GOLFO DE MXICO ALLENDE COATZACOALCOS

COATZACOALCOS, VER.Se ubica en la desembocadura del Ro Coatzacoalcos con el Golfo de Mxico, a solo 302 Kms. De la ciudad de Salina Cruz, Oax.NANCHITAL

MINATITLN

Es por tanto una ventana del Golfo de Mxico al Ocano Pacfico a travs del corredor transtsmico que sustenta el desarrollo en materia de comunicaciones, exportaciones y comercio internacional.

En esta regin del Sur de Veracruz se localizan las Instalaciones de la Industria Petroqumica ms grande de Amrica Latina

PROBLEMTICA ACTUAL Para cruzar el Ro Coatzacoalcos y trasladarse de la ciudad a la zona industrial se utilizan dos medios: A) A travs de Panga para llegar a la Congregacin de Allende, resultado insuficiente para el futuro desarrollo de la regin. Por el puente Coatzacoalcos I construido en 1958 resultado insuficiente para la carga vehicular actual.

B)

ALTERNATIVAS DE CRUCE DEL RIO COATZACOALCOS CONSIDERANDO LA NAVEGACION AGUAS ARRIBA DEL PUENTE DOVALI JAIME

ESTUDIO COMPARATIVO DE ALTERNATIVAS DE DISEO

CRITERIOS DE EVALUACIN DE LAS DIFERENTES ALTERNATIVAS

CRITERIOS ESTRICTOSCdigos y reglamentos Criterios de carga Preferencias del dueo de obra Criterios de funcionamiento Condiciones de tipo poltico Limitaciones de espacios

CRITERIOS SUAVESCosto Esttica Costo de construccin Tiempo de construccin Durabilidad Costos de Mantenimiento Situacin geogrfica y topogrfica Recursos financieros Recursos de la industria Disponibilidad de tecnologaFEBRERO 2002

COMPARATIVA DECRITERIOS DE EVALUACIN DE LAS DIFERENTES ALTERNATIVASPUENTE ATIRANTADOMAYOR COSTO DE CONSTRUCCIN. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO CON ALTO GRADO DE DIFICULTAD. MAYOR INVASIN TERRITORIAL NO RECUPERABLE Y POR TANTO GRAN AFECTACION EN LA ZONA URBANA. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO DE MUY ALTO IMPACTO URBANO.

TUNEL PERFORADOMAYOR COSTO DE CONSTRUCCIN. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO CON ALTO GRADO DE DIFICULTAD. MEDIANA INVASIN TERRITORIAL NO RECUPERABLE Y POR TANTO REGULAR AFECTACION EN LA ZONA URBANA. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO DE BAJO IMPACTO URBANO.FEBRERO 2002

COMPARATIVA DE CRITERIOS DE EVALUACIN DE LAS DIFERENTES ALTERNATIVASTUNEL SUMERGIDOMENOR COSTO DE CONSTRUCCIN. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO CON MENOR GRADO DE DIFICULTAD. MINIMA INVASIN TERRITORIAL NO RECUPERABLE Y POR TANTO BAJA AFECTACION EN LA ZONA URBANA. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO DE BAJO IMPACTO URBANO.FEBRERO 2002

INTEGRACIN URBANA DE COATZACOALCOS ESTADO DE VERACRUZ

ELECCIN DE LUGAR Y TIPO DE CRUCESE CONSIDERARON DOS ALTERNATIVAS DE CRUCE Y SE DETERMIN QUE LA MAS CONVENIENTE ES LA GRAL ANAYA (ALT. AZUL), POR RAZONES TECNICAS DE DISEO Y CONSTRUCCION Y POR CONVENIENCIA DE MENOR AFECTACIN URBANA.

INTEGRACIN URBANA DE COATZACOALCOS

FEBRERO 2002

GOLFO DE MXICO

ALLENDECO ATZ ACO ALC O S

OBRAS NUEVAS TUNEL 1.9 KMS VIALIDADES 22.0 KMS DISTRIBUIDORES 1VIALIDAD FUTURA

ALLENDE COATZACOALCOS

EL TUN O V NUE

CASETA PEAJE NUEVA

VIALIDADES NUEVAS VIALIDADES EXISTENTES

PU EN TECASETA PEAJE EXISTENTE

DISTRIBUIDOR NUEVO

CAR RE T

ERA

FEBRERO 2002

NANCHITAL

ESTIMACIN DE AFOROS E INGRESOS PARA TNEL COATZACOALCOS, VERACRUZ

Marzo del 2002

Objetivo del Estudio de Aforos y Origen - DestinoEstimar los aforos e ingresos (netos y brutos) del tnel sumergido ubicado en la ciudad de Coatzacoalcos, Veracruz, bajo diversos escenarios de operacin. Estimar los impactos de la operacin del Tnel en el trnsito vehicular de las vas de acceso y proponer soluciones de mitigacin de los mismos.

Comparacin de tarifas y tiempos de viajeLas tarifas de peaje utilizadas son las mismas para el Puente Coatzacoalcos I y para el Tnel, y son las siguientes:Vehculo Autos Autobuses Camiones Unitarios Camiones Articulados Camiones Articulados (+6 ejes) $ $ $ $ $ Peaje 12.00 22.00 22.00 45.00 78.00

Los ahorros en tiempos de viaje estimados son:Par Origen - Destino Centro - Allende Centro - Pajaritos Col. Petrolera - Pajaritos Centro - Nanchital API - C Morelos Universidad - Allende Ahorro (min) 30.68 -0.24 -4.21 4.64 12.62 26.33

Estimacin de beneficiosComponentes de los beneficios sociales Ahorros en tiempos de viaje Ahorros en costos de operacin por tipo de vehculo Los ahorros en costos de operacin y tiempos de viaje son estimados a partir del escenario base, que consiste en la operacin de slo el Puente Coatzacoalcos I.

Conclusiones del estudio en cuestionSe estima un trnsito promedio diario anual (TPDA) de 17,318 para la operacin con slo el tnel y de 8,230 en el tnel y 8,895 en el puente con la operacin de ambas vas, en el ao base. Se estiman beneficios totales de $ 133 MP con la operacin de slo el tnel y de $ 155 MP con la operacin de ambas vas, en el ao base. Con una tasa de descuento del 5%, se estima un VPN de $ 5,638 MP con la operacin de slo el tnel y de $ 7,430 MP para la operacin de ambas vas, en los 30 aos del proyecto.

PROYECTO ESTRUCTURAL

TUNEL SUMERGIDO

PROYECTO ESTRUCTURALTUNEL SUMERGIDO TUNEL SUMERGIDO

SECCION TIPO DEL CAJON

6.40 m

11.00 m

Se puede observar acoplada a la losa superior del elemento, una viga de alineamiento que auxilia durante las maniobras de acoplamiento entre el nuevo elemento y uno previamente colocado.

Esta imagen muestra las tapas de acero que se utilizan para la estanqueidad de los elementos para su flotacin, remolcado e inmersin.

SECCIN LONGITUDINAL

SECCIN TRANSVERSAL

PROCESO DE CONSTRUCCIN

LOCALIZACIN DEL DIQUE SECO, VIALIDADES Y TNEL

FEBRERO 2002

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

Zoom 1 Zoom 2

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO .

LA JUNTA SUMERGIDA SER DEL TIPO GINA Y OMEGA (DOBLE SEGURIDAD), CON LA UTILIZACIN DE UN SELLO DE HULE EXTRUIDO EXTERIORMENTE Y HULE-ACERO EN EL INTERIOR.

PROCESO DE CONSTRUCCIN ETAPA DE REMOLCADO E INMERSIN DE ELEMENTOS

En esta imagen se pueden ver los malacates fijados al elemento los cuales se usan durante la inmersin.

Pontones de inmersin apoyados en la losa del elemento mientras este es remolcado hacia la ubicacin de la trinchera.

Se pueden observar en esta imagen los cables fijados a la losa superior del elemento, los cuales se utilizan durante la inmersin.

En esta imagen se observan catamaranes tipo pontn los cuales se utilizan para soportar el peso del elemento durante la inmersin

Esta imagen muestra ms detalles del equipo de flotacin e inmersin.

Esta imagen muestra el momento en el que los catamaranes tipo pontn son movidos a su posicin sobre el elemento para despus, todo el conjunto, ser remolcado a su posicin.

Esta imagen muestra el arreglo de cuatro remolcadores durante el traslado de un elemento. Se pueden observar tambin las torres de exploracin y acceso en un extremo del elemento.

Esta imagen muestra el elemento justo al llegar a la zona de la trinchera para que posteriormente los cables de remolque sean transferidos con ayuda de botes de trabajo de los remolcadores a plataformas que rodean el elemento y auxilian en el posicionamiento final.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVOCOLOCACION EN SITIO DE UN SEGMENTO

TUNEL SUMERGIDO COATZACOALCOSFEBRERO 2002

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVODRAGADO, RELLENO Y SECCION PROPUESTA

TUNEL SUMERGIDO COATZACOALCOS

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVOSECCION TRANSVERSAL COLOCADA Y ARROPADA20 MTS.

TUNEL SUMERGIDO COATZACOALCOSFEBRERO 2002

ESTUDIO TOPOHIDRAULICO DETALLE DEL ARROPE DEL CAJN PARA PROTEGER EL ELEMENTO DE LA SOCAVACIN

Origen de recursos FinancierosRecursos Pblicos: ~ 770 MDP (38%) Finfra 400 MDP PEMEX 170 MDP Municipio de Coatzacoalcos Gob. Del Estado: 200 MDP Se asign al concursante que solicit menos recursos pblicos Cesin de flujos anuales: SCT- CAPUFE 85% del Ingreso del Puente aproximadamente 102 MDP/Ao (306 MDP en 3 aos de construccin). Se consideran privados ya que la concesin del puente es para la Concesionaria. Recursos Privados: Capital de riesgo Crdito 957 MDP (1,263 MDP incluyendo ingresos Puente) 507 MDP (Mnimo 30 % de la inversin privada) 400 MDP

TIR MNIMA FINANCIERA PROYECTO TIR BENEFICIOS SOCIALES TIR DEL INVERSIONISTA PRIVADO INVERSION TOTAL PLAZO DE CONSTRUCCION FLUJO VEHICULAR AUTOMOVILES CAMIONES TARIFA DE AUTOMOVIL TARIFA PROMEDIO DE CAMION INGRESO DIARIO INGRESO ANUAL

8.6 % 18.5 % 16.0 %

$ 2,033 MDP 36 MESES 18,000 VEH. 14,500 VEH. 3,500 VEH. $ 13.00 $ 40.00 $ 273,900.00 $ 100.00 MDP

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Estructura JurdicaCAPUFE Cede derechos de cobro del Puente SCT los aporta al Gobierno del Estado Gobierno del Estado constituye fideicomiso publico y cede derechos

contrata a CAPUFE para la operacin y mantenimiento. PUENTE TNEL Gobierno del Estado solicita autorizacin ante el Congreso del Estado

Gobierno del Estado cede los derechos de cobro al fideicomiso maestro

Al final de la concesin el Puente revierte a favor de la SCT

SCT lo entrega a CAPUFE

FIDEICOMISO MAESTRO privado para administrar los ingresos de ambos proyectos Emite la convocatoria y las bases de licitacinLicita y adjudica una concesin estatal para construir y operar el Tnel.

Gobierno del Estado evala y emite fallo de adjudicacin

Concesionario construye el Tnel Sumergido

Concesionario opera el Tnel Sumergido

Al final de la concesin el Tnel revierte a favor del Gobierno del Estado

Gobierno del Estado lo entrega al Municipio de Coatzacoalcos

GERENCIA DE PROYECTO PRIVADACOMITE DEL FIDEICOMISO ESTATAL COMITE DEL FIDEICOMISO ESTATAL

ADMINISTRACIN ADMINISTRACIN

GERENTE GENERAL DEL PROYECTO GERENTE GENERAL DEL PROYECTO

REA LEGAL REA LEGAL

COORDINACION DE COORDINACION DE GERENCIA DE GERENCIA DE PROYECTOS PROYECTOS

GERENTE DE PROYECTOS GERENTE DE PROYECTOS

GERENTE DE SUPERVISION GERENTE DE SUPERVISION

GERENTE PUENTE GERENTE PUENTE COATZACOLACOS I I COATZACOLACOS

GERENTE TCNICO GERENTE TCNICO

COORDINADOR DE COORDINADOR DE SISTEMAS Y SISTEMAS Y PROCESAMIENTO PROCESAMIENTO DE INFORMACION DE INFORMACION WEB WEB

COORDINADOR DE COORDINADOR DE PROYECTO PROYECTO

INGENIERO INGENIERO SUPERVISOR EN SUPERVISOR EN ZONA DE ZONA DE ACCESOS ACCESOS

INGENIERO INGENIERO SUPERVISOR EN SUPERVISOR EN PATIO DE PATIO DE PREFABRICACION PREFABRICACION

INGENIERO INGENIERO SUPERVISOR SUPERVISOR TRABAJOS TRABAJOS MARINOS E MARINOS E INSTALACIONES INSTALACIONES

CONTROL DE CONTROL DE CALIDAD, CALIDAD, ESPECIFICACIONES Y ESPECIFICACIONES Y NORMAS NORMAS ASESORIA EXTERNA POR EVENTO ASESORIA EXTERNA POR EVENTO ANALISTA ANALISTA TOPOGRAFIA TOPOGRAFIA SEGUIMIENTO AL PROYECTO DE SEGUIMIENTO AL PROYECTO DE REFERENCIA Y PROYECTO REFERENCIA Y PROYECTO EJECUTIVO EJECUTIVO CARLOS FERNNDEZ CASADO (ESPAA) ANALISTA PRUEBAS ANALISTA PRUEBAS DE LABORATORIO DE LABORATORIO

LOGSTICA Y CONTROL LOGSTICA Y CONTROL SUND & BAELT (DINAMARCA) P DELTA (ESPAA)

TCNICA EN PROYECTO Y TCNICA EN PROYECTO Y CONSTRUCCIN CONSTRUCCIN SYMONDS (INGLATERRA)

PROYECTO INTEGRAL EJECUTIVO1.- ANALISIS DE ALTERNATIVAS. 2.- CARTOGRAFA DIGITAL. 3.- ESTUDIOS TOPOGRFICOS Y BATIMTRICOS. 4.- ESTUDIO HIDRALICO DEL RIO. 5.- ESTUDIO GEOTCNICO. 6.- ESTUDIO DE INGENIERA DE TRNSITO. 7.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. 8.- PROYECTO GEOMTRICO. 9.- PROYECTO ESTRUCTURAL. 10.- PROYECTO DE INSTALACIONES ELECTROMECNICAS 11.- PROYECTO DE VENTILACIN. 12. PROYECTO DE SISTEMAS DE CONTROL, MONITOREO Y SEGURIDAD. 13.- PROYECTO DE EDIFICIO DE CONTROL. 14.- PROYECTO DE EDIFICIO DE ESTACIN DE PEAJE. 15.- PROYECTO DE DRENAJE.

ASESORA EXTERNALa GERENCIA DE PROYECTO, celebrar contratos de asesora con cuatro importantes firmas del extranjero: 1.- LOGSTICA SUND & BAELT de Dinamarca. GERENCIA que control y administr los trabajos de Oresund, el nuevo cruce que une las ciudades de Copenhague y Malmo. Actualmente esta misma Gerencia, controla la operacin y mantenimiento de este cruce. P DELTA de Espaa. Asuntos relacionados con el centro de control e instrumentacin del tnel.

AGOSTO DE 2003

ASESORA EXTERNA2.- TECNOLOGA DE PROYECTO Y CONSTRUCCIN. SYMONDS de Inglaterra. Realiz el proyecto ejecutivo del tnel sumergido de Oresund. Para casos de dudas durante el proceso de construccin. 3.- PROYECTO EJECUTIVO. CARLOS FERNNDEZ CASADO de Espaa. Asesor estructural durante la ejecucuin del Proyecto de Referencia. Puesta a punto del Proyecto Ejecutivo (revisin y aprobacin de probables propuestas modificatorias por parte de los licitantes o el concesionario en su caso), y despus dndo el seguimiento al proyecto durante la construccin.

AGOSTO DE 2003