unifin financiera es una empresa · dr. ladislao de la pascua, donde fue galardonado con el premio...

UNIFIN Financiera es una empresa con más de 24 años de experiencia brindando la más alta calidad en servi-cios financieros como: arrendamiento puro, factoraje financiero, crédito au-tomotriz, seguros y fianzas.

La empresa se rige por la filosofía de ofrecer “Soluciones Financieras a la Medida”, enfocándose en las necesi-dades de sus clientes de una manera integral y con atención personalizada.

Es considerada un caso de éxito en el Sistema Financiero Mexicano y ha sido nombrada la financiera independiente número uno en Latinoamérica por la agencia The Alta Group. Así mismo, cuenta con el reconocimiento de las calificadoras Standard & Poor’s, Fitch Ratings y HR Ratings.

UNIFIN brinda atención a nivel nacio-nal y cuenta con 13 oficinas represen-tativas a lo largo del país para estar cada vez más cerca de sus clientes.

PIELCLINIC, somos una clínica especial-izada en piel, pelo y dermatología estéti-ca con más de 13 años de experiencia. Contamos con dermatólogos certifica-dos, tratamientos y tecnología de última generación utilizada bajo supervisión médica con resultados comprobados.

Dr. Rodrigo Gutiérrez BravoDirector Médico PielClinic

Egresado del Centro Dermatológico Dr. Ladislao de la Pascua, donde fue galardonado con el premio EDERPAS por su alto desempeño académico. Participa activamente como líder de opinión en la difusión de tratamientos e innovaciones dermatológicas para diversos laboratorios y medios de co-municación. Ha publicado artículos en revistas nacionales e internacionales. Así mismo ha dado conferencias de ac-tualización tanto a Médicos Generales como a Pediatras y Dermatólogos.

Tecmasat es una empresa mexicana dedicada a dar servicios y soluciones a las instituciones y empresas que bus-can mejorar los procesos en el manejo de información.

Somos una empresa enfocada en sat-isfacer todas las necesidades para la gestión de información y gobernabil-idad de la información.

Tenemos una amplia experiencia proporcionando servicios de digi-talización y archivística, aunado a nuestros servicios de gestión para dar cumplimiento a las leyes y nor-mas vigentes, como son la ley feder-al de archivos y su normativa, la ley de transparencia y acceso a la infor-mación e implementación de platafor-mas tecnológicas.

Estamos para servirles a través de la nuestra página web.

www.tecmasat.com

Desde hace más de dos décadas Central de Corretajes SAPI de CV (CENCOR), es un grupo empresarial mexicano que administra un grupo de empresas dedicadas al desarrol-lo de infraestructura para los mer-cados financieros en México, EUA y Latinoamérica.

Las empresas que forman CENCOR son: Enlace, primera empresa de cor-retaje interbancario; PiP, líder en pre-cios de valuación en Latinoamérica; y MEI, empresa de corretaje institucio-nal, préstamo de valores y plataforma para fondos de inversión.

Feliz aniversario

La celebración del aniversario de la CNBV es más que un festejo por el cumplimiento de una fecha. Es la oc-asión ideal para recordar que nuestra misión y objetivos están yuxtapuestos al éxito de la Comisión en asegurar el cumplimiento de las normas con las que prestamos nuestros servicios. Este es el mejor momento para reconocer la labor de quienes integran a la CNBV y refrendar nuestro compromiso con la innovación de nuestro sector para beneficio de los usuarios de uniones de crédito en México y así convertirnos en palanca de crecimiento e igualdad financiera que la sociedad requiere para aprovechar su potencial. ¡Enhorabuena, feliz aniversario!

Rodolfo Hernández Trejo,Director UCM.

Nuestro principal objetivo, es facilitar a los accionistas el uso de los créditos a tasas competitivas y en forma opor-tuna, así como encausar acciones con-juntas para el beneficio de los mismos en materia de inversión.

Nuestro propósito principal es apo-yar proyectos viables de la micro, pequeña y mediana empresa.

Nos ubicamos en la Ciudad de Monclova, Coahuila, contando con amplia experiencia financiera; en el 2017 cumplimos 25 años brindando servicio a nuestros Socios.

El crecimiento que hemos tenido en estos 25 años es importante, ya que en 1992 iniciamos con 23 socios, te-niendo en la actualidad 1434 socios y contando con sucursales en las ci-udades de Saltillo, Torreón y Sabinas, del Estado de Coahuila.

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Para Kansas City Southern de México (KCSM), los puertos y la industria naviera juegan un papel fundamental como nodos de interconexión global que requieren un enlace seguro y confiable para transportar las mercancías al interior y exterior del país.

En KCSM combinamos el servicio ferrovia-rio y el portuario de manera eficiente para integrar a núcleos de población y actividad económica con estas puertas de entrada y centros de carga para lograr una compe-titividad de clase mundial. Por eso, KCSM reitera su compromiso con la AMANAC y se congratula por su 30 aniversario.

LIC. FRANCISCO OROZCO MENDOZADIRECTOR COMERCIALHUTCHISON PORTS MÉXICO HUTCHISON PORTS se une a la celebración de AMANAC en su 30° Aniversario, resultado de un cúmulo de esfuerzos enfocados en el logro de objetivos para la comunidad portuaria.

En HUTCHISON PORTS trabajamos con trans-parencia e innovación, invertimos en nuestro capital humano, adquiriendo equipo y expan-diendo nuestra infraestructura para brindar a través de nuestra red de puertos un servicio integral a nuestros clientes.

Éste 30° Aniversario es un momento idó-neo para refrendar nuestro compromiso con AMANAC y sus prestigiados miembros.HUTCHISON PORTS MÉXICOHUTCHISON PORTS ICAVE, Veracruz. HUTCHISON PORTS LCT, Lázaro Cárdenas.HUTCHISON PORTS EIT, Ensenada.HUTCHISON PORTS TIMSA, Manzanillo.HUTCHISON PORTS TILH, Tula, Hidalgo. HUTCHISON PORTS & LOGISTICS MÉXICO.CONTAINER CARE, presente en los 4 puertos.

GRUPO OCUPA

Grupo portuario nacional con más de 21 años de experiencia y de confiabilidad en la prestación de servicios portuarios y de soporte al comercio exterior.

Ocupa mediante la integración y la innova-ción, funge como un socio de negocios cer-tificado que provee una diversa gama de servicios portuarios, logísticos y de trans-porte de alto valor en favor de sus clientes y usuarios.

ALTAMIRA TERMINAL PORTUARIA

Se congratula por los 30 años que AMANAC cumple en el sector marítimo mexicano. Su profesionalismo y su apuesta al sector del comercio exterior de México, ha contribui-do, sin lugar a dudas, al fortalecimiento de las actividades marítimo-portuarias en nuestro país.

Los cambios tecnológicos en los últimos 30 años, incluyendo la brutal disminución de la estadía de la mayoría de las embarca-ciones con volúmenes de carga multiplica-dos varias veces, no fue y no es hoy en día, impedimento para que la AMANAC y sus integrantes se mantengan compitiendo y ofertando sus servicios a Clientes de talla mundial.

¡Enhorabuena y Felicidades a AMANAC

y a todos sus integrantes!

LO INVITAMOS A CONVERTIR SUS OPERACIONES DE LOGÍSTICA EN COMERCIO EXTERIOR EN RENTABILIDAD PARA SU NEGOCIO.

El respaldo de un equipo de trabajo experimentado y los recursos ope-racionales de primer nivel nos ha-cen líderes en la gestión integral de operaciones de comercio exterior en México. Con estrategias altamente especializadas y competitivas, acom-pañamos a nuestros clientes en cual-quier parte del mundo, haciéndonos parte de sus éxitos.

El mundo de la logística está lleno de retos y posibilidades, retos que en-frentamos todos los días y que nos hacen una mejor empresa. En Silca Logística estamos a la vanguardia en soluciones de logística, lo que nos permite ofrecer un servicio de calidad, generando una oportunidad de renta-bilizar su logística.

www.silca.com.mx/es

CMA CGM, fundada por Jacques R. Saadé, es uno de los principales grupos marítimos del mundo. Con una flota de 445 buques ofrece servicio a 420 puertos en los cinco continentes.

2017 es un año clave para el Grupo CMA CGM, por el lanzamiento de la mayor alianza maríti-ma “OCEAN Alliance” y recientemente la adqui-sición del Mercosul de Brasil, lo que constituye un nuevo hito para este año.

La empresa naviera implementará una nue-va estrategia denominada “SHIPPING THE FUTURE”, la cual tendrá cuatro prioridades.• Grupo Enfocado al cliente.• Desarrollo Marítimo, Intermodal y

Logístico.• Innovación y Digitalización• Una fuerte red de expertos y una orga-

nización “ágil”.www.cma-cgm.com

Líder Mundial en Transporte Marítimo

Con presencia en 160 países, la compañía transportó 15.6 millones de TEUS en 2016

Premium

BIOGRAFÍAToshiya YasudaPresidente Corporativo

Nissin Foods México, firma líder a nivel mundial el mercado de sopas instantáneas en vaso. Bajo su liderazgo, Nissin Foods México está implementando una estrate-gia de negocio enfocada al gusto de los pa-ladares más exigentes, aplicando dos prin-cipios básicos de la corporación: el sabor y la innovación.

El Sr. Yasuda cuenta con más de dos déca-das de experiencia en el campo de la indus-tria de alimentos procesados. Se vinculó con Nissin Foods Group en 2014, cuando ingre-só para dar soporte a la estrategia de nego-cio para América, Europa, Oriente y África, además de sumar su talento al negocio de exportación en Centro América. En 2015, inició funciones como líder para el mercado mexicano y centro americano, a través de su estrategia se ha logrado un crecimiento del 16% en ventas más un aumento del 1% en la penetración del mercado.

Ante la incertidumbre que despertaron las negociaciones del TLCAN y la posible salida de Estados Unidos de América del mismo, el gobierno mexicano ha reforzado las rela-ciones comerciales que tiene con otras na-ciones, como ejemplo está el compromiso externado al gobierno japonés a quién ase-guró proteger los intereses de las empresas procedentes de este país que invierten en nuestro país.

“México y Japón estamos comprometidos con el comercio libre, para México será una prioridad proteger los intereses y corres-ponder a la confianza de las muchas em-presas japonesas que han invertido desde hace mucho en México”, señaló el secretario de Relaciones Exteriores Luis Videgaray.

Cabe mencionar que México es uno de los paises que cuentan con un número mayor de acuerdos comerciales a nivel mundial, lo que le da acceso al sesenta por cien-to del PIB mundial; recientemente la SE (Secretaría de Economía) publicó una se-rie de datos donde destaca que el comer-cio en nuestro país y el estadounidense se incrementó de 106mil 452.7 mdd en 1994 a 472mil 954.2 mdd durante los primeros veinte años del TLC

Mizuho Bank está firmemente com-prometido con México, manteniendo una perspectiva centrada en el cliente, aprovechando las capacidades inte-grales del grupo para resolver cual-quier problema que nuestros clientes enfrentan.

Nuestro objetivo es ser el mejor socio financiero de nuestros clientes, pro-porcionándoles servicios financieros innovadores y apoyándolos proactiva-mente y efectivamente en la búsque-da de sus sueños.

TEVA PHARMACEUTICALS MÉXICO

Teva es una empresa farmacéutica de origen israelí que lleva más de 100 años mejorando la vida de los pacientes.

Es poseedora del portafolio más grande del mundo de medicamentos genéricos y de especialidad basado en 1,800 moléculas.

Teva está presente en más de 80 países, y en México lleva 13 años mejorando la vida de los pacientes en áreas como: Cardiovascular, Dolor, Oncología, Respiratorio, Salud Femenina y Neurociencias.

Pintura Estampado y Montaje (PEMSA), empresa del Grupo CIE Automotive, es una empresa líder en la fabricación de partes automotrices en los procesos de estampa-do, ensamble y pintura. Opera desde 1982 con una clara visión y estrategia de ofrecer valor añadido a sus clientes en los procesos de estampación de aceros de alta resisten-cia, ensambles por soldadura y pintura en partes metálicas y plásticas.

El desarrollo humano y técnico le han per-mitido incrementar la satisfacción del clien-te logrando competitividad y crecimiento en el mercado automotriz global

MÉXICO, UN PAÍS COMPROMETIDO CON EL

LIBRE COMERCIO

Japón - México

4 Fortaleciendo lazos de comercio

FORTALECIENDO

DE

COMERCIO

LAZOS

MéxicoJapónMéxicoJapón

Al menos 90 empresas japonesas se han establecido en la

entidad generando una inversión de más de 5

mil millones de dólares y con el compromiso de

generar 36 mil empleos.

JAPÓN, ALIADO ESTRATÉGICO DE GUANAJUATOEntrevista a Yasuhisa Suzuki San,Cónsul General del Japón en León

Con la inauguración del Consulado en León, Guanajuato, ¿Cuáles son sus proyectos y ex-pectativas sobre el intercambio socio cultural entre México y Japón?Se acaba de inaugurar en escuelas del Conalep la carrera técnica de Ingeniería Automotriz, apoyada por la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA), con su imparti-ción en los municipios de Irapuato, Celaya, Aguascalientes y San Juan del Rio, Querétaro. Aunado a eso, de los días 22 al 30 de Julio se realizará un Festival Internacional de Cine en Guanajuato, donde Japón es el país invitado, presentando de 50 a 60 películas apro-ximadamente, donde se tendrá la asistencia de cinco de los directores más importantes en la industria japonesa y cinco artistas.

¿A qué le atribuye el alto crecimiento de las empresas japonesas localizadas en el bajío?A la excelente calidad y apoyo que se recibe de la autoridad local, del Gobierno Guanajuatense y de las Presidencias Municipales de León, Celaya, Salamanca, etc. A la infraestructura de la carretera 57 que conecta al continente americano, mencionando las nuevas líneas del Ferrocarril de Kansas y de Ferromex para la importación y exportación de autopartes, en-tre otras cosas. También a la gran cantidad de jóvenes dispuestos a aportar su entusiasmo y buena actitud para las empresas japonesas establecidas y que están por establecerse. Además del sector automotriz, ¿A qué otros sectores japoneses les interesa apoyar principalmente?No sabemos cuál es el otro sector para apoyar que no sea el automotriz, pero por decir algo, como una posible área puede ser la alimenticia y la farmacéutica.

¿Cuál es la estrategia diseñada para introducir la industria automotriz en León?Considero que ésta pregunta será contestada con mayor seguridad por parte del Gobierno del Estado de Guanajuato, de Aguascalientes o de Querétaro.

¿Qué mensaje dirigiría a las empresas japonesas para invertir en el Estado de Guanajuato?Como lo he comentado anteriormente, se tienen muy buenas condiciones para que se pueda invertir en la zona del Bajío ya que se cuenta con personal capacitado que mejora las acciones de formación académica para los jóvenes, haciéndolos competitivos y fun-cionales para las empresas japonesas establecidas y próximas a establecerse. Contamos con un gobierno que apuesta seriamente a la mejora continua, hablando principalmente de infraestructura y de educación. Éstas, entre muchas otras, son acciones que nos ayu-dan a estar seguros que Guanajuato es un estado en el que podemos levantar proyec-tos, generar empleos y realizar productos de calidad capaces de competir a nivel global.

Japón - México


Toyota Tsusho Corporation de México, es el proveedor de soluciones con la más completa línea de productos y servicios ideales para el negocio, tienen más de 60 años de experiencia a nivel mundial en la fabricación de equipos de manejo de materiales y 25 años de expe-riencia en México. Cuentan con venta y renta de montacargas eléc-tricos, de combustión, “Order picker”, “Reach, tractores de arrastre, patines eléctricos y manuales, tanto nuevo como seminuevos; así como venta de refacciones y servicios post-venta.

Toyota Tsusho Corporation de México brinda soluciones de negocio para apoyar el crecimiento de sus clientes. Tienen como misión con-tribuir al desarrollo de la sociedad mexicana a través de su esquema de negocio. Asimismo, por medio de los servicios que ofrecen, pre-tenden mejorar la calidad laboral de las personas y siempre como meta planean anticipar y satisfacer las necesidades de sus clientes. Lo que hace diferente a Toyota del resto de la competencia es el en-foque que tienen ya que consiste en aportar servicios y soluciones que ayuden a los clientes a sacar el mayor provecho a sus equipos y que le faciliten llevar a cabo lo que mejor saben hacer, dirigir su em-presa. Ya sea si le suministra una refacción o si le apoya gestionando toda su flotilla, el objetivo y compromiso es el mismo: añadir valor al negocio de los clientes.

Todos los equipos de Toyota cuentan con altos estándares de calidad, tecnología y seguridad. Además de que brindan un alto desempeño en su funcionamiento, cuidan de manera integral la operación de los clientes y a los operadores de los equipos. Entre muchos otros, los equipos de Toyota cuentan con el Sistema de Estabilidad Activa (SAS), que utiliza la tecnología para detectar los varios factores que conducen a la inestabilidad potencial.

En Toyota Tsusho Corporation de México están convencidos de que uno de los factores para alcanzar el éxito es su gente. Cada uno de los empleados de Toyota trabaja con dedicación y compromiso para alcanzar las metas de la empresa y satisfacer las necesidades de los clientes. El Presidente Yukihiro Toyama se siente seguro con el trabajo en equipo y con ello, sabe que lograrán las metas que se fije Toyota para el bienestar de las familias y de la sociedad mexicana.

25 años de presencia en México

JAPÓN Y MÉXICO RELACIÓN SÓLIDA Y FUERTEEntrevista al Director de la Asociación México Japonesa, Wakui Nobutaca.

¿Cuáles han sido los resultados de estos 120 años de migración japonesa en México?La primera migración oficial a México fue a Tapachula Chiapas y este año estamos celebrando con ésta conmemoración; 120 años para nosotros es algo muy significativo al igual que el año pasado celebra-mos el 60 aniversario de la Asociación México-Japonesa; dos cosas que para nosotros como entidad japonesa es algo muy importante.

¿Qué otros lazos se han creado a raíz de los 60 años de la Asociación México-Japonesa?Como ustedes saben la relación México-Japón tiene más de 400 años, desde entonces la sociedad mexicana siempre ha recibido con los brazos abiertos a los descendientes japoneses. En los últimos años no sólo se ha estrechado la relación en materia comercial, también en lo cultura y esto se ve reflejado en el flujo de personas que viajan de un país a otro. Ejemplo de ello, es la nueva línea aérea japonesa que desde febrero vuela directamente de Tokio a México. Eso quie-re decir que en todo el campo social, cultural, de política y economía estamos haciendo una dinámica de intercambios.Yo creo que la importancia de este lazo de amistad en todos los cam-pos es cada vez más fuerte y sólida lo que para nosotros es un gran orgullo. Además, con la creación de ésta Asociación hemos tratado de mejorar la presencia y relación con México.

¿Cómo se pueden fortalecer estos lazos comerciales?Después de la Segunda Guerra Mundial, México se convirtió en un mercado muy importante para Japón, debido a que nosotros impor-tamos productos agroalimentarios y marinos de ese país. Por otro lado, la zona del Bajío es un punto clave para el sector automotriz, cada día se está incrementado la inversión y la cantidad de empresas japonesas que vienen a establecerse. De cinco años atrás a la fecha, se duplicó el número de empresas japonesas y también el flujo de japoneses tanto gente de negocio como en materia de turismo, esto quiere decir que cada vez más japoneses visitan México.

Japón - México


Nissin Foods México crece de manera constante en MéxicoCon un compromiso de más de medio siglo con el sabor y la innovación los creadores de los Cup Noodles, Nissin Foods Group, apostaron en México hace casi 10 años y hoy se mantienen con la firme convicción de consolidarse en la categoría de sopas instantáneas.

Nissin Foods México orienta el desarrollo de productos basados en una estrategia de innovación, que permita responder a las tendencias glo-bales y satisfacer las necesidades locales a través de identificar los sa-bores preferidos del consumidor y desarrollarlo en sus productos, que se distribuyen desde el Río Bravo hasta Panamá.

Por esta razón para el resto del 2017 se plantean estrategias comercia-les basadas en dos pilares fundamentales la rentabilidad de la red de distribución y la rotación del producto.

“En Nissin Foods México trabajamos para lograr un crecimiento sólido en la categoría de manera consistente y rentable para México y Centro América. Durante 2017, hemos desarrollado estrategias para colaborar de la mano de la red distribuidores para que en conjunto enfrentemos las necesidades del mercado y actuemos en beneficio del cliente” afirmo Toshiya Yasuda, Presidente de Nissin Foods México.

Siendo la calidad y el sabor las principales garantías de sus productos, Nissin Foods México es actualmente la única empresa de sopas instan-táneas que cuenta con una fábrica en México, la cual además, exporta el 30% de su producción a Centroamérica, convirtiéndola en el corazón de sus operaciones en la región.

Con innovaciones y lanzamientos que se adelantan a las expectativas y necesidades del mercado, Nissin Foods México mantiene una escucha activa de sus consumidores que han resultado en importantes cambios en los Cup Noodles, como ingredientes naturales para dar sabores es-pecíficos para cada región, satisfaciendo no sólo los paladares más exi-gentes, sino las necesidades nutricionales.

Como parte de su estrategia de expansión en el portafolio para el consu-midor mexicano, Nissin Foods México está introduciendo al mercado Cup Noodles Gourmet un producto enfocado a adultos jóvenes, robustecien-do así su portafolio actual, el cual consta de Nissin Cup Noodles Habanero, Cup Noodle Hot Sauce, MaxiSopa Nissin, ChowMein, entre otros.

“Para nosotros en Nissin Foods México, es muy importante mejorar continuamente la calidad de nuestros Cup Noodles, acercando nues-tros sabores al paladar de nuestros consumidores, sin que lo anterior signifique un incremento al precio de nuestros productos; esta filosofía

es la que nos ha consolidado en el mercado mexicano y nos hará crecer de manera sostenible y a paso constante durante los próximos años.” afirmo el presidente de la compañía en México.

A través de diversas tecnologías de procesamiento de alimentos, Grupo Nissin Foods es considerado dentro del ranking mundial de las 100 prin-cipales empresas de alimentos y bebidas, logrando así ser el único actor global de la industria con pensamiento local.

En 1958, a la edad de 48 años, Momofuku Ando, fundador de Nissin Foods, inventó la 1er Sopa instantánea en el mundo, “CHIKIN (Chicken) RAMEN”. Casi una década después, lanzó al mercado Mundial la 1er Sopa Instantáneo en presentación de vaso, “CUP NOODLES”, logrando así un sabor de gusto universal.

La característica principal de los Cup Noodles es que no contienen con-servadores ni químicos añadidos, el principio de conservación se basa en la baja cantidad de agua que contiene el producto por lo que el proceso de deshidratación permite que no se transformen las características principales de cada uno de los ingredientes.

Actualmente, Nissin Foods enfrenta grandes retos que marcan diferen-cia y van en sintonía con las nuevas generaciones por lo que ofrece al consumidor un compromiso con la innovación y es por esta razón que introducirá al mercado nuevos productos que conquisten al paladar más exigente dentro de la categoría de las Sopas Instantáneas. De acuerdo con la Asociación Mundial de Fideos Instantáneos (WINA por sus cifras en inglés) es posible consumir CUP NOODLES diariamente sin riesgos a la salud, determinado para una persona sin alergias y en buen estado de salud.

Con casi cincuenta años innovando con sus sabores, Grupo Nissin Foods, a través de su producto Cup Noodles ha vendido satisfactoriamente 40 mil millones de unidades en más de 80 países, consolidándose como el número uno a nivel mundial en venta de sopas instantáneas.

Sabías que …• Un vaso de Cup Noodles cuenta aproximadamente con 51 metros

de pasta lo que equivale aproximadamente a dos canchas de tenis.• 270 millones de personas consumen Fideos instantáneos cada dia.• Si comieras Cup Noodles todos los días, únicamente gastarías

$2,600 pesos, que representa únicamente el 3% del gasto prome-dio que se realiza en comida cada año que es de $117,882 pesos.

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SOMOS UNA EMPRESA EN CONSTANTE CRECIMIENTODaikin México, habla sobre la llegada de la empresa a México, su diferencia con la com-petencia y las expec tativas que ésta tiene para este año.

¿Cómo nace la idea de traer Daikin a México y cuánto tiempo tienen en el mercado?Daikin es una de las empresas más antiguas de la industria de HVAC pues en octubre de 2017 estaremos celebrando el Aniversario número 93 de la empresa. México, al igual que América Latina, fue la “última frontera” que cruzó Daikin. Como empresa, tenemos un par de lustros en México, sin embargo, Daikin ha crecido, además del crecimien-to orgánico año tras año, a través de ad-quisiciones de otras empresas, McQuay y Goodman entre otras, y estas marcas tenían ya varios años en el mercado mexicano.

¿Qué distingue a esta empresa de la competencia?Daikin es reconocida como una empresa lí-der en investigación y desarrollo de equipos y tecnologías propios de nuestra industria, además de ser la empresa más grande de HVAC a nivel mundial. El sentido de respon-sabilidad por productos armónicos con el medio ambiente y desarrollo de tecnologías que vayan de la mano con prácticas susten-tables, han sido un referente de Daikin en la industria. La invención de los equipos con tecnología VRV en 1982, el lanzamiento de “chillers magnéticos” y la introducción a ni-vel mundial del refrigerante R32 son solo al-gunos ejemplos de muchos, en los cuales la empresa ha hecho importantes inversiones.

¿Cuáles son los productos y servicios que distinguen a Daikin como líder en nuestro país?Tenemos una importante presencia en toda la gama de productos, desde equipos re-sidenciales de capacidades menores, equi-pos comerciales ligeros hasta 25 TR, la más amplia variedad de sistemas VRV enfria-dos por aire y por agua, UMAs hechas a la

medida, “chillers” tanto enfriados por aire y por agua de diferentes tecnologías, WSHP, entre otros; sin dejar de mencionar una red de servicio para cubrir las necesidades de nuestros clientes en la República Mexicana.¿En qué proyectos han estado involucrados en México y qué se puede esperar para este 2017? Daikin está presente en varios proyectos icónicos en nuestro país, a través de dis-tintas aplicaciones basados en la particu-laridad de cada proyecto y estamos prácti-camente en todos los sectores: residencial, farmacéutico, automotriz, comercial, hos-pitalario, desarrollos verticales, aeropuer-tos, industrial, etc. Ejemplos de lo anterior son: Palacio de Bellas Artes, Torre BBVA, Torre Diana, Torre Manacar, Edificio Origami, Aeropuerto de Cancún, Honda, BMW, GM, Plaza Esfera, Iberostar, IBM, Laboratorios PiSA y muchos otros.

Para 2017 esperamos un importante cre-cimiento en proyectos “verdes”, aquellos que estén muy apegados a prácticas sus-tentables y muchos que están o estarán en proceso para obtener la certificación LEED (Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental, por sus siglas en inglés). Si bien no se espera un gran crecimiento en el mercado, sí con-sidero que una parte muy importante del crecimiento que se genere estará enfocado a proyectos sostenibles por los enormes be-neficios que estos brindan a sus usuarios.Para nosotros en Daikin es una obligación, la cual cumplimos con gusto porque creemos en ella, el siempre ofrecer productos de la más alta calidad y eficiencia energética.

¿Podemos decir que Daikin es una em-presa que se preocupa y procura al medio ambiente?

¡Por supuesto que sí! Incluso, me atrevo a afirmar que Daikin es la empresa que más tiempo lleva a nivel mundial preocupándose por estos rubros, te doy algunos ejemplos,

estamos este año en México introduciendo equipos residenciales con refrigerante R32 que es un refrigerante muy poco conocido en el país, sin embargo, en Europa y Asia, hay una cantidad mayor a 20 millones de equipos vendidos. Debemos impulsar fuer-temente estas nuevas tecnologías, no solo por el hecho de que este refrigerante no genera un daño en la capa de ozono, sino que además contribuye para erradicar el ca-lentamiento global. Hablando rápidamente de refrigerantes, en México se ha migrado de refrigerante R22 a refrigerante R410A debido al nulo impacto de este refrigerante en el agotamiento de la capa de ozono, sin embargo no erradica el problema del ca-lentamiento global. Con refrigerante R32, además de seguir trabajando con un equi-po cuya tecnología no genera un daño en la capa de ozono, contribuimos también a no incrementar el calentamiento global en comparación con el refrigerante R410A. En Daikin todas las innovaciones tecnológicas apli-cadas a nuestros productos y servicios, van en “pro” de una mejora en el ámbito ecológico.

Nosotros como empresa, estamos invirtien-do mucho en México. México y Japón son países amigos desde hace muchos años. Además de contar con nuestras oficinas centrales en la Ciudad de México, esta-mos presentes a través de oficinas regio-nales en Monterrey, Guadalajara, Cancún, Tijuana y León. Tenemos también una planta de ensamble y manufactura en la ciudad de San Luis Potosí. Esta circunstancia es algo muy “padre” para nosotros como empresa y como país. Hoy día, en Daikin hemos ge-nerando cerca de mil empleos a nivel na-cional y nuestros ejecutivos japoneses tie-nen una confianza y credibilidad enorme en toda América Latina, considerando a México como un pilar fundamental en la Región.

COLABORACIÓN EQUIPO DIRECTIVO DE DAIKIN MÉXICO

Japón - México


RELACIÓN COMERCIAL JAPÓN-MÉXICO

MÁS DE

400 AÑOS

México es hoy uno de los principales socios comerciales de Japón en América Latina y Japón es el principal mercado para las expor-taciones mexicanas en Asia.

Japón y México, dos naciones separadas por 11,300 kilómetros de agua; y pese a la distancia celebran ya 400 años de relaciones bila-terales. Una historia de amistad llena de vicisitudes.Fue en 1888 cuando ambos países firmaron el primer Tratado de Amistad, Comercio y Navegación, que sentaría las bases para im-pulsar sus relaciones económicas, culturales, migratorias y políticas; pero no fue éste el primer acercamiento.

La primera negociación entre un alto funcionario de la Nueva España (hoy México) y un gobernante de Japón se realizó luego del naufra-gio del Galeón San Francisco frente a las costas de Iwawada (hoy Onjuku) en 1609, en ese momento el gobernante japonés de la épo-ca, el shogún Tokugawa Leyasu ordenó entregar a los novohispanos una nueva embarcación para su regreso a Nueva España; este he-cho se considerada como el primer antecedente de las relaciones entre Japón y México.

La Misión Hasekura fue otro importante episodio en las relaciones de ambos países, pues a través de ella se buscaba lograr el comercio directo entre Japón y la Nueva España. En enero de 1614, después de navegar por tres meses por el Océano Pacífico, la tripulación de Hasekura arribó al puerto de Acapulco, donde fue recibido por el representante del Virrey de la Nueva España. Este hecho también marco el inicio de migración nipona a México.

Años después, durante la Segunda Guerra Mundial, las relaciones bilaterales se interrumpieron. Fue hasta 1951, cuando se reanudaron luego de que Japón y las potencias aliadas aprobaron un Tratado de Paz por medio del cual cesaría el estado de guerra entre el país nipón y cada una de esas potencias. México firmó ese Tratado el 8 de septiembre. Octavio Paz, quien en ese momento se desempe-ñaba como Segundo Secretario del Servicio Exterior Mexicano, fue comisionado para reabrir la Embajada de México en Japón.

La crisis de la deuda externa en los 80 fue un hecho que marcó la relación entre Japón y México, debido a que el país asiático era el segundo acreedor internacional de México con créditos otorgados por 29 bancos de esa nación que representaban un monto de 16 mil 118 millones de dólares, equivalentes a 15% del total de la deuda externa del país en ese momento. En 1989 el gobierno mexicano emprendió la tercera renegociación de la deuda externa en ocho años con los gobiernos de los bancos acreedores.

En los años siguientes el asentamiento de empresas japonesas cre-ció de manera significativa en cinco sectores: la industria automotriz, la de autopartes, la industria eléctrica, la producción de productos electrónicos y la industria maquiladora de exportación.Hoy en día, la relación de amistad entre ambos países goza de un crecimiento exponencial, en el ámbito político, económico y cultu-ral, y se espera que en los próximos años sigan estrechando lazos mediantes acuerdos y tratados .

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AISIN:21 años de presencia en México

Una empresa con estricto sentido del cumplimiento

AISIN es una compañía que ofrece beneficios competitivos para sus clientes y desde que tiene presencia en nuestro país, se ha encarga-do de posicionarse cada vez más alto en el mercado de autopartes que forman parte del Grupo Toyota.

¿Cómo surge AISIN y cómo llega a México?AISIN SEIKI es una compañía de autopartes que forma parte del Grupo Toyota. Fue creada en agosto de 1965 a través de la fusión de AICHI KOGYO y SINKAWA KOGYO. La Empresa ha operado por mas de 50 años y además de las autopartes, producimos y vendemos máquinas de coser, camas y hasta equipos de aire acondicionado de tipo GHP (Gas Heat Pump).El capital de inversión es de 45 mil millones de yenes y el Grupo Aisin está formado por 179 empresas de las cuales 114 se encuen-tran en el extranjero.El primer paso a México se dio para desarrollar el negocio de má-quinas de coser. En 1996 llegó AISIN MEXICANA (AMX) para pro-ducir autopartes de tamaño pequeño. Actualmente establecimos una planta nueva, AISIN AUTOMOTIVE GUANAJUATO (AAGT) en el Estado de Guanajuato para iniciar producción de otras autopartes en el 2018.

¿Cuáles son los productos y servicios que ofrece AISIN en nuestro país?Ofrecemos autopartes funcionales de tamaño pequeño que se ins-talan en vehículos tales como Door Lock, Door Check, Seat Back Lock y Fuel Lid Lock, etc.

¿Cuál es la diferencia entre AISIN y el resto de la competencia? Implementando la actividad de los círculos de calidad(QCC), noso-tros realizamos de forma continua las mejoras de Monozukuri( Arte de diseño y manufactura) en el piso de producción.

¿Cuáles son los beneficios que da la empresa a los clientes para que AISIN sea su primera opción?Con los beneficios que damos, podemos ofrecer productos mejora-dos y más competitivos por medio de la combinación de máquinas automáticas y operaciones manuales aprovechando la gran habili-dad de los mexicanos.

¿Qué retos y metas se propone AISIN este2017?Para ser la compañía manufacturera NO.1 de autopartes a nivel mundial, instalaremos más líneas de producción e incrementaremos nuestra capacidad de producción en un 10 %.

Dedicada a brindar servicios de diseño y construcción, Shimizu lleva casi 25 años de operar en México, tal como lo expresa su Director General, Sadakatsu Hiramatsu. Como Director General, nos puede decir ¿cómo ha sido el proceso de crecimiento de Shimizu Corporation desde que incursionó en México hasta nuestros días?Nos establecimos en Tijuana en 1993, y en 2012 cambiamos nues-tra sede principal a Querétaro. Hemos realizado más de 50 pro-yectos en estos 24 años en México. Mientras cumplimos con los roles sociales vitales de la construcción, seguimos superando las expectativas de los clientes a través de un enfoque sincero y de la innovación continua.

¿Qué tipo de servicios ofrecen?Desde las etapas iniciales de cada proyecto, proporcionamos la asis-tencia necesaria a los clientes para llevar a cabo sus operaciones de forma rápida y eficiente. Los servicios principales son diseño y construcción, ayudamos con la evaluación de terreno y de riesgo en la etapa de pre-construcción, además de la construcción y cuando sea necesario, nos encargamos también de la instalación de equipos de producción, operaciones de importación, instalación y conexión de servicios secundarios, etc. Siempre nos aseguramos de que las fechas de entrega sean estrictamente cumplidas.

¿Cuáles han sido los proyectos más grandes que ha realizado Shimizu Corporation en nuestro país?Uno de los proyectos más grandes que hemos realizado en México es la construcción de una planta de producción con una superficie total de aproximadamente 80,000 m2. Trabajamos en cada pro-yecto con gran pasión para que puedan heredar el trabajo a las generaciones posteriores.

¿Cómo se fortalecen los lazos entre Japón y México en el sector de ingeniería civil?Tuvimos la oportunidad de participar al Congreso Internacional de Arquitectura con Alta Tecnología Bioclimática y Diseño Sustentable que tuvo lugar en la UNAM, donde vimos el alto interés de los es-tudiantes en la tecnología medioambiental, y en un futuro cercano, estamos planeando en realizar un seminario sobre la tecnología de aislamiento sísmico, con el fin de recibir a la empresa estudiantes con talento, para que aprendan la tecnología japonesa y para cons-truir juntos lo que dejará completamente satisfechos a los clientes.

Japón - México


Olympus es una compañía con una visión

muy noble... su visión siempre ha sido aportar a la sociedad para hacer la vida de las personas mucho más sana

Ing. Patricia NakagawaDirectora General de Olympus.

¿Cuál es el panorama general de Olympus a 20 años de su llegada a México y cómo ha evolucionado?

Olympus ofrece sus servicios para las áreas industrial y médica. Hace 20 años únicamente se ofrecía servicio de mantenimiento para dispositivos médicos. Sin embargo, hace seis años instala sus oficinas en México con el fin de ofrecer atención directa al público cubriendo la parte de comer-cialización, de entrenamiento y de todo el servicio que se requiere para nuestros productos.

¿Cuáles son los productos en el área de endoscopía y qué fortalezas tie-nen para que Olympus sea una empresa de éxito?

Olympus se distingue por la calidad de imagen de sus dispositivos. En endoscopía, nuestro equipo estrella de alta resolución es el EVIS EXERA III. Contar con nitidez de imagen en los procesos endoscópicos permite al médico obtener un mejor diagnóstico en menor tiempo.

Refiriéndose al campo de la cirugía, ¿cuáles son los equipos más desa-rrollados con los que cuentan?

Somos innovadores en el campo de cirugía de mínima invasión. Ostentamos tecnología 4K, equipos 3D y laparoscopios deflecables que ayudan a los médicos a trabajar con mayor facilidad de manipulación dentro del proceso quirúrgico.

Dentro del área industrial, ¿cuáles son las soluciones que ofrecen al sec-tor automotriz, minero a la industria de aviación y ciencias de la vida?

Durante ocho años hemos trabajado en esta área con diferentes tec-nologías para la realización de pruebas no destructivas, tales como: ul-trasonido, endoscopía industrial, todo lo relacionado a la microscopía y Rayos X. Con ésta última, dentro de una mina se realiza un análisis de minerales y se detectan cuáles son aquellos existentes o la mayor can-tidad de los mismos para su posterior explotación.

Refiriéndonos a seguridad, se detectan y miden las grietas existentes en el fuselaje de un avión o se mide la calidad de la soldadura en un auto. Garantizamos la calidad sin la destrucción del sistema y revisamos que el producto cumple con las reglas de calidad establecidas.

¿Cómo pueden incrementar la calidad de los productos mexicanos de sus clientes para el consumo nacional y para la exportación?

Los dispositivos de Olympus son fabricados en el exterior pero son he-rramientas eficientes que brindan apoyo a los médicos mexicanos para atender mejor a la población.

Asimismo, se brinda seguridad a las empresas de que lo fabricado en nuestro país es seguro, poniendo como ejemplo la manufactura de autos que cumple con los estándares internacionales.

Olympus es una compañía japonesa y su visión siempre ha sido compro-meterse y aportar a la sociedad a través de un continuo desarrollo para hacer la vida de las personas mucho más sana y segura.

A doce años de la entrada en vigor del Acuerdo de Asociación Económica Japón-México (AAEJM), la relación comercial deja con un gran sabor de boca a ambas nacio-nes, pues no sólo se han fortalecido sus lazos de amistad, sino que han logrado po-tencializar sus economías. A partir de este tratado, Japón se convirtió en el tercer destino de exportaciones agro-pecuarias y alimentarias. Prueba de ello, es la gastronomía mexicana que ha tomado fuerza en el mercado nipón, pues tan sólo el 90% de los aguacates que se consumen en aquel país son de origen mexicano, lo mismo sucede con el 75% de los melones, el 40% de los mangos, el 100% de los limo-nes y el 8 % de la carne de cerdo. Incluso se espera que el nopal se agregue a esta lista de productos para exportación.

Otro producto clave en el tema de expor-tación a Japón es la carne de cerdo. Desde

abril de 2004 las exportaciones mexicanas de este producto a Japón se incrementaron casi 87%, al pasar de 181.6 millones de dó-lares a 339 millones de dólares en 2014 y representan más de un tercio de las ventas agropecuarias que México realiza al mer-cado japonés.

De las principales exportaciones de Japón a México podemos destacar productos como máquinas para trabajar metal o cemento, vehículos para el transporte de personas y mercancías, dispositivos de almacenamien-to digital, máquinas automáticas de coser, resistencias eléctricas fijas, llantas para ve-hículos de construcción, microscopios, len-tes y espejos para cámaras y proyectores, y cámaras de video, entre otros. El valor de las importaciones realizadas por México provenientes de Japón en 2014 ascendió a 17,545 millones de dólares, ubicando al país como el principal comprador latinoamerica-no de productos japoneses, concentrando

una tercera parte de lo que Japón vende a la región.Las inversiones generadas a los largo de los años son parte del éxito de este Tratado, pues hasta este año se han instalado en México mil empresas japonesas, lo que co-loca al país nipón en el principal inversionis-ta en nuestro país.

Tal es el caso de la industria automotriz que se ha convertido en el motor de la relación económica bilateral pues todas las grandes armadoras como Toyota, Nissan, Honda y Mazda tienen presencia en México, incluso algunas desde hace más de 50 años como es el caso de Nissan.

Si bien el Acuerdo de Asociación Económica ha contribuido al fortalecimiento de la rela-ción económica bilateral, aún existen retos por superar para aprovechar aún más los beneficios derivados del Acuerdo, y seguir impulsando las economías.

Acuerdo de Asociación Económica Japón-México

Japón - México


Vendemos productos para la protección de cul-tivos para controlar plagas y enfermedades. Trabajar con nosotros te genera un buen sa-bor de boca, una buena experiencia, un buen trato. Somos muy respetuosos de los acuerdos comerciales que tenemos y esto le da certidum-bre al agricultor y al canal de distribución, afir-ma en entrevista el Ingeniero Jorge Fernández Fernández, Director de Summit Agro México.

¿Qué es Summit Agro y cuánto tiempo lleva en el mercado mexicano?Summit Agro México es una iniciativa a tra-vés de Summit Agro Internacional en donde se planteó la inversión de una compañía para el área de protección de cultivos en México. Actualmente, fue introducida la compañía en el año 2010 y este es nuestro séptimo año en el mercado.

¿Cómo surge la idea de invertir en México?México representa muchas oportunidades de inversión, posterior a la firma del Tratado de Libre Comercio, el crecimiento de la producción agrícola, agropecuaria, en general ha sido muy importante. Hoy en día es el primer ingreso de divisas para nuestro país y obviamente todo lo que implica la exportación de productos agrí-colas, requieren de otros productos para lograr las cosechas que los agricultores están produ-ciendo para la exportación.

Como Director General ¿cuál ha sido su ex-periencia en Summit Agro y qué retos se propone para este 2017?La experiencia ha sido muy positiva, Summit Agro a pesar de su corta edad es una compañía que está en el ranking aproximado en el núme-ro 14 de compañías de esta industria, somos 52 empleados en esta compañía y hace 7 años éramos aproximadamente 8 empleados en ella. Durante el 2017 lo que tenemos es un proceso de consolidación de la organización, apertu-ras a nuevos segmentos del mercado y nue-vas oportunidades de negocio como pueden ser los cultivos de banano, aguacates que son áreas donde la compañía se está expandiendo.

¿Cuál es su estrategia y propuesta para los agricultores de nuestro país?Nosotros planteamos desde un inicio una es-trategia muy clara que nos íbamos a enfocar a mercados de alto valor, consideramos que es el

área agrícola que mayores empleos genera en nuestro país y al mismo tiempo genera mucho mayores ingresos a la economía, entonces es-tamos enfocados en hortalizas y frutales en ge-neral de exportación principalmente. Estamos trayendo productos de Japón de alto nivel tec-nológico que se diferencian de otras compañías por el desempeño biológico que pueden tener en el control de las plagas y las enfermedades en el campo, así como también en el tema de favorecer el desarrollo de las plantas, hacerlas más resistentes al estrés ambiental, a otras pla-gas, al clima en general. La “Experiencia Summit Agro” está basada para nosotros en cinco pilares, todos y cada uno de estos pilares están enfocados al usua-rio final y estos pilares al final del día se englo-ban en la palabra experiencia que quiere decir por un lado, que tenemos la experiencia sufi-ciente para hacer negocios competitivos, nego-cios ganar-ganar con nuestros distribuidores y agricultores, pero por el otro lado, el hecho de trabajar con nosotros te genera un buen sabor de boca, una buena experiencia, somos muy respetuosos de los acuerdos comerciales que tenemos y esto le da certidumbre al agricultor y al canal de distribución.

¿Qué es lo que hace que Summit Agro des-taque de otras empresas en este sector?Somos la única compañía en México que ha te-nido un crecimiento tan rápido como se puede ver hoy en día pero lo más importante es su gente, la gente que está trabajando aquí en la compañía, la cultura organizacional. Nuestra tasa de rotación de personal es muy baja, prác-ticamente inexistente, los programas de desa-rrollo humano que traemos íntegramente en la compañía llevamos más de dos años trabajan-do con ellos, todo esto se genera en conjunto con las técnicas de venta, los productos, el apo-yo de nuestro corporativo desde Japón o desde Nueva York conjunto.

¿Cuáles son los principales servicios de Summit?Nosotros vendemos productos para la pro-tección de cultivos, estos productos son para controlar plagas y enfermedades, tenemos

insecticidas para controlar plagas de chupa-dores por ejemplo que son insectos que afectan bastante a los cultivos de tomate, calabazas, papa etc. También tenemos para control de enfermedades en el suelo, tenemos una línea muy fuerte de bactericidas y al mismo tiempo tenemos una línea de productos biológicos de muy alto desempeño con certificación orgáni-ca que va para mercados muy especializados o para agricultores que en las etapas finales. Todo esto siempre va acompañado del trato de nuestro representante de ventas, de nues-tra gente que está en servicios de marketing, la gente de logística que está en contacto con los distribuidores o incluso con el usuario final para que el producto le llegue y sepa cuando le llega, el aseguramiento que tenemos de la calidad de los productos y obviamente toda la tecnología que invertimos sea satisfactorio para el agricultor.

¿Cómo fortalecen Japón y México sus la-zos comerciales?México y Japón tienen muchas cosas para in-vertir uno al lado del otro, creo que Japón re-quiere de productos muy especializados que en México se producen pero al mismo tiempo para producir esos productos Japón tiene las tecno-logías entonces esto se vuelve un ganar-ganar. Ellos nos pueden vender la tecnología de estos productos, que es parte lo que nosotros hace-mos, acercárselo a los agricultores, y aquí en México podemos producir todos los cultivos que ellos requieren. México puede ser un so-cio fuerte para ayudar a proteger la seguridad alimentaria del país y surtir con productos que satisfagan las necesidades del pueblo Japonés.

Hago una invitación a muchas empresas Japonesas que puedan venir a México, que co-nozcan nuestra gente, cultura, en donde como ya dije podemos hacer un clic muy valiosos en-tre varias naciones; pueden traer su tecnología, sus productos, sus industrias y con el capital humano, la calidez que caracteriza al mexicano, el trabajo y la inteligencia que ambas naciones pueden salir beneficiadas con un florecimiento económico más allá de una relación de amistad.

RÁPIDO Y EFECTIVO

Japón - México


Consumir un producto extranjero con la confianza de un alimento de calidad resulta un reto tanto para los agricultores, como para los empresarios, debido a las normas sanitarias y fitosanitarias que demanda el mer-cado internacional.

Para Japón, los alimentos de origen mexicano son sinó-nimo de sanidad, inocuidad y calidad. Ésta confianza ha hecho que México sea su principal proveedor de produc-tos agroalimentarios.

De acuerdo con la Secretaría de Agricultura, entre 2005 y 2016, las exportaciones agroalimentarias mexicanas al país asiático se incrementaron 81.7 % al pasar de 579.9 millones de dólares a mil 54 millones de dólares.

El principal producto exportado a Japón durante el ter-cer trimestre de 2016 fue la carne de cerdo, la cual repre-senta más del 34 % del total de los principales insumos agroalimentarios comercializados con este destino; le sigue el aguacate con 18 %; atún, 10 % carne de res, 5.7 % espárrago, 3.8 %, y calabaza, 3.7 %.

Complementan esta lista las berries, camarón, pulpo, brócoli, coliflor, melón, plátano, limón, toronja, café, cer-veza, tequila y vino de mesa, entre otros.

El consumo de productos picantes también se ha incre-mentado notablemente, sobre todo en la industria del servicio de alimentos y bebidas, así como en restauran-tes y bares. Incluso el sector femenino de Japón liga su consumo con beneficios estéticos.

Actualmente, Guanajuato es uno de los estados de mayor conexión de negocios con Japón en materia de exportación de productos agroalimentarios. Algunos alimentos que envían al país asiático son: ajonjolí, espá-rragos, coliflores y brócoli fresco y cortados, además de preparaciones para salsas y salsas preparadas.

Baja California es uno de los estados que ofrece una rica diversidad de especies marinas , y es un importante pro-veedor de estos productos a Japón, que exporta atún aleta azul y aleta amarilla, erizo, abulón, almeja, pepino de mar, camarón, langosta y ostión.

El sector pesquero no solo produce volumen, si no tam-bién calidad, entre los que destacan: atún aleta azul fresco y congelado con un valor de 72.5 millones de dó-lares; erizo de mar con valor de cuatro millones de dó-lares; camarón congelado con valor de 10.4 millones de dólares; pulpo congelado con valor de 8.2 millones de dólares; entre otros.

Lo cierto es que, ambas naciones están por iniciar el proceso de actualización del Acuerdo de Asociación Económica (AAEJM), que contempla la ampliación de aranceles preferenciales y la inclusión de más produc-tos agroalimentarios suministrados por México a Japón.

En esta revisión se podrían añadir, productos como, piña, trigo y azúcar; además, se evaluará la posibilidad de in-crementar los cupos disponibles para el envío de carne porcina y de res, así como huevos deshidratados y salsas.

En los últimos 11 años el comercio agroalimentario entre los dos países ha crecido 83%, lo que demuestra el crecimiento de sus relaciones comerciales.

JAPÓN CON PLENA CONFIANZA EN ALIMENTOS MEXICANOS

¿QUÉ ES LA AMANAC?

AMANAC se funda como una institución defensora de los intereses de los Agentes Navieros, teniendo como principal objetivo servir como órgano de representación ante autoridades, prestadores de servicios, sindicatos de trabajadores marítimos – portuarios, asociaciones y cámaras gremia-les nacionales e internacionales entre otros.

Hoy en día agrupa a los Agentes Navieros Mexicanos más importantes de nuestro país, los cuales atienden y representan al 95% de los buques nacionales y extranjeros que escalan en los puertos mexicanos, mismos que movilizan mercancías de importación y exportación, así como el trans-porte de hidrocarburos y personas.

AMANAC brinda servicio a 82 empresas Agentes de Carga Internacional, tiene participación conjunta con las autoridades respectivas con el objeto de defender los intereses de sus socios y asociados lo cual representa para la Asociación una oportunidad más para consolidarse dentro del sector como un centro de apoyo y defensa de los intereses marítimo – portuarios.

MISIÓNSer líder en el asesoramiento y atención especializada de las deman-das y requerimientos de los socios, asociados y usuarios del comercio exterior mexicano relacionados con el sector marítimo/portuario, for-taleciendo la presencia de la asociación ante las distintas autoridades e instituciones públicas y privadas, dirigiendo nuestros esfuerzos a nivel nacional e internacional.

VISIÓNSer una Asociación reconocida por su liderazgo y competitividad para atender las demandas y requerimientos de nuestros socios, asociados y usuarios del comercio exterior, y servir como órgano de representación ante las autoridades e instituciones públicas y privadas, con aptitud para prestar sus servicios con eficacia, eficiencia, calidad y profesionalismo.

FILOSOFIATrabajar con calidad y eficiencia, con personal altamente capacitado para satisfacer las necesidades de nuestros socios, asociados y usuarios del comercio exterior.

POLITICA DE CALIDADProporcionar un servicio de calidad y eficiencia a nuestros socios, aso-ciados y usuarios del comercio exterior, satisfaciendo sus necesidades y requerimientos con el compromiso de cumplimiento, seguridad, produc-tividad y atención esmerada, a través de nuestro Sistema de Gestión de Calidad y Mejora Continua, cumpliendo con los Objetivos de la Asociación, la normatividad, la legislación aplicable y otros requisitos.

Amanac

40 30 años fortaleciendo el transporte marítimo y comercio exterior de México

En particular, ¿Cuál es la meta de su administración? Con la diversificación de nuestros servicios, AMANAC será una organización representa-tiva no sólo para los agentes navieros, sino para diferentes actores del gremio marítimo portuario; siempre nos hemos caracterizado por ser pioneros interactuando entre las dis-tintas autoridades y el sector marítimo por-tuario; dentro de mi administración, seguimos trabajando para que nuestros objetivos sean logrados y solidifiquen aún más a nuestra organización.

¿Cuál es la importancia que tienen los agen-tes navieros para la economía y desarrollo de México? A pesar de los diferentes escenarios de crisis en el mundo, a través de la industria naviera se transporta el 90 % del Comercio Internacional; México, estratégicamente puede brindar acceso a las principales rutas de navegación marítima de los Océanos Pacifico y Atlántico, así como a las del Golfo de México y el Mar Caribe, para el tránsito de embarcaciones que enlazan a los principales centros de producción del mundo con sus respectivos mercados de consumo.

¿Por qué es importante convertir a la AMANAC en Cámara Empresarial?La conversión nos posicionará como un Órgano Oficial de consulta del Gobierno Federal y Poder Legislativo.

¿Cuáles son los beneficios que obtienen al formar parte de la Concamin? Tendremos mayor interlocución con los Organismos que la conforman y con el Gobierno Federal.

¿Qué percepción tiene del desempeño y movilidad del comercio exterior en nuestro país?En la actualidad afrontamos numerosos retos, uno de ellos ha sido llevar a algunos de nues-tros puertos a niveles máximos de ocupación y el afrontar tal situación en conjunto con los diferentes actores del comercio ha puesto a prueba nuestra capacidad y productividad en términos de servicio. También, tenemos una demanda creciente de infraestructura , para la mejora de conectividad en zonas de influencia con la finalidad de atender embarcaciones de nueva generación; generar una mayor oferta de servicios logísticos a menos costos.

SOMOS PIONEROS EN EL ENLACE ENTRE AUTORIDADES Y EL SECTOR MARÍTIMO PORTUARIO

Ser una organización de clase mundial que coadyuve al desarrollo integral de la industria marítima portuaria en pro de un crecimiento económico sostenido para el comercio exterior de México.

ENTREVISTA CON FELIPE BRACAMONTES,PRESIDENTE DE LA ASOCIACIÓN MEXICANA DE AGENTES NAVIEROS (AMANAC).

Amanac


¿Cómo surge Grupo Ocupa y cuánto tiempo lleva en el mercado mexicano? Ocupa como Operador Portuario surgió en 1995, resultado de la privatización portuaria y de una iniciativa de sus accionistas mismos que como usuarios, buscaban asegurar ser-vicios flexibles y de alta calidad en favor de sus propios negocios, de las líneas navieras, de los importadores y exportadores.

Inició como una terminal portuaria multipro-pósito, misma que con más de 21 años de ex-periencia, actualmente opera con procesos certificados en materia de calidad, seguridad y de cuidado al medio ambiente, funcionando como un grupo de empresas especializadas en la prestación e integración de servicios portuarios, logísticos y de soporte al comer-cio exterior, lo que nos permite satisfacer los requerimientos de nuestros clientes y con-tribuir de manera muy eficiente para la in-tegración de sus cadenas de suministro y de distribución de mercancías.

¿A qué dificultades se han enfrentado des-de su fundación?Uno de los principales retos que hemos logra-do superar, sin duda ha sido el constante cre-cimiento y el dinamismo que han impuesto

21 AÑOS DE EXPERIENCIA EN SERVICIOS PORTUARIOS

La demanda de nuestros clientes nos ha significado una gran oportunidad de mejora, ya que a pesar de la competencia, las adversidades y el incierto entorno en el que nos hemos tenido que manejar durante los últimos años; la confianza de los mismos nos ha permitido invertir para ser más eficientes.

las Navieras al conformar alianzas y servi-cios compartidos, operando buques cada vez más grandes y con un mayor grado de exi-gencia operativa; esto aunado a un entorno en que la competencia es cada vez mayor y más agresiva, y por ende, los requerimien-tos de espacio, equipamiento y de especia-lización para favorecer el incremento de la productividad, han sido cada vez mayores. La demanda de nuestros clientes en reali-dad nos ha significado una gran oportuni-dad de mejora, más que un desafío, ya que a pesar de la competencia, las adversidades y el incierto entorno en el que nos hemos te-nido que manejar durante los últimos años; la confianza de los mismos nos ha permitido invertir en equipos de última generación para ser más eficientes, además de desarrollar la multifuncionalidad, innovar y mantenernos en un proceso constante de mejora, lo que en algunos casos ha significado que seamos pio-neros en la implementación de nuevas for-mas y esquemas de trabajo y de operación.

¿Qué servicios ofrece Grupo Ocupa?Más allá de la tradicional carga y descarga de los buques, el portafolio actual de los servi-cios que ofrece Grupo OCUPA, incluye el dise-ño y la administración de cadenas logísticas

para todo tipo de mercancías, el transporte especializado en sus diferentes modalidades, el manejo de mercancías bajo el régimen de depósito fiscal fuera del puerto, la Inspección y Verificación Fito y Zoosanitaria y desde lue-go las maniobras y operación portuaria, así como el almacenaje para todo tipo de car-gas, incluyendo cámaras de refrigeración para productos perecederos.

Los servicios de las diferentes empresas del GRUPO OCUPA se integran y promueven a través de IA Logistics, S.A. de C.V. Operadora Logística que diseña soluciones integrales y sustenta su oferta de servicios de valor agre-gado, en la capacidad que le otorgan los con-venios de colaboración en materia de logís-tica y transporte que tiene celebrados con diversos aliados estratégicos y socios de ne-gocio, esto además del soporte que le brin-da el formar parte de la Asociación Mundial de WCA (World Cargo Alliance), agrupación a través de la cual se tiene presencia en 148 países alrededor del mundo.

Por conducto de su filial, Alman, Grupo OCUPA dispone de una instalación /plata-forma logística/Cross Dock 24/365 en el que se atienden maniobras, almacenaje de todo tipo de cargas y se brindan servicios de valor agregado para las mismas.

Además de funcionar como Depósito Fiscal y Almacén General de Depósito, taller certi-ficado IICL para el mantenimiento, la repa-ración y el almacenaje de los contenedores vacíos de las principales líneas navieras que operan actualmente en Manzanillo. En Alman se realizan Inspecciones Fito y Zoosanitarias con servicios de fumigación y de almacena-miento cuarentenario.

En materia de Transporte, Transportes Manzanillo cuenta con un parque vehicular que se integra por 62 tracto camiones equi-pados y controlados mediante GPS además de 71 plataformas para el manejo de todo tipo de mercancías.

¿Qué retos tiene la empresa para este 2017?Uno de los principales retos para nosotros será el hacer frente a la demanda del mer-cado, mismo que exige cada vez mayores ca-pacidades, espacios y productividades; esto dentro de un ambiente de competencia cada vez más agresiva, en virtud de la oferta cre-ciente que actualmente se promueve tanto en Manzanillo como en los puertos vecinos.

Amanac


La satisfacción de nuestros clientes es nuestra máxima prioridad, por lo que nuestra misión es proporcionar soluciones de alta cali-dad a la medida del cliente y brindando atención personalizada las 24 horas del día, los 7 días de la semana.

Nuestros servicios están respaldados por una amplia red global de asociados reconocidos a nivel mundial, basada en una excelen-te reputación cimentada en la confianza, la responsabilidad y la experiencia.

Queremos convertirnos en tu aliado de confianza, construyendo una relación a largo plazo a través de nuestros valores fundamen-tales: calidad, integridad, dedicación y pasión

El mundo de la logística está lleno de retos y posibilidades, retos que enfrentamos to-dos los días y que nos hacen una mejor em-presa. En Silca Logística estamos a la van-guardia en soluciones de logística, lo que nos permite ofrecer un servicio de calidad.

¿A qué se dedica Silca Logística?Silca Logística diseña e implementa solu-ciones integrales de comercio exterior y logística a la medida de las necesidades de sus clientes, conociendo con precisión las necesidades y expectativas de nuestros clientes, estando al tanto de sus procesos, sus negocios, sus necesidades presentes y futuras, sus estrategias y sus retos.Diseñamos procesos 100% a la medida para ayudarles a mejorar sus tiempos de entrega, abatir sus costos, disminuir sus

PROVEEDOR DE SERVICIOS MARÍTIMOS Y LOGÍSTICOS EN PUERTOS MEXICANOSMÁS DE 40 AÑOS DE EXPERIENCIA

SOMOS SOCIOS COMERCIALES DE NUESTROS CLIENTES

riesgos aduanales y legales, mejorar su sis-tema de información para mejorar sus de-cisiones de logística y comercio exterior.Implementamos el modelo de 5 flujos que permite asegurar que sus productos se despachen en el menor tiempo posible, se asegura la disponibilidad de sus productos y se evitar pagar gastos extraordinarios lo cual incrementa su utilidad bruta.

¿Cuáles han sido los retos y metas para po-sicionarse en el mercado? 16 años de experiencia, alto enfoque al cliente, filosofía empresarial con altos va-lores, innovación continua, capacitación y especialización de nuestros colaboradores, entre otras cosas, es lo que nos ha permiti-do mantener un crecimiento constante, nos ha permitido ganarnos la lealtad de firmas

nacionales y extranjeras porque saben que somos una opción muy confiable que ofre-ce servicios de alta calidad.

¿A qué dificultades se han enfrentado des-de que iniciaron operaciones?Ser líderes es un gran reto y una gran responsabilidad así como ser pioneros en diversos campos y referente de muchas empresas competidoras es un halago, por lo cual estamos obligados a mantener ese liderazgo. Nuestros clientes nos prefie-ren y nos recomiendan por estar al día en prácticas de comercio exterior, invertimos mucho en proyectos de mejora, en cultura de calidad, en capacitación, en tecnología de información.

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La modernización del puerto de Veracruz es inminente y traerá innu-merables beneficios para la comunidad, los clientes, el Estado, y para México, como generación de empleos. Es por eso que HUTCHISON PORTS ICAVE, siendo parte de ésta reestructura, reubica sus instala-ciones, contribuyendo a optimizar las maniobras del sector portuario en Veracruz, impulsando el comercio nacional e internacional en la zona y eficientando los movimientos de los clientes a través de una moderna infraestructura.

Como parte del proyecto de ampliación, reubicación y modernización de instalaciones del puerto de Veracruz, en ésta fase inicial, ICAVE expandirá la longitud de muelle, de 500 m a 700 m, para atender la demanda de crecimiento de buques que está exigiendo el mercado; así como lograr una mayor capacidad de contenedores por año, de 1.5 millones de TEUs al finalizar la Fase 1.

La Fase 1 del proyecto consiste en el desarrollo de la primera y segun-da posición de atraque, que se inaugurarán en junio y en diciembre de 2018, respectivamente, tendrá capacidad para atender 2 buques de 350 m simultáneamente en una profundidad de 15.5 m inicialmente.

Con una inversión total de entre 400 y 450 millones de dólares, nueva tecnología y equipamiento, así como mayor capacidad, HUTCHISON PORTS ICAVE será la primer Terminal Especializada de Contenedores que opere en el nuevo puerto de Veracruz.

Para la Fase 2 constará de 73 Has con las siguientes facilidades: La capacidad de contenedores será de 2.2 millones de TEUs; la longitud del muelle de 1,050 metros; con 3 posiciones de atraque, y 12 grúas de muelle para la atención de las embarcaciones.

AMPLIACIÓN DEL PUERTO DE VERACRUZ

PANORAMA DEL SECTOR MARÍTIMO MEXICANO

De acuerdo con la Organización Mundial del Comercio más del 80 por ciento del comercio mundial se lleva a cabo mediante el transporte marítimo.

CONTINÚA...

Amanac


En el Sector Marítimo, México cuenta con 117 instalaciones portua-rias que llevan a cabo actividades comerciales, industriales, petro-leras, pesqueras y turísticas. De éstas, 40 son puertos comerciales de importancia. Además, algunas son utilizadas con fines militares y de seguridad nacional.

En cuanto a la infraestructura, los puertos mexicanos han mejorado notablemente, ahora son mucho más eficientes y seguros que en años anteriores. Llegando a movilizar 297 millones de toneladas equiva-lente a 5.7 millones de TEUS, durante 2016.

Sin embargo, aún tenemos distintas áreas de oportunidad para que nuestras instalaciones portuarias tengan una mayor capacidad y eficiencia, tales como:

• Horarios ampliados por parte de las autoridades. • Coordinación entre autoridades. • Generación de Aduanas piloto. • Desarrollo y homologación de sistemas informáticos.• Mejoras en la conectividad y seguridad de los diferentes medios

de transporte.Además de los beneficios que estos darían al sector marítimo mexi-cano, como base para una mayor diversificación del comercio exterior vía marítima, se beneficiaría a la población con una mayor generación de empleos y contribuiría al desarrollo de la plataforma logística, ha-ciendo de México un país mucho más competitivo.

En México es el segundo de mayor importancia, sólo superado por el transporte carretero pues moviliza entre el 28 y el 29 por ciento de nuestro comercio exterior.

Amanac participa en mesas de trabajo con la Comisión de Marina, en la Cámara de Diputados, la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (Concamin) y en Promexico, para la consolidación del cabotaje marítimo en el país, con la finalidad de reducir los costos de la interfaz buque-puerto, así como reducir los tiempos de estadía de las mercancías y disminuir el costo de los ser-vicios con base en una política tarifaria competitiva.

Como podemos ver México es un país con muchas ventajas, sólo que hay que saber cómo aprovecharlas al máximo.

Amanac


En los últimos años la industria naviera ha dado un giro en la ma-nera en la que venía trabajando, al enfrentarse con una crisis que ha causado la baja de actores importantes en el comercio marítimo internacional como el caso de HANJIN SHIPPING y otros que al fu-sionarse han dejado de existir como competidores en el mercado del transporte marítimo.

Dentro de los cambios más representativos que ya están en marcha o que empiezan a hacer ruido en la industria naviera tenemos:

FUSIONES, ADQUISICIONES, ALIANZAS: La operación conjunta entre las navieras es primordial para hacer frente a los retos que representa el aumento del comercio exterior. Las navieras deben de disminuir los costos, reducir el exceso de espacio disponible y tratar de estabilizar las tarifas. Para esto es necesario entre otras cosas sacar buques de circulación, desguazar naves, cancelar órdenes de trabajo, por ello no es de extrañarse que busquen fortalecerse entre ellas. En forma paralela, cada día vemos que las agencias navieras crecen de tamaño al representar a navieras cada vez más grandes y al mismo tiempo se refuercen en número al haber menos navieras que representar a navieras cada vez más grandes y al mismo tiempo se reducen en número al haber menos navieras que representar.

AUMENTO EN EL TAMAÑO DE LOS BUQUES: Que en consecuencia nos lleva a las AMPLIACIONES EN PUERTOS Y TERMINALES, en el caso de México tenemos las recientes inauguraciones a terminales en Tuxpan y Lázaro Cárdenas, un proyecto de ampliación al puerto de Veracruz, a nivel mundial, la ampliación al Canal de Panamá, am-pliaciones en puertos de España, Reino Unido, China, Argentina, Chile, Colombia, por mencionar a los más recientes.

CREACIÓN DE BUQUES INTELIGENTES: Hoy en día el avance de las nuevas tecnologías ha alcanzado incluso a la industria naviera, pues ya se empiezan a gestar las creaciones de buques inteligentes, buscando

AGENTES NAVIEROS Y EL FUTURO DEL TRANSPORTE MARÍTIMO

una optimización en el manejo de la carga y la navegación al saber en tiempo real el estado de las corrientes oceánicas, otras condicio-nes climáticas, trayectoria, posición, información de los equipos así como de la carga a bordo a través de sensores. Todo esto no solo significa un mejor toma de decisiones a bordo si no la reducción de costos operativos.

USO DE CONTENEDORES PLEGABLES: Cuando surgió la idea de la creación del contenedor se pensaba en la manera de poder trans-portar mercancía de manera segura optimizando espacios y costos; ahora surge la necesidad de optimizar los viajes, pues transportar contenedores vacíos no es productivo, los contenedores permanecen vacíos el 50% de su vida útil, colapsando terminales portuarias del mundo al requerirse de espacios enormes para su almacenamiento. Esta situación lleva a las empresas navieras a dejar los contenedores esperando a que el cliente los llene para que el traslado genere un ingreso en lugar de retornarlos vacíos. Los contenedores plegables permiten agrupar hasta cinco contenedores en el espacio donde cabe uno convencional, lo que en consecuencia es un ahorro de espacio tanto a bordo como en tierra y en costos de maniobras.

USO DE APLICACIONES PARA EL MONITOREO DE LA CARGA: Han sido creadas con la única finalidad de facilitar el seguimiento de la carga, buscan compartir información con las diferentes terminales, consultar por parte de los embarcadores y consignatarios el esta-tus de sus mercancías tanto por itinerario de los buques, número de contenedor, booking, bill of lading, pedimento, número de placa y transportista, mediante un registro con un nombre de usuario y contraseña.

Todos estos elementos e innovaciones requieres de los agentes na-vieros de un proceso constante de actualización, modernización de sus sistemas y capacitación para poder mantenerse competitivos en el medio marítimo internacional.

Industria Automotriz

68 MÉXICO: Plataforma industrial del Sector Automotriz

Plataforma Industrial del

SECTOR AUTOMOTRIZ

México

2017 AÑO IMPORTANTE PARA LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

México presenta una alza

Recientemente la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), publicó su informe sobre la producción y exportación de vehículos del primer semestre del año en curso. Como una de las industrias más fuertes de nuestro país, continuó su crecimiento con respecto al mismo periodo del año anterior, a pesar de que en Estados Unidos, principal mercado de este sector se registraron caídas en las ventas de autos nuevos en los últimos meses.

En el periodo enero-junio la producción automotriz en México se incrementó en un 12.6% con relación a 2016, llegando a la cifra récord de un millón 884 mil vehículos, lo que representa 210 mil unidades más que el año anterior. Por su parte, la exportación de vehículos alcanzó un millón 513 mil unidades, superando por 105 mil vehículos al mismo periodo en 2016, lo que significa un aumen-to del 14 por ciento.



MEJORES ARMADORAS DE AUTOS EN MÉXICOMéxico se encuentra en el ranking de los 15 mejores países que ven-den y producen en el sector automotriz a nivel mundial ocupando el octavo lugar en producción y el sexto en unidades exportadas.

La industria automotriz en México se ha fortalecido de tal forma que del 2010 a 2016, pasamos al 12 de los países que más vehículos dis-tribuyen en el mundo, vendiendo 3 millones 597 mil 462 vehículos, un 614% más que en 2010. De acuerdo con la Organización Internacional de Constructores de Automóviles (OICA).

Los estados que han impulsado en crecimiento en el mercado de ve-hículos son: Baja California, Chihuahua, Jalisco, Tlaxcala y Durango Guanajuato, Hidalgo, Jalisco, Estado de México, Morelos, Nuevo León, Puebla, Querétaro, San Luis Potosí y Sonora.

Nuestra nación nos posiciona en los mejores lugares de elaboración de vehículos debido a armadoras como:

Volkswagen que vendió más de 9.2 millones de unidades, que repre-senta el 12.8% del mercado mundial de automóviles de pasajeros. Toyota Motor ascendiendo a cinco millones las ventas mundiales de unidades híbridas. Lo que se suma a la producción anual que alcanza los 200 millones.

Ford Motor redujo la cantidad de energía necesaria para la fabrica-ción de cada vehículo en un 22% y planean reducir el consumo de energía un 25% para el 2016.BMW Group con su inversión en planta

de producción en San Luis Potosí de mil millones de dólares; la crea-ción de la Oficina Internacional de Compras que transacciónó 1,610 millones de dólares en un año; la consolidación de 33 distribuidores a lo largo del país.

General Motors iniciando operaciones en México en 1953 fue recono-cida como la empresa automotriz con la mejor reputación corporativa en el país y la número 12 de todos los sectores en la 5ª edición del ranking del Monitor Empresarial de Reputación Corporativa (Merco) “Merco Empresas y Líderes”.

Nissan Motor que vendió un récord de 8.097,197 vehículos en 2012, lo que representa uno de cada 10 vehículos nuevos vendidos en todo el mundo. Para 2020 la empresa busca lanzar vehículos que prescin-dan de conductor.

Honda Motors compañía que ha alcanzado uno de sus mayores logros en la Planta de Celaya, Guanajuato. El fabricante de automóviles de origen japonés anunció el pasado 8 de agosto que alcanzó la produc-ción de su Transmisión Continuamente Variable (CVT) número 500 mil.Cabe mencionar que la industria automotriz y de autopartes en la economía mexicana simboliza el 3% del PIB nacional y el 18% del manufacturero, el 20% de la Inversión Extranjera Directa (IED) y el 27% las exportaciones totales en el país.



Pintura Estampado y Montaje (PEMSA), empresa del Grupo CIE Automotive, es una empresa líder en la fabricación de partes auto-motrices en los procesos de estampado, ensamble y pintura. Opera desde 1982 con una clara visión y estrategia de ofrecer valor añadi-do a sus clientes en los procesos de estampación de aceros de alta resistencia, ensambles por soldadura y pintura en partes metálicas y plásticas.

El desarrollo humano y técnico han permitido incrementar la satis-facción del cliente logrando competitividad y crecimiento en el mer-cado automotriz global.

PROVEEDOR DE REFERENCIA EN EL SECTOR AUTOMOTRIZ

La amplia experiencia de la empresa en productos automotrices la ha llevado a ser un proveedor de referencia en el sector automotriz con clientes como: NISSAN, VW, HONDA, FCA, FORD y GM, entre muchos otros TIER N, los cuales nos enorgullecen y comprometen en el día a día para lograr tener un producto que cumpla los más altos estándares de calidad y que sean surtidos en el tiempo y cantidad comprometidos. PEMSA provee una gran gama de productos auto-motrices como: toldos, cofres, pisos, pilares, travesaños, puertas y un sin número de partes estructurales del vehículo que pueden ser requeridas como estampado o ensamble, teniendo dichos productos una gran diversidad de versiones, diseños, materiales y espesores. Es

de igual manera importante y valorada la gran capacidad de pintura en productos plásticos automotrices.

PEMSA cuenta adicionalmente a sus espacios operativos, con oficinas administrativas para la gestión de operaciones, además de un Centro de Desarrollo Tecnológico (CDT) que gestiona la ingeniería para las operaciones propias de la planta y da soporte tecnológico e ingenie-ría a otras plantas del grupo en México. El CDT realiza actividades de Investigación, Desarrollo Tecnológico e Innovación (IDT+i) enca-minadas a resolver diversos retos y oportunidades en los productos y procesos actuales que nos consolida como un proveedor confiable en la dinámica industria automotriz.



Según el portal www.mexico.automotivemeetings.com, la industria automotriz de México es madura, dinámica y está en continuo cre-cimiento. En 2011, La industria automotriz de México mostró claras señales de recuperación; la producción de vehículos ligeros alcanzó un nuevo record histórico con 3 millones de vehículos producidos.

A nivel global, México está posicionado como el octavo productor de vehículos ligeros. En dos años, México escaló dos posiciones, dejando atrás a la producción de Francia y España.

Actualmente, el sector automotriz representa el 6% del PIB nacional y el 18% de la producción de manufactura. Se estima que la industria automotriz Mexicana continuará creciendo en el futuro. Los pronós-ticos indican que la producción alcanzará 4 millones de unidades en 2018 y 5 millones en 2020.

Las empresas de la industria de vehículos ligeros tienen un total de 18 complejos de producción localizados en 11 estados de México, en don-de se realizan actividades que van desde ensamblado y blindaje, hasta fundición y estampado de vehículos y motores. Actualmente, más de 48 modelos de autos y camiones ligeros son producidos en México.

En términos de vehículos pesados, las OEMs han alcanzado un impor-tante nivel de desarrollo en el país, realizando actividades que van desde ensamblado, estampado y carrocería, produciendo un amplio rango de modelos para satisfacer la demanda doméstica y de los mercados de exportación. Actualmente, 11 fabricantes de vehículos comerciales y dos fabricantes de motores para este tipo de vehículos cuentan con instalaciones en México.

En 2011, México llegó a producir 136,678 vehículos pesados, ubicán-dose como el sexto productor global, después de China, Japón, India,

SECTOR AUTOMOTRIZ Clave para la industria de México

Estados Unidos y Brasil. Se estima que la producción de vehículos pesados en México alcanzará los 196.8 miles de vehículos en 2016.

COMERCIO INTERNACIONALMéxico es el octavo productor más grande de automóviles, camiones, partes y componentes a nivel mundial. El destino principal para la ex-portación mexicana de la industria automotriz es Estados Unidos. Sin embargo, en los últimos años las exportaciones automotrices mexi-canas se han diversificado, aumentando la participación de distintos países Latinoamericanos en las exportaciones nacionales.

En el 2011, quince de cada cien vehículos ligeros producidos en México fueron exportados a países Latinoamericanos. Los destinos principales para estas exportaciones fueron Brasil, Argentina, Colombia y Chile.

Europa es otro destino importante para las exportaciones de la in-dustria automotriz mexicana: diez de cada cien vehículos ligeros ex-portados en 2010 iban dirigidos hacia el mercado Europeo.

Con respecto a los vehículos pesados, en 2010 México fue el prin-cipal proveedor comercial para Estados Unidos. En el segmento de vehículos comerciales, México tuvo un 85% de participación en las importaciones de Estados Unidos, superando a Canadá en ese año.

INVERSIÓN EXTRANJERA DIRECTAEn 2011, el sector automotriz mexicano representó el 6% del total de la inversión extranjera directa en el país. Esto reitera la atrac-ción del país hacia inversionistas del sector.Las inversiones que fueron anunciadas entre 2007 y 2012 por compañías automotrices en México sumaron un total de 18,800 MDD, teniendo como fuertes participantes a Chrysler, Daimler, Ford, Volkswagen, General Motors, Nissan y Mazda.

OEMS IN MEXICOLos sectores automotriz y de autopartes ha sido impulsada por la presencia de diez de las más importantes ensambladoras de vehí-culos (pesados y ligeros) del mundo, tales como General Motors, Ford, Chrysler, Volkswagen, Nissan, Honda, BMW, Toyota, Volvo y Mercedes-Benz.

unifin financiera es una empresa · dr. ladislao de la pascua, donde fue galardonado con el premio...

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