UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL

FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS

CARÁTULA

TRABAJO DE TITULACIÓN PRESENTADO PARA OPTAR

POR EL TITULO DE INGENIERÍA EN COMERCIO

EXTERIOR

TEMA:

MODELO DE CREACIÓN DE UNA EMPRESA CONSULTORA DE

NORMAS DE SEGURIDAD LOGÍSTICA EN LA CIUDAD DE

GUAYAQUIL, PARA COMPAÑÍAS DE TRANSPORTE TERRESTRE

DE CARGA PESADA

AUTORES:

MIÑAN LEÓN ANA DEL PILAR

TIAMBA PEÑA MILTON EDUARDO

TUTOR:

ING. JOSÉ LUIS ROMERO VILLAGRÁN, MSC.

GUAYAQUIL, JULIO 2016R

ii

EPOSITORIO

REPOSITORIO NACIONAL EN CIENCIA Y TECNOLOGÍA

FICHA DE REGISTRO DE TESIS

TÍTULO Y SUBTÍTULO:

MODELO DE CREACIÓN DE UNA EMPRESA CONSULTORA DE NORMAS DE

SEGURIDAD LOGÍSTICA EN LA CIUDAD DE GUAYAQUIL, PARA COMPAÑÍAS

DE TRANSPORTE TERRESTRE DE CARGA PESADA.

AUTORES:

ANA MIÑAN LEÓN

MILTON TIAMBA PEÑA

TUTOR:

ING. JOSÉ LUIS ROMERO, MSC.

REVISORES:

Ing. Mario Wilfrido Mata Villagómez, MBA.

Lcdo. Wilson Rubén Molina Chagerben,

MSC.

INSTITUCIÓN:

UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL FACULTAD:

CIENCIAS ADMINISTRATIVAS

CARRERA:

INGENIERÍA EN COMERCIO EXTERIOR

FECHA DE PUBLICACIÓN: No. DE PÁGS.:

TÍTULO OBTENIDO: INGENIERÍA EN COMERCIO EXTERIOR

ÁREAS TEMÁTICAS: MODELO DE NEGOCIO

PALABRAS CLAVE: Normas de Seguridad BASC

RESUMEN: El intercambio comercial nacional e internacional, la globalización, las

mejoras en la cobertura de las organizaciones, la generación de nuevas formas de transporte

y logística, han generado que las empresas formen parte de la cadena logística como

generadores de carga, transportadores, operadores logísticos, portuarios, empresas de

seguridad, de servicios temporales, almacenes, entre otros, y desarrollen e implementen

nuevas técnicas y normas BASC para salvaguardar la integridad de las mercancías y/o

servicios prestados producidos, custodiados y transportados. La norma BASC, está

diseñada de tal forma que su contenido sea comprensible, permitiendo que el Sistema de

Gestión y Control de Seguridad (SGCS) sea aplicable a las organizaciones que participen

en las actividades relacionadas directa o indirectamente con el comercio internacional. Las

empresas que forman parte del BASC son auditadas periódicamente y garantizan que sus

productos o servicios, son sometidos a una estricta vigilancia en todas las áreas de la

organización mediante diversos procesos.

No. DE REGISTRO (en base de datos): No. DE CLASIFICACIÓN:

DIRECCIÓN URL (tesis en la web):

ADJUNTO PDF: X SI NO

CONTACTO CON

AUTORES

Teléfono: 0968699421

0994668162 E-mail:

animinan@hotmail.com- Ana Miñan.

m.tiambapena@gmail.com- Milton

Tiamba.

CONTACTO EN LA INSTITUCIÓN: Nombre: Secretaría de la Facultad

Teléfono: (04) 2596830

E-mail: fca.infocomputo@ug.edu.ec

iii

CERTIFICACIÓN DE ANTI-PLAGIO URKUND

ING. JOSÉ LUIS ROMERO VILLAGRÁN, MSC.

Registro Senescyt # 1006-15-86061380

iv

CERTIFICACIÓN DEL TUTOR

Habiendo sido nombrado tutor tesis de grado, Ing. JOSÉ LUIS ROMERO

VILLAGRÁN como requisito para optar por el título de Ingeniera en Comercio

Exterior, presentado por los egresados:

Ana Miñan León C.C. # 0916246150

Milton Tiamba Peña C.C # 0201909124

Tema: “Modelo de creación de una empresa consultora de normas de seguridad

logística en la ciudad de Guayaquil, para compañías de transporte terrestre de

carga pesada”

Certifico que he revisado y aprobado su estructura metodológica del trabajo de

investigación siendo la adecuada y cumple con los requisitos que determina la

investigación científica, que constituye un aporte a la investigación sobre comercio

exterior y está acorde a los parámetros adecuados en sus conclusiones y

recomendaciones por lo tanto encontrándose apto para su sustentación.

Certifico que he revisado y aprobado en todas sus partes, encontrándose apto para su

sustentación.

ING. JOSÉ LUIS ROMERO VILLAGRÁN, MSC.

Registro Senescyt # 1006-15-86061380

v

CERTIFICADO DE GRAMATÓLOGO

vi

DECLARACIÓN DE AUTORÍA DEL TRABAJO DE

TITULACIÓN

Nosotros, ANA MIÑAN LEÓN con C.C. # 0916246150 y MILTON TIAMBA

PEÑA con C. C. # 0201909124; declaro que el proyecto de grado denominado

“Modelo de creación de una empresa consultora de normas de seguridad

logística en la ciudad de Guayaquil, para compañías de transporte terrestre de

carga pesada”, se ha desarrollado de manera íntegra, respetando derechos

intelectuales de las personas que han desarrollado conceptos mediante las citas en las

cuales indican la autoría, y cuyos datos se detallan de manera más completa en la

bibliografía.

En virtud de esta declaración, nos responsabilizamos del contenido, autenticidad y

alcance del presente proyecto.

Guayaquil, julio 2016

LOS AUTORES

_______________________________

Ana Miñan León

C.C: # 0916246150

_______________________________

Milton Tiamba Peña

C.C: # 0201909124

vii

RENUNCIA DE DERECHOS DE AUTOR

En la presente certifico que los contenidos desarrollados en este trabajo de titulación

son de absoluta propiedad y responsabilidad de la Srta. Ana Miñan León y sr. Milton

Tiamba Peña, cuyo tema es el siguiente:

“Modelo de creación de una empresa consultora de normas de seguridad

logística en la ciudad de Guayaquil, para compañías de transporte terrestre de

carga pesada”

Derechos que renuncia a favor de la Universidad Estatal de Guayaquil, para que haga

uso como a bien tenga

_______________________________

Ana Miñan León

C.C: # 0916246150

_______________________________

Milton Tiamba Peña

C.C: # 0201909124

Guayaquil, julio 2016

viii

DEDICATORIA

Con todo mi corazón, dedico este proyecto primeramente a Dios, a mis padres e hijas

y hermanos porque me han enseñado que las metas son alcanzables y que una caída no

es una derrota, sino el principio de una lucha que siempre termina en logros y éxitos

si uno hace las cosas de corazón y tenacidad.

A nuestro tutor por su paciencia, tiempo y consejos que nos ayudó a culminar la misma.

A todas aquellas personas que me han apoyado y me siguen apoyando en los buenos

y malos momentos.

Ana Miñan León

Dedico la presente tesis a Dios, por permitirme llegar a este momento tan especial en

mi vida, ya que gracias a él he logrado concluir una etapa más.

A mis padres, que son el pilar fundamental de mi vida que siempre estuvieron

presentes brindándome su apoyo, consejos y colaboración para hacer de mí una mejor

persona y poder ser un profesional.

A mis hermanos y demás familiares en general que día a día brindaron su apoyo

incondicional, aportando con sus conocimientos de una u otra manera para culminar

mi carrera universitaria.

Milton Tiamba Peña

ix

AGRADECIMIENTO

Agradezco en primer lugar a Dios por permitirme disfrutar de la vida, por dirigir mis

pasos, infinitas gracias a mis padres en especial a mi madre por cada consejo lleno de

sabiduría, el sueño de tener una hija ingeniera hoy es una realidad ¡Te Amo Madre!

A mis tesoros que me ayudaron en cada momento por su paciencia, por permitirme

compartir nuestro tiempo para que mami realice unas de sus metas, gracias hijas.

A cada uno de los docentes que contribuyeron en mi crecimiento profesional y a sus

valiosas enseñanzas de la vida en especial: a los Ingenieros Fernando Boca, Mario

Mata, Gabriel Villacís, Rafael Apolinario, excelentes profesionales y ejemplos a

seguir.

Al Ing. Romero, por sus valiosos conocimientos en la realización de este proyecto.

Gracias por su paciencia y excelente trabajo.

Ana Miñan León

x

AGRADECIMIENTO

Agradezco en primer lugar a Dios, por ser nuestro guía y hacer posible la realización

de este trabajo para obtener un título académico universitario.

Deseo expresar el más sincero agradecimiento, a nuestro tutor de tesis el Ing. José

Luis Romero por su inmenso apoyo y dedicación que brindó para el buen desarrollo

de la presente tesis.

Agradezco finalmente a mis padres, por el amor y apoyo incondicional que me han

brindado siempre, que a pesar de la distancia estuvieron pendientes para poder

culminar este proyecto.

Milton Tiamba Peña

xi

RESUMEN

El intercambio comercial nacional e internacional, la globalización, las mejoras en la

cobertura de las organizaciones, la generación de nuevas formas de transporte y

logística, han generado que las empresas formen parte de la cadena logística como

generadores de carga, transportadores, operadores logísticos, portuarios, empresas de

seguridad, de servicios temporales, almacenes, entre otros, y desarrollen e

implementen nuevas técnicas y normas de seguridad BASC para salvaguardar la

integridad de las mercancías y/o servicios custodiados y transportados. La norma

BASC, está diseñada de tal forma que su contenido sea comprensible, permitiendo que

el Sistema de Gestión y Control de Seguridad (SGCS) sea aplicable a las

organizaciones que participen en las actividades relacionadas directa o indirectamente

con el comercio internacional. Las empresas que forman parte del BASC son auditadas

periódicamente y garantizan que sus productos o servicios, son sometidos a una

estricta vigilancia en todas las áreas de la organización mediante diversos procesos.

Palabras clave: Normas de seguridad BASC.

xii

ABSTRACT

The national and international trade, globalization, improvements in the coverage of

organizations, generating new forms of transport and logistics companies have

generated are part of the logistics chain as load generators, transporters, logistics

operators, port, security companies, temporary services, warehouses, among others,

and develop and implement new techniques and BASC security standards to safeguard

the integrity of the goods and / or services in custody and transported. The BASC

standard, is designed so that its content is compressible, allowing the Management and

Control System Security (SGCS) applies to organizations involved in activities related

directly or indirectly to international trade. Companies that are part of BASC are

periodically audited and ensure that their products or services are subject to strict

surveillance in all areas of the organization through various processes.

Keywords: BASC Safety

1

ÍNDICE GENERAL

CARÁTULA ................................................................................................................. i

REPOSITORIO ............................................................................................................ i

CERTIFICACIÓN DE ANTI-PLAGIO URKUND ................................................... iii

CERTIFICACIÓN DEL TUTOR ............................................................................... iv

CERTIFICADO DE GRAMATÓLOGO ..................................................................... v

DECLARACIÓN DE AUTORÍA DEL TRABAJO DE TITULACIÓN ................... vi

RENUNCIA DE DERECHOS DE AUTOR ............................................................. vii

DEDICATORIA ....................................................................................................... viii

AGRADECIMIENTO ................................................................................................ ix

RESUMEN .................................................................................................................. xi

ABSTRACT ............................................................................................................... xii

ÍNDICE GENERAL..................................................................................................... 1

ÍNDICE DE TABLAS ................................................................................................. 4

ÍNDICE DE ILUSTRACIONES.................................................................................. 5

INTRODUCCIÓN ....................................................................................................... 6

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA .................................................................... 7

FORMULACIÓN Y SISTEMATIZACIÓN DEL PROBLEMA ................................ 8

OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN .................................................................... 9

JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO ......................................................................... 9

ASPECTOS METODOLÓGICOS ............................................................................ 11

CAPÍTULO I .............................................................................................................. 12

DESCRIPCIÓN DEL NEGOCIO .............................................................................. 12

1.1 IDEA ........................................................................................................... 12

1.2 NOMBRE DE LA EMPRESA Y LOGO. ................................................... 12

1.3 MISIÓN ....................................................................................................... 13

1.4 VISIÓN ....................................................................................................... 13

1.5 OBJETIVOS. ............................................................................................... 13

1.5.1 General. .................................................................................................... 13

1.6 DESCRIPCIÓN DE LAS LÍNEAS DE PRODUCTOS Y/O SERVICIOS 13

1.7 ANÁLISIS FODA ....................................................................................... 13

2

1.8 CADENA DE VALOR ............................................................................... 14

1.9 ANÁLISIS DE EMPRESA ......................................................................... 15

1.9.1 Antecedentes de la empresa ................................................................. 15

1.9.2 PRODUCTO MERCADO ................................................................... 15

1.9.3 CLIENTES. .......................................................................................... 16

1.9.4 RELACIONES HACIA ARRIBA Y HACIA ABAJO EN LOS

CANALES. ............................................................................................................ 16

1.9.5 ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL .............................................. 17

1.9.6 RECURSOS OPERATIVOS ............................................................ 21

1.9.7 COMPETIDORES ............................................................................. 21

1.9.8 FACTORES CLAVES DE ÉXITO. ................................................. 21

1.9.9 CONSTITUCIÓN LEGAL. .............................................................. 22

CAPÍTULO II ............................................................................................................ 25

INVESTIGACIÓN DE MERCADO ......................................................................... 25

2.1 ORÍGENES Y EVOLUCIONES DE BASC ............................................... 25

2.2 BASC ECUADOR ...................................................................................... 27

2.3 CARGAS CONTAMINADAS POR LA FALTA DE CONTROL EN

ECUADOR. ............................................................................................................ 28

2.4 LA NORMA BASC .................................................................................... 29

2.5 REQUISITOS DE SEGURIDAD C-TPAT TRANSPORTE TERRESTRE

32

2.6 ASPECTOS A CUMPLIR PARA EL SISTEMA DE GESTIÓN EN

CONTROL Y SEGURIDAD (SGCS) BASC ........................................................ 39

2.7 ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS ......................................................... 41

2.7.1 DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN .................................................. 41

2.8 TÉCNICAS DE LA INVESTIGACIÓN ..................................................... 41

2.8.1 TÉCNICA E INSTRUMENTO DE INVESTIGACIÓN ..................... 41

2.9 DESARROLLO DE LA ENCUESTAS ...................................................... 44

CAPÍTULO III ........................................................................................................... 48

PLAN DE MARKETING .......................................................................................... 48

3.1 ANÁLISIS SECTORIAL ............................................................................ 48

3.1.1 Las cinco fuerzas de Porter .................................................................. 48

3

3.2 MERCADO META: POSICIONAMIENTO .............................................. 50

3.3 ESTRATEGIA DE MARKETING Y VENTAS. ....................................... 50

3.3.1 POLÍTICAS DE PRECIOS ................................................................. 50

3.3.2 ESTRATEGIA DE VENTAS .............................................................. 50

3.3.3 ESTRATEGIA DE DISTRIBUCIÓN.................................................. 50

3.3.4 DIFERENCIACIÓN: BENEFICIOS DE LA CERTIFICACIÓN ....... 51

3.4. MATRIZ CANVAS ..................................................................................... 54

CAPÍTULO IV ........................................................................................................... 62

ESTUDIO ECONÓMICO Y FINANCIERO ............................................................ 62

4.1 VALORES PARA LA OBTENCIÓN DE LA CERTIFICACIÓN

BASC 62

4.2 BALANCE GENERAL ....................................................................... 63

4.3 ESTADO DE PÉRDIDAS Y GANANCIAS ....................................... 63

CONCLUSIONES ..................................................................................................... 69

ANEXOS ................................................................................................................... 72

4

ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 1 Matriz producto mercado. ............................................................................ 15

Tabla 2 Organigrama ................................................................................................. 17

Tabla 3 Características a considerar para la inspección ............................................ 36

Tabla 4 Tipo de empresa a investigar. ...................................................................... 42

Tabla 5 Tipo de empresa a investigar. ...................................................................... 42

Tabla 6 Amenaza de Nuevos Participantes. .............................................................. 48

Tabla 7 Poder de Negociación de Proveedores. ........................................................ 48

Tabla 8 Poder de negociación de Compradores. ....................................................... 49

Tabla 9 Rivalidad entre competidores. ...................................................................... 49

Tabla 10 Amenaza servicios sustitutos. .................................................................... 49

Tabla 11 Beneficios de las BASC ............................................................................. 51

Tabla 12 Matriz canvas ............................................................................................. 55

Tabla 13 Matriz de riesgos. ....................................................................................... 57

Tabla 14 Facturación anual ....................................................................................... 62

Tabla 15 Aporte anual ............................................................................................... 62

Tabla 16 Valores por auditorías ................................................................................ 62

5

ÍNDICE DE ILUSTRACIONES

Ilustración 1 Evolución del BASC ........................................................................... 26

Ilustración 2 Aprehensiones de Mercancía y lavado de activos ............................... 28

Ilustración 3 Mejora continua del sistema de seguridad BASC. .............................. 30

Ilustración 4 Sectores que pueden ser certificados. .................................................. 31

Ilustración 5 BASC en América Latina. ................................................................... 32

Ilustración 6 Política de control y seguridad. ........................................................... 40

Ilustración 7 Empresas de transporte terrestre. ......................................................... 43

Ilustración 8 Tiempo en la asociación de agremiados. ............................................. 44

Ilustración 9 Incidente antes, durante o después del transporte. .............................. 45

Ilustración 10 Conocimiento sobre la normativa BASC. ......................................... 46

Ilustración 11 Implementación por lo beneficios. .................................................... 47

Ilustración 12 Proceso de certificación BASC. ........................................................ 56

Ilustración 13 Proceso de certificación BASC ......................................................... 56

6

INTRODUCCIÓN

El intercambio comercial nacional e internacional, la globalización, las mejoras

en la cobertura de las organizaciones, la generación de nuevas formas de transporte y

logística, han generado que las empresas formen parte de la cadena logística como

generadores de carga, transportadores, operadores logísticos, portuarios, empresas de

seguridad, de servicios temporales, almacenes, entre otros, y desarrollen e

implementen nuevas técnicas ,normas y parámetros que les permitan la obtención de

certificados como el de BASC, para salvaguardar la integridad de las mercancías

y/o servicios prestados producidos, custodiados y transportados.

Los clientes necesitan mecanismos de control que les permita que esos bienes

y/o servicios prestados, producidos y custodiados, cumplan con estándares en sus

procesos y cadena logística que coadyuven a mitigar el riesgo de sufrir una

eventualidad negativa por organizaciones o personas que se han especializado por

hacer usos indebidos de las cadenas logísticas para transportar mercaderías ilícitas o

de dudosa procedencia, lavado de activos y otras prácticas, que lo único que acaban

es con la imagen de los sectores, los negocios, y la proyección de los mismos hacia

otros países. En los siguientes capítulos trataremos sobre la Norma BASC; su

aplicación, beneficios y generalidades, el aporte de información que genera y en la

que se presentará una propuesta de creación de una empresa Consultora en normas de

Seguridad Logística relacionadas para compañías de Transporte terrestre de Carga

Pesada en la ciudad de Guayaquil.

7

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Parte de las empresas que transportan mercancías dentro del Ecuador, en muchas

oportunidades, han perdido grandes contratos de negocios debido que no cuentan con

un sistema o plan de seguridad para resguardo de las mercancías. Esto ha ocasionado

que estas compañías de transporte, solamente se mantengan con aquellos contratos

que dejan bajos márgenes de contribución y que no han permitido que crezcan acorde

a sus objetivos.

En el embarque hasta el desembarque, y en el transporte de las mercancías, debe

primar normas de seguridad altamente confiables, ya que muchas veces lo productos

se dañan o son susceptibles de robo, retraso o manipulación.

La falta de implementación de buenas prácticas, genera a que las empresas se

vean afectadas por el deficiente sistema de gestión en control y seguridad en el

transporte de sus mercancías, los cuales han sido utilizados por delincuentes para el

tráfico y transporte de mercancías ilícitas desde el interior hacia los puertos del país.

Ecuador, considerado un país de tránsito de drogas hacia EE.UU. y Europa:

El 29 de marzo de 2013 en un contenedor que tenía destino a China, se decomisó

alrededor de 141 kg de droga en 129 paquetes en forma de ladrillos.

El 6 de abril de 2013 en los patios del Puerto Marítimo de Guayaquil, en una

inspección de sellos de un contenedor que tenía como destino EEUU, se detectaron

sellos manipulados. En su interior se encontraron 9,5 kg de cocaína y 2,2 kg de

heroína.

Se encontraron el19 de abril 241 kg de cocaína, en una inspección de rutina a

contenedores que transitan por la Terminal Portuaria de Guayaquil: 41 cajas de

cartón con 10 fundas de pulpa de mora congelada cada una. El cargamento tenía

como destino España (Fuente: Boletines BASC- Cap. Guayaquil

es.slideshare.net/.../presentacion-basc-ecuador-amcham-exportadores).

8

FORMULACIÓN Y SISTEMATIZACIÓN DEL PROBLEMA

FORMULACIÓN

¿De qué manera ayudaría la creación de una empresa que brinde consultoría

en normas de seguridad logística a las compañías de transporte terrestre de

carga pesada?

SISTEMATIZACIÓN

¿Cuáles son las necesidades que tienen las compañías en cuanto a seguridad y

servicio en sus operaciones?

¿Cómo se puede obtener posicionamiento dentro del mercado de transporte

pesado en la ciudad de Guayaquil?

9

OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN

OBJETIVO GENERAL

Realizar un plan de negocios para la creación de una empresa que brinde el

servicio de consultoría en normas de seguridad logística, para compañías de

Transporte terrestre de carga pesada en la ciudad de Guayaquil.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

i) Identificar las necesidades que tienen las compañías en cuanto a

seguridad para el desarrollo y servicio en sus operaciones.

ii) Lograr posicionamiento dentro del mercado de trasporte pesado en la

ciudad de Guayaquil.

JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

El objetivo de BASC - ECUADOR es promover una cultura de seguridad en el

sector empresarial en las organizaciones del sector público y privado; mediante la

sensibilización de la problemática del narcotráfico y la necesidad de implementar

estándares internacionales que permitan a las empresas, realizar negocios

transparentes, seguros y sostenibles.

Se puede certificar a empresas con distintos giros de negocio. En Ecuador, se

encuentran ya certificadas varias empresas que se dedican a las siguientes

actividades: Empresas de servicios temporales, agente aduanal, agente de cargas,

exportador, importador, operador logístico y portuario, transporte de carretera,

transportador marítimo, entre otros.

BASC-Business Alliance for Secure, es una alianza anti-contrabando que

permite implementar mecanismos y procedimientos que ayudarán a evitar que las

empresas sean afectadas por organizaciones ilícitas para el transporte de narcóticos y

poner fuera un larga lista de experiencias con robos y cargamentos contaminados de

empresas de todos los sectores. Es liderada por el sector empresarial y apoyado por

Aduanas y Organismos internacionales, cuya misión es facilitar y agilizar el

10

comercio internacional mediante el establecimiento y administración de estándares y

procedimientos globales de seguridad aplicados a la cadena logística y a las

actividades relacionadas con el comercio internacional.

El control no se debe llevar como principio empresarial, sino también desde una

certificación internacional que permita a los clientes tener la confianza de la

contratación de las prestaciones de la empresa.

11

ASPECTOS METODOLÓGICOS

El primer conocimiento científico a usar es el exploratorio debido a que permite que

el tema sea entendido, lograr la atención con este proceso y expandir los temas

fundamentos a indagarse en la investigación:

I. Captar la mayor cantidad de información posible.

II. Usar todos los conocimientos que hemos obtenido por los años de estudio, ya

sean estos en clases, seminarios, charlas, etc., siendo de gran utilidad al

momento de implementar la empresa de consultoría en normas de seguridad

logística.

12

CAPÍTULO I

DESCRIPCIÓN DEL NEGOCIO

1.1 IDEA

Existe un sin número de micro, pequeñas, medianas y grandes empresas que no

manejan adecuadamente aspectos importantes como la seguridad y el control, deben

primar normas de seguridad altamente confiables, ya que muchas veces las mercancías

se dañan o son susceptibles de robo, retraso o manipulación. Por lo que al crear una

empresa consultora queremos brindar un servicio de calidad que ayudara a las pymes

afiliadas a la cámara de comercio de Guayaquil a implementar mecanismos y

procedimientos que ayudarán a evitar que las empresas de transporte terrestre de carga

pesada sean afectadas por organizaciones o persona de actividades ilícitas.

1.2 NOMBRE DE LA EMPRESA Y LOGO.

Elaboración: Los Autores

13

1.3 MISIÓN

Brindar a nuestros clientes un excelente servicio de consultoría en implementación

de Sistemas de Gestión de seguridad para la cadena de suministro de transporte y el

comercio.

1.4 VISIÓN

En el año 2018 ser una empresa reconocida en brindar servicios de consultoría en

Sistemas y certificación BASC entre otros, en la cadena logística del comercio exterior.

1.5 OBJETIVOS.

1.5.1 General.

Desarrollar un plan de negocios para ofrecer el servicio de administración de

sistemas de gestión en control y seguridad de la cadena logística a través de una

empresa consultora que otorga la certificación BASC.

1.6 DESCRIPCIÓN DE LAS LÍNEAS DE PRODUCTOS Y/O

SERVICIOS

Comercialización de servicio será a las empresas de transporte de carga pesada en la

provincia del Guayas, la misma que estará compuesta por accionistas ecuatorianos, los

mismos que estarán regulados por los diversos organismos de control por lo que deben

cumplir con todos los requisitos societarios y tributarios vigentes.

1.7 ANÁLISIS FODA

Fortalezas

Personal capacitado y con experiencia en certificaciones BASC.

Ubicación geográfica de la oficina.

Facilidades de pago.

14

Oportunidades

Exigencia por ciertos exportadores de este tipo de certificado.

Incremento de exportaciones del país.

Capacitaciones constantes por BASC Ecuador.

Debilidades

Bajo capital y alta inversión.

Desconocimiento de la empresa por los clientes porque recién estamos

iniciando.

Nula participación de mercado.

Amenazas

Competidores nacionales con gran cobertura.

Disposiciones tributarias del gobierno.

Resistencia a los cambios por parte de los propietarios de las empresas

(clientes).

1.8 CADENA DE VALOR

INFRAESTRUCTURA DE LA EMPRESA:

Agrega valor (+) debido a que la ubicación e infraestructura de la empresa denota

credibilidad para la confianza de los potenciales clientes.

GESTIÓN DE RECURSOS HUMANOS:

Agrega valor (+): personal altamente capacitado y con experiencia en el tema.

DESARROLLO DE LA TECNOLOGÍA:

No agrega valor (-): el fuerte del negocio es la asesoría y el conocimiento que se posea para la

certificación BASC.

COMPRAS:

Agrega valor (+): todos los esfuerzos que se realice con los proveedores de publicidad para

dar a conocer la marca.

15

LOGÍSTICA

INTERNA:

Agrega valor (+):

Tener claro los

procesos a seguir

para la obtención

de la certificación

BASC es un factor

importante.

LOGÍSTICA

EXTERNA:

Agrega valor (+):

con procesos

estandarizados y

proveedores

monitoreados para

la aprobación de la

certificación.

OPERACIONES:

No agrega valor (-

)

MARKETING

Y VENTAS:

Agrega valor

(+): todos los

esfuerzos para

comunicar y dar

a conocer la

empresa.

SERVICIO

POST

VENTA:

Agrega

valor (+):

adicional a

ofrecerse

como

servicio

extra gratis.

1.9 ANÁLISIS DE EMPRESA

1.9.1 Antecedentes de la empresa

El proyecto muestra la viabilidad de crear una empresa nueva en el mercado, por lo

tanto no cuenta con la mencionada información.

1.9.2 PRODUCTO MERCADO

Dentro de la matriz Producto Mercado la consultoría de certificaciones BASC se

encuentra en desarrollo de mercados, debido a que es un servicio existente en un

mercado existente, lo que se busca es potenciar dicho mercado de empresas de

transportación de carga terrestre para que obtengan la certificación.

Tabla 1 Matriz producto mercado.

16

1.9.3 CLIENTES.

Las empresas de transporte terrestre de carga pesada: Mi Pyme (Micro, Pequeñas y

Medianas Empresas) y grandes empresas de la ciudad de Guayaquil.

1.9.4 RELACIONES HACIA ARRIBA Y HACIA ABAJO EN LOS

CANALES.

Distribución directa: ofrecer los servicios de consultoría para las empresas de

transporte terrestre de carga pesada. Relación directa empresa – cliente.

Debido al core del negocio la consultora deberá contar con entidades reguladoras

del servicio, quienes manejan la relación hacia arriba y son:

Superintendencia de compañías

Organismo encargado de revisar y controlar a las empresas, el mismo que solicita

informes anuales para el pago de las contribuciones Societarias.

Servicio De Rentas Internas

Organismo facultado en recolectar tributos a las ganancias, controla y solicita

información pertinente a los movimientos de manera mensual y anual.

Municipio De Guayaquil

El municipio de Guayaquil organismo encargado de otorgar los permisos de

funcionamientos.

Cuerpo De Bomberos

Otorga los permisos para el correcto funcionamiento de la empresa cuando se

cumplan los requisitos necesarios para la seguridad de las personas y del medio

ambiente.

SENAE (Aduana Del Ecuador)

Esta institución está encargada de controlar el tránsito de las mercaderías, para

mejorar las transacciones comerciales.

17

1.9.5 ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL

Tabla 2 Organigrama

Elaboración: Los autores

Gerente General.

El Gerente General tiene la responsabilidad amplia de una compañía. Es el

responsable de verificar los procesos y la actividad, y asegurar que la empresa se está

desarrollando de manera efectiva. El gerente general sirve como el principal ejecutivo

de la unidad y es responsable de la estrategia, la estructura, los presupuestos, las

personas y los resultados financieros y las métricas de cuadro de mandos.

Responsabilidades

Supervisar las operaciones diarias de la unidad de negocio u organización.

Asegurar la creación e implementación de una estrategia diseñada para hacer

crecer el negocio.

Coordinar el desarrollo de los objetivos clave de rendimiento para las funciones

y los informes directos.

Proporcionar una gestión directa de los gerentes funcionales clave y ejecutivos

de la unidad de negocio.

Gere

nte

Genera

l / A

dm

inis

trador

Dep. Ventas

Ventas 1

ventas 2

Dep. Consultoria

Consultor 1

Consultor 2

18

Asegurar el desarrollo de programas tácticos para alcanzar metas y objetivos

específicos.

Asegurar la entrega total y la calidad de las ofertas de la unidad a los clientes.

Participar en actividades clave o específicas de los clientes.

Supervisar los programas clave de contratación y desarrollo del talento.

Evaluar y decidir sobre las inversiones clave en equipamiento, infraestructura y

talento.

Comunicar la estrategia y los resultados a los empleados de la unidad.

Informar de los resultados clave a funcionarios de la empresa.

Comprometerse con funcionarios de la empresa en la planificación más amplia

estrategia de la organización.

Administrador

Un administrador de una empresa tiene la responsabilidad de asegurar que las

actividades administrativas dentro de una organización se ejecutan de manera eficiente,

proporcionando la estructura a otros empleados en toda la organización. Estas

actividades pueden extenderse de ser responsable de la gestión de los recursos humanos,

presupuestos y registros, para llevar a cabo la función de supervisión de otros

empleados.

Responsabilidades

Planificar, organizar y administrar las actividades de su / su departamento,

oficina o división eficiente.

Para mantenerse informado de las novedades relacionadas con su / su función y

mantener una actitud creativa y experimental hacia el cambio, con el fin de

mejorar continuamente la operación de su / su área de responsabilidad.

Recomendar la estructura organizativa y de personal que complementan su / su

área de responsabilidad.

Entrevistar y recomendar al personal de la empresa.

Establecer y mantener un clima organizacional que fomenta el desarrollo,

retención y un alto nivel de la moral entre el personal.

19

Mantener su supervisor / a inmediatamente informado de las actividades de la

unidad, sobre todo de los acontecimientos importantes o inusuales, y en busca de

su / su parecer y consejo.

Mantener relaciones efectivas con el personal de la organización, ayudarlos y

evaluar su trabajo.

Recomendar el presupuesto para su / su departamento, oficina o división y,

dentro de las limitaciones establecidas por la Gerencia.

Proporcionar información e informes a sus jefes.

Llevar a cabo cualesquiera otras tareas asignadas o delegadas por su supervisor /

a inmediato.

Ventas

La función del departamento de ventas es planear, ejecutar y controlar las

actividades en este campo. Debido a que durante el desarrollo de los propósitos de venta

ocurren muchos desconciertos, el departamento de ventas debe de dar seguimiento y

control continuo a las actividades de venta. Todas las compañías comienzan con cuatro

funciones sencillas finanzas, contabilidad, operaciones y ventas.

Un director de ventas es el responsable de todos los clientes de todos los productos

y de todos los vendedores, y sus responsabilidades serán:

Definir la Organización de Ventas: Captación y Desarrollo, dimensionamiento,

territorios, compensación.

Dirigir a su equipo de Jefes de Ventas.

Establecer el Plan de Ventas:

Estrategia de canales

Split de objetivos/ Planes de incentivos

Governance de previsiones: pautas de planificación y revisión

Desarrollo de la fuerza de ventas

Evolución de la fuerza de ventas en tamaño y perfiles desde las necesidades

actuales a las futuras.

Definición de los Role Model.

20

Entrenar a sus jefes de ventas a identificar las características del Role

Model en el comportamiento observado de sus vendedores.

Preparar y participar en los procesos de selección y evaluación

El jefe de ventas es el responsable de un grupo de clientes y de un grupo de

vendedores, quizás de una parte o de la totalidad de los productos de los portafolios, y

su labor es planificar y coordinar los planes individuales de cada vendedor. También es

el responsable de la aplicación del programa de desarrollo de la fuerza de ventas para

sus vendedores. Esquemáticamente:

La productividad debe ser uno de sus criterios básicos

Planificar y hacer seguimiento y control de la actividad de los vendedores de su

equipo.

Debe proporcionar una Metodología de Ventas que convierta cada oferta en la

ganadora.

Gestión de Ventas: Fitting&Trust

Exigir la contribución individual de cada uno de sus vendedores

Realizar las evaluaciones y los planes de mejora individuales de cada uno de sus

vendedores.

Proporcionar Coaching y apoyo en las gestiones de ventas, sin realizar el trabajo

del vendedor pero ayudando desde su posición.

Consultor.

Los consultores ofrecen un análisis de las prácticas existentes y hacen

recomendaciones para mejoras. Estos profesionales con frecuencia se especializan en un

área de la gestión empresarial, como recursos humanos, logística, entre otros.

Las obligaciones de los consultores de negocios por lo general comienzan con la

comprensión de lo que los clientes desean mejorar o corregir. Esto puede incluir la

revisión de los estados financieros, la evaluación de los competidores, y el análisis de

las prácticas comerciales. Una vez que se haya completado la investigación, los

consultores de negocios pueden desarrollar un nuevo modelo de negocio o preparar

recomendaciones y los presentan al cliente.

21

Responsabilidades

Consultoría, asesoramiento, y la creación de programas para llenar los vacíos

entre las situaciones reales y las deseadas

Construir capacidades administrativas y de supervisión

La evaluación de la situación actual

La mejora de rendimiento en el trabajo y la comunicación organizacional

El aumento de la motivación y la moral de los empleados

La definición de misión, metas y objetivos de la empresa

El logro de la satisfacción del cliente y la lealtad del cliente

Entrenar, orientar y capacitar a los empleados

El aumento de segmento de la base de clientes y el mercado de la compañía

1.9.6 RECURSOS OPERATIVOS

La consultoría para empezar su actividad deberá contar como mínimo lo siguiente:

Permisos de funcionamiento.

Personal capacitado en certificaciones.

Infraestructura.

Equipos y útiles de oficina.

Presupuesto.

Entre otros.

1.9.7 COMPETIDORES

Entre todas las empresas que prestan servicios de consultoría en Guayaquil están:

Q Consultores

Admin BASC

Constalent CIA. LTDA.

Profesionales en calidad de servicios prestados para certificaciones.

1.9.8 FACTORES CLAVES DE ÉXITO.

En el sector donde se encuentra la consultora los factores claves para el éxito son:

Personal con conocimiento de las certificaciones.

Credibilidad.

Ubicación

22

1.9.9 CONSTITUCIÓN LEGAL.

Constitución

Luego de decidir qué tipo compañía constituir, procedemos a contratar los servicios

de un abogado, el costo de sus honorarios son de $ 800.

Proporcionando al abogado 3 opciones para reservar del nombre en la

superintendencia de compañías y elegir una denominación objetiva o de fantasía:

Consultingservices M&T

Consultlogistic

Consult&segurity

Siendo aprobada por la secretaria general de la superintendencia de compañías la

primera denominación como nuestra marca y obtenemos el respectivo certificado.

Con el certificado original otorgado por la superintendencia de compañías, copia de

la cedula de identidad de los accionistas y una carta de solicitud del representante legal

dirigida al banco del pichincha solicitando la apertura de la cuenta de integración de

capital, cuyo monto mínimo para Cía. Ltda. Es de 400 dólares.

Luego, con una copia de la cedula de identidad y del certificado de votación del

último proceso electoral de los socios de la compañía, con la minuta elaborada por el

abogado, el certificado original de la cuenta de integración de capital del banco y

adicional el certificado original de la reserva del nombre emitido por la secretaria

general de la superintendencia de compañías procedemos a realizar las escrituras de la

compañía en una de las notarías de la ciudad de Guayaquil.

De no haber existido algunas observaciones del trámite durante 4 días, mediante

resolución dispone lo siguiente: “Aprobar la constitución y que un extracto dado por la

superintendencia de compañías se la publique en el diario de mayor circulación y

adquirir 3 ejemplares. Que el notario que realizo los testimonios de las escrituras de

constitución tome nota al margen. Que el registrador mercantil inscriba la escritura y la

resolución otorgada por la superintendencia de compañías.

23

Presentar en la Superintendencia de Compañías los documentos: Escritura inscrita

en el registro mercantil, un ejemplar del periódico donde se publicó la creación de la

empresa, copia de los nombramientos del representante legal y administrador, copia de

la Cédula de Identidad de los mismos, formulario de RUC (Registro Único de

Contribuyentes) cumplimentado y firmado por el representante legal y esperar a que la

Superintendencia, una vez revisados los documentos le entregue el formulario del RUC,

el cumplimiento de obligaciones y existencia legal, datos generales, nómina de

accionistas y oficio al banco.

Entregar en el Servicio de Rentas Internas (SRI), toda la documentación

anteriormente recibida de la Superintendencia de Compañías, para la obtención del

RUC.

Aspectos tributarios.

Los aspectos tributarios considerados para la ejecución de este plan de negocio son:

la obtención del registro único de contribuyente (RUC), el permiso de funcionamiento

del Benemérito Cuerpo de Bomberos de la ciudad de Guayaquil y el permiso de

funcionamiento de la Municipalidad de Guayaquil. Estos pasos serán realizados por el

representante legal.

Ruc (registro único de contribuyente)

Como primer punto debemos realizar la obtención del RUC para personas jurídicas.

Este documento es emitido en las oficias por el Servicio de Rentas Internas (SRI).

Los documentos que debemos presentar para apertura del RUC son los siguientes:

Original y copia, copia certificada, de la escritura pública de la constitución o

domiciliación inscrita en el registro mercantil; original y copia, o copia certificada, del

nombramiento del representante legal inscrito en el registro mercantil; una copia de

cedula de ciudadanía y del certificado de votación del último proceso electoral del

representante legal de la empresa, y una copia de una planilla de servicio básico de los

últimos tres meses anteriores a la fecha de realizar el trámite.

24

Una vez obtenido el RUC estamos obligados a realizar la declaración mensual del

impuesto al valor agregado (IVA), la declaración anual del impuesto a la renta y a llevar

la contabilidad de la compañía.

Permiso de funcionamiento de los bomberos.

Se debe solicitar previamente una inspección y solicitar información en cuanto a

adquisición del extintor de incendios que será instalado por los miembros de la

institución según las dimensiones y la distribución física de las instalaciones de la

oficina.

Los requisitos necesarios para obtener el permiso son: original y copia del RUC

actualizado, una copia de la escritura de la constitución de la empresa, una copia del

representante legal de la empresa y la factura original de la compra del extintor de

incendios, los cuales deben ser recargados anualmente y la factura es requisito

indispensable para obtener la renovación de este permiso.

Permiso municipal de funcionamiento.

Los documentos indispensables para obtener este permiso son los siguientes:

formulario y tasa de habilitación, RUC actualizado, copia de la escritura de la

constitución de la empresa, copia del nombramiento del representante legal de la

compañía, copia de cedula a color de ciudadanía del representante legal de la empresa,

original y copia del permiso de bombero, croquis y contrato de arrendamiento.

Así mismo, el empleador debe registrarse en el Instituto Ecuatoriano de Seguridad

Social (IESS) aportando copia de RUC, copia de C.I., y papeleta de representante legal,

copia de nombramiento del mismo, copia de contratos de trabajo legalizados en el

Ministerio de Relaciones Laborales y copia de último pago de agua, luz o teléfono y

afiliar a sus trabajadores.

25

CAPÍTULO II

INVESTIGACIÓN DE MERCADO

2.1 ORÍGENES Y EVOLUCIONES DE BASC

WORLD BASC ORGANIZATION “WBO”, una organización sin fines lucrativos

que se encuentra liderada por el sector empresarial y con el apoyo de la Aduana y

Organismos Internacionales, cuya misión es agilitar y ser de intermediario para ayudar

al comercio internacional, siguiendo las normas y procedimientos requeridos para la

cadena de logística y demás acciones de comercio internacional. (Sanmiguel, 2007).

BASC-Business Alliance for Secure aparece en el año 1996 como una alianza anti-

contrabando, dando hoy en día una visión más amplia de una cooperación empresarial a

un comercio más seguro, implementando mecanismos y demás procedimientos que

ayuden a evitar ser utilizados por empresas ilícitas para el transporte de narcóticos. Hoy

en día la BASC se encuentra consolidada como uno de los modelos mundiales de los

programas de cooperación para el éxito de los sectores empresariales, aduaneros,

gubernamentales hasta entidades internacionales, con el fin de incentivar procesos y

más supervisión y auditoría en sus controles. (Business Alliance Secure Comerce, 2016)

La norma BASC se encuentra formada de tal manera que sea fácil de comprender,

logrando así que el sistema de gestión de control y seguridad (SGCS) sea adaptable a las

demás organizaciones que formen parte del claustro de empresas que mantengan

relaciones comerciales internacionales. Dichas compañías serán auditadas cada cierto

tiempo para prometer garantizar que los productos o servicios mantengan una rigidez en

la vigilancia y control de todos los departamentos de una entidad, para aplicar las

respectivas medidas correctivas con el fin de lograr y evitar que las empresas

constituidas dentro del marco legal sean fácil blancos de narcotráficos y demás acciones

que puedan afectar de manera ilícita el comercio mundial. (Sanmiguel, 2007)

El objetivo inicial de las normas BASC es generar el compromiso por las empresas

para así mejorar el entorno, y mitigando los problemas que llegan a perjudicar los

26

beneficios e intereses económicos y de relaciones comerciales del país. (Business

Alliance Secure Comerce, 2016)

Ilustración 1 Evolución del BASC

Fuente: (Business Alliance Secure Comerce, 2016)

De acuerdo a lo mencionado por Business Alliance Secure Comerce, (2016:1):

“La creación de BASC se remonta a 1996 cuando una empresa Norteamericana

decidió presentar la propuesta ante el Comisionado del Servicio de Aduana de los

Estados Unidos en San Diego, California, con el propósito de implementar mecanismos

y procedimientos que ayudaran a evitar ser utilizados por organizaciones ilícitas para el

transporte de narcóticos, y buscar poner fin a una larga lista de experiencias con robos y

cargamentos contaminados de empresas de todos los sectores, y como una forma de

complementar y fortalecer los programas Carrier Initiative Program CIP y Land Border

Initiative Program LBCIP, tomando la iniciativa de cambiar la mentalidad hacia la

implementación de medidas preventivas más que represivas, en lo que concierne a las

empresas productoras”.

Por lo mencionado en el párrafo anterior se puede determinar que por visión de una

organización norteamericana, se llegó a implementar un sistema de control que sea

proactivo, que permita mitigar, disminuir y contrarrestar los problemas del entorno en la

transportación de mercadería, a diferencia de aquellos tiempos donde las medidas eran

más reactivas antes que proactivas.

27

Hoy en día la BASC está conformada por los siguientes países:

Colombia, Costa Rica, Ecuador, El Salvador, Estados Unidos, Guatemala, México,

Panamá, Perú, República Dominicana, Venezuela. Mientras que países como: Bolivia,

Honduras, Paraguay y Uruguay, no cuentan con las normas BASC (Business Alliance

Secure Comerce, 2016).

Según Ovalle y Ospina (2009:21), mencionan que: la Certificación en la Norma

BASC, hace parte de los sistemas de gestión por los cuales las organizaciones

propenden, con el fin de garantizar la calidad y seguridad en sus procesos y productos

y/o servicios.

A su vez demuestran la no vinculación de las organizaciones a iniciativas terroristas

y narcóticas, este certificado le garantiza a las empresas la apertura de nuevos mercados

y el incremento de las exportaciones, basado en aspectos de seguridad, pues es de

resaltar que la importancia de la seguridad se evidencia cada vez más en este mundo

moderno y consumista, en donde las barreras entre los países cada vez se vuelven más

penetrables a nuevos mercados pero también a nuevos problemas y riesgos que pueden

llevar a crear inestabilidad a las empresas (Ovalle y Ospina; 2009:21).

2.2 BASC ECUADOR

El programa BASC es empleado en Ecuador en el año de 1999, debido a un grupo

de personas jurídicas de carácter privado, las cuales con el respaldo de entidades

públicas/gubernamentales como: la Policía Nacional, la Cámara de la Producción y la

CORPEI, dieron inicio a sus operaciones a inicios del siglo XX en el año 2000,

contando hoy con más de 550 empresas las cuales se encuentran afiliadas. A inicios del

año 2000, se funda en Ecuador BASC capítulo Pichincha y un año después empieza las

operaciones regulares acreditando a las primeras 24 empresas siendo hoy en día ya un

claustro de 80 entidades que aún mantienen la certificación BASC (Business Alliance

Secure Comerce, 2016).

De acuerdo a la investigación realizada por García (2006), se analiza el área de

logístico de Ecuador, donde el autor determina que dicho sector en el país se encuentra

28

en un estado carente en comparación con demás países latinoamericanos. Esto se lo

puede ver reflejado al ver la cartera de carreras que ofrecen las universidades donde se

puede ver a simple vista que las mismas sólo brindan opciones de ingeniería en el área

de Logística. Si se quiere realizar una especialización con un posgrado en el área la

única opción es viajar al exterior a recibir clases presenciales, o utilizar la modalidad

virtual por medio de teleconferencias.

Así mismo García (2006) menciona que las empresas privadas no han visto la

ventaja de crear una asociación que permita agrupar a varias entidades del sector para

potenciar e impulsar el crecimiento del sector y obtener mejores resultados a largo plazo

que ayuden a explotar la rama de la asignatura y el sector del país.

2.3 CARGAS CONTAMINADAS POR LA FALTA DE CONTROL

EN ECUADOR.

Ecuador está considerado por el gobierno norteamericano como un país de tránsito

para el tráfico de drogas, sustancias estupefacientes, a diferencia de Perú que lo ubica

como mayor productor a nivel mundial de cocaína.

En el siguiente gráfico se pude observar los distintos delitos ilícitos que la Policía

Nacional y la SENAE, así como por información suministrada por BASC han puesto al

descubierto.

Ilustración 2 Aprehensiones de Mercancía y lavado de activos

Fuente: Dirección de Planificación y Control de Gestión Institucional

29

2.4 LA NORMA BASC

Las entidades operan con intereses legítimos dentro de la propuesta para las

entidades acerca del control y seguridad que se ofrece a los colaboradores, socios,

proveedores, cliente final, entre otros como personas jurídicas oficiales.

La norma BASC está con el fin de servir de soporte a las entidades en su propuesta

de Gestión en Seguridad y Control, dentro de lo que respecta las actividades de

Comercio Exterior/Internacional, lo cual día a día rige por proteger a las entidades y su

personal.

Según BASC (2016), menciona que: estas directrices se basan en los principios

generales de buena administración y están diseñadas para favorecer la integración de la

Gestión en Control y Seguridad al sistema general de administración.

Así mismo las normas BASC (2016), mencionan los siguientes estándares o

aspectos importantes que se deberán incluir dentro de los Planes de Seguridad:

Especificación de los procedimientos de seguridad.

Procesos ya estipulados en escrito y notificados a todo el personal interno y

externo.

Medidas reactivas en caso de robo o hurto.

Control de documentación y archivos.

Procesos determinados para el traslado de la mercadería.

Políticas, estándares y procedimientos para el manejo de la carga.

Especificación de responsables acerca de las medidas de seguridad estipuladas.

Además, la norma BASC, fueron creadas de una manera que sea de fácil

entendimiento permitiendo que el sistema de Gestión y Control de Seguridad (SGCS)

sea de fácil adaptación a las demás entidades relacionadas de manera directa e indirecta

a las actividades comerciales internacionales de tal forma que su contenido sea

compresible, permitiendo que el Sistema de Gestión y Control de Seguridad (SGCS) sea

aplicable a las organizaciones que participen en las actividades relacionadas directa o

indirectamente con el comercio internacional.

30

Los requisitos contemplados en la norma BASC son esenciales para la

implementación del sistema de seguridad (SGCS) de manera eficaz, acorde con los

estándares internacionales de seguridad WBO. Para hacer efectiva la implementación de

esta norma, se trabaja conjuntamente considerando las políticas, procedimientos y

objetivos vigentes de la organización, la ejecución de la misma se basa en normatividad

legal y en sus requisitos, por lo que se justifica de manera práctica esta propuesta de la

implementación de una empresa consultora para la certificación.

La seguridad describe las medidas que previenen o detienen a intrusos antes que

accedan a una instalación, recurso o información. Puede ser tan simple como una puerta

con seguro o tan elaborada como un circuito cerrado de televisión monitoreado

externamente. Pero primero se debe evaluar el personal que se tiene para no fracasar en

el proceso, y evitar falencias de empresas que fracasaron por esta índole. El Sistema de

Seguridad BASC, consiste en llevar a cabo un programa de autogestión que se basa en

la tecnología KAIZEN de mejora continua para realizar lo siguiente:

Ilustración 3 Mejora continua del sistema de seguridad BASC.

Fuente: (Business Alliance Secure Comerce, 2016)

Los procedimientos que se llevan a cabo para la implementación de la Norma son

generales y de fácil aplicación a las demás organizaciones que deseen obtenerla. Esto se

realiza con el fin de que la entidad forme una cultura de prevención que permita

Actuar:

4.6 Mejoramiento

Continuo

Verificar:

4.5 Verificación

Planear:

4.1 Requisitos Generales

4.2 Política de Control y

Seguridad

4.3. Planeación

Hacer:

4.4Implementación y

Operación

31

disminuir cualquier incidente que provoque riesgos y problemáticas a la entidad

privada.

Este programa cuenta con el respaldo de las empresas afiliadas pertenecientes a los

sectores de: logística, intermediación, seguridad y transportación, entre otras que

formen parte de la cadena de públicos.

La certificación es de un año y el costo de la misma es por categoría según sus

ventas anuales, y los estándares y formatos varían según la actividad de la empresa.

BASC en América Latina, tiene presencia en varios países, donde Ecuador es el tercer

país con más empresas certificadas:

A continuación se muestra aquellos sectores que pueden optar por esta certificación:

Ilustración 4 Sectores que pueden ser certificados.

Fuente: (Business Alliance Secure Comerce, 2016)

32

A continuación se muestra a Ecuador con el porcentaje de empresas con certificación

BASC en comparación con los demás países de Latinoamérica.

Ilustración 5 BASC en América Latina.

Fuente. (Business Alliance Secure Comerce, 2016)

2.5 REQUISITOS DE SEGURIDAD C-TPAT TRANSPORTE

TERRESTRE

Con el fin de explayar la descripción de los requisitos, se iniciará definiendo que es

un TPAT, lo cual es una iniciativa que se da entre la máxima autoridad del gobierno y el

sector privado, con el fin de construir relaciones de cooperación que ayuden como

soporte a la cadena de valor en conjunto con la seguridad que se preverá en las

fronteras.

Esta codificación CTAP da a la ADUANA un aviso que deberá proveer el mayor

nivel de seguridad a la cadena de valor: sea transportista, mercadería, importadores,

agentes de aduana entre otros.

A través de esta iniciativa, la Aduana le está solicitando a las empresas

importadoras en los Estados Unidos, que fortalezcan sus prácticas de seguridad y

comuniquen a sus socios de negocios a lo largo de la cadena de suministro, sus

lineamientos con respecto a la seguridad (BASC, 2016).

La implementación de estas buenas prácticas se debe a que muchas empresas se

han visto afectadas por el deficiente sistema de gestión en el control y seguridad de sus

33

productos transportados, donde este tipo de negocios han sido utilizados por

delincuentes para el tráfico y transporte de mercancías ilícitas desde el interior hacia los

puertos el país.

Las medidas de seguridad que permiten implementar podrán ser utilizadas por los

medios de transporte con el fin de afianzar las medidas de seguridad eficaces que logren

maximizar la productividad de los suministros y disminuyan el porcentaje de riesgo de

pérdida, robo o contrabando que causen un impacto negativo.

Un caso práctico de lo mencionado para la mejor comprensión: en un garaje el

transportista para mantener su indicador de riesgo bajo, decide trabajar con esta norma y

verificar que se cumplan los requerimientos de normas de seguridad dentro de los

suministros, desde el lugar de origen, la recolección de la mercadería hasta la entrega de

la misma.

En caso de que exista alguna alarma por motivo de seguridad, el transportista

deberá evaluar su grado de sensibilidad al riesgo de los suministros y estandarizar

procedimientos de seguridad que ayuden a reforzar o acondicionar el entorno para evitar

un accidente a futuro.

Los transportistas deben tener el proceso documentado y verificable para identificar

todos los posibles riesgos en cada una de sus operaciones, basado en su modelo

empresarial; es decir, de acuerdo al volumen, puntos de origen y destino, rutas, etc.

A continuación se describen los requisitos y medidas a implementar para la

obtención de las medidas BASC en este campo.

1. Requisitos de los asociados

1.1 Procedimientos de los documentos exigidos

Los transportistas deberán contar en forma documentada con cada uno de los pasos

que se requiera para la selección y elección de los aliados estratégicos, incluyendo a los

transportistas, proveedores entre otros, así como los procedimientos que se realizan para

evaluar a los clientes, y la creación de indicadores que ayuden a disminuir los riesgos.

34

Deben exigir los documentos de los procedimientos detallados para evaluar a los

aliados, en casos puntuales de factores o actividades deberá realizarse un examen extra a

los mismos al inicio.

En cuanto a los demás aliados de negocios que si estén al día con el cumplimiento

de cada uno de los requisitos para la obtención de la certificación de BASC, deberán

contar con documentación completa e indicar si cuentan o no con la certificación. El

transportista también deberá alinear al mismo a un examen adicional.

1.2 Requisito escrito de criterios de seguridad equivalente al BASC

Los transportistas deberán mantener un respaldo que cada uno de los proveedores

de los servicios se llegue a comprometer, para que sigan cada una de las sugerencias de

seguridad de la certificación, mediante los acuerdos realizados entre ambas partes.

Cuando existieren envíos a ser exportados, los transportistas afiliados a la

certificación BSC que subcontraten a otros transportistas deberán de solicitar que sean

también asociados a las BASC y deberán sustentarlo con un documento escrito.

1.3 Documentación exigida para los asociados de negocio de participación en

programas extranjeros SGCS

Deberán de establecer su panorama de la participación del mismo, todos los

asociados que mantengan la certificación actual obtenida por los proyectos

desarrollados de seguridad y que sean administrados por una autoridad internacional.

1.4 Verificando procedimientos de seguridad en el punto de origen

Tomando en consideración que los transportistas son los encargados de la

transportación de la carga que llevarán en sus medios de transporte, deberán de

comunicar e informar la relevancia de la seguridad para que mantengan en custodia

debido a que es una función fundamental de la policía de seguridad de la empresa.

35

2 Seguridad de los vehículos

2.1 Seguridad de transporte en ruta

Las empresas que se encargan de transportación terrestre deberán de asegurar que la

mercancía y el transportista o chofer viaje en condiciones óptimas y con las medidas

precautelarías respectivas. Deberá existir un monitoreo de la actividad y un seguimiento

para identificar la ruta del transportista.

2.2 Inspección del transporte entrando y saliendo de los patios de estacionamiento

Las revisiones e inspecciones que se deberán realizar al medio de transporte

deberán ser de manera minuciosa y siguiendo los procesos respectivos de la

certificación. Esto deberá realizarse al ingreso del estacionamiento y al final antes de

llegar a la frontera del destino.

2.2.1 Conducir búsquedas aleatorias adicionales a aquellas desarrolladas por el

conductor

Con el fin de disminuir los posibles problemas internos, el personal de supervisión

o en su defecto el encargado de seguridad, coordinador, deberá buscar en el medio de

transporte, una vez que el chofer ha iniciado la búsqueda, para evitar conspiraciones, las

investigaciones deberán ser aleatorias en el patio de garaje y después donde el

transporte ya ha sido equipado con la mercadería para su destino final.

2.3 Recorriendo procedimientos escritos para la identificación de riesgos

Para todo se recomienda que existan procedimientos o un conjunto de pasos a

seguir que deberán estar documentados en un archivo escrito para argumentar los

factores o prácticas específicas que deberán ser estimadas en los riesgos posibles de una

embarcación.

2.4 Prácticas de entrenamiento sistemático

Deberán ser tomadas en cuenta cuando se va a realizar alguna práctica de los

transportistas. Los conductores de los medios de transportes deberán de verificar todos

los remolques e inclusive en su interior para descartar cualquier anomalía que llegue a

presentarse.

36

El siguiente paso a seguir para la inspección es la que se recomienda siempre a los

remolques y a los tractores:

Tabla 3 Características a considerar para la inspección

TRACTORES REMOLQUES

Parachoques, neumáticos y llantas

Puertas y compartimientos de

herramientas

Caja de la batería

Respiraderos

Tanques de combustible

Compartimientos del interior de la

cabina, litera

Sección de pasajeros y techo

Área de la quinta rueda –

inspeccionar el compartimiento

natural/placa del patín

Exterior – frente/costados

Posterior – parachoques/puertas

Pared delantera

Lado izquierdo

Lado derecho

Piso

Techo interior/exterior

Puertas interiores/exteriores

Exterior/Sección inferior

Fuente: (Business Alliance Secure Comerce, 2016)

3 Seguridad de los remolques

3.1 Requerimiento de vigilancia en el cargue y descargue de mercadería

Siempre se recomienda que cuando el conductor se le complica mantener un control

sobre la carga total y su contenido se encuentre adherido a su vehículo, este debe estar a

la preventiva para dar fe o constancia que la mercancía que se va a transportar no sea de

origen ilegítimo o para fines similares, el transportista deberá cerciorarse que el tránsito

hacia la frontera o hacia el destino no incurra en alguna afectación que perjudique la

mercadería.

3.2 Requerimiento de almacenamiento seguro de los remolques

Los transportistas deberán dejar los remolques en aéreas seguras, para prevenir que

sufran algún daño de manipulación o mal maniobra.

37

Tienen que existir procedimientos que permitan neutralizar, mantener y reportar los

ingresos que no sean permitidos a las áreas de almacenamiento.

3.3 Requerimiento de notificación a las autoridades de cambios estructurales de

cada remolque

El conductor deberá siempre de notificar a alguna autoridad que se encuentre al

mando por cualquier cambio estructural detectado en los remolques camiones o en

cualquier equipo de transporte que se utilice para movilizar la carga. Aquellas

notificaciones deberán de ser comunicadas inmediatamente a las autoridades respectivas

antes y después de pasar a la frontera, las mismas pueden ser de manera telefónica.

3.4 Sellos requeridos en los remolques

En base a los riesgos presentados se deberá contar con un sello de máxima

seguridad que permita ser ubicado en la puerta del contenedor o un cable ubicado en las

barras verticales del mismo.

3.5 Requerimiento de sellos de alta seguridad para contenedores

Los pasos a seguir de los diversos procesos escritos, deberán de ser especificados

claramente por el sello de seguridad que el conductor deberá portar en su tránsito a la

ruta.

Dichos procedimientos escritos que deberá mostrar el conductor son:

Estado del sello: roto o forzado.

Sellos documentados.

Ubicación y número de sello respectivamente adecuados.

Instalar de nuevo el sello en caso de que alguna autoridad lo manipulara por

efectos de control.

El conductor deberá realizar la notificación respectiva al agente de aduana

acerca de la instalación de un segundo sello.

38

4 Carga consolidada (LTL – Less – Than Truck Load)

4.1 La exigencia de candados de alta seguridad para los transportistas LTL

Los conductores LTL deben de usar su candado de máxima seguridad o un

dispositivo o artefacto apropiado para cuando hagan envíos de mercancías

internacionales.

Los conductores LTL deberán de garantizar un rígido control y evaluación para los

Transportistas LTL, estableciendo un estricto control para limitar el ingreso a las llaves

que pueden abrir los candados.

4.2 Requerimiento de Sellos ISO PAS 17712

Una vez que las mercaderías o mercancías han sido recogidas en diferentes puntos y

que incluyen apertura del contenedor, deberán los transportistas colocar nuevamente

sello de alta seguridad bajo la norma ISO PAS 17712.

4.3 Exigencia de aplicación de sellos ISO PA ISO 17712 en cada parada

Entre las acciones de recolección y entrega de la mercadería estipulada y

consolidada que no requiere la utilización de los puntos de consolidación para que se

haga la entrega de la orden y la consolidación de la mercadería antes de llegar al punto

de destino, los conductores deberán de utilizar los sellos ISO PAS 17712.

4.4 Requerimientos de regulaciones escritas para el manejo de sellos

Deberán de estar estipulados en los pasos escritos y detallados para realizar algún

cambio de sellos, debido a que son controlados, auditados y distribuidos para tomar nota

e informar, estos procedimientos escritos deberán ser estipulados en el terminal donde

se realizan las gestiones de despacho.

4.5 Requerimiento de procedimientos para el reconocimiento y reporte de sellos

comprometidos

Dentro de los embarques consolidados y no consolidados, los procedimientos,

procesos deberán de mantener la certificación, el reconocimiento y la presentación final

de los informes suscitados con los sellos.

39

5 Controles de acceso físico

5.1 Identificación de los empleados

La compañía debe de poseer un sistema para la identificación del personal con el fin

de controlar el acceso solo en aéreas donde desempeñen sus funciones.

El encargado de la seguridad deberá inspeccionar la entrega y devolución de

identificación de:

Empleados

Visitantes y,

Proveedores

5.2 Identificación de los visitantes

Todo visitante deberá de proceder a presentar identificación con foto para poder

ingresar a la compañía, y deberá colocarse de manera visible la credencial que le

otorgue el personal de seguridad de la empresa.

5.3 Identificación del personal de entregas.

Todos los contratistas, vendedores, proveedores deberán de presentar identificación

con fotografía para poder ingresar a las instalaciones de la empresa.

2.6 ASPECTOS A CUMPLIR PARA EL SISTEMA DE GESTIÓN EN

CONTROL Y SEGURIDAD (SGCS) BASC

Generalidades

Todas aquellas empresas que se encuentren integradas o interesadas en obtener la

certificación de BASC, primero deberán contar con un capítulo inicial de afiliación que

les permita adquirir la afiliación a la certificación.

En caso de no existir el capítulo BASC en el país, la empresa u organización deberá

contar con la solicitud de certificación a través de WBO.

Cada uno de los requisitos deberá de ser incorporados y adheridos a los procesos y

pasos de la organización.

40

El modo y alcance de la puesta en práctica dependerá de sobre manera de como la

organización ha decidido realizar la aplicación de la misma, ya sea en temas como

ubicación, distribución geográfica entre otras, así como riesgos que deben de

establecerse, implementar y mejorar de manera continua en forma de los siguientes

pasos:

1 Delimitación de pasos aplicados a disminuir riesgos de la empresa.

2 Documentar y archivar cada paso de los procesos.

3 Delimitar el alcance.

Políticas de control y seguridad

Los altos directivos deberán de definir, archivar y publicar las políticas de control

que manejan para evitar posibles inconformidades en cuanto a la seguridad que se

establezca. La misma deberá de estar enmarcada en la prevención de actividades de

dudosa procedencia y alcance del SGCS y el KAIZEN (mejora continua).

Ilustración 6 Política de control y seguridad.

Fuente: (Business Alliance Secure Comerce, 2016)

41

2.7 ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS

2.7.1 DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN

El propósito de la investigación es establecer los parámetros que nos ayuden a

despejar las interrogantes a investigar. La investigación tendrá un enfoque cualitativo,

con un diseño no experimental transversal, por lo que se obtienen las respuestas de las

empresas de Trasportes pesados en Guayaquil.

La metodología a emplear en la investigación es de carácter exploratoria

cuantitativa, en la cual se empleará encuestas, tomando dicha información para al final

del trabajo afirmar o rechazar la hipótesis.

Se empleará el método deductivo, es decir se obtendrá información de macro,

general para inferir acerca de algo particular. La información que se pretende obtener

nos permite determinar si el sector de transporte pesado cuenta con todas las

características para la implementación de las normas BASC.

Así mismo se empleará otros métodos como el análisis de contenido, lo cual

permitirá obtener información de textos, u otros medios de información que permitan

tener una visión más holística del tema a desarrollar.

2.8 TÉCNICAS DE LA INVESTIGACIÓN

2.8.1 TÉCNICA E INSTRUMENTO DE INVESTIGACIÓN

Se utilizará el tipo de información primaria y secundaria. Primaria mediante la

recopilación de información propia por medio de encuestas y secundaria por medio de

información ya publicada en algunos medios.

2.8.2 POBLACIÓN Y MUESTRA

El sector empresarial de nuestro país, específicamente en la Provincia del Guayas

en la ciudad de Guayaquil, existen una diversidad de negocios y empresas dedicadas o

relacionadas con la cadena logística, tales como:

42

Tabla 4 Tipo de empresa a investigar.

Agencias Marítimas Importadores

Agente de Aduanas Operador Portuario

Agencias de Cargas Aéreas Patios de Contenedores

Aeropuertos Transporte Terrestre

Courier Seguridad y Vigilancia

Depósito Aduanal Zona Franca

Exportador Otros:

Elaboración: Los Autores

Entre los procesos que pueden certificar las empresas anteriormente

mencionadas, están: Exportación, Importación, Logística, Transporte, entre

otros. Para la propuesta, se va a considerar a aquellas empresas cuyo giro del

negocio es el del Trasporte de Carga Terrestre. En la actualidad, en lo que

respecta a Operadores Logísticos certificados con BASC, existen 34 empresas,

mientras que a lo que respecta a empresas de Trasporte de Carga Terrestre, hay

45 (Ver en los Anexos).

Según información proporcionada por la Superintendencia de Compañías

Valores y Seguros, en la ciudad de Guayaquil existen aproximadamente 800

empresas dedicadas a la transportación de carga pesada.

EMPRESAS DE TRANSPORTE TERRESTRE DE CARGA PESADA.

Tabla 5 Tipo de empresa a investigar.

TAMAÑO CANTIDAD

Micro y Pequeña 380

Mediana 60

Grande 358

SUMAN = 798

Elaboración: Los Autores.

43

Ilustración 7 Empresas de transporte terrestre.

Elaboración: Los Autores.

Para establecer la muestra vamos a identificar la población deseada, como

referencia para el presente análisis se tomó de población de empresas de transportes

pesados de la ciudad de Guayaquil. Se tomará una muestra probabilística aleatoria

simple.

Para establecer la muestra de la encuesta tomaremos la Fórmula:

𝒏 =𝒁𝟐 ∗ 𝑵 ∗ 𝑷 ∗ 𝑸

(𝒆𝟐(𝑵 − 𝟏)) + (𝒁𝟐 ∗ 𝑷 ∗ 𝑸)

𝑛 =1,9602 ∗ 798 ∗ 0,50 ∗ 0,50

((0,052(798 − 1)) + (1,9602 ∗ 0,50 ∗ 0,50))

𝒏 =3,8416 ∗ 798 ∗ 0,50 ∗ 0,50

(0,0025 ∗ 797) + 0,9604

𝒏 =1501,1052

3,905 + 0,9604

𝒏 =1501,1052

4,8654

𝒏 = 26

Dónde:

n: tamaño de la muestra. 260

N: tamaño de la población = 798

p: posibilidad de que ocurra un evento, p = 0,5

Micro y Pequeña

48%

Mediana7%

Grande 45%

EMPRESAS TRANSPORTES CARGA TERRESTRE

44

q: posibilidad de no ocurrencia de un evento, q = 0,5

E: error, se considera el 5%; E = 0,05

Z: nivel de confianza, que para el 95%, Z = 1,96

2.9 DESARROLLO DE LA ENCUESTAS

1. ¿Cuánto tiempo se encuentran agremiados los transportistas terrestres

pesados de Guayaquil?

Objetivo: Definir la población de transportistas pesados agremiados y el tiempo en la

entidad.

Ilustración 8 Tiempo en la asociación de agremiados.

Elaboración: Los Autores.

Como podemos observar en el gráfico, los datos estadísticos demuestran que

existen un alto porcentaje de empresas de transporte terrestre de carga pesada de la

ciudad de Guayaquil que están agremiados por más de 10 años, y demuestran

estabilidad en este tipo de actividad.

20%

34%17%

26%

3%1a10 años

10a20 años

20a30 años

30a40 años

N/R

45

2. ¿HA SUFRIDO ALGÚN TIPO DE INCIDENTE ANTES, DURANTE O

DESPUÉS DE TRASPORTAR MERCANCÍAS?

Objetivo: Conocer si han producido alguna vez algún tipo de incidente.

Ilustración 9 Incidente antes, durante o después del transporte.

Elaboración: Los Autores.

Los datos obtenidos en la encuesta indican que el 67% de la población ha sufrido

algún tipo de incidente antes, durante o después del transporte terrestre, esto indica que

es un riesgo alto en cuanto a la seguridad del traslado de mercancías y un 33% que no

ha sufrido eventualidades negativas, esto significa que el riesgo es considerable, por

ende se tiene que mejorar la seguridad y el control.

80%

20%

¿ Ha sufrido algun tipo de incidente?

SI

NO

46

3. ¿HA ESCUCHADO SOBRE LA NORMATIVA BASC?

Objetivo: Determinar si los transportistas pesados conocen sobre las Normativas

BASC.

Ilustración 10 Conocimiento sobre la normativa BASC.

Elaboración: Los Autores.

Los resultados muestran que el 63% de los transportistas pesados de la ciudad de

Guayaquil, tienen conocimiento sobre esta norma de seguridad y control BACS y que

un 37% tienen un desconocimiento de la misma.

63%

37%

¿Ha escuchado sobre la normativa BASC?

SI

NO

47

4. ¿Por los beneficios de esta norma BASC, estaría dispuesto a implementarla

en su empresa?

Ilustración 11 Implementación por lo beneficios.

Elaboración: Los Autores.

De acuerdo a lo mencionado por los encuestados, un 80% indican que si tuviera

conocimiento amplio acerca de los beneficio de la BASC, si optarían por regirse a la

certificación esto indica que existe una cantidad considerable de para implementar una

empresa consultora.

80%

20%

¿Al conocer los beneficios de esta norma, la implementaría?

SI

NO

48

CAPÍTULO III

PLAN DE MARKETING

3.1 ANÁLISIS SECTORIAL

3.1.1 Las cinco fuerzas de Porter

Para poder analizar las Fuerzas de Porter es necesario conocer la presencia de

competidores y la existencia de servicios sustitutos,

Tabla 6 Amenaza de Nuevos Participantes.

Amenaza de Nuevos Participantes Impacto Atractivo

Es A

tractivo

Costo de cambio 2 4

Diferenciación de Servicio 4 2

Conocimiento de la certificación 1 5

Años de experiencia 1 5

Inversión de Capital 2 4

Identificación de Marca 4 2

Calificación 2.33 3.66

Elaboración: Los Autores.

Entre sus principales competidores están: Q Consultores, Admin BASC, Constalent

CIA. LTDA y sin dejar de considerar a los profesionales en calidad de servicios

prestados para certificaciones de la ciudad de Guayaquil.

Tabla 7 Poder de Negociación de Proveedores.

Poder de Negociación de Proveedores Impacto Atractivo Es A

tractivo

Cantidad de proveedores 2 4

Costo de Cambio 1 5

Calificación 1.5 4.5

Elaboración: Los Autores.

49

Tabla 8 Poder de negociación de Compradores.

Poder de negociación de Compradores Impacto Atractivo Poco

Atractiv

o

Ventajas Diferencial del Servicio 4 2

Costo o facilidad del cliente de cambiar de empresa 5 1

Disponibilidad de información para el comprador 2 4

Calificación 3.66 2.33

Elaboración: Los Autores.

En un tema de consultorías prevalece a gran escala el conocimiento que posean los

colaboradores, así como la agilidad y la proactividad en la obtención de las

certificaciones.

Tabla 9 Rivalidad entre competidores.

Rivalidad entre competidores Impacto Atractivo

Es A

tractivo

Número de Competidores 4 2

Cantidad de Publicidad 4 2

Precios 2 4

Calidad de servicios ofrecidos 2 4

Promociones y descuentos 2 4

Calificación 2.66 3.33

Elaboración: Los Autores.

En cuanto a los competidores la publicidad que se invierta para dar a conocer la

marca, será un factor determinante en la captación de mercados. Promociones,

estrategias de atracción servirán de apoyo al objetivo de captar nuevos clientes.

Tabla 10 Amenaza servicios sustitutos.

Amenaza servicios sustitutos Impacto Atractivo

Poco

Atractiv

o

Número de servicios sustitutos 4 2

Disponibilidad de sustitutos cercanos 4 2

Costo de cambio del comprador 5 1

Disposición del comprador a sustituir 4 2

Calificación 4.25 1.75

Elaboración: Los Autores.

50

3.2 MERCADO META: POSICIONAMIENTO

Micro, pequeñas, medianas y grandes empresas de la ciudad de Guayaquil que

quieran incursionar en la obtención de la certificación BASC.

3.3 ESTRATEGIA DE MARKETING Y VENTAS.

Marketing:

Obtener un 10% de recordación de marca durante el año 2016 – 2017 de la ciudad

de Guayaquil.

Ventas:

Captar el 5% de las micro, pequeñas y medianas empresas de la ciudad de

Guayaquil durante el 2016 – 2017.

3.3.1 POLÍTICAS DE PRECIOS

Precios de introducción: la consultoría empezará con una estrategia de

precios bajos con el fin de captar mercado e ir subiendo el precio de manera

gradual.

Paquetes promocionales de nuestros servicios.

Descuentos del 5% y 10% en pagos al contado

3.3.2 ESTRATEGIA DE VENTAS

Publicitar nuestros servicios de certificación BASC dando a conocer sus

beneficios para lo cual se creará una página donde se propagará la información

por las redes sociales.

Facilidades de pago (Tarjetas de crédito Corporativas, y crédito de 8ds)

Atención Post Venta del servicio sin costo alguno.

3.3.3 ESTRATEGIA DE DISTRIBUCIÓN

Ubicación estratégica en el World Trade Center con el fin de estar en el radar de un

sector comercial y contar con la credibilidad del World Trade Center.

51

3.3.4 DIFERENCIACIÓN: BENEFICIOS DE LA CERTIFICACIÓN

En la siguiente tabla, se puede observar un comparativo de dos empresas antes y

después de la certificación BASC:

Tabla 11 Beneficios de las BASC

Compañías # Estándares Antes del BASC Después del BASC

TRANSTEINER

1

Requisitos

de

asociados

de negocios

La solicitud de la

información

documental no era

prioridad.

Es un requisito fundamental la

solicita la información docu-

mental para revisar su legalidad

y proceder a evaluar e investigar

sus referencias comerciales.

GALAGANS

S.A.

Cuenta con un control

bajo respecto a la

Evaluación inicial,

promedio estándar

Aplicará para Certificación

BASC

TRANSTEINER

2

Seguridad

en los

vehículos

Se realizaba la

revisión en patio por el

encargado el inicio de

semana.

Se revisa en patio se procede a

revisiones aleatorias en las rutas

del vehículo, contenedor y

remolque basadas en el riesgo

de transporte, se genera un

informe el cual archivado.

GALAGANS

S.A.

Cuenta con un control

medio, la cual debería

tener un mayor control

porque es el proceso

más vulnerable en este

tipo de servicio.

Evaluación inicial

promedio estándar

Aplicará para Certificación

BASC

TRANSTEINER 3

Controles

de acceso

físico.

Permitía el ingreso de

empleados, proveedo-

res y vehículos a dife-

Solo se puede ingresar previa

autorización, el parqueo es sec-

torizado y tienen acceso sólo

52

rentes áreas de la

empresa.

a aquellas áreas de la instalación

que deseen desempeñar sus

funciones.

GALAGANS

S.A.

Permite aun teniendo

personal de guardiana

el acceso del personal

sin control alguno a

diferentes áreas, solo

personal de operacio-

nes (Choferes) son lo

que cuentan con

credenciales.

Aplicará para Certificación

BASC

TRANSTEINER

4

Seguridad

en el

personal.

Se contrataba al

personal y no se

evaluaba luego de ello.

Existen procesos por escrito y

debe realizarse verificaciones

periódicas de los empleados

actuales y visitas a domicilio

para constatar la veracidad de la

información entregada.

GALAGANS

S.A.

No hay procedimien-

tos para de selección

de personal, ni capaci-

taciones correspondi-

ente a estupefacientes

sicotrópicas (en

general).

Aplicará para Certificación

BASC

TRANSTEINER 5

Seguridad

en los

procesos

Se efectuaba un

control regular de los

procesos.

Existen medidas de seguridad

establecidas para garantizar la

integridad y seguridad de los

procesos relevantes al transpor-

te, manejo y almacenaje de la

carga en la cadena de

suministro.

53

GALAGANS

S.A.

No cuenta con manu-

ales de seguridad, ni

políticas de empresa,

No verifican documen-

tación que ampara las

cargas.

Recién se aplicará para

Certificación BASC

TRANSTEINER

6 Seguridad

física

Lo realizaba emplea-

dos la misma empresa

y contaba con lo

básico en seguridad.

Cuenta con vigilancia privada y

se implementó cercado, estacio-

namiento sectorizado, alarmas y

video cámara de vigilancia.

GALAGANS

S.A.

No controlan ni dan

mantenimiento a la

infraestructura, imple-

mentar cerramiento

periférico del área,

implementar separa-

ción por diferenciación

de carga,

Recién se aplicará para

Certificación BASC

TRANSTEINER

7

Seguridad

y

tecnología

informática

Las contraseñas se

actualizaban del siste-

ma informático no se

actualizaban constan-

temente, los controles

de los vehículos medi-

ante el GPS se reali-

zaba solo en el

momentos necesarios.

El cambio de contraseña es de

manera periódica cada 15 días,

el rastreo satelital de los

vehículos es una obligación la

cual debe quedar documenta el

tránsito desde el inicio hasta el

destino final de la carga.

GALAGANS

S.A.

Aplicar tecnología

Informática en:

seguridad,

administrativamente,

operacionalmente.

Recién se aplicara para

Certificación BASC

Elaboración: Los Autores.

54

3.4. MATRIZ CANVAS

Según Pazmiño (2012), “la matriz de negocio canvas es una gestión estratégica y es

un modelo para el desarrollo de nuevos modelos de negocio o documentar existentes.”

(pág.38) Es un gráfico visual con elementos que describen una propuesta de producto de

la firma o el valor, la infraestructura, los clientes y las finanzas.

Contenido del modelo

I. Infraestructura o respuestas

Las actividades clave: las actividades más importantes para ejecutar la

propuesta de valor de la compañía.

II. Oferta y respuestas

Propuesta de valor: los productos y servicios ofrecidos por la empresa. Una

propuesta de valor es una visión general de los productos y servicios que en

conjunto representan un valor para un segmento de clientes específicos. En él

se describe cómo la empresa se diferencia de sus competidores y es la razón

por qué los clientes compran a una empresa determinada y no a otra.

(Osterwalder, 2014)

III. Los clientes y respuestas

Segmentación de mercado: el público objetivo de los productos y servicios

de una empresa.

Canales de distribución: el medio por el cual una empresa ofrece productos

y servicios a los clientes. Esto incluye la estrategia y la distribución de una

empresa de marketing.

Relación con el cliente: la empresa establece vínculos entre sí y sus

diferentes segmentos de clientes. El proceso de gestión de relaciones con el

cliente se llama gestión de relaciones con clientes (CRM).

IV. Finanzas o respuestas

Estructura de costos: las consecuencias monetarias de los medios utilizados

en el modelo de negocio.

55

Flujos de efectivo: la forma en que la compañía hace dinero a través de una

variedad de fuentes de ingresos.

Tabla 12 Matriz canvas

Elaboración: Los Autores.

En lo que respecta al proceso a seguir para obtención del certificado de la norma

BASC, una vez que se haya realizado la afiliación se deberá esperar 3 meses para que la

entidad rectora BASC realice la auditoría de pre certificación, para que 6 meses después

la empresa solicitante reciba su certificación BASC.

La entrega de la certificación será una vez aprobada la auditoría final y siempre que

se hayan realizado las respectivas adecuaciones en la empresa.

Canales de Distribución

Recurso Operativo: Los recursos

operativos de la empresa para iniciar

sus actividades son los permisos de

funcionamiento, infraestructura,

presupuesto, equipos y útiles de

oficina.

Propuesta de valor Relación con los ClientesSegmentación de

mercado

Promover una cultura de

seguridad en el sector

empresarial en las

organizaciones del sector

público y privado; mediante la

sensibilización de la

problemática del narcotráfico

y la necesidad de implementar

estándares internacionales

que permitan a las empresas

realizar negocios

transparentes, seguros y

sostenibles.

Para la segmentación

de mercado se

escogio a las 798

empresas de tamaño

(Micro y pequeña -

Mediana - Grande).

Actividades claves

Empresa consultora en normas de

Seguridad Logística relacionadas con

el comercio exterior para compañias

de transporte terrestre de carga

pesada en la ciudad de Guayaquil.

La relación con los clientes será de forma

directa puesto que se desarrollará una

negociación (B2B) es decir negocio a

negocio, donde los clientes serán las

compañias de transporte terrestre de

carga pesada en la ciudad de Guayaquil.

Recurso Humano: El personal que

laborará en la empresa estará

completamente capacitado y tendrá

experiencia en certificaciones BASC.

Recursos claves

Los costos y gastos de la empresa consuiltora están determinados por

las responsabilidad que se deben cumplir como empleador, servicios

básicos, depreciación de activos fijos entre otros; por lo que se genera

un valor de $22.001,87 dólares.

Flujo de Efectivo del negocio

El flujo de efectivo en la empresa consultora de de normas de

seguridad logística se encuentra evidenciado en el correcto

manejo contable reflejado en los estados financieros del negocio.

El canal de prestación de servicio de la

consultora de normas de seguridad

logística será directo, sin la necesidad de

utilizar intermediarios o agentes de ventas

externos a la empresa.

Estructura de los Costos

56

Ilustración 12 Proceso de certificación BASC.

Fuente: (Business Alliance Secure Comerce, 2016)

Ilustración 13 Proceso de certificación BASC

Fuente: BASC (2016)

57

Propuesta y validación

Los mercados nacionales e internacionales, demandan un mayor control y

disminución de riesgos para los importadores, exportadores, intermediarios,

transportistas, etc.; es decir para todos aquellos que forman parte de la cadena logística;

y en el Ecuador no es la excepción. Las organizaciones en su estructura interna, pueden

verse afectadas por errores intencionales o involuntarios por parte de su personal o sus

procesos. En el ciclo logístico, muchas organizaciones y sus relacionados, se han visto

afectados por actos ilícitos, pérdidas, daño o manipulación de sus mercancías; por esta

razón, he ahí la importancia y necesidad de implementar certificaciones internacionales

que contribuyan a mitigar dichos riesgos.

En la siguiente matriz, se muestra varios riesgos para aquellas áreas vulnerables que

se debe considerar proteger.

Tabla 13 Matriz de riesgos.

Riesgo Valoración Análisis Tratamiento Monitoreo

CO

NT

AB

ILID

AD

CO

BR

AN

ZA

S

Alteración

de

Documentos

Importante

Verificación de

cuentas por

cobrar vs las

facturas físicas

Se realiza esta

revisión cada 3

meses

Jefe de Área /

Coordinador de

Seguridad

Robo en

General importante

No recibir

dinero en

efectivo

Los pagos

deben realizarse

a través de

transferencias o

con cheques

certificados

Jefe de Área /

Coordinador de

Seguridad

FA

CT

UR

AC

IÓN

Alteración

de

Documentos

Importante

Verificación de

facturas

emitidas por el

sistema vs las

facturas físicas

Cada mes se

realiza la

revisión de la

facturación para

proceder al

pago del IVA

generado.

Jefe de Área /

Coordinador de

Seguridad

58

DO

CU

ME

NT

AC

IÓN

EX

PO

RT

AC

ION

ES

/ IMP

OR

TA

CIO

NE

S

Robo y

Perdida de

Información

importante

Restringir los

accesos y la

información de

vital

importancia a

personas ajenas

al departamento

La

documentación

relevante se

archiva en

carpeta

secuencia de

guías mes a

mes

Jefe de Área

/Asistente

Administrativa/

Coordinador de

Seguridad

Corrupción importante

Campaña de

concientizar los

valores

corporativos

que tiene la

organización

En el

reglamento

interno, se

estipula el

sigilo de la

información;

guardando

rigurosamente

los secretos

técnicos,

estadísticos de

mercadeo,

ventas,

comerciales y

profesionales

de los cuales

tengan

conocimiento

directa o

indirectamente,

por razones de

sus respectivos

cargos.

Jefes de Área /

Coordinador de

Seguridad

59

AD

MIN

IST

RA

CIÓ

N

PE

RS

ON

AL

Alteración

de

Documentos

Moderado

Confirmación y

verificación de

documentos al

personal nuevo

Todo personal

nuevo debe

llenar el

Estudio de

seguridad para

empleados

Jefe de Área

/Asistente

Administrativa

/ Coordinador

de Seguridad

AS

OC

IAD

OS

DE

NE

GO

CIO

S

Lavado de

activos Importante

Verificar

documentación

necesaria para

ser proveedor

de servicios

como cliente

para brindar

transporte

Todo proveedor

de transporte y

cliente nuevo

debe entregar la

documentación

necesaria para

realizar la

evaluación de

riesgo.

Asistente

Administrativa/

Coordinador de

Operaciones/Ge

rente de

Operaciones

CO

ME

RC

IAL

IZA

CIÓ

N

Ventas

y

atenció

n

relacio

nadas

con

cliente

s

Corrupción Importante

Realizar las

visitas a los

clientes nuevos

para tomar

reservas

Todo cliente

nuevo previo a

realizar su

reserva debe de

tener aprobada

su Evaluación

de Riesgos de

clientes

Jefe de Área /

Coordinador de

Seguridad

Activi

dades

relacio

nadas

Alteración

de

Documentos

Moderado

Cada cliente

cuando solicita

una cotización

debe de enviar

Se gestiona a

través de

comercializació

n una visita

Jefe de Área /

Coordinador de

Seguridad

60

con los

cliente

s

datos

relacionados a

su razón social,

numero de

RUC, carga a

embarcar y

otros

documentos

adicionales

para dar

asistencia

personalizada y

brindar el

servicio

OP

ER

AC

ION

ES

CO

NT

EN

ED

OR

ES

Contrabando Moderado

Realizar control

de los sellos de

botella

entregados

desde agencia

para evitar

clonaciones

La custodia y

entrega de

sellos a los

transportistas

solo realiza el

Coordinador de

Operaciones.

Supervisor de

Área /

Coordinador de

Seguridad

Narcotráfico

y Droga Importante

Cerrar opciones

de contaminar

las unidades

refrigeradas de

nuestros

clientes al

momento del

despacho de

contenedores

desde el patio,

planta de

cargado y

carreteras.

Inspección de

contenedores,

cuidado de

stickers

adhesivos

colocados en la

parte eléctrica

de las unidades,

control del

sellos plásticos

y sellos de

botella.

Jefe de Área /

Coordinador de

Seguridad

61

Robo Moderado

Prever acciones

delictivas en las

carreteras

debiendo

realizar la

trazabilidad,

establecer rutas

de tránsito y

disponer de

rastreo satelital

de los

vehículos.

Los

proveedores de

transporte

deben cumplir

con los

procedimientos

de seguridad

establecidos,

monitoreados

por el

Coordinador de

Seguridad

Jefe de Área /

Coordinador de

Seguridad

SIS

TE

MA

S Contro

l de

Usuari

os

Violación de

sistema Importante

Cada persona

debe manejar su

propio usuario

y contraseña

Cada vez que la

contraseña del

usuario caduca

debe notificar al

asesor de

sistemas esta

novedad para su

respectivo

registro

Asesor de

Sistemas /

Coordinador de

Seguridad

Elaboración: Los Autores.

62

CAPÍTULO IV

ESTUDIO ECONÓMICO Y FINANCIERO

El presente proyecto será financiado mediante préstamo bancario el monto será de

$15.000,00.

4.1 VALORES PARA LA OBTENCIÓN DE LA CERTIFICACIÓN BASC

A continuación se detalla la inversión en la que incurrirá el cliente para la obtención

de la certificación BASC:

Las categorías por facturación anual, están determinadas conforme a lo declarado

en el Formulario 101 del Impuesto a la Renta.

Tabla 14 Facturación anual

CATEGORÍA FACTURACIÓN ANUAL

1 De 1 a 1 millón USD

2 De 1 millón a 5 millones USD

3 De 5 millones USD en adelante

Elaboración: Los Autores.

Tabla 15 Aporte anual

CATEGORÍA APORTE ANUAL

1 $ 420

2 $ 540

3 $ 900

Elaboración: Los Autores.

*Nota: Se emitirán trimestralmente las facturas, con el valor correspondiente a 3 meses.

Tabla 16 Valores por auditorías

CATEGORÍA Pre certificación Certificación y

Recertificación Complementaria

1 $ 500 + IVA $ 300 + IVA $ 150 + IVA

2 $ 600 + IVA $ 450 + IVA $ 225 + IVA

3 $ 700 + IVA $ 600 + IVA $ 300 + IVA

Elaboración: Los Autores.

63

Primer año (certificación): Se realiza el examen de pre certificación, después de

levantar las no conformidades de la misma, se realiza la auditoria de certificación.

Recertificación: Luego de obtener la certificación, se deberá año a año presentar a

la auditoria de recertificación. Solo en caso que durante dicha auditoria se determine

que la compañía no mantiene vigente el sistema y tenga una No conformidad mayor, la

empresa deberá acudir, después de levantar las no conformidades, a la auditoria

complementaria.

El costos del ingreso a la Base de Datos de la Organización Mundial BASC

WBO:

La emisión del certificado y la utilización del logo BASC: $212

Costo de ampliación de certificación para Sucursal: $ 50

Costos por corrección de Certificado: $ 50

4.2 BALANCE GENERAL

El balance general es un estado financiero que nos permite establecer las partidas

que se tienen por cobrar y por pagar la diferencia entre estas se lo denomina capital de

trabajo.

4.3 ESTADO DE PÉRDIDAS Y GANANCIAS

El uso de información del estado de pérdidas y ganancias, permite ver solo los

ingresos y los gastos de la empresa, la utilidad generada corresponde si los ingresos son

mayores, si es negativa el resultado contrario representa una pérdida la cual tenemos

que tratar con mucho análisis.

En el presente estudio se presenta un resultado por los 5 primeros años por lo que

tomó un crecimiento bastante conservador hacia el mercado y durante cada año se

demuestra que la empresa genera utilidad.

64

BALANCE

ACTIVO

BALANCE

INICIAL AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5

ACTIVO CORRIENTE

CAJA - BANCO $ 7,025.08 $ 29,604.08 $ 41,151.68 $ 52,416.93 $ 65,765.65 $ 80,857.12

TOTAL ACTIVO CORRIENTE $ 7,025.08 $ 29,604.08 $ 41,151.68 $ 52,416.93 $ 65,765.65 $ 80,857.12

ACTIVO FIJO

EQUIPO DE COMPUTACIÓN $ 3,835.20 $ 3,835.20 $ 3,835.20 $ 3,835.20 $ 3,835.20 $ 3,835.20

EQUIPO DE OFICINA $ 323.34 $ 323.34 $ 323.34 $ 323.34 $ 323.34 $ 323.34

MUEBLES Y ENSERES $ 1,141.38 $ 1,141.38 $ 1,141.38 $ 1,141.38 $ 1,141.38 $ 1,141.38

(-) DEPRECIACIÓN DE ACTIVO FIJO $ (1,424.87) $ (2,849.74) $ (4,274.62) $ (4,421.09) $ (4,567.56)

TOTAL ACTIVO FIJO $ 5,299.92 $3,875.05 $2,450.18 $1,025.30 $878.83 $732.36

ACTIVO DIFERIDO

GASTOS DE ORGANIZACIÓN Y

CONSTITUCIÓN $ 3,475.00 $ 3,475.00 $ 3,475.00 $ 3,475.00 $3,475.00 $ 3,475.00

(-) AMORTIZACIÓN ACUMULADA $ (695.00) $ (1,390.00) $ (2,085.00) $ (2,780.00) $ (3,475.00)

TOTAL ACTIVO DIFERIDO $ 3,475.00 $ 2,780.00 $ 2,085.00 $ 1,390.00 $ 695.00 $ -

TOTAL ACTIVO $ 15,800.00 $ 36,259.13 $ 45,686.86 $ 54,832.24 $ 67,339.48 $ 81,589.48

65

PASIVO

PROVEEDORES POR PAGAR

CUENTAS X PAGAR IESS

APORTES POR PAGAR

A PATRONAL $ 4,281.60 $ 4,281.60 $ 4,281.60 $ 4,281.60 $ 4,281.60

IECE & SECAP $ 384.00 $ 384.00 $ 384.00 $ 384.00 $ 384.00

BENEFICIOS SOCIALES POR PAGAR

DECIMO TERCER SUELDO $ 3,200.00 $ 3,200.00 $ 3,200.00 $ 3,200.00 $ 3,200.00

DECIMO CUARTO $ 1,460.00 $ 1,590.00 $ 1,700.00 $ 1,770.00 $ 1,830.00

VACACIONES $ 1,600.00 $ 1,600.00 $ 1,600.00 $ 1,600.00 $ 1,600.00

FONDOS DE RESERVA $ - $ 3,200.00 $ 3,200.00 $ 3,200.00 $ 3,200.00

CUENTAS POR PAGAR

RETENCIÓN EN LA FUENTE

RETENCIÓN IVA

PARTICIPACIÓN TRABAJADORES POR

PAGAR $ 1,430.03 $ 1,396.58 $ 1,825.95 $ 2,480.93 $ 2,964.58

IMPUESTO A LA RENTA POR PAGAR $ 1,782.77 $ 1,741.07 $ 2,276.36 $ 3,092.90 $ 3,695.84

TOTAL PASIVO CORRIENTE $ 14,138.40 $ 17,393.25 $ 18,467.91 $ 20,009.43 $ 21,156.01

PASIVO LARGO PLAZO

PRÉSTAMO BANCARIO $ 15,000.00 $ 15,000.00 $ 15,000.00 $ 15,000.00 $ 15,000.00 $ 15,000.00

TOTAL PASIVO A LARGO PLAZO $ 15,000.00 $ 15,000.00 $ 15,000.00 $ 15,000.00 $ 15,000.00 $ 15,000.00

TOTAL DE PASIVO $ 15,000.00 $ 29,138.40 $ 32,393.25 $ 33,467.91 $ 35,009.43 $ 36,156.01

66

PATRIMONIO

CAPITAL SUSCRITO ASIGNADO $ 800.00 $ 800.00 $ 800.00 $ 800.00 $ 800.00 $ 800.00

APORTES FUTURA CAPITALIZACIÓN

RESERVA (LEGAL, FACULTATIVA,

ESTATURA)

UTILIDAD DEL EJERCICIO FISCAL $ 6,320.73 $ 6,172.88 $ 8,070.72 $ 10,965.72 $ 13,103.42

UTILIDAD NO DISTRIBUIDA EJERCICIO

ANTERIORES $ 6,320.73 $ 12,493.61 $ 20,564.33 $ 31,530.05

(-) PERDIDA ACUMULADA DEL EJERCICIO

ANTERIOR

PEDIDA AÑOS ANTERIORES

(+) PERDIDA DEL EJERCICIO

TOTAL PATRIMONIO $ 800.00 $ 7,120.73 $ 13,293.61 $ 21,364.33 $ 32,330.05 $ 45,433.47

TOTAL PASIVO + PATRIMONIO $ 15,800.00 $ 36,259.13 $ 45,686.86 $ 54,832.24 $ 67,339.48 $ 81,589.48

67

Gastos Financieros

AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5

VENTAS $ 65,000.00 $ 68,250.00 $ 71,662.50 $ 75,245.63 $ 79,007.91

TOTAL INGRESO $ 65,000.00 $ 68,250.00 $ 71,662.50 $ 75,245.63 $ 79,007.91

GASTOS

SUELDO $ 38,400.00 $ 38,400.00 $ 38,400.00 $ 38,400.00 $ 38,400.00

A. PATRONAL $ 4,281.60 $ 4,281.60 $ 4,281.60 $ 4,281.60 $ 4,281.60

IECE & SECAP $ 384.00 $ 384.00 $ 384.00 $ 384.00 $ 384.00

DECIMO TERCERO $ 3,200.00 $ 3,200.00 $ 3,200.00 $ 3,200.00 $ 3,200.00

DECIMO CUARTO $ 1,460.00 $ 1,590.00 $ 1,700.00 $ 1,770.00 $ 1,830.00

VACACIONES $ 1,600.00 $ 1,600.00 $ 1,600.00 $ 1,600.00 $ 1,600.00

FONDOS DE RESERVA $ - $ 3,200.00 $ 3,200.00 $ 3,200.00 $ 3,200.00

ARRIENDO $ 800.00 $ 840.00 $ 882.00 $ 900.00 $ 950.00

AGUA, ENERGÍA, LUZ, TELECOMUNICACIÓN $ 300.00 $ 350.00 $ 380.00 $ 420.00 $ 480.00

IMPUESTO CONTRIBUCIONES Y OTROS $ 120.00 $ 121.00 $ 125.00 $ 128.00 $ 132.00

CERTIFICACIONES BASC $ 1,376.00 $ 1,428.00 $ 1,792.00 $ 2,156.00 $ 2,520.00

DEPRECIACIÓN DE ACTIVO FIJO $ 1,424.87 $ 1,424.87 $ 1,424.87 $ 146.47 $ 146.47

AMORTIZACIÓN GTOS DE CONSTITUCIÓN $ 695.00 $ 695.00 $ 695.00 $ 695.00 $ 695.00

TOTAL DE COSTO Y GASTOS $ 54,041.47 $ 57,514.47 $ 58,064.47 $ 57,281.07 $ 57,819.07

68

GASTO FINANCIERO

INTERÉS BANCARIO 9,5% ANUAL $ 1,425.00 $ 1,425.00 $ 1,425.00 $ 1,425.00 $ 1,425.00

TOTAL GASTO FINANCIERO $ 1,425.00 $ 1,425.00 $ 1,425.00 $ 1,425.00 $ 1,425.00

TOTAL GASTO $ 55,466.47 $ 58,939.47 $ 59,489.47 $ 58,706.07 $ 59,244.07

UTILIDAD ANTES DE PARTICIPACIÓN DE

TRABAJADORES $ 9,533.53 $ 9,310.53 $ 12,173.03 $ 16,539.55 $ 19,763.83

PARTICIPACIÓN TRABAJADORES 15% $ 1,430.03 $ 1,396.58 $ 1,825.95 $ 2,480.93 $ 2,964.58

UTILIDAD ANTES DE P. TRABAJADORES $ 8,103.50 $ 7,913.95 $ 10,347.07 $ 14,058.62 $ 16,799.26

IMPUESTO A LA RENTA 22% $ 1,782.77 $ 1,741.07 $ 2,276.36 $ 3,092.90 $ 3,695.84

UTILIDAD NETA $ 6,320.73 $ 6,172.88 $ 8,070.72 $ 10,965.72 $ 13,103.42

De la población de empresas de trasporte de carga de la ciudad de Guayaquil, hemos proyectado llegar al 5% anual de ellas, obteniendo como

resultado un ingreso anual de $65.000,00 por concepto de certificación BASC:

69

CONCLUSIONES

La implementación de un Sistema de Gestión en Seguridad y Control implica una

serie de cambios en la empresa, en los procesos, procedimientos, con la finalidad de

poder obtener una certificación internacional, que amerita la ejecución de estos

cambios, los cuales permiten mejorar la imagen de la empresa, la seguridad,

confiabilidad de sus servicios y sus ingresos.

Dentro del estudio realizado se pudo determinar que Ecuador es el tercer país en

Latinoamérica con empresas que cuentan actualmente con la certificación BASC,

debido al alto riesgo que se expone la mercadería y todos los integrantes de la cadena de

valor.

Sin embargo, hay empresas que actualmente no cuenta con la certificación ya sea por

desconocimiento de la misma, o por qué simplemente no existe una entidad que les de

respaldo que amerita el protocolo de la certificación.

De acuerdo a la investigación realizada se pudo determinar que más del 30% de las

empresas pertenecientes a la muestra cuentan con la certificación en un lapso de 10 a 20

años, mientras que el 17% menciona que la tienen hace más de 20 años.

Aquellas empresas que si cuentan con la certificación BASC, menciona que si han

sufrido algún tipo de accidente en su mercadería, ya sea por transportación de la misma,

o por incidente ilícito, por lo tanto si mencionan el hecho que la certificación les da el

respaldo o mayor confianza para llevar su mercadería de un lugar a otro o para

importarla y exportarla al país y no tenga algún tipo de eventualidades negativas con la

misma.

Una vez más se cerciora o se afirma que aún existe una gran cantidad de empresas o

transportistas que desconocen de esta certificación, el 37% menciona desconocer de la

certificación BASC, mientras que la diferencia si la ha escuchado y la mantienen

vigente.

70

Al existir un plan comunicacional o alguna entidad que se preocupe por realizar

gestiones de comunicación, venta con estos transportistas y comuniquen sus beneficios

un 80% afirma que se afiliaría a la certificación BASC.

71

GLOSARIO

BASC: Business Alliance Secure Comerce.

SGCS: Sistema de Gestión en Control y Seguridad

Contenedor: es un recipiente de carga para el transporte marítimo o fluvial,

transporte terrestre y transporte multimodal.

Lavado de activos: busca ocultar o disimular la naturaleza, origen, ubicación,

propiedad o control de dinero y/o bienes obtenidos ilegalmente.

Aprehensión: se utiliza para designar al acto mediante el cual una persona es detenida

ante una situación de posible delito o de efectivo delito.

Balance General: documento que muestra contablemente los activos, pasivos y la

diferencia entre lo que se tiene vs lo que se debe.

72

ANEXOS

CERTIFICADO BASC

73

Características:

Los certificados son emitidos bajo un consecutivo y papel de seguridad especial que

identifica la autenticidad y validez de los mismos.

Los certificados son firmados en original por la Presidencia Internacional o el

Gerente General de WBO, un testigo de honor y un representante del capítulo al cual

pertenece la empresa.

Se dejará a disposición del BASC Nacional la firma del testigo de Honor, para que

éste decida a quien otorgársela. Podrán ser Testigos de Honor, Autoridades Aduaneras

Nacionales o Extranjeras, o miembros de la Embajada de Estados Unidos en el país

BASC.

Los códigos de las empresas se mantienen de acuerdo al procedimiento de registro en

base de datos. Todo titular del Certificado BASC alcanza el derecho al uso de la marca

registrada por la WBO, a partir de la entrega de la certificación, para las actividades

autorizadas. El derecho al uso de esta marca solo se aplica únicamente para las

actividades certificadas.

El autorizado puede utilizar dicho Certificado para todos los fines comerciales en los

cuales sea necesario demostrar que su SGCS satisface los requisitos indicados en la

Norma y Estándares BASC.

Únicamente la empresa que ha sido certificada por BASC Capítulo Guayaquil y cuyo

documento de certificación haya sido emitido por la WBO, podrá utilizar la imagen

corporativa, se debe asegurar que el distintivo BASC sea utilizado:

Clara descripción del alcance del Certificado (nombre de la ciudad en

donde se encuentra la empresa certificada).

Nombre del titular (propietario legal-primer propietario).

Número de registro del Certificado (código asignado por el Capítulo a la

empresa).

La compañía debe de estar registrada en la base de datos de la WBO,

dentro del período de validez del Certificado.

74

ANEXO

EMPRESAS CERTIFICADAS CON BASC 2015

OPERADOR LOGÍSTICOS 34

75

76

77

78

TRANSPORTADOR DE CARRETERA 45

79

80

81

ANEXO

REQUISITOS PARA AFILIARSE BASC ECUADOR – CAPÍTULO

GUAYAQUIL

A) Los siguientes son los requerimientos para la admisión de una empresa a BASC

Capítulo Guayaquil:

1. Tener, como objeto social principal, una actividad productiva o de comercio

exterior, la

Logística, la prestación de servicios u otra complementaria conexa al comercio

exterior.

2. Presentar:

a) Solicitud de admisión diligenciada al Presidente del Capítulo, suscrita

por el representante legal, indicando su voluntad de afiliarse a BASC

Capítulo Guayaquil.

b) Formato de Registro Perfil Empresarial.

c) Carta de compromiso del cumplimiento del Reglamento y Política de

Servicios BASC Capítulo Guayaquil.

d) Fotocopia de la escritura de constitución de la compañía.

e) Fotocopia del RUC.

f) Fotocopia del nombramiento del Representante Legal, inscrito en el

Registro Mercantil.

g) Fotocopia a color de la cédula de ciudadanía y certificado de votación

del Representante Legal. En caso de ser extranjero, fotocopia a color del

pasaporte.

h) Certificado de antecedentes penales del Representante Legal.

i) Certificado actualizado de existencia legal y cumplimiento de

obligaciones, expedido por la Superintendencia de Compañías del

Ecuador.

j) Certificado del Cumplimiento de Obligaciones emitido por el IESS.

k) Certificados de afiliación a una cámara de la producción y al gremio

sectorial correspondiente, en caso de tenerlos.

82

l) Certificado original otorgado por la Secretaría Técnica de Drogas

(antes CONSEP), en el que se indique que dicha compañía y su

representante legal no se encuentran en la base de datos por delitos de

narcotráfico.

m) Nómina de accionistas presentada en la Superintendencia de

Compañías.

n) Croquis de ubicación.

o) Declaración juramentada notariada del Representante Legal y socios

en la que conste si hay o ha habido proceso penal en contra de la

empresa, su Representante Legal y/o socios, por los delitos tipificados en

la Ley de Sustancias Estupefacientes y Psicotrópicas y en la Ley de

Lavado de Activos. En el caso de que se haya concluido el proceso, se

deberá adjuntar copia certificada del auto de sobreseimiento definitivo o

de la sentencia absolutoria.

p) Fotocopia del Formulario 101 del Impuesto a la Renta del ejercicio

económico del año anterior.

q) Hoja o folleto detallando los servicios que la empresa presta.

r) Certificado/s Bancario/s.

s) Tres referencias comerciales.

t) Proporcionar cualquier otra información o documentación adicional

que le sea requerida para los fines de evaluación y calificación de la

solicitud de admisión.

u) Copia del permiso/matrícula/licencia de operación, emitida por el

organismo competente que rige la actividad de la empresa.

v) En el caso de una empresa de seguridad presentar además:

Fotocopia del permiso de operaciones del Ministerio de Gobierno.

Fotocopia del permiso de tenencia de armas.

Fotocopia del permiso de uso de uniformes.

Fotocopia del certificado del Ministerio de Relaciones Laborales

como prestador de servicios complementarios.

Fotocopia de permiso de uso de frecuencias de radio del

CONATEL

83

ANEXO

TESTIMONIO

Bogotá, Junio 29 de 2004

Los Valores de una Nueva Cultura Empresarial BASC

Luis Carlos Riviere Mejía

Gerente Administrativo y Financiero

Sistema COORDICARGAS

Desde 1918 nuestra organización ha liderado en el país el desarrollo del sector de

transporte de carga. Con todas las vicisitudes e inconvenientes que a través de estos

años se han presentado, nos hemos caracterizado por prestar un buen servicio a nuestros

clientes, mantenemos altos niveles de eficiencia y a la vez hemos sido líderes en el

desarrollo del transporte internacional. Hoy contamos con oficinas en 4 países, Perú,

Ecuador, Colombia y Venezuela, y en todo el mundo prestamos nuestros servicios como

Operadores de Transporte Multimodal.

Queremos señalar algunos de los importantes logros que hemos alcanzado en estos años

al implementar el programa BASC.

1. Concientizamos ampliamente al personal sobre los riesgos y peligros que tienen

las actividades ilícitas y su incidencia en la sociedad, las familias y las empresas.

2. La exigencia en la aplicación de los nuevos Estándares BASC nos obligó a

mejorar nuestra tecnología en el control de vehículos y de la carga,

traduciéndose esto en un mejor servicio para nuestros clientes.

3. Los controles exigidos sobre los documentos garantizó mayor seguridad y

confianza en nuestra operación. Las exigencias del BASC en cuanto a su

numeración, archivo y control superaron esa debilidad, propia del exceso de

confianza.

4. La necesidad de cumplir los estándares BASC en aspectos legales, informáticos,

y de personal nos permitió generar un mejor clima organizacional con nuestros

empleados.

5. Logramos mayores niveles de productividad y eficiencia al reubicar de mejor

manera los funcionarios de acuerdo a su perfil de cargo. Una evaluación de

84

calidad del recurso humano nos arrojó unos puntajes que antes no habíamos

alcanzado: CREATIVIDAD 4.34, COMUNICACIÓN INTEGRAL 4.33,

AUTOCONTROL 4.28, y SENSIBILIDAD POR LAS PERSONAS 4.24. Existe

además un gran RESPETO de los empleados por el cumplimiento de todas las

políticas de seguridad implementadas a través de BASC.

6. A nuestros clientes les exigimos nos demuestren su trayectoria, su compromiso y

seriedad en los controles.

En resumen nuestra organización ha convertido todas las oportunidades que le ha dado

el programa BASC en el establecimiento de los estándares en factores de éxito con los

empleados, con los clientes, con nuestros proveedores, con los accionistas y con la

sociedad. Han crecido en nuestra empresa los valores éticos fundamentales como la

honestidad, la honradez, la seriedad, la justicia, la solidaridad, el respeto, la calidad, la

lealtad, la responsabilidad y la solidez de los compromisos adquiridos y nuestros

principios organizacionales como el respeto y la consideración por la dignidad del ser

humano, la calidad y el mejoramiento continuo, las relaciones de buena fe, equitativas y

serias, la administración del futuro de la compañía y la responsabilidad social.

Antes del BASC Después del BASC

El personal cumplía con sus funciones y sus

deberes

Ahora el personal se exige en mejorar

diariamente y se siente parte del

esquema de autocontrol BASC.

El rendimiento del personal era aceptable.

Al reubicar y afinar las funciones del

personal, mejoró su productividad y

eficiencia.

Aunque existían archivos documentales no

era un aspecto prioritario.

El manejo de archivo de clientes y de

carga es un componente sensible para la

organización.

Se llevaba un control en ruta que nos hacía

ver una eficiencia.

Se encontraron oportunidades de

mejoramiento y en la actualidad el

control es en tiempo real.

85

Nuestra operación era confiable.

Ahora es confiable, precisa y “just in

time” de mejoramiento y en la

actualidad el control es en tiempo real.

Teníamos clientes muy buenos.

Hemos podido seleccionar clientes, que

además de buenos son confiables,

rentables, con buena rotación de cartera

y que están muy contentos con nuestros

servicios.

El control de nuestra operación en ruta se

realizaba por teléfono y por fax.

Actualmente se realiza por internet en

tiempo real y mediante el uso de GPS

Fuente: http://wbasco.org/espanol/testimonios.htm#a1

86

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Gestión en Control y Seguridad BASC (Business Alliance for Secure Comerce) en

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Certificadas con la Norma BASC. Ingeniería Industrial. Actualidad y Nuevas

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de Requisitos Mínimos de Seguridad C-TPAT. Transportador Terrestre Versión 03

Word BASC Organization. Business Alliance for Secure Commerce (2012). Criterios

Mínimos de Seguridad C-TPAT. Versión 04

http://www.wbasco.org/espanol/certificacion.htm