4.2.4. Tanque de suministro o de servicio 48

4.2.5. Bombas de alimentación 49

4.2.6. Sistema HTU 49

4.2.7. MDU: Unidad de Motor Diesel 50

4.3. Generador 53

4.4. Unidad de Tableros Eléctricos (ETU) 54

4.5. Transformador Elevador de 4,16K V a 34,5 KV 55

4.6. Cuartos de celdas 56

4.7. Transformador Principal 34,5 KV a 138 KV 57

4.8. Estructura Organizacional 59

4.9. Descripción de Funciones 60

4.9.1. Jefatura de central 60

4.9.2. Supervisor administrativo 60

viii

No. Descripción Pág.4.9.3. Secretaria de jefatura 60

4.9.4. Chofer mensajero 60

4.9.5. Supervisor de seguridad industrial 60

4.9.6. Bodega 61

4.9.7. Apoyo de combustible 61

4.9.8. Departamento medico 61

4.9.9. Jefe de operaciones 61

4.9.10. Analista de operaciones 61

4.9.11. Secretaria operaciones 62

4.9.12. Supervisor de operaciones sala 1 (4) 62

4.9.13. Tablerista u1 62

4.9.14. Operador u1 62

4.9.15. Supervisor operaciones sala u2, u3, u4 62

4.9.16. Tablerista u2, u3, u4 62

4.9.17. Operador u2, u3, u4 63

4.9.18. Jefe de mantenimiento 63

4.9.19. Misceláneos 63

4.9.20. Supervisor mecánico 63

4.9.21. Apoyo mecánico 63

4.9.22. Asistente mecánico 63

4.9.23. Supervisor eléctrico 64

4.9.24. Apoyo eléctrico 64

4.9.25. Supervisor programación & control 64

4.9.26. Secretaria mantenimiento 64

4.9.27. Supervisor instrumentación 64

4.9.28. Apoyo instrumentación 64

4.9.29. Supervisor obra civil 65

4.9.30. Jefe de control químico 65

4.9.31. Supervisor de control químico 65

4.9.32. Supervisor químico de turno 65

4.10. Central Santa Elena y cumplimiento de la normativa ISO. 65

ix

No. Descripción Pág.4.11. Principales problemas mecánicos CSEII 65

4.11.1. Problemas para subir y bajar carga 66

4.11.2. Sobre revoluciones en el Turbocargador. 66

4.11.3. Problemas de altas temperaturas 67

4.11.4. Problemas de liqueos de combustibles 68

4.11.5. Liqueos en las bombas de agua de WHT y WLT 68

4.12. Plan de mantenimiento actual de la Central Santa Elena:

Mantenimientos programados cada 3000 horas 69

4.13. Análisis de la situación actual 70

4.13.1. Diagrama causa-efecto (ISHIKAWA) 70

4.13.2. Calculo de pérdidas de potencia por indisponibilidad

de motores en la Central Santa Elena 72

4.13.3. Efectividad de órdenes de trabajo 74

4.13.4. Horas trabajadas 74

4.13.5. Porcentaje de horas trabajadas en un mes 75

4.14. Propuesta 76

4.14.1. Responsabilidades 76

4.14.2. Del departamento de mantenimiento 76

4.14.3. De la comunidad trabajadora 76

4.14.4. Planteamiento de alternativas a solución de problemas 76

4.14.5. Análisis de resultados 77

4.14.6. Medidas correctivas y preventivas 77

4.14.7. Indicadores de gestión del diseño del programa de

mantenimiento 78

4.14.8. Debes de la Norma en los que se basa el programa de

mantenimiento mecánico 79

4.17. Análisis de equipos críticos 82

4.18. Tabulación de nivel de criticidad 83

4.18.1. Resultados de las encuestas 84

4.19. Programa de manteniendo propuesto para componentes

críticos 86

x

No. Descripción Pág.4.20. Cronograma de actividades 88

4.21. Procedimientos de mantenimiento de las partes críticas 90

4.22. Modelos de formatos de Procedimientos 91

4.22.1. Procedimiento de mantenimiento de turbocargador

(Nozzle Ring) 91

4.22.2. Procedimiento para cambio de aceite del governor 96

4.22.3. Procedimiento inspección de deflectores de las bombas

de inyección 98

4.22.4. Procedimiento cambio de aceite cojinete del generador 99

4.22.5. Calibración de válvulas de admisión y escape, chequeo

de torques de las tuercas de balancines 101

4.22.6. Limpieza de los filtros rascadores de combustible 103

4.22.7. Mantenimiento de inyectores 106

4.22.8. Procedimiento para mantenimiento de cabezote 110

CONCLUSIÓN 114

GLOSARIO DE TÉRMINOS 115

ANEXOS 117

BIBLIOGRAFÍA 202

xi

ÍNDICE DE FIGURAS

No. Descripción Pág.1 Matriz de criticidad 30

2 MTS 31

3 DR 31

4 CMP 32

5 Efectividad 32

6 Backlog 33

7 Criticidad 33

8 Ubicación del proyecto 39

9 Distribución de instalaciones central santa elena 40

10 Diagrama de flujo para la generación de electricidad en planta

TERMOELÉCTRICA Santa Elena II 42

11 Recepción de combustible 43

12 Tanques de almacemaniento de combustible HFO 44

13 Tanques de almacemaniento de combustible HFO 44

14 Tanques de sedimentacion de combustible 45

15 Transferencia 46

15 Purificación de combustible 46

17 Vista de purificadora 47

18 Sección transversal del sistema de centrifugado 48

19 Tanques de servicio 48

20 Bombas de alimentación 49

21 Sistema de control HTU 50

22 Bombas de alimentación 50

23 Mdu 51

24 Interior de la MDU 51

25 Motor combustión interna 52

26 Economizador 52

xii

No. Descripción Pág.27 Vista exterior MDU 54

28 Parte interna ETU 55

29 Patio de transformadores 55

30 Transformador de 34,5 Kv 56

31 Cuarto de celda 56

32 Parte interna del cuarto de celdas 57

33 Transformador principal 57

34 Sistema nacional de transmisión 58

35 Sistema nacional de transmisión 58

36 GOVERNOR 66

37 Turbocargador 67

38 Interior de la unidad con altas temperaturas 67

39 Bomba con lique de combustible 68

40 Inspeccionando bomba de agua 69

41 Diagrama causa-efecto (ISHIKAWA) 71

42 Efectividad de órdenes de trabajo 74

43 Horas trabajadas 74

44 Porcentaje de horas trabajadas en un mes 75

45 Nivel de criticidad MDU 85

46 Nivel de criticidad repuesto 85

xiii

ÍNDICE DE TABLAS

No. Descripción Pág.

1 Esquematización de variables 9

2 Distribución Central Santa Elena 39

3 Especificaciones del generador 53

4 Potencia instalada 90.1 Mw 72

5 Potencia declarada 78.03 Mw 72

6 Potencia producida 73

7 Proyección de actividades 78

8 Programa integral de mantenimiento 78

9 Debes de la Norma 79

10 Nivel de criticidad MDU 83

11 Nivel de criticidad repuestos 84

12 Programa de mantenimiento propuesto 86

13 Cronograma de actividades 89

14 Procedimiento de mantenimientos 90

15 Procedimiento de mantenimiento de Nozzle Ring 91

16 Check list de herramientas 93

17 Check list de repuestos y consumibles 93

18 Equipo técnico 94

19 Análisis de riesgo 94

20 Cuadro de registro para desechos generados 95

21 Cuadro de registro de seguridad y salud ocupacional 96

22 Procedimiento cambio de aceite governor 96

23 Procedimiento inspección deflectores de las bombas

de inyección 98

24 Procedimiento cambio de aceite cojinete del generador 99

xiv

No. Descripción Pág.25 Procedimiento calibración de válvulas de admisión y escape,

chequeo de torques de las tuercas de balancines 101

26 Procedimiento limpieza de los filtros rascadores de

combustible 103

27 Procedimiento mantenimiento de Inyectores 106

28 Procedimiento mantenimiento de Cabezote 110

29 Procedimiento mantenimiento de Cabezote 113

xv

ÍNDICE DE ANEXOS

No. Descripción Pág.1 Programación actual de mantenimiento 118

2 Programación del mantenimiento de acuerdo al manual del

fabricante 121

3 Potencia de la central santaelena 125

4 Calculos horas y ordenes de trabajo 134

5 Manual de sistema de gestión integrado de mantenimiento

de la central santa elena 136

6 Encuestas sobre nivel de criticidad 157

7 Programa de mantenimiento propuesto 173

xvi

AUTOR: ING. IND. ROSALES MORANTE GEORGE ANDRÉSTEMA: DISEÑO DE UN PROGRAMA INTEGRAL DE

MANTENIMIENTO MECÁNICO PARA MOTORESHIUNDAI 9H21/32 BASADOS EN LA NORMA ISO9001:2008, ISO 14001-2004 Y 0HSAS 18001

DIRECTOR: DR. CASTAÑO OLIVA RAFAEL PH.D

RESUMEN

Las estrategias del mantenimiento están encaminadas a garantizarla disponibilidad y eficacia requerida de las unidades, equipos einstalaciones, asegurando la duración de su vida útil y minimizando loscostos de mantenimiento, dentro del marco de la calidad, seguridad y elmedio ambiente. En el primer capítulo se realiza el planteamiento delproblema, junto con los objetivos generales y específicos; aspectos demucha importancia, que sirven para justificar el estudio de la problemáticaplanteada. El segundo capítulo describe el antecedente constitutivo de lacompañía y las definiciones del mantenimiento, aspecto importante pararealizar el estudio a la problemática planteada. La metodología aplicadapara realizar el estudio de la criticidad de los componentes relevantes deun motor Hyundai 9H21/32, lo encontraremos en el tercer capítulo. En elcuarto capítulo se detalla el proceso de la generación de la energíaeléctrica en la Central santa Elena, empezando desde la recepción delcombustible, hasta finalmente la obtención de energía eléctrica que esenviada a Transelectric. Los cálculos de criticidad se obtuvieronconsiderado como fuente principal encuestas al personal técnico, a unsupervisor y al jefe de mantenimiento; datos importantes que sirvieronpara obtener la caracterización de los componentes críticos, yposteriormente diseñar el programa de mantenimiento.

PALABRAS CLAVES: Diseño, Programa, Mantenimiento, Mecánico,Motores, Hyundai, Normas, ISO 9001;2008, ISO14001-2004

Ing. Ind. George Andrés Rosales Morante Dr. Castaño Oliva Rafael Ph.DC.C. 0919820373 Director de Tesis

xvii

AUTHOR: GEORGE ANDRÉS ROSALES MORANTESUBJECT: "DESIGN A COMPREHENSIVE PLAN FOR MECHANICAL

MAINTENANCE HYUNDAI MOTOR 9H21 / 32 BASED ONTHE ISO 9001: 2008, ISO 14001-2004 AND OHSAS 18001-2007.

DIRECTOR: DR. CASTAÑO OLIVA RAFAEL PH.D

ABSTRACT

Maintenance strategies are designed to ensure the availability andeffectiveness of required units, equipment and facilities, ensuring longservice life and minimizing maintenance costs, within the framework ofquality, safety and the environment. In the first chapter the problemstatement is made, together with the general and specific objectives;aspects of great importance, that serve to justify the study of the issuesraised. In the second chapter the constitutive history of the company andthe definitions of maintenance, important for the study looks at theproblem as described. The third chapter defines the methodology used toconduct the study on the criticality of the relevant components of anengine Hyundai 9H21 / 32. In the fourth chapter the process of generatingelectricity in the Central Santa Elena, starting from receipt of the fuel, andfinally obtaining electricity that is sent to Transelectric detailed. Criticalitycalculations were obtained as the main source surveys consideredtechnical staff, a supervisor and the head of maintenance; important datathat were used for the characterization of critical components, and thendesign the maintenance schedule.

KEYWORDS: Design, Program, Maintenance, Mechanic, Motors,Hyundai, Standards ISO 9001 ; 2008, ISO 14001-2004

Ind. Eng. George Andrés Rosales Morante Dr. Castaño Oliva Rafael Ph.DC.C. 0919820373 Thesis Director

PRÓLOGO

Hoy en día, las estrategias del mantenimiento están encaminadas a

garantizar la disponibilidad y eficacia requerida de las unidades, equipos e

instalaciones, asegurando la duración de su vida útil y minimizando los

costos de mantenimiento, dentro del marco de la calidad, seguridad y el

medio ambiente. Los factores críticos de éxito de la gestión del

mantenimiento son la Disponibilidad y la Eficiencia, que van a indicarnos

la fracción de tiempo en que las unidades o equipos están en condiciones

de servicio (Disponibilidad) y la fracción de tiempo en que su servicio

resulta efectivo para la producción.

La disponibilidad se ha de tener sólo cuando se requiere, lo cual no

quiere decir que haya de ser por igual en todos los recursos (unidades),

pues depende mucho de la criticidad de los mismos, y esa criticidad

puede variar según las condiciones del mercado. Tener una disponibilidad

demasiado elevada en recursos (unidades) que no la necesitan sólo

ocasiona un exceso de costos, al hacer un uso excesivo de los recursos

de mantenimiento. La mejora en los dos ratios de Disponibilidad y

eficiencia y la disminución de los costos de mantenimiento suponen el

aumento de la rentabilidad de la empresa y por tanto tiene influencia

directa sobre las utilidades.

En el primer capítulo se realiza el planteamiento del problema,

junto con los objetivos generales y específicos; aspectos de mucha

importancia, que sirven para justificar el estudio de la problemática

planteada; así mismo se hace la definición de las variables en estudio,

enunciando a la programación del mantenimiento como variable

independiente y la disponibilidad de la potencia requerida por el CENACE

Prólogo 2

como variable dependiente. El segundo capítulo describe las

generalidades de la empresa, su marco histórico y las definiciones del

mantenimiento, en el que se detallan definiciones de diferentes autores de

libros o de artículos relacionados con el mantenimiento. Describe las

normas ISO y OHSAS y su aplicación con el mantenimiento. El tercer

capítulo define la metodología D.S. aplicada para realizar el estudio de la

criticidad de los componentes relevantes de un motor Hyundai 9H21/32.

La metodología aplicada es un método diseñado por el ing.

Diógenes Suarez, el cual se encarga de determinar la criticidad de

equipos o componentes, basados en estudiar por separado factores del

área de mantenimiento. En el cuarto capítulo se detalla el proceso de la

generación de la energía eléctrica en la Central santa Elena, empezando

desde la recepción del combustible, hasta finalmente la obtención de

energía eléctrica que es enviada a Transelectric; se describe también las

funciones de la cadena organizacional de la Central Santa Elena.

Otro aspecto estudiado en el capítulo cuatro ha sido la situación

actual de la central Santa Elena, aspecto importante para verificar y

realizar nuestro análisis, para a la vez diseñar nuestro programa integral

de mantenimiento. Esta nueva programación o planificación del

mantenimiento en la Central Santa Elena de la Unidad de Negocios

Electroguayas permitirá lograr la disponibilidad de los motores de la

central ya que al tener un estándar en cuanto a ejecución de actividades

programadas, preventivas y predictivas, estas no saldrían de

funcionamiento para realizar trabajos de carácter correctivo.

En este programa integral de mantenimiento se ha diseñado de tal

manera que se basa en normas de calidad, medio ambiente y seguridad

& salud ocupacional, tema de mucha importancia por tratarse de motores

de combustión interna, que por naturaleza de su funcionamiento generan

gases con diferentes composiciones químicas, sean estos: monóxidos,

Prólogo 3

sulfuros NOx, etc.; que si no se los canaliza de la forma correcta

afectarían la producción, al recurso humano y a los equipos.

A la vez considérese que este trabajo de investigación usa las

normas ISO y OHSAS como base, mas no como una implementación

para certificación, motivo por el cual no se propone un cuadro de

auditorías del sistema integrado de gestión.

Ing. George Rosales M

CAPÍTULO IPLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Debido al elevado índice de indisponibilidad de las unidades de

generación de la Central Santa Elena, evidenciado con la gran cantidad

de motores fuera de servicio y sus posibles causas tales como:

Falta de repuestos

Falta de personal técnico

Falta de planificación de mantenimientos

Emisión sin criterio de órdenes de trabajo

Mala calidad de los repuestos

Falta de procedimientos

Mala operación

Por lo tanto cabe hacerse la siguiente pregunta:

¿Cómo influye la planificación en el mantenimiento de motoresHYUNDAI 9H21/32 de la Central Santa Elena?

Pregunta que a su vez ha derivado nuestro tema de investigación

detallado a continuación:

Influencia de la programación del mantenimiento de los motores

HYUNDAI 9H21/32 de la Central Santa Elena en la disponibilidad de la

potencia eléctrica máxima requerida por el CENACE. Tema que luego de

su análisis podremos proponer el “Diseño de un programa integral de

mantenimiento mecánico para motores Hyundai 9H21/32 basados en las

normas ISO 9001:2008, ISO 14001-2004 y OHSAS 18001-2007”.

Planteamiento del Problema 5

1.1. Justificación

En la actualidad el mantenimiento de los motores HYUNDAI

9H21/32 de la Central Santa Elena es de mucha importancia ya que por

pertenecer a la Unidad de negocios Electroguayas y esta a su vez a la

Corporación Eléctrica del Ecuador - Celec Ep que es una empresa

estratégica líder en la producción de energía eléctrica dentro del territorio

ecuatoriano, requiere de equipos confiables que garanticen una

disponibilidad continua de potencia eléctrica siempre que el CENACE lo

requiera.

Un correcto programa de mantenimiento optimiza la eficiencia del

funcionamiento de los motores HYUNDAI lo cual a más de garantizar la

disposición de equipos y generar plazas de empleo produce ingresos

económicos para la central Santa Elena. Hoy en día el programa de

gobiernos por resultados (GPR) exige y verifica que dentro de las

gestiones desarrolladas en las diferentes unidades de negocio, la gestión

de mantenimiento sea óptima y esté en sincronismo con cada uno de los

departamentos existentes dentro de una central, que a su vez sirve para

medir el cumplimiento de los objetivos proyectados como es la

disponibilidad de la potencia eléctrica analizando en mejor detalle que se

cumplen los objetivos planteados con eficiencia y eficacia.

En la actualidad en la Central Térmica Santa Elena se ha detectado

los problemas de indisponibilidad de la potencia máxima requerida por él

CENACE, por lo que se ha considerado que existen determinados

problemas. Por tal razón se ha creído conveniente realizar un estudio

para determinar las causas y los efectos que tiene la problemática

planteada.

Uno de los principales problemas y que será objeto de estudio es la

gestión del mantenimiento en donde están involucrados muchos factores


que provocan los atrasos en los mantenimientos, sean estos la falta de

repuestos, falta de una programación, falta de personal capacitado, entre

otros.

Por tal razón el desarrollo de esta tesis tiene como objetivo

investigar Influencia de la programación del mantenimiento de los motores

HUYNDAI 9H21/32 de la Central Santa Elena II.

1.2. Objetivo general

Analizar la INCIDENCIA que tiene la programación del

mantenimiento de motores HYUNDAI en la disponibilidad de potencia

eléctrica máxima realizando una investigación de campo en la Central

Santa Elena, para diseñar un programa integral de mantenimiento

mecánico para los motores HYUNDAI 9H21/32de la CSE, basados en las

normas ISO 9001-2008-ISO 18001-2004

1.3. Objetivos específicos

1. Cuantificar las pérdidas de potencia por indisponibilidad de

motores en la Central Santa Elena.

2. Analizar el plan de mantenimiento actual de la central Santa Elena

II, considerando los niveles de eficiencia de los indicadores.

3. Estandarizar y optimizar los tiempos de ejecución de los

mantenimientos, haciendo uso de los respectivos procedimientos

de mantenimiento, disminuyendo así las paras de unidades por

mantenimientos correctivos, mejorando la eficiencia y la

disponibilidad de potencia máxima de la Central Santa Elena II que

es requerida por el CENACE.

4. Lograr la disponibilidad de al menos el 90% de potencia requerida

por el CENACE.


5. Controlar y disminuir al menos al 50% el uso de horas

extraordinarias para trabajos de mantenimientos.

6. Diseñar la programación del mantenimiento mecánico de los

motores HYUNDAI 9H21/32 para que sea aplicado luego del

mantenimiento mayor de 24000 horas.

7. Determinar los mantenimientos de acuerdo a su tipología, sean

estos, predictivo, preventivos, correctivos.

1.4. Alcance

El programa integral de mantenimiento mecánico será diseñado para

ser aplicado en la Central Santa Elena II y demás centrales de generación

térmicas que cuenten con motores de combustión interna similares.

En el programa de mantenimiento propuesto se utiliza las normas

ISO y OHSAS como base, mas no como una implementación, razón por la

cual no se propondrá un cuadro anual de auditorías.

El presente programa de mantenimiento no considera sistemas

auxiliares ni demás partes de la central, ya que el tema hace énfasis a un

programa de mantenimiento mecánico para los motores Hyundai modelo

9H21/32, (MDU) Tal como se hace referencia en el tema.

1.5. Limitaciones

La información de la Central Santa Elena es de carácter restringido,

por lo cual hay datos que se asumen para poder realizar los cálculos

requeridos, así como también formatos, detalles técnicos no se anexan y

no se han considerado al elaborar este trabajo de investigación.

No se presentan estudios de impactos ambientales, sean estos

ruidos, emisiones gaseosas, entre otros, ya que es información de


carácter reservado para la Central Santa Elena, y en el presente estudio

se realiza una programación de mantenimiento más no un análisis de

impactos ambientales.

1.6. Hipótesis de Trabajo

Con el uso de una programación de mantenimiento mecánico

basado en normas ISO 9001:2008, ISO 14001-2004 y OHSAS 18001-

2007 para los motores HYUNDAI de la Central Santa Elena, se obtendrá

el incremento de al menos del 30% en la disponibilidad de los mismos

para la entrega de la potencia eléctrica que solicita el CENACE.

1.7. Definición de Variables

Se tiene dos variables la independiente y la dependiente.

1.7.1. Variable Independiente

Programación del mantenimiento

Para determinar la nueva programación del mantenimiento, esta

dependerá del compromiso que los directivos de la institución otorguen

para poder dar cumplimiento a toda una definición de actividades

programadas en el mismo.

1.7.2. Variable dependiente

Disponibilidad de la potencia máxima requerida por el CENACE.

Ésta a más de la nueva programación del mantenimiento, depende de

otros factores tales como: Insumos, repuestos, personal capacitado.


1.8. Esquematización de variables

TABLA Nº 11 ESQUEMATIZACIÓN DE VARIABLES

TIPO DEVARIABLE CATEGORIA CONDICIÓN DE LA

VARIABLE INDICADORES

V.I.

Programacióndel

mantenimiento

Programaciónde

mantenimiento

Secuencia delmantenimiento que

se realiza a losmotores y equipos

auxiliares

Ordenes de trabajorealizadas vs.

Ordenes de trabajoprogramadas

Intervenciónlaboral

Consiste en empleartrabajadores con el

fin de queintervengan en los

motores quepresentan fallas

Tiempo deejecución de los

trabajos V.STiempo

programado

V.D.

Disponibilidadde potencia

eléctrica

Estado deequipos

Horas efectivas de launidad de

generación,considerando

unidades fuera deservicio

Horas trabajadasVS. Horas no

trabajadas

Fuente: Investigación DirectaElaborado por: Ing. Ind. Rosales Morante George Andrés

CAPÍTULO II

ANTECEDENTES

2.1. Marco Histórico

El antecedente constitutivo de la compañía lo encontramos en el

artículo 2 de la Ley reformatoria del Régimen del Sector Eléctrico,

publicado en el Suplemento del Registro Oficial número 261 del 19 de

febrero de 1998, mediante el cual se facultó al Ex - Inecel a constituir con

sus activos, Sociedades Anónimas de Generación y Transmisión.

Adicionalmente el Art. # 26 de la Ley de Régimen del Sector

Eléctrico establece que: las sociedades anónimas de generación y las de

transmisión que se constituyan, se sometan a los controles que la Ley

establece para las personas jurídicas de derecho privado.

Así, el día 17 de Noviembre de 1998, el Directorio de INECEL en

Proceso de Liquidación, resolvió autorizar al Liquidador a, constituir la

Compañía de Generación Termoeléctrica Guayas, ELECTROGUAYAS

S.A., según consta en la Escritura Pública otorgada ante el Notario

Vigésimo Octavo del cantón Quito, el Dr. Jaime Acosta Holguín, con fecha

13 de Enero de 1999.

Posteriormente el Superintendente de Compañías, Dr. Roberto

Salgado en ejercicio de las atribuciones asignadas, mediante Resolución

No. ADM-99096 del 20 de Enero de 1999, resuelve aprobar la

constitución de la Compañía de Generación Termoeléctrica Guayas

ELECTROGUAYAS S.A., con domicilio en la ciudad de Guayaquil, en los

términos constantes en la escritura de constitución.

Antecedentes 11

En la actualidad Electroguayas está bajo administración CELEC -

EP (Corporación Eléctrica Del Ecuador – Empresa Publica) y tiene cinco

unidades de negocio que son: Central Gonzalo Cevallos, Central Enrique

García, Central Trinitaria, Central Santa II y Central Santa Elena III,

convirtiéndose en la empresa pública estratégica de electricidad más

grande del país con un total de potencia generada de 531 MW.

2.2. Central Térmica Santa Elena II

Se declara estado de excepción eléctrica dentro del territorio

nacional, estableciéndose que las entidades que tengan generación

propia utilizaran sus equipos para cubrir sus necesidades y entregarán

sus excedentes al mercado de ser el caso; (Ecuador, 2009)

Una vez que el Presidente de la República decretó en el año 2009 el

Estado de Excepción Eléctrica por un periodo de 60 días en todo el

territorio nacional, con la finalidad de garantizar la continuidad y

suministro del servicio de fuerza eléctrica.

Con dicho antecedente el gobierno nacional incentivó la instalación

de plantas termoeléctricas para contrarrestar el déficit energético.

Con dicho antecedente, se determinó que el sitio más adecuado

para la instalación de la Planta termoeléctrica Santa Elena II sería junto a

la existente Central Termoeléctrica Santa Elena I de CELEC EP UN

Termopichincha / Electroguayas, que se ubica adyacente a la

Subestación Eléctrica Santa Elena de Transelectric, por los siguientes

motivos:

1. Cercanía a las Facilidades del Terminal Libertad de Petrocomercial

para el Abastecimiento de Combustible mediante tanqueros.

Antecedentes 12

2. Cercanía con la Subestación Eléctrica Santa Elena de CELEC-

Transelectric para la conexión con el Sistema Nacional

Interconectado.

En lo que respecta al uso actual del suelo, por una parte está

localizada junto a la Central Santa Elena de CELEC EP UN

Termopichincha / Electroguayas, y específicamente en el sitio de

implantación del presente proyecto se desarrollan actividades eléctricas

afines, tales como la generación eléctrica por parte de esta planta

termoeléctrica, y la transformación y distribución de energía por la

Subestación Eléctrica Santa Elena de Transelectric.

La Empresa CELEC-EP Unidad de Negocios Electroguayas,

actualmente cuenta con la Central Térmica Santa Elena, localizada en el

Km. 4,5 vía a Santa Elena - Ancón, con una generación de 90MW, que

entró en funcionamiento en el año 2010 y posee 53 Motores de

Combustión Interna de 1,8MW cada uno. Estas instalaciones cuentan con

todas las facilidades para su operación (MCI, Transformadores, Estación

de Bombeo de combustible de Petrocomercial, Sistemas contraincendios,

conexión con el Sistema Nacional Interconectado). (Información tomada

de archivos de información elaborada por Ecosambito C. Ltda.)

2.3. Marco Teórico

2.3.1. Definiciones de mantenimiento

Se define al mantenimiento como un conjunto de acciones que le

permiten mantener o restablecer un bien a un estado operativo específico,

o incluso ofrecer un servicio en particular." El TPM (mantenimiento

Productivo Total) es un moderno sistema de apoyo y desarrollo, lo que

permite, con la participación de todos los empleados, con equipo listo

para producir. Tradicionalmente, las actividades de mantenimiento se

Antecedentes 13

consideran un mal necesario por varias personas en diferentes

organizaciones. Más recientemente, ésta actitud comenzó a cambiar el

mantenimiento y en la actualidad, se reconoce ahora como una función

estratégica. El proceso de mantenimiento incluye todas las actividades y

técnicas que garanticen que la maquinaria y equipo en general, operan

dentro de la fiabilidad esperada. Arato (2004)

Define habitualmente mantenimiento como el conjunto de técnicas

destinado a conservar equipos e instalaciones en servicio durante el

mayor tiempo posible buscando la más alta disponibilidad y con el

máximo rendimiento. García (2010)

Menciona también que a lo largo del proceso industrial vivido desde

finales del siglo XIX, la función mantenimiento ha pasado diferentes

etapas, en los inicios de la revolución industrial, los propios operarios se

encargaban de las reparaciones de los equipos. Cuando las maquinas se

fueron haciendo más complejas y la dedicación a tareas de reparación

aumentaba, empezaron a crearse los primeros departamentos de

mantenimiento, con una actividad diferenciada de los operarios de

producción. Las tareas en estas dos épocas eran básicamente

correctivas, dedicando todo su esfuerzo a solucionar fallas que se

producían en los equipos. (Garrido, 2010)

Cabrera, Morocho, Díaz Meza, Francisco (2005) dicen que las

decisiones sobre el futuro que deben tener los motores estacionarios en la

empresa Petroproducción que ya han pasado un periodo de servicio,

tienen que ser acompañadas de un estudio técnico-económico, éste tipo

de análisis genera la necesidad de crear un programa que sirva como una

herramienta para el usuario de los motores, para degradar al motor o

tenerlo trabajando en el mismo lugar. Como un punto inicial del análisis se

determina los motores más representativos en todo el Distrito Amazónico

de Petroproducción, esto se lo realizaron basándose en los registros del

Antecedentes 14

Departamento de Main Tracker como principal fuente de información ya

que en aquel departamento se encuentra toda la información de los

mantenimientos, costos y registros de los motores.

2.4. Clasificación del mantenimiento

2.4.1. Mantenimiento correctivo y preventivo

De una empresa de alquiler de vehículos, concluyen en que la

planificación de mantenimiento tanto preventivo como correctivo es una

inversión que a mediano y largo plazo representará ganancias no sólo en

lo que se refiere a mejoras en la producción, sino también el ahorro que

representa tener unos trabajadores sanos e índices de accidentalidad

bajos, pero por la gran cantidad de vehículos que tiene dicha empresa

para prestar sus servicios, se ha visto la necesidad de implementar un

plan de mantenimiento predictivo, el cual servirá para mejorar y satisfacer

las necesidades de sus clientes. La planificación del mantenimiento en

todos sus ámbitos hace que los vehículos disminuyan daños inesperados

en carretera, esto conlleva a que los costos en la producción se eleven

así como también los de reparación del vehículo y por lo tanto tampoco

exista malestar dentro de la empresa. Saquicuya, Vicuña, (2005)

2.4.2. Mantenimiento Predictivo y Proactivo

El mantenimiento predictivo surge como respuesta a la necesidad de

reducir los costos de los métodos tradicionales de mantenimiento,

preventivo y correctivo, y parte del conocimiento del estado de los

equipos. Se apoya en dos pilares fundamentales: La existencia de

parámetros funcionales indicadores del estado del equipo y la vigilancia

continua de los equipos, con la finalidad de detectar la falla antes de que

ocurra para asegurar el correcto funcionamiento, observar su evolución y

predecir la vida residual de sus componentes. (Machado, 2007)

Antecedentes 15

Se indica que la dificultad de implantar este tipo de mantenimiento

radica en la localización de la variable identificadora y en correlacionar

niveles de aceptación o rechazo de dicha variable con estados reales de

la máquina fácilmente medible. Debe verse complementado por la

utilización de técnicas estadísticas a través de la medición rigurosa de

variables y tratamiento de dichas medidas. Algunas de las técnicas que se

utilizan actualmente como parte de un plan de mantenimiento, son:

análisis de aceite., Monitoreo basado en condición (RCM) y análisis de

vibraciones (Garrido, 2010)

2.5. Análisis de aceite

2.5.1. Pruebas de Laboratorio y Propiedades

La degradación del aceite empieza cuando se abre el envase y

permite la entrada de aire. El aire oxida el aceite. Un balde o tambor de

aceite abierto y utilizado durante el curso de varios meses será más

oscuro al final que al principio. Este nivel de oxidación afecta la apariencia

del aceite, pero no afecta su comportamiento.

Según Troyer y Fitch (2004), el análisis de aceites nuevos

proporciona información de las propiedades físicas, químicas o de

lubricación, para el control de calidad, desarrollo de productos y

clasificación de desempeño de productos.

Por otra parte, el análisis de aceite en uso evalúa la condición de los

aceites que están en servicio y evalúa la condición de las máquinas que

son lubricadas, a través de un número de pruebas para soportar

decisiones importantes acerca de la máquina y el lubricante. El

mantenimiento predictivo basado en el análisis de aceite es un método

que ayuda a determinar los períodos óptimos de sustitución del lubricante

y las causas que estén originando su degradación y contaminación.

Antecedentes 16

(Albarracín, 1993) determinó que: el monitoreo de los aceiteses una de las herramientas más valiosas que elingeniero de mantenimiento tiene a su disposicióncon la finalidad de alcanzar la vida útil de los equiposmecánicos. Las diferentes técnicas para el monitoreoperiódico de los aceites usados permiten evaluar elestado del aceite para su cambio oportuno y el gradode desgaste de los diferentes mecanismos del equipo,el cual si es anormal permitirá implementarcorrectivos que eviten la parada no programada o encaso contrario trabajar con confiabilidad y cuantificarla vida real de servicio del equipo que debe estar deacuerdo con lo especificado por el fabricante.

Los resultados finales se reflejarán en una reducciónsignificativa de los costos de mantenimiento.(Albarracín, 1993)

(Trujillo, 2007) indica que: un programa moderno de análisisde aceite debe ser considerado como una cadenadonde la integridad y la fortaleza de cada eslabón(selección de la localización óptima del puerto demuestra, frecuencia adecuada, selección de laspruebas a realizar, adecuado análisis y lainterpretación realizada por personal especializado)es idéntica, es la herramienta efectiva paraincrementar la confiabilidad de la maquinaria.

Ese programa utiliza la tecnología, los conocimientosde la operación del equipo y los resultados delanálisis de aceite para establecer accionesespecíficas de mantenimiento y permitir unalubricación óptima.

Antecedentes 17

Troyer y Fitch (ob. cit.) De igual manera, dividen el análisis de

aceite usado, en tres categorías: Análisis de laspropiedades de los fluidos (la salud del lubricante).Esta categoría trata de la evaluación de laspropiedades físicas, químicas y de los aditivos delaceite. Viscosidad, Punto de inflamación, Basicidad,detergencia / Dispersancia.

Análisis de contaminación (la contaminación dellubricante). Los contaminantes son materia externaque se introduce al sistema desde el medio ambienteo es generada internamente. La contaminacióncompromete la confiabilidad de la máquina ypromueve la falla del lubricante. El análisis de aceiteasegura que las acciones encaminadas alcumplimiento de la meta de control de contaminaciónse mantengan.

Dilución con combustible, Contaminación con agua,Contenido de materia carbonosa, Contenido deinsolubles, Espectrometría infrarroja portransformada de Fourier (FTIR), Oxidación, Productosde nitración, Hollín, Sulfatación.

Análisis de partículas de desgaste (el desgaste de lamaquinaria). Cuando los componentes se desgastan,generan partículas. El monitoreo y análisis de laspartículas generadas permite a los técnicos detectar yevaluar condiciones anormales que se puedan hacer eimplementar decisiones de mantenimiento efectivaspara controlar el desgaste. Espectrometría de emisiónatómica, Ferrografía, Conteo de partículas.

Antecedentes 18

2.5.2. Muestreo - Límites y Alarmas

(Troyer y Fitch, 2004). Establecen que: la toma de muestra esel aspecto más crítico del análisis de aceite Si no seobtiene una muestra representativa, todos losesfuerzos subsecuentes del análisis de aceite seránanulados. Los objetivos principales para la obtenciónde una muestra representativa son:

1. Maximizar la densidad de información. Obtener lamayor cantidad posible de información pormililitro de aceite.

2. Minimizar la distorsión de información. Laconcentración de información debe ser uniforme,consistente y representativa. Es importante quela muestra no se contamine durante el procesode muestreo.

(Mayer, 2005) concluye que: los límites en análisis de aceitea veces son denominados alarmas, y son dispositivoscreados para ayudar en la interpretación de losinformes. Si bien varios parámetros pueden superaruna cantidad determinada, en otros se espera quecambien con el tiempo, pero su tasa de cambio siguesiendo importante. El propósito principal de lasalarmas o límites es filtrar la información para que elanalista invierta su tiempo en administrar y corregirsituaciones excepcionales en vez de tener queexaminar atentamente toda la información tratando deencontrar las excepciones. Las alarmas pueden serabsolutas o estadísticas. Las absolutas son límitescondenatorios que se aplican al estado de

Antecedentes 19

contaminación del lubricante, y se pueden tomar lasrecomendaciones del fabricante del equipo, en el casoque las hubiera o en su defecto las recomendacionesdel Laboratorio de Análisis de Lubricantes, mientrasque las alarmas estadísticas están basadas en lospropios valores registrados en el equipo. El análisisde la tendencia estadística permite identificar fallasincipientes. No se debe olvidar la variabilidadinherente a la propia exactitud de las pruebas que serealizan.

Trujillo G. (2007), en su artículo titulado: “Análisis de aceite,una estrategia proactiva y predictiva”, plantea que unprograma moderno de análisis de aceite debe serconsiderado como una cadena donde la integridad yla fortaleza de cada eslabón (selección de lalocalización óptima del puerto de muestra, frecuenciaadecuada, selección de las pruebas a realizar,adecuado análisis y la interpretación realizada porpersonal especializado) es idéntica, es la herramientaefectiva para incrementar la confiabilidad de lamaquinaria. Ese programa utiliza la tecnología, losconocimientos de la operación del equipo y losresultados del análisis de aceite para estableceracciones específicas de mantenimiento y permitir unalubricación óptima

Silva Pabon, Diego Andres (2013) desarrollaron un esquemade cambio de mantenimiento predictivo para losgeneradores de emergencia eléctrica que se utilizanen los hoteles de Bogotá, estableciendo una rutina demantenimiento predictivo que garantice la

Antecedentes 20

confiabilidad de los sistemas de emergencia. Laaplicación de dicho esquema establece la aplicaciónde rutinas de mantenimiento predictivo para conocerlas condiciones de estado y utilización de los gruposelectrógenos estableciendo un esquema de diagramade árbol para programación y toma de decisión de lascondiciones del mantenimiento. El modelo proponesistemáticamente estrategias modernas demantenimiento, tales como el monitoreo porcondición, análisis de fallas y causa raíz,involucrando los factores que impactanadministrativamente la gestión del mantenimientocomo son la gestión de operación de los equipos y laadministración de herramientas y equipos de soporte.El mantenimiento predictivo es una técnica quecombinada con los procedimientos del mantenimientopreventivo y correctivo, determinan el estado de unamáquina y establece su condición para garantizar ladisponibilidad en función del tiempo. Laprogramación de inspecciones, tanto defuncionamiento como de seguridad, ajustes,reparaciones, análisis, limpieza, lubricación,calibración, que deben llevarse a cabo en formaperiódica en base a un plan establecido y no a unademanda del operario o usuario; también es conocidocomo Mantenimiento Preventivo Planificado – MPP.

2.6. Mantenimiento Basado en Condición (RCM)

Por John Moubray, traducido y adaptado por Carlos Mario Pérez J.

El RCM es uno de los procesos desarrollados durante los 1960s y 1970s,

en varias industrias con la finalidad de ayudar a las personas a determinar

Antecedentes 21

las mejores políticas para mejorar las funciones de los activos físicos y

para manejar las consecuencias de sus fallas. De estos procesos, el RCM

es el más directo.

El RCM fue originalmente definido por los empleados de la United

Airlines Stanley Nowlan y Howard Heap en su libro “Reliability Centered

Maintenance” / “Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad”, el libro que

dio nombre al proceso. Este libro fue la culminación de 20 años de

investigación y experimentación con la aviación comercial de los USA, un

proceso que produjo el documento presentado en 1968, llamado Guía

MSG–1:

Evaluación del Mantenimiento y Desarrollo del Programa, y el

documento presentado en 1970 para la Planeación de Programas de

Mantenimiento para Fabricantes / Aerolíneas, ambos documentos fueron

patrocinados por la ATA (Air Transport Association of America–Asociación

de Transportadores Aéreos de los USA).

Landaeta V., Jesús R. (2009) realizó una: investigación sebasada en el estudio de la confiabilidad operacionalde los equipos de rehabilitación de pozospertenecientes a una empresa de perforación yrehabilitación de pozos petroleros, mediante laaplicación de la metodología de MantenimientoCentrado en la Confiabilidad; esto con la finalidad dereducir la cantidad de actividades no programadas, yestablecer tareas de mantenimiento que garanticen laoperatividad y la confiabilidad de las unidades. Paraalcanzar este objetivo fue necesario la recopilaciónestadística de las fallas de cada uno de los equiposestudiados, esta información fue proporcionada por eldepartamento de mantenimiento de la empresa, luego

Antecedentes 22

se procedió a realizar un análisis de criticidad de los 2equipos work-over resultando más crítico el PAR-03,posteriormente fueron determinados los parámetrosde mantenimiento para dicho equipo, y se determinóque el sistema que presento más fallas en el equipoes el de izamiento, una vez recolectada estainformación se procedió a la conformación del equipode trabajo para la definir el contexto operacionalactual y aplicar el Análisis de Modos y Efectos deFallos (AMEF) y, el árbol lógico de decisión (ALD) quearrojo las tares a condición. Posteriormente serealizaron los programas y/o planes de mantenimientopreventivo para el equipo con los costos de mano deobra y materiales. Por último se realizó la evaluacióneconómica mediante el método del valor presenteneto (VPN) para determinar la rentabilidad del plan demantenimiento propuesto.

2.7. Análisis de vibraciones

Ing. Daniel A. Pernia-Márquez (2004) indica que: la Mediciónde Vibración, juega un papel muy importante en eldesarrollo de técnicas para mitigarla o reducirla, y enel establecimiento de límites en los niveles de ruidode la maquinaria existente en una instalaciónindustrial. Aproximadamente el 50% de las averías enmáquinas rotativas se deben a desalineaciones en losejes. Las máquinas mal alineadas generan cargas yvibraciones adicionales, causando daños prematurosen rodamientos, obturaciones y acoplamientos,también aumenta el consumo de energía. Gracias alos avances de la electrónica, actualmente se tienen

Antecedentes 23

instrumentos de medición altamente sofisticados quepermiten cuantificar la vibración de manera precisa, através de diversos principios. Es por esto que es muyimportante, un buen entendimiento de lostransductores empleados para la medición devibración, y su interfaz con los sofisticados equiposde instrumentación y de adquisición de datos.

2.8. Planeación y Programación del Mantenimiento

Blanco Silva, Glamar Silva Marulanda, John Jaime (2013): Conel propósito de optimizar la gestión del mantenimientoen los barcos pesqueros de la flota de Seatechinternacional Inc. diseñaron un plan de mantenimientopredictivo para los equipos críticos de los barcos dela flota. El diseño del plan de mantenimientopredictivo se inició con una evaluación del estado dela organización de mantenimiento. Luego de laevaluación se hizo el diagnostico, identificando lasdebilidades y las fortalezas de la organización demantenimiento. Finalmente se plantearon acciones demejora para optimizar la gestión de mantenimiento. Laimplementación de las acciones de mejora se iniciócon el estudio de criticidad a los equipos de losbarcos. Los resultados del estudio de criticidadindican que en un barco los equipos más críticos sonlos tres motores auxiliares, el motor hidráulico y elmotor de la panga. Para los cinco motores críticos seanalizaron los modos de falla y sus consecuencias,luego se determinaron las tareas para controlar losmodos de falla encontrados y los responsables deejecutarlas. Las tareas predictivas que aplican para

Antecedentes 24

prevenir los modos de falla de los motores críticosson análisis de vibraciones, análisis de aceite ymonitoreo de temperatura. Las tareas de monitoreoson llevadas a cabo por el personal de la embarcacióny dirigidas por el ingeniero del barco y registradas. Serealizaron procedimientos para la implementación deprogramas de mantenimiento predictivo porvibraciones mecánicas, análisis de aceite y monitoreode temperatura.

Guevara Betancourt, Gino Fernando (2014): realizaron, laPlanificación e Implementación del Mantenimiento delEquipo de Superficie para Bombeo Hidráulico en laEmpresa MKPSERVIC Servicios Petroleros Cía. Ltda.De la ciudad de Francisco de Orellana, con la finalidadde establecer una guía práctica para mejorar lascondiciones de funcionamiento de los equipos, yprevenir las diferentes fallas y paros imprevistos queocurran. La información inicial partió de la toma dedatos de parámetros de funcionamiento de cada unolos equipos, e información impartida por operarios ypersonal de mantenimiento, que ayudó a realizar elanálisis de la situación actual de mantenimiento. Parala implementación de la gestión de mantenimientopreviamente, se realizó el inventario, codificación ydocumentación técnica de cada uno de los equipos,mismos que son el fundamento para el desarrollo deanálisis de modos y efectos de fallos, restricciones ycriticidad. Con ello se estableció el banco de tareascon sus respectivas frecuencias logrando facilitarprocedimientos de trabajo para los técnicosencargados del mantenimiento. Se seleccionó e

Antecedentes 25

implantó el software de mantenimiento SGMPro con elpropósito de llevar adecuadamente la informaciónrequerida para cada uno de los equipos del procesoproductivo. Con este análisis realizado se determinóque los cinco equipos son críticos debido al régimende trabajo y características técnicas propias delsistema de producción y que también trabaja bajo unsistema de diseño en serie, que servirán comoreferencia para las 15 unidades que posee la empresa.Con la aplicación del plan y la sistematización delmantenimiento indicado en la presente investigaciónse logrará cambiar una cultura correctiva por unapreventiva planificada, lo cual conlleva a disminuircostos de mantenimiento, aumentar la vida útil de losequipos y disponibilidad; así como también, garantizala seguridad operacional del personal, los equipos yel medio ambiente.

2.8.1. Normas ISO 9001-2008 y su aplicación en elmantenimiento

Michelena, Fernandez (2011) presentaron un artículo dondese muestra un procedimiento para el rediseño eimplementación parcial del Sistema de Gestión de laCalidad (SGC) de una empresa de servicios. Parallevar a cabo este estudio, se propuso que el objetivogeneral estuviese encaminado a realizar un rediseñoen el SGC con un enfoque a proceso, estableciendolas interrelaciones de las actividades y tareas, asícomo los procedimientos obligatorios, segúnestablece la Norma ISO 9001-2008. Con el fin de lograrla realización y cumplimiento del objetivo propuesto,

Antecedentes 26

se pusieron en práctica métodos y técnicas de diseñoy mejoramiento de procesos, como por ejemplo elanálisis, síntesis y deducción; además deimplementar las metodologías PHVA y MPE deHarrigton (1997) [1]. En la etapa inicial del estudiorealizado, se detectó que en el sistema de gestión queutilizaba esta empresa se presentaban un grannúmero de no conformidades y no cumplía con losrequerimientos de la Norma ISO 9001-2008, lo queestaba influyendo negativamente en la calidad de losservicios ofertados y la satisfacción de losrequerimientos de los clientes, lo que demostró lanecesidad del rediseño del SGC.

2.8.2. Normas ISO 14001-2004 y su aplicación en elmantenimiento

Peña Bernal, Rosa Angélica (2010) realizaron una Tesistitulada “Diseño del Sistema de Gestión Ambientalcon la Norma ISO 14001:2004, para su Implementaciónen la Sección de Talleres del Gobierno Provincial delAzuay”, unidad que presta el servicio deadministración y mantenimiento de vehículos ymaquinaria pesada, como finalidad de acuerdo a loque se establece en el Art. 263 de la Constitución delEcuador. El presente proyecto, se propuso “disponerde un Sistema de Gestión Ambiental, que constituyaun instrumento que facilite el cumplimiento de lapolítica ambiental y el logro de sus objetivos y metas,en términos de la gestión, administración y manejodel ambiente, la aplicación de buenas prácticas deuso y aprovechamiento de los recursos naturales,

Antecedentes 27

para lo cual se contó con una metodología deconstrucción participativa, la identificación yvaloración de los aspectos e impactos ambientales enel área de mantenimiento de vehículos y maquinariapesada, se realizó con la metodología de Leopoldsimplificada y adaptada para este propósito, la cualdio como resultado impactos negativos vinculados ala contaminación, riesgos, seguridad laboral, entreotros y los positivos enfocados a las iniciativas dereciclaje y fuentes de empleo. Es importantereconocer la voluntad de la Autoridad Provincial, paraimpulsar y respaldar la gestión ambiental provincial einstitucional en todas las acciones que demanda lascompetencias asumidas por el Gobierno Provincial, locual se complementará con la implementación delSistema de Gestión Ambiental con la Norma ISO14001 para la Institución, la cual se encuentra enproceso de construcción.

2.8.3. Normas OHSAS 18001-2007 y su aplicación en elmantenimiento

Villamarín, Alexander, Alvarez, Aníbal (2014) presentaron unatesis titulada “Estudio de un plan de seguridad, saludocupacional y manejo de residuos en un taller demantenimiento automotriz”, cuyo proyecto establececomo compromiso prioritario la prevención de losriesgos del trabajo de todos sus colaboradores paralo cual cumplirá con las normativas legales vigentes ygarantizará la asignación de los recursos técnicos yhumanos necesarios para asegurar su cumplimiento yel mejoramiento continuo. Para el fortalecimiento de

Antecedentes 28

la prevención de riesgos se realizará programas deprevención de accidentes, enfermedadesprofesionales y programas de vigilancia de la salud delos colaboradores con la finalidad de mitigarlos. Laimplementación y cumplimiento de esta política deprevención será un logro participativo y activo detodo el personal, ya que la seguridad es tarea detodos por igual.

2.8.4. Gestión integral aplicada al mantenimiento

Torres, Colcha (2012), desarrollaron un Modelo de GestiónOrganizativa y Técnica Bajo Normas ISO 9001, ISO14001 y OHSAS 18001, para el Taller Agrícola delMunicipio del Cantón Guano, Año 2011. Se realizó unanálisis situacional evidenciando la falta de un plande gestión que englobe normas y procedimientosdocumentados que permitan el control adecuado delas actividades que se desarrollan sin planificación yen condiciones no adecuadas. Mediante la utilizaciónde encuestas se recaba información necesaria conrespecto al calendario agrícola, disponibilidad deterreno, los cultivos más importantes, estosresultados se consideran en la programación deactividades dentro del taller agrícola. Y una segundaencuesta recaba información respecto a laadministración y los procesos en los diferentesdepartamentos, así como la aplicación de las normasISO 9001, ISO 14001 y OHSAS 18001 en cada uno delos procesos. La elaboración del modelo de gestiónadministrativo y técnico en la Empresa de ServiciosAgrícolas, tiene como finalidad optimizar los recursos

Antecedentes 29

y el talento humano se considera importante lapreservación de la salud de trabajadores yempleados, sin alterar el medio ambiente. Definiendola estructura y organización de la empresa dentro deeste marco. El trabajo de mantenimiento responde auna propuesta que ayude a preservar la vida útil decada máquina. Se recomienda contar con unacantidad necesaria de repuestos, insumos, materialesy un sistema de comunicación documentada

CAPÍTULO IIIMARCO METODOLÓGICO

Para realizar esta investigación se utilizará un método diseñado

por el Ing. Msc. Diógenes Suárez, para determinar la criticidad de equipos

o componentes.

3.1. Metodología D.S. Para Determinar Criticidad

Es un método diseñado por el Ing. Diógenes Suárez MSc., el cual

se encarga de determinar la criticidad de equipos o componentes, basado

en estudiar por separado factores del área de mantenimiento y el de

operación, con fin de ponderarlos y determinar la criticidad.

FIGURA Nº 11 MATRIZ DE CRITICIDAD

Fuente: M.D.S.Elaborado por: Ing. Ind. Rosales Morante George Andrés

La criticidad a determinar por este método, depende de los

siguientes factores en el área de mantenimiento:

Marco Metodológico 31

3.2. Cantidad de fallas ocurridas

Este parámetro es la cantidad o número de veces que el activo falla

en el tiempo de estudio.

3.2.1. MTFS

El tiempo medio fuera de servicio, es el promedio del tiempo que el

activo esta indisponible o fuera de servicio, durante el tiempo de estudio

FIGURA Nº 22 MTS


3.2.2. Disponibilidad de Repuestos

Es el porcentaje de componentes nuevos adquiridos con respecto a

la cantidad de repuestos pedidos o necesarios para mantenimiento

FIGURA Nº 33 DR



3.2.3. Cumplimiento del Mantenimiento Preventivo

Es el porcentaje en que se ejecutan las órdenes de trabajo de

mantenimiento preventivo

FIGURA Nº 44 CMP


3.2.4. Efectividad

Es el porcentaje del tiempo en que el activo está realmente en

operatividad con respecto al tiempo programado para estar operativo.

FIGURA Nº 55 EFECTIVIDAD


3.2.5. Backlog

Indica la cantidad de trabajo pendiente por realizar en un periodo

determinado en función de las horas disponibles. Se recomienda evaluar

este indicador semanalmente.


FIGURA Nº 66 BACKLOG


3.2.6. En el área de operaciones

Se realizan diferentes evaluaciones detalladas a continuación:

3.2.7. Tipo de Conexión

Este factor evalúa como está conectado el activo operacionalmente,

ya sea en serie, paralelo o combinación.

3.2.8. Costo de Producción en el Periodo a Evaluar

Este indicador resulta de la comparación de los costos que trae

como consecuencia la falla del activo, con los costos que se propone

como meta la organización

3.2.9. Seguridad del Personal, Equipos y/o Ambiente.

Es la evaluación de las consecuencias por falla del activo sobre la

seguridad de las personas, los equipos y el medio ambiente. Para el

cálculo de la criticidad, se deben tener los valores del área de

mantenimiento y el área de operaciones, para luego ingresarlos a la

fórmula mostrada a continuación:

FIGURA Nº 77CRITICIDAD



A continuación se muestra la matriz de ponderaciones que propone

el autor para realizar el estudio de criticidad, en la tabla 4.9 y 4.10, tanto la

de mantenimiento como la de operaciones respectivamente.

CUADRO Nº 11 MATRIZ DE PONDERACIONES DEL ÁREA DE MANTENIMIENTO.

Factor a Evaluar Criterios Ponderación

1) Cantidad de Fallas

Ocurridas en el Período a

evaluar

Rotativo Estático

1a) 0 ≤ F ≤ 6 0 ≤ F ≤ 1 1

1b) 6 < F < 12 1 < F ≤ 3 2

1c) F ≥ 12 F > 3 3

2) Tiempo Promedio

Fuera de Servicio

(MTFS) en horas en el

Período a evaluar

2a) MTFS ≤ 4 1

2b) 4 < MTFS ≤ 8 2

2c) MTFS > 8 3

3) Disponibilidad de

Repuestos (DR) en el

Período a evaluar

3a) DR ≥ 80% 1

3b) 50% ≤ DR < 80% 2

3c) DR < 50% 3

4) Cumplimiento de

Mantenimiento

Preventivo (CMP) en el

Período a evaluar

4a) 75% ≤CMP ≤ 100% 1

4b) 50% ≤ CMP < 75% 2

4c) 0% ≤CMP < 50% 3

5) Efectividad (E)

5a) E ≥ 80% 1

5b) 50% ≤ E < 80% 2

5c) 0% ≤ E < 50% 3

6) Backlog (B) Semanas

6a) 0 ≤ B ≤ 2 1

6b) 2 < B ≤ 5 2

6c) B > 5 3Fuente: M.D.S.Elaborado por: Ing. Ind. Rosales Morante George Andrés


CUADRO Nº 22 MATRIZ DE PONDERACIONES DEL ÁREA DE OPERACIONES

Fuente: M.D.S.Elaborado por: Ing. Ind. Rosales Morante George Andrés

Factor a Evaluar Criterios Ponderación

7) Tipo deConexión

7a) Sistema Paralelo 1

7b) Combinación 2

7c) Sistema Serie 3

8) Costo deProducción en elPeríodo a evaluar

8a) Menor a la Meta 1

8b) Igual a la meta 2

8c) Mayor a la Meta 3

9) Seguridad(Seg.) del

personal, equiposy/o Ambiente

(Amb.)

9a) Sin Consecuencias 1

9b) Efecto temporalsobrela Seg. y/o Amb. 2

9c) Efecto Permanentesobre la Seg. y/o Amb. 3


Por no contar con datos registrados, para realizar el estudio fue

necesario aplicar encuestas a trabajadores con experiencia en las áreas

de mantenimiento. Para asentar la encuesta se creó un formato, donde se

escogía por medio de números el nivel de criticidad de ciertos

componentes de las MDU siendo 1 crítico, 2 semi-crítico y 3 no críticos.

CUADRO Nº 33 ENCUESTA 1



CUADRO Nº 44 ENCUESTA 2


CAPÍTULO IVSITUACIÓN INICIAL

4.1. Descripción

Es importante tener claridad del espacio en el cual nos movilizamos

y estar atentos a los movimientos de la Central.

4.1.1. Ubicación Geográfica de la Central Térmica Santa Elena II

La construcción, operación y mantenimiento de la Central

Termoeléctrica Santa Elena II está ubicado en el Km 4.5 Vía Santa Elena

– Ancón, Provincia de Santa Elena. Se localiza junto a la Planta

Termoeléctrica Santa Elena de CELEC EP UN Termopichincha /

Electroguayas, y junto a las instalaciones de la Subestación Eléctrica

Santa Elena de CELEC -Transelectric. En el cuadro Nº4 se muestran las

coordenadas de ubicación de la Central Térmica Santa Elena II, y en la

Figura 13 se detalla una foto de satélite.

CUADRO Nº 55 COORDENADAS DE UBICACIÓN UTM WGS84 Z17M

Coordenadas UTM WGS84 Z17MNorte Este Este

9752440,092 517178,7899752449,589 517173,1319752481,321 517290,2889752417,784 517307,4989752395,340 517300,3199752362,440 517289,8319752338,948 517203,0989752394,315 517188,100

Fuente: Ecosambito C. Ltda.Elaborado por: Ing. Ind. Rosales Morante George Andrés

Situación Inicial 39

FIGURA Nº 88 UBICACIÓN DEL PROYECTO

Fuente: Google EarthElaborado por: Ing. Ind. Rosales Morante George Andrés

4.1.2. Distribución de Instalaciones y Equipos

La Central térmica Santa Elena II está conformada por 53 Unidades

de 1.7MW marca HYUNDAI, Modelo 9H/21/32 con una capacidad total de

90.1MW, es operada por dos salas de control; cada sala opera 2 bahías.

En la tabla 2 se muestra la distribución de la Central Santa Elena, y en la

figura 2 una vista de planta.

TABLA Nº 22 DISTRIBUCIÓN CENTRAL SANTA ELENA

Distribución Central Santa ElenaCentral Santa Elena 4 Bahías

Bahía – 4 Plantas (excepto Bahía 4 solo tiene una planta)Planta 4 MDU (excepto bahía 4 que tiene 5 Mdu)

Unidad de TratamientoHeavy Fuel Oíl (HTU)

7 unidades, en cada una funcionan 2 purificadoras a excepción de laHTU 7 QUE SOLO POSEE 1 para 5 unidades de generación.

Salas de compresores 2 unidades que abastecen aire para las 4 bahías.Calderas 7 calderas o economizadores que generan vapor para toda la central.

HTU Diésel 4 purificadorasHTU HFO 6 Purificadoras

Sistema contra incendios 1 unidad para toda la central.Área de recepción de

combustible Capacidad para recibir 150000 galones por día.

Transformadores 13 unidadesTransformador principal 1 unidad

Fuente: Ecosambito C. LtdaElaborado por: Ing. Ind. Rosales Morante George Andrés


FIGURA Nº 99 DISTRIBUCIÓN DE INSTALACIONES CENTRAL SANTA ELENA

Fuente: Google EarthElaborado por: Ing. Ind. Rosales Morante George Andrés


4.1.3. Mapa de procesos Central Santa Elena

CUADRO Nº 66 MAPA DE PROCESOS CSE II



4.1.4. Proceso de generación de energía eléctrica en CSE II

FIGURA Nº 1010 DIAGRAMA DE FLUJO PARA LA GENERACIÓN DE

ELECTRICIDAD EN PLANTA TERMOELÉCTRICA SANTA ELENA II



4.2. Recepción de Combustible

La Central Santa Elena cuenta con un sistema de recepción de

combustibles conformado por 3 tomas de recepción de combustible

pesado (HFO) Y 2 tomas de recepcion de combustibler diesel.

El combustible es transportado por medio de tanqueros de

capacidad (10.000 Gln) desde la refineria de La Libertad hasta las

instalaciones de la Central Termica Santa Elena.

FIGURA Nº 1111 RECEPCIÓN DE COMBUSTIBLE

Fuente: CSE IIElaborado por: Ing. Ind. Rosales Morante George Andrés

4.2.1. Almacenamiento de Combustible

El combustible pesado HFO es llenado en dos tanques para el

almacenamiento de combustible con capacidad para 600.000 Gln cada

uno.


FIGURA Nº 1212 TANQUES DE ALMACEMANIENTO DE COMBUSTIBLE HFO


El combustible diesel DO es llenado en un tanque con capacidad

para 42000 galones; se recibe en la misma estación de recepción de

combustibles, a traves de su sistema de bombeo independiente.

FIGURA Nº 1313 TANQUES DE ALMACEMANIENTO DE COMBUSTIBLE HFO



4.2.2. Sedimentacion de Combustible

La sedimentacion del combustible pesado HFO se la lleva a cabo en

3 tanques de capacidad 50.000Gln cada uno. La sedimentacion implica el

asentamiento por gravedad de las particulas solidas suspendidas en un

liquido. Puede dividirse en dos clases: sedimentacion de materiales

arenosos y sedimentacion de limos. Por lo general, en la sedimentacion

conlleva la separación del agua contenida en el combustible por efectos

de condensación, o sean tambien por efectos mismos de la refinación,

tambien se generaran solidos residuales como son los sedimentos

arenosos productos de que se trata de un combustible pesado o residuo

de petroleo.

FIGURA Nº 1414 TANQUES DE SEDIMENTACION DE COMBUSTIBLE


4.2.3. Transferencia y purificación de Combustible

El combustible que ha pasado por el proceso de sedimentación

luego es traferido hacia el sistema de purificación, cuyo objetivo especifico

es separar el resto de agua presente en el combustible, asi como tambien

las particulas solidas que no lograron sedimentar en el proceso anterior.


Para este proceso la planta termoelectrica cuenta con cuatro

purificadoras para HFO (Heavy Fuel Oil) ,las cuales realizan el

centrifugado del combustible, que luego sera suministrado a los motores

de combustion interna. En las fotos 5 y 6 se muestra la estación de

transferencia y purificación de combustible, asi como tambien se aprecia

en la figura 3 una vista lateral.

FIGURA Nº 1515 TRANSFERENCIA


FIGURA Nº 1616 PURIFICACIÓN DE COMBUSTIBLE



FIGURA Nº 1717 VISTA DE PURIFICADORA

Fuente: Manual HYUNDAIElaborado por: Ing. Ind. Rosales Morante George Andrés

El principio de este sistema es girtar el combustible a altas

revoluciones con el objetivo de lograr la separación de particulas y

liquidos agenos al combustible.

En la fig. 4 se aprecia la seccion transversal del sistema de

centrigado CH30-GOF. La alimentacion consiste tanto de liquidos como

de solidos,y y es colocada dentro de la camara de rotacion centrifuga

desde la parte superior mediante una entrada estacionaria (1).Entonces

es acelerado en un distribuidor (2),ante de entrar a la pila de discos (3).El

verdadero proceso de separacion tiene lugar entre los discos,con la parte

liquida moviendose a traves de la pila de discos hacia el orificio del centro

de la camara de centrifugado.

El modelo utilizado en la Central Santa Elena es un separador

centrifugo diseñado para descarga continua de solidos. Se utiliza para la

clasificacion de solidos de acuerdo a su tamaño,para lavar minerales

solidos y para la purificacion de liquidos que contienen relativamente

elevadas concentraciones de solidos.


FIGURA Nº 1818 SECCIÓN TRANSVERSAL DEL SISTEMA DE CENTRIFUGADO

Fuente: Manual HyundaiElaborado por: Ing. Ind. Rosales Morante George Andrés

4.2.4. Tanque de suministro o de servicio

La Central Termica dispone de tres tanques de suministro de

combustible con capacidad para 50.000Gln en los cuales se recibe el

combustible que ha sido procesado en las purificadoras, de aquí el

combustible esta listo para ser utilizado en los motores de combustión

interna denominados MDU.

FIGURA Nº 1919 TANQUES DE SERVICIO



4.2.5. Bombas de alimentación

El combustible es suministrado a las unidades HTU Para su

mejoramiento de condiciones de temperatura para utilización en las

unidades de generación, es bombeado hasta las mismas a traves de un

sistema de bombeo, uno por cada bahía, el cual tiene dos bombas, una

de servicio y una en stand bye, la cual trabaja de manera alternada de

acuerdo a la programación de mantenimientos.

FIGURA Nº 2020 BOMBAS DE ALIMENTACIÓN


4.2.6. Sistema HTU

El combustible que ingresa al sistema de HTU es recirculado a

traves de intercambiadores de calor lo cual se logra una temperatura de

trabajo de 130 ºC y puede ser suministrado a las unidades de generación,

no sin antes haber pasado por otro sistema de fitrado automatico.

Las fotos 8 y 9 muestran el tablero de control y una purificadora

respectivamente, las cuales se encuentran en el interior de las HTU.


FIGURA Nº 2121 SISTEMA DE CONTROL HTU


FIGURA Nº 2222 BOMBAS DE ALIMENTACIÓN


4.2.7. MDU: Unidad de Motor Diesel

El combustible ingresa a la unidad para madiante el proceso de

combustión en el interior de los cilindros la energía liberada por la

combustión del combustible sea transformada en energía mecanica la

cual es transmitida por medio del brazo de biela hacia el cigüeñal,

convirtiendola en movimiento rotatorio y su vez produce el giro del

cigüeñal. Las fotos 10 y 11 muestran una MDU parte exterior e interior

respectivamente, y la figura 5 indica las partes que la componen.


FIGURA Nº 2323 MDU


FIGURA Nº 2424 INTERIOR DE LA MDU



FIGURA Nº 2525 MOTOR COMBUSTIÓN INTERNA

Fuente: Manual HIUNDAYElaborado por: Ing. Ind. Rosales Morante George Andrés

Los gases producto de la combustión son enviados a traves de un

economizador que a su vez aprovecha la temperatura de los gases para

elevar la temperatura del agua y producir vapor para los sistemas

auxiliares.

FIGURA Nº 2626 ECONOMIZADOR



Especificación Técnica

Motor marca Hyundai vertical en línea de combustión interna,

inyección directa, activación simple, embolo tipo pistón con Turbocargador

y enfriador de aire.

Modelo : 9H21/32

No. De cilindros: 9

Potencia en MCR: 1800 KW en 900 rpm acorde a ISO 3046/1

No. Etapas de motor a diésel: 4 etapas

4.3. Generador

El movimiento rotativo producido en el cigüeñal de la unidad motora

es transmitido hacia el generador el cual tiene la capacidad de producir

hasta 1,7 Mw de potencia electrica. A 4160 voltios. En la tabla 1-3

siguiente se detallan las especificaciones tecnicas del generador

TABLA Nº 33 ESPECIFICACIONES DEL GENERADOR

Type HSR7 637-8P

Output capacity 2127.0 KVA

Rating 3 Φ, 4 W, Y (DAMPER WINDING)

Voltage AC 4160 V

Current 295.1 A

Frequency 60 Hz

Poles 8 P

Speed 900 RPM

Power Factor 0.8 LAGGING

Gd²/ J 834.8 Kg.m²/ 208.7 Kg.m²/Fuente: Manual HyundaiElaborado por: Ing. Ind. Rosales Morante George Andrés


4.4. Unidad de Tableros Eléctricos (ETU)

En la Unidad de Tableros Eletricos (ETU) (1-2) se realiza un control

de las cargas provenientes de las 13 plantas de generacion (5 plantas

ETU-1 y 8 plantas ETU-2).Los tableros ,son equipos electricos que

concentran dispositivos de proteccion,control y medicion.Los tableros

permiten realizar acciones de maniobra de interruptores (apertura /cierre)

de transformadores de potencia,control y sincronizacion del motor,etc.

Permite controlar el comportamiento del sistema con el fin de lograr

un funcionamiento predeterminado,y minimizar la probabilidad de

ocurrencias de fallas.

En la foto 1-13 se aprecia la ETU en cuyo interior (foto 1-14) se

encuentran los tableros de control electrico; los tableristas de control son

los encargados de registrar y calibrar los parametros de generación en

cuanto a voltaje, fracuencia, potencia reactiva, activa y aparente.

FIGURA Nº 2727 VISTA EXTERIOR MDU



FIGURA Nº 2828 PARTE INTERNA ETU


4.5. Transformador Elevador de 4,16K V a 34,5 KV

Esta unidad cuenta con 13 tranformadores donde se realiza el

aumento de voltaje de 4,16 KV a 34,5 KV al sumar el voltaje de todas las

unidades de generacion de la planta. En el transformador de 34,5 Kv.

Ingresa la potencia generada de 4160 v la misma que es elevada hasta

34500 volytios e inmediatamente pasa hasta el cuarto de celdas en donde

luego será transferida hacia el transformador principal. En las fotos 1-15

se puede apreciar el patio de transformadores y en la foto 1-16 se

aprecia un transformador de 34,5 Kv.

FIGURA Nº 2929 PATIO DE TRANSFORMADORES



FIGURA Nº 3030 TRANSFORMADOR DE 34,5 KV


4.6. Cuartos de celdas

Es un conjunto de elementos,equipos e instalaciones ,dirigidos por

tableros de control y potencia ,que realizan maniobra de interrupcion

(interruptores,seccionadores,etc) de energia electrica,de tal manera que

permite el suministro de energia al transformador principal o la evaluacion

de la energia producida por la central de generacion, la foto 1-17 muestra

el exterior del cuarto de celdas y la foto 1-18 su inerior.

FIGURA Nº 3131 CUARTO DE CELDA



FIGURA Nº 3232 PARTE INTERNA DEL CUARTO DE CELDAS


4.7. Transformador Principal 34,5 KV a 138 KV

El transformador principal recibe la potencia de los transformadores

de 34,5 Kv para elevar la potencia hasta 138 Kv. La cual es entregada a

Trasnselectric quien se encarga de la distribución de la potencia generada

por la Central Santa Elena que es de 90 Mw.

FIGURA Nº 3333 TRANSFORMADOR PRINCIPAL



EL Sistema Nacional de Transmisión esta compuesto por

subestaciones y líneas de transmisión a lo largo de todo el territorio

nacional, el cual dispone de:

36 subestaciones a nivel nacional

1.831 km de líneas de transmisión de 230 kV

1.702 km de líneas de transmisión de 138 kV

Capacidad instalada de transformación (MVA ) 7.855

En las fotos 20 y 21 se muestra la distribución del sistema

interconectado nacional.

FIGURA Nº 3434 SISTEMA NACIONAL DE TRANSMISIÓN


FIGURA Nº 3535 SISTEMA NACIONAL DE TRANSMISIÓN



4.8. Estructura Organizacional

OR

GA

NIG

RA

MA

CEN

TRA

L TE

RM

ICA

SA

NTA

ELE

NA

130

MW

CSE

II 9

0.1


4.9. Descripción de Funciones

4.9.1. Jefatura de central

Es responsable por la planificación, supervisión, coordinación,

evaluación y control de los procesos de operación y mantenimiento de la

central y sus unidades de generación; velando por la buena marcha y

logro de las metas de producción de energía eléctrica.

4.9.2. Supervisor administrativo

Es responsable por la planificación, dirección, evaluación y control

de los sistemas y procesos administrativos y de recursos humanos,

alineándolos operativamente hacia el logro de los objetivos de la empresa

4.9.3. Secretaria de jefatura

Ejecución de labores generales de secretariado y apoyo

administrativo, mantenimiento un control del manejo de fondos de caja

chica.

4.9.4. Chofer mensajero

Ejecución de labores de conducción de vehículos, traslados de

personal y entrega de correspondencia, colaborando en el mantenimiento

de los vehículos para brindar un buen servicio al personal.

4.9.5. Supervisor de seguridad industrial

Ejecución de labores de implantación, coordinación y supervisión de

programas y actividades, encaminadas a proporcionar seguridad industrial

y prevención de riesgos.


4.9.6. Bodega

Ejecución de labores de recepción, verificación, mantenimiento,

control, despacho y custodia de los bienes materiales y suministros,

ingresados a la bodega de la Central de Generación.

4.9.7. Apoyo de combustible

Ejecución de labores generales de apoyo administrativo a la

Presidencia Ejecutiva, coordinando, procesando información de gestión y

controlando el abastecimiento de combustible.

4.9.8. Departamento medico

Es responsable por la atención médica del personal de la central,

proporcionando a los empleados y trabajadores bienestar físico y un

estado de salud satisfactorio.

4.9.9. Jefe de operaciones

Es responsable de las labores de programación, organización,

supervisión y control de las operaciones de la central y unidades de

generación, a fin de garantizar una operación óptima, segura y confiable

dentro de los parámetros y metas establecidas.

4.9.10. Analista de operaciones

Es responsable por el análisis y estudio continuo de los parámetros

operativos de la central, tendencia y valores fuera de rango.


4.9.11. Secretaria operaciones


de los procesos operativos, alineándolos operativamente hacia el logro de

los objetivos del departamento de operaciones

4.9.12. Supervisor de operaciones sala 1 (4)

Es responsable por la supervisión de las operaciones de las

unidades de generación y el correcto manejo de los equipos para el

cumplimiento de las metas de producción y productividad programadas.

4.9.13. Tablerista u1

Ejecución de labores de monitoreo, verificación y control de los

parámetros de operación de equipos, y de los procesos de generación de

energía eléctrica.

4.9.14. Operador u1

Ejecución de labores auxiliares durante la guardia de operación en la

sala de control.

4.9.15. Supervisor operaciones sala u2, u3, u4

Es responsable por la supervisión de las operaciones de las

unidades de generación y el correcto manejo de los equipos para el

cumplimiento de las metas de producción y productividad programadas.

4.9.16. Tablerista u2, u3, u4

Ejecución de labores de monitoreo, verificación y control de los

parámetros de operación de equipos, y de los procesos de generación de

energía eléctrica.


4.9.17. Operador u2, u3, u4

Ejecución de labores auxiliares durante la guardia de operación en la

sala de control.

4.9.18. Jefe de mantenimiento

Es responsable por la planificación, dirección y supervisión de los

trabajos de mantenimiento de los sistemas y subsistemas de la planta en

las áreas mecánica, eléctrica, instrumentación y del área civil, para el

buen funcionamiento de los equipos de la planta.

4.9.19. Misceláneos

Es responsable por las labores operativas de limpieza de las

instalaciones de la planta, para dar una mejor imagen a la empresa,

contribuyendo a mantenerla operativa.

4.9.20. Supervisor mecánico

Es responsable de la organización, distribución, supervisión y control

de los trabajos de mantenimiento mecánico, con el objeto de garantizar la

operatividad de la unidad generadora.

4.9.21. Apoyo mecánico

Ejecución de labores de mantenimiento mecánico de los equipos de

la planta, para que se conserven y presten un excelente funcionamiento.

4.9.22. Asistente mecánico

Ejecución de labores de limpieza y lubricación de repuestos,

materiales y equipos utilizados; facilitando la labor de los mecánicos y

contribuyendo al mantenimiento de la planta.


4.9.23. Supervisor eléctrico


de los trabajos de mantenimiento eléctrico, con el objeto de garantizar la

operatividad de la unidad generadora.

4.9.24. Apoyo eléctrico

Ejecuta las labores de manteniendo eléctrico de los equipos de la

planta.

4.9.25. Supervisor programación & control

Ejecución de labores de programación y control de las actividades

de mantenimiento de la planta; encaminadas a elevar los niveles de

productividad del departamento.

4.9.26. Secretaria mantenimiento


de los procesos relacionados con el mantenimiento, alineándolos

operativamente hacia el logro de los objetivos del departamento.

4.9.27. Supervisor instrumentación


de los trabajos de mantenimiento de los instrumentos de medición, con el

objeto de garantizar la operatividad de la unidad generadora.

4.9.28. Apoyo instrumentación

Ejecución de labores operativas de mantenimiento de los

instrumentos y equipos de medición, de tal manera que garantice el

funcionamiento óptimo de los mismos.


4.9.29. Supervisor obra civil

Es responsable por las labores de diseño, planificación, ejecución,

evaluación y control de la construcción de las obras civiles.

4.9.30. Jefe de control químico

Es responsable por la planificación, organización, dirección,

evaluación y control de las actividades de control químico en el proceso

de producción de las Centrales de generación, manteniendo en

condiciones operativas el ciclo del agua y evitar la contaminación

ambiental.

4.9.31. Supervisor de control químico

Ejecución de labores auxiliares en las operaciones de control

químico de la unidad de generación.

4.9.32. Supervisor químico de turno

Ejecución de labores técnicas de análisis, dosificación y tratamiento

químico al ciclo del agua-vapor y de los sistemas de circulación y

enfriamiento de la central.

4.10. Central Santa Elena y cumplimiento de la normativa ISO.

La Central Santa Elena en la actualidad no cuenta con ningún

sistema de gestión en lo que refiere a normas ISO 9001-2008, ISO

14001-2004 y OHSAS 18001-2007.

4.11. Principales problemas mecánicos CSEII

A continuación se describe los principales problemas mecánicos de

los motores Hyundai 9H21/32 de la Central Santa Elena.


4.11.1. Problemas para subir y bajar carga

Se genera cuando el governor de la unidad no responde al

controlador principal de la unidad, esto se debe a que el embrague entre

el motor del governor y el sistema de engranes no está manteniendo la

suficiente presión. La unidad debe salir de línea para corregir la anomalía,

el tiempo en bajar la carga es de una hora, el trabajo dura 30 minutos. No

se tiene una programación para realizar este tipo de ajustes.

FIGURA Nº 3636 GOVERNOR


4.11.2. Sobre revoluciones en el Turbocargador.

Las unidades de generación constan de un Turbocargador, cuya

función principal es la de aumentar la cantidad de aire hacia la cámara de

combustión de la unidad de generación, está programado realizar su

mantenimiento de acuerdo al manual del fabricante cada 3000 horas, pero

por condiciones de operación y del combustible muchas ocasiones se

sobre revoluciona antes de las horas establecidas por el fabricante.


FIGURA Nº 3737 TURBOCARGADOR


4.11.3. Problemas de altas temperaturas

Las unidades de generación tienen sus condiciones de operación las

cuales son monitoreadas por un operador el cual reporta a un tablerista el

mismo aquea su vez reporta a un supervisor y generar las ordenes de

trabajo, si las temperaturas exceden del límite permisible, la unidad es

puesta fuera de servicio hasta que el departamento de mantenimiento

intervenga. Se deberá restringir carga.

FIGURA Nº 3838 INTERIOR DE LA UNIDAD CON ALTAS TEMPERATURAS



4.11.4. Problemas de liqueos de combustibles

Las unidades de generación transportan el combustible para su

consumo a través de líneas de combustibles metálicas las cuales por su

flujo constante tienden a sufrir fatigas y por lo tanto tienden a colapsar,

provocando fugas de combustibles menores pero que si no son

detectadas a tiempo por el operador, se vuelven críticas.

FIGURA Nº 3939 BOMBA CON LIQUE DE COMBUSTIBLE


4.11.5. Liqueos en las bombas de agua de WHT y WLT

Las bombas de agua está dentro del plan de mantenimiento cada

6000 horas las cuales deben ser revisadas y cambiados sus componentes

de desgaste principal.

En muchas ocasiones presentan leves lique los cuales deben ser

corregidos, para este trabajo es necesario sacar de línea la unidad, toma

realizar esta tarea de 5 a 6 horas.


FIGURA Nº 4040 INSPECCIONANDO BOMBA DE AGUA


4.12. Plan de mantenimiento actual de la Central Santa Elena:Mantenimientos programados cada 3000 horas

Los mantenimientos programados están definidos cada 3000 horas

de operación, y es el único plan de mantenimiento establecido en la

Central Santa Elena de lo cual solo se tiene registros de las fechas de

mantenimientos a partir de las 12000 horas.

En el Anexo 1 podemos ver que los mantenimientos a las unidades

de generación están programados cada 3000 horas de operación. Debido

que la central está compuesta por 53 unidades de generación, se

programó realizarlo por plantas (4 unidades), lo que dio como

consecuencia una restricción consecutiva de 5,78 Mw por 11 días que

duró el mantenimiento de cada planta, recalcando que finalizado el

mantenimiento de una planta inmediatamente iniciaba la siguiente

restringiendo la potencia nuevamente, este proceso tuvo una duración

total de 6 meses. A su vez se puede ver que el siguiente mantenimiento

que es el de 15000 horas se topó con el de 12000 horas, lo que a su vez

implico una restricción adicional de potencia, sin considerar también las

paras de unidades por mantenimientos correctivos emergentes.


Como también puede apreciarse que es un plan básico si ninguna

normativa que se rige solo al determinado número de horas de trabajo, se

lo denomina mantenimiento preventivo, pero que en el mayor de los casos

se convierte en mantenimiento correctivo. En el Anexo 2 se describe al

actual plan de mantenimiento que es el recomendado por el fabricante.

Una vez revisada la situación actual con respecto a la problemática de la

disponibilidad potencia eléctrica máxima requerida por el CENACE,

centraremos nuestro análisis en el área de mantenimiento mecánico para

luego aplicar metodologías del sistema de gestión integrado.

4.13. Análisis de la situación actual

Analizando los datos de las tablas (Anexo 3) se puede distinguir que la

Central Santa Elena tiene una potencia instalada que es 90.1 MW de

energía eléctrica al 100% que es producida a través de 53 motores de la

marca HYUNDAI modelo 9H21/32, distribuida en 13 plantas; pero por

cuestiones de protección de los equipos y aumentar la vida útil de los

mismos esta ha sido restringida al 85%, teniendo una disponibilidad

efectiva de 76,585 MW por día.

Al no haber una correcta programación de mantenimiento, los

motores tienden a salir de línea por problemas mecánicos y eléctricos, en

su mayoría correctivos, lo cual está representado como potencia semanal

no entregada, que en promedio de acuerdo a la muestra de 9 semanas es

de 29.48 MW. Con respecto a la potencia disponible efectiva. Esta

representación en MW representaría significativas pérdidas económicas al

no ser producidas

4.13.1. Diagrama causa-efecto (ISHIKAWA)

Con un Diagrama Causa-Efecto se ha organizado y representado

las diferentes teorías propuestas sobre las causas de un problema de


planteado que permitirá identificar las principales causas y sub-causas

que se presentan en la identificación de la problemática planteada como

es la indisponibilidad de potencia máxima de la Central Santa Elena II,

además de ayudar en la búsqueda de soluciones a dichas causas.

FIGURA Nº 4141 DIAGRAMA CAUSA-EFECTO (ISHIKAWA)



Análisis diagrama causa efecto

El plan de mantenimiento no está estandarizado lo que afecta en

consecuencia a las demás partes del proceso; si dentro del plan de

mantenimiento consideramos los repuestos, de esta manera no quedarían

unidades fuera de servicio por falta de repuestos que es uno de los

problemas que perennemente se da en la Central Santa Elena.

Planificación y control genera un exceso de órdenes de trabajo pero es

consecuencia de que solo se realizan mantenimientos correctivos

4.13.2. Calculo de pérdidas de potencia por indisponibilidad demotores en la Central Santa Elena

La potencia instalada de la Central Santa Elena es 90,1 Mw. tal

como se muestra en la tabla 3, lo que daría una producción anual de

789276 Mw.

TABLA Nº 44 POTENCIA INSTALADA 90.1 MW


La potencia declarada de la Central Santa Elena es 78.03 Mw. tal

como se muestra en la tabla 4. La declaración de esta potencia se debe a

la restricción de carga por protección de los equipos (prolongar su vida

útil).

TABLA Nº 55 POTENCIA DECLARADA 78.03 MW


POTENCIAINSTALADA CSE (Mw)

ProducciónMw/h

Produccióndiaria (24H00)

Producción anual(365DIAS)

90,1 Mw 90,1 Mw 2162,4 Mw 789276 Mw

POTENCIADECLARADA CSE (Mw)

ProducciónMw/h



78.03 78.03 1872,72 683542.8


La potencia producida de la Central Santa Elena es 71.23 Mw. tal

como se muestra en la tabla 5. Consecuencia de restricción de carga por

motores que salen de línea por problemas mecánicos

TABLA Nº 66 POTENCIA PRODUCIDA


Potencia producida vs. Potencia declarada

623974.8 Mw VS 683542.8 Mw

Comparando la potencia producida Vs. La potencia declarada tenemos:

Potencia no producida = 59568 MwComparando:

Potencia producida vs. Potencia instalada

623974.8 Mw VS. 789276 Mw

Potencia no producida= 165301.2 Mw

Como se puede observar en los cálculos comparando la potencia

instalada vs.

La potencia producida, tenemos un déficit anual de 165301.2 Mw. Y

si comparamos la potencia declarada Vs.

La producida el déficit productivo es de 59568 Mw.

POTENCIA PRODUCIDACSE (Mw)

ProducciónMw/h



71.23 Mw 71.23 Mw 1709,52 Mw 623974.8 Mw


4.13.3. Efectividad de órdenes de trabajo

FIGURA Nº 4242 EFECTIVIDAD DE ÓRDENES DE TRABAJO


Como se puede apreciar en la tabla de efectividad de las ordenes de

trabajo emitidas versus las cerradas, vemos una tendencia ascendente de

las ordenes abiertas lo que provoca una mayor cantidad de horas

adicionales para poder cumplir con los trabajos requeridos, los detalles de

cálculos se encuentran en el Anexo 4.

4.13.4. Horas trabajadas

FIGURA Nº 4343 HORAS TRABAJADAS


0102030405060

Abiertas Cerradas

0

5000

10000

15000

20000

25000

30000

Programadas Trabajadas No trabajadas Noprogramadas

Programadas

Trabajadas

No trabajadas Noprogramadas


Esta grafica nos muestra la cantidad de horas programadas por el

CENACE en las cuales la Central Santa Elena II debe generar versus las

horas que realmente genera y versus las horas no trabajas que no fueron

programadas. Se aprecia claramente las horas perdidas sin poder generar

por problemas mecánicos o de operación las cuales afectan a la

producción anual de la planta. Los detalles de cálculos se encuentran en

el Anexo 4.

4.13.5. Porcentaje de horas trabajadas en un mes

FIGURA Nº 4444 PORCENTAJE DE HORAS TRABAJADAS EN UN MES


Esta grafica muestra el porcentaje total de horas trabajadas en un

mes, dividiendo las horas regulares de trabajo versus las horas extras.

Esto nos enseña la cantidad de horas adicionales que se deben trabajar

en el área de mantenimiento mecánico para poder tener en línea a las

MDU, generando un incremento en el presupuesto y pérdidas por las

horas no generadas. Detalles de cálculos se encuentran en el Anexo 4.

Horas regulares69%

Horas extras31%

Porcentaje de horas trabajadas en un mes CSEII


4.14. Propuesta

Diseño de un programa integral de mantenimiento mecánico para

motores Hyundai 9H21/32 basados en las normas ISO 9001-2008-ISO

18001-2004

4.14.1. Responsabilidades

De las autoridades en general, prever todos los recursos humanos y

materiales como también el compromiso que faciliten la ejecución, de

todas las acciones que se encuentran planificadas en el presente plan.

4.14.2. Del departamento de mantenimiento

Acompañar de manera permanente, demostrando continuidad y

perseverancia durante el desarrollo del diseño del programa integral de

mantenimiento; así como también evaluar permanentemente, con la

observación, monitoreo y seguimiento al cumplimiento del programa.

4.14.3. De la comunidad trabajadora

Actuar responsablemente frente a los lineamientos establecidos,

formando parte del proceso de desarrollo del diseño del programa de

mantenimiento.

4.14.4. Planteamiento de alternativas a solución de problemas

1. Interactuar con personal técnico para considerar opiniones

de carácter técnico.

2. Reconocimiento, medición, priorización y evaluación de los

riesgos ocupacionales que implican las labores de mantenimiento.


3. Promoción y adiestramiento, asesoramiento técnico a los

trabajadores en cuanto a mantenimiento de motores HYUNDAI

9H21/32.

4. Mantener el bienestar físico, mental y social del trabajador, a

través de la capacitación en Gestión Técnica, Seguridad y Salud.

5. Capacitar a los trabajadores para que identifiquen los

peligros, analicen y evalúen los riesgos, y prevengan accidentes

cuando realizan trabajos de mantenimiento.

6. Dar a conocer las principales leyes y reglamentos con el

propósito de dar seguridad al trabajador.

7. Orientar a los trabajadores para el desarrollo de iniciativas

voluntarias, a fin y efecto de reforzar el cumplimiento de los

trabajos de mantenimiento.

8. Concienciar en los directivos de la Central Santa Elena

sobre la importancia de mantener un índice elevado de gestión de

mantenimiento.

4.14.5. Análisis de resultados

Se analizarán los indicadores del Déficit de la Gestión de

mantenimiento, establecidos previamente, estos serán revisados de

forma continua para determinar su factibilidad.

4.14.6. Medidas correctivas y preventivas

Se aplicaran las medidas correctivas y preventivas necesarias, a fin

de mantener actualizado el programa de mantenimiento y alcanzar su

eficiencia.


Proyección de actividades del departamento de mantenimiento mecánico

TABLA Nº 77 PROYECCIÓN DE ACTIVIDADES

FECHA ACTIVIDAD RECURSOS RESPONSABLES

Parte 1

- Capacitación al personalde mantenimiento mecánico

- Involucrar al personalpara que brinden lluvias de ideas

- Análisis del programaactual de mantenimiento.

- Trabajoejecutado por

personal técnicoespecializado de

la CentralRecursostangibles:Recursos

tecnológicos yadministrativos

Supervisores ytécnicos

especialistas

Parte 2

- Incorporación delsistema integrado de gestión al

programa de mantenimiento

- Desarrollo del programade mantenimiento

Talento Humano:

Autoridades de laInstitución y

Departamento deRiesgos


4.14.7. Indicadores de gestión del diseño del programa demantenimiento

Descripción de las Acciones:

TABLA Nº 88 PROGRAMA INTEGRAL DE MANTENIMIENTO

ACCIÓN DEL PROGRAMA INTEGRAL DEMANTENIMIENTO MECÁNICO DIRIGIDO A

Optimizar el uso de repuestos e insumos Recursos materiales

Optimización de tiempos de ejecución demantenimientos Talento humano

Tiempo de adquisición de repuestos Logística

Identificación, análisis del programa demantenimiento Planificación y control

Manual de procedimientos Técnicos y especialistasmecánicos



4.14.8. Debes de la Norma en los que se basa el programa demantenimiento mecánico

Para basarse en las normas ISO también fue necesario crear un

manual de gestión integral el cual se describe en el Anexo 5.

A continuación los debes de las normas en los que se basará el

programa de mantenimiento:

TABLA Nº 99 DEBES DE LA NORMA

ISO/OHSAS ISO9001

ISO14001

OHSAS18001 DEBE

Requisitos generales X X X

Establecer, documentar,implementar y mantener unsistema de gestión. Definir ydocumentar

Documentación X X X Incluir Políticas metas yobjetivos del SIG

Manual de calidad X Establecer y mantener unmanual SIG

Control dedocumentos X X X

Establecer, implementar ymantener procedimientos para:aprobar, revisar, identificardocumentos

Control de registros X X X Establecer y mantener losregistros que sean necesarios

Compromiso de ladirección X

La alta dirección debeproporcionar evidencia de sucompromiso con el desarrolloe implementación del SIG

Enfoque al cliente X

Asegurarse de que losrequisitos del cliente(OPERACIONES) sedeterminan y se cumplen

Políticas X X X Definir políticas del SIG

Planificación X X XObjetivos de la calidadAspectos ambientalesIdentificación de peligros

Responsabilidad yautoridad X X X

Asegurarse que lasresponsabilidades estándefinidas y comunicadasdentro de la organización


Comunicación X X X Asegurar que se establecenlos procesos de comunicación

Participación yconsulta X Establecer implementar y

mantener procedimientos

Revisión por ladirección X X X A intervalos planificados

revisar el SIG

Gestión de recursos X X XAsegurarse que el sistema degestión se implementa y semantiene

Competencia,formación y toma de

concienciaX X X

Determinar la competencianecesaria para el personal queejecuta labores demantenimiento

Realización delproducto X X X

Planificar y desarrollar losprocesos necesarios para larealización del producto(servicio).Identificar aspectosambientalesProcedimientos para laidentificación de peligros

Procesosrelacionados con el

clienteX X Determinar los requisitos

especificados por el cliente

Revisión de losrequisitos

relacionados con elproducto

XRevisar los requisitosrelacionados con el producto(servicio)

Requisitos legales yotros X

Establecer, implementar ymantener procedimientos parala identificación y acceso arequisitos legales y de S y SOque sean aplicables a ella

Diseño y desarrollo XNo aplica porque la CentralSanta Elena no diseñaproductos.

Compras XAsegurarse de que el productoadquirido cumple los requisitosde la compra especificada.

Información de lascompras X Describir el producto a

comprar

Verificación de losproductos

compradosX

Establecer e implementar lainspección u otras actividadesnecesarias para asegurarse deque el producto compradocumple los requisitos decompra especificados


Control operacional X X

Identificar y planificar aquellasoperaciones que estánasociadas con los aspectosambientales.Determinar aquellasoperaciones y actividadesasociadas con los peligrosidentificados.Planificar y llevar a cabo laproducción y la prestación delservicio bajo condicionescontroladas.

Validación de losprocesos de la

producción y de laprestación del

servicio

X Se excluye

Identificación ytrazabilidad X Se excluye

Propiedad del cliente X

Cuidad los bienes que sonpropiedad del cliente(operaciones) mientras esténbajo el control de laorganización.

Preservación delproducto X

Preservar la conformidad delproducto durante el procesointerno y la entrega al destinoprevisto.

Preparación yrespuesta anteemergencias

X X

Establecer, implementar ymantener uno o variosprocedimientos para identificarsituaciones potenciales deemergencia y accidentespotenciales

Seguimiento ymedición X X X

Establecer, implementar ymantener uno o variosprocedimientos paraasegurarse de que los equiposde seguimiento y medición semantengan calibrados.Medir el desempeño de S ySO


Evaluación delcumplimiento legal X X

Establecer, implementar ymantener uno o variosprocedimientos para evaluarperiódicamente elcumplimiento de los requisitoslegales aplicables.

Auditoria interna X X XLlevar a cabo a intervalosplanificados auditorías internasdel sistema de gestión

Seguimiento ymedición de los

procesosX

Aplicar métodos apropiados ycuando sea aplicable lamedición de los procesos delsistema de gestión

Seguimiento ymedición del

producto (servicio)X

Medir y hacer un seguimientode las características delproducto (servicio) paraverificar que se cumplen lascaracterísticas del mismo

Control de productono conforme X Se excluye ya que Central

Santa Elena presta servicio.

Análisis de datos X

Determinar, recopilar yanalizar datos apropiados parademostrar la idoneidad y laeficacia del sistema de gestión

Mejora continua X Mejorar constantemente laeficacia del sistema de gestión

Acciones correctivas X

Tomar acciones para eliminarla causa de las noconformidades con objeto deque no vuelva a ocurrir

Acción preventiva XDeterminar acciones paraeliminar causas de noconformidades


4.17. Análisis de equipos críticos

Se aplicó un Análisis de criticidad para conocer cuáles son los

componentes que acarrean mayor importancia y a su vez mayores

inconvenientes, con el propósito de intensificar estudios sobre ellos,

además de asignar los recursos a los componentes que lo ameriten. Para

el análisis fue empleada la metodología del Ing. Msc. Diógenes Suarez,

que basa sus criterios en factores.


Operacionales y de mantenimiento, como se mencionó en el

capítulo 3, y fue escogida por adaptarse al entorno del sistema, además

de evaluar diversos criterios.

4.18. Tabulación de nivel de criticidad

En las siguientes tablas se muestra los resultados tabulados de las

encuestas, se completó un total de 15 encuestas realizadas al jefe de

mantenimiento de la planta, el supervisor y los técnicos. En la columna

NC se muestra el valor de nivel de criticidad que se le dio a cada ítem de

acuerdo a las formulas.

TABLA Nº 1010 NIVEL DE CRITICIDAD MDU



TABLA Nº 1111 NIVEL DE CRITICIDAD REPUESTOS


4.18.1. Resultados de las encuestas

En las siguientes graficas se muestra con barras el nivel de criticidad

de cada elemento que conforma la MDU y de los repuestos según su

stock en bodega de la planta CSEII, los datos que se tomaron fueron los

de las encuestas (Anexo 6) y por medio de fórmulas se determinó el nivel

de criticidad.

De acuerdo a los parámetros de nivel de criticidad se marcó con

colores cada nivel de criticidad, para así identificar claramente cada nivel

de acuerdo al elemento.


FIGURA Nº 4545 NIVEL DE CRITICIDAD MDU


FIGURA Nº 4646 NIVEL DE CRITICIDAD REPUESTO



4.19. Programa de manteniendo propuesto para componentescríticos

El programa de mantenimiento propuesto se ha realizado en base a

los componentes críticos de las de los motores 9H21/32 de la central

Santa Elena. A continuación se detalla el programa de mantenimiento

propuesto:

TABLA Nº 1212 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PROPUESTO

COMPONENTE ACTIVIDAD REALIZA FRECUENCIA (HORAS) OBSERVACIONES

MANTENIMIENTODE

TURBOCARGADOR

ANALISIS DEULTRASONIDO MECÁNICO 168 UN ESPECIALISTA EN

UNTRASONIDOS

ANALISIS DEVIBRACIONES MECÁNICO 168 UN ESPECIALISTA EN

VIBRACIONES

MANTENIMIENTO DE NOZZLE

RINGMECÁNICO 3000 DOS TECNICOS

OVERHAUL MECÁNICO 12000 CONTRATACIÓNEXTERNA

MANTENIMIENTODE GOVERNOR


UNTRASONIDOS


VIBRACIONES

REVISAR NIVELDE ACEITE,

LUBRICACIÓNDE PERILLAS Y

AJUSTE DE

MECÁNICO 1000 UN TECNICO

CAMBIO DEACEITE,

REVISIÓN DEPERILLAS YAJUSTE DEEMBRAGUE


CALIBRACIÓN YREEMPLAZO DEPARTES (SI ESNECESARIO)

MECÁNICO 12000 CONTRATACIÓNEXTERNA

SISTEMA DELUBRICACIÓN

ANALISIS DEACEITE QUIMICO 1000 ANALISIS DE ACEITE


VERIFICACIÓNDE PRESION DE

ACEITEOPERACIONES 8 UN OPERADOR

ANALISISULTRASONIDOEN BOMBA DE

ACEITE

MECÁNICO 168 UN ESPECIALISTA ENUNTRASONIDOS

ANALISIS DEVIBRACIONESEN BOMBA DE

ACEITE

UN ESPECIALISTA ENVIBRACIONES

CAMBIO DEFILTROS DE

ACEITEOPERACIONES 2000 UN OPERADOR

INSPECCIÓN DEENGRANES MECÁNICO 3000 UN TECNICO

REVISIÓN DEBOMBA (CAMBIO

DE PARTES)MECÁNICO 12000 CONTRATACIÓN

EXTERNA

CAÑERIAS DECOMBUSTIBLE


ULTRASONIDO

REVISIÓN DEAJUSTE DETUERCAS

MECÁNICO 1000 UNIDAD EN SERVICIO

CAMBIO DEPIRULAS (SI ES

NECESARIO)MECÁNICO 3000 UN TECNICO

REEMPLAZO DECAÑERIA MECÁNICO 12000 DOS TECNICOS

CABEZOTES

INYECTORES MECÁNICO 3000CALIBRACIÓN Y

REEMPLAZO DE PARTES(SI ES NECESARIO)


ULTRASONIDO

CALIBRACIÓNDE VALVULAS MECÁNICO 2000

UN TECNICO MECÁNICOREALIZAR CUANDO

OPERACIONES CAMBIAFILTROS DE ACEITE

PRUEBAS DEESTANQUEIDAD MECÁNICO 3000 UN TECNICO MECÁNICO

OVERHAUL(REEMPLAZO DE

PARTES DEACUERDO A

CRITERIOTECNICO)

MECÁNICO 12000 MANTENIMIENTOESPECIALIZADO

BOMBAS DEINYECCIÓN


ULTRASONIDO

INSPECCIÓNVISUAL

(LIQUES)OPERACIONES 8 UN OPERADOR

CAMBIO DEORING DE

BLOCK DE ALTAPRESIÓN



CAMBIO DEDEFLECTORES MECÁNICO 3000 UN TECNICO

COMPROBACIÓN CALIBRACIÓN

DE BOMBAMECÁNICO 6000 UN TECNICO

CHEQUEO DEPLUNGER Y

CAMBIO DE SETDE ORING


AIR COOLER


ULTRASONIDO

LIMPIEZA MECÁNICO 6000

PRUEBA DEESTANQUEIDAD MECÁNICO 6000 UN TECNICO

FILTROS (AIRE) OPERACIONES 200 CAMBIO DE MALLA

BOMBAS DE AGUA


ULTRASONIDO


VIBRACIONES


PARTES DEACUERDO A

CRITERIOTECNICO)

MECÁNICO 6000 DOS TECNICOS


4.20. Cronograma de actividades

Luego del debido diseño de la programación integral del

mantenimiento, se ha realizado un cronograma de las actividades a

desarrollar para dos años de funcionamiento. En el mes de octubre de

2014 los motores llegarán a las 24000 horas, estado en el que deben ser

intervenidos para realizar la reparación completa, es por esto que se ha

programado a partir del mes de octubre. A continuación se detalla un

ejemplo del cronograma de actividades, y las actividades completa las

podemos observar en el Anexo 7.


TABLA Nº 1313 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES



4.21. Procedimientos de mantenimiento de las partes críticas

TABLA Nº 1414 PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTOS

CHECK LIST PROPUESTA SIG EN MANTENIMIENTO DE PARTES CRITICAS

NO

RM

A ACCIONES ATOMAR

MANTENIMIENTO

TUR

BO

CA

RG

AD

OR

GO

VER

NO

R

SIST

EMA

DE

LUB

RIC

AC

IÓN

CA

ÑER

IAS

DE

CO

MB

UST

IBLE

CA

BEZ

OTE

S

BO

MB

AS

DE

INYE

CC

IÓN

AIR

CO

OLE

R

FILT

RO

S (A

IRE)

BO

MB

AS

DE

AG

UA

ISO

900

1-20

08

Elaboración de

Procedimientos√ √ √ √ √ √ √ √ √

Formatos para

mantenimientos√ √ √ √ √ √ √ √ √

Registro en

bitácora√ √ √ √ √ √ √ √ √

Adecuación de

espacios para

mantenimientos

√ √ √ √ √ √ √ √ √

Planificación de

trabajos√ √ √ √ √ √ √ √ √

Reuniones con el

personal técnico√ √ √ √ √ √ √ √ √

Calibración de

herramientas√ √ √ √ √ √ √ √ √

Capacitación en

mantenimientos√ √ √ √ √ √ √ √ √

ISO

140

01-2

004

Manejo interno de

desechos

generados

√ √ √ √ √ √ √ √ √

Registro de

desechos

generados

√ √ √ √ √ √ √ √ √


Clasificación de

desechos√ √ √ √ √ √ √ √ √

OH

SAS

1800

1-20

02Asignación de

personal

capacitado

√ √ √ √ √ √ √ √ √

Charlas diarias √ √ √ √ √ √ √ √ √

Asignación de EPP

correspondiente√ √ √ √ √ √ √ √ √

Análisis de

identificación de

peligros

√ √ √ √ √ √ √ √ √


4.22. Modelos de formatos de Procedimientos

A continuación solo se detallará los procedimientos propuestos

desarrollados en base a la normativa ISO Y OHSA para los componentes

críticos.

4.22.1. Procedimiento de mantenimiento de turbocargador (NozzleRing)

TABLA Nº 1515 PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO DE NOZZLE RING

CENTRAL SANTA ELENA II

DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO

Procedimiento de Mantenimiento del TURBOCARGADOR (NOZZLE RING)

# Actividad Herramienta Observaciones

1 Instalar mesa de trabajo Mesa detrabajo

Asegurar concabo a lamaquina

2 Desconectar sensores de temperaturamangas A, B y C y de salida de turbo

Llave # 22manso


3Aflojar los pernos del soporte de los

Llave # 13Cables

4Aflojar tubería del dren del turbo

Llave # 36Lavado

5 Desmontar carcasa del codo de salidade gases

Llave # 10 /rache 1/2"

dado # 10, 19

6 Desmontar carcasa del turbo

Llave # 10 /rache 1/2"

dado # 10, 17

7 Aflojar pernos de sujeción del codo conla junta expansiva

Llave # 19(x2)

8 Aflojar tuercas que unen el codo con lacarcasa del turbo Llave # 18

9 Desmontar codo de salida de gasesTecle /

ojo de bueyM12 (x2)

10 Desmonta anillo de tobera

Dado allen #10 /

Utilizar pernosextractores

palanca defuerza M12

11 Aflojar pernos de sujeción de la base delturbo y desmontar

Dado allen #14 /

palanca defuerza

12 Aflojar pernos de sujeción mangas A,B yC de salida de múltiple de escape

Llave # 19(x2)

13Aflojar tuercas de sujeción de la parteposterior del caracol del turbo

Llave degolpe # 18

(x2)36 tuercas y

anillosMartillo

14 Desmontar caracol del turbTecle /

ojo de bueym10 (x2)

Utilizar pernosextractores

M10

15 Desmontar nozzle ringDado allen #

10 /Utilizar pernos

extractores

rache 1/2" M10Fuente: Investigación DirectaElaborado por: Ing. Ind. Rosales Morante George Andrés


Modelo check list de herramientas para mantenimiento de turbocargador

TABLA Nº 1616 CHECK LIST DE HERRAMIENTAS


Modelo de Check list de repuestos y consumibles paraturbocargador

TABLA Nº 1717 CHECK LIST DE REPUESTOS Y CONSUMIBLES



Modelo de equipo técnico para mantenimiento de turbocargador

TABLA Nº 1818 EQUIPO TÉCNICO


TABLA Nº 1919 ANÁLISIS DE RIESGO

FORMATO ANÁLISIS DE RIESGO EN MANTENIMIENTO DE TURBOCARGADORCENTRAL SANTA ELENA II


Fecha:___________________ Motor________

Análisis de Riesgos Mantenimiento del TURBOCARGADOR (NOZZLE RING)

# Actividad Riesgo Daño posible Medidas a tomar

1 Instalar mesa de trabajo FísicoGolpes en

DedosUso de guantesde protección

2 Desconectar sensores de temperaturamangas A, B y C y de salida de turbo Físico Quemaduras Guantes de

protección

3 Aflojar los pernos del soporte de losCables Físico

Golpes enDedos

Guantes deprotección

4 Aflojar tubería del dren del turboLavado Físico

Golpes en Guantes deprotecciónDedos

5 Desmontar carcasa del codo de salidade gases Físico

Golpes, Uso de faja,guantesHernias

6 Desmontar carcasa del turboFísico Golpes, Uso de faja,

guantesErgonómico Hernias

7 Aflojar pernos de sujeción del codo conla junta expansiva Físico

GolpesQuemaduras

guates deprotección

8 Aflojar tuercas que unen el codo con lacarcasa del turbo Físico

Golpes enDedos



9 Desmontar codo de salida de gases FísicoGolpes en

DedosGuantes deprotección

10 Desmonta anillo de tobera QuímicoDaños a losPulmones

Usar mascarillacon

filtros de carbono

11 Aflojar pernos de sujeción de la basedel turbo y desmontar

FísicoErgonómico

Golpes enDedos


12 Aflojar pernos de sujeción mangas A,B y C de salida de múltiple de Escape Físico

Golpes enDedos


13 Aflojar tuercas de sujeción de la parteposterior del caracol del turbo Físico

Golpes enDedos


14 Desmontar caracol del turbo FísicoGolpes en

DedosGuantes deprotección

15 Desmontar nozzle ring QuímicoDaños a losPulmones

Usar mascarillafiltros de carbono

REVISADO POR____________ APROBADO POR:_____________


MODELO PARA ELABORAR FORMATO DE DESECHOS GENERADOSEN MANTENIMIENTO DE TURBOCARGADOR

Control de Desechos generados mantenimiento del TURBOCARGADOR

(NOZZLE RING).

TABLA Nº 2020 CUADRO DE REGISTRO PARA DESECHOS GENERADOS

Fecha:___________________ Motor________

# Descripción Cant. (Kg) Observaciones

1 Desechos solidos

2 Desechos liquido

3 Control de emisiones gaseosas

4 Kit de derramesFuente: Investigación DirectaElaborado por: Ing. Ind. Rosales Morante George Andrés


MODELO DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL ENMANTENIMIENTO DE TURBOCARGADOR

TABLA Nº 2121 CUADRO DE REGISTRO DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL


4.22.2. Procedimiento para cambio de aceite del governor

Modelo para el listado de herramientas: cambio de aceite del governor.

TABLA Nº 2222 PROCEDIMIENTO CAMBIO DE ACEITE GOVERNOR


1 Aflojar perno tapón Llave allen # 3/16

2 Colocar manguera para drenar hacia elrecipiente

Manguera 1/4 /Recipiente

Abrir tapa dellenado

4Se coloca el perno tapón y seAjusta

Llave allen # 3/16

5 Se coloca nuevo aceite Embudo 1,6 lt aceite iso 68

Check list de herramientas para cambio de aceite

# Herramienta Cantidad Check Observaciones

1 Llave allen # 3/16 1

2 Manguera ¼ 1

3 Embudo 1

4 Recipiente 1


Check List Repuestos y consumibles

# Descripción Cantidad Observaciones

1 Aceite iso 68 (1,6 lt)

2 Trapos

Equipo técnico

# Descripción Cant Observaciones

1 Técnico Mecánico 1 Especialista en desmontaje ymantenimientos mecánicos

SEGURIDAD & SALUD OCUPACIONAL

# EPP a utilizar Observaciones

1 Masacrilla con filtros de carbón

2 Guantes de cuero

3 Casco de seguridad

4 Botas de seguridad

5 Gafas de seguridad

CENTRAL SANTA ELENA IIDEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO

Fecha:____________________ Motor___________

ANÁLISIS DE RIESGOS CAMBIO DE ACEITE DE GOVERNOR


1 Aflojar perno tapón Físicogolpes en

dedosuso de guantes de

protección

2 Colocar manguera para drenar haciaelrecipiente físico quemaduras Guantes de

protección

3Se coloca el perno tapón y se

AjustaFísico

golpes endedos


4 Se coloca nuevo aceite Físicogolpes en

dedosGuantes deprotección

CONTROL DE DESECHOS GENERADOS CAMBIO DE ACEITE DE GOVERNOR

Fecha:____________________ Motor________


1 Desechos liquido

2 Desechos sólidos peligrososFuente: Investigación DirectaElaborado por: Ing. Ind. Rosales Morante George Andrés


4.22.3. Procedimiento inspección de deflectores de las bombas deinyección

TABLA Nº 2323 PROCEDIMIENTO INSPECCIÓN DEFLECTORES DE LAS BOMBAS

DE INYECCIÓN# Actividad Herramienta Observaciones

1 Desmontar cañerías de liqueos del block dealta presión Llave # 17 (x2)

2 Aflojar deflectores Dado # 27 /palanca de fuerza

3 Extraer deflectoresDado # 27 /Rache 1/2"

4 Limpieza e inspección deflectores No aplica Verificar estado deacuerdo a manual

5 Montaje deflector Dado # 27 / Reemplazar si esnecesarioRache 1/2" / Torquímetro

Check list de Herramientas para inspección de los deflectores

# Herramienta Cantidad Check Observaciones1 Llave #17 22 Dado # 2 1

3 Palanca de fuerza mando1/2" 1

4 Rache 1/2" 15 Torquímetro 1


# Descripción Cantidad Observaciones1 Deflector2 Empaque metálico3 Trapos

Equipo técnico

# Descripción Cant Observaciones1 Técnico Mecánico 1 Especialista en desmontaje y mantenimientos mecánicos

SEGURIDAD & SALUD OCUPACIONAL

# EPP a utilizar Observaciones1 Masacrilla con filtros de carbón2 Guantes de cuero3 Casco de seguridad4 Botas de seguridad5 Gafas de seguridad


CENTRAL SANTA ELENA IIDEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTOFecha:____________________ Motor________

Análisis de Riesgos inspección de deflectores de las bombas de inyección


1 Desmontar cañerías de liqueos del blockde alta presión Físico golpes en

dedosuso de guantes de

protección

2 Aflojar deflectores Físico Quemaduras Guantes deprotección

3 Extraer deflectores Físico golpes endedos


4 Limpieza e inspección deflectores Físico golpes endedos


5 Montaje deflector Físico golpes endedos

uso de guantes deprotección

Control de Desechos generados inspección de deflectores de las bombas de inyecciónFecha:____________________ Motor________

# Descripción Cant. (Kg) Observaciones1 Desechos liquido2 Control de emisiones gaseosasFuente: Investigación DirectaElaborado por: Ing. Ind. Rosales Morante George Andrés

4.22.4. Procedimiento cambio de aceite cojinete del generador

TABLA Nº 2424 PROCEDIMIENTO CAMBIO DE ACEITE COJINETE DEL

GENERADOR

PROCEDIMIENTO# Actividad Herramienta Observaciones

1 Drenar el aceite del cojinete sacandoel tapón Llave # 17 o allen # 8 Depende del tipo de

tapón

2 Verificar estado del aceite paratoma de acciones No aplica

3 Sacar los visores laterales y superiorpara limpieza Pinza saca binchas

4 Verter aceite nuevo Embudo Aceite iso 68 (0,5 lt),para limpieza

5 Colocar el tapón y los visoresLaterales

Llave # 17 o allen # 8/Pinza saca binchas

Cuidar el ajuste delvidrio de los visores

6 Verter el aceite por la parte superiory verificar el nivel Embudo Al centro del punto

referencial

7 Ajustar visor superior Pinza saca binchas Cuidar el ajuste delvidrio del visor


HERRAMIENTAS

# Herramienta Cantidad Check Observaciones1 Llave # 17 12 Llave allen # 8 13 Embudo 14 Recipiente 15 Pinza saca binchas 1


# Descripción Cantidad Observaciones1 Aceite iso 68 (4 lt)2 Trapos

Equipo técnico


1 Técnico Mecánico 1 Especialista en desmontaje y mantenimientosmecánicos

SEGURIDAD &SALUD OCUPACIONAL# EPP a utilizar Observaciones1 Masacrilla con filtros de carbón2 Guantes de cuero3 Casco de seguridad4 Botas de seguridad5 Gafas de seguridad


Fecha:____________________ Motor________

Análisis de Riesgos cambio de aceite cojinete del generador# Actividad Riesgo Daño posible Medidas a tomar

1Drenar el aceite del cojinete sacando

el tapónFísico

golpes endedos


2 Verificar estado del aceite para toma deacciones Físico quemaduras Guantes de

protección

3Sacar los visores laterales y superior

para limpiezaFísico

golpes endedos


4 Verter aceite nuevo Físicogolpes en


5Colocar el tapón y los visores

lateralesFísico

golpes endedos


6 Verter el aceite por la parte superior yverificar el nivel Físico golpes en


7 Ajustar visor superior Físico golpes endedos


Control de Desechos generados cambio de aceite cojinete del generador

Fecha:____________________ Motor________

# Descripción Cant. (Kg) Observaciones1 Desechos liquido

2 Desechos sólidos peligrosos


4.22.5. Calibración de válvulas de admisión y escape, chequeo detorques de las tuercas de balancines

TABLA Nº 2525 PROCEDIMIENTO CALIBRACIÓN DE VÁLVULAS DE ADMISIÓN Y

ESCAPE, CHEQUEO DE TORQUES DE LAS TUERCAS DEBALANCINES


1 Sacar tapas superiores de loscabezotes (tapas válvulas) No aplica

2 Revisar el tiempo de la maquinaen el volante

Rache mando 3/4"/dado # 24 mando 3/4"

Chequear quebalancinesestén libres

3 Aflojar contra tuerca del balancín Dado # 24 mando 1/2"/palanca de fuerza mando 1/2"

4 Pasar la galga entre el puenteválvula y el balancín Galga 0.5 mm

La galga debepasar suave

pero con notoriapresión

5 Aflojar o ajustar el tornillo deregulación de acuerdo sea el caso Llave # 10

La galga debepasar suave

pero con notoriapresión

6 Ajustar la contra tuerca del balancín Llave # 10 / rache mando 1/2"dado # 24 mando 1/2"

Sujetar el tornillodurante el ajuste

7 Torquear la contra tuerca delbalancín

Torquímetro 20-200 mando 1/2"dado # 24 mando 1/2"

El torque es de130 Nm

8 Volver a revisar la calibración Galga 0.5 mmSi es necesario

repetirdesde el punto 3

9 Realizar limpieza de las tapaválvulas y ajustarlas No aplica

Revisar el o-ringde la tapa

válvula

Herramientas


1 Llave #10 1

2 Llave # 24 1

3 Dado # 24 mando 1/2" 1

4 Dado # 24 mando 3/4" 1

5 Palanca de fuerza mando 1/2" 1

6 Torquímetro 20-200 mando 1/2" 1

7 Rache mando 1/2" 1


9 Galga 0.5mm 1




1 Trapos

2 O-ring

Equipo técnico


1 Técnico Mecánico 1 Especialista en desmontaje y mantenimientos mecánicos

2 Asistente Mecánico 1 Capacitado en maniobras y manejo de cargas

SEGURIDAD &SALUD OCUPACIONAL

# EPP a utilizar Observaciones

1 Masacrilla con filtros de carbón

2 Guantes de cuero





Fecha:____________________ Motor ____

Análisis de Riesgos Calibración de válvulas de admisión y escape, chequeo de torquesde las tuercas


1Sacar tapas superiores de los

cabezotes (tapas válvulas)Físico

golpes endedos


2Revisar el tiempo de la maquina

en el volanteFísico quemaduras Guantes de

protección

3 Aflojar contra tuerca del balancín Físicogolpes en


4 Pasar la galga entre el puente válvula y elbalancín Físico

golpes endedos


5Aflojar o ajustar el tornillo de

regulación de acuerdo sea el casoFísico

golpes,Herneas

Uso de faja,guantes

6 Ajustar la contra tuerca del balancínFísico

Ergonómicogolpes,Herneas

Uso de faja,guantes

7Torquear la contra tuerca del

balancínFísico

GolpesQuemaduras

guates deprotección

8 Volver a revisar la calibración Físicogolpes en


9 Realizar limpieza de las tapa válvulas yajustarlas Físico

golpes endedos



Control de Desechos generados Calibración de válvulas de admisión y escape, chequeode torques

de las tuercas de balancines

Fecha:____________________ Motor ____


1 Desechos solidos

2 Desechos liquido



4.22.6. Limpieza de los filtros rascadores de combustible

TABLA Nº 2626 PROCEDIMIENTO LIMPIEZA DE LOS FILTROS RASCADORES DE

COMBUSTIBLE# Actividad Herramienta Observaciones

1 Drenar los filtros No aplicaCon una varilla hacer

palanca sobre la válvula

2Aflojar las cañerías de combustible

de desfogueLlave #19

3 Extraer el manómetro Llave # 27

4Aflojar cañerías de combustible de

ingresoLlave # 36

5Retirar tapa de protección de

Filtros

Llave # 13/dado # 13 mando 1/2"/

rache mando 1/2"

6Aflojar las tuercas de la base de

los filtros

Dado # 17 mando 1/2"rache mando 1/2"

extensión mando 1/2"7 Sacar los filtros para mantenimiento No aplica

8Aflojar las llaves de purga de los

FiltrosLlave francesa 18"

9Sumergir los filtros en diésel y

limpiarlosNo aplica

10Colocar y ajustar las llaves de purga

de los filtrosLlave francesa 18"

11Colocar los filtros y ajustar las

tuercas de la base

Dado # 17 mando 1/2"rache mando 1/2"

extensión mando 1/2"


12Colocar tapa de protección de los

filtros y ajustar tuercas

Llave # 13/dado # 13 mando 1/2"/

rache mando 1/2"

13Ajustar cañerías de combustible de

ingresoLlave # 36

14 Colocar y ajustar el manómetro Llave # 27

15Ajustar las cañerías de combustible

de desfogueLlave #19

Herramientas


1 Llave #19 1

2 Llave # 27 1

3 Llave # 36 1

4 Dado # 13 mando 1/2" 1

5 Dado # 17 mando 1/2" 1


7 Extensión corta mando 1/2" 1

8 Llave francesa 18" 1


# Descripción Cantidad Observaciones1 Trapo2 Diésel3 Bandeja

Equipo técnico# Descripción Cant Observaciones1 Técnico Mecánico 1 Especialista en desmontaje y mantenimientos mecánicos2 Asistente Mecánico 1 Capacitado en maniobras y manejo de cargas

SEGURIDAD &SALUD OCUPACIONAL# EPP a utilizar Observaciones1 Masacrilla con filtros de carbón

2 Guantes de cuero





Fecha:____________________ Motor ________

Análisis de Riesgos limpieza de los filtros rascadores de combustible# Actividad Riesgo Daño posible Medidas a tomar

1Drenar los filtros

Físicogolpes en uso de guantes de

proteccióndedos


2 Aflojar las cañerías de combustible Físicoquemaduras Guantes de protección

de desfogue

3 Extraer el manómetro Físico golpes endedos

Guantes de protección

4 Aflojar cañerías de combustible de Físicogolpes en Guantes de protección

ingreso dedos

5

Retirar tapa de protección deFísico

golpes, Uso de faja, guantesFiltros Herneas

6

Aflojar las tuercas de la base de Físico golpes, Uso de faja, guanteslos filtros Ergonómico Herneas

7Sacar los filtros para mantenimiento

FísicoGolpes guates de protecciónQuemaduras

8Aflojar las llaves de purga de los

Físicogolpes en Guantes de protección

Filtros dedos

9Sumergir los filtros en diésel y

Físicogolpes en Guantes de protección

limpiarlos dedos

10 Colocar y ajustar las llaves de purga Químicodaños a los usar mascarilla con

de los filtros pulmones filtros de carbono

11

Colocar los filtros y ajustar las Físico golpes en Guantes de proteccióntuercas de la base Ergonómico dedos

12

Colocar tapa de protección de losFísico

golpes en Guantes de protecciónfiltros y ajustar tuercas dedos

13 Ajustar cañerías de combustible de Físicogolpes en Guantes de protección

ingreso dedos

14Colocar y ajustar el manómetro

Físicogolpes en Guantes de proteccióndedos

15 Ajustar las cañerías de combustible Químicodaños a los usar mascarilla

de desfogue pulmones filtros de carbono

Control de Desechos generados limpieza de los filtros rascadores de combustibleFecha:____________________ Motor ________

# Descripción Cant. (Kg) Observaciones1 Desechos solidos

2 Desechos liquido




4.22.7. Mantenimiento de inyectores

TABLA Nº 2727 PROCEDIMIENTO MANTENIMIENTO DE INYECTORES


1

Montar el inyector en eldispositivo No aplica El pin debe centrarsede prueba la ranura del

comprobador

2 Conectar la tubería de alta presión Llave #19/ Ajustar el neplo con

al inyector Llave # 30 ajuste manual

3

Bombear lentamente y revisar la

No aplicaBombear lentamente

presión de apertura y atomización de con la mano, presiónde

la tobera Apertura 430 bar.

Ajuste de presión de apertura del inyector


1Aflojar tuerca de regulación Dado # 27 mando 1/2" El pin debe centrarse

palanca de fuerza mando1/2"

la ranura delcomprobador

2Girar el tornillo de ajuste lentamente

Llave #13Ajustar la presión a

y revisar la presión de apertura del 130 bar con una

inyector mientras bombea tolerancia de ± 5

3Ajustar la tuerca Llave #13/ Sujetar el tornillo

llave # 27 durante el ajuste

3Torquear la tuerca Dado # 27 mando 1/2"/ Torque de apriete

Torquímetro 20-200mando 1/2" 100 Nm

En caso de una atomización deficiente, liqueos o agujeros tapados desmontar la tobera y limpiar

Mantenimiento de la tobera


1 Insertar el inyector en el soporte del No aplicabanco de pruebas

2 Fijar el inyector al soporte con el Tornillo de ajusteTornillo

3Aflojar la tuerca de regulación Dado # 27 mando 1/2"/ Utilizar extensión si es

palanca de fuerza mando1/2" necesario

4Aflojar la tuerca de la tobera Dado de golpe #32 mando

3/4" Utilizar extensión si espalanca de fuerza mando3/4" necesario

5Retirar tornillo de regulación,

Llave # 13Resorte, tensor.


6Sacar la tobera para inspección de

Aguja de limpieza

Si la tobera presentadaños

Orificios en los orificiosreemplazarla

7 Limpiar el carbón, entre la tobera y Lija grano 1000Lijar levemente en

formael inyector, y el de la tuerca de ocho

8

Reensamblar el inyector y repetir Dado de golpe #32 mando3/4"

Torque de tuerca detobera

la prueba de funcionamiento. Si se Torquímetro 50-300 mando3/4" 300 Nm

repite el patrón desechar la tobera llave # 13

Montaje de la tobera en el inyector


1 Insertar el inyector en el soporte del No aplicabanco de pruebas

2Fijar el inyector al soporte con el Tornillo de ajuste

Tornillo

3

Aflojar la tuerca deregulación Dado # 27 mando 1/2"/ Utilizar extensión si es

palanca de fuerza mando1/2" necesario

4Aflojar la tuerca de la tobera Dado de golpe #32 mando

3/4" Utilizar extensión si espalanca de fuerza mando3/4" necesario


Llave # 13resorte, tensor.

6Sacar la tobera y los pin dowel

No aplicaSacar con cuidado parano

dañar los pin dowel

7 Limpiar el carbón en la tuerca de la Lija grano 1000

Lijar levemente enforma

tobera y la cara del cuerpo delinyector de ocho

8

Revisar si los conductos de paso de

Varilla 3mm de espesor

Si se ha formado lodosdejar

combustible del cuerpo del inyector sumergido en diésel elestán obstruidos y limpiarlos inyector

9Montar los pin dowel, revisarlos y sies No aplicanecesario cambiarlos

10Conectar la tuerca de la tobera con la

No aplica

Aplicar grasa grafitadaen la

tobera al cuerpo del inyector parte superior de latuerca

11 Torquear la tuerca de la toberaDado de golpe #32 mando

3/4"Torque de tuerca de

toberaTorquímetro 50-300

mando 3/4" 300 Nm

12Instalar el anillo de tobera

No aplica Ajustar hasta el tope

de la tuerca


Herramientas


1 Llave #13 mando 1/2" 1

2 Llave # 19 mando 1/2" 1



9 Dado # 27 mando 1/2" 1

10Dado de golpe # 32 mando3/4" 1

11Palanca de fuerza mando1/2" 1

12Palanca de fuerza mando1/2" 1


14Torquímetro 20-200 mando1/2" 1

15Torquímetro 50-300 mando3/4" 1

16 Aguja de limpieza 1

17 Varilla 3mm Ø 1



1 Tobera

2 Anillo de tobera

3 Pin dowel

4 O-ring

5 Grasa grafitada

6 Resorte

7 Tensor


Equipo técnico# Descripción Cant Observaciones



2 Guantes de cuero




Fecha:____________________ Motor ________

Análisis de Riesgos Mantenimiento de inyectores

# Actividad RiesgoDañoposible Medidas a tomar

1 Insertar el inyector en el soporte del Físicogolpes en uso de guantes de

protecciónbanco de pruebas dedos

2Fijar el inyector al soporte con el

Físicoquemaduras Guantes de protección

Tornillo

3Aflojar la tuerca deregulación Físico

golpes en Guantes de proteccióndedos

4Aflojar la tuerca de la tobera

Físicogolpes en Guantes de proteccióndedos


Físicogolpes, Uso de faja, guantes

resorte, tensor. Herneas

6Sacar la tobera y los pin dowel Físico golpes, Uso de faja, guantes

Ergonómico Herneas

7Limpiar el carbón en la tuerca de la

FísicoGolpes

guates de proteccióntobera y la cara del cuerpo delinyector Quemaduras

8

Revisar si los conductos de paso de

Físico

golpes en

Guantes de proteccióncombustible del cuerpo del inyector dedos

están obstruidos y limpiarlos

9Montar los pin dowel, revisarlos y si es

Físicogolpes en

Guantes de protecciónnecesario cambiarlos dedos

10Conectar la tuerca de la tobera con la

Químicodaños a los usar mascarilla con

tobera al cuerpo del inyector pulmones filtros de carbono

11 Torquear la tuerca de la tobera Físico golpes enGuantes de protección

Ergonómico dedos

12Instalar el anillo de tobera

Físicogolpes en

Guantes de proteccióndedos


Control de Desechos generados mantenimiento de inyectoresFecha:____________________ Motor ________


2 Desechos liquido

3 Control de emisiones gaseosasFuente: Investigación DirectaElaborado por: Ing. Ind. Rosales Morante George Andrés

4.22.8. Procedimiento para mantenimiento de cabezote

TABLA Nº 2828 PROCEDIMIENTO MANTENIMIENTO DE CABEZOTE

Mantenimiento Cabezote# Actividad Herramienta Observaciones

1 Limpiar el cabezote Bomba de presión Se debe realizar en el áreade lavado de cabezotes

2 Sacar las cuñas, rotocaps y resortes Herramienta extractora de Ajustar correctamenteresortes la herramienta

3 Sacar las válvulas y los o-rings de No aplicaguía de válvulas

4 Extraer los asientos de escape Herramienta extractora de Revisar procedimientoasientos de escape

5Extraer los asientos de admisión Herramienta extractora de Revisar procedimiento

asientos de admisión

6 Sacar la bincha de seguro del Herramienta extractora de Revisar procedimientoBushing bincha

7 Extraer el bushing Herramienta extractora de Revisar procedimientobushing/ martillo

8 Limpiar y pulir el alojamiento de los Grata 2"asientos de admisión y escape

9 Colocar los asientos de escape Revisar procedimiento

10 Colocar los asientos de admisión Revisar procedimiento

11 Asentar las válvulas de admisión y Pasta de esmeril Revisar procedimientoEscape

12 Colocar o-rings de guía de válvula No aplica

13 Instalar el bushing Martillo/ Revisar procedimientoHerramienta de bushing

14 Colocar la bincha de seguro del Herramienta extractora de Revisar que la bincha esteBushing bincha bien colocada en el canal



Herramientas


1 Llave #10 mm. 1

2 Llave # 17 mm. 2

3 Llave # 19 mm. 1

4 Llave allen # 3 1

5 Dado # 19 mando 1/2" 1

6 Dado # 24 mando 1/2" 1

7 Dado # 24 largo mando 1/2" 1

8 Dado # 24 mando 3/4" 1

9 Dado allen # 10 mando 1/2" 1

10 Palanca de fuerza mando 1/2" 1



13 Extensión corta mando 1/2" 1

14 Torquímetro 20-200 mando 1/2" 1

15 Galga 0.5 mm 1

16 Bomba hidráulica 2000 bar 1

17 Gata hidráulica 4

18 Manguera hidráulica 5

19 Neplo distribuidor 1

20 Manguera de aire 1

21 Herramienta extractora cabezote 1

22 Herramienta extractora inyector 1

23 Tecle 1 ton. 1

24 Cincel 1

25 Martillo 1



1 Tobera

2 Anillo de tobera

3 Pin dowel

4 O-ring

5 Grasa grafitada

6 Resorte

7 Tensor


Equipo técnico# Descripción Cant Observaciones


2 Asistente Mecánico 1 Capacitado en maniobras y manejo de cargas


2 Guantes de cuero




Fecha:____________________ Motor________

Análisis de Riesgos – Mantenimiento de Cabezote# Actividad Riesgo Daño posible Medidas a tomar

1 Sacar tapa válvulas y guardas Físico Quemaduras Guantes deprotección

3 Aflojar la cañería de liqueos de Físico golpes en Guantes deproteccióncombustible del block de alta presión dedos

4Aflojar y retirar las tuercas de sujeción

Físicogolpes en

Guantes deproteccióny anillos del block de alta presión dedos

al cabezote

5Aflojar pernos allen de sujeción de la Físico golpes en Guantes de

protecciónbomba a block de alta presión dedos

6 Retirar block de alta presión, varilla Físico golpes en Guantes deprotecciónde combustible y el neplo conector dedos

7Aflojar la tuerca del seguro del

Físicogolpes en

Guantes deprotecciónInyector dedos

8Colocar la herramienta extractora

Físicogolpes en

Guantes deprotecciónde inyectores dedos

9Extraer el inyector ajustando la tuerca

Físicogolpes en

Guantes deproteccióndel extractor dedos

10Aflojar las tuercas de sujeciónde Físico golpes en Guantes de

protecciónlos balancines dedos

19 Físico Guantes deprotecciónAflojar las tuercas del cabezote, dando golpes en

agujero dedos


Control de Desechos generados Extracción e Instalación de Cabezote

Fecha:____________________ Motor________


2 Desechos liquido


TABLA Nº 2929 PROCEDIMIENTO MANTENIMIENTO DE CABEZOTE

Mantenimiento Cabezote


1 Limpiar el cabezote Bomba de presión Se debe realizar en el áreade lavado de cabezotes

2 Sacar las cuñas, rotocaps y resortes Herramienta extractora de Ajustar correctamenteresortes la herramienta

3 Sacar las válvulas y los o-rings de No aplicaguía de válvulas

4 Extraer los asientos de escape Herramienta extractora de Revisar procedimientoasientos de escape

5Extraer los asientos de admisión Herramienta extractora de Revisar procedimiento

asientos de admisión

6 Sacar la bincha de seguro del Herramienta extractora de Revisar procedimientoBushing bincha

7 Extraer el bushing Herramienta extractora de Revisar procedimientobushing/ martillo

8 Limpiar y pulir el alojamiento de los Grata 2"asientos de admisión y escape

9 Colocar los asientos de escape Revisar procedimiento

10 Colocar los asientos de admisión Revisar procedimiento

11 Asentar las válvulas de admisión y Pasta de esmeril Revisar procedimientoEscape

12 Colocar o-rings de guía de válvula No aplica

13 Instalar el bushing Martillo/ Revisar procedimientoHerramienta de bushing

14 Colocar la bincha de seguro del Herramienta extractora de Revisar que la bincha esteBushing bincha bien colocada en el canal

15 Instalar los resortes, los rotocaps y Herramienta extractora deColocar las cuñas de seguro. resortes


CONCLUSIÓN

La programación del mantenimiento basado en las normas ISO 9001-

2008, ISO 14001-2004, OHSAS 18001-2007, se puede considerar como

el inicio para que el departamento de mantenimiento desarrolle un

proceso de implementación del SIG y a futuro aplicar a una certificación;

ya que los procedimientos incorporados en este programa consideran

aspectos muy importantes como es la calidad, medio ambiente y

seguridad y salud ocupacional, objetivos puntuales de un sistema de

gestión integral como se ha aplicado en este trabajo.

Dependerá de los líderes de la alta dirección quienes se comprometan de

manera responsable a incorporar los procedimientos aquí estudiados y

diseñados en la planificación del mantenimiento de los motores Hyundai

9H21/32.

Para la correcta aplicación de estos procedimientos será necesario

difundir las políticas de la gestión integral, también definidas durante el

desarrollo de este trabajo.

Atentamente.

Ing. George Rosales Morante.

GLOSARIO DE TÉRMINOS

ISO: International Organization for Standarization (Organización

internacional de estandarización)

OHSAS: Occupational Health and Safety (Seguridad y salud Ocupacional)

NOx: Óxidos de nitrógeno

9H21/32: modelo de motor – 9 cilindros-Hyundai – 21 cm diámetro de

pistón- 32 cm carrera.

INECEL: Instituto Ecuatoriano de Electricidad.

ADM: Administración

CELEC – EP: Corporación Eléctrica Del Ecuador – Empresa Pública

U.N: Unidad de Negocios

Km: Kilómetros

MW: Mega-Watts

MCI: Motores de combustión Interna

CIA. LTDA: Compañía Limitada

TPM: Mantenimiento Productivo Total

RCM: Reliability Centered Maintenance (Monitoreo basado en condición)

FTIR: Fourier transform infrared spectroscopy (Espectrometría infrarroja

por transformada de Fourier)

AMEF: Análisis de Modos y Efectos de Fallos

ALD: Árbol lógico de decisión

VPN: Valor Presente Neto

SIG: Sistema Integrado de Gestión

CENACE: Corporación Nacional de Control de Energía

DEBE: Requisito obligatorio de las Normas ISO

M: D.S.: Metodología Diógenes Suárez

MTFS: Tiempo medio fuera de servicio

DR: Disponibilidad de repuestos

Glosario de Términos 116

MDU: Unidad de Motor Diésel

HTU: Unidad de Tratamiento de combustible

HFO Heavy Fuel Oíl (Combustible caliente pesado)

DO: Diésel Oíl

CSE: Central Santa Elena

Gln: Galones

RPM: Revoluciones por minuto

ETU: Unidad de Tableros Eléctricos

Kv: Kilo-voltios

MVA: Mega-voltio-Amperio

WHT: Agua con alta temperatura

WLT: Agua con baja temperatura

Mw/h: Mega-watts/ hora

NC: Nivel de Criticidad

NOZZLE RING: Anillo de Tobera del turbocargador

LIQUE: pequeña gotera de líquidos

ANEXOS

Anexos 118

ANEXO Nº 11 PROGRAMACIÓN ACTUAL DE MANTENIMIENTO

UN ID A D M ES F . IN IC IO F . F IN A LD IA S

D UR A C IONP OTEN C IA

R ES TR IN GID A

D ES C R IP C ION D E

TR A B A J O

PLANTA 11 MARZO 4 15 11 5.78 MTTO 12000H


PLANTA 8 ABRIL 1 11 11 5.78 MTTO 12000H


PLANTA 1 ABR - MAY 29 9 11 5.78 MTTO 12000H

PLANTA 13 MAY - JUN 20 1 12 7.23 MTTO 12000H

VARIOS JUNIO 3 13 11 MTTO 12000H

PLANTA 6 JUNIO 14 24 11 5.78 MTTO 12000H

PLANTA 4 JUN - JUL 25 6 11 5.78 MTTO 12000H

PLANTA 7 JULIO 11 19 8 5.78 MTTO 12000H



PLANTA 5 AGOSTO 5 9 5 5.78 MTTO 12000H


MANTENIMIENTO PRO GRAMADO DE 21000 HO RAS CSE II

Fuente: Autor

UNIDAD MESF.INICIO

F. FINALDIASDURACION

POTENCIARESTRINGIDA

D ES C R IP C ION D ETR A B A J O

PLANTA 11 MAR - ABR 31 4 5 6.12 MTTO 21000H







PLANTA 4 ABR - MAY 5 9 5 6.12 MTTO 21000H

PLANTA 7 MAYO 10 14 5 6.12 MTTO 21000H





Fuente: Autor

3.6.1.4 PROGRAMADO 21000 CSE II

Anexos 119

UNIDAD MESF.INICIO


POTENCIARESTRINGIDA


PLANTA 11 NOVIEMBRE 4 8 5 6.12 MTTO 18000H




PLANTA 3 ENERO 6 10 5 6.12 MTTO 18000H




PLANTA 7 FEBRERO 3 6 4 6.12 MTTO 18000H






Fuente: Autor

UNIDAD MESF.

INICIOF. FINAL

DIASDURACIO

N

POTENCIARESTRINGID

A

D ES C R IP C ION D E

TR A B A J O

PLANTA 11 JULIO 22 28 MTTO 15000H

PLANTA 9 JUL - AGO 29 6 MTTO 15000H

PLANTA 8 AGOSTO 8 13 MTTO 15000H



PLANTA 13 SEPTIEMBRE 2 6 5 7.65 MTTO 15000H





PLANTA 10 OCTUBRE 11 15 5 6.12 MTTO 15000H



Fuente: Autor


Anexos 120

UNIDAD MESF.INICIO


POTENCIARESTRINGIDA


PLANTA 11 JUL - AGO 28 8 12 6.12 MTTO 24000H


PLANTA 8 AGO - SEP 21 1 12 6.12 MTTO 24000H



PLANTA 13 SEP - OCT 26 7 12 7.65 MTTO 24000H





PLANTA 10 NOV - DIC 25 6 12 6.12 MTTO 24000H

PLANTA 12 DICIEMBRE 7 18 12 6.12 MTTO 24000H

PLANTA 2 DICIEMBRE 19 30 12 6.12 MTTO 24000H

Fuente: Autor


Fecha Programado Ejecución16/8/14 1:00:00 2:00:0016/8/14 0:30:00 0:30:0016/8/14 2:00:00 4:00:0016/8/14 1:00:00 2:00:0016/8/14 0:00:00 96:00:0016/8/14 1:00:00 2:00:0016/8/14 1:00:00 1:00:0016/8/14 24:00:00 24:00:0016/8/14 12:00:00 24:00:0016/8/14 1:00:00 2:00:00

Programación de trabajos

Anexos 121

ANEXO Nº 22 PROGRAMACIÓN DEL MANTENIMIENTO DE ACUERDO AL

MANUAL DEL FABRICANTE

Anexos 122

Anexos 123

Anexos 124

Anexos 125

ANEXO Nº 33 POTENCIA DE LA CENTRAL SANTAELENA

Nom

bre

Núm

ero

deun

idad

esDe

nom

inac

ión

Tipo

POTE

NCIA

INST

ALA

DARE

STRI

CC

IÓN

DEC

ARG

A

POTE

NCIA

PRO

YEC

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SEM

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POTE

NCIA

SEM

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NTO

DE

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IMIE

NTO

OBS

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AC

IONE

S

Grup

o 1

MCI

6.8

1.02

5.78

6.12

Grup

o 2

MCI

6.8

1.02

5.78

4.59

75%

MDU

5 =

NO

HAY

REP

UEST

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M

DU 6

= P

ROBL

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Grup

o 3

MCI

6.8

1.02

5.78

4.59

35%

MDU

9 IN

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ABE

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Grup

o 4

MCI

6.8

1.02

5.78

6.12

Grup

o 5

MCI

6.8

1.02

5.78

3.06

Grup

o 6

MCI

6.8

1.02

5.78

6.12

Grup

o 7

MCI

6.8

1.02

5.78

4.59

10%

MDU

25

INDI

SPO

NIB

LE D

EBID

O P

ROBL

EMAS

CO

N B

OM

BA H

TW,

Grup

o 8

MCI

6.8

1.02

5.78

0.00

60%

MDU

31

INDI

SPO

NIB

LE D

EBID

O A

RO

TURA

DE

ALAB

E DE

TUR

BO

G

RUPO

8 =

MTT

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REVE

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VO 6

000H

Grup

o 9

MCI

6.8

1.02

5.78

6.12

50%

MDU

34

= PR

OBL

EMAS

DE

COM

UNIC

ACIÓ

N C

ON

SIS

TEM

A SC

ADA

DE C

ON

TRO

L (M

TTO

CO

RREC

TIVO

)

Grup

o 10

MCI

6.8

1.02

5.78

4.59

Grup

o 11

MCI

6.8

1.02

5.78

4.59

Grup

o 12

MCI

6.8

1.02

5.78

0.00

75%

MDU

45

= FU

GA D

E CO

MBU

STIB

LE E

N C

AÑER

IA D

EAL

IMEN

TACI

ON

(MTT

O C

ORR

ECTI

VO)

Grup

o 13

MCI

8.5

1.27

7.23

7.65

90.1

13.5

176

.59

58.1

4

90.1

MW

76.5

9M

W

5

8.14

MW

1

8.45

MW

3

1.96

MW

POTE

NCI

A IN

STAL

ADA

CEN

TRAL

SAN

TAEL

ENA

POTE

NCI

A SE

MAN

AL E

NTR

EGAD

A

POTE

NCI

A N

O E

NTR

EGAD

A

POTE

NCI

A PR

OYE

CTAD

ASE

MAN

AL

POTE

NCI

A TO

TAL N

O E

NTR

EGAD

A

ANEX

O 1

A

RESU

MEN

53

TOTA

L

Central Santa Elenasemana 1

Anexos 126

Nom

bre

Núm

ero

deun

idad

esDe

nom

inac

ión

Tipo

POTE

NCIA

INST

ALA

DARE

STRI

CC

IÓN

DEC

ARG

APO

TENC

IAPR

OYE

CTA

DA

POTE

NCIA

SEM

ANA

LEN

TREG

ADA

MW

% D

E C

UMPL

IMIE

NTO

DE

MA

NTEN

IMIE

NTO

OBS

ERV

AC

IONE

S

Gru

po 1

MCI

6.8

1.02

5.78

-

50%

Gru

po 2

MCI

6.8

1.02

5.78

-

75%

MD

U 5

= N

O H

AY

REPU

ESTO

S EN

STO

CK.

MD

U 7

= M

OTO

R D

E A

RRA

NQ

UE

AV

ERIA

DO

(EN

MTT

O C

ORR

ECTI

VO

)

Gru

po 3

MCI

6.8

1.02

5.78

-

50%

MD

U 9

IND

ISPO

NIB

LE D

EBID

O A

RO

TURA

DE

ALA

BE D

E TU

RBO

Gru

po 4

MCI

6.8

1.02

5.78

-

Gru

po 5

MCI

6.8

1.02

5.78

3.06

Gru

po 6

MCI

6.8

1.02

5.78

4.59

Gru

po 7

MCI

6.8

1.02

5.78

6.12

50%

MD

U 2

5 IN

DIS

PON

IBLE

DEB

IDO

PRO

BLEM

AS

CON

BO

MBA

HTW

,

Gru

po 8

MCI

6.8

1.02

5.78

6.12

Gru

po 9

MCI

6.8

1.02

5.78

6.12

Gru

po 1

0M

CI6.

81.

025.

78

4.

59

Gru

po 1

1M

CI6.

81.

025.

78

6.

12

Gru

po 1

2M

CI6.

81.

025.

78

6.

12

Gru

po 1

3M

CI8.

51.

277.

23

6.

12

90.1

13.5

176

.585

48

.96

90.1

MW

76.5

85M

W

4

8.96

MW

27.

62M

W

41.

14M

W


53

POTE

NCI

A T

OTA

L N

O E

NTR

EGA

DA

AN

EXO

A2

TOTA

L

RESU

MEN

POTE

NCI

A IN

STA

LAD

A C

ENTR

AL

SAN

TAEL

ENA

POTE

NCI

A P

ROYE

CTA

DA

SEM

AN

AL

POTE

NCI

A N

O E

NTR

EGA

DA

DE

ACU

ERD

OA

PRO

YECC

ION

SEM

AN

AL

POTE

NCI

A S

EMA

NA

L EN

TREG

AD

A

Anexos 127

Nom

bre

Núm

ero

deun

idad

esDe

nom

inac

ión

Tipo

POTE

NCIA

INST

ALA

DARE

STRI

CC

IÓN

DEC

ARG

APO

TENC

IAPR

OYE

CTA

DA

POTE

NCIA

SEM

ANA

LEN

TREG

ADA

MW

% D

E C

UMPL

IMIE

NTO

DE

MA

NTEN

IMIE

NTO

OBS

ERV

AC

IONE

S

Grup

o 1

MCI

6.8

1.02

5.78

6.12

Grup

o 2

MCI

6.8

1.02

5.78

6.12

80%

MDU

5 :

INDI

SPO

NIB

LE, N

O H

AY R

EPUE

STO

S EN

STO

CK.

Grup

o 3

MCI

6.8

1.02

5.78

7.65

75%

MDU

9: I

NDI

SPO

NIB

LE D

EBID

O A

RO

TURA

DE

ALAB

E DE

TUR

BO(E

N M

TO, S

E PR

OCE

DERA

A M

ON

TAJE

DE

TURB

O N

UEVO

Y A

CO

LOCA

CIO

N D

E M

OTO

R DE

ARRA

NQ

UE)

Grup

o 4

MCI

6.8

1.02

5.78

6.12

Grup

o 5

MCI

6.8

1.02

5.78

4.59

50%

MDU

18

: IN

DISP

ON

IBLE

(EN

MTT

O. S

E ES

TA R

EALI

ZAN

DO M

ON

TAJE

DE

GOVE

RNO

RY

VALV

ULA

TERM

OST

ATIC

A)

Grup

o 6

MCI

6.8

1.02

5.78

4.59

30%

MDU

23:

INDI

SPO

NIB

LE D

EBID

O A

PRO

BLEM

AS C

ON

BO

MBA

DE

LTW

Grup

o 7

MCI

6.8

1.02

5.78

6.12

50%

MDU

25

: IN

DISP

ON

IBLE

DEB

IDO

PRO

BLEM

AS C

ON

BO

MBA

HTW

,

Grup

o 8

MCI

6.8

1.02

5.78

4.59

Grup

o 9

MCI

6.8

1.02

5.78

4.59

50%

MDU

36:

INDI

SPO

NIB

LE P

OR

CAM

BIO

DE

ANIL

LO D

E TO

BERA

Grup

o 10

MCI

6.8

1.02

5.78

4.59

Grup

o 11

MCI

6.8

1.02

5.78

6.12

90%

MDU

42:

INDI

SPO

NIB

LE P

OR

CAM

BIO

DE

ANIL

LO D

E TO

BERA

.

Grup

o 12

MCI

6.8

1.02

5.78

6.12

Grup

o 13

MCI

8.5

1.27

7.23

4.59

90.1

13.5

176

.585

71.9

1

90.1

MW

76.5

85M

W

71.9

1M

W

4.67

5M

W

18.1

9M

W

Central Santa Elena semana 3

POTE

NCI

A IN

STAL

ADA

CEN

TRAL

SAN

TAEL

ENA

POTE

NCI

A PR

OYE

CTAD

A SE

MAN

AL

POTE

NCI

A SE

MAN

AL E

NTR

EGAD

A

POTE

NCI

A N

O E

NTR

EGAD

ARESU

MEN

POTE

NCI

A TO

TAL N

O E

NTR

EGAD

A

ANEX

O A

3

TOTA

L

53

Anexos 128

Nom

bre

Núm

ero

deun

idad

esDe

nom

inac

ión

Tipo

POTE

NCIA

INST

ALA

DARE

STRI

CC

IÓN

DEC

ARG

APO

TENC

IAPR

OYE

CTA

DA

POTE

NCIA

SEM

ANA

LEN

TREG

ADA

MW

% D

E C

UMPL

IMIE

NTO

DE

MA

NTEN

IMIE

NTO

OBS

ERV

AC

IONE

S

Grup

o 1

MCI

6.8

1.02

5.78

6.12

Grup

o 2

MCI

6.8

1.02

5.78

7.65

80%

MDU

5 :

INDI

SPO

NIB

LE, N

O H

AY R

EPUE

STO

S EN

STO

CK.

MDU

6 P

ROBL

EMAS

CO

N E

L CAL

ENTA

DOR

DE A

GUA

Grup

o 3

MCI

6.8

1.02

5.78

50%

GRUP

O 3

= M

TTO

PRE

VEN

TIVO

600

0H

Grup

o 4

MCI

6.8

1.02

5.78

6.12

Grup

o 5

MCI

6.8

1.02

5.78

3.06

Grup

o 6

MCI

6.8

1.02

5.78

-

30%

MDU

23:

INDI

SPO

NIB

LE D

EBID

O A

PRO

BLEM

AS C

ON

BO

MBA

DE

LTW

Grup

o 7

MCI

6.8

1.02

5.78

6.12

50%

MDU

25

: IN

DISP

ON

IBLE

DEB

IDO

PRO

BLEM

AS C

ON

BO

MBA

HTW

,

Grup

o 8

MCI

6.8

1.02

5.78

6.12

Grup

o 9

MCI

6.8

1.02

5.78

4.59

Grup

o 10

MCI

6.8

1.02

5.78

4.59

Grup

o 11

MCI

6.8

1.02

5.78

6.12

Grup

o 12

MCI

6.8

1.02

5.78

6.12

90%

MDU

48:

CRE

MAL

LERA

S TO

MAD

AS (E

N M

TTO

CO

RREC

TIVO

)

Grup

o 13

MCI

8.5

1.27

7.23

6.12

TOTA

L90

.113

.51

76.5

85

62.

73

90.1

MW

76.5

85M

W

6

2.73

MW

13

.86

MW

27

.37

MW


53

RESU

MEN

POTE

NCI

A IN

STAL

ADA

CEN

TRAL

SAN

TAEL

ENA

POTE

NCI

A PR

OYE

CTAD

A SE

MAN

AL

POTE

NCI

A SE

MAN

AL E

NTR

EGAD

A

POTE

NCI

A N

O E

NTR

EGAD

A

POTE

NCI

A TO

TAL N

O E

NTR

EGAD

A

ANEX

O A

4

Anexos 129

Nom

bre

Núm

ero

deun

idad

esDe

nom

inac

ión

Tipo

POTE

NCIA

INST

ALA

DARE

STRI

CC

IÓN

DEC

ARG

APO

TENC

IAPR

OYE

CTA

DA

POTE

NCIA

SEM

ANA

LEN

TREG

ADA

MW

% D

E C

UMPL

IMIE

NTO

DE

MA

NTEN

IMIE

NTO

OBS

ERV

AC

IONE

S

53Gr

upo

1M

CI6.

81.

025.

78

6.

12

Grup

o 2

MCI

6.8

1.02

5.78

7.65

80%

MDU

5 :

INDI

SPO

NIB

LE F

ALTA

DE

REPU

ESTO

S VA

RIO

S , M

DU 6

PRO

BLEM

AS C

ON

EL

CALE

NTA

DOR

DE A

GUA

Grup

o 3

MCI

6.8

1.02

5.78

Grup

o 4

MCI

6.8

1.02

5.78

4.59

Grup

o 5

MCI

6.8

1.02

5.78

3.06

25%

MDU

18

INDI

SPO

NIB

LE P

OR

PRES

ENCI

A DE

AGU

A EN

EL C

ILIN

DRO

9, Y

PO

R FA

LLA

EN G

OVE

RNO

R (E

N M

TTO

CO

RREC

TIVO

)

Grup

o 6

MCI

6.8

1.02

5.78

6.12

30%

MDU

23:

INDI

SPO

NIB

LE D

EBID

O A

PRO

BLEM

AS C

ON

BO

MBA

DE

LTW

Grup

o 7

MCI

6.8

1.02

5.78

6.12

50%

MDU

25

: IN

DISP

ON

IBLE

DEB

IDO

PRO

BLEM

AS C

ON

BO

MBA

HTW

,

Grup

o 8

MCI

6.8

1.02

5.78

4.59

Grup

o 9

MCI

6.8

1.02

5.78

4.59

50%

GRUP

O 9

: IN

DISP

ON

IBLE

, EN

MTT

O P

REVE

NTI

VO 6

000H

Grup

o 10

MCI

6.8

1.02

5.78

4.59

Grup

o 11

MCI

6.8

1.02

5.78

6.12

Grup

o 12

MCI

6.8

1.02

5.78

-

Grup

o 13

MCI

8.5

1.27

7.23

6.12

TOTA

L90

.113

.51

76.5

8559

.67

90.1

MW

76.5

85M

W

59.6

7M

W

16.9

15M

W

30.4

3M

W

Cent

ral

Sant

aEl

ena

sem

ana

5

POTE

NCI

A IN

STAL

ADA

CEN

TRAL

SAN

TAEL

ENA

POTE

NCI

A PR

OYE

CTAD

A SE

MAN

AL

ANEX

O A

5

POTE

NCI

A SE

MAN

AL E

NTR

EGAD

A

POTE

NCI

A N

O E

NTR

EGAD

A

POTE

NCI

A TO

TAL N

O E

NTR

EGAD

A

RESU

MEN

Anexos 130

Nom

bre

Núm

ero

deun

idad

esDe

nom

inac

ión

Tipo

POTE

NCIA

INST

ALA

DARE

STRI

CC

IÓN

DEC

ARG

APO

TENC

IAPR

OYE

CTA

DA

POTE

NCIA

SEM

ANA

LEN

TREG

ADA

MW

% D

E C

UMPL

IMIE

NTO

DE

MA

NTEN

IMIE

NTO

OBS

ERV

AC

IONE

S

53G

rupo

1M

CI6.

81.

025.

78

6.

12

Gru

po 2

MCI

6.8

1.02

5.78

6.80

80%

MD

U 5

: IN

DIS

PON

IBLE

FA

LTA

DE

REPU

ESTO

S V

ARI

OS

MD

U 6

SIN

VA

LVU

LA T

ERM

OST

ATI

CA D

E H

T

Gru

po 3

MCI

6.8

1.02

5.78

Gru

po 4

MCI

6.8

1.02

5.78

6.12

Gru

po 5

MCI

6.8

1.02

5.78

3.06

50%

MD

U 1

7 IN

DIS

PON

IBLE

PO

R PR

ESEN

CIA

DE

AG

UA

EN

OJO

TES

TIG

O C

ILIN

DRO

6. (

EN M

TTO

MD

U 2

0 IN

DIS

PON

IBLE

PO

R PR

ESEN

CIA

DE

AG

UA

EN

OJO

TES

TIG

O C

ILIN

DRO

9 (E

N M

TTO

).

Gru

po 6

MCI

6.8

1.02

5.78

6.12

50%

MD

U 2

2: IN

DIS

PON

IBLE

PO

R PR

ESEN

CIA

DE

AG

UA

EN

OJO

TES

TIG

O D

E CI

LIN

DRO

S (E

N M

TTO

)

MD

U 2

3: IN

DIS

PON

IBLE

DEB

IDO

A P

ROBL

EMA

S CO

N B

OM

BAD

E LT

W

Gru

po 7

MCI

6.8

1.02

5.78

6.12

50%

MD

U 2

5 : I

ND

ISPO

NIB

LE D

EBID

O P

ROBL

EMA

S CO

N B

OM

BA H

TW,

Gru

po 8

MCI

6.8

1.02

5.78

4.59

Gru

po 9

MCI

6.8

1.02

5.78

4.59

95%

GRU

PO 9

: EN

ESP

ERA

DE

PRU

EBA

S D

ESPU

ES D

EL M

TTO

PRE

VEN

TIV

O 6

000H

Gru

po 1

0M

CI6.

81.

025.

78

4.

5950

%M

DU

33:

IND

ISPO

NIB

LE P

OR

PRES

ENCI

A D

E A

GU

A E

N O

JO T

ESTI

GO

DE

CILI

ND

ROS

(EN

MTT

O)

Gru

po 1

1M

CI6.

81.

025.

78

6.

12

Gru

po 1

2M

CI6.

81.

025.

78

-25

%M

DU

45:

IND

ISPO

NIB

LE P

OR

PRES

ENCI

A D

E A

GU

A E

N O

JO T

ESTI

GO

DE

CILI

ND

ROS

Gru

po 1

3M

CI8.

51.

277.

23

6.

12

TOTA

L90

.113

.51

76.5

8560

.35

90.1

MW

76.5

85M

W

60.3

5M

W

16.2

35M

W

29.7

5M

W

POTE

NCI

A S

EMA

NA

L EN

TREG

AD

A

POTE

NCI

A N

O E

NTR

EGA

DA

POTE

NCI

A T

OTA

L N

O E

NTR

EGA

DA

RESU

MEN

POTE

NCI

A IN

STA

LAD

A C

ENTR

AL

SAN

TAEL

ENA

AN

EXO

A6

Cent

ral

Sant

aEl

ena

sem

ana

6

POTE

NCI

A P

ROYE

CTA

DA

SEM

AN

AL

Anexos 131

Nom

bre

Núm

ero

deun

idad

esDe

nom

inac

ión

Tipo

POTE

NCIA

INST

ALA

DARE

STRI

CC

IÓN

DEC

ARG

APO

TENC

IAPR

OYE

CTA

DA

POTE

NCIA

SEM

ANA

LEN

TREG

ADA

MW

% D

E C

UMPL

IMIE

NTO

DE

MA

NTEN

IMIE

NTO

OBS

ERV

AC

IONE

S

53Gr

upo

1M

CI6.

81.

025.

78

6.

12

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o 2

MCI

6.8

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MDU

5 :

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MCI

6.8

1.02

5.78

Grup

o 4

MCI

6.8

1.02

5.78

6.12

Grup

o 5

MCI

6.8

1.02

5.78

3.06

Grup

o 6

MCI

6.8

1.02

5.78

6.12

95%

MDU

23:

INDI

SPO

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6.8

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5.78

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MDU

25

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MDU

31:

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MCI

6.8

1.02

5.78

3.06

75%

MDU

36:

INDI

SPO

NIB

LE P

OR

FUGA

DE

AGUA

CAB

EZO

TE #

8

Grup

o 10

MCI

6.8

1.02

5.78

4.59

Grup

o 11

MCI

6.8

1.02

5.78

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Grup

o 12

MCI

6.8

1.02

5.78

6.12

50%

GRUP

O 1

2: IN

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o 13

MCI

8.5

1.27

7.23

3.06

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L90

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MW

76.5

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29.7

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W

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7

Anexos 132

Nom

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Núm

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inac

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Tipo

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MDU

5 :

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SPO

NIB

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REPU

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SM

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: SI

N V

ALVU

LA T

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Grup

o 3

MCI

6.8

1.02

5.78

75%

MDU

10:

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MCI

6.8

1.02

5.78

6.12

75%

MDU

16:

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GRUP

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Grup

o 6

MCI

6.8

1.02

5.78

6.12

Grup

o 7

MCI

6.8

1.02

5.78

6.12

75%

MDU

25

: IN

DISP

ON

IBLE

DEB

IDO

PRO

BLEM

AS C

ON

BO

MBA

HTW

,

Grup

o 8

MCI

6.8

1.02

5.78

3.06

Grup

o 9

MCI

6.8

1.02

5.78

3.06

Grup

o 10

MCI

6.8

1.02

5.78

4.59

Grup

o 11

MCI

6.8

1.02

5.78

6.12

Grup

o 12

MCI

6.8

1.02

5.78

6.12

Grup

o 13

MCI

8.5

1.27

7.23

3.06

50%

MDU

49:

INDI

SPO

NIB

LE D

EBID

O A

EXC

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EN

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MDU

51:

INDI

SPO

NIB

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90.1

MW

76.5

85M

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W

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30.4

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W

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A N

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A

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MEN

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8

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STAL

ADA

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MAN

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Anexos 133

Nom

bre

Núm

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nom

inac

ión

Tipo

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ALA

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MDU

5 :

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SPO

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N V

ALVU

LA T

ERM

OST

ATIC

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Grup

o 3

MCI

6.8

1.02

5.78

Grup

o 4

MCI

6.8

1.02

5.78

6.12

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o 5

MCI

6.8

1.02

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3.06

95%

MDU

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25

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MCI

6.8

1.02

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MCI

6.8

1.02

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Grup

o 10

MCI

6.8

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GRUP

O 1

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Grup

o 12

MCI

6.8

1.02

5.78

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Grup

o 13

MCI

8.5

1.27

7.23

6.12

TOTA

L90

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.51

76.5

8564

.26

90.1

MW

76.5

85M

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W

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Sant

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9

Anexos 134

ANEXO Nº 44 CALCULOS HORAS Y ORDENES DE TRABAJO

# Orden Equipo Fecha Estado19783 34 7/8/14 ABIERTO19784 MC 3 7/8/14 ABIERTO19785 MC 3 7/8/14 ABIERTO19786 11 7/8/14 ABIERTO19787 COMPRESOR 1B 7/8/14 ABIERTO19788 GEN AUX 7/8/14 ABIERTO19789 25 7/8/14 ABIERTO19790 23 7/8/14 CERRADO19791 30 7/8/14 CERRADO19792 45 7/8/14 ABIERTO19793 52 7/8/14 ABIERTO19794 MC 3 7/8/14 ABIERTO19795 PLANTA 12 7/8/14 ABIERTO19796 P LO 7 7/8/14 ABIERTO19797 13 7/8/14 CERRADO19798 COMPRESOR 2B 7/8/14 ABIERTO19799 HWT 7/8/14 ABIERTO19800 34 16/8/14 ABIERTO19801 11 16/8/14 CERRADO19802 BAHIA 2 16/8/14 ABIERTO19803 7 16/8/14 ABIERTO

Estado Ordenes de Trabajo

Anexos 135

Dias Horas Horas extras1 8 22 8 23 8 24 8 25 8 26 0 97 0 08 8 29 8 2

10 8 211 8 212 8 213 0 914 0 015 8 216 8 217 8 218 8 219 8 220 0 921 0 022 8 223 8 224 8 225 8 226 8 227 0 928 0 029 8 230 8 2

Total 176 80* Porcentaje calculado por las horas de unsolo trabajador en un mes de jornada normal

Porcentaje de horas trabajadasen un mes CSEII

Anexos 136

ANEXO Nº 55 MANUAL DE SISTEMA DE GESTIÓN INTEGRADO DE

MANTENIMIENTO DE LA CENTRAL SANTA ELENA

1 Objeto y campo de aplicación

1.1 Generalidades

Lograr la certificación de nuestro sistema de gestión de integral en un

periodo no mayor a dos años; alcanzar la plena satisfacción de nuestros

clientes internos (Departamento de operaciones) y externos (CENACE),

desarrollando y ofreciendo un servicio de calidad caracterizado por la

mejora continua de nuestros procesos de mantenimiento, que cumplan

con los requisitos del cliente, los requisitos legales y reglamentarios.

La Gerencia deberá comprometerse a liderar e impulsar este proceso y

gestionar la disponibilidad de los recursos necesarios para lograr este

objetivo, siguiendo las directrices de las normas internacionales ISO

9001:2008 - ISO 14001-2004 y OHSAS 18001-2008.

1.2 Alcance

Alcance del SGI del Departamento de Mantenimiento

Martes, 10 de Abril de 2014 Gestión de Procesos y Calidad

El departamento de mantenimiento de la Central Santa Elena de La

Unidad de Negocio ELECTROGUAYAS establece como alcance de su

Sistema de Gestión Integral: El buen mantenimiento de motoresHYUNDAI 9h21/32 para la producción y liquidación de potencia yenergía eléctrica entregada por la Central Santa Elena al sistemanacional interconectado acogiéndose a las normas ambientales, decalidad y de seguridad y salud ocupacional.

Anexos 137

1.3 Marco histórico

El antecedente constitutivo de la compañía lo encontramos en el artículo 2

de la Ley reformatoria del Régimen del Sector Eléctrico, publicado en el

Suplemento del Registro Oficial número 261 del 19 de febrero de 1998,

mediante el cual se facultó al Ex - Inecel a constituir con sus activos,

Sociedades Anónimas de Generación y Transmisión.

Adicionalmente el Art. # 26 de la Ley de Régimen del Sector Eléctrico

establece que: las sociedades anónimas de generación y las de

transmisión que se constituyan, se sometan a los controles que la Ley

establece para las personas jurídicas de derecho privado.

Así, el día 17 de Noviembre de 1998, el Directorio de INECEL en Proceso

de Liquidación, resolvió autorizar al Liquidador a, constituir la Compañía

de Generación Termoeléctrica Guayas, ELECTROGUAYAS S.A., según

consta en la Escritura Pública otorgada ante el Notario Vigésimo Octavo

del cantón Quito, el Dr. Jaime Acosta Holguín, con fecha 13 de Enero de

1999.

Posteriormente el Superintendente de Compañías, Dr. Roberto Salgado

en ejercicio de las atribuciones asignadas, mediante Resolución No. ADM-

99096 del 20 de Enero de 1999, resuelve aprobar la constitución de la

Compañía de Generación Termoeléctrica Guayas ELECTROGUAYAS

S.A., con domicilio en la ciudad de Guayaquil, en los términos constantes

en la escritura de constitución.

En la actualidad Electroguayas está bajo administración CELEC -

EP (Corporación Eléctrica Del Ecuador – Empresa Publica) y tiene cinco

unidades de negocio que son: Central Gonzalo Cevallos, Central Enrique

Garcia, Central Trinitaria, Central Santa II y Central Santa Elena III,

convirtiéndose en la empresa pública estratégica de electricidad más

grande del país con un total de potencia generada de 531 MW.

Anexos 138

4 Sistema de Gestión Integrados

4.1 Requisitos GeneralesPara garantizar la calidad de nuestro servicio en cada etapa se han

establecido, procedimientos de muestreo y análisis estadístico que no

solo permiten verificar la calidad del servicio en cada una de las etapas de

procesamiento sino también que cada uno de los procedimientos

aplicados sean amigables con el medio ambiente, así como también

resguardando la integridad del personal que trabaja en el área de

mantenimiento. Además mediante la capacitación constante al personal

involucrado y la evaluación a los mismos permitirá tener mayor confianza

en los procesos de mantenimientos realizados.

4.2 Requisitos De La Documentación

4.2.1 Declaración De La Política De Gestión Integral

La Central Santa Elena, establece su compromiso de mejorar

continuamente sus procesos de mantenimiento de unidades tales como

los motores 9H21/32 y la eficacia de su sistema de gestión integral,

cumpliendo con los requisitos del cliente, las disposiciones legales y

reglamentarias vigentes, dentro del marco de referencia de la Normas

Internacionales ISO 9001:2008, ISO 14001-2004, OHSAS 18001-2008 y

demás normativas y/o leyes que sean para regular o cumplir con

disposiciones u ordenanzas del estado ecuatoriano, contando con el

aporte de su talento humano competente y efectivamente informado.

4.2.2 Objetivos del Sistema integral

1. Implementar procedimientos ágiles en todos los macro procesos y

que estos cumplan con las normativas vigentes.

Anexos 139

2. Estandarizar las actividades de los procesos comunes en los

mantenimientos programados.

3. Mejorar la eficacia de los procesos en todos los mantenimientos.

4. Optimizar el proceso de compras (tiempos) de repuestos

5. Cumplir oportunamente la planificación y ejecución presupuestaria

establecida en el POA.

6. Mantener y mejorar la confiabilidad y disponibilidad reduciendo el

índice de restricciones de motores

7. Cumplir la ejecución de los mantenimientos programados.

8. Mantener y mejorar la eficiencia de las unidades de generación

(kwh/gal) o (kwh/kcal).

9. Implementar un plan de capacitación y mejorar continuamente la

competencia del talento humano.

10. Implementar un plan de inducción al personal en aspectos básicos

del proceso productivo y el Sistema de Gestión de Calidad.

11. Lograr el compromiso de todo el personal a la mejora continua del

SGC.

12. Implementar sistemas de manejos de desechos líquidos y sólidos.

13. Verificar el cumplimiento de normativas ambientales en cada uno

de los procedimientos implementados en el plan de mantenimiento

14. Considerar dentro de la planificación de mantenimiento la

seguridad y salud del personal que realiza actividades de mantención.

4.2.3 Control De Documentos

El departamento de mantenimiento de la Central Santa Elena dispondrá

de un procedimiento documentado para el control todos los documentos

del SGI. Todos los documentos en el Departamento de Mantenimiento

serán identificados por el nombre más la fecha de la última revisión, esta

metodología permitirá a los usuarios reconocer de forma inmediata si

existen cambios en la documentación, en caso de haberlos, éstos

quedarán registrados en el mismo documento. En este documento se

Anexos 140

indicarán los controles que se han de seguir para asegurar que las

ediciones vigentes se encuentren disponibles en los puntos de uso, así

mismo, quienes son las autoridades responsables de revisar y aprobar los

documentos en cuanto a su adecuación, antes de su emisión. Para

controlar toda la documentación el Departamento de mantenimiento

dispondrá de dos listados maestros, uno para controlar los documentos de

origen interno y otro para los de origen externo.

4.2.4 Control De Registros

Se dispondrá de un procedimiento documentado para controlar los

registros, sean estos respecto a calidad, seguridad y salud ocupacional o

de medio ambiente, a fin de demostrar que el servicio de producción de

energía eléctrica cumpla con los requisitos especificados, la operación

eficaz del sistema de gestión de integral, y que además proveer la base

de medición y respuesta, para la mejora continua. En el departamento de

Mantenimiento cada empleado será responsable de mantener ordenados

y actualizados sus propios registros, así también los registros que se

reciben por parte de otro(s) departamento(s). Esta responsabilidad abarca

la protección de dichos documentos. La Central Santa Elena deberá

disponer de un Listado Maestro de Registros, en el que se especificarán

los controles para el almacenamiento, tiempo de retención, disposición y

responsable del manejo del registro.

5 Responsabilidad de la dirección

En sujeción al cumplimiento de los objetivos establecidos en el plan

estratégico de la Corporación Eléctrica del Ecuador, las disposiciones

constituidas en el Plan Nacional de Desarrollo para el Buen Vivir y

políticas establecidas en la Constitución de la República del Ecuador, nos

hemos encaminado hacia un nuevo reto, implantar en el departamento de

mantenimiento, un SISTEMA DE GESTION INTEGRAL basado en

Anexos 141

procesos según la normas internacionales ISO 9001:2008, ISO 14001-

2004, OHSAS 18001-2008, y demás normativas y/o leyes que sean para

regular o cumplir con disposiciones u ordenanzas del estado ecuatoriano.

5.1 Compromiso De La Dirección

a) Definir objetivos del Sistema de Gestión Integral enmarcados en el

mantenimiento, a fin de demostrar la calidad de respuesta al

requerimiento de nuestros clientes (Departamento de operaciones) y el

compromiso hacia la mejora continua.

b) Garantizar la comunicación eficaz en todos los niveles de la

organización, con la finalidad de comunicar la importancia de cumplir los

requisitos de la normas ISO 9001:2008, ISO 14001-2004 y OHSAS 18001

requisitos solicitados por el cliente (departamento de operaciones)

aplicable al servicio, las leyes, y reglamentos.

c) Estableciendo y revisando la Política de Calidad, seguridad & salud

ocupacional y de Ambiental

a) Evaluando periódicamente el SGI a fin de actualizarlo, mantenerlo y/o

mejorarlo.

b) Proveyendo los recursos necesarios para el buen funcionamiento del

SGI.

5.2 Enfoque Al Cliente

Electroguayas cuenta con el departamento de operaciones que es el

encargado de cumplir con las disposiciones requeridas por el CENACE y

se asegura que la potencia eléctrica solicitada se cumpla de acuerdo a las

políticas establecidas.

Además cuenta con el departamento de mantenimiento mecánico que es

quien se encarga de verificar y mantener el correcto funcionamiento de las

Anexos 142

unidades de generación logrando así la disposición de los equipos de

generación.

5.3 Política De Calidad

El departamento de Mantenimiento dedicado a la mantención de los

motores 9H21/32, establece su compromiso de mejorar continuamente

sus procesos y la eficacia de su sistema de gestión de calidad,

cumpliendo con los requisitos del cliente (Departamento de Operaciones),

las disposiciones legales y reglamentarias vigentes, dentro del marco de

referencia de la Norma Internacional ISO 9001:2008, con el aporte de su

talento humano competente y efectivamente informado. (Realizado por el

autor)

5.4 Política Ambiental

El departamento de mantenimiento se compromete a prevenir y reducir

continuamente los impactos ambientales negativos y a mantener y

mejorar los impactos positivos que puedan generarse en nuestras

actividades de mantenimiento de MOTORES HYUNDAI 9H21/32, para tal

fin se establecerán objetivos y metas con base en los siguientes

compromisos:

Prevención de la contaminación:

Recogiendo y disponiendo los desechos sólidos y líquidos de la manera

ambientalmente más segura, de acuerdo con las posibilidades

tecnológicas y financieras de la empresa.

LegislaciónMejoramos continuamente nuestro desempeño ambiental y en la medida

de lo posible, esperamos que las acciones preventivas prevalezcan sobre

las acciones correctivas.

Anexos 143

Mejora continua

Nos comprometemos a respetar y cumplir los requisitos legales aplicables

a la protección y mejoramiento del ambiente, así como otros requisitos

que la empresa suscriba relacionados con los aspectos ambientales, la

salud de nuestros empleados y de la comunidad, como también las

recomendaciones de las entidades gubernamentales relacionadas, en

materia de ambiente y salud

5.5 Planificación

La Gerencia General por medio del Equipo de Gestión Integral y su Líder

ha realizado la Planificación del SGI para llevar a cabo el cumplimiento de

los requisitos establecidos en las normas ISO 9001:2008, ISO 14001-

2004 y OHSAS 18001-2008 mediante: la definición del alcance del SGI,

de la política y objetivos de Calidad, ambiental y seguridad & salud

ocupacional la definición de responsabilidades y autoridades,

identificación de riesgos de los peligros.

El Departamento de mantenimiento para mantener la integridad del

sistema de gestión cuando se planifican e implementan cambios, estos

deberán ser canalizados por el Líder del Equipo a la Gerencia General en

reuniones de revisión de la alta dirección, en donde se establecerán los

planes de acción a seguir, a fin de asegurar que dichos cambios no

afecten la integridad del sistema. (Elaborado por el autor)

5.5 Responsabilidad, Autoridad Y Comunicación

5.5.1 Responsabilidad Y Autoridad

Celec dispone de un organigrama general (ver anexo E) en donde se

establecen los niveles de autoridades, la empresa también dispone de un

Anexos 144

manual de funciones donde se indica las responsabilidades y autoridades

por cada cargo.

5.5.2 Representante de la dirección

La gerencia General deberá crear la jefatura de gestión Integral quien a

su vez su vez designará líderes, los mismos que son portavoces de cada

uno de los cambios e implementaciones que se van realizando en las

reuniones que tengan que ver con el SGI. Asegurar la formación y

educación de cada integrante del equipo. Asegurar que se establezca,

implemente, mantenga y actualice el SGI de acuerdo con las normas ISO

9001:2008, ISO 14001-2004 y OHSAS 18001-2008 Informar a la alta

dirección acerca de la eficacia y adecuación del SGI, Coordinar las

actividades internas para un desarrollo homogéneo del SGI, Dirigir las

reuniones internas del equipo para acordar los delineamientos de las

acciones que aseguren la correcta gestión del mantenimiento. Asegurar

que se promueva en todos los niveles la toma de conciencia del

cumplimiento de leyes, reglamento y demás requisitos del cliente

relacionados a la calidad, ambiente y seguridad y salud ocupacional.

5.5.3 Comunicación interna

La Gerencia General será responsable de asegurar y definir los canales

de comunicación que permitan el conocimiento y funcionamiento del SGI y

la correcta comunicación entre los diferentes niveles de la organización:

Los mecanismos de comunicación establecidos son:

Correo Electrónico (e-mail)

Telefónica,

Reuniones conducidas por los integrantes del Equipo de Inocuidad.,

dirigidas a difundir, comunicar y/o capacitar al personal involucrado acerca

del desarrollo, implementación y actualización del SGI.

Anexos 145

Reuniones de revisión del SGI, dirigida a gerentes de áreas y jefes

departamentales involucrados en el SGI para evaluar el cumplimiento de

política y objetivos de calidad, definir y/o evaluar planes de acción, emitir

resoluciones y cualquier otra actividad que conlleve al funcionamiento del

SGI.

Pizarras Acrílicas.- Difusión de órdenes de trabajo, tareas pendientes,

entre otros.

Documentación Escrita.- Incluyen Procedimientos, instructivos, guía y

métodos que describen la manera de realizar la(s) actividad(es) del SGI.

Es responsabilidad del equipo de Gestión Integral mantenerse informado

de los cambios concernientes a: servicios, equipos de producción,

programas de limpiezas, leyes, reglamentos, calificación del personal,

entre otros, mientras que es responsabilidad del Líder del equipo informar

dichos cambios en las reuniones de las revisiones del sistema por parte

de la dirección y asegurarse que la información sea incluida para la

actualización del SGI.

5.6 Revisión por la dirección

Para una continua revisión del SGI el Gerente General se reúne con el

Líder del Equipo de Gestión Integral mínimo una vez al mes para ver

cuadro de objetivos, para verificar la conveniencia, adecuación,

requerimientos de maquinaria, infraestructura, personal, eficacia del

sistema entre otros. Sin embrago la dirección solicitará mensualmente

informes a los responsables de área, en donde conste el resultados de los

objetivos y otros temas, con el fin de evaluar las oportunidades de mejora

y las necesidades de efectuar cambios en el SGI. De cada reunión de las

revisiones por la Dirección, se genera el “Acta de revisión Gerencial.

Así también la dirección con su equipo de Calidad realizará mínimo una

vez al año una revisión integral del SGC la que incluye identificar

Anexos 146

oportunidades de mejora y la necesidad de efectuar cambios ya sea en la

Política u Objetivos relacionados con la Calidad, seguridad y salud

ocupacional o ambientales conforme a su cumplimiento, así como todos

los elementos indicados en la norma ISO 9001:2008, ISO 14001-2004 y

OHSAS 18001 Las decisiones y acciones relacionadas de estas

revisiones anuales quedarán registrados en “Acta de revisión del SGI” en

beneficio del SGI.

6 GESTIÓN DE RECURSOS

6.1 Provisión de recursos

La Gerencia General junto con la gerencia Financiera determinará y

proporciona los recursos necesarios para el desarrollo y la

implementación del SGI de acuerdo a las necesidades planteadas por el

Equipo de gestión integral, y los responsables de las áreas involucradas.

6.2 RECURSOS HUMANOS.

6.2.1 Generalidades

Para garantizar que el Equipo de gestión Integral y personal que realiza

actividades no afectan al mantenimiento, la empresa implementará la

siguiente documentación: Instructivo de selección de personal, inducción

al persona, capacitación al personal y calificación de competencias,

organigramas y perfiles para cada cargo, en donde se establecen las

características de educación, formación, habilidades y experiencia, ya que

es responsabilidad de la empresa otorgarle el entrenamiento en caso de

el personal contratado no disponga de ese tipo de entrenamiento. El

Equipo de Gestión Integral tendrá la responsabilidad de capacitar y

entrenar al personal involucrado en la el procedimiento de Gestión

Integral por medio de programas de difusión como parte de la

Anexos 147

comunicación interna como se lo indica en el numeral 5.5.3 de este

manual.

6.2.2 Competencia, toma de conciencia y formación

El Jefe de área evaluará la Competencia del personal, tomando como

base el perfil del cargo versus el responsable de la actividad,

identificándose de esta evaluación las necesidades de capacitación y

entrenamiento.

Esto no excluye que los responsables de área determinen las

necesidades de entrenamiento del personal cuando se detecten fallas en

el SGI originadas por falta de conocimiento y/o entrenamiento del

personal involucrado en la calidad del producto Una vez detectadas las

necesidades de capacitación, el responsable de Recursos Humanos

realizará un “Plan Anual de Capacitación, en el cual se encuentran

claramente descritas cada una de las charlas, seminarios, o cursos que se

consideren necesarios y oportunos dictar durante el año.

El equipo de Gestión Integral y el jefe de área serán responsables de

asegurar que el personal es consciente de la pertinencia e importancia de

sus actividades individuales y de cómo contribuyen a mejorar la gestión,

para la cual el equipo de Gestión Integral elaborará programas de

capacitación y entrenamiento, y para aquel personal que recién ingresa.

El responsable de Recursos Humanos junto con los responsables

indicados anteriormente definirá el programa de inducción a fin de

asegurar el entrenamiento y capacitación necesaria para dicho cargo.

Utilizando como guía la “Lista de Verificación para Inducción” La eficacia

de la capacitación y entrenamiento otorgados son evaluadas por el jefe

inmediato en el desempeño de las funciones encomendadas y/o por los

responsables de la capacitación.

Anexos 148

6.3 Infraestructura

Como parte fundamental de la Infraestructura y para asegurar la calidad

del mantenimiento y la generación, Electroguayas deberá implementar

programas de mantenimiento preventivo y basado en condición, así como

también programas de limpieza y saneamiento de equipos y áreas

circundantes, establecidos en los procedimientos

6.4 Ambiente de trabajo

Para lograr un Ambiente de Trabajo adecuado dentro de empresa,

asegurar la calidad del servicio, y precautelar la integridad del personal,

se tomaran en cuenta los siguientes aspectos: Las necesidades de

uniformes y elementos de protección y seguridad, de cada empleado en

su puesto de trabajo.

La disposición de cada empleado frente a su entorno. Los requisitos

establecidos en el decreto 3253 de Buenas Prácticas de Manufactura.

Para asegurarse que los empleados conocen las circunstancias en las

que se hace uso de los elementos de protección, la empresa deberá

elaborar una “Matriz de Uniforme y Elementos de Protección y Seguridad”

Además de mantener constante comunicación para trabajar en un

ambiente de trabajo en equipo donde cada persona apoya a su

compañero, logrando de esta manera un trabajo en un ambiente de

amistad.

7 REALIZACIÓN DEL PRODUCTO

7.1 Planificación de la realización del producto

Este numeral de la norma se excluye en nuestro sistema de gestión

debido a que el departamento de mantenimiento presta servicios.

Anexos 149

7.2 Procesos relacionados con el cliente

7.2.1 Determinación de los requisitos relacionados con el producto.

La empresa constantemente está en contacto con el CENACE informando

los diferentes parámetros que se manejan, tales como potencia reactiva,

potencia bruta, potencia nominal y disponibilidad de equipos

7.2.2 Revisión de los requisitos relacionados con el producto.

El departamento de operaciones es el encargado de comunicar al

CENACE las especificaciones de la generación producida mediante un

correo electrónico en el que el cliente (CENACE) acepta las

especificaciones y da a conocer los cambios requeridos como potencia

reactiva, voltaje y frecuencia requerida, en caso de haber alguna

diferencia la persona que recepta la solicitud es el supervisor de

operaciones de turno. Una vez establecidos los requerimientos del cliente

(CENACE), estos son comunicados al personal responsable de

operaciones los cuales realizan los ajustes necesarios.

7.2.3 Comunicación con el cliente

La comunicación con el cliente (Departamento de Operaciones) se realiza

según sea oportuno de la siguiente manera: Vía telefónica, correo

electrónico.

7.3 Diseño y desarrollo

Todo el numeral se excluye en nuestro sistema de gestión ya que el

Departamento de Mantenimiento no diseña ni desarrolla nuevos

productos.

Anexos 150

7.4 Compras

7.4.1 Proceso de compras

En la Central Santa Elena se deberá establecer un procedimiento para la

adquisición de bienes y servicios en donde se incluyen cada uno de los

pasos que se debe seguir para un proceso de compra el cual deberá

constar en un archivo digital para que sea distribuido a todo el personal

que hace requerimientos.

La compra debe efectuarse a proveedores cuyos productos o servicios

cumplan con las especificaciones requeridas en los pliegos como tiempo

de entrega, formas de pago, calidad de los productos o servicios

requeridos, cumplimiento de normativas ambientales en sus procesos de

fabricación.

7.4.2 Información de las compras

La información solicitada, en cada orden de compra es la siguiente:

Especificaciones técnicas y de uso

Certificado de conformidad del producto, debido a que es una empresa

pública no se podrá describir marca ni procedencia, pero si

especificaciones técnicas de manera muy explícita para asegurar que el

requerimiento cumplirá las expectativas, sean estas relacionadas con la

calidad, seguridad y salud ocupacional, o el medio ambiente

Hoja de seguridad

De aplicar también se pedirá especificaciones legales y reglamentarias

7.4.3 Verificación de los productos comprados

El encargado de la recepción del producto, que será asignado

directamente por la alta gerencia, debe verificar que el producto recibido

Anexos 151

concuerde con el producto pedido en la orden de compra, tanto en

especificaciones físicas, cantidad, y calidad, verificará el buen estado del

empaque, el modo del transporte, y recibirá los documentos solicitados:

guía de remisión, y certificado de análisis con el cual se comprobará si el

lote recibido corresponde al lote certificado.

Adicional a esto el jefe de Gestión Integral realizará el procedimiento de

muestreo para este producto para verificar las características que

apliquen acorde al procedimiento de muestreo.

7.5 Producción

7.5.1 Control de la Producción

El jefe de planta Junto con el jefe de operaciones y el jefe de

mantenimiento verifica la producción mensual de energía acorde a los

reportes de consumo de combustible, consumo de repuestos,

disponibilidad de equipos.

Para la correcta generación de energía se utilizan los siguientes

procedimientos:

Descripción de procesos de generación de energía, este incluye

desde la recepción de combustible hasta la entrega de energía al

CENACE.

Descripción del plan de mantenimiento

7.5.2 Validación de los procesos de producción y la prestación deservicios

Esta cláusula se excluye ya que la Central Santa Elena no realiza

actividades de validación posteriores a la comercialización del producto.

Anexos 152

7.5.3 Identificación y trazabilidad

Esta cláusula se excluye; la Central Santa Elena no realiza ya que la

energía eléctrica que se produce es entregada directamente al CENACE y

no se almacena.

7.5.4 Propiedad del cliente

Se excluye debido a que la Central Produce energía eléctrica.

7.5.5 Preservación del producto

Esta cláusula no aplica; la Central Santa Elena no realiza. La energía

eléctrica que se produce es entregada directamente al CENACE y no se

almacena.

7.6 Control de los equipos de seguimiento y medición

Las actividades de calibración, verificación y mantenimiento de los

equipos que monitorean y miden las medidas de control establecidas son

contratadas a proveedores calificados.

8 MEDICIÓN, ANÁLISIS Y MEJORA

8.1 Generalidades

El equipo de Gestión Integral es el responsable del seguimiento, análisis y

mejora para demostrar la conformidad con los requisitos del producto

(trabajos de mantenimiento) Asegurarse de la conformidad del SGI

Mejorar continuamente la eficacia del SGI

8.2 Seguimiento y medición

Anexos 153

El seguimiento y medición del SGI se basa básicamente en: Evaluación

del resultado de la efectividad del SGI por las auditorías internas.

Confirmar que el desempeño total del sistema, si cumple con las

disposiciones planificadas y con los requisitos del sistema de gestión

Integral establecidos por la empresa. Identificar la necesidad de

actualización o mejora del SGI. Identificar tendencias que indiquen una

mayor incidencia de trabajos no conformes. Establecer información para

la planificación del programa de auditoria interna concerniente a la

categoría e importancia de las áreas por auditar, y Proporcionar evidencia

de que las correcciones y las acciones correctivas que se han realizado

son eficaces. Los resultados del análisis y las actividades resultantes son

informados a la gerencia General por el líder del equipo a través del

“Informe de Resultados de Verificación” en las reuniones de revisión del

SGI, y también son usados como elemento de entrada para la

actualización de dicho sistema.

8.2.1 Satisfacción del cliente

El departamento de mantenimiento establecerá un procedimiento para la

evaluación de la satisfacción del cliente (Departamento de Operaciones)

mediante encuestas y el uso del procedimiento de reclamos por

indisponibilidad de motores, en este se describirá el uso de estos datos

para enfocarlos como mejora continua.

8.2.2 Auditoría Interna

La planificación, realización y seguimiento de las auditorías internas se

describirá en un Procedimiento de Auditoria Interna, el cual está en

proceso de realización para calificación de Auditores Internos”. Y en las

carpetas del personal constará cuando aplique el “Registro de Evaluación

de Competencia de Auditor Interno”

Anexos 154

Nota: Las auditorías internas son realizadas con el fin de verificar si las

actividades y los resultados cumplen con las disposiciones

preestablecidas. Las actividades de seguimiento de la auditoria verifican y

registran la implementación y eficacia de la acción correctiva emprendida.

8.2.3 Seguimiento y medición de los procesos

El seguimiento y control de los procesos se realizará a través del uso de

los indicadores de gestión y técnicas estadísticas. Cuando no cumplan los

resultados planificados se llevarán a cabo correcciones y acciones

correctivas

8.2.4 Seguimiento y medición del producto

Mediante el uso del procedimiento de aceptación de tiempo de respuesta,

se controlará la calidad de del servicio de mantenimiento considerando el

requerimiento de carga solicitado por el CENACE hasta el despacho de la

carga de generación requerida.

8.3 Control de producto no conforme

Para evitar la no conformidad del servicio, a más de la aplicación de

mantenimiento correctivo, preventivo y predictivo el Departamento de

Mantenimiento debe considerar en sus implementaciones el sistema

RCM (Mantenimiento Basado en Condición) de esta manera se está

asegurando la disponibilidad de equipos.

8.4 Análisis De Datos

El equipo de Gestión Integral revisa y analiza los resultados, solicita y/o,

determina junto con los responsables acciones necesarias para corregir la

desviación. Las acciones emprendidas para corregir las no conformidades

Anexos 155

pueden incluir la revisión de: Los procedimientos existentes y los canales

de comunicación. La eficacia de la gestión de recursos humanos y de las

actividades de formación. El equipo de calidad analiza los resultados de

las auditorías internas y externas con el objeto de: Confirmar que el

desempeño total del sistema, si cumple con las disposiciones planificadas

y con los requisitos del sistema de gestión Integral establecidos por

empresa. Identificar la necesidad de actualización o mejora del SGI.

Establecer información para la planificación del programa de auditoría

interna concerniente a la categoría e importancia de las áreas por auditar,

y Proporcionar evidencia de que las correcciones y las acciones

correctivas que se han realizado son eficaces. Los resultados del análisis

y las actividades resultantes son informados a la gerencia General por el

líder del equipo de Gestión Integral a través del “Informe de Resultados

de Verificación” en las reuniones de revisión del SGI, y también son

usados como elemento de entrada para la actualización de dicho sistema.

8.5 Mejora

8.5.1 Mejora continua

La gerencia asegura que el SGI mejora continuamente llevando a cabo:

Las reuniones periódicas de revisión de sistemas

Las auditorías internas conforme a lo planificado

La evaluación y análisis de los resultados individúales de verificación

La validación de las medidas de control

Tomando acciones correctivas a las no conformidades reportadas

Actualizando el SGI

El cumplimiento de estas actividades permiten identificar oportunidades

de mejora en función de los reclamos de los clientes, sugerencias, análisis

de no conformidades, auditorias de calidad, acciones correctivas y

preventivas, evaluación y seguimiento de los indicadores de la gestión

Anexos 156

integral y su desempeño. A partir de estas fuentes de información un

Comité de Gestión Integral establece y monitorea los programas de

mejoramiento.

8.5.2 Acciones correctivas

El departamento de mantenimiento establecerá un procedimiento para

tratar las no conformidades con acciones correctivas, en este documento

se definen los requisitos para:

La revisión de las no conformidades

La determinación de las causas de las no conformidades

La evaluación, determinación e implantación de acciones que aseguren

que la no conformidad vuelva a ocurrir.

Revisión y registro de las acciones tomadas

8.5.3 Acciones Preventivas

Al igual que en el caso anterior se estableció un procedimiento que

permita detectar lo siguiente:

No conformidades potenciales y sus causas

La evaluación, determinación e implantación de acciones que

aseguren que la no conformidad vuelva a ocurrir.

Revisión y registro de las acciones tomadas

Aplicación del sistema RCM (Mantenimiento Basado en Condición)

Anexos 157

ANEXO Nº 66 ENCUESTAS SOBRE NIVEL DE CRITICIDAD

Anexos 158

Anexos 159

Anexos 160

Anexos 161

Anexos 162

Anexos 163

Anexos 164

Anexos 165

Anexos 166

Anexos 167

Anexos 168

Anexos 169

Anexos 170

Anexos 171

Anexos 172

Anexos 173

ANEXO Nº 77 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PROPUESTO

ANALISIS DEULTRASONIDO 16

8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

ANALISIS DEVIBRACIONES 16

9 H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

MANTENIMIENTO DENOZZLE RINGOVERHAUL


8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H


9 H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

REVISAR NIVEL DEACEITE, LUBRICACIÓNDE PERILLAS Y AJUSTE

DE EMBRAGUE

1000

H

CAMBIO DE ACEITE,REVISIÓN DE PERILLAS

Y AJUSTE DEEMBRAGUE


SEM SEMANA

PREDICTIVOPREVENTIVO 1000 H

2000 H3000 H6000 H

8 H

168 H OVERHAUL 12000 H720 H

SEM3 SEM4

OCTUBRESEM1 SEM2 SEM3 SEM4

COMPONENTE

MANTENIMIENTO DETURBOCARGADOR


CALENDARIO DE ACTIVIDADES AÑO Nº 1

CENTRAL TERMICA SANTA ELENA IIDEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO

FRECUENCIAACTIVIDAD NOVIEMBRE

SEM1 SEM2


8 H

168

H

168

H

168

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168

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H

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9 H

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H

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H

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H

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H


DE

1000

H


Y AJUSTE DEEMBRAGUE


SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H

168 H OVERHAUL 12000 H

DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTOCALENDARIO DE ACTIVIDADES AÑO Nº 1

COMPONENTE ACTIVIDADFRECUENCIA

DICIEMBRE ENEROSEM1 SEM2 SEM3 SEM4SEM4 SEM1 SEM2 SEM3



720 H

Anexos 174


8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

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H

168

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9 H

169

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169

H

169

H

169

H

169

H

MANTENIMIENTO DENOZZLE RING 30

00 H

OVERHAULANALISIS DE

ULTRASONIDO 168

H

168

H

168

H

168

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168

H

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H

169

H


DE

1000

H


Y AJUSTE DEEMBRAGUE

3000

H


SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H


ACTIVIDAD FEBREROFRECUENCIA

SEM4

MARZOSEM1 SEM2 SEM3 SEM4 SEM1 SEM2 SEM3


COMPONENTE





8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

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9 H

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H

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H

169

H

169

H


DE

1000

H

1000

H


Y AJUSTE DEEMBRAGUE


SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H






ABRIL MAYOSEM1 SEM2 SEM3 SEM4 SEM1 SEM2 SEM3 SEM4

720 H

Anexos 175


8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H


9 H

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169

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8 H

168

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H


9 H

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H

169

H

169

H

169

H


DE

1000

H


Y AJUSTE DEEMBRAGUE


SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H




CALENDARIO DE ACTIVIDADES AÑO Nº1


AGOSTO SEPTIEMBRESEM1 SEM2 SEM3 SEM4 SEM1 SEM2 SEM3 SEM4



8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

HANALISIS DE

VIBRACIONES 169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H


00 H

OVERHAULANALISIS DE

ULTRASONIDO 168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H


9 H

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H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H


DE

1000

H


Y AJUSTE DEEMBRAGUE

3000

H


SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H






JUNIO JULIOSEM1 SEM2 SEM3 SEM4 SEM1 SEM2 SEM3 SEM4

720 H168 H OVERHAUL 12000 H

Anexos 176


8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H


9 H

169

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169

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169

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169

H

169

H

169

H



8 H

168

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168

H

168

H

168

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9 H

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169

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169

H

169

H

169

H

169

H

169

H


DE

1000

H


Y AJUSTE DEEMBRAGUE


SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H

12000 H720 H






DICIEMBRE ENEROSEM1 SEM2 SEM3 SEM4 SEM1 SEM2 SEM3 SEM4

168 H OVERHAUL


8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

HANALISIS DE

VIBRACIONES 169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H


00 H

OVERHAULANALISIS DE

ULTRASONIDO 168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H


9 H

169

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H

169

H

169

H

169

H

169

H


DE

1000

H

1000

H


Y AJUSTE DEEMBRAGUE

3000

H


SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H






OCTUBRE NOVIEMBRESEM1 SEM2 SEM3 SEM4 SEM1 SEM2 SEM3 SEM4


Anexos 177


8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H


9 H

169

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169

H

169

H

169

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169

H



8 H

168

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168

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168

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168

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9 H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H


DE

1000

H


Y AJUSTE DEEMBRAGUE


SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H







FEBRERO MARZOSEM1 SEM2 SEM3 SEM4 SEM1 SEM2 SEM3 SEM4


8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H


9 H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H


00 H

OVERHAUL

1200

0 H


8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H


9 H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H


DE

1000

H

1000

H


Y AJUSTE DEEMBRAGUE

3000

H


1200

0 H

1200

0 H

SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H








720 H

Anexos 178


8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H


9 H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H



8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H


9 H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H


DE

1000

H


Y AJUSTE DEEMBRAGUE


SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H









8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

HANALISIS DE

VIBRACIONES 169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H


00 H

OVERHAULANALISIS DE

ULTRASONIDO 168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H


9 H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H


DE

1000

H


Y AJUSTE DEEMBRAGUE

3000

H


SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H








Anexos 179

ANALISIS DE ACEITE

1000

H

VERIFICACIÓN DEPRESION DE ACEITE 8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

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H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H

ANALISISULTRASONIDO ENBOMBA DE ACEITE

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

ANALISIS DEVIBRACIONES EN

BOMBA DE ACEITE

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

CAMBIO DE FILTROSDE ACEITE

INSPECCIÓN DEENGRANES

REVISIÓN DE BOMBA(CAMBIO DE PARTES)

SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H

168 H720 H

OVERHAUL 12000 H

CENTRAL TERMICA SANTA ELENA IIDEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTOCALENDARIO DE ACTIVIDADES AÑO Nº 1


OCTUBRE NOVIEMBRESEM1 SEM2


SEM3 SEM4 SEM1 SEM2 SEM3 SEM4

ANALISIS DE ACEITE10

00 H


H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

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H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H


168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

HANALISIS DE

VIBRACIONES ENBOMBA DE ACEITE

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

CAMBIO DE FILTROSDE ACEITE 20

00 H



SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H



SEM2 SEM3 SEM4


DICIEMBRE ENEROSEM1 SEM2 SEM3 SEM4 SEM1


Anexos 180

ANALISIS DE ACEITE

1000

H

1000

H


H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

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H8

H8

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H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H


168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H


BOMBA DE ACEITE16

9 H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H


00 H



SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 HOVERHAUL






ANALISIS DE ACEITE

1000

H


H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

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H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H


168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H


BOMBA DE ACEITE

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H


INSPECCIÓN DEENGRANES 30

00 H


SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H






Anexos 181

ANALISIS DE ACEITE

1000

H


H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

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H8

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H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H


168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H


BOMBA DE ACEITE16

9 H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H


00 H


00 H


SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 HOVERHAUL






ANALISIS DE ACEITE

1000

H


H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

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H8

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H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

HANALISIS

ULTRASONIDO ENBOMBA DE ACEITE

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H


BOMBA DE ACEITE

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H




SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H



720 H




Anexos 182

ANALISIS DE ACEITE

1000

H

1000

H


H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

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H8

H8

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H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H


168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H


BOMBA DE ACEITE16

9 H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H


00 H


00 H


SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H





OCTUBRE NOVIEMBRESEM1 SEM2 SEM3 SEM4 SEM1 SEM2 SEM3 SEM4

ANALISIS DE ACEITE

1000

H


H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

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H8

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H8

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H8

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H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

HANALISIS


168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H


BOMBA DE ACEITE

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H


00 H



SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H




DICIEMBRE ENEROSEM1 SEM2 SEM3 SEM4 SEM1 SEM2 SEM3


SEM4

Anexos 183

ANALISIS DE ACEITE

1000

H


H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

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H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H


168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H


BOMBA DE ACEITE16

9 H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H




SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H






ANALISIS DE ACEITE

1000

H

1000

H


H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

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H8

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H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

HANALISIS


168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H


BOMBA DE ACEITE

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H


00 H


00 H

REVISIÓN DE BOMBA(CAMBIO DE PARTES) 12

000

H

SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H






720 H

Anexos 184

ANALISIS DE ACEITE

1000

H


H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

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H8

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H8

H8

H8

H8

H8

H8

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H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H


168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H


BOMBA DE ACEITE16

9 H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H


00 H



SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H

SEM4 SEM1 SEM2 SEM3 SEM4




CENTRAL TERMICA SANTA ELENA II


JUNIO JULIOSEM1 SEM2 SEM3

ANALISIS DE ACEITE

1000

H


H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H8

H


168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H


BOMBA DE ACEITE

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H

169

H



00 H


SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H


FRECUENCIAAGOSTO SEPTIEMBRE




COMPONENTE ACTIVIDAD

SEM3 SEM4


Anexos 185


8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

REVISIÓN DE AJUSTEDE TUERCAS 10

00 H

CAMBIO DE PIRULAS(SI ES NECESARIO)

REEMPLAZO DECAÑERIA

INYECTORESANALISIS DE

ULTRASONIDO 168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

CALIBRACIÓN DEVALVULAS 20

00 H

PRUEBAS DEESTANQUEIDAD


PARTES DE ACUERDOA CRITERIO TECNICO)

SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H


SEM1 SEM2 SEM3 SEM4


CABEZOTES



DICIEMBRE ENEROSEM1 SEM2 SEM3 SEM4



8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H


00 H




ULTRASONIDO 168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

CALIBRACIÓN DEVALVULAS




SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H



CABEZOTES





Anexos 186


8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H


00 H

CAMBIO DE PIRULAS(SI ES NECESARIO) 30

00 H


INYECTORES 30


8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H


PRUEBAS DEESTANQUEIDAD 30

00 H



SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H

CABEZOTES


SEM4 SEM1 SEM2 SEM3 SEM4




FEBRERO MARZOSEM1 SEM2 SEM3

CENTRAL TERMICA SANTA ELENA II


8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

HREVISIÓN DE AJUSTE

DE TUERCAS 1000

H

1000

H




ULTRASONIDO 168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H


00 H




SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H

720 H


CABEZOTES





ABRIL MAYOSEM1 SEM2

Anexos 187


8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H


00 H


00 H


INYECTORES 30


8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H


00 H


00 H



SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H

720 H


CABEZOTES





JUNIO JULIOSEM1 SEM4


8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168


DE TUERCAS 1000

H




ULTRASONIDO 168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H





SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H

720 H


CABEZOTES





AGOSTO SEPTIEMBRESEM1 SEM4

Anexos 188


8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H


00 H

1000

H


00 H


INYECTORES 30


8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H


00 H


00 H



SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H

720 H


CABEZOTES







8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H


00 H




ULTRASONIDO 168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H


00 H




SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H

720 H


CABEZOTES





DICIEMBRE ENEROSEM1 SEM4

Anexos 189


8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H


00 H




ULTRASONIDO 168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H





SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H

720 H


CABEZOTES





FEBRERO MARZOSEM1 SEM4


8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168


DE TUERCAS 1000

H

1000

H


00 H

REEMPLAZO DECAÑERIA 12

000

H

INYECTORES 30


8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H


00 H


00 H



1200

0 H

SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H

720 H


CABEZOTES





ABRIL MAYOSEM1 SEM4

Anexos 190


8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H


00 H




ULTRASONIDO 168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H


00 H




SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H

720 H


CABEZOTES







8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168


DE TUERCAS 1000

H


00 H


INYECTORES 30


8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H



00 H



SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H

720 H

SEM4


CABEZOTES





AGOSTO SEPTIEMBRESEM1

Anexos 191


8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

INSPECCIÓN VISUAL(LIQUES) 8

H8

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H8

H8

H

CAMBIO DE ORING DEBLOCK DE ALTA

PRESIÓNCAMBIO DE

DEFLECTORESCOMPROBACIÓNCALIBRACIÓN DE

BOMBACHEQUEO DE

PLUNGER Y CAMBIODE SET DE ORING


0 H

LIMPIEZAPRUEBA DE

ESTANQUEIDAD

SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H

720 H

BOMBAS DEINYECCIÓN

AIR COOLER







8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

HINSPECCIÓN VISUAL

(LIQUES) 8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

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8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H


PRESIÓNCAMBIO DE


BOMBACHEQUEO DE



0 H

720

H

LIMPIEZAPRUEBA DE

ESTANQUEIDAD

SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H

720 H

BOMBAS DEINYECCIÓN

AIR COOLER






Anexos 192


8 H

168

H

168

H

168

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168

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H


PRESIÓN 3000

H

CAMBIO DEDEFLECTORES 30

00 H

COMPROBACIÓNCALIBRACIÓN DE

BOMBACHEQUEO DE



0 H

720

H

LIMPIEZAPRUEBA DE

ESTANQUEIDAD

SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H

720 H

BOMBAS DEINYECCIÓN

AIR COOLER







8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

HINSPECCIÓN VISUAL

(LIQUES) 8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

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8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H


PRESIÓNCAMBIO DE


BOMBACHEQUEO DE



0 H

720

H

LIMPIEZAPRUEBA DE

ESTANQUEIDAD

SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H

720 H

BOMBAS DEINYECCIÓN

AIR COOLER





ABRIL MAYOSEM1 SEM4

Anexos 193


8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

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PRESIÓN 3000

H


00 H


BOMBA 6000

H

CHEQUEO DEPLUNGER Y CAMBIO

DE SET DE ORING 6000

H


0 H

720

H

LIMPIEZA

6000

H

PRUEBA DEESTANQUEIDAD 60

00 H

SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H

720 H

BOMBAS DEINYECCIÓN

AIR COOLER







8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

HINSPECCIÓN VISUAL

(LIQUES) 8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

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8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H


PRESIÓNCAMBIO DE


BOMBACHEQUEO DE



0 H

720

H

LIMPIEZAPRUEBA DE

ESTANQUEIDAD

SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H

720 H

BOMBAS DEINYECCIÓN

AIR COOLER






Anexos 194


8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

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H


PRESIÓN 3000

H


00 H


BOMBACHEQUEO DE



0 H

720

H

LIMPIEZAPRUEBA DE

ESTANQUEIDAD

SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H

720 H

BOMBAS DEINYECCIÓN

AIR COOLER







8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

HINSPECCIÓN VISUAL

(LIQUES) 8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

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8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H


PRESIÓNCAMBIO DE


BOMBACHEQUEO DE



0 H

720

H

LIMPIEZAPRUEBA DE

ESTANQUEIDAD

SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H

720 H

BOMBAS DEINYECCIÓN

AIR COOLER






Anexos 195


8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

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H


PRESIÓNCAMBIO DE


BOMBACHEQUEO DE



0 H

720

H

LIMPIEZAPRUEBA DE

ESTANQUEIDAD

SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H

720 H

BOMBAS DEINYECCIÓN

AIR COOLER







8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

HINSPECCIÓN VISUAL

(LIQUES) 8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

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8 H

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8 H

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8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H


PRESIÓN 3000

H


00 H


BOMBA 6000

H

CHEQUEO DEPLUNGER Y CAMBIO

DE SET DE ORING 6000

H


0 H

720

H

LIMPIEZA

6000

H

PRUEBA DEESTANQUEIDAD 60

00 H

SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H

720 H

BOMBAS DEINYECCIÓN

AIR COOLER





ABRIL MAYOSEM1 SEM4

Anexos 196


8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H


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H8

H


PRESIÓNCAMBIO DE


BOMBACHEQUEO DE



0 H

720

H

LIMPIEZAPRUEBA DE

ESTANQUEIDAD

SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H

720 H

BOMBAS DEINYECCIÓN

AIR COOLER







8 H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

H

168

HINSPECCIÓN VISUAL

(LIQUES) 8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

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8 H

8 H

8 H

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8 H

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8 H

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8 H

8 H

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8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H

8 H


PRESIÓN 3000

H


00 H


BOMBACHEQUEO DE



0 H

720

H

LIMPIEZAPRUEBA DE

ESTANQUEIDAD

SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H

720 H

SEM4

BOMBAS DEINYECCIÓN

AIR COOLER






Anexos 197


0 H


0 H



SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H

720 H

BOMBAS DE AGUA







0 H

720

H


0 H

720

H



SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H

720 H

BOMBAS DE AGUA






Anexos 198


0 H

720

H


0 H

720

H



SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H

720 H

BOMBAS DE AGUA







0 H

720

H


0 H

720

H



6000

H

SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H

720 H

BOMBAS DE AGUA







0 H

720

H


0 H

720

H



SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H

720 H

BOMBAS DE AGUA





ABRIL MAYOSEM1 SEM4

Anexos 199


0 H

720

H


0 H

720

H



SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H

720 H

BOMBAS DE AGUA







0 H

720

H


0 H

720

H



SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H

720 H

BOMBAS DE AGUA







0 H

720

H


0 H

720

H



SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H

720 H

BOMBAS DE AGUA






Anexos 200


0 H

720

H


0 H

720

H



SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H

720 H

BOMBAS DE AGUA







0 H

720

H


0 H

720

H



6000

H

SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H

720 H

BOMBAS DE AGUA





ABRIL MAYOSEM1 SEM4


0 H

720

H


0 H

720

H



SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H

720 H

SEM4

BOMBAS DE AGUA






Anexos 201


0 H

720

H


0 H

720

H



SEM SEMANA


2000 H3000 H6000 H

8 H

720 H

BOMBAS DE AGUA






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