unidad acadÉmica de ingenierÍa civil carrera de...

UNIDAD ACADÉMICA DE INGENIERÍA CIVIL

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

MACHALA2019

NAVEDA MANRIQUE KARINA TATIANAINGENIERA CIVIL

APLICACIÓN PROJECT, CPM, GANTT, EXCEL PARA DETERMINARPLAZO Y CRONOGRAMAS VÍA SAN CARLOS-LA JOYA, CANTÓN-

BALAO-GUAYAS



MACHALA2019


APLICACIÓN PROJECT, CPM, GANTT, EXCEL PARADETERMINAR PLAZO Y CRONOGRAMAS VÍA SAN CARLOS-LA

JOYA, CANTÓN-BALAO-GUAYAS



MACHALA2019


APLICACIÓN PROJECT, CPM, GANTT, EXCEL PARA DETERMINAR PLAZO YCRONOGRAMAS VÍA SAN CARLOS-LA JOYA, CANTÓN-BALAO-GUAYAS

MACHALA, 12 DE FEBRERO DE 2019

CARRILLO LANDIN ANGEL ANTONIO

TRABAJO TITULACIÓNPROYECTO TÉCNICO

Urkund Analysis Result Analysed Document: NAVEDA MANRIQUE KARINA TATIANA_PT-011018.pdf

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BARZALLO ASUNCIÓN WELLINGTON. TITULACIÓN COMPLEXIVO UAIC_UTMACH.docx (D29676234) BURI ZAMBRANO DARWIN P.EX.COMPLEXIVO CONST. NAVE IND CON M. PROJECT .docx (D40297528) informe_practico_Sandra_Maza.pdf (D29732567) https://www.eoi.es/blogs/meerron/2013/06/11/ms-project-como-herramienta-d

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8

U R K N DU

UTMACH UNIDAD ACADÉMICA DE INGENIERÍA CIVIL


TRABAJO DE TITULACIÓN

PROYECTO TÉCNICO

APLICACIÓN PROJECT, CPM, GANTT, EXCEL PARA DETERMINAR

PLAZO Y CRONOGRAMAS VÍA SAN CARLOS-LA JOYA, CANTÓN-BALAO-

GUAYAS

KARINA TATIANA NAVEDA MANRIQUE

INGENIERO CIVIL

CARRILLO LANDIN ANGEL ANTONIO

MACHALA

2019

DEDICATORIA

El presente documento está dedicado a DIOS quien

siempre está a mi lado en cada uno de los pasos que he

seguido dándome la fortaleza para culminar mi carrera

profesional.

Dedico a dos personitas que han sido mi impulso para

seguir en estos años de carrera que son mis hijos, ya

que como madre debo dar el mejor ejemplo de

motivación y que sigan mis pasos en el ámbito

profesional.

Karina Tatiana Naveda Manrique

AGRADECIMIENTO

Al finalizar este trabajo quiero utilizar este espacio para agradecer

a Dios por todas sus bendiciones, a mi familia por darme su

apoyo y paciencia en este proyecto de estudio.

Agradezco a los docentes de la Unidad Académica de Ingeniería

Civil, por haber compartido sus conocimientos a lo largo de la

preparación de nuestra profesión, de manera especial, al Ing.

Ángel Carrillo mi tutor de proyecto de titulación quien ha guiado

con su paciencia, y su rectitud como docente.

Karina Tatiana Naveda Manrique

RESUMEN

APLICACIÓN PROJECT, CPM, GANTT, EXCEL PARA DETERMINAR

PLAZO Y CRONOGRAMAS VÍA SAN CARLOS-LA JOYA, CANTÓN -

BALAO- GUAYAS

Autora: Karina Tatiana Naveda Manrique

Correo Electrónico: [email protected]

Los proyectos han existido desde los tiempos más remotos, ya que hombre ha sentido la

necesidad de utilizar técnicas que son imprescindibles para la planificación y/o

programación de obras, ya que sin estas técnicas se pierden los principales indicadores

como es el tiempo y costo.

Para la ejecución de los proyectos se presentan dificultades para conocer la

interrelación de las actividades que determinen su secuencia; así como, establecer los

plazos de ejecución; cantidad y tipo de materiales, equipo y mano de obra que se

requieren.

La planificación y/o programación juega un papel muy importante en la construcción de

una obra; si no se toma en cuenta estas técnicas tendremos como resultado un bajo nivel

de productividad, extendiendo el tiempo de ejecución y dando paso a la elevación de su

costo, poniendo en riesgo la calidad de la misma; lo que determina una incertidumbre en

la obtención del plazo y el costo de la obra, ocasionando que éstos sean no óptimos para

la ejecución de la obra.

En el siguiente proyecto se realizara la determinación del plazo y la elaboración de

cronogramas de la vía San Carlos – La Joya, ubicada en el cantón Balao de la provincia

del Guayas, los métodos en estudio para la determinación del plazo son método Project,

Gantt, CPM, donde en el Capítulo II de Prefactibilidad estudiaremos cada uno de ellos

con sus método de aplicación para nuestro proyecto en cuestión, el Método Gantt o

Diagrama de Barras nos permite de manera ágil a planificar y controlar un proyecto

mediante el rendimiento de los obreros, maquinaria y el tiempo, estos son más eficaces

para actividades inferiores a 25 rubros esta se la realiza mediante barras de actividades

de inicio y fin de cada actividad, el Método CPM también denominado Ruta Critica nos

permite ejercer control de proyectos de mayor dimensión y complejidad desarrollando

dentro de un tiempo y costo optimo, para ello debemos realizar un análisis detallado de

mailto:[email protected]

cada una de las actividades donde obtenemos la tabla de secuencia de cada actividad

mediante la actividades inmediatamente anterior, simultánea y inmediatamente

posterior, la tabla de duración de rubros, el diagrama de flechas y rutas critica es

representada mediante una flecha, colocando su respectivo nombre donde empieza y

termina con un evento, y por último el Método Project es un avance de la ciencia

informática desarrollada en la actualidad que nos permite realizar procesos de diversas

tareas con la finalidad de dar solución a un problema mediante los tres aspectos más

relevantes que son la fase de diseño, desarrollo e implementación; una vez estudiado los

tres método se llega a la conclusión que el más eficaz es el método de Project para la

determinación del plazo, este se verá reflejado en el Capítulo III de Factibilidad donde

se detalla su utilización; para ello, se parte conociendo el presupuesto y los análisis de

precios unitarios. Finalmente en la parte de la Memoria Técnica se describe el

procedimiento para determinar el plazo; los cronogramas valorado de trabajo y de

avance físico; y, los cronogramas de utilización de mano, equipo y materiales.

PALABRAS CLAVES: Plazo, Cronogramas, Gantt, CMP, Project.

SUMMARY

APPLICATION PROJECT, CPM, GANTT, EXCEL TO DETERMINE

DEADLINE AND CHRONOGRAMS VIA SAN CARLOS-LA JOYA, CANTON-

BALAO-GUAYAS

Author: Karina Tatiana Naveda Manrique

E-mail: [email protected]

The projects have existed from the most remote times, since man has felt the need to use

techniques that are essential for the planning and / or programming of works, since

without these techniques the main indicators such as time and cost are lost.

For the execution of the projects there are difficulties to know the interrelation of the

activities that determine their sequence; as well as, establish the execution deadlines;

quantity and type of materials, equipment and labor required.

Planning and/or programming plays a very important role in the construction of a work;

if these techniques are not taken into account, we will have as a result a low level of

productivity, extending the execution time and giving rise to the increase of its cost,

putting the quality of the same at risk; what determines an uncertainty in the obtaining

of the term and the cost of the work, causing that these are not optimal for the execution

of the work.

In the following project the determination of the deadline and the elaboration of

schedules of the San Carlos - La Joya road, located in the canton of Balao of the

province of Guayas, will be carried out, the methods under study for the determination

of the term are Project method, Gantt, CPM, where in Chapter II of Pre-feasibility we

will study each one of them with their application method for our project in question,

the Gantt Method or Bar Chart allows us to plan and control a project through the

performance of the workers in an agile way, machinery and time, these are more

effective for activities of less than 25 items this is done through bars start and end

activities of each activity, the CPM Method also called Critical Path allows us to

mailto:[email protected]

exercise control of larger projects and complexity developing within a time and optimal

cost, for this we must perform a detailed analysis of each of the activities where ob we

have the sequence table of each activity through the activities immediately before,

simultaneously and immediately after, the table of duration of items, the diagram of

arrows and critical routes is represented by an arrow, placing its respective name where

it starts and ends with an event , and finally the Project Method is an advance of

computer science developed today that allows us to perform processes of various tasks

in order to solve a problem through the three most important aspects that are the design

phase, development and implementation; once the three methods have been studied, it is

concluded that the most effective method is the Project for the determination of the

term, this will be reflected in Chapter III of Feasibility where its use is detailed; for this,

it starts knowing the budget and the analysis of unit prices. Finally, in the part of the

Technical Report, the procedure to determine the term is described; the chronograms

valued for work and physical progress; and, the schedules of use of hand, equipment

and materials.

KEYWORDS: Term, Schedules, Gantt, CMP, Project.

ÍNDICE

CONTENIDO

Pág.

CUBIERTA

PORTADA

NOTA DE ACEPTACIÓN

ANÁLISIS E INGRESO DE PORCENTAJE DE COINCIDENCIAS

CESIÓN DE DERECHO DEL AUTOR

DEDICATORIA

AGRADECIMIENTO

RESUMEN

SUMMARY

ÍNDICE

INTRODUCCIÓN

CAPITULO I

DIAGNÓSTICO DEL PROBLEMA

1.1. Tema de Investigación 1

1.2. Contextualización y Descripción del Problema 1

1.2.1. Contextualización 1

1.2.2. Descripción del problema objeto de intervención 2

1.3. Objetivo del Proyecto Técnico 2

1.3.1. Objetivo General 2

1.3.2. Objetivos Específicos 2

1.4. Justificación e Importancia del Proyecto 3

CAPITULO II

ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD DE LA ALTERNATIVA DE

SOLUCIÓN ADOPTADA

2.1. Estudio de Ingeniería para la definición de alternativas, técnica y sus

escenarios 4

Marco teórico 4

Método Gantt o diagrama de Barras 4

Método CPM 5

Método Pert 6

Método Microsoft Project (Combinado) 6

2.2. Prefactibilidad 9

Aplicación de Método Gantt 10

Aplicación de Método CPM 10

Aplicación de Método Project 11

CAPITULO III

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DE LA ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN

ADOPTADA

3.1.Factibilidad 12

3.2.Memoria Técnica 12

3.2.1. Presupuesto Referencial 12

3.2.2. Duración de los Rubros 13

3.2.3. Aplicación de Ms Project 13

3.2.4. Tabla IMP-TMP 14

3.2.5. Diagrama de Barras en Excel 14

3.2.6. Cronograma Valorado de Trabajo Programado 15

3.2.7. Cronograma Avance Físico Programado 16

3.2.8. Cronograma de Utilización de Mano de Obra 16

3.2.9. Cronograma de Utilización de Equipo 17

3.2.10. Cronograma de Utilización de Materiales 18

3.3.CONCLUSIONES 21

3.4.RECOMENDACIONES 21

BIBLIOGRAFÍA

ANEXOS

INTRODUCCIÓN

Los proyectos han existido desde los tiempos más remotos, ya que hombre ha sentido la

necesidad de utilizar técnicas que son imprescindibles para la planificación y/o

programación de obras, ya que sin estas técnicas se pierden los principales indicadores

como es el tiempo y costo.


interrelación de las actividades que determinen su secuencia; así como, establecer los

plazos de ejecución; cantidad y tipo de materiales, equipo y mano de obra que se

requieren.

La planificación y/o programación juega un papel muy importante en la construcción de

una obra; si no se toma en cuenta estas técnicas tendremos como resultado un bajo nivel

de productividad, extendiendo el tiempo de ejecución y dando paso a la elevación de su

costo, poniendo en riesgo la calidad de la misma; lo que determina una incertidumbre en

la obtención del plazo y el costo de la obra, ocasionando que éstos sean no óptimos para

la ejecución de la obra.

El proyecto en estudio se encuentra en la Provincia Guayas en el Cantón Balao

específicamente en los tramos que une a las parroquias San Carlos y Abdón Calderón,

tomando el nombre de vía San Carlos- La Joya con una extensión de 8,66 Km.

Esta investigación comprende la determinación del plazo y la elaboración de

cronogramas de la vía San Carlos – La Joya, ubicada en el cantón Balao de la provincia

del Guayas, los métodos en estudio para la determinación del plazo son método Project,

Gantt, CPM.

En el Capítulo II de Prefactibilidad se describe cada uno de los método de aplicación

para este proyecto; el Método Gantt o Diagrama de Barras nos permite de manera ágil a

planificar y controlar un proyecto mediante el rendimiento de los obreros, maquinaria y

el tiempo, estos son más eficaces para actividades inferiores a 25 rubros esta se la

realiza mediante barras de actividades de inicio y fin de cada actividad, el Método CPM

también denominado Ruta Crítica nos permite ejercer control de proyectos de mayor

dimensión y complejidad desarrollando dentro de un tiempo y costo óptimo, para ello

debemos realizar un análisis detallado de cada una de las actividades donde obtenemos

la tabla de secuencia de cada actividad mediante la actividades inmediatamente anterior,

simultánea y inmediatamente posterior, la tabla de duración de rubros, el diagrama de

flechas y rutas crítica es representada mediante una flecha, colocando su respectivo

nombre donde empieza y termina con un evento, y por último el Método Project es un

avance de la ciencia informática desarrollada en la actualidad que nos permite realizar

procesos de diversas tareas con la finalidad de dar solución a un problema mediante los

tres aspectos más relevantes que son la fase de diseño, desarrollo e implementación; una

vez estudiado los tres método se llega a la conclusión que el más eficaz es el método de

Project para la determinación del plazo.

En el Capítulo III de Factibilidad donde se detalla su utilización; para ello, se parte

conociendo el presupuesto y los análisis de precios unitarios. Finalmente en la parte de

la Memoria Técnica se describe el procedimiento para determinar el plazo; los

cronogramas valorados de trabajo y de avance físico; y, los cronogramas de utilización

de mano, equipo y materiales.

1

CAPITULO I

DIAGNÓSTICO DEL PROBLEMA

1.1. TEMA DE INVESTIGACIÓN

Aplicación Project, CPM, GANTT y Excel en la determinación del plazo y

elaboración de cronogramas en una obra de ingeniería civil .

1.2. CONTEXTUALIZACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA

1.2.1. CONTEXTUALIZACION

El proyecto en estudio se encuentra en la Provincia Guayas en el Cantón Balao

específicamente en los tramos que une a las parroquias San Carlos y Abdón

Calderón, tomando el nombre de vía San Carlos- La Joya con una extensión de

8,66 Km.

A continuación se visualiza el tramo de la vía San Carlos- La Joya:

Fig. 1 : Ubicación de la vía San Carlos – La Joya

Fuente: Google Earth

Elaboración: Investigador

2

COORDENADAS

geográficas de

ubicación de la vía

San Carlos- La

Joya e s

PUNTOS

LATITUD LONGITUD

PI (Punto de Inicio) 2°54'27.77"S 79°41'28.75"O

PF (Punto de Final) 2°53'57.49"S 79°37'3.63"O

Tabla 01: Coordenadas del proyecto.

Fuente: Datos de investigación.


1.2.2. DESCRIPCION DEL PROBLEMA OBJETO DE INTERVENCION

Los proyectos han existido desde los tiempos más remotos, ya que hombre ha

sentido la necesidad de utilizar técnicas que son imprescindibles para la

planificación y/o programación de obras, ya que sin estas técnicas se pierden los

principales indicadores como es el tiempo y costo.


interrelación de las actividades que determinen su secuencia; así como,

establecer los plazos de ejecución; cantidad y tipo de materiales, equipo y mano

de obra que se requieren.

La planificación y/o programación juega un papel muy importante en la

construcción de una obra; si no se toma en cuenta estas técnicas tendremos como

resultado un bajo nivel de productividad, extendiendo el tiempo de ejecución y

dando paso a la elevación de su costo, poniendo en riesgo la calidad de la

misma; lo que determina una incertidumbre en la obtención del plazo y el costo

de la obra, ocasionando que éstos sean no óptimos para la ejecución de la obra.

1.3. OBJETIVOS DEL PROYECTO TÉCNICO

1.3.1. OBJETIVO GENERAL

Determinar el plazo y cronograma de la construcción de la vía San Carlos-

La Joya, ubicado en el cantón Balao, provincia del Guayas

1.3.2. OBJETIVO ESPECIFICO

Determinar el plazo de la construcción de la vía San Carlos-La Joya

3

Elaborar los cronogramas valorado de trabajos y de avance físico

programado de la construcción de la vía San Carlos-La Joya.

Elaborar los cronogramas de utilización de mano de obra, equipo y

materiales de la construcción de la vía San Carlos-La Joya.

1.4. JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA DEL PROYECTO TÉCNICO

Determinar el plazo y cronogramas para la construcción de la vía San Carlos- La

Joya del Cantón Balao de la Provincia Guayas, se requiere realizar una

planificación y control de carácter técnico con el fin de que el proyecto se ejecute

con el menor costo y plazo posible.

Para la determinación del plazo de un proyecto se utilizan diversas metodologías,

las cuales ayudan a su ejecución de manera planificada, con un costo y plazo

menor. El control de la obra será más eficiente teniendo un seguimiento a la

utilización de los equipos, manos de obra y materiales los cuales son utilizados en

la obra a construirse.

Establecer la planeación y programación en un proyecto es de gran beneficio,

debido a que se logran ahorros significativos en el costo y su tiempo de ejecución,

debido a que se efectúan controles en la forma de utilización de los recursos que

en el proyecto se utilizan.

Realizar una buena gestión es importante para el éxito en la ejecución de cualquier

proyecto. “La identificación, análisis y planificación de riegos permite la toma

acciones de mitigación para reducir los impactos sobre los objetivos principales

del proyecto; alcance, costo, tiempo y calidad”. [1]

Esto logramos mediante el estudio de los métodos Gantt, CPM y Project,

determinando así que la solución óptima para obtener un plazo estimado es el

método Project (Combinada), esto se logra mediante la planificación y control de

la misma, llegando a su etapa de ejecución con un costo y plazo menor.

La mano de obra en la construcción es de suma importancia y con esta

“herramienta de simulación se procura poner en manos de quien planifica el

programa de actividades, un instrumento para evaluar y comparar diferentes

escenarios.” [2]

4

CAPITULO II


ADOPTADA

2.1. ESTUDIOS DE INGENIERÍA PARA LA DEFINICIÓN DE

ALTERNATIVAS, TÉCNICAS Y SUS ESCENARIOS

La metodología en la construcción de obras civiles ha tenido cambios sustanciales

en los últimos años, por ello se plantea una alternativa factible mediante una

herramienta alternativa para programar y controlar la ejecución del proyecto, de

aprendizaje fácil, rápido y claro.

Una empresa de la cuidad de Chile ha creado un diseño de gestión que pretende

“lograr un eficiente manejo y control de lo que sucede en la misma a través de la

sistematización e implementación de procedimientos de control que permitan

optimizar los recursos, lograr mayor efectividad y eficacia, hacer un seguimiento

más riguroso de los cambios de alcance, y generar mejoras continuas, acorde con

los tiempos y las posibilidades actuales que nos permite la tecnología.” [3].

En el siguiente proyecto se procederá a planificar, programar y controlar un

proyecto de cierta cantidad de rubros, tomando como referencia los diferentes

métodos que en la actualidad se conocen.

MARCO TEORICO

Método Gantt o Diagrama de Barras

“Es un método sencillo que fue creado por Henry L. Gantt asociado con Wallance

Clark, que nos permite manera ágil planificar y controlar proyectos, mediante el

tiempo, el rendimiento de obreros y maquinaria.” [4]

Para la elaboración del diagrama de Gantt depende de cada proyecto, logrando

proyectar de manera diferente y personalizada, demostrando así el origen y el fin

de las diferentes unidades mínimas de trabajo y de grupos de tareas.

5

La asignación de recursos y tareas en la planificación y/o programación es la

comunicación más efectiva, está la podemos realizar ya sea manualmente o

mediante el Microsoft Excel, optimizando el trabajo de manera fácil y rápida.

Este diagrama es muy útil para mostrar la secuencia de “ejecución de operaciones

de todo un paquete de trabajo y tiene la virtud de que puede utilizarse tanto como

una herramienta de planificación así como una herramienta de seguimiento y

control. “[5]

Básicamente el método está compuesto de un eje vertical donde se establece las

actividades que contribuye en proyecto y un eje horizontal donde muestra un

calendario de la duración de cada una de ellas.

“Ofrece a los estudiantes y profesionales involucrados en el campo de la

programación, la oportunidad de centrarse en la lógica de sus soluciones, métodos

propuestos en lugar de perder el tiempo pensando en cómo obtener los resultados

obtenidos.” [6]

Método CPM

El método CPM también denominado como Método de la Ruta Crítica es muy

similar al método PERT, este fue creado en Estados Unidos por la empresa E.I.

Dupont en el año de 1956, la necesidad se produjo por la ampliación de sus

fábricas y la incorporación de nuevos proyectos de construcción, viéndose en el

interés de crear un programa que tenga mayor rendimiento para sus proyectos,

empleando lo más reciente en esa época que eran los sistemas administrativos.

Para ello se realizó una investigación donde se suministraba información de la

secuencias de cada actividad con su respectiva duración, programando así horarios

de trabajo, permitiendo así ejercer el control de proyectos de mayor dimensiones y

complejidad, desarrollándose dentro de un tiempo crítico y al costo óptimo.

El método CPM fue ideado para complementar con ayuda del computador,

aunque pude manejarse en forma manual, cuando se aplica a pequeños proyectos

con el propósito de ampliar el manejo a un mayor número de proyectos.

El uso del Método CPM es obligado a hacer un análisis detallado de cada una de

sus actividades, esto nos permite realizar un mejor uso de recursos humanos,

equipos y costo, además de coordinar actividades en el desarrollo del proyecto.

6

El análisis resultante de la malla permite enfocar los aspectos más importantes del

“programa de actividades, la mejor distribución de los medios con que se cuenta,

la disminución de costos del programa, o las posibles variaciones en el

cumplimiento de actividades.” [7]

Método PERT

Es un método que sirve para planificar y programar proyectos con actividades que

tiene un alto grado de incertidumbre.

El método PERT nos permite representar gráficamente las diferentes actividades

que componen el proyecto y calcular los tiempos de ejecución medios esperados

de forma sencilla y eficaz, en base a tres tiempos: optimista, más probable y

pesimista.

La representación gráfica o diagrama en realidad una malla compuesta por las

distintas tareas de un proyecto y sus respectivos plazos.

Está planteado de esta forma para visualizar la importancia de las labores

interconectadas. De acuerdo a esta característica, PERT es una herramienta

especialmente valiosa para gestionar proyectos complejos, a largo plazo.

Consiste en cajas o nodos que representan las tareas y las líneas que “delimitan la

relación de una tarea a otra con la programación del proyecto.” Analiza la

secuencia relativa a otras tareas en la programación. [8]

Método Microsoft Project

Este método fue creado en el año de 1984 por la compañía que trabajaba para

Microsoft obteniendo así los derechos del programa en 1985, con el paso de los

años ha ido evolucionando en varias versiones siendo la última en el 2016.

En otros países se presenta un sistema de gestión para proyectos de investigación

que maneja el “departamento de DICYT desde su diseño, su desarrollo y

finalmente su implementación desglosando todos los procesos, tareas y

actividades” pertinentes que garanticen una solución informática de calidad de

para la gestión de proyectos. [9].

7

El MS Project también permite visualizar/imprimir un informe con los costos de

acuerdo al análisis del diagrama de flujo; de la misma, forma permite construir un

Diagrama de Gantt mediante la asignación de tareas predecesoras..

Además de contar con la posibilidad de vincular o integrar los análisis y proyectos

con Excel, la potencialidad de las herramientas de gestión de proyectos se hace

todavía mayor.

El método Project es muy eficiente para proyectos que conllevan grandes

cantidades de rubros, lo cual con esta herramienta se lo realiza de manera rápida

economizando tiempo en la elaboración de plazo y cronogramas.

En la actualidad existen algunos en estudios que se realizan en otro país mediante

la utilización de otras herramientas como se describen a continuación:

“De acuerdo al Project Management Institute (2008) el Control de Costos “es el

proceso por el que se monitorea la situación del proyecto para actualizar el

presupuesto del mismo y gestionar cambios a la línea base de costo.” [10]

El enfoque de gestión de proyectos contribuye de manera significativa a la

capacidad del grupo para la “elaboración de propuestas, ya que se facilita lograr la

claridad necesaria para presentar las diferentes secciones de la propuesta” como

por ejemplo el alcance, los objetivos, el problema, el cronograma, el presupuesto,

los productos, el equipo de proyecto, etc. [11]

Metodologías Alternativas

“La metodología de trabajo BIM configura un proceso que permite generar,

almacenar, administrar, intercambiar y distribuir información de una edificación

de manera reutilizable e interoperable lo que origina ahorros sustanciales de

tiempo en los procesos de diseño y construcción que se traducen en disminución

de costos y mayor competitividad del sector”. [12]

Una de las dificultades enfrentadas por la industria de la construcción es la

dificultad en visualizar correctamente la planificación de la obra en el espacio,

generando “cronogramas de interpretación abstracta para los usuarios debido al

gran número de actividades y precedencias, modelos 4D conecta íntimamente

aspectos espaciales y temporales del proyecto, la mejora de la fiabilidad de los

horarios y minimizando los problemas de comunicación.”[13]

8

La gestión de costos representa una de las “áreas de conocimiento fundamentales

en la gerencia de proyectos, la cual está compuesta por la estimación, el

presupuesto y el control de los costos.” [14]

En la ciudad de México se están realizando alternativas para la construcción de

obras viales ya que el método permite obtener, a través del análisis estadístico de

información y de la programación entera, las mejores opciones para “invertir en la

construcción de estas obras viales bajo un escenario de recursos limitados, siendo

tomada la decisión en base en los ahorros de tiempo y en el ahorro asociado al

costo y por el otro lado, considerando el costo de construcción implicado por el

tipo de obra necesario.” [15]

La gestión de la construcción e implementación de la constructabilidad no es más

que un programa de mejoramiento continuo en el “área de la construcción y tiene

como finalidad integrar el diseño con la construcción como tal, incorporando la

experiencia y el conocimiento constructivo en etapas tempranas como la

planificación, diseño, abastecimiento y otras, haciendo más factible su ejecución,

mas "construible" el proyecto.” [16]

La metodología integral y dinámica en la programación y control dinámico de

proyectos se desarrolla mediante la metodología de un modelo que combina

“redes de actividad AON (actividad en el nodo) bajo los supuestos CPM,

ejecución multimodo y dinámica de sistema, realizando la operación por medio

del desarrollo de una red de programación y una red de ejecución” que interactúan

a través de un bucle de control, permitiéndonos abordar problemas de

programación y control de proyectos con mayor variabilidad y complejidad. [17]

“Xedro-GESPRO permite la gestión de alcance y tiempo así como la construcción

semiautomática de cronogramas que facilita además la identificación de la línea

base de los proyectos y la asignación de recursos materiales y humanos,

garantizando una vista completa al estado del proyecto respecto a la calidad,

costos, tiempo, recursos humanos y contratos,” a través del cálculo automático de

indicadores y visualización de reportes de estado. [18]

Mediante el uso de “modelado Nd como herramienta para la dirección de

proyectos en la industria de la arquitectura, la ingeniería y la construcción, esta

con el paso de los años ha sufrido cambios, innovaciones y avances en pos de

9

optimizar proyectos pertenecientes al rubro, obteniendo como resultados

principales la implementación de modelos se produce un impacto directo e

indirecto en la gran mayoría de los procesos de dirección de proyectos y con

mayor énfasis en las áreas tiempo, costos.” [19]

La nueva generación de herramientas de Tecnologías de Información de

administración de “proyectos combinan las tres: scope, scheduling y status, es

decir, herramientas para administrar el alcance, la programación de tareas y el

estado en que se encuentran.” [20]

“Mediante el Programa de PMBOK desde la presentación de sus principales áreas

del conocimiento a saber: costos, tiempo y alcance, y su énfasis en la planeación y

el control, la PMBOK® hace explícito en su discurso una sobreestimación de la

utilidad de herramientas duras de GP, con la intención de generalizar y

estandarizar su uso.” [21]

En el modelo de simulación, se establecen propuestas de mejoramiento para la

implementación de la “filosofía Lean Construction y la simulación de procesos en

un proyecto de una edificación, utilizando cámaras digitales para realizar videos

Time Lapse buscando identificar tiempos de ciclo y el flujo de trabajo de los

agentes involucrados.” [22]

2.2. PREFACTIBILIDAD

Existen una gran variedad de herramientas automatizadas para la gestión de

proyectos como son el Diagrama de Gantt, Diagrama Pert, MS Project, MS

Project Server, Primavera Project Planner, Pregress Reporter, Primavision, Team

Play, Super Project, etc., de las descriptas anteriormente la Primavera es la de

mejor soporte pero por su costo es inaccesible, siendo así MS Project asociado

con CPM, Gantt y Excel, la más útil para nuestro medio y sus condiciones

contractuales.

10

Aplicación del Método Gantt en la construcción de la vía San Carlos- La

Joya

Para este método debemos asumir la duración de cada una de las actividades para

posteriormente representarlo en un diagrama de barras. En este método se requiere

un ordenamiento de los rubros.

Finalmente con los datos obtenidos de las duraciones realizamos la representación

gráfica o diagrama de barras, donde dibujamos una barra con la duración de inicio

y fin, este proceso se realiza para cada una de las actividades.

Para la construcción de la vía San Carlos-La Joya, se han considerado cincuenta y

cuatro (54 rubros), cantidad que hace que este método no sea aplicado

directamente debido a que la secuencia y simultaneidad de los rubros es muy

engorrosa.

El diagrama de barras resulta ser muy útil cuando es consecuencia de aplicar otros

métodos como por ejemplo el CPM, PERT, PROJECT, etc.

Aplicación del Método CPM en la construcción de la vía San Carlos- La Joya

Con el Método CPM se puede planificar y programar un proyecto con un número

mayor de actividades que las consideradas en el Método Gantt, creando así un

plan y programa de trabajo.

Para el inicio de este método debemos obtener una tabla de secuencia donde cada

una de las actividades tiene sus descripciones de actividades anteriores,

simultáneas y posteriores.

Además debemos calcular la duración de cada una de las actividades mediante el

rendimiento, el número de grupo y horas laborables obteniendo así el resultado

final que es la duración de cada actividad.

Obtenida la duración y la secuencia se procede al diagrama de flechas y ruta

crítica, expresada mediante una flecha que se une a un nudo donde esta describe el

inicio y fin cada una de las actividades.

Una de las limitaciones del Método CPM es la elaboración de la tabla de

secuencias cuando los rubros tienen que ejecutarse en porcentaje, iniciar o

finalizar en ciertos días. La construcción de la vía San Carlos-La Joya, que consta

11

de 54 rubros y sus cantidades de obra son elevadas en ciertos rubros, este método

no se adapta a las necesidades del mismo.

Aplicación del Project en la construcción de la vía San Carlos- La Joya

La construcción de la vía San Carlos- La Joya cuenta con 54 rubros y su

desenvolvimiento es complejo. Mediante la aplicación del Método Project

podemos determinar el plazo, en la que se optimiza recurso, prioriza tareas y

alinea el proyecto; esto se debe a su manejo ágil.

MS Project permite de una forma muy sencilla introducir las tareas de un proyecto

y las actividades que las componen, de igual forma y en función de las

necesidades del gestor de proyectos, incluir relaciones de precedencia de

actividades, personalización de recursos necesarios para llevar a cabo la actividad,

ya sean recursos humanos o de costes; visualizar el avance de las actividades en

forma de porcentajes, imprimir diferentes tipos de reportes como de recursos, de

costos, análisis de red, entre otras muchas funciones más.

Para ello solo debemos considerar la duración y predecesora de cada tarea (rubro);

una vez obtenida se procede a ingresar todos los datos en la herramienta de

Project y el programa representa en barras los resultados obteniendo así de manera

fácil y ágil tenemos el plazo de construcción de la obra.

12

CAPITULO III


ADOPTADA

3.1. FACTIBILIDAD

Mediante el estudio realizado en el capítulo de pre factibilidad donde se analizó los

métodos de Gantt, CPM y Project, que determinan la duración en días de la

construcción de la vía San Carlos - La Joya, se determinó que el método más

factible es la Aplicación del Método Project, CPM, Gantt y Excel en la

construcción de la vía San Carlos- La Joya

Como se ha indicado, con el Microsoft Project se puede obtener de manera rápida

el plazo y por ende el diagrama de barras (Gantt); previamente se debe determinar

la duración de los rubros con la metodología empleada en el Método CPM,

considerando las cantidades de obra del presupuesto, los rendimientos de los

Análisis de Precios Unitarios (APU) y el número de grupos que el programador

pueda asignar de manera eficiente.

Tomando en consideración que en nuestro medio, la contratación pública, a través

de su sistema compraspublicas.gob.ec, solicita diversos tipos de cronogramas,

como el valorado de trabajos, avance físico, mano de obra, equipo y materiales, en

formatos de hoja electrónica Excel, la información que proporciona Project se la

puede llevar a Excel y elaborar los referidos cronogramas.

El factor de éxito de la gestión del proyecto es la “planificación, organización,

supervisión y control de todos los aspectos del proyecto, con la motivación de todo

incluido para lograr los objetivos del proyecto de manera segura, dentro del

cronograma, el presupuesto y los criterios de desempeño acordados.” [23]

3.2. MEMORIA TECNICA

3.2.1. Presupuesto Referencial

Debemos obtener el presupuesto actualizado del proyecto (Anexo 01). Para

actualizar el APU (Anexo 02), los salarios se los ajusta de acuerdo a los valores

mínimos que constan en la tabla salarial emitida por la contraloría general del

estado para el año 2018 (Anexo 03), cabe recalcar que esta tabla es actualizada

13

anualmente; también se actualiza los costos de equipo y materiales, de ser

necesario.

3.2.2. Duración de los rubros (Anexo 04).

Para el cálculo de la duración de los rubros se realiza el siguiente procedimiento:

1. Se realiza una tabla donde constan datos del presupuesto, como su ítem,

descripción del rubro, unidad y cantidad contratada; rendimiento, obtenido

de los APU; número de grupos, asignados por el programador; también

constan la jornada de grupo en horas laborables (JG) y los días calendario.

Tabla 02: Duración de rubros.



2. La jornada de grupo en horas laborables (JG) y los días calendario, se

calculan como se muestra a continuación:

3.2.3. Aplicación del Project (Anexo 05)

Para la aplicación del Project se requiere de las tareas (presupuesto) y las

duraciones de cada rubro. El procedimiento del manejo de la herramienta del

Project, se detalla a continuación:

1. Del presupuesto se seleccionan los rubros y se los copia en la columna tareas

del Project.

2. Se introduce la duración de los rubros en la columna de la asignación de los

datos.

3. Seguidamente en la columna predecesora se expresa la relación de

precedencias que existe entre las tareas; esto es, la interrelación de una tarea

con otra.

CANTIDAD Rendim. JG Dias

CONTRAT. Grupo (horas lab) (Calendario)

DURACIÓN DE RUBROS

NO. DESCRIPCION UNID. NG

14

Con la información ingresada se genera el diagrama de Gantt y el plazo (en días) se lo

visualiza en días insertando una tarea al inicio con el nombre del proyecto,

seleccionando el resto de tareas y aplicándole una sangría.

3.2.4. Tabla IMP – TMP (Anexo 06)

La tabla IMP – TMP es el inicio y terminación de rubros, elaborada en una hoja

electrónica Excel con el fin de obtener los valores en días de la fecha de inicio y

terminación de cada rubro, se la realiza de la siguiente manera:

1. Se elabora una tabla con el formato siguiente:

Tabla 03: Tabla IMP – TMP (Inicio terminación de rubros)



2. Los datos de las columnas Orden, Predecesora y Fecha de comienzo, se los

obtiene del Project, copiando sus datos para cada uno de los rubros.

3. El valor del IMP se obtiene restando la fecha del comienzo de cada rubro

con la fecha de comienzo del rubro que no tiene predecesora (fecha de

comienzo del rubro en que inicia el proyecto).

4. Para determinar el valor del TMP se suman el valor del IMP más la duración

(TMP = IMP + Duración).

3.2.5. Diagrama de barras en Excel (Anexo 07)

Con los datos de inicio y terminación de rubros (IMP, TMP), se elabora el

diagrama de barras en un formato de hoja electrónica Excel. Este diagrama de

Gantt se le debe asignar un ancho de columna a los periodos, de tal manera que

nos sirva como hoja tipo para elaborar el cronograma valorado (CVT), teniendo

en cuenta que para realizar el CVT se debe insertar los datos de unidad, cantidad y

precio total.

Fecha Duración

Comienzo dias

TABLA IMP- TMP (Inicio y Termicacion de Rubros )

NO. DESCRIPCION Orden IMP TMPPredecesora

15

Para una mejor visualización se realiza tramos de 30 días hasta llegar a la

duración final.

Tabla 04: Diagrama de barras IMP – TMP (Inicio terminación de rubros)



3.2.6. Cronograma Valorado de Trabajo Programado (Anexo 08)

El cronograma valorado de trabajo programado es la obtención de costo por cada

periodo, en esta tabla se detalla la descripción, unidades, cantidad, precio global y

la duración en días que está separada cada 30 días hasta llegar a 390 que es la

duración de este proyecto.

Tabla 05: Cronograma valorado de trabajo programado



Cuando la duración está dentro de un solo periodo el valor del precio va el mismo

pero si se extiende en más períodos se debe distribuir, para ello debemos realizar

el siguiente procedimiento:

Una vez obtenido todos los valores se realiza la sumatoria de cada uno de los

periodos, a estos se denomina inversión parcial y posteriormente calculamos la

inversión acumulada esta se aplica a partir de la inversión parcial, el primer mes

es el mismo pero el segundo acumulador del primero con el segundo, como se

visualiza a continuación:

Inv. Acum. = Inv. Acum. Anterior + Inv. Parcial

30 60 90 120 150 180 210 240 270 300 330 360 390

Duración en días

BARRA IMP- TMP (Inicio y Termicacion de Rubros )

NO. DESCRIPCION

%

30 60 90 120 150 180 210 240 270 300 330 360 390 100

75,00

50

25

0

PROGRAMADO

Inversion parcial

Inversion acumulada

Porcentaje parcial

Porcentaje acumulado

CRONOGRAMA VALORADO DE TRABAJO PROGRAMADO

N° DESCRIPCIO NUNID

ADCANT.

PRECIO

GLO BAL

Duración en días

16

También se calcula el porcentaje parcial y en acumulado como se describe a

continuación:

% Acum. = % Acum. Anterior + % Parcial

3.2.7. Cronograma Avance Fisco Programado (Anexo 09)

El Cronograma de Avance Físico Programado en muy similar al CVT, representa

el avance físico del proyecto. Para su elaboración se realiza la distribución de la

duración de los rubros en cada uno de los periodos.

Tabla 06: Tabla Cronograma Avance Físico Programado



3.2.8. Cronograma de Utilización de Mano de Obra (Anexo 10)

Mediante el cronograma de utilización de mano de obra se calcula la cantidad de

todos los trabajadores que se utilizaran en la construcción de la vía San Carlos –

La Joya.

Se realiza una tabla donde contengan todo el personal y así mediante el periodo y

duración se realiza el cálculo mediante la multiplicación de su cantidad descrita en

los análisis de los precios unitarios por el valor del número de grupo que consta en

la tabla de duraciones.

A continuación se detalla el procedimiento para realizar el cálculo del mismo:

1. En la tabla de cálculo se describe la mano de obra, el periodo y duración. El

periodo se lo obtiene del diagrama de barra IMP-TMP y representa el

tiempo en que se ejecuta un rubro o simultáneamente dos o más de ellos. La

%

30 60 90 120 150 180 210 240 270 300 330 360 390 100

75,00

50

25

0

PROGRAMADO

Inversion parcial

Inversion acumulada

Porcentaje parcial


CRONOGRAMA AVANCE FISICO PROGRAMADO

N° DESCRIPCIO NUNID

ADCANT. DURAC.

Duración en días

17

duración se la obtiene restando el valor del periodo actual menos el valor del

periodo anterior.

2. Para determinar la cantidad de mano de obra cuando se ejecutan

simultáneamente dos o más rubros se suman sus valores.

En este proyecto contamos con los siguientes cargos ocupaciones: Operador

equipo liviano (D2), Ayudante de maquinaria (D2), Operador de

Retroexcavadora (C1 GRUPO I), Peón (E2), Topógrafo 1 (Estr. Oc. CI),

Cadenero (D2), Chofer Profesional (Estr.Oc.C1), Operador de motoniveladora

(C1 GRUPO I), Operador de tractor (C1 GRUPO I), Operador de cargadora

Frontal (C1 GRUPO I), Operador de rodillo autopropulsado (C1 GRUPO I),

Operador de distrib. de asfalto C2 (GRUPO II), Operador acabadora pav.

Asfáltico (C2 GRUPO II), Operador responsable de la planta asfáltica (C2

GRUPO II), Maestro mayor de obra (C1), Albañil (D2), Inspector de Obra (B3),

Fierrero (D2), Operador de excavadora (C1 GRUPO I), Electricista (D2),

Operador grúa estacionaria (C1 GRUPO I), Operador de franjeadora (C2

GRUPO II), Operador de barredora autopropulsada (C2 GRUPO II).

Tabla 07: Tabla Cronograma de utilización de mano de obra



3.2.9. Cronograma de Utilización de Equipo (Anexo 11)

Mediante el cronograma de utilización de equipo se calcula la cantidad de

maquinarias y equipo que se utilizaran en la construcción de la vía San Carlos –

La Joya.

Se utiliza la misma tabla mediante la cual se elaboro el cronograma de utilización

de mano de obra.

PERIO DO

DURACIO N

Operador grúa estacionaria (C1 GRUPO I)

Operador de franjeadora (C2 GRUPO II)

Maestro especializacion soldador

Operador de barredora autopropulsada (C2 GRUPO II)

TO TAL

DIAS

MANO DE

Fierrero (D2)

Ayudante de fierrero (D2)

Operador de excavadora (C1 GRUPO I)

Electricista (D2)

Ayudante de albañil (D2)

DESCRIPCIO N DE MANO

DE O BRA

Inspector de Obra (B3)

Técnico Albañil (C2)

18


1. En la tabla de cálculo se describe la maquinaria y equipos, el periodo y

duración. El periodo se lo obtiene del diagrama de barra IMP-TMP y

representa el tiempo en que se ejecuta un rubro o simultáneamente dos o más

de ellos. La duración se la obtiene restando el valor del periodo actual menos

el valor del periodo anterior.

2. Para determinar la utilización de maquinaria y equipo cuando se ejecutan


En el proyecto se detalla los siguientes equipos: Tractor cat d8n, Moto sierra,

Tractor de orugas, Retroexcavadora, Equipo de topografía, Volqueta 8 m3,

Cargadora frontal cat 926e, Moto niveladora 130 g., Rodillo vibratorio liso cs-

431, Tanquero, Tractor cat d6h, Volqueta de 12 m3, Distribuidor de asfalto,

Escoba mecánica, Planta asfáltica, Planta eléctrica 175 kva, Rodillo neumático,

Terminadora de asfalto barber-greene bg-210, Concretera 1 saco, Vibrador,

Encofrado bordillos, Camión mediano, Dobladora, Cizalla, Hormigonera,

Excavadora sobre orugas cat 322bl, Grúa, Aplicador, Mesa, Cortadora, Volqueta

de 14 m3, Franjadora, Camioneta 2000cc doble tracción, Escoba

autopropulsada.

Tabla 08: Tabla Cronograma de utilización de equipos



3.2.10. Cronograma de utilización de materiales (Anexo 12)

La ejecución exitosa de un proyecto de construcción requiere que todos los recursos

sean administrados de manera efectiva, “pero especialmente los materiales ya que

PERIODO

DURACION

TOTAL

DIAS DE

EQUIPO

Motoniveladora 130 g.

Tractor de orugas

Retroexcavadora

Equipo de topografia

Volqueta 8 m3

Cargadora frontal cat 926e

DESCRIPCION

DE EQUIPOS

Tractor cat d8n

Motosierra

19

constituyen la mayor parte, tanto en cantidad como en costo, de los recursos que se

utilizan.” [25]

Respecto a administración de los materiales de construcción, las empresas manifestaron

que la “gestión y elaboración de los programas de suministros es, principalmente,

responsabilidad del personal que dirige la ejecución (59%), de un equipo especializado

en planeación (18%) o del gerente general (14%); mientras que el control del suministro

de los materiales es, principalmente, responsabilidad del personal que dirige la

ejecución (37%), de un equipo especializado en control (22%) o del gerente general (1

5%).” [26]

“Para la supervisión y control de construcciones se posee una herramienta útil para la

supervisión y control de la Ejecución de Obra y su presupuesto y por tanto garantizar un

control confiable de los vastos recursos financieros puestos por el estado para la

ejecución de Programas Especiales.” [27]

Vale la pena destacar que la tendencia moderna de encargar a terceros las tareas

especializadas que integran el “producto final (diseño, construcción, equipamiento y

montaje, en el caso de un proyecto) hace aún más necesario reforzar la labor de integrar

(coordinar y controlar) los trabajos delegados.” [28]

Mediante el cronograma de utilización de equipo se calcula la cantidad de materiales

que se utilizaran en la construcción de la vía San Carlos – La Joya.

Se utiliza la misma tabla mediante la cual se elaboro el cronograma de utilización de

mano de obra y equipo.


1. En la tabla de cálculo se describe los materiales, el periodo y duración. El periodo

se lo obtiene del diagrama de barra IMP-TMP y representa el tiempo en que se

ejecuta un rubro o simultáneamente dos o más de ellos. La duración se la obtiene

restando el valor del periodo actual menos el valor del periodo anterior.

2. La cantidad de materiales para cada periodo se obtienen multiplicando la cantidad

de material que consta en el APU por su cantidad presupuestaria por la duración

entre periodos y dividido para la duración total del respectivo rubro. Este

procedimiento se utiliza para cada periodo en el que dure la ejecución del rubro.

20

3. Para determinar la utilización de de los materiales cuando se ejecutan


Los materiales más importantes utilizados en este proyecto que son Material de

préstamo (tierra), Sub-base clase 3, Material triturado ( base 1 ), Material cribado,

Asfalto, Asfalto ( esmeraldas), Agregados para carpeta asfáltica, Diesel, Aux:

hormigón simple f'c=180kg/cm2, Piedra, Aux: hormigón simple f'c=210 kg/cm2,

Acero de refuerzo fc=4200kg/cm2, Alambre de amarre #18, Cemento, Arena, Ripio,

Madera de encofrado, Agua, Tubo h.a. Clase 3 1200mm, Tubería de hormigón armado

d=60", Tubería de hormigón armado d=72", Perno inoxidable, Hormigón estructural

de cemento portland f'c=175kg/cm2, Platina 30x3mm, Diamante cubo dg3

fluorescente, Letrina prefabricada móvil, Cintas de seguridad, Diluyente, Pintura de

trafico reflectivo, Pegamento epóxido para tachas.

Tabla 09: Tabla Cronograma de utilización de materiales



PERIODO

DURACION CANTIDAD

TUBO H.A. CLASE 3 1200MM

TUBERIA DE HORMIGÓN ARMADO D=60" (1500)MM


PLANTAS DEL SECTOR (HORNAMENTALES)

LIMPIEZA DE VEGETACIÓN , RIEGO, RESIEMBRA, ETC

RIPIO

ALAMBRE GALVANIZADO NO. 18

MADERA DE ENCOFRADO

AGUA

DESCRIPCION DE

MATERIALES

21

3.3. CONCLUSIONES

1. Tomando como referencia la metodología del Project el cual indica que “De acuerdo

al Project Management Institute (2008) el Control de Costos “es el proceso por el

que se monitorea la situación del proyecto para actualizar el presupuesto del mismo

y gestionar cambios a la línea base de costo.” [10], el plazo que se determinó para la

ejecución del proyecto de la construcción de la vía San Carlos-La Joya es de 390

días calendario.

2. Los cronogramas valorado de trabajos y de avance físico programado de la

construcción de la vía San Carlos-La Joya estas elaborados en períodos de 30 días y

su distribución porcentual parcial es menor del 10%; sólo en el tercer período

alcanza el valor de 15,65%.

3. El cronograma de la utilización de la mano de obra contiene el costo de la mano de

obra que consta en el registro que emite la Contraloría General del Estado; su monto

total es de $387,987.47. El cronograma de la utilización del equipo está constituido

por equipo caminero y su monto total es de $1’224.660,36; mientras que el monto

total del cronograma de materiales es de $1’660.862,35.

3.4. RECOMENDACIONES

1. Para la determinación del plazo de un proyecto se debe establecer las duraciones y

las tareas predecesoras analizando todo tipo de restricciones.

2. En la elaboración de los cronogramas Valorado de Trabajo y de Avance Físico

procurar que en el primer y último mes, su avance parcial sea menor que en los

demás períodos, debido a los preparativos de inicio de obra y elaboración de la acta

de recepción provisional.

3. Que los cronogramas de utilización de Mano de Obra, Equipo y Materiales sea de

obligatoria aplicación durante la ejecución del proyecto.

22

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gestor-de-proyectos/

CANTÓN: BALAO PROVINCIA: GUAYAS

NO. DESCRIPCION UNIDAD CANTIDADPRECIO

UNITARIOPRECIO GLOBAL

CAMINO

1 DESBROCE, DESBOSQUE Y LIMPIEZA Ha 5,90 305,88 1.804,66

2 EXCAVACION SIN CLASIFICACION m3 52.011,92 2,20 114.357,57

3 EXCAVACION EN FANGO m3 4.578,64 13,93 63.777,59

4 MATERIAL DE PRESTAMO IMPORTADO m3 46.430,72 6,42 298.062,66

5 TRASPORTE DE MATERIAL DE PRESTAMO IMPORTADO(. DE 5 A 10 KM)m3-km 459.664,13 0,37 170.006,78

6 SUB-BASE CLASE 3 (e=0.30 m) m3 37.163,04 14,82 550.578,69

7 TRANSPORTE DE SUB-BASE(. DE 5 A 10 KM) m3-km 367.914,10 0,37 136.073,03

8 BASE CLASE 4 m3 26.092,67 13,84 360.993,13

9 TRANSPORTE DE BASE(> DE 5 A 10 KM) m3-km 258.317,43 0,37 95.538,70

10 ASFALTO MC PARA IMPRIMACION lt 119.100,00 0,86 101.841,67

11 CAPA DE RODADURA DE HORM. ASF. MEZCLADO EN PLANTA E=7.5 cm (3") DE ESPESORm2 79.400,00 14,76 1.172.115,42

12 TRANSPORTE DE MEZCLA ASFALTICA PARA CAPA DE RODADURAM3/Km 786.060,00 0,37 290.724,29

13 ACERAS DE HORMIGON (FC 210 kg/cm2 ) m2 1.892,00 23,70 44.835,91

14 BORDILLO DE HORMIGON f'c = 175 kg/cm2 VH=0.60 m3/m m 1.892,00 21,26 40.230,54

15 MUROS DE CONTENCION m 800,00 317,69 254.155,88

16 GUARDA CAMINO TIPO VIGA METALICA (doble) m 800,00 97,42 77.933,13

17 ACERO DE REFUERZO EN BARRAS (f'y=4200 kg/cm2) kg 18.808,28 2,08 39.040,55

18 HORMIGON ESTRUCTURAL DE CEMENTO PORTLAND CLASE "C" (f'c=210 kg/cm2)m3 380,53 133,58 50.832,00

19 EXCAVACION Y RELLENO PARA ESTRUCTURAS m3 1.970,25 10,44 20.575,09

20 RUBRO: TUBERIA DE HORMIGON ARMADO . Ø 48" (1200 mm)m 387,50 220,65 85.503,64

21 RUBRO: TUBERIA DE HORMIGON ARMADO. Ø 60" (1500 mm)m 112,50 342,83 38.568,86

22 RUBRO: TUBERIA DE HORMIGON ARMADO . Ø 72" (1800 mm)m 25,00 565,99 14.149,75

23 REHUBICACION DE POSTES DE ALUMBRADO ELECTRICOU 15,00 88,75 1.331,25

24 AREA PLANTEADA (ARBOLES Y ARBUSTOS) U 500,00 8,39 4.196,09

25 CONSTRUCCION DE BTA's U 4,00 28.522,55 114.090,21

MEDIDAS AMBIENTALES Y GESTION SOCIAL

26 Señales al lado de la carretera ( 2,00 x 3,00 ) MTS U 2,00 1.230,60 2.461,21

27 Letrina Sanitaria (prefabricada) U 4,00 699,25 2.797,00

28 Cintas de seguridad (cinta plástica con leyenda peligro) U 0,23 0,11 0,02

29 Vallas móviles con leyenda 1,80 x 1,20 (vía en construcción U 8,00 148,84 1.190,72

30 Agua para control de polvo Miles de Litros 650,00 3,32 2.156,09

31 Charlas de concientización U 4,00 250,25 1.001,00

SEÑALIZACIÓN

SEÑALIZACIÓN VERTICAL

32 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS PARE u 5,00 108,79 543,97

33 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS LIMITE MAXIMO DE VELOCIDADu 18,00 108,79 1.958,31

34 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.25) MTS PANEL INTEGRATIVOu 10,00 103,32 1.033,17

35 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS CURVA PRONUNCIADA IZQUIERDAu 1,00 108,79 108,79

36 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS CURVA PRONUNCIADA DERECHAu 1,00 108,79 108,79

37 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS CURVA IZQUIERDAu 8,00 108,79 870,36

38 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS CURVA DERECHu 8,00 108,79 870,36

ANEXO 01 : TABLA DE PRESUPUESTO

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD TÉCNICA DE MACHALAUNIDAD ACADEMICA DE INGENIERIA CIVIL

TITULACIÓN: PROYECTO TÉCNICO

PROYECTO :

CONSTRUCCION DE LA VIA SAN CARLOS-LA JOYA-ABDON CALDERON

TABLA DE PRESUPUESTO

NOMBRE DEL OFERENTE: Karina Naveda Manrique


NO. DESCRIPCION UNIDAD CANTIDADPRECIO

UNITARIOPRECIO GLOBAL

ANEXO 01 : TABLA DE PRESUPUESTO




PROYECTO :


TABLA DE PRESUPUESTO


39 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS VIA SINUOSA PRIMERA IZQUIERDAu 2,00 104,90 209,80

40 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS APROXIMACIÓN A PAREu 1,00 104,90 104,90

41 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS PUENTE u 1,00 108,79 108,79

42 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS PEATONES EN LA VÍAu 6,00 108,79 652,77

43 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS ZONA ESCOLARu 4,00 108,79 435,18

44 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.25) MTS PANEL INTEGRATIVOu 4,00 103,32 413,27

45 Señales al lado de la carretera ( 0,40 x 0,50) MTS DELINEADOR DE CURVAu 192,00 106,42 20.432,06

46 Señales al lado de la carretera (1,00 x 2,00) MTS INFORMATIVA DE DESTINO MEDIANOu 11,00 285,46 3.140,02

47 Señales al lado de la carretera (1,00 x 2,00) MTS POBLADO u 7,00 285,46 1.998,19

48 Señales al lado de la carretera ( 0,70 x 0,60) MTS IGLESIA u 2,00 120,81 241,61

49 Señales al lado de la carretera ( 0,70 x 0,60) MTS u 2,00 120,81 241,61

50 Señales al lado de la carretera ( 1,00 x 0.3) MTS INFORMATIVA SERVICIOSu 8,00 200,80 1.606,37

SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL

51 Marcas de pavimento (Pintura) BLANCO m 21.572,00 3,84 82.810,54

52 Marcas de pavimento (Pintura) AMARILLO m 7.198,50 3,84 27.633,58

53 Marcas de pavimento (Pintura)(pasos cebra) m2 126,00 43,12 5.433,46

54 Marcas Sobresalidas de pavimento (TACHAS BIDIRECCIONALES)u 2.750,00 3,41 9.382,93

4.311.261,98

Guayas, Enero del 2019

Karina Naveda Manrique

OFERENTE

PRECIO DE ESTA OBRA: CUATRO MILLONES TRESCIENTOS ONCE MIL DOSCIENTOS SESENTA Y UNO CON 98/100 DÓLARES,

más IVA

NOTA: ESTOS PRECIOS NO INCLUYEN IVA.

TOTAL:

OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: Ha

DETALLE:

EQUIPOS

DESCRIPCION CANTIDAD TARIFA COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

A B C = A x B R D = C x R

Tractor cat d8n 1,00 77,30 77,30 2,5000 193,25

Motosierra 2,00 3,00 6,00 2,5000 15,00

SUBTOTAL M 208,25

MANO DE OBRA

DESCRIPCION CANTIDAD JORNAL /HR COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO


Operador equipo liviano (D2) 2,00 3,55 7,10 2,5000 17,75

Ayudante de maquinaria (D2) 1,00 3,55 3,55 2,5000 8,88

Operador de Retroexcavadora (C1 GRUPO I) 1,00 3,93 3,93 2,5000 9,83

SUBTOTAL N 36,45

MATERIALES

DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD P. UNITARIO COSTO

A B C = A x B

SUBTOTAL O 0,00

TRANSPORTE

DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD TARIFA COSTO

A B C = A x B

SUBTOTAL P

244,70

25,00% 61,18

305,88

305,88

ESTOS PRECIOS NO INCLUYEN EL IVA

OTROS INDIRECTOS:

COSTO TOTAL DEL RUBRO:

VALOR OFERTADO:

INDIRECTOS Y UTILIDADES:

ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

1

DESBROCE, DESBOSQUE Y LIMPIEZA

CONSTRUCCION DE LA VIA SAN CARLOS - LA JOYA -ABDON CALDERON

TOTAL COSTO DIRECTO (M+N+O+P)

OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: m3

DETALLE:

EQUIPOS



Tractor de orugas 1,00 59,40 59,40 0,0263 1,56

SUBTOTAL M 1,56

MANO DE OBRA





SUBTOTAL N 0,20

MATERIALES


A B C = A x B

SUBTOTAL O 0,00

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P

1,76

25,00% 0,44

2,20

2,20


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



2

EXCAVACION SIN CLASIFICACION



OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: m3

DETALLE:

EQUIPOS



Retroexcavadora 1,00 55,00 55,00 0,0500 2,75

Equipo de topografia 1,00 3,75 3,75 0,0500 0,19

Volqueta 8 m3 1,00 43,40 43,40 0,1500 6,51

SUBTOTAL M 9,45

MANO DE OBRA





Peon (E2) 1,00 3,51 3,51 0,0500 0,18

Topografo 1 (Estr. Oc. CI) 1,00 3,93 3,93 0,0500 0,20

Cadenero (D2) 1,00 3,55 3,55 0,0500 0,18

Chofer Profesional (Estr.Oc.C1) 1,00 5,15 5,15 0,1500 0,77

SUBTOTAL N 1,70

MATERIALES


A B C = A x B

SUBTOTAL O 0,00

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P

11,14

25,00% 2,79

13,93

13,93


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



3

EXCAVACION EN FANGO



OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: m3

DETALLE:

EQUIPOS



Cargadora frontal cat 926e 1,00 42,14 42,14 0,0196 0,83

Motoniveladora 130 g. 0,60 47,90 28,74 0,0196 0,56

Rodillo vibratorio liso cs-431 0,60 46,50 27,90 0,0196 0,55

Tanquero 0,60 23,40 14,04 0,0196 0,28

Tractor cat d6h 1,00 51,60 51,60 0,0196 1,01

SUBTOTAL M 3,22

MANO DE OBRA





Operador de motoniveladora (C1 GRUPO I) 0,60 3,93 2,36 0,0196 0,05

Operador de tractor (C1 GRUPO I) 1,00 3,93 3,93 0,0196 0,08

Operador de cargadora Frontal (C1 GRUPO I) 1,00 3,93 3,93 0,0196 0,08

Operador de rodillo autopropulsado (C1 GRUPO I) 0,60 3,74 2,24 0,0196 0,04

SUBTOTAL N 0,44

MATERIALES


A B C = A x B

MATERIAL DE PRESTAMO (TIERRA) m3 1,3000 1,13 1,47

SUBTOTAL O 1,47

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P

5,14

25,00% 1,28

6,42

6,42


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



4

MATERIAL DE PRESTAMO IMPORTADO



OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: m3-km

DETALLE:

EQUIPOS



Volqueta de 12 m3 1,00 51,75 51,75 0,0052 0,27

SUBTOTAL M 0,27

MANO DE OBRA




SUBTOTAL N 0,03

MATERIALES


A B C = A x B

SUBTOTAL O 0,00

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P

0,30

25,00% 0,07

0,37

0,37


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



5

TRASPORTE DE MATERIAL DE PRESTAMO IMPORTADO(. DE 5 A 10 KM)



OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: m3

DETALLE:

EQUIPOS






Tanquero 0,60 23,40 14,04 0,0196 0,28

SUBTOTAL M 2,21

MANO DE OBRA








SUBTOTAL N 0,37

MATERIALES


A B C = A x B

SUB-BASE CLASE 3 m3 1,2010 7,72 9,27

SUBTOTAL O 9,27

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P

11,85

25,00% 2,96

14,82

14,82


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



6

SUB-BASE CLASE 3 (e=0.30 m)



OBRA:

Hoja de 54


DETALLE:

EQUIPOS



Volqueta de 12 m3 1,00 51,75 51,75 0,0052 0,27

SUBTOTAL M 0,27

MANO DE OBRA




SUBTOTAL N 0,03

MATERIALES


A B C = A x B

SUBTOTAL O 0,00

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P

0,30

25,00% 0,07

0,37

0,37


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



7

TRANSPORTE DE SUB-BASE(. DE 5 A 10 KM)



OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: m3

DETALLE:

EQUIPOS





Tanquero 0,60 23,40 14,04 0,0513 0,72

SUBTOTAL M 3,63

MANO DE OBRA







Peon (E2) 4,00 3,51 14,04 0,0513 0,72

SUBTOTAL N 1,74

MATERIALES


A B C = A x B

MATERIAL TRITURADO ( BASE 1 ) m3 0,3000 11,50 3,45

MATERIAL CRIBADO m3 0,9000 2,50 2,25

SUBTOTAL O 5,70

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P 0

11,07

25,00% 2,77

13,84

13,84


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



8

BASE CLASE 4



OBRA:

Hoja de 54


DETALLE:

EQUIPOS



Volqueta de 12 m3 1,00 51,75 51,75 0,0052 0,27

SUBTOTAL M 0,27

MANO DE OBRA




SUBTOTAL N 0,03

MATERIALES


A B C = A x B

SUBTOTAL O 0,00

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P

0,30

25,00% 0,07

0,37

0,37


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



9

TRANSPORTE DE BASE(> DE 5 A 10 KM)



OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: lt

DETALLE:

EQUIPOS



Herramienta menor 1,00 0,20 0,20 0,0175 0,00

Distribuidor de asfalto 0,10 40,00 4,00 0,0175 0,07

Escoba mecanica 0,10 20,00 2,00 0,0175 0,04

SUBTOTAL M 0,11

MANO DE OBRA




Operador de distrib. de asfalto C2 (GRUPO II) 1,00 3,74 3,74 0,0175 0,07

SUBTOTAL N 0,16

MATERIALES


A B C = A x B

ASFALTO gl 0,4000 1,05 0,42

SUBTOTAL O 0,42

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P

TOTAL COSTO DIRECTO (M+N+O+P) 0,68

25,00% 0,17

0,86

0,86


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



10

ASFALTO MC PARA IMPRIMACION


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: m2

DETALLE:

EQUIPOS




Planta asfaltica 1,00 80,00 80,00 0,0104 0,83

Planta electrica 175 kva 1,00 25,57 25,57 0,0104 0,27

Rodillo neumatico 1,00 40,60 40,60 0,0104 0,42


Terminadora de asfalto barber-greene bg-210 1,00 78,80 78,80 0,0104 0,82

SUBTOTAL M 3,07

MANO DE OBRA



Operador acabadora pav. Asfáltico (C2 GRUPO II) 1,00 3,74 3,74 0,0104 0,04

Operador responsable de la planta asfaltica (C2 GRUPO II) 1,00 3,74 3,74 0,0104 0,04




Maestro mayor de obra (C1) 0,10 3,93 0,39 0,0104 0,00

Peon (E2) 10,00 3,51 35,10 0,0104 0,37

SUBTOTAL N 0,64

MATERIALES


A B C = A x B

ASFALTO ( ESMERALDAS) lts 9,0800 0,28 2,54

AGREGADOS PARA CARPETA ASFALTICA m3 0,1100 11,30 1,24

DIESEL gl 2,2500 1,02 2,30

SUBTOTAL O 6,08

TRANSPORTE


A B C = A x B

Asfalto (esmeraldas) LTS 9,08 0,22 1,9976

Material para carpeta M3 0,11 0,22 0,0242

SUBTOTAL P 2,0218


25,00% 2,95

14,76

14,76


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



11

CAPA DE RODADURA DE HORM. ASF. MEZCLADO EN PLANTA E=7.5 cm (3") DE ESPESOR


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: M3/Km

DETALLE:

EQUIPOS



Volqueta de 12 m3 1,00 51,75 51,75 0,0052 0,27

SUBTOTAL M 0,27

MANO DE OBRA




SUBTOTAL N 0,03

MATERIALES


A B C = A x B

SUBTOTAL O 0,00

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P


25,00% 0,07

0,37

0,37


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



12

TRANSPORTE DE MEZCLA ASFALTICA PARA CAPA DE RODADURA


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: m2

DETALLE:

EQUIPOS



Herramienta menor (5.00% M.O.) 5% 0,47

Concretera 1 saco 1,00 4,38 4,38 0,1300 0,57

SUBTOTAL M 1,04

MANO DE OBRA



Peon (E2) 2,00 3,51 7,02 1,0000 7,02

Albañil (D2) 1,00 3,55 3,55 1,0000 3,55


SUBTOTAL N 10,96

MATERIALES


A B C = A x B

AUX: HORMIGON SIMPLE F'C=180KG/CM2 m3 0,0700 76,51 5,36

PIEDRA m3 0,1600 10,00 1,60

SUBTOTAL O 6,96

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P


25,00% 4,74

23,70

23,70


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



13

ACERAS DE HORMIGON (FC 210 kg/cm2 )


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: m

DETALLE:

EQUIPOS




Concretera 1 saco 1,00 4,38 4,38 0,1100 0,48

Vibrador 1,00 3,10 3,10 0,1100 0,34

Encofrado bordillos 1,00 3,00 3,00 0,1100 0,33

SUBTOTAL M 1,37

MANO DE OBRA



Inspector de Obra (B3) 1,00 3,94 3,94 0,1100 0,43

Técnico Albañil (C2) 1,00 3,74 3,74 0,1100 0,41

Albañil (D2) 1,00 3,55 3,55 0,1100 0,39

Peon (E2) 10,00 3,51 35,10 0,1100 3,86

SUBTOTAL N 5,10

MATERIALES


A B C = A x B

AUX: HORMIGON SIMPLE F'C=210 KG/CM2 m3 0,1300 81,09 10,54

SUBTOTAL O 10,54

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P


25,00% 4,25

21,26

21,26


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



14

BORDILLO DE HORMIGON f'c = 175 kg/cm2 VH=0.60 m3/m


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: m

DETALLE:

EQUIPOS




Concretera 1 saco 1,00 4,38 4,38 0,3834 1,68

Vibrador 1,00 3,10 3,10 0,3834 1,19

SUBTOTAL M 2,94

MANO DE OBRA



Albañil (D2) 1,00 3,55 3,55 0,3834 1,36

Peon (E2) 7,00 3,51 24,57 0,3834 9,42


SUBTOTAL N 12,29

MATERIALES


A B C = A x B

AUX: HORMIGON SIMPLE F'C=180KG/CM2 m3 1,1400 76,51 87,22

ACERO DE REFUERZO FC=4200KG/CM2 kg 105,0000 1,21 127,05

ALAMBRE DE AMARRE #18 kg 5,0000 1,00 5,00

AUX: ENCOFRADO MADERA MONTE CEPILLADA m2 5,7800 3,40 19,65

SUBTOTAL O 238,92

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P


25,00% 63,54

317,69

317,69


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



15

MUROS DE CONTENCION


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: m

DETALLE:

EQUIPOS



Camion mediano 1,00 8,00 8,00 0,1250 1,00


SUBTOTAL M 1,03

MANO DE OBRA





Albañil (D2) 2,00 3,55 7,10 0,1250 0,89

Peon (E2) 2,00 3,51 7,02 0,1250 0,88

SUBTOTAL N 2,58

MATERIALES


A B C = A x B

PERFIL DE GUARDAVIA TIPO W 12 1/2PIES (3.81) M; E=2.5MM m 2,0000 22,04 44,08

TERMINAL DE GUARDAVIA E=2.5MM u 0,2000 19,00 3,80

POSTE DE GUARDAVIA H=1.50M E=4.75MM u 0,3000 36,30 10,89

CEMENTO sac 2,0000 7,46 14,92

ARENA m3 0,0100 10,00 0,10

RIPIO m3 0,0100 10,00 0,10

SUBTOTAL O 73,89

TRANSPORTE


A B C = A x B

Cemento kg/km 2,0000 0 0

Arena para hormigon M3 0,01 0,22 0,22

Ripio para hormigon M3 0,01 0,22 0,22

SUBTOTAL P 0,44


25,00% 19,48

97,42

97,42


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



16

GUARDA CAMINO TIPO VIGA METALICA (doble)


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: kg

DETALLE:

EQUIPOS



Dobladora 1,00 2,00 2,00 0,0176 0,04

Herramienta menor (5.00% M.O.) 0,01

Cizalla 1,00 0,21 0,21 0,0176 0,00

SUBTOTAL M 0,05

MANO DE OBRA



Fierrero (D2) 1,00 3,55 3,55 0,0176 0,06

Ayudante de fierrero (D2) 1,00 3,51 3,51 0,0176 0,06


SUBTOTAL N 0,13

MATERIALES


A B C = A x B

ACERO DE REFUERZO FC=4200KG/CM2 kg 1,0500 1,21 1,27

ALAMBRE GALVANIZADO NO. 18 kg 0,1000 2,10 0,21

SUBTOTAL O 1,48

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P


25,00% 0,42

2,08

2,08


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



17

ACERO DE REFUERZO EN BARRAS (f'y=4200 kg/cm2)


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: m3

DETALLE:

EQUIPOS



Hormigonera 1,00 4,60 4,60 0,8110 3,73


Vibrador 1,00 3,10 3,10 0,8110 2,51

SUBTOTAL M 6,41

MANO DE OBRA



Técnico Albañil (C2) 5,00 3,74 18,70 0,8110 15,17

Peon (E2) 6,00 3,51 21,06 0,8110 17,08


Albañil (D2) 4,00 3,55 14,20 0,8110 11,52

SUBTOTAL N 46,95

MATERIALES


A B C = A x B

ARENA m3 0,5300 10,00 5,30

RIPIO m3 0,8400 10,00 8,40

MADERA DE ENCOFRADO glb 1,0000 8,00 8,00

AGUA m3 0,2500 0,92 0,23

CEMENTO Sacos 8,0000 0,18 1,44

SUBTOTAL O 23,37

TRANSPORTE


A B C = A x B

Cemento Sacos 8,0000 0 0


Ripio para hormigon M3 0,84 0,22 18,48

SUBTOTAL P 30,14


25,00% 26,72

133,58

133,58


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



18

HORMIGON ESTRUCTURAL DE CEMENTO PORTLAND CLASE "C" (f'c=210 kg/cm2)


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: m3

DETALLE:

EQUIPOS



Herramienta menor (5.00% M.O.) 0,34

SUBTOTAL M 0,34

MANO DE OBRA



Peon (E2) 2,00 3,51 7,02 0,7319 5,14


SUBTOTAL N 8,01

MATERIALES


A B C = A x B

SUBTOTAL O 0,00

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P


25,00% 2,09

10,44

10,44


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



19

EXCAVACION Y RELLENO PARA ESTRUCTURAS


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: m

DETALLE:

EQUIPOS




Excavadora sobre orugas cat 322bl 0,50 59,92 29,96 0,8807 26,39

SUBTOTAL M 26,56

MANO DE OBRA



Peon (E2) 4,00 3,51 14,04 0,8807 12,37

Albañil (D2) 1,00 3,55 3,55 0,8807 3,13


Operador de excavadora (C1 GRUPO I) 0,50 3,93 1,97 0,8807 1,73


SUBTOTAL N 23,81

MATERIALES


A B C = A x B

CEMENTO sac 0,1600 7,46 1,19

ARENA m3 0,0200 10,00 0,20

AGUA m3 0,0200 0,92 0,02

TUBO H.A. CLASE 3 1200MM m 1,0000 124,30 124,30

SUBTOTAL O 125,71

TRANSPORTE


A B C = A x B

Cemento kg/km 0,1600 0 0


Tuberia de hormigón armado d=48" (1200mm) m 1 0 0

SUBTOTAL P 0,44


25,00% 44,13

220,65

220,65


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



20

RUBRO: TUBERIA DE HORMIGON ARMADO . Ø 48" (1200 mm)


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: m

DETALLE:

EQUIPOS





SUBTOTAL M 31,95

MANO DE OBRA



Peon (E2) 6,00 3,51 21,06 1,0595 22,31

Albañil (D2) 2,00 3,55 7,10 1,0595 7,52




SUBTOTAL N 39,84

MATERIALES


A B C = A x B

CEMENTO sac 0,2000 7,46 1,49

ARENA m3 0,0300 10,00 0,30

AGUA m3 0,0200 0,92 0,02

TUBERIA DE HORMIGÓN ARMADO D=60" (1500)MM m 1,0000 200,00 200,00

SUBTOTAL O 201,81

TRANSPORTE


A B C = A x B

Cemento kg/km 0,2000 0 0,00


Tuberia de hormigón armado d=60" (1500mm) m 1 0 0,00

SUBTOTAL P 0,66


25,00% 68,57

342,83

342,83


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



21

RUBRO: TUBERIA DE HORMIGON ARMADO. Ø 60" (1500 mm)


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: m

DETALLE:

EQUIPOS





SUBTOTAL M 57,86

MANO DE OBRA



Peon (E2) 6,00 3,51 21,06 1,9186 40,41

Albañil (D2) 2,00 3,55 7,10 1,9186 13,62




SUBTOTAL N 72,15

MATERIALES


A B C = A x B

CEMENTO sac 0,2400 7,46 1,79

ARENA m3 0,0300 10,00 0,30

AGUA m3 0,0300 0,92 0,03

TUBERIA DE HORMIGÓN ARMADO D=72" (1800)MM m 1,0000 320,00 320,00

SUBTOTAL O 322,12

TRANSPORTE


A B C = A x B

Cemento kg/km 0,2400 0 0,00


Tuberia de hormigón armado d=72" (1800mm) m 1 0 0,00

SUBTOTAL P 0,66


25,00% 113,20

565,99

565,99


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



22

RUBRO: TUBERIA DE HORMIGON ARMADO . Ø 72" (1800 mm)


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: U

DETALLE:

EQUIPOS



Grua 1,00 16,75 16,75 2,0309 34,02


SUBTOTAL M 34,42

MANO DE OBRA



Peon (E2) 3,00 3,51 10,53 2,0309 21,39

Electricista (D2) 1,00 3,55 3,55 2,0309 7,21

Operador grúa estacionaria (C1 GRUPO I) 1,00 3,93 3,93 2,0309 7,98

SUBTOTAL N 36,58

MATERIALES


A B C = A x B

SUBTOTAL O 0,00

TRANSPORTE


A B C = A x B

Postes U 1 0 0

SUBTOTAL P 0,00


25,00% 17,75

88,75

88,75


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



23

REHUBICACION DE POSTES DE ALUMBRADO ELECTRICO


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: U

DETALLE:

EQUIPOS




SUBTOTAL M 0,03

MANO DE OBRA



Peon (E2) 1,00 3,51 3,51 0,1250 0,44

SUBTOTAL N 0,44

MATERIALES


A B C = A x B

PLANTAS DEL SECTOR (HORNAMENTALES) u 1,2000 5,00 6,00

LIMPIEZA DE VEGETACIÓN , RIEGO, RESIEMBRA, ETC global 1,0000 0,25 0,25

SUBTOTAL O 6,25

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P 0,00


25,00% 1,68

8,39

8,39


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



24

AREA PLANTEADA (ARBOLES Y ARBUSTOS)


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: U

DETALLE:

EQUIPOS



SUBTOTAL M 0,00

MANO DE OBRA




Peon (E2) 5,00 3,51 17,55 1,0000 17,55

SUBTOTAL N 18,04

MATERIALES


A B C = A x B

BTA U 1,0000 22.800,00 22.800,00

SUBTOTAL O 22.800,00

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P 0,00

TOTAL COSTO DIRECTO (M+N+O+P) 22.818,04

25,00% 5.704,51

28.522,55

28.522,55


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



25

CONSTRUCCION DE BTA's


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: U

DETALLE:

EQUIPOS



Aplicador 1,00 3,50 3,50 1,5000 5,25

Mesa 1,00 1,75 1,75 1,5000 2,63

Cortadora 1,00 3,50 3,50 1,5000 5,25

Volqueta 8 m3 1,00 43,40 43,40 1,5000 65,10


SUBTOTAL M 78,53

MANO DE OBRA




Albañil (D2) 1,00 3,55 3,55 1,5000 5,33

Ayudante de albañil (D2) 1,00 3,51 3,51 1,5000 5,27

Maestro especializacion soldador 1,00 3,74 3,74 1,5000 5,61


SUBTOTAL N 29,82

MATERIALES


A B C = A x B

LAMINA DE TOOL GALVANIZADO (2.44X1.22)M E=1.4M m2 6,0000 6,09 36,54

TUBO GALVANIZADO POSTE 2" m 7,0000 14,89 104,23

PERNO INOXIDABLE u 4,0000 0,48 1,92

VINIL RGI FONDO m2 6,0000 22,50 135,00

VINIL NEGRO OPACO GRAFICO m2 6,0000 11,25 67,50

VARIOS glb 4,0000 1,13 4,52

ANGULO 30X30X3 m 10,0000 0,75 7,50

HORMIGON ESTRUCTURAL DE CEMENTO PORTLAND F'C=175KG/CM2 m3 0,1400 150,77 21,11

PLATINA 30X3MM m 4,0000 0,60 2,40

DIAMANTE CUBO DG3 FLUORESCENTE m2 6,0000 82,57 495,42

SUBTOTAL O 876,14

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P 0,00


25,00% 246,12

1.230,60

1.230,60


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



26

Señales al lado de la carretera ( 2,00 x 3,00 ) MTS


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: U

DETALLE:

EQUIPOS



Volqueta de 14 m3 0,01 56,75 0,57 1,0000 0,57


SUBTOTAL M 0,77

MANO DE OBRA



Peon (E2) 4,00 3,51 14,04 0,4000 5,62

Albañil (D2) 1,00 3,55 3,55 0,4000 1,42

Inspector de Obra (B3) 1,00 3,94 3,94 0,4000 1,58


SUBTOTAL N 8,63

MATERIALES


A B C = A x B

LETRINA PREFABRICADA MOVIL u 1,0000 550,00 550,00

SUBTOTAL O 550,00

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P 0,00


25,00% 139,85

699,25

699,25


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



27

Letrina Sanitaria (prefabricada)


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: U

DETALLE:

EQUIPOS



SUBTOTAL M 0,00

MANO DE OBRA



Peon (E2) 2,00 3,51 7,02 0,0020 0,01

SUBTOTAL N 0,01

MATERIALES


A B C = A x B

CINTAS DE SEGURIDAD m 1,0000 0,07 0,07

SUBTOTAL O 0,07

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P 0,00


25,00% 0,02

0,11

0,11


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



28

Cintas de seguridad (cinta plástica con leyenda peligro)


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: U

DETALLE:

EQUIPOS



Aplicador 1,00 3,50 3,50 0,4000 1,40

Mesa 1,00 1,75 1,75 0,4000 0,70

Cortadora 1,00 3,50 3,50 0,4000 1,40

Volqueta 8 m3 1,00 43,40 43,40 0,4000 17,36


SUBTOTAL M 20,94

MANO DE OBRA




Albañil (D2) 0,50 3,55 1,78 0,4000 0,71


Maestro especializacion soldador 1,00 3,74 3,74 0,4000 1,50


SUBTOTAL N 6,01

MATERIALES


A B C = A x B



VINIL RGI FONDO m2 2,1600 22,50 48,60


VARIOS glb 2,4000 1,13 2,71

SUBTOTAL O 92,13

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P 0,00


25,00% 29,77

148,84

148,84


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



29

Vallas móviles con leyenda 1,80 x 1,20 (vía en construcción


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: Miles de Litros

DETALLE:

EQUIPOS



Tanquero 0,60 20,00 12,00 0,1110 1,33

SUBTOTAL M 1,33

MANO DE OBRA




SUBTOTAL N 0,57

MATERIALES


A B C = A x B

AGUA PARA CONTROL DE POLVO m3 1,0000 0,75 0,75

SUBTOTAL O 0,75

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P 0,00


25,00% 0,66

3,32

3,32


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



30

Agua para control de polvo


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: U

DETALLE:

EQUIPOS




SUBTOTAL M 0,20

MANO DE OBRA



SUBTOTAL N 0,00

MATERIALES


A B C = A x B

CHARLA DE CONCIENTIZACIÓN O ADIESTRAMIENTO u 1,0000 200,00 200,00

SUBTOTAL O 200,00

TRANSPORTE


A B C = A x B

Charla de concientización o adiestramiento u 1 0 0

SUBTOTAL P 0,00


25,00% 50,05

250,25

250,25


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



31

Charlas de concientización


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: u

DETALLE:

EQUIPOS



Aplicador 1,00 3,50 3,50 0,1008 0,35

Mesa 1,00 1,75 1,75 0,1008 0,18

Cortadora 1,00 3,50 3,50 0,1008 0,35

Volqueta 8 m3 1,00 43,40 43,40 0,1008 4,37


SUBTOTAL M 5,28

MANO DE OBRA




Albañil (D2) 0,50 3,55 1,78 0,1008 0,18


Maestro especializacion soldador (C1) 1,00 3,93 3,93 0,1008 0,40


SUBTOTAL N 1,53

MATERIALES


A B C = A x B

ANGULO 30X30X3 m 1,5000 0,75 1,13


VARIOS glb 1,0000 1,13 1,13




VINIL RGI FONDO m2 0,3600 22,50 8,10


SUBTOTAL O 80,23

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P 0,00


25,00% 21,76

108,79

108,79


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



32

Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS PARE


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: u

DETALLE:

EQUIPOS



Aplicador 1,00 3,50 3,50 0,1008 0,35

Mesa 1,00 1,75 1,75 0,1008 0,18

Cortadora 1,00 3,50 3,50 0,1008 0,35

Volqueta 8 m3 1,00 43,40 43,40 0,1008 4,37


SUBTOTAL M 5,28

MANO DE OBRA




Albañil (D2) 0,50 3,55 1,78 0,1008 0,18




SUBTOTAL N 1,53

MATERIALES


A B C = A x B

ANGULO 30X30X3 m 1,5000 0,75 1,13


VARIOS glb 1,0000 1,13 1,13




VINIL RGI FONDO m2 0,3600 22,50 8,10


SUBTOTAL O 80,23

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P 0,00


25,00% 21,76

108,79

108,79


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



33

Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS LIMITE MAXIMO DE VELOCIDAD


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: u

DETALLE:

EQUIPOS



Aplicador 1,00 3,50 3,50 0,1008 0,35

Mesa 1,00 1,75 1,75 0,1008 0,18

Cortadora 1,00 3,50 3,50 0,1008 0,35

Volqueta 8 m3 1,00 43,40 43,40 0,1008 4,37


SUBTOTAL M 5,28

MANO DE OBRA




Albañil (D2) 0,50 3,55 1,78 0,1008 0,18




SUBTOTAL N 1,53

MATERIALES


A B C = A x B

ANGULO 30X30X3 m 1,5000 0,75 1,13


VARIOS glb 1,0000 1,13 1,13




VINIL RGI FONDO m2 0,2500 22,50 5,63


SUBTOTAL O 75,84

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P 0,00


25,00% 20,66

103,32

103,32


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



34

Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.25) MTS PANEL INTEGRATIVO


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: u

DETALLE:

EQUIPOS



Aplicador 1,00 3,50 3,50 0,1008 0,35

Mesa 1,00 1,75 1,75 0,1008 0,18

Cortadora 1,00 3,50 3,50 0,1008 0,35

Volqueta 8 m3 1,00 43,40 43,40 0,1008 4,37


SUBTOTAL M 5,28

MANO DE OBRA




Albañil (D2) 0,50 3,55 1,78 0,1008 0,18




SUBTOTAL N 1,53

MATERIALES


A B C = A x B

ANGULO 30X30X3 m 1,5000 0,75 1,13


VARIOS glb 1,0000 1,13 1,13




VINIL RGI FONDO m2 0,3600 22,50 8,10


SUBTOTAL O 80,23

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P 0,00


25,00% 21,76

108,79

108,79


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



35

Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS CURVA PRONUNCIADA IZQUIERDA


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: u

DETALLE:

EQUIPOS



Aplicador 1,00 3,50 3,50 0,1008 0,35

Mesa 1,00 1,75 1,75 0,1008 0,18

Cortadora 1,00 3,50 3,50 0,1008 0,35

Volqueta 8 m3 1,00 43,40 43,40 0,1008 4,37


SUBTOTAL M 5,28

MANO DE OBRA




Albañil (D2) 0,50 3,55 1,78 0,1008 0,18




SUBTOTAL N 1,53

MATERIALES


A B C = A x B

ANGULO 30X30X3 m 1,5000 0,75 1,13


VARIOS glb 1,0000 1,13 1,13




VINIL RGI FONDO m2 0,3600 22,50 8,10


SUBTOTAL O 80,23

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P 0,00


25,00% 21,76

108,79

108,79


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



36

Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS CURVA PRONUNCIADA DERECHA


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: u

DETALLE:

EQUIPOS



Aplicador 1,00 3,50 3,50 0,1008 0,35

Mesa 1,00 1,75 1,75 0,1008 0,18

Cortadora 1,00 3,50 3,50 0,1008 0,35

Volqueta 8 m3 1,00 43,40 43,40 0,1008 4,37


SUBTOTAL M 5,28

MANO DE OBRA




Albañil (D2) 0,50 3,55 1,78 0,1008 0,18




SUBTOTAL N 1,53

MATERIALES


A B C = A x B

ANGULO 30X30X3 m 1,5000 0,75 1,13


VARIOS glb 1,0000 1,13 1,13




VINIL RGI FONDO m2 0,3600 22,50 8,10


SUBTOTAL O 80,23

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P 0,00


25,00% 21,76

108,79

108,79


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



37

Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS CURVA IZQUIERDA


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: u

DETALLE:

EQUIPOS



Aplicador 1,00 3,50 3,50 0,1008 0,35

Mesa 1,00 1,75 1,75 0,1008 0,18

Cortadora 1,00 3,50 3,50 0,1008 0,35

Volqueta 8 m3 1,00 43,40 43,40 0,1008 4,37


SUBTOTAL M 5,28

MANO DE OBRA




Albañil (D2) 0,50 3,55 1,78 0,1008 0,18




SUBTOTAL N 1,53

MATERIALES


A B C = A x B

ANGULO 30X30X3 m 1,5000 0,75 1,13


VARIOS glb 1,0000 1,13 1,13




VINIL RGI FONDO m2 0,3600 22,50 8,10


SUBTOTAL O 80,23

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P 0,00


25,00% 21,76

108,79

108,79


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



38

Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS CURVA DERECH


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: u

DETALLE:

EQUIPOS



Aplicador 1,00 2,50 2,50 0,1008 0,25

Mesa 1,00 1,25 1,25 0,1008 0,13

Cortadora 1,00 2,50 2,50 0,1008 0,25

Volqueta 8 m3 1,00 15,00 15,00 0,1008 1,51


SUBTOTAL M 2,16

MANO DE OBRA




Albañil (D2) 0,50 3,55 1,78 0,1008 0,18




SUBTOTAL N 1,53

MATERIALES


A B C = A x B

ANGULO 30X30X3 m 1,5000 0,75 1,13


VARIOS glb 1,0000 1,13 1,13




VINIL RGI FONDO m2 0,3600 22,50 8,10


SUBTOTAL O 80,23

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P 0,00


25,00% 20,98

104,90

104,90


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



39

Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS VIA SINUOSA PRIMERA IZQUIERDA


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: u

DETALLE:

EQUIPOS



Aplicador 1,00 2,50 2,50 0,1008 0,25

Mesa 1,00 1,25 1,25 0,1008 0,13

Cortadora 1,00 2,50 2,50 0,1008 0,25

Volqueta 8 m3 1,00 15,00 15,00 0,1008 1,51


SUBTOTAL M 2,16

MANO DE OBRA




Albañil (D2) 0,50 3,55 1,78 0,1008 0,18




SUBTOTAL N 1,53

MATERIALES


A B C = A x B

ANGULO 30X30X3 m 1,5000 0,75 1,13


VARIOS glb 1,0000 1,13 1,13




VINIL RGI FONDO m2 0,3600 22,50 8,10


SUBTOTAL O 80,23

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P 0,00


25,00% 20,98

104,90

104,90


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



40

Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS APROXIMACIÓN A PARE


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: u

DETALLE:

EQUIPOS



Aplicador 1,00 3,50 3,50 0,1008 0,35

Mesa 1,00 1,75 1,75 0,1008 0,18

Cortadora 1,00 3,50 3,50 0,1008 0,35

Volqueta 8 m3 1,00 43,40 43,40 0,1008 4,37


SUBTOTAL M 5,28

MANO DE OBRA




Albañil (D2) 0,50 3,55 1,78 0,1008 0,18




SUBTOTAL N 1,53

MATERIALES


A B C = A x B

ANGULO 30X30X3 m 1,5000 0,75 1,13


VARIOS glb 1,0000 1,13 1,13




VINIL RGI FONDO m2 0,3600 22,50 8,10


SUBTOTAL O 80,23

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P 0,00


25,00% 21,76

108,79

108,79


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



41

Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS PUENTE


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: u

DETALLE:

EQUIPOS



Aplicador 1,00 3,50 3,50 0,1008 0,35

Mesa 1,00 1,75 1,75 0,1008 0,18

Cortadora 1,00 3,50 3,50 0,1008 0,35

Volqueta 8 m3 1,00 43,40 43,40 0,1008 4,37


SUBTOTAL M 5,28

MANO DE OBRA




Albañil (D2) 0,50 3,55 1,78 0,1008 0,18




SUBTOTAL N 1,53

MATERIALES


A B C = A x B

ANGULO 30X30X3 m 1,5000 0,75 1,13


VARIOS glb 1,0000 1,13 1,13




VINIL RGI FONDO m2 0,3600 22,50 8,10


SUBTOTAL O 80,23

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P 0,00


25,00% 21,76

108,79

108,79


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



42

Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS PEATONES EN LA VÍA


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: u

DETALLE:

EQUIPOS



Aplicador 1,00 3,50 3,50 0,1008 0,35

Mesa 1,00 1,75 1,75 0,1008 0,18

Cortadora 1,00 3,50 3,50 0,1008 0,35

Volqueta 8 m3 1,00 43,40 43,40 0,1008 4,37


SUBTOTAL M 5,28

MANO DE OBRA




Albañil (D2) 0,50 3,55 1,78 0,1008 0,18




SUBTOTAL N 1,53

MATERIALES


A B C = A x B

ANGULO 30X30X3 m 1,5000 0,75 1,13


VARIOS glb 1,0000 1,13 1,13




VINIL RGI FONDO m2 0,3600 22,50 8,10


SUBTOTAL O 80,23

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P 0,00


25,00% 21,76

108,79

108,79


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



43

Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS ZONA ESCOLAR


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: u

DETALLE:

EQUIPOS



Aplicador 1,00 3,50 3,50 0,1008 0,35

Mesa 1,00 1,75 1,75 0,1008 0,18

Cortadora 1,00 3,50 3,50 0,1008 0,35

Volqueta 8 m3 1,00 43,40 43,40 0,1008 4,37


SUBTOTAL M 5,28

MANO DE OBRA




Albañil (D2) 0,50 3,55 1,78 0,1008 0,18




SUBTOTAL N 1,53

MATERIALES


A B C = A x B

ANGULO 30X30X3 m 1,5000 0,75 1,13


VARIOS glb 1,0000 1,13 1,13




VINIL RGI FONDO m2 0,2500 22,50 5,63


SUBTOTAL O 75,84

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P 0,00


25,00% 20,66

103,32

103,32


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



44

Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.25) MTS PANEL INTEGRATIVO


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: u

DETALLE:

EQUIPOS



Aplicador 1,00 3,50 3,50 0,1670 0,58

Mesa 1,00 1,75 1,75 0,1670 0,29

Cortadora 1,00 3,50 3,50 0,1670 0,58

Volqueta 8 m3 1,00 43,40 43,40 0,1670 7,25


SUBTOTAL M 8,74

MANO DE OBRA




Albañil (D2) 0,50 3,55 1,78 0,1670 0,30




SUBTOTAL N 2,54

MATERIALES


A B C = A x B

ANGULO 30X30X3 m 1,5000 0,75 1,13


VARIOS glb 1,0000 1,13 1,13




VINIL RGI FONDO m2 0,2000 22,50 4,50


SUBTOTAL O 73,85

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P 0,00


25,00% 21,28

106,42

106,42


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



45

Señales al lado de la carretera ( 0,40 x 0,50) MTS DELINEADOR DE CURVA


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: u

DETALLE:

EQUIPOS



Aplicador 1,00 3,50 3,50 0,2220 0,78

Mesa 1,00 1,75 1,75 0,2220 0,39

Cortadora 1,00 3,50 3,50 0,2220 0,78

Volqueta 8 m3 1,00 43,40 43,40 0,2220 9,63


SUBTOTAL M 11,62

MANO DE OBRA




Albañil (D2) 1,00 3,55 3,55 0,2220 0,79




SUBTOTAL N 4,46

MATERIALES


A B C = A x B




VINIL RGI FONDO m2 2,0000 22,50 45,00


VARIOS glb 2,0000 1,13 2,26

ANGULO 30X30X3 m 4,6000 0,75 3,45


PLATINA 30X3MM m 1,0000 0,60 0,60

SUBTOTAL O 212,29

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P 0,00


25,00% 57,09

285,46

285,46


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



46

Señales al lado de la carretera (1,00 x 2,00) MTS INFORMATIVA DE DESTINO MEDIANO


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: u

DETALLE:

EQUIPOS



Aplicador 1,00 3,50 3,50 0,2220 0,78

Mesa 1,00 1,75 1,75 0,2220 0,39

Cortadora 1,00 3,50 3,50 0,2220 0,78

Volqueta 8 m3 1,00 43,40 43,40 0,2220 9,63


SUBTOTAL M 11,62

MANO DE OBRA




Albañil (D2) 1,00 3,55 3,55 0,2220 0,79




SUBTOTAL N 4,46

MATERIALES


A B C = A x B




VINIL RGI FONDO m2 2,0000 22,50 45,00


VARIOS glb 2,0000 1,13 2,26

ANGULO 30X30X3 m 4,6000 0,75 3,45


PLATINA 30X3MM m 1,0000 0,60 0,60

SUBTOTAL O 212,29

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P 0,00


25,00% 57,09

285,46

285,46


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



47

Señales al lado de la carretera (1,00 x 2,00) MTS POBLADO


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: u

DETALLE:

EQUIPOS



Aplicador 1,00 3,50 3,50 0,1670 0,58

Mesa 1,00 1,75 1,75 0,1670 0,29

Cortadora 1,00 3,50 3,50 0,1670 0,58

Volqueta 8 m3 1,00 43,40 43,40 0,1670 7,25


SUBTOTAL M 8,74

MANO DE OBRA




Albañil (D2) 1,00 3,55 3,55 0,1670 0,59




SUBTOTAL N 3,35

MATERIALES


A B C = A x B




VINIL RGI FONDO m2 0,4200 22,50 9,45


VARIOS glb 1,0000 1,13 1,13

ANGULO 30X30X3 m 3,6000 0,75 2,70


PLATINA 30X3MM m 0,6000 0,60 0,36

SUBTOTAL O 84,55

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P 0,00


25,00% 24,16

120,81

120,81


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



48

Señales al lado de la carretera ( 0,70 x 0,60) MTS IGLESIA


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: u

DETALLE:

EQUIPOS



Aplicador 1,00 3,50 3,50 0,1670 0,58

Mesa 1,00 1,75 1,75 0,1670 0,29

Cortadora 1,00 3,50 3,50 0,1670 0,58

Volqueta 8 m3 1,00 43,40 43,40 0,1670 7,25


SUBTOTAL M 8,74

MANO DE OBRA




Albañil (D2) 1,00 3,55 3,55 0,1670 0,59




SUBTOTAL N 3,35

MATERIALES


A B C = A x B




VINIL RGI FONDO m2 0,4200 22,50 9,45


VARIOS glb 1,0000 1,13 1,13

ANGULO 30X30X3 m 3,6000 0,75 2,70


PLATINA 30X3MM m 0,6000 0,60 0,36

SUBTOTAL O 84,55

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P 0,00


25,00% 24,16

120,81

120,81


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



49

Señales al lado de la carretera ( 0,70 x 0,60) MTS


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: u

DETALLE:

EQUIPOS



Aplicador 1,00 3,50 3,50 0,2220 0,78

Mesa 1,00 1,75 1,75 0,2220 0,39

Cortadora 1,00 3,50 3,50 0,2220 0,78

Volqueta 8 m3 1,00 43,40 43,40 0,2220 9,63


SUBTOTAL M 11,62

MANO DE OBRA




Albañil (D2) 1,00 3,55 3,55 0,2220 0,79




SUBTOTAL N 4,46

MATERIALES


A B C = A x B

ANGULO 30X30X3 m 4,6000 0,75 3,45


VARIOS glb 2,0000 1,13 2,26



PLATINA 30X3MM m 1,0000 0,60 0,60


VINIL RGI FONDO m2 0,3000 22,50 6,75


SUBTOTAL O 144,56

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P 0,00


25,00% 40,16

200,80

200,80


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



50

Señales al lado de la carretera ( 1,00 x 0.3) MTS INFORMATIVA SERVICIOS


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: m

DETALLE:

EQUIPOS



Franjadora 1,00 25,30 25,30 0,0224 0,57

Camion mediano 1,00 8,00 8,00 0,0224 0,18

Camioneta 2000cc doble traccion 2,00 12,00 24,00 0,0224 0,54

Escoba autopropulsada 1,00 14,50 14,50 0,0224 0,32

SUBTOTAL M 1,61

MANO DE OBRA



Peon (E2) 3,00 3,51 10,53 0,0224 0,24

Operador de franjeadora (C2 GRUPO II) 1,00 3,74 3,74 0,0224 0,08

Operador de barredora autopropulsada (C2 GRUPO II) 1,00 3,74 3,74 0,0224 0,08



SUBTOTAL N 0,91

MATERIALES


A B C = A x B

DILUYENTE gl 0,0004 7,31 0,00

PINTURA DE TRAFICO REFLECTIVO GL 0,0070 78,75 0,55

SUBTOTAL O 0,55

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P 0,00


25,00% 0,77

3,84

3,84


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



51

Marcas de pavimento (Pintura) BLANCO


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: m

DETALLE:

EQUIPOS



Franjadora 1,00 25,30 25,30 0,0224 0,57

Camion mediano 1,00 8,00 8,00 0,0224 0,18



SUBTOTAL M 1,61

MANO DE OBRA



Peon (E2) 3,00 3,51 10,53 0,0224 0,24





SUBTOTAL N 0,91

MATERIALES


A B C = A x B

DILUYENTE gl 0,0004 7,31 0,00


SUBTOTAL O 0,55

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P 0,00


25,00% 0,77

3,84

3,84


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



52

Marcas de pavimento (Pintura) AMARILLO


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: m2

DETALLE:

EQUIPOS



Franjadora 1,00 25,30 25,30 0,3021 7,64

Camion mediano 1,00 8,00 8,00 0,3021 2,42



SUBTOTAL M 21,69

MANO DE OBRA



Peon (E2) 3,00 3,51 10,53 0,3021 3,18





SUBTOTAL N 12,25

MATERIALES


A B C = A x B

DILUYENTE gl 0,0004 7,31 0,00


SUBTOTAL O 0,55

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P 0,00


25,00% 8,62

43,12

43,12


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



53

Marcas de pavimento (Pintura)(pasos cebra)


OBRA:

Hoja de 54

RUBRO: UNIDAD: u

DETALLE:

EQUIPOS




SUBTOTAL M 0,01

MANO DE OBRA



Peon (E2) 1,00 3,51 3,51 0,0330 0,12

Albañil (D2) 1,00 3,55 3,55 0,0330 0,12

SUBTOTAL N 0,23

MATERIALES


A B C = A x B

TACHAS (CERAMICOS REFLECTIVOS) BIDIRECCIONALES u 1,0000 1,95 1,95

PEGAMENTO EPOXICO PARA TACHAS (KIT DOS COMPONENTES) galon 0,0600 9,00 0,54

SUBTOTAL O 2,49

TRANSPORTE


A B C = A x B

SUBTOTAL P 0,00


25,00% 0,68

3,41

3,41


OTROS INDIRECTOS:


VALOR OFERTADO:



54

Marcas Sobresalidas de pavimento (TACHAS BIDIRECCIONALES)



CONTRALORIA GENERAL DEL ESTADO

DIRECCION NACIONAL DE AUDITORIA DE TRANSPORTE , VIALIDAD

INFRAESTRUCTURA PORTUARIA Y AEROPORTURIA - DNA8

REAJUSTE DE PRECIOS ENERO A ---------------> DE 2018

SALARIOS MINIMOS POR LEY (SALARIOS EN DÓLARES)




ANEXO 03: SALARIOS MINIMOS AÑO 2018

PROYECTO :





ANEXO 04: TABLA DE DURACIÓN


CANTIDAD Rendim. JG Dias

CONTRAT. Grupo (horas lab) (Calendario)

CAMINO

1 DESBROCE, DESBOSQUE Y LIMPIEZA Ha 5,90 2,5000 0,1000 147,50 28

2 EXCAVACION SIN CLASIFICACION m3 52.011,92 0,0263 3,0000 455,97 87

3 EXCAVACION EN FANGO m3 4.578,64 0,1500 2,0000 343,40 65

4 MATERIAL DE PRESTAMO IMPORTADO m3 46.430,72 0,0196 2,0000 455,02 87

5 TRASPORTE DE MATERIAL DE PRESTAMO IMPORTADO(. DE 5 A 10 KM)m3-km 459.664,13 0,0052 5,2500 455,29 87

6 SUB-BASE CLASE 3 (e=0.30 m) m3 37.163,04 0,0196 1,0000 728,40 139

7 TRANSPORTE DE SUB-BASE(. DE 5 A 10 KM) m3-km 367.914,10 0,0052 2,6300 727,43 139

8 BASE CLASE 4 m3 26.092,67 0,0513 1,0000 1338,55 255

9 TRANSPORTE DE BASE(> DE 5 A 10 KM) m3-km 258.317,43 0,0052 1,0000 1343,25 256

10 ASFALTO MC PARA IMPRIMACION lt 119.100,00 0,0175 2,5000 833,70 159

11 CAPA DE RODADURA DE HORM. ASF. MEZCLADO EN PLANTA E=7.5 cm (3") DE ESPESORm2 79.400,00 0,0104 1,0000 825,76 157

12 TRANSPORTE DE MEZCLA ASFALTICA PARA CAPA DE RODADURAM3/Km 786.060,00 0,0052 4,9500 825,76 157

13 ACERAS DE HORMIGON (FC 210 kg/cm2 ) m2 1.892,00 1,0000 4,0000 473,00 90

14 BORDILLO DE HORMIGON f'c = 175 kg/cm2 VH=0.60 m3/m m 1.892,00 0,1100 2,0000 104,06 20

15 MUROS DE CONTENCION m 800,00 0,3834 1,0000 306,72 58

16 GUARDA CAMINO TIPO VIGA METALICA (doble) m 800,00 0,1250 1,0000 100,00 19

17 ACERO DE REFUERZO EN BARRAS (f'y=4200 kg/cm2) kg 18.808,28 0,0176 0,7000 472,89 90

NO. DESCRIPCION UNID. NG


PROYECTO :



DURACIÓN DE RUBROS

18 HORMIGON ESTRUCTURAL DE CEMENTO PORTLAND CLASE "C" (f'c=210 kg/cm2)m3 380,53 0,8110 0,6500 474,78 90

19 EXCAVACION Y RELLENO PARA ESTRUCTURAS m3 1.970,25 0,7319 2,8200 511,36 97

20 RUBRO: TUBERIA DE HORMIGON ARMADO . Ø 48" (1200 mm) m 387,50 0,8807 1,0000 341,27 65

21 RUBRO: TUBERIA DE HORMIGON ARMADO. Ø 60" (1500 mm) m 112,50 1,0595 1,0000 119,19 23

22 RUBRO: TUBERIA DE HORMIGON ARMADO . Ø 72" (1800 mm) m 25,00 1,9186 1,0000 47,97 9

23 REHUBICACION DE POSTES DE ALUMBRADO ELECTRICO U 15,00 2,0309 1,0000 30,46 6

24 AREA PLANTEADA (ARBOLES Y ARBUSTOS) U 500,00 0,1250 1,0000 62,50 12

25 CONSTRUCCION DE BTA's U 4,00 1,0000 0,1000 40,00 8


26 Señales al lado de la carretera ( 2,00 x 3,00 ) MTS U 2,00 1,5000 0,1000 30,00 6

27 Letrina Sanitaria (prefabricada) U 4,00 1,0000 0,2500 16,00 3

28 Cintas de seguridad (cinta plástica con leyenda peligro) U 0,23 0,0020 0,0001 4,60 1

29 Vallas móviles con leyenda 1,80 x 1,20 (vía en construcción U 8,00 0,4000 0,0100 320,00 61

30 Agua para control de polvo Miles de Litros 650,00 0,1110 0,0500 1443,00 275

31 Charlas de concientización U 4,00 1,0000 0,0250 160,00 30

SEÑALIZACIÓN


32 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS PARE u 5,00 0,1008 0,0500 10,08 2

33 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS LIMITE MAXIMO DE VELOCIDADu 18,00 0,1008 0,1000 18,14 3

34 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.25) MTS PANEL INTEGRATIVOu 10,00 0,1008 0,1000 10,08 2

35 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS CURVA PRONUNCIADA IZQUIERDAu 1,00 0,1008 0,0100 10,08 2

36 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS CURVA PRONUNCIADA DERECHAu 1,00 0,1008 0,0100 10,08 2

37 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS CURVA IZQUIERDA u 8,00 0,1008 0,1000 8,06 2

38 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS CURVA DERECH u 8,00 0,1008 0,1000 8,06 2

39 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS VIA SINUOSA PRIMERA IZQUIERDAu 2,00 0,1008 0,0100 20,16 4

40 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS APROXIMACIÓN A PAREu 1,00 0,1008 0,0100 10,08 2

41 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS PUENTE u 1,00 0,1008 0,0100 10,08 2

42 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS PEATONES EN LA VÍAu 6,00 0,1008 0,0500 12,10 2

43 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS ZONA ESCOLAR u 4,00 0,1008 0,0500 8,06 2

44 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.25) MTS PANEL INTEGRATIVOu 4,00 0,1008 0,0500 8,06 2

45 Señales al lado de la carretera ( 0,40 x 0,50) MTS DELINEADOR DE CURVAu 192,00 0,1670 0,2500 128,26 24

46 Señales al lado de la carretera (1,00 x 2,00) MTS INFORMATIVA DE DESTINO MEDIANOu 11,00 0,2220 0,0500 48,84 9

47 Señales al lado de la carretera (1,00 x 2,00) MTS POBLADO u 7,00 0,2220 0,0500 31,08 6

48 Señales al lado de la carretera ( 0,70 x 0,60) MTS IGLESIA u 2,00 0,1670 0,0100 33,40 6

49 Señales al lado de la carretera ( 0,70 x 0,60) MTS u 2,00 0,1670 0,0100 33,40 6

50 Señales al lado de la carretera ( 1,00 x 0.3) MTS INFORMATIVA SERVICIOSu 8,00 0,2220 0,1000 17,76 3


51 Marcas de pavimento (Pintura) BLANCO m 21.572,00 0,0224 2,0000 241,61 46

52 Marcas de pavimento (Pintura) AMARILLO m 7.198,50 0,0224 2,0000 80,62 15

53 Marcas de pavimento (Pintura)(pasos cebra) m2 126,00 0,3021 1,0000 38,06 7

54 Marcas Sobresalidas de pavimento (TACHAS BIDIRECCIONALES) u 2.750,00 0,0330 1,0000 90,75 17

Numero de horas laborables por dia calendario = 22*8/30*0,895 = 5,25000

dic eneTri 1, 2019

feb mar abrTri 2, 2019

may jun julTri 3, 2019

ago sep octTri 4, 2019

nov dic eneTri 1, 2020

feb mar1 CONSTRUCCION DE LA V... 271,75 days 01/01/19 8:00 19/02/20 8:30

2 CAMINO 237,562 da... 01/01/19 8:00 29/12/19 8:00

3 Desbroce, desbosque ... 18,375 days 01/01/19 8:00 29/01/19 8:00

4 Excavación sin clasifica... 57,094 days 3SS+2 days 04/01/19 8:15 01/04/19 8:15

5 Excavación en fango 42,656 days 4FF 26/01/19 8:15 01/04/19 8:15

6 Material de préstamo i... 57,094 days 7SS 13/02/19 10:45 11/05/19 10:45

7 Trasporte de material ... 57,094 days 4FF+7 days;21FF+7 days 13/02/19 10:45 11/05/19 10:45

8 Sub-base clase 3 (e=0... 91,219 days 9SS 24/02/19 9:00 13/07/19 9:00

9 Transporte de sub-bas... 91,219 days 6SS+7 days 24/02/19 9:00 13/07/19 9:00

10 Base clase 4 167,344 days 11FF 08/03/19 7:15 18/11/19 7:15

11 Transporte de base (>... 168 days 8SS+7 days 07/03/19 7:15 18/11/19 7:15

12 Asfalto MC para imprim... 104,344 days 10FF+7 days 22/06/19 10:45 28/11/19 10:45

13 Capa de rodadura de ... 103,031 days 14SS 29/06/19 8:30 03/12/19 8:30

14 Transporte de mezcla ... 103,031 days 12FF+3 days 29/06/19 8:30 03/12/19 8:30

15 Aceras de hormigón (f... 59,062 days 13FF+10 days 19/09/19 9:45 18/12/19 9:45

16 Bordillo de hormigón fc... 13,125 days 10FF+7 days 08/11/19 10:45 28/11/19 10:45

17 Muros de contención 38,062 days 6FF 14/03/19 10:45 11/05/19 10:45

18 Guarda camino tipo vig... 12,469 days 15FF+7 days 10/12/19 8:00 29/12/19 8:00

19 Acero de refuerzo en ... 59,062 days 21FF-7 days 20/01/19 9:00 20/04/19 9:00

20 Hormigón estructural d... 59,062 days 19SS 20/01/19 9:00 20/04/19 9:00

21 Excavación y relleno p... 63,656 days 4SS+13 days 24/01/19 7:15 01/05/19 7:15

22 Rubro: tubería de hor... 42,656 days 21SS 24/01/19 7:15 30/03/19 7:15

23 Rubro: tubería de hor... 15,094 days 22 30/03/19 7:15 22/04/19 7:15

24 Rubro: tubería de hor... 5,906 days 23 22/04/19 7:15 01/05/19 7:15

25 Reubicación de postes ... 3,938 days 15FF 12/12/19 9:45 18/12/19 9:45

26 Área planteada (árbol... 7,875 days 15FF+7 days 17/12/19 8:00 29/12/19 8:00

27 Construcción de bta' 5,25 days 3SS 01/01/19 8:00 09/01/19 8:00

28 MEDIDAS AMBIENTAL... 222,5 days 04/01/19 8:15 09/12/19 8:30

29 Señales al lado de la c... 3,938 days 13 03/12/19 8:30 09/12/19 8:30

30 Letrina Sanitaria (pref... 1,969 days 27 09/01/19 8:00 12/01/19 8:00

31 Cintas de seguridad (ci... 0,656 days 4SS 04/01/19 8:15 05/01/19 8:15

32 Vallas móviles con leye... 40,031 days 4SS 04/01/19 8:15 06/03/19 8:15

33 Agua para control de p... 180,469 days 6SS 13/02/19 10:45 15/11/19 10:45

34 Charlas de concientiza... 19,688 days 4FF+1 day 03/03/19 11:00 02/04/19 11:00

35 SEÑALIZACIÓN 51,188 days 03/12/19 8:30 19/02/20 8:30

36 SEÑALIZACIÓN VERT... 38,719 days 03/12/19 8:30 31/01/20 8:30

37 Señales al lado de la ... 1,312 days 13 03/12/19 8:30 05/12/19 8:30



















56 SEÑALIZACIÓN HORI... 51,188 days 03/12/19 8:30 19/02/20 8:30

57 Marcas de paviment... 30,188 days 13 03/12/19 8:30 18/01/20 8:30



60 Marcas Sobresalidas ... 11,156 days 58 02/02/20 8:30 19/02/20 8:30

Nombre Duracion Predecesores Inicio Terminado

Usuario

Texto tecleado

ANEXO 05: APLICACIÓN DE PROJECT



ANEXO 06: TABLA IMP - TMP


Fecha Duración

Comienzo dias

CAMINO 01/01/2019

1 DESBROCE, DESBOSQUE Y LIMPIEZA 1 01/01/2019 28 0 28

2 EXCAVACION SIN CLASIFICACION 2 1CC+2 días 03/01/2019 87 2 89

3 EXCAVACION EN FANGO 3 2FF 04/02/2019 65 34 99

4 MATERIAL DE PRESTAMO IMPORTADO 4 5CC 02/02/2019 87 32 119

5 TRASPORTE DE MATERIAL DE PRESTAMO IMPORTADO(. DE 5 A 10 KM)52FF+7 días,

19FF+7 días02/02/2019 87 32 119

6 SUB-BASE CLASE 3 (e=0.30 m) 6 7CC 09/02/2019 139 39 178

7 TRANSPORTE DE SUB-BASE(. DE 5 A 10 KM) 7 4CC+7 días 09/02/2019 139 39 178

8 BASE CLASE 4 8 9FF 26/02/2019 255 56 311

9 TRANSPORTE DE BASE(> DE 5 A 10 KM) 9 6CC+7 días 25/02/2019 256 55 311

10 ASFALTO MC PARA IMPRIMACION 10 8FF+7 días 31/05/2019 159 150 309

11 CAPA DE RODADURA DE HORM. ASF. MEZCLADO EN PLANTA E=7.5 cm (3") DE ESPESOR11 12CC 05/06/2019 157 155 312

12 TRANSPORTE DE MEZCLA ASFALTICA PARA CAPA DE RODADURA 12 10FF+3 días 05/06/2019 157 155 312

13 ACERAS DE HORMIGON (FC 210 kg/cm2 ) 13 11FF+10 días 21/08/2019 90 232 322

14 BORDILLO DE HORMIGON f'c = 175 kg/cm2 VH=0.60 m3/m 14 8FF+7 días 17/10/2019 20 289 309

15 MUROS DE CONTENCION 15 4FF 03/03/2019 58 61 119

16 GUARDA CAMINO TIPO VIGA METALICA (doble) 16 13FF+7 días 07/11/2019 19 310 329

NO. DESCRIPCION Orden IMP TMPPredecesora



PROYECTO :


TABLA IMP- TMP (Inicio y Termicacion de Rubros )

17 ACERO DE REFUERZO EN BARRAS (f'y=4200 kg/cm2) 17 19FF-7 días 11/02/2019 90 41 131

18 HORMIGON ESTRUCTURAL DE CEMENTO PORTLAND CLASE "C" (f'c=210 kg/cm2)18 17CC 11/02/2019 90 41 131

19 EXCAVACION Y RELLENO PARA ESTRUCTURAS 19 2CC+13 días 16/01/2019 97 15 112

20 RUBRO: TUBERIA DE HORMIGON ARMADO . Ø 48" (1200 mm) 20 19CC 16/01/2019 65 15 80

21 RUBRO: TUBERIA DE HORMIGON ARMADO. Ø 60" (1500 mm) 21 20,00 22/03/2019 23 80 103

22 RUBRO: TUBERIA DE HORMIGON ARMADO . Ø 72" (1800 mm) 22 21,00 14/04/2019 9 103 112

23 REHUBICACION DE POSTES DE ALUMBRADO ELECTRICO 23 13FF 13/11/2019 6 316 322

24 AREA PLANTEADA (ARBOLES Y ARBUSTOS) 24 13FF+7 días 14/11/2019 12 317 329

25 CONSTRUCCION DE BTA's 25 1CC 01/01/2019 8 0 8


26 Señales al lado de la carretera ( 2,00 x 3,00 ) MTS 26 11,00 09/11/2019 6 312 318

27 Letrina Sanitaria (prefabricada) 27 25,00 09/01/2019 3 8 11

28 Cintas de seguridad (cinta plástica con leyenda peligro) 28 2CC 03/01/2019 1 2 3

29 Vallas móviles con leyenda 1,80 x 1,20 (vía en construcción 29 2CC 03/01/2019 61 2 63

30 Agua para control de polvo 30 4CC 02/02/2019 275 32 307

31 Charlas de concientización 31 2FF+1 día 01/03/2019 30 59 89

SEÑALIZACIÓN


32 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS PARE 32 11,00 09/11/2019 2 312 314

33 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS LIMITE MAXIMO DE VELOCIDAD33 32,00 11/11/2019 3 314 317

34 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.25) MTS PANEL INTEGRATIVO 34 33,00 14/11/2019 2 317 319

35 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS CURVA PRONUNCIADA IZQUIERDA35 34,00 16/11/2019 2 319 321

36 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS CURVA PRONUNCIADA DERECHA36 35,00 18/11/2019 2 321 323

37 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS CURVA IZQUIERDA 37 36,00 20/11/2019 2 323 325

38 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS CURVA DERECH 38 37,00 22/11/2019 2 325 327

39 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS VIA SINUOSA PRIMERA IZQUIERDA39 38,00 24/11/2019 4 327 331

40 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS APROXIMACIÓN A PARE40 39,00 28/11/2019 2 331 333

41 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS PUENTE 41 40,00 30/11/2019 2 333 335

42 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS PEATONES EN LA VÍA 42 41,00 02/12/2019 2 335 337

43 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS ZONA ESCOLAR 43 42,00 04/12/2019 2 337 339

44 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.25) MTS PANEL INTEGRATIVO 44 43,00 07/12/2019 2 340 342

45 Señales al lado de la carretera ( 0,40 x 0,50) MTS DELINEADOR DE CURVA 45 11,00 09/11/2019 24 312 336

46 Señales al lado de la carretera (1,00 x 2,00) MTS INFORMATIVA DE DESTINO MEDIANO46 44,00 10/12/2019 9 343 352

47 Señales al lado de la carretera (1,00 x 2,00) MTS POBLADO 47 46,00 17/12/2019 6 350 356

48 Señales al lado de la carretera ( 0,70 x 0,60) MTS IGLESIA 48 47,00 23/12/2019 6 356 362

49 Señales al lado de la carretera ( 0,70 x 0,60) MTS 49 48,00 29/12/2019 6 362 368

50 Señales al lado de la carretera ( 1,00 x 0.3) MTS INFORMATIVA SERVICIOS50 49,00 04/01/2020 3 368 371


51 Marcas de pavimento (Pintura) BLANCO 51 11,00 09/11/2019 46 312 358

52 Marcas de pavimento (Pintura) AMARILLO 52 51,00 25/12/2019 15 358 373

53 Marcas de pavimento (Pintura)(pasos cebra) 53 52,00 09/01/2020 7 373 380

54 Marcas Sobresalidas de pavimento (TACHAS BIDIRECCIONALES) 54 52,00 09/01/2020 17 373 390


OFERENTE



ANEXO 07: BARRA DE IMP - TMP



30 60 90 120 150 180 210 240 270 300 330 360 390

CAMINO

1 DESBROCE, DESBOSQUE Y LIMPIEZA0 28

2 EXCAVACION SIN CLASIFICACION 2 89

3 EXCAVACION EN FANGO34 99

4 MATERIAL DE PRESTAMO IMPORTADO32 119

5TRASPORTE DE MATERIAL DE PRESTAMO

IMPORTADO(. DE 5 A 10 KM) 32 119

6 SUB-BASE CLASE 3 (e=0.30 m)39 178

7 TRANSPORTE DE SUB-BASE(. DE 5 A 10 KM)39 178

8 BASE CLASE 456 311

9 TRANSPORTE DE BASE(> DE 5 A 10 KM)55 311

10 ASFALTO MC PARA IMPRIMACION150 309


Duración en días


BARRA IMP- TMP (Inicio y Termicacion de Rubros )

PROYECTO :

NO. DESCRIPCION

11CAPA DE RODADURA DE HORM. ASF. MEZCLADO EN

PLANTA E=7.5 cm (3") DE ESPESOR 155 312

12TRANSPORTE DE MEZCLA ASFALTICA PARA CAPA DE

RODADURA 155 312

13 ACERAS DE HORMIGON (FC 210 kg/cm2 ) 232 322

14 BORDILLO DE HORMIGON f'c = 175 kg/cm2 VH=0.60 m3/m 289 309

15 MUROS DE CONTENCION61 119

16 GUARDA CAMINO TIPO VIGA METALICA (doble) 310 - 329

17 ACERO DE REFUERZO EN BARRAS (f'y=4200 kg/cm2)41 131

18HORMIGON ESTRUCTURAL DE CEMENTO PORTLAND

CLASE "C" (f'c=210 kg/cm2) 41 131

19 EXCAVACION Y RELLENO PARA ESTRUCTURAS15 112

20RUBRO: TUBERIA DE HORMIGON ARMADO . Ø 48" (1200

mm) 15 80

21RUBRO: TUBERIA DE HORMIGON ARMADO. Ø 60" (1500

mm) 80 103

22RUBRO: TUBERIA DE HORMIGON ARMADO . Ø 72" (1800

mm) 103 112

23REHUBICACION DE POSTES DE ALUMBRADO

ELECTRICO 316 322

24 AREA PLANTEADA (ARBOLES Y ARBUSTOS)317 329

25 CONSTRUCCION DE BTA's0 8


26 Señales al lado de la carretera ( 2,00 x 3,00 ) MTS 312 318

27 Letrina Sanitaria (prefabricada) 8 11

28 Cintas de seguridad (cinta plástica con leyenda peligro)2 - 3

29 Vallas móviles con leyenda 1,80 x 1,20 (vía en construcción2 63

30 Agua para control de polvo 32 307

31 Charlas de concientización59 89

SEÑALIZACIÓN


32 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS PARE 312 314

33Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS LIMITE

MAXIMO DE VELOCIDAD 314 317

34Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.25) MTS PANEL

INTEGRATIVO 317 319

35Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS CURVA

PRONUNCIADA IZQUIERDA 319 321


PRONUNCIADA DERECHA 321 323


IZQUIERDA 323 325


DERECH 325 327

39Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS VIA

SINUOSA PRIMERA IZQUIERDA 327 331

40Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS

APROXIMACIÓN A PARE 331 333

41 Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS PUENTE333 335

42Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS PEATONES

EN LA VÍA 335 337

43Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS ZONA

ESCOLAR 337 339

44Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.25) MTS PANEL

INTEGRATIVO 340 342

45Señales al lado de la carretera ( 0,40 x 0,50) MTS

DELINEADOR DE CURVA 312 336

46Señales al lado de la carretera (1,00 x 2,00) MTS

INFORMATIVA DE DESTINO MEDIANO 343 352

47 Señales al lado de la carretera (1,00 x 2,00) MTS POBLADO350 356

48 Señales al lado de la carretera ( 0,70 x 0,60) MTS IGLESIA356 362

49 Señales al lado de la carretera ( 0,70 x 0,60) MTS362 368

50Señales al lado de la carretera ( 1,00 x 0.3) MTS

INFORMATIVA SERVICIOS 368 371


51 Marcas de pavimento (Pintura) BLANCO312 358

52 Marcas de pavimento (Pintura) AMARILLO358 373

53 Marcas de pavimento (Pintura)(pasos cebra) 373 380

54Marcas Sobresalidas de pavimento (TACHAS

BIDIRECCIONALES) 373 390


OFERENTE



ANEXO 08: CRONOGRAMA VALORADO



%

30 60 90 120 150 180 210 240 270 300 330 360 390 100,00

CAMINO

1DESBROCE, DESBOSQUE Y

LIMPIEZAHa 5,90 1.804,66

1.804,6698,15

2EXCAVACION SIN

CLASIFICACIONm3 52.011,92 114.357,57

36.804,73 39.433,64 38.119,1996,30

3 EXCAVACION EN FANGO m3 4.578,64 63.777,5925.511,04 29.435,81 8.830,74

94,44

4MATERIAL DE PRESTAMO

IMPORTADOm3 46.430,72 298.062,66

95.928,21 102.780,23 99.354,2292,59

5TRASPORTE DE MATERIAL

DE PRESTAMO IMPORTADO(.

DE 5 A 10 KM)

m3-km 459.664,13 170.006,7854.714,83 58.623,03 56.668,93 |

90,74

6 SUB-BASE CLASE 3 (e=0.30 m) m3 37.163,04 550.578,6983.180,95 118.829,93 118.829,93 118.829,93 110.907,94

88,89

7TRANSPORTE DE SUB-BASE(.

DE 5 A 10 KM)m3-km 367.914,10 136.073,03

20.557,80 29.368,28 29.368,28 29.368,28 27.410,3987,04

8 BASE CLASE 4 m3 26.092,67 360.993,135.662,64 42.469,78 42.469,78 42.469,78 42.469,78 42.469,78 42.469,78 42.469,78 42.469,78 15.572,25

85,19

9TRANSPORTE DE BASE(> DE

5 A 10 KM)m3-km 258.317,43 95.538,70

1.865,99 11.195,94 11.195,94 11.195,94 11.195,94 11.195,94 11.195,94 11.195,94 11.195,94 4.105,1883,33

10ASFALTO MC PARA

IMPRIMACIONlt 119.100,00 101.841,67

19.215,41 19.215,41 19.215,41 19.215,41 19.215,41 5.764,6281,48

Duración en díasUNIDA

DCANT.

PRECIO

GLOBAL



CRONOGRAMA VALORADO DE TRABAJO PROGRAMADO

PROYECTO :

N° DESCRIPCION

11CAPA DE RODADURA DE

HORM. ASF. MEZCLADO EN

PLANTA E=7.5 cm (3") DE

m2 79.400,00 1.172.115,42186.642,58 223.971,10 223.971,10 223.971,10 223.971,10 89.588,44

79,63

12TRANSPORTE DE MEZCLA

ASFALTICA PARA CAPA DE

RODADURA

M3/Km 786.060,00 290.724,2946.293,68 55.552,41 55.552,41 55.552,41 55.552,41 22.220,96

77,78

13ACERAS DE HORMIGON (FC

210 kg/cm2 )m2 1.892,00 44.835,91

3.985,41 14.945,30 14.945,30 10.959,8975,93

14BORDILLO DE HORMIGON f'c

= 175 kg/cm2 VH=0.60 m3/mm 1.892,00 40.230,54

22.126,80 18.103,7474,07

15 MUROS DE CONTENCION m 800,00 254.155,88127.077,94 127.077,94

72,22

16GUARDA CAMINO TIPO VIGA

METALICA (doble)m 800,00 77.933,13

77.933,1370,37

17ACERO DE REFUERZO EN

BARRAS (f'y=4200 kg/cm2)kg 18.808,28 39.040,55

6.506,76 13.013,52 13.013,52 6.506,7668,52

18HORMIGON ESTRUCTURAL

DE CEMENTO PORTLAND

CLASE "C" (f'c=210 kg/cm2)

m3 380,53 50.832,008.472,00 16.944,00 16.944,00 8.472,00

66,67

19EXCAVACION Y RELLENO

PARA ESTRUCTURASm3 1.970,25 20.575,09

3.181,71 6.363,43 6.363,43 4.666,5164,81

20RUBRO: TUBERIA DE

HORMIGON ARMADO . Ø 48"

(1200 mm)

m 387,50 85.503,6419.731,61 39.463,22 26.308,81

62,96

21RUBRO: TUBERIA DE

HORMIGON ARMADO. Ø 60"

(1500 mm)

m 112,50 38.568,8616.769,07 21.799,79

61,11

22RUBRO: TUBERIA DE


(1800 mm)

m 25,00 14.149,7514.149,75

59,26

23REHUBICACION DE POSTES

DE ALUMBRADO ELECTRICOU 15,00 1.331,25

1.331,2557,41

24AREA PLANTEADA

(ARBOLES Y ARBUSTOS)U 500,00 4.196,09

4.196,0955,56

25 CONSTRUCCION DE BTA's U 4,00 114.090,21114.090,21

53,70

MEDIDAS AMBIENTALES Y

GESTION SOCIAL

26Señales al lado de la carretera (

2,00 x 3,00 ) MTSU 2,00 2.461,21

2.461,2151,85

27 Letrina Sanitaria (prefabricada) U 4,00 2.797,002.797,00

50,00

28Cintas de seguridad (cinta

plástica con leyenda peligro)U 0,23 0,02

0,0248,15

29Vallas móviles con leyenda 1,80 x

1,20 (vía en construcciónU 8,00 1.190,72

546,56 585,60 58,5646,30

30 Agua para control de polvo Miles de Litros 650,00 2.156,09219,53 235,21 235,21 235,21 235,21 235,21 235,21 235,21 235,21 54,88

44,44

31 Charlas de concientización U 4,00 1.001,001.001,00

42,59

SEÑALIZACIÓN



0.60 x 0.60 ) MTS PAREu 5,00 543,97

543,9740,74


0.60 x 0.60 ) MTS LIMITE

MAXIMO DE VELOCIDAD

u 18,00 1.958,311.958,31

38,89


0.60 x 0.25) MTS PANEL

INTEGRATIVO

u 10,00 1.033,171.033,17

37,04


0.60 x 0.60 ) MTS CURVA

PRONUNCIADA IZQUIERDA

u 1,00 108,79108,79

35,19


0.60 x 0.60 ) MTS CURVA

PRONUNCIADA DERECHA

u 1,00 108,79108,79

33,33


0.60 x 0.60 ) MTS CURVA

IZQUIERDA

u 8,00 870,36870,36

31,48


0.60 x 0.60 ) MTS CURVA

DERECH

u 8,00 870,36870,36

29,63


0.60 x 0.60 ) MTS VIA

SINUOSA PRIMERA

u 2,00 209,80157,35 52,45

27,78


0.60 x 0.60 ) MTS

APROXIMACIÓN A PARE

u 1,00 104,90104,90

25,93


0.60 x 0.60 ) MTS PUENTEu 1,00 108,79

108,7924,07


0.60 x 0.60 ) MTS PEATONES

EN LA VÍA

u 6,00 652,77652,77

22,22


0.60 x 0.60 ) MTS ZONA

ESCOLAR

u 4,00 435,18435,18

20,37


0.60 x 0.25) MTS PANEL

INTEGRATIVO

u 4,00 413,27413,27

18,52


0,40 x 0,50) MTS

DELINEADOR DE CURVA

u 192,00 20.432,0615.324,05 5.108,02

16,67

46Señales al lado de la carretera

(1,00 x 2,00) MTS

INFORMATIVA DE DESTINO

u 11,00 3.140,023.140,02

14,81

47Señales al lado de la carretera

(1,00 x 2,00) MTS POBLADOu 7,00 1.998,19

1.998,1912,96


0,70 x 0,60) MTS IGLESIAu 2,00 241,61

161,08 80,5411,11


0,70 x 0,60) MTSu 2,00 241,61

241,619,26


1,00 x 0.3) MTS

INFORMATIVA SERVICIOS

u 8,00 1.606,371.606,37

7,41

SEÑALIZACIÓN

HORIZONTAL

51Marcas de pavimento (Pintura)

BLANCOm 21.572,00 82.810,54

32.404,12 50.406,425,56


AMARILLOm 7.198,50 27.633,58

3.684,48 23.949,113,70

53Marcas de pavimento

(Pintura)(pasos cebra)m2 126,00 5.433,46

5.433,461,85

54Marcas Sobresalidas de

pavimento (TACHAS

BIDIRECCIONALES)

u 2.750,00 9.382,939.382,93 0,00

4.311.261,98

193.935,27 403.444,39 638.593,73 549.625,78 202.099,14 444.370,93 352.639,85 356.625,27 367.585,16 389.711,95 305.670,93 66.265,56 40.694,02

193.935,27 597.379,66 1.235.973,39 1.785.599,17 1.987.698,32 2.432.069,25 2.784.709,10 3.141.334,37 3.508.919,52 3.898.631,48 4.204.302,41 4.270.567,97 4.311.261,98

4,50 9,36 14,81 12,75 4,69 10,31 8,18 8,27 8,53 9,04 7,09 1,54 0,94

4,50 13,86 28,67 41,42 46,10 56,41 64,59 72,86 81,39 90,43 97,52 99,06 100,00


OFERENTE


Inversion parcial

Inversion acumulada

Porcentaje parcial


PROGRAMADO



ANEXO 09: CRONOGRAMA FISICO



%

30 60 90 120 150 180 210 240 270 300 330 360 390 100,00

CAMINO 98,31

1DESBROCE, DESBOSQUE Y

LIMPIEZAHa 5,90 28,00

28,0096,61

2EXCAVACION SIN

CLASIFICACIONm3 52.011,92 87,00

28,00 30,00 29,0094,92

3 EXCAVACION EN FANGO m3 4.578,64 65,0026,00 30,00 9,00

93,22

4MATERIAL DE PRESTAMO

IMPORTADOm3 46.430,72 87,00

28,00 30,00 29,0091,53

5TRASPORTE DE MATERIAL DE

PRESTAMO IMPORTADO(. DE 5

A 10 KM)

m3-km 459.664,13 87,0028,00 30,00 29,00 |

89,83

6 SUB-BASE CLASE 3 (e=0.30 m) m3 37.163,04 139,0021,00 30,00 30,00 30,00 28,00

88,14

7TRANSPORTE DE SUB-BASE(.

DE 5 A 10 KM)m3-km 367.914,10 139,00

21,00 30,00 30,00 30,00 28,0086,44

8 BASE CLASE 4 m3 26.092,67 255,004,00 30,00 30,00 30,00 30,00 30,00 30,00 30,00 30,00 11,00

84,75

9TRANSPORTE DE BASE(> DE 5 A

10 KM)m3-km 258.317,43 256,00

5,00 30,00 30,00 30,00 30,00 30,00 30,00 30,00 30,00 11,0083,05

10ASFALTO MC PARA

IMPRIMACIONlt 119.100,00 159,00

30,00 30,00 30,00 30,00 30,00 9,0081,36

DESCRIPCIONUNIDA

D

CANTIDA

D

Duración en días


DURAC.

PROYECTO :


CRONOGRAMA AVANCE FISICO PROGRAMADO

N°

11CAPA DE RODADURA DE

HORM. ASF. MEZCLADO EN

PLANTA E=7.5 cm (3") DE

m2 79.400,00 157,0025,00 30,00 30,00 30,00 30,00 12,00

79,66

12TRANSPORTE DE MEZCLA

ASFALTICA PARA CAPA DE

RODADURA

M3/Km 786.060,00 157,0025,00 30,00 30,00 30,00 30,00 12,00

77,97

13ACERAS DE HORMIGON (FC

210 kg/cm2 )m2 1.892,00 90,00

8,00 30,00 30,00 22,0076,27

14BORDILLO DE HORMIGON f'c =

175 kg/cm2 VH=0.60 m3/mm 1.892,00 20,00

11,00 9,0074,58

15 MUROS DE CONTENCION m 800,00 58,0029,00 29,00

72,88

16GUARDA CAMINO TIPO VIGA

METALICA (doble)m 800,00 19,00

19,0071,19

17ACERO DE REFUERZO EN

BARRAS (f'y=4200 kg/cm2)kg 18.808,28 90,00

15,00 30,00 30,00 15,0069,49

18HORMIGON ESTRUCTURAL DE

CEMENTO PORTLAND CLASE

"C" (f'c=210 kg/cm2)

m3 380,53 90,0015,00 30,00 30,00 15,00

67,80

19EXCAVACION Y RELLENO

PARA ESTRUCTURASm3 1.970,25 97,00

15,00 30,00 30,00 22,0066,10

20RUBRO: TUBERIA DE


(1200 mm)

m 387,50 65,0015,00 30,00 20,00

64,41

21RUBRO: TUBERIA DE

HORMIGON ARMADO. Ø 60"

(1500 mm)

m 112,50 23,0010,00 13,00

62,71

22RUBRO: TUBERIA DE


(1800 mm)

m 25,00 9,009,00

61,02

23REHUBICACION DE POSTES DE

ALUMBRADO ELECTRICOU 15,00 6,00

6,0059,32

24AREA PLANTEADA (ARBOLES Y

ARBUSTOS)U 500,00 12,00

12,0057,63

25 CONSTRUCCION DE BTA's U 4,00 8,008,00

55,93

MEDIDAS AMBIENTALES Y

GESTION SOCIAL0,00 54,24

26Señales al lado de la carretera ( 2,00

x 3,00 ) MTSU 2,00 6,00

6,0052,54

27 Letrina Sanitaria (prefabricada) U 4,00 3,003,00

50,85

28Cintas de seguridad (cinta plástica

con leyenda peligro)U 0,23 1,00

1,0049,15

29Vallas móviles con leyenda 1,80 x

1,20 (vía en construcciónU 8,00 61,00

28,00 30,00 3,0047,46

30 Agua para control de polvo Miles de Litros 650,00 275,0028,00 30,00 30,00 30,00 30,00 30,00 30,00 30,00 30,00 7,00

45,76

31 Charlas de concientización U 4,00 30,0030,00

44,07

SEÑALIZACIÓN 0,00 42,37

SEÑALIZACIÓN VERTICAL 0,00 40,68

32Señales al lado de la carretera ( 0.60

x 0.60 ) MTS PAREu 5,00 2,00

2,0038,98


x 0.60 ) MTS LIMITE MAXIMO

DE VELOCIDAD

u 18,00 3,003,00

37,29


x 0.25) MTS PANEL

INTEGRATIVO

u 10,00 2,002,00

35,59


x 0.60 ) MTS CURVA

PRONUNCIADA IZQUIERDA

u 1,00 2,002,00

33,90


x 0.60 ) MTS CURVA

PRONUNCIADA DERECHA

u 1,00 2,002,00

32,20


x 0.60 ) MTS CURVA IZQUIERDAu 8,00 2,00

2,0030,51


x 0.60 ) MTS CURVA DERECHu 8,00 2,00

2,0028,81


x 0.60 ) MTS VIA SINUOSA

PRIMERA IZQUIERDA

u 2,00 4,003,00 1,00

27,12


x 0.60 ) MTS APROXIMACIÓN A

PARE

u 1,00 2,002,00

25,42


x 0.60 ) MTS PUENTEu 1,00 2,00

2,0023,73


x 0.60 ) MTS PEATONES EN LA

VÍA

u 6,00 2,002,00

22,03


x 0.60 ) MTS ZONA ESCOLARu 4,00 2,00

2,0020,34


x 0.25) MTS PANEL

INTEGRATIVO

u 4,00 2,002,00

18,64


x 0,50) MTS DELINEADOR DE

CURVA

u 192,00 24,0018,00 6,00

16,95

46Señales al lado de la carretera (1,00

x 2,00) MTS INFORMATIVA DE

DESTINO MEDIANO

u 11,00 9,009,00

15,25

47Señales al lado de la carretera (1,00

x 2,00) MTS POBLADOu 7,00 6,00

6,0013,56


x 0,60) MTS IGLESIAu 2,00 6,00

4,00 2,0011,86


x 0,60) MTSu 2,00 6,00

6,0010,17


x 0.3) MTS INFORMATIVA

SERVICIOS

u 8,00 3,003,00

8,47

SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL 0,00 6,78


BLANCOm 21.572,00 46,00

18,00 28,005,08


AMARILLOm 7.198,50 15,00

2,00 13,003,39

53Marcas de pavimento

(Pintura)(pasos cebra)m2 126,00 7,00

7,001,69

54Marcas Sobresalidas de pavimento

(TACHAS BIDIRECCIONALES)u 2.750,00 17,00

17,00 0,00

2.747,00

156,00 341,00 451,00 320,00 150,00 226,00 180,00 188,00 210,00 221,00 190,00 66,00 48,00

156,00 497,00 948,00 1.268,00 1.418,00 1.644,00 1.824,00 2.012,00 2.222,00 2.443,00 2.633,00 2.699,00 2.747,00

5,68 12,41 16,42 11,65 5,46 8,23 6,55 6,84 7,64 8,05 6,92 2,40 1,75

5,68 18,09 34,51 46,16 51,62 59,85 66,40 73,24 80,89 88,93 95,85 98,25 100,00


OFERENTE

Inversion parcial

Inversion acumulada

Porcentaje parcial


PROGRAMADO


FECHA: Diciembre del 2018

Periódo 2 3 8 11 15 28 32 34 39 41 55 56 59 61 63 80 89 99 103 112 119 131 150

Duración 2 1 5 3 4 13 4 2 5 2 14 1 3 2 2 17 9 10 4 9 7 12 19

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

3,10 3,10 3,10 3,10 4,10 4,10 8,00 10,00 12,00 12,00 12,00 14,00 14,00 14,00 14,00 14,00 14,00 11,00 11,00 11,00 10,00 4,00 4,00

3,10 3,10 3,10 3,10 3,10 3,10 3,00 3,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 2,00

0,50 0,50 1,50 1,00 9,64 9,64 9,64 11,64 11,64 15,54 15,54 19,54 19,54 26,54 26,54 32,54 28,54 28,54 32,54 26,54 14,90 7,90 4,00

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 6,50 8,50 11,73 11,73 12,73 13,73 13,73 13,73 13,73 13,73 13,73 13,73 11,73 11,73 11,73 5,28

1,20 1,20 1,80 1,80 1,80 2,80 2,80 2,80 2,80 2,80 2,80 2,80 2,80 2,80 2,80 1,60

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

Operador de cargadora Frontal (C1 GRUPO I) 2,00 2,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 1,00

1,20 1,20 1,80 1,80 1,80 2,80 2,80 2,80 2,80 2,80 2,80 2,80 2,80 2,80 2,80 1,60

0,11 0,11 0,11 0,01 0,01 3,83 3,83 3,83 3,83 3,83 4,55 4,55 4,55 4,55 5,55 5,54 6,54 5,54 5,54 6,54 5,54 1,72 0,72

0,01 0,01 0,26 0,26 0,26 1,01 1,01 1,01 1,01 1,01 3,61 3,61 3,61 3,61 4,61 4,61 6,60 5,60 5,60 7,60 5,60 3,60 2,60

Proponente : KARINA TATIANA NAVEDA MANRIQUE

DESCRIPCION DE MANO DE OBRA

Operador equipo liviano (D2)

Ayudante de maquinaria (D2)

Operador de Retroexcavadora (C1 GRUPO I)

Maestro mayor de obra (C1)

Peon (E2)

Albañil (D2)




ANEXO 10: CRONOGRAMA DE UTILIZACIÓN DE MANO DE OBRA

Topografo 1 (Estr. Oc. CI)

Cadenero (D2)

Chofer Profesional (Estr.Oc.C1)

Operador de distrib. de asfalto C2 (GRUPO II)

Operador acabadora pav. Asfáltico (C2 GRUPO II)

Operador responsable de la planta asfaltica (C2 GRUPO II)

Operador de motoniveladora (C1 GRUPO I)

Operador de tractor (C1 GRUPO I)

Operador de rodillo autopropulsado (C1 GRUPO I)

PROYECTO :

CONSTRUCCION DE LA VIA SAN CARLOS-LA JOYA-ABDON CALDERON, UBICADO EN EL CANTON BALAO, PROV. GUAYAS

FECHA: Diciembre del 2018Proponente : KARINA TATIANA NAVEDA MANRIQUE





PROYECTO :


Periódo 2 3 8 11 15 28 32 34 39 41 55 56 59 61 63 80 89 99 103 112 119 131 150

Duración 2 1 5 3 4 13 4 2 5 2 14 1 3 2 2 17 9 10 4 9 7 12 19,00

0,25 0,25

3,25 3,25 3,25 3,25 3,25 3,25 3,25 3,25 3,25 3,25 3,25 3,25 3,25

0,70 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70

0,70 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 1,00 0,50 0,50 0,50 1,00 0,50


0,02 0,02 0,02 0,02 0,02 0,02 0,02 0,02 0,02 0,02 0,02 0,02 0,02 0,02 0,02 0,02

0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01

Operador de franjeadora (C2 GRUPO II)





Electricista (D2)





Fierrero (D2)






PROYECTO :


Periódo 155 178 232 289 307 309 310 311 312 314 316 317 318 319 321 322 323 325 327 329 331 333 335

Duración 5 23 54 57 18 2 1 1 1 2 2 1 1 1 2 1 1 2 2 2 2 2 2

6,00 6,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 6,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00

14,00 14,00 22,00 22,00 42,00 42,00 24,00 24,00 26,00 16,00 16,00 19,00 20,00 20,00 20,00 20,00 9,00 9,00 9,00 9,00 6,00 6,00 6,00

12,73 12,73 9,50 9,50 9,50 9,45 7,45 7,45 11,49 6,64 6,64 6,64 6,64 6,54 6,53 6,53 6,53 6,54 6,54 6,53 6,03 6,03 6,03

1,60 1,60 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Operador de cargadora Frontal (C1 GRUPO I) 2,00 2,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

3,60 3,60 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 2,00

2,50 2,50 2,50 2,50 2,50 2,50

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

0,10 0,10 0,10 4,10 4,10 4,10 4,10 5,10 5,10 5,25 5,28 5,23 5,28 5,18 5,13 5,13 1,13 1,18 1,18 1,13 0,13 0,13 0,13

6,00 6,00 4,00 6,00 6,00 6,25 6,28 6,23 6,28 6,18 6,13 6,13 2,13 2,18 2,18 2,13 0,13 0,13 0,13










Peon (E2)


Cadenero (D2)




Albañil (D2)






PROYECTO :


Periódo 155 178 232 289 307 309 310 311 312 314 316 317 318 319 321 322 323 325 327 329 331 333 335

Duración 5 23 54 57 18 2 1 1 1 2 2 1 1 1 2 1 1 2 2 2 2 2 2

2,00 2,00 2,00

2,00 2,00 2,00

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Operador grúa estacionaria (C1 GRUPO I) 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

0,70 0,70 0,80 0,80 0,80 0,70 0,52 0,52 0,52 0,70 0,70 0,52 0,50 0,52 0,52

0,40 0,40 0,45 0,45 0,45 0,35 0,26 0,26 0,26 0,35 0,35 0,26 0,25 0,26 0,26

Operador de franjeadora (C2 GRUPO II) 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00



Fierrero (D2)



Electricista (D2)










PROYECTO :


Periódo 336 337 339 340 342 343 350 352 356 358 362 368 371 373 380 390

Duración 1 1 2 1 2 1 7 2 4 2 4 6 3 2 7 10

4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 6,00 2,00

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 12,00 6,00 6,00 6,00 10,00 4,00 1,00

6,03 6,01 6,01 6,01 6,01 6,00 6,05 6,10 6,05 12,00 6,00 6,01 6,10 9,00 3,00

Operador de cargadora Frontal (C1 GRUPO I)

0,15 0,03 0,03 0,03 0,03 0,05 0,10 0,10 0,05 0,01 0,01 0,01 0,10

0,15 0,03 0,03 0,03 0,03 0,05 0,10 0,10 0,05 0,01 0,01 0,01 0,10 1,00 1,00 1,00

Peon (E2)


Cadenero (D2)








Albañil (D2)






8228,25

3353,40

3369,60

21,60

COSTO

MANO DE

OBRA

TOTAL

DIAS MANO

DE OBRA

5,60

2298,80

19,88

19,29

20,60

20,60

26,28

162,00

162,00

COSTO TOTAL

111,33

44343,85

8635,68

130871,85

2894,40

19,51

21,60

19,29

20,70

20,60

20,70

399,80

6784,44

134,00

134,00

3373,30

457,20

198,00

499,00

781,20

397,50

965,93

761,66

2614,34

88650,26

9418,32

4078,80

10279,40

16170,84

20767,50

14646,6319,23

21,50

20,80

20,70






PROYECTO :


Periódo 336 337 339 340 342 343 350 352 356 358 362 368 371 373 380 390

Duración 1 1 2 1 2 1 7 2 4 2 4 6 3 2 7 10


0,60 0,20 0,10 0,10 0,10 0,05 0,10 0,10 0,05 0,00 0,01 0,11 0,10

0,30 0,10 0,05 0,05 0,05 0,05 0,10 0,10 0,05 0,00 0,01 0,11 0,10

Operador de franjeadora (C2 GRUPO II) 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 4,00 2,00 2,00 2,00 3,00 1,00

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 4,00 2,00 2,00 2,00 3,00 1,00







TOTAL

DIAS MANO

DE OBRA

COSTO

MANO DE

OBRA

76,30

76,30

65,00

19,23

19,51

20,70

19,558,00

8,00

Fierrero (D2)



Electricista (D2)


20,50

20,05 19,23

11,45 20,70

43,75

$ 387.987,47

396,25

21,60

19,55

1488,61

1467,25

1345,50

156,40

164,00

TOTAL

945,00

OFERENTE

137,00 20,70

137,00 20,30

7746,69

385,56

237,02

2835,90

2781,10

COSTO TOTAL


Periódo 2 3 8 11 15 28 32 34 39 41 55 56 59 61 63 80 89 99 103 112 119 131 150

Duración 2 1 5 3 4 13 4 2 5 2 14 1 3 2 2 17 9 10 4 9 7 12 19

0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 2,01 2,01 2,01 2,01 2,01 2,01 2,01 2,00 2,00 2,00

2,00 2,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 1,00 1,00

1,20 1,20 1,80 1,80 1,80 2,40 2,40 2,40 2,40 2,40 2,40 2,40 2,40 2,40 1,20 1,20

1,20 1,20 1,80 1,80 1,80 2,40 2,40 2,40 2,40 2,40 2,40 2,40 2,40 2,40 1,20 1,20

1,23 1,23 1,83 1,83 1,83 2,43 2,43 2,43 2,43 2,43 2,43 2,43 2,43 2,43 1,23 1,23

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,25 5,25 7,88 7,88 8,88 8,88 8,88 8,88 8,88 8,88 8,88 8,88 8,88 8,88 3,63 3,63

Planta electrica 175 kva

Tanquero

Retroexcavadora

Rodillo neumatico

Terminadora de asfalto barber-greene bg-210

Volqueta de 12 m3




ANEXO 11: CRONOGRAMA DE UTILIZACIÓN DE EQUIPOS

DESCRIPCION DE

EQUIPOS

PROYECTO :


Tractor cat d8n

Motosierra

Tractor de orugas

Distribuidor de asfalto

Escoba mecanica

Planta asfaltica


Volqueta 8 m3



Rodillo vibratorio liso cs-431

Tractor cat d6h







PROYECTO :



PERIODO 2 3 8 11 15 28 32 34 39 41 55 56 59 61 63 80 89 99 103 112 119 131 150

DURACION 2 1 5 3 4 13 4 2 5 2 14 1 3 2 2 17 9 10 4 9 7 12 19

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 1,65 1,65 1,65 1,65 1,65 1,65 1,65 0,65

0,70 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70

0,70 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70

0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 1,00 0,50

0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01

0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01

0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01

0,00 0,00Volqueta de 14 m3

Cortadora

Mesa

Aplicador

Grua

Cizalla

Excavadora sobre orugas cat 322bl

Concretera 1 saco

Vibrador

Encofrado bordillos

Escoba autopropulsada

Camioneta 2000cc doble traccion

Franjadora

Dobladora

Camion mediano

Hormigonera

DESCRIPCION DE

EQUIPOS






PROYECTO :



PERIODO 155 178 232 289 307 309 310 311 312 314 316 317 318 319 321 322 323 325 327 329 331 333 335

DURACION 5 23 54 57 18 2 1 1 1 2 2 1 1 1 2 1 1 2 2 2 2 2 2

0,40 0,45 0,45 0,45 0,45 0,35 0,26 0,26 0,26 0,35 0,35 0,26 0,26 0,26 0,26

1,00 2,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

1,20 1,20 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60

1,20 1,80 1,20 1,20 1,20 1,20 1,20 1,20 0,60

1,23 1,23 0,63 0,63 0,63 0,60 0,60 0,60

3,63 8,58 5,95 5,95 5,95 5,95 5,95 5,95 4,95

0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25

0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Retroexcavadora


Volqueta 8 m3



DESCRIPCION DE

EQUIPOS

Tractor cat d8n

Motosierra

Tractor de orugas

Escoba mecanica

Planta asfaltica


Rodillo neumatico



Tanquero

Tractor cat d6h

Volqueta de 12 m3







PROYECTO :



PERIODO 155 178 232 289 307 309 310 311 312 314 316 317 318 319 321 322 323 325 327 329 331 333 335

DURACION 155 23 54 57 18 2 1 1 1 2 2 1 1 1 2 1 1 2 2 2 2 2 2

6,00 6,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00

2,00 2,00

2,00 2,00

1,00 1,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 2,00 2,00 2,00

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

0,40 0,45 0,45 0,45 0,35 0,26 0,26 0,26 0,35 0,35 0,26 0,26 0,26 0,26

0,40 0,45 0,45 0,45 0,35 0,26 0,26 0,26 0,35 0,35 0,26 0,26 0,26 0,26

0,40 0,45 0,45 0,45 0,35 0,26 0,26 0,26 0,35 0,35 0,26 0,26 0,26 0,26

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

Cizalla

Hormigonera


Grua

Aplicador

Concretera 1 saco

Vibrador

Encofrado bordillos

Camion mediano

Dobladora


Mesa

Cortadora

Volqueta de 14 m3

Franjadora


DESCRIPCION DE

EQUIPOS






PROYECTO :



PERIODO 336 337 339 340 342 343 350 352 356 358 362 368 371 373 380 390

DURACION 1 1 2 1 2 1 7 2 4 2 4 6 3 2 7 10

0,30 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,10 0,05 0,01 0,01 0,01 0,10

174,00

1855,47

140,42

470,00

340,80

435,00

349,05

2,80

DESCRIPCION DE

EQUIPOS

Tractor cat d8n

Motosierra

Rodillo neumatico



Tanquero

Tractor cat d6h

Volqueta de 12 m3

Tractor de orugas

Retroexcavadora


Volqueta 8 m3




Escoba mecanica

Planta asfaltica


TOTAL DIAS

DE EQUIPO

1136,31

176,40

81392,85

38692,50

2638,13

5,60

261,00

134,00

134,00

73,71

270,90

271,69

25728,48

47136,60

504108,01

834,75

417,38

COSTO TOTAL

COSTO DE

EQUIPO

DIARIO

31994,70

103980,45

51421,61

63716,63

405,83

31,50

311,85

288,75

19,69

227,85

221,24

150,89

146,48

213,15

39,75

157,00

157,00

157,00

21,0039,75

10,50

420,00

134,24

65940,00

21076,07

33464,55

64950,90157,00 413,70






PROYECTO :



PERIODO 336 337 339 340 342 343 350 352 356 358 362 368 371 373 380 390

DURACION 334 1 2 1 2 1 7 2 4 2 4 6 3 2 7 10

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 3,00 1,00

0,30 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,10 0,05 0,01 0,01 0,01 0,10

0,30 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,10 0,05 0,01 0,01 0,01 0,10

0,30 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,10 0,05 0,01 0,01 0,01 0,10

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 1,00

4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 2,00

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 1,00




DESCRIPCION DE

EQUIPOS

Aplicador

Mesa

Cortadora

Volqueta de 14 m3

Franjadora

Dobladora

Cizalla

Hormigonera


Grua

Concretera 1 saco

Vibrador

Encofrado bordillos

Camion mediano

COSTO DE

EQUIPO

DIARIO

COSTO TOTAL

71,00

1444,17

8257,73

527,63

182,28

5334,84

2568,20

630,00

6426,00

676,20

TOTAL DIAS

DE EQUIPO

59,80 24,15

9820,13

$ 1.224.660,36TOTAL

232,00

157,80

23,00

16,28

40,00

153,00

64,40

64,40

15,75

42,00

91,14

182,28

0,06

17134,43

32508,00

OFERENTE

126,00

76,13

258,00

129,00

2,98

132,83

52,50

6,00

9,92

9,92

9,92

0,02

129,00

157,29

87,94

18,38

9,19

18,38

10,50

1,10


PERIODO 2 3 8 11 15 28 32 34 39 41 55 56 59 61 63 80 89 99 103 112 119 131 150

DURACION 2 1 5 3 4 13 4 2 5 2 14 1 3 2 2 17 9 10 4 9 7 12 19

1387,58 3468,96 1387,58 9713,09 693,79 2081,38 1387,58 1387,58 11794,47 6244,13 6937,92 2775,17 6244,13 4856,55

642,20 4495,39 321,10 963,30 642,20 642,20 5458,69 2889,89 3210,99 1284,40 2889,89 2247,70 3853,19 6100,89

92,09 61,39 61,39 521,85 276,28 306,97 122,79 276,28 214,88 368,37 583,25

276,28 184,18 184,18 1565,56 828,83 920,92 368,37 828,83 644,64 1105,10 1749,74

31,45 267,31 141,52 157,24 62,90 141,52 110,07

3072,02 219,43 658,29 438,86 3335,41 28351,00 15009,35 16677,06 6670,82 15009,35 11673,94 2633,16

137,93 1172,41 620,69 689,66 275,86 620,69 482,76

159,45 1355,31 717,52 797,24 318,90 717,52 558,07

12,40 3,82 1,91 4,77 1,91 486,90 34,78 104,34 69,56 69,56 591,24 313,23 348,03 139,21 310,42 236,77 405,90

1,55 0,48 0,24 0,60 0,24 33,04 2,36 7,08 4,72 4,72 40,12 21,49 23,88 9,55 20,92 15,69 26,89

MATERIAL CRIBADO

DESCRIPCION DE

MATERIALES

MATERIAL DE PRESTAMO (TIERRA)

SUB-BASE CLASE 3

MATERIAL TRITURADO ( BASE 1 )

TERMINAL DE GUARDAVIA E=2.5MM

ASFALTO

ASFALTO ( ESMERALDAS)

AGREGADOS PARA CARPETA ASFALTICA

DIESEL

AUX: HORMIGON SIMPLE F'C=180KG/CM2

PIEDRA

AUX: HORMIGON SIMPLE F'C=210 KG/CM2

ACERO DE REFUERZO FC=4200KG/CM2

ALAMBRE DE AMARRE #18

AUX: ENCOFRADO MADERA MONTE CEPILLADA




ANEXO 12: CRONOGRAMA DE UTILIZACIÓN DE MATERIALES

PROYECTO :


PERFIL DE GUARDAVIA TIPO W 12 1/2PIES (3.81) M; E=2.5MM

POSTE DE GUARDAVIA H=1.50M E=4.75MM

CEMENTO

ARENA







PROYECTO :



PERIODO 2 3 8 11 15 28 32 34 39 41 55 56 59 61 63 80 89 99 103 112 119 131 150

DURACION 2 1 5 3 4 13 4 2 5 2 14 1 3 2 2 17 9 10 4 9 7 12 19

49,72 3,55 10,65 7,10 7,10 60,38 31,96 35,52 14,21 31,96 24,86 42,62

292,57 20,90 62,69 41,80 41,80 355,27 188,08 208,98 83,59 188,08 146,29 250,78

59,19 4,23 12,68 8,46 8,46 71,88 38,05 42,28 16,91 38,05 29,60 50,74

1,55 0,48 0,24 0,60 0,24 16,47 1,18 3,53 2,35 2,35 20,00 10,39 11,55 4,62 10,26 7,40 12,68

77,50 23,85 11,92 29,81 11,92 83,46 5,96 17,88 11,92 11,92 101,35

44,02 48,91 19,57

25,00

1,00 0,50 2,50

0,28 1,42 0,85 1,13 3,68 1,13 0,57 1,42 0,57 3,97 0,28 0,85 0,57 0,57

0,92 4,59 2,75 3,67 11,93 3,67 1,84 4,59 1,84 12,85 0,92 2,75 1,84 1,84

0,28 1,42 0,85 1,13 3,68 1,13 0,57 1,42 0,57 3,97 0,28 0,85 0,57 0,57

0,28 1,42 0,85 1,13 3,68 1,13 0,57 1,42 0,57 3,97 0,28 0,85 0,57 0,57

0,31 1,57 0,94 1,26 4,09 1,26 0,63 1,57 0,63 4,41 0,31 0,94 0,63 0,63

RIPIO


MADERA DE ENCOFRADO

AGUA





DESCRIPCION DE

MATERIALES


BTA

LAMINA DE TOOL GALVANIZADO (2.44X1.22)M E=1.4M

TUBO GALVANIZADO POSTE 2"

PERNO INOXIDABLE

VINIL RGI FONDO

VINIL NEGRO OPACO GRAFICO

VARIOS

ANGULO 30X30X3

HORMIGON ESTRUCTURAL DE CEMENTO PORTLAND F'C=175KG/CM2






PROYECTO :



PERIODO 2 3 8 11 15 28 32 34 39 41 55 56 59 61 63 80 89 99 103 112 119 131 150

DURACION 2 1 5 3 4 13 4 2 5 2 14 1 3 2 2 17 9 10 4 9 7 12 19

4,00

0,46 0,23

9,45 4,73 11,82 4,73 33,09 2,36 7,09 4,73 4,73 40,18 21,27 23,64 9,45 21,27 16,55 28,36 44,91

0,40 0,27 0,27 2,27 1,20

PINTURA DE TRAFICO REFLECTIVO

DIAMANTE CUBO DG3 FLUORESCENTE

LETRINA PREFABRICADA MOVIL

CINTAS DE SEGURIDAD

TACHAS (CERAMICOS REFLECTIVOS) BIDIRECCIONALES

PEGAMENTO EPOXICO PARA TACHAS (KIT DOS COMPONENTES)

DESCRIPCION DE

MATERIALES

AGUA PARA CONTROL DE POLVO

CHARLA DE CONCIENTIZACIÓN O ADIESTRAMIENTO

DILUYENTE

PLATINA 30X3MM






PROYECTO :



PERIODO 155 178 232 289 307 309 310 311 312 314 316 317 318 319 321 322 323 325 327 329 331 333 335

DURACION 5 23 54 57 18 2 1 1 1 2 2 1 1 1 2 1 1 2 2 2 2 2 2

1605,50 7385,29

153,49 706,04 1657,65 1749,74 552,55 61,39 30,70 30,70

460,46 2118,11 4972,96 5249,23 1657,65 184,18 92,09 92,09

1498,11 6891,32 16179,62 17078,49 5393,21 599,25

####### ####### ####### 82656,92 9184,10 4592,05 4592,05 4592,05

1279,50 3004,05 3170,94 1001,35 111,26 55,63 55,63 55,63

26171,66 61446,50 64860,19 20482,17 2275,80 1137,90 1137,90 1137,90

83,88 26,49 2,94 1,47 1,47 1,47 2,94 2,94 1,47 1,47 1,47 2,94 1,47

191,72 60,54 6,73 3,36 3,36 3,36 6,73 6,73 3,36 3,36 3,36 6,73 3,36

221,36 24,60

84,21 84,21 168,42 168,42 84,21 84,21 84,21 168,42 84,21 84,21 168,42 168,42 168,42

8,42 8,42 16,84 16,84 8,42 8,42 8,42 16,84 8,42 8,42 16,84 16,84 16,84

12,63 12,63 25,26 25,26 12,63 12,63 12,63 25,26 12,63 12,63 25,26 25,26 25,26

84,21 84,21 168,42 168,42 84,21 84,21 84,21 168,42 84,21 84,21 168,42 168,42 168,42

0,42 0,42 0,84 0,84 0,42 0,42 0,42 0,84 0,42 0,42 0,84 0,84 0,84

DESCRIPCION DE

MATERIALES


SUB-BASE CLASE 3



PIEDRA




MATERIAL CRIBADO

ASFALTO



DIESEL

ARENA





CEMENTO






PROYECTO :



PERIODO 155 178 232 289 307 309 310 311 312 314 316 317 318 319 321 322 323 325 327 329 331 333 335

DURACION 5 23 54 57 18 2 1 1 1 2 2 1 1 1 2 1 1 2 2 2 2 2 2

0,42 0,42 0,84 0,84 0,42 0,42 0,42 0,84 0,42 0,42 0,84 0,84 0,84

50,00 50,00 100,00 50,00 50,00 100,00 100,00 100,00

41,67 41,67 83,33 41,67 41,67 83,33 83,33 83,33

9,00 11,52 5,76 4,85 2,85 3,56 1,78 1,78 6,08 6,08 3,56 3,56 3,56 3,56

78,17 102,67 51,33 47,83 45,50 59,50 29,75 29,75 84,00 84,00 59,50 59,50 59,50 59,50

44,67 58,67 29,33 27,33 26,00 34,00 17,00 17,00 48,00 48,00 34,00 34,00 34,00 34,00

9,00 11,52 5,76 4,85 2,85 3,56 1,78 1,78 6,08 6,08 3,56 3,56 3,56 3,56

9,00 11,52 5,76 4,85 2,85 3,56 1,78 1,78 6,08 6,08 3,56 3,56 3,56 3,56

23,67 30,67 15,33 14,33 13,00 17,00 8,50 8,50 24,00 24,00 17,00 17,00 17,00 17,00

38,17 48,67 24,33 22,83 19,50 25,50 12,75 12,75 36,00 36,00 25,50 25,50 25,50 25,50

1,56 2,05 1,03 0,96 0,91 1,19 0,60 0,60 1,68 1,68 1,19 1,19 1,19 1,19

DESCRIPCION DE

MATERIALES

RIPIO




BTA



MADERA DE ENCOFRADO

AGUA





PERNO INOXIDABLE

VINIL RGI FONDO


VARIOS

ANGULO 30X30X3






PROYECTO :



PERIODO 155 178 232 289 307 309 310 311 312 314 316 317 318 319 321 322 323 325 327 329 331 333 335

DURACION 5 23 54 57 18 2 1 1 1 2 2 1 1 1 2 1 1 2 2 2 2 2 2

2,67 2,67 1,33 1,33

4,00 4,00 2,00 2,00

11,82 54,36 127,64 134,73 42,55

0,38 0,38 0,19 0,19 0,19 0,38 0,19 0,19 0,38 0,38 0,38 0,38 0,38 0,38

6,57 6,57 3,28 3,28 3,28 6,57 3,28 3,28 6,57 6,57 6,57 6,57 6,57 6,57

DESCRIPCION DE

MATERIALES

PLATINA 30X3MM






CINTAS DE SEGURIDAD



DILUYENTE






PROYECTO :



PERIODO 336 337 339 340 342 343 350 352 356 358 362 368 371 373 380 390

DURACION 1 1 2 1 2 1 7 2 4 2 4 6 3 2 7 10

81,09

1044,44

302,72

245,96

103748,69 1,21

4000,00

720952,00

8734,00

178650,00 1,02

76,51

10,00

47640,00

DESCRIPCION DE

MATERIALES



DIESEL


PIEDRA


SUB-BASE CLASE 3


MATERIAL CRIBADO

ASFALTO



CEMENTO

ARENA






CANTIDAD COSTO

UNITARIOCOSTO TOTAL

60359,94 1,13 68206,73

44632,81 7,72

7827,80 11,50

2,50

1,05

0,28

11,30

23483,40

125535,92

4000,00

15721,60

160,00 19,00

36,30240,00

4734,74

1,00

4624,00 3,40

1600,00 22,04 35264,00

3040,00

8712,00

35321,16

2215,56221,56

7,46

10,00

344565,30

90019,71

58708,51

50022,00

201866,56

98694,20

182223,00

79910,10

3027,20

19944,90






PROYECTO :



PERIODO 336 337 339 340 342 343 350 352 356 358 362 368 371 373 380 390

DURACION 1 1 2 1 2 1 7 2 4 2 4 6 3 2 7 10

2,68 1,08 1,44 1,00 17,11 9,56 9,33 0,28 0,56 0,84 2,40

38,50 10,50 14,00 14,00 59,89 33,44 32,67 2,33 4,67 7,00 56,00

22,00 6,00 8,00 8,00 17,11 9,56 9,33 1,33 2,67 4,00 16,00

2,68 1,08 1,44 1,00 17,11 9,56 9,33 0,28 0,56 0,84 2,40

2,68 1,08 1,44 1,00 17,11 9,56 9,33 0,28 0,56 0,84 2,40

11,00 3,00 4,00 4,00 17,11 9,56 9,33 0,67 1,33 2,00 16,00

16,50 4,50 6,00 6,00 39,36 21,98 21,47 2,40 4,80 7,20 36,80

0,77 0,21 0,28 0,28 1,20 0,67 0,65 0,05 0,09 0,14 1,12

DESCRIPCION DE

MATERIALES






RIPIO


MADERA DE ENCOFRADO

AGUA


VARIOS

ANGULO 30X30X3


BTA



PERNO INOXIDABLE

VINIL RGI FONDO

CANTIDAD COSTO

UNITARIOCOSTO TOTAL

327,65 10,00

1880,83

388,95

409,13

3387,80

798,16

16728,92

310,08

2948,85

1474,43

22500,00

8000,00

720,00

500,00

91200,00

3276,45

600,00

500,00

4,00

131,06

131,06

344,20

545,50

1123,50

380,53

105,88

387,50

112,50

25,00

0,48

22,50

11,25

150,77

0,75

3949,74

3044,24

97,41

48166,25

22,47

2,10

8,00

0,92

200,00

124,30

320,00

1,20

1,00

22800,00

6,09

14,89

1,13

646,00

131,06






PROYECTO :



PERIODO 336 337 339 340 342 343 350 352 356 358 362 368 371 373 380 390

DURACION 1 1 2 1 2 1 7 2 4 2 4 6 3 2 7 10

8,56 4,78 4,67 0,40 0,80 1,20 8,00

0,19 0,19 0,38 0,19 0,38 0,19 1,31 0,38 0,75 0,38 0,77 1,15 0,58 0,38 0,05

3,28 3,28 6,57 3,28 6,57 3,28 22,98 6,57 13,13 6,57 13,44 20,16 10,08 6,72 0,88

1132,35 1617,65

67,94 97,06



CINTAS DE SEGURIDAD

DESCRIPCION DE

MATERIALES




DILUYENTE



PLATINA 30X3MM


CANTIDAD COSTO

UNITARIOCOSTO TOTAL

990,84

2200,00

0,05

494,59

880,00

84,49

15929,20

0,07

0,75

200,00

OFERENTE

$ 1.660.862,35

7,31

78,75

1,95

9,00

TOTAL

2750,00

165,00

5362,50

1485,00

0,69

659,45

4,40

11,56

202,28

21,840,6036,40

12,00

4,00

82,57

550,00


RUBRO PARCIAL

CAPA DE RODADURA DE HORM. ASF. MEZCLADO EN PLANTA E=7.5 cm (3") DE ESPESOR2,02

GUARDA CAMINO TIPO VIGA METALICA (doble) 0,44

HORMIGON ESTRUCTURAL DE CEMENTO PORTLAND CLASE "C" (f'c=210 kg/cm2)30,14

RUBRO: TUBERIA DE HORMIGON ARMADO . Ø 48" (1200 mm) 0,44

RUBRO: TUBERIA DE HORMIGON ARMADO. Ø 60" (1500 mm) 0,66


REHUBICACION DE POSTES DE ALUMBRADO ELECTRICO 0,00

CHARLA DE CONCIENTIZACIÓN 0,00

RUBRO PARCIAL

ASFALTO MC PARA IMPRIMACION 0,0035

ACERAS DE HORMIGON (FC 210 kg/cm2 ) 0,47

BORDILLO DE HORMIGON f'c = 175 kg/cm2 VH=0.60 m3/m 0,22

MUROS DE CONTENCION 0,07668

GUARDA CAMINO TIPO VIGA METALICA (doble) 0,025

ACERO DE REFUERZO EN BARRAS (f'y=4200 kg/cm2) 0,01

HORMIGON ESTRUCTURAL DE CEMENTO PORTLAND CLASE "C" (f'c=210 kg/cm2)0,1622

EXCAVACION Y RELLENO PARA ESTRUCTURAS 0,34


RUBRO: TUBERIA DE HORMIGON ARMADO. Ø 60" (1500 mm) 0,2119


REHUBICACION DE POSTES DE ALUMBRADO ELECTRICO 0,40618

AREA PLANTEADA (ARBOLES Y ARBUSTOS) 0,025

Señales al lado de la carretera ( 2,00 x 3,00 ) MTS 0,3

Letrina Sanitaria (prefabricada) 0,2

Vallas móviles con leyenda 1,80 x 1,20 (vía en construcción 0,08

Charlas de concientización 0,2

Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS PARE 0,02016

Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS LIMITE MAXIMO DE VELOCIDAD0,02016

Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.25) MTS PANEL INTEGRATIVO 0,02016

Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS CURVA PRONUNCIADA IZQUIERDA0,02016

Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS CURVA PRONUNCIADA DERECHA0,02016

Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS CURVA IZQUIERDA 0,02016

Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS CURVA DERECH 0,02016

Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS VIA SINUOSA PRIMERA IZQUIERDA0,02016

0,00

4,00 0,00

PROYECTO :



HERRAMIENTA MENORCANTIDAD

CONTRADA

CANTIDAD

TOTAL

CANTIDAD

CONTRADA

CANTIDAD

TOTAL

TRANSPORTE

79400,00 160530,92

15,00

18.808,28 188,0828

1.892,00 889,24

1.892,00 416,24

119.100,00 416,85

800,00 61,344

800,00 20

500,00 12,5

380,53 61,721966

1.970,25 669,885

387,50 68,25425

112,50 23,83875

25,00 9,593

15,00 6,0927

4,00 0,8

8,00 0,64

10,00 0,2016

2,00 0,6

4,00 0,8

1,00 0,02016

1,00 0,02016

5,00 0,1008

18,00 0,36288




ANEXO 13: COSTO DE HERRAMIENTA Y TRANSPORTE

TOTAL $ 172.613,34

112,50 74,25

25,00 16,50

800,00 352,00

380,53 11469,17

387,50 170,50

8,00 0,16128

8,00 0,16128

2,00 0,04032

Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS APROXIMACIÓN A PARE0,02016

Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS PUENTE 0,02016

Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS PEATONES EN LA VÍA 0,02016

Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.60 ) MTS ZONA ESCOLAR 0,02016

Señales al lado de la carretera ( 0.60 x 0.25) MTS PANEL INTEGRATIVO 0,02016

Señales al lado de la carretera ( 0,40 x 0,50) MTS DELINEADOR DE CURVA0,0334

Señales al lado de la carretera (1,00 x 2,00) MTS INFORMATIVA DE DESTINO MEDIANO0,0444

Señales al lado de la carretera (1,00 x 2,00) MTS POBLADO 0,0444

Señales al lado de la carretera ( 0,70 x 0,60) MTS IGLESIA 0,0334

Señales al lado de la carretera ( 0,70 x 0,60) MTS 0,0334

Señales al lado de la carretera ( 1,00 x 0.3) MTS INFORMATIVA SERVICIOS0,0444

Marcas Sobresalidas de pavimento (TACHAS BIDIRECCIONALES) 0,0066


OFERENTE

0,02016

6,00 0,12096

TOTAL $ 2.873,72

2,00 0,0668

8,00 0,3552

2.750,00 18,15

4,00 0,08064

4,00 0,08064

192,00 6,4128

11,00 0,4884

1,00

$ 175.487,07HERRAMIENTA MENOR + TRANSPORTE =

7,00 0,3108

2,00 0,0668

0,02016

1,00


PRESUPUESTO REFERENCIAL $ 4.311.261,98

CRONOGRAMA DE MANO DE OBRA $ 387.987,47

CRONOGRAMA DE EQUIPO $ 1.224.660,36

CRONOGRAMA DE MATERIALES $ 1.660.862,35

HERRAMIENTA MENOR + TRANSPORTE $ 175.487,07

COSTO TOTAL $ 3.448.997,24

COSTO INDIRECTO 25% $ 862.252,40

Total con Indirectos $ 4.311.249,64

DIFERENCIA $ 12,35


OFERENTE






ANEXO 14: COMPROBACIÓN

PROYECTO :

unidad acadÉmica de ingenierÍa civil carrera de...

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