título: determinación de la curva de aprendizaje para el

Facultad de Ingeniería Industrial y Turismo

“Trabajo de Diploma”

Título: Determinación de la curva de aprendizaje para el ciclo

logístico de la Agencia Gráfica Offset

Autora: Linet Álvarez Pérez

Tutores: Dr.C. Roberto Cespón Castro

Ing. Danae Rivera Cardoso

Curso 2013-2014

DICATORIA

A mis padres, fieles seguidores de mis sueños que hoy se convierten en realidad. A mi

primera maestra, quien me enseñó a leer y a escribir y me inculcó el amor y la esperanza.

A mis sobrinas, inspiradoras de mi vida, a mi hermana: flor de mis días y a mi novio:

perenne seguidor de mi sendero.

AGRADECIMIENTOS

A mis profesores que cultivaron en mí la responsabilidad de mis estudios. A mis tutores

por el amor con que me prepararon, a mi familia por el apoyo y constancia a mi esfuerzo, a

mis compañeras de cuarto por tener sus manos amigas y sus hombros como apoyo para

seguir por la vida y a todo aquel que de una forma u otra ha hecho posible la realidad de

mis esperanzas.

RESUMEN

El presente trabajo de diploma tiene como objetivo principal elaborar la curva de

aprendizaje para todo el Ciclo Logístico de los pedidos existentes en la Agencia Gráfica

Offset, como base esencial para el ajuste del mismo. A partir de su determinación y de la

obtención de los factores de conversión debidamente tabulados, se procedió al ajuste del

Ciclo Logístico de la organización analizada, obteniéndose una reducción del mismo por

efecto del aprendizaje que se produce a lo largo de toda la cadena logística, incluyendo los

procesos productivos, financieros e informativos, lo cual constituye una fuente esencial

para la reducción de los plazos de entrega que se le fijan a los clientes.

ABSTRACT

The present diploma work has as main objective to elaborate the learning curve for the

whole logistical cycle of the existent orders in the Graphic Agency Offset, like essential

base for the adjustment of the same one. Starting from their determination and of the

obtaining of the properly tabulated conversion factors, you proceeded to the adjustment of

the logistical cycle of the analyzed organization, being obtained a reduction of the same

one by effect of the learning that takes place along the whole logistical chain, including the

productive, financial and informative processes, that which constitutes an essential source

for the reduction of the delivery terms that they are fixed the clients.

ÍNDICE

INTRODUCCIÓN ................................................................................................................. 1 CAPÍTULO I: MARCO TEÓRICO REFERENCIAL .......................................................... 1

1.1 Logística. Conceptos ............................................................................................... 1 1.2 Ciclo Logístico. Conceptos y determinación del mismo. ....................................... 6 1.3 Curvas de Aprendizaje. Conceptos y aplicaciones. .............................................. 10 1.3.1 Expresiones de cálculo empleadas. ................................................................... 14 1.3.2 Ejemplos de Curvas de Aprendizaje. ................................................................ 15 1.4 Conclusiones parciales. ......................................................................................... 16

CAPÍTULO II: APLICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR LA

CURVA DE APRENDIZAJE EN LA AGENCIA GRÁFICA OFFSET ........................... 18 2.1 Caracterización de la Empresa GEOCUBA Villa Clara – Sancti Spíritus. .......... 18 2.2 Caracterización general de la Agencia Gráfica Offset. ......................................... 20

2.3 Caracterización del Ciclo Logístico en la Agencia Gráfica Offset. ...................... 22 2.4 Determinación del Ciclo Logístico para los pedidos seleccionados. .................... 26 2.5 Consideraciones del modelo de la curva de aprendizaje para el ajuste del Ciclo

Logístico en la Agencia Gráfica Offset. .......................................................................... 30

2.6 Obtención de la curva de aprendizaje para el ajuste del Ciclo Logístico en la

Agencia Gráfica Offset. ................................................................................................... 31 2.7 Determinación de los factores de conversión para el número acumulativo de días

por pedido y ajuste del Ciclo Logístico. .......................................................................... 35

2.8 Conclusiones parciales. ......................................................................................... 37 ANEXOS ............................................................................................................................. 39

CONCLUSIONES ............................................................................................................... 51 RECOMENDACIONES ..................................................................................................... 52 BIBLIOGRAFÍA Y OTRAS FUENTES DE INFORMACIÓN ......................................... 53

INTRODUCCIÓN

1

INTRODUCCIÓN

En la actualidad las empresas se enfrentan a mercados cada vez más exigentes

influenciados por las condiciones externas, las que son regidas por una época donde el

desarrollo científico-técnico e industrial se extiende cada día más y donde influye además

el impacto negativo de la globalización empresarial.

Las empresas cubanas no están alejadas del impacto de este escenario mundial, por lo que

han adoptado nuevas estrategias de competitividad para fortalecer su proyecto enfocadas a

cumplir con las perspectivas de los clientes de modo progresivo, de manera que se les

ofrezcan productos y servicios cada día mejores que brinden mayores oportunidades y

menores costos, convirtiéndose en misión de la alta dirección, encaminar sus acciones bajo

el concepto de cambios incesantes, a ritmos acelerados, con gran complejidad, imponiendo

de este modo la necesidad de soluciones flexibles a las dificultades, sobre bases científicas.

El sexto Congreso del Partido Comunista de Cuba ha discutido y analizado el proyecto

final de los Lineamientos de la Política Económica y Social del Partido y la Revolución; en

los cuales se definen la necesidad de la planificación socialista como la vía principal para

la dirección de la economía, teniendo en cuenta el mercado, influyendo sobre el mismo y

considerando sus características. Lograr que el sistema empresarial del país esté

constituido por empresas eficientes, bien organizadas y eficaces, la flexibilidad del objeto

social de las entidades, para que éstas puedan desplegar al máximo sus potencialidades,

según lo normado, la posibilidad de que las empresas decidan y administren su capital de

trabajo e inversiones hasta el límite previsto en el plan.

También se expresa la prioridad que en la política industrial, debe tener el fomento de las

exportaciones y la reducción de los costos, especialmente de su componente importado, la

necesidad de reorientar a corto plazo las producciones del sector industrial con vistas a

asegurar los requerimientos de los mercados de insumos necesarios a las distintas formas

de producción, así como desarrollar la oferta de equipos para las producciones a pequeña

escala, en particular para apoyar el desarrollo de las industrias locales, con nuevos tipos de

máquinas y equipos de fácil explotación y mantenimiento.

Se destaca en los mencionados lineamientos, la necesidad de intensificar el proceso de

reestructuración y redimensionamiento del plantel industrial; lograr la concentración de

capacidades dispersas y asegurar el empleo racional de instalaciones y del equipamiento

que quede en desuso, priorizar la reactivación del mantenimiento industrial, incluyendo la

INTRODUCCIÓN

2

producción y recuperación de partes, piezas de repuesto y herramentales, así como

recuperar e incrementar la producción de materiales para la construcción que aseguren los

programas inversionistas priorizados del país, la expansión de las exportaciones y la venta

a la población y el desarrollo de producciones con mayor valor agregado y calidad.

De gran importancia y a tono con la investigación a desarrollar se expresa en el

lineamiento 125 para la adecuada reorientación del desarrollo industrial se debe

institucionalizar y sistematizar la elaboración de estudios dirigidos a profundizar la

formulación de una política industrial de carácter estratégico, a tenor de las

dinámicas tendencias del cambio tecnológico, con vistas a situar perspectivamente al

sector industrial en condiciones de asumir un papel relevante en el crecimiento

económico, en la capacidad innovativa y el cambio estructural del sector productivo,

y para que contribuya de forma significativa a la elevación de la independencia

económica y de la soberanía tecnológica en ramas estratégicas.

En Cuba se está aplicando el perfeccionamiento empresarial que tiene como objetivo:

"garantizar la implantación de un Sistema de Dirección y Gestión (SDG) en las empresas

estatales y organizaciones superiores de dirección para que logren un significativo cambio

organizativo interiormente y puedan gestionar de modo integral los sistemas que la

componen".

Los sistemas logísticos actuales o cadenas productivas como son conocidas en Cuba, son

incapaces reaccionar rápidamente a ambientes cambiantes, principalmente porque ellos se

deben enfocar primordialmente en el enfoque a los clientes y satisfacer sus necesidades.

Por ello se hace necesario analizar el Ciclo Logístico que permite a las empresas realizar

una planificación correcta de las necesidades y de las fechas prometidas a los clientes, toda

vez que en la medida que un sistema “madura” es de esperar que “aprenda”, lo cual

comprende una mayor rapidez y calidad en la ejecución de los procesos, lo que incluye el

empleo de recursos, medios e instalaciones; al tiempo que facilita un engranaje

indestructible entre productor – distribuidor – cliente que le permita ser rentable y

competitiva. Una vía para la reducción de ese ciclo, es la determinación de su curva de

aprendizaje.

Por este motivo se desea analizar la Empresa GEOCUBA Villa Clara – Sancti Spíritus que

brinda las soluciones que requieran sus clientes y la sociedad en las esferas de la Geodesia,

la Topografía, la Cartografía, el Catastro, los Estudios Marinos; y la Ayuda a la

INTRODUCCIÓN

3

Navegación. Provee productos y servicios geoinformáticos, realiza Estudios de Soluciones

Ambientales, Ingeniero Geológicos, Planes de Reducción de Desastres y Estudios del

Medio Geográfico en general.

Además, comercializa servicios y productos de Artes Gráficas. Todo ello con calidad y alta

capacidad de integración para satisfacer las expectativas de los clientes y de las partes

interesadas. El estudio se centra específicamente en la Agencia Gráfica Offset que

pertenece a dicha empresa y que se dedica a la ejecución, control y comercialización de

productos en la actividad de artes gráficas, esta empresa se encuentra en Perfeccionamiento

Empresarial y ejecutando un proceso inversionista.

Resulta indiscutible que la necesidad de mejorar continuamente el plazo de entrega,

mediante la reducción del ciclo logístico, contribuye al incumplimiento de la Estrategia

Corporativa de la empresa, lo cual constituye la situación problemática a la que se

enfrenta la presente investigación. En este empeño, la falta de consideración del

aprendizaje y como parte de ello, la elaboración de la Curva de Aprendizaje para ajustar el

Ciclo Logístico, representa un problema de investigación a resolver en la organización

objeto de estudio.

Precisamente la no utilización de la curva de aprendizaje para el ajuste del Ciclo Logístico

y la dificultad de la entidad objeto de estudio para satisfacer los requerimientos de los

clientes en cuanto al plazo de entrega, constituye uno de los elementos esenciales en los

que se encuentra enfrascada en estos momentos la Alta Dirección de la Agencia Gráfica

Offset. Para dar solución al anterior problema de investigación se consideraron las

siguientes preguntas de investigación:

1. ¿Qué beneficios tiene para el Ciclo Logístico la determinación de la curva de

aprendizaje?

2. ¿Cómo se puede obtener la curva de aprendizaje para el ajuste del Ciclo Logístico

en la Agencia Gráfica Offset?

3. ¿Es posible que con la elaboración de la curva de aprendizaje del Ciclo Logístico

de la Agencia Gráfica Offset, se pueda ajustar el ciclo y reducir con ello el plazo de entrega

a los clientes?

INTRODUCCIÓN

4

Las preguntas de investigación quedarán validadas si al concluir el presente trabajo de

diploma se logra:

• Obtener la curva de aprendizaje para el Ciclo Logístico de los pedidos existentes.

• Reducir el plazo de entrega a los clientes.

Ambos aspectos contribuyen a mejorar la gestión económica del objeto de estudio

seleccionado. En correspondencia con las preguntas de investigación el objetivo general

de la investigación es elaborar la curva de aprendizaje para el Ciclo Logístico de los

pedidos existentes en la Agencia Gráfica Offset, como base esencial para el ajuste del

ciclo.

De este objetivo general se derivan los objetivos específicos siguientes:

Objetivos Específicos

1. Determinar el Ciclo Logístico en la Agencia Gráfica Offset a partir de los pedidos

existentes.

2. Elaborar la curva de aprendizaje para el Ciclo Logístico de la Agencia Gráfica

Offset, a partir de la información recopilada en el capítulo dos.

Para cumplir dichos objetivos la investigación se estructurará en tres capítulos, en el

capítulo 1 se realiza una revisión bibliográfica acerca de los términos Logística, Ciclo

Logístico y Curva de Aprendizaje. En el capítulo 2 se exponen aspectos esenciales como:

la caracterización general de la Empresa GEOCUBA Villa Clara – Sancti Spíritus y de

forma más detallada la Agencia Gráfica Offset. También se realizó la recopilación de la

información básica para determinar el Ciclo Logístico a partir de un conjunto de pedidos

existentes y se realizan una serie de pasos para determinar la curva de aprendizaje, calcular

los factores de conversión para el número acumulativo de horas por pedido y finalmente

ajustar el Ciclo Logístico considerando el efecto del aprendizaje.

La investigación posee además un valor teórico, metodológico y práctico:

Teórico: ya que aporta una amplia revisión bibliográfica actualizada sobre diferentes

temas de interés, para profesionales que se desempeñan en funciones relacionadas con la

Logística y el Ciclo Logístico.

Metodológico: porque brinda las vías para determinar la curva de aprendizaje del Ciclo

Logístico, lo cual puede hacerse extensivo a las restantes unidades existentes en el país que

tengan problemas con los plazos de entrega y la reducción del Ciclo Logístico.

INTRODUCCIÓN

5

Práctico: porque a partir de la determinación de la curva de aprendizaje en la entidad

objeto de estudio, será posible reducir los plazos de entrega y el Ciclo Logístico.

CAPÍTULO I: MARCO TEÓRICO REFERENCIAL

1


Este capítulo tiene como objetivo crear una base científica para el desarrollo de la tesis,

para lo cual se siguió el hilo conductor que se muestra en la figura 1.1, que contiene una

síntesis de las temáticas abordadas en el capítulo. Se realizó un análisis crítico de la

bibliografía y otras fuentes, con vistas a precisar los principales aspectos conceptuales

involucrados en la investigación.

Figura 1.1: hilo conductor de la investigación .Fuente: elaboración propia.

1.1 Logística. Conceptos

Prácticamente desde el principio de los tiempos de la civilización, los productos que la

gente desea o no se producen en el lugar donde se quieren consumir o no están disponibles

cuando se desea consumirlos. Por aquel entonces, la comida y otros productos existían en

abundancia sólo en determinadas épocas del año. Al principio, la humanidad tuvo que

optar por consumir los productos en el lugar donde se encontraban o transportarlos a un

lugar determinado y almacenarlos allí para uso posterior.

Como no existía un sistema desarrollado de transporte y almacenamiento, el movimiento

de los productos se limitaba a lo que una persona podía acarrear, y el almacenamiento de

los productos perecederos era posible solamente un período corto. Este sistema de

transporte y almacenamiento obligaba a las personas a vivir cerca de los lugares de

producción y a consumir una gama bastante pequeña de productos o servicios.

Logística. Conceptos

Ciclo Logístico.

Conceptos y

cálculo.

Marco Teórico - Referencial

Expresiones de cálculo

empleadas. Ejemplos de

Curvas de Aprendizaje.

Curvas de Aprendizaje.

Conceptos y aplicaciones.


2

Cuando los sistemas logísticos empezaron a mejorar, el consumo y la producción fueron

separándose geográficamente. Las distintas zonas se especializaron en lo que podían

producir más eficientemente. Así, el exceso de producción se pudo enviar de forma

rentable a otras regiones y los productos que no se fabricaban en la zona pudieron

importarse.

Los inicios de la Logística según diferentes descubrimientos arqueológicos, fue en la

agricultura practicada en las riberas del Río Nilo, en el antiguo Egipto con la necesidad de

proteger y guardar las cosechas, pues los granos de trigo debían economizarse de modo tal

que durasen hasta la próxima recolección. Además, era necesario aportar una proporción

para la siembra. Esto implicaba, previsión, control, distribución, algún medio de transporte

y receptáculos donde almacenar el trigo. Fue de esta manera que el primitivo egipcio se

encontró con el primer problema práctico de Logística.

La Logística surge, como la necesidad del abastecimiento a las tropas en campaña para su

alojamiento, transporte y avituallamiento, es decir, nace como una necesidad de la

actividad militar para garantizar las condiciones necesarias a las tropas y lograr el

desenvolvimiento de estas en el combate. Se le llama entonces gestión Logística a los

métodos y técnicas aplicadas para tales fines. Estas técnicas y métodos se fueron

perfeccionando con el fin de buscar estrategias superiores que hicieran posible el logro más

efectivo de la actividad. El hombre se vio necesitado de buscar mecanismos que hicieran

posible el aumento exitoso y eficaz de los sistemas productivos y/o de servicios en el

desarrollo de la industria y adopta la Logística afinándola y adecuándola a las necesidades

productivas y/o de servicios.

Durante los últimos 30 años, los ambientes a que se enfrenta el gerente de Logística de

negocios se han incrementado dramáticamente en complejidad. La integración de los

procesos logísticos con la estrategia de la organización, lo que aumenta la complejidad de

las relaciones de asociación, y el alcance cada vez más internacional de la Logística de los

procesos de negocio son ejemplos de estas complejidades. Paralelamente, la Logística

militar se ocupa de cuestiones complejas de integración de la Logística con la estrategia y

la táctica, operaciones de suministro de coordinación de la base industrial con las

necesidades militares, y la gestión de los ciclos de movilización, la guerra y la

desmovilización. Se considera que el desarrollo de la Logística de negocios, se nutre de la


3

literatura Logística militar, pues muchas ideas de esta última guarda relación con la

Logística empresarial (Michael A. McGinnis ,1992).

El autor Lucas D. Introna (1991) al referirse al impacto de las Tecnologías de la

Información en Logística plantea, que el propósito es indicar el posible efecto, ya sea

positivo o negativo, de tecnología de la información en la gestión eficaz de la función

Logística. Esto se logra mediante la definición de los conceptos de la Logística, la gestión,

la información y la tecnología para crear una base de entendimiento. Se sugiere entonces

un marco para guiar la integración de la tecnología de información de manera eficaz en la

función Logística. En conclusión se examina el aspecto importante de la construcción de

compromiso como un factor clave de éxito en la gestión eficaz de las tecnologías de la

información en materia de Logística.

Los atributos de liderazgo en la gestión de la Logística de hoy se revisan y se sugieren las

características probables de las principales organizaciones Logísticas del futuro. Las

principales firmas seguirán confiando en las soluciones sofisticadas y el desarrollo de las

competencias exclusivas para obtener una ventaja diferencial (Bowersox and Daugherty

,1991).

Etapas del desarrollo de la Logística.

Paralelo a la evolución empresarial, la Logística ha tenido su propio desarrollo, en las

siguientes etapas: (Boletín de la Logística, 2001).

• En la época de la “Revolución Industrial”, la Logística fue un subproducto que

posibilitaba minimizar los costos de posesión de inventarios.

• Luego surgió la era de la “Administración del Transporte”, en la que la mayor

preocupación fue la de disminuir los costos en esta área.

• Por la década del 60’ el campo de la Logística se amplió con la era “Administrativa

de la Distribución Física”, en la que se reúnen el manejo de los costos de fabricación, de

inventarios y de transporte.

• Luego aparece la era de la “Administración del Material”, en la que mediante la

Logística se hace el abastecimiento de las materias primas.

• Por último, ha aparecido la era del “Servicio al Cliente”, en la que el proceso

logístico abarca una variada gama de funciones, desde el suministro de materias primas, su


4

transformación y, finalmente, la disposición, distribución y entrega del producto terminado

a quien lo demanda. En esta etapa predomina la optimización de los beneficios de la

Logística, con la introducción de un nuevo criterio calificativo. Este es uno de los puntos

sobre los que las empresas más se enfocan; más allá de la noción cuantitativa de la

competencia, la empresa puede crecer cuando aporta un servicio de calidad, sin

comprometer su flujo de caja.

Algunas definiciones dadas por varios autores al concepto de Logística en las últimas

décadas (Tabla 1.1), permiten generalizar que es un sistema que garantiza el flujo eficiente

de materiales o personas y su información asociada, desde un origen o fuente hasta un

cliente o destino, lo cual incluye un flujo informativo y financiero.

Definiciones de Logística

Ballou, R.H. [1991]

La Logística empresarial abarca todas las actividades relacionadas con el traslado y

almacenamiento de productos que tienen lugar entre los puntos de adquisición y los puntos

de consumo

Centro Español de Logística [1993]

Es una actividad que incluye dos funciones básicas: la gestión de los materiales, encargada

de los flujos materiales en el aprovisionamiento de las materias primas y componentes y en

las operaciones de fabricación, hasta el envase del producto terminado; y la gestión de

distribución, que considera el embalaje, control de los inventarios de los productos

terminados, pasando por los procesos de manipulación, almacenamiento y transporte hasta

la entrega del producto al cliente.

Council of Supply Chain Management Professionals [A partir del año 1998]

Es aquella parte de la gestión de la cadena de suministro que planifica, implementa y

controla el flujo y almacenamiento eficiente de bienes, servicios e información, desde el

punto de origen al punto de consumo, para satisfacer los requerimientos del cliente.

Council of Logistics Management, [2000]

La Logística es el proceso de planificar, implementar, controlar el flujo y el almacenaje de

materias primas, productos semielaborados o terminados, y de manejar la información


5

relacionada desde el lugar de origen hasta el lugar de consumo, con el propósito de

satisfacer los requerimientos de los clientes

Gómez Acosta & Acevedo Suárez [2001]

Es la acción del colectivo laboral dirigida a garantizar las actividades de diseño y dirección

de los flujos material, informativo y financiero desde sus fuentes de origen hasta sus

destinos finales, que deben ejecutarse de forma racional y coordinada con el objetivo de

proveer al cliente de productos y servicios en la cantidad, calidad, plazos y lugar

demandados con elevada competitividad y garantizando la preservación del medio

ambiente.

Knudsen González [2005]

Es aquella parte de la gestión de la cadena de suministro que planifica, implementa y

controla el flujo y almacenamiento eficiente de bienes, servicios e información desde el

punto de origen hasta el punto de consumo para añadir valor al cliente con elevada

competitividad y garantizando la preservación del medio ambiente.

Tabla 1.1: Síntesis de algunas definiciones de Logística.

La autora coincide con estos autores, en que la Logística analiza los flujos informativos y

de producción desde el origen del producto hasta su consumo. Ya en los últimos años se ha

adicionado al término de Logística el análisis del canal inverso de los productos una vez

terminada su vida útil. Este concepto puede referirse también, a un grupo de elementos de

acuerdo al interés del observador, es decir, puede existir la Logística del transporte, la

Logística de los almacenes, independientemente de que ambos como tal son elementos

esenciales de los procesos logísticos (Cespón Castro, Auxiliadora Amador, 2003).

Ballou (1991) plantea, que una red Logística en su sentido más amplio, es la gestión de las

diferentes actividades Logísticas de una empresa y se reduce a un problema de diseño y

configuración en red eficiente y efectiva. El diseño de esta red tiene como metas el

construir una configuración de fábricas, puntos de venta y almacenes que permita, junto

con el establecimiento de los niveles de inventario, los servicios de transporte y de un

sistema de procesamiento de información adecuados, obtener un balance óptimo entre las

ventas (producto de nivel de servicio al cliente proporcionado por el diseño de una red y


6

los costes asociado con la creación y operación de la red). Conceptualmente es posible ver

el problema logístico de una organización como una red abstracta con nodos y enlaces.

Estos enlaces representan el movimiento de mercancías entre los diferentes puntos de

almacenamiento (nodos). Entre cualquier par de nodos pueden existir enlaces o eslabones.

Esto refleja la existencia de diferentes alternativas en el servicio de transporte. Por su parte,

los nodos representan puntos donde se detiene temporalmente el flujo de la mercancía,

como por ejemplo un almacén antes de la distribución.

El sistema de almacenamiento incluye todo el equipo de manejo de mercancías y la

operativa de almacén necesarios para el procesamiento y mantenimiento de inventarios.

Las diferentes alternativas a tomar en relación con este sistema estarán centradas en la

política de stocks a seguir, en la ubicación de los almacenes, disposición de las mercancías

en el almacén y operativa del mismo (Ballou, 1991).

1.2 Ciclo Logístico. Conceptos y determinación del mismo.

El conocimiento del Ciclo Logístico permite a las empresas realizar una planificación

adecuada de las necesidades, estas pueden ser en recursos, medios e instalaciones; además

facilita un engranaje inquebrantable entre productor – distribuidor – cliente que le permita

ser rentable y competitiva. Es por esta razón que se muestran a continuación algunas

definiciones del Ciclo Logístico.

El Ciclo Logístico es el proceso que en forma ordenada y secuencial, produce acciones

orientadas al cumplimiento de las funciones Logísticas las que se muestran en la figura 1.2.

Figura 1.2: Ciclo Logístico. (Ballesteros, P. y Ballesteros, D., 2005).

Los diferentes componentes del proceso son acciones que por lo general se producen en

cualquier nivel de la Logística, y están articuladas razonablemente con una acción similar


7

del ciclo en los niveles superiores o inferiores del proceso logístico global. A continuación

se presenta una breve descripción de estas fases (Scientia et Technica, 2005).

Determinación de las necesidades

Este componente de vital importancia es un proceso de planeamiento, puesto que de él

depende que la necesidad sea satisfecha o no. Si no hay claridad en la identificación del

material, bien o servicio requerido, la acción no puede efectuarse por carecer de los medios

que satisfacen esta exigencia. Esto implica que toda una acción del nivel tanto estratégico

como táctico podría fallar por no contar con los recursos adecuados para satisfacer esa

exigencia del conflicto. En este proceso se determinan los medios: cómo son, cuántos son,

cuándo se deben utilizar e incluso cuáles son los efectos de su posible utilización.

La obtención de los medios o recursos

La obtención de los medios o recursos necesarios, facilita la consecución adecuada del fin

específico en las operaciones, a través de su uso racional. Como se planteó anteriormente,

estos recursos pueden ser humanos, financieros, materiales y legales principalmente, y

pueden estar interrelacionados en forma directa o indirecta con el comando respectivo.

Generalmente, el volumen de los recursos disponibles fija el límite de la obtención. Un

efectivo análisis de los recursos disponibles, le permite al mando establecer el alcance de

sus operaciones.

Para la obtención del recurso material se consideran los siguientes factores: las

especificaciones (características físicas del elemento de carácter dimensional, cualitativas,

funcionales y condicionantes de su servicio para la satisfacción de una necesidad); la

normalización (uniformidad o disciplina en la utilización de un mismo bien para un mismo

servicio).

Es el régimen, estatutos, ordenamiento y unificación de fenómenos y objetos con un fin

determinado dentro de los procesos que desarrolla la organización; la clasificación consiste

en la descripción, codificación e inventario de todos los elementos que tienen

especificaciones en un sistema de información, con el objetivo de facilitar su identificación

y posterior adquisición, administración de costos, aplicación de prioridades, preparación y

arreglo físico de instalaciones y administración de inventarios. Estos elementos se definen

a continuación:


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Adquisición: consiste en la obtención de bienes y servicios a través de un proceso

comercial y depende de la disponibilidad presupuestal o de recursos financieros. Aquí se

aplica la normatividad de contratación exigida por el Estado o la sociedad civil.

Aplicación de prioridades: éstas forman parte del sistema de adquisición y permite

establecer razonablemente qué elementos (bienes y servicios) deben obtenerse con

prioridad sobre otros, teniendo en cuenta el tiempo en que serán utilizados y los recursos

asignados.

Preparación y arreglo físico de instalaciones: incluye desde el acondicionamiento

de los locales o instalaciones hasta la forma como deben organizarse los materiales o

equipos para su manejo y conservación antes de ser almacenados o utilizados. La

programación de entregas, el tipo de almacenamiento y la modalidad de transporte, deben

aplicarse adecuadamente para responder en forma eficiente en la respectiva distribución.

Administración de inventarios: conjunto de actividades que permite a una empresa

la continuidad de sus operaciones con una garantía razonable contra la escasez de bienes y

servicios, pero evitando los excesos de inventarios, permitiendo la distribución adecuada a

los lugares de destino. Sus funciones básicas son la regulación del flujo de

abastecimientos, la protección del material y la facilidad de la distribución.

La distribución: transporte y entrega

Es la fase final Ciclo Logístico (Ver figura 1.2). Está asociada con la satisfacción de la

necesidad o exigencia del conflicto. Permite atender en forma oportuna los requerimientos

del consumidor, ya sea intermedio o final.

La distribución complementa la fase de obtención de medios o recursos en la recepción,

recolección y disposición de elementos y recursos, que serán enviados a los sitios de uso o

de consumo a través de los distintos medios de transporte y culmina con la entrega o

recepción por parte del cliente o consumidor. El transporte por lo general representa el

elemento individual más importante en los costos logísticos para la mayoría de las

empresas. Se puede observar que el movimiento de carga representa entre 1/3 y 2/3 de los

costos totales de la Logística.

El éxito de una buena distribución depende de la flexibilidad y adaptabilidad de los medios

de transporte utilizados por las empresas. Existen dos modalidades de transporte:

transporte de aprovisionamiento y transporte de distribución.

El transporte de aprovisionamiento presenta la siguiente clasificación:


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• Según los medios: ferrocarril, carretera, marítimo, aéreo.

• Según la propiedad de los medios: transporte propio, Transporte contratado (a

empresas, a autónomos y mixto)

• Otras clasificaciones: según zonas geográficas atendidas (Internacional, nacional,

regional, comarcal), según la clase de servicio (regular y discrecional) y según régimen de

carga (fraccionada o completa)

Para hacer una adecuada planificación del transporte se deben tener en cuenta aspectos

como:

• Niveles de servicio

• Política de inventarios

• Ubicación de puntos de origen/destino

• Selección del tipo de transporte

Se plantea también que el Ciclo Logístico es la forma de operar o llevar a la práctica la

Logística en la empresa, y está compuesto de cinco etapas (Figura 1.3).

1. Determinación de necesidades o requerimientos: consiste en determinar las necesidades

insatisfechas del cliente, en cuanto a recursos, productos o servicios, cantidad, precio,

oportunidad y condiciones de entrega. En la gran mayoría de los textos analizados, se

incluye la determinación de necesidades, como la primera actividad del Ciclo Logístico, tal

es el caso de autores como Ballesteros (2005), Posada (2005) y Schenk y Seelman -

Eggebert (2003).

2. Obtención de los medios necesarios para satisfacer dichos requerimientos: a partir de la

información obtenida en la etapa anterior, se busca la manera de hacer tangible el sistema

requerido. Posada (2005) y Support Solutions Envelope (2008) relacionan la obtención de

medios como parte del Ciclo Logístico.

3. Disposición y entrega de los recursos obtenidos: consiste en hacer llegar al cliente o

sistema solicitante, el sistema, recurso, producto o servicio requerido en el lugar adecuado,

en las cantidades precisas, en el momento oportuno, con la calidad requerida y a un precio

o costo justo. Schenk y Seelman – Eggebert (2003) en sus análisis vieron necesario realizar

la actividad de disposición y entrega en el Ciclo Logístico.


10

4. Mantenimiento del bien o recurso obtenido: luego de poner en funcionamiento el

sistema o de aprovisionar los recursos, se debe garantizar la continuidad del bien, servicio

o sistema entregado, realizando para esto las acciones pertinentes. Fontena (2003), en su

análisis de la Logística militar en las organizaciones, contempla la actividad de

mantenimiento como parte del Ciclo Logístico.

5. Logística inversa: las cuatro etapas anteriores, orientadas hacia la misma dirección, la

del cliente o sistema solicitante, se complementan con la Logística inversa, encargada

determinar y operar los medios para regresar al sistema y sus procesos los subproductos,

los medios de manejo a las salidas no deseadas generadas por el sistema central y los

sistemas de apoyo, en las cuatro etapas anteriores (Mora ,2000).

Figura 1.3: Ciclo Logístico. Fuente: elaboración propia.

Además de lo antes expuesto, el Ciclo Logístico de una organización se puede determinar a

partir del concepto de ciclo de un pedido, el cual se define como el tiempo que transcurre

entre la emisión de un pedido (orden de compra) hasta la recepción de las mercancías

solicitadas por parte del cliente (Anexo 1).

1.3 Curvas de Aprendizaje. Conceptos y aplicaciones.

La eficiencia de cualquier organización depende directamente de la buena capacitación de

sus miembros. Los empleados nuevos necesitan algún adiestramiento antes de que puedan

encargarse del trabajo, mientras que los viejos requieren nueva instrucción tanto para

mantenerse a tono con las exigencias de su empleo actual, como para capacitarse para

traslados y promociones.


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El adiestramiento motiva a los empleados para trabajar más. Los que entienden su oficio

tienen un espíritu mejor de trabajo, y el simple hecho de que la administración confíe lo

suficiente en sus capacidades para invertir dinero en su capacitación, le da la seguridad de

que son miembros apreciados de la empresa. Esto es especialmente importante en las

compañías dinámicas, donde la tecnología está cambiando. Se opone resistencia a cambios

como la automatización cuando los trabajadores temen que no van a ser capaces de

desempeñar los nuevos empleos. Los buenos gerentes reconocen que el adiestramiento es

un proceso continuo y no una actividad de una sola vez.

El fenómeno de curva de aprendizaje, se observó por primera vez en 1920, relacionado con

los procesos de ensamble de aviones en la base de la fuerza aérea americana de Wright –

Patterson. El señor Wright publicó un artículo en 1936 para documentar sus observaciones.

Wright encontró que el ensamble de un segundo avión de cierto tipo gastaba el 80% de las

horas – hombre gastadas por el ensamble del primer avión. El cuarto avión gastaba el 80%

de las horas del segundo. El octavo avión gastaba el 80% de las horas del cuarto y así

sucesivamente hasta llegar a un límite lógico.

La velocidad del aprendizaje, se mide con esta relación, (80%) y se llama “tasa de

aprendizaje”. A menor tasa de aprendizaje, mayor es el paso de la curva de aprendizaje

(esta es la única vez que 60% es mejor que 80%). Muchas mejoras, pueden no deberse al

aprendizaje, sino a otras fuentes de mejores eficiencias de desempeño, llamadas mejoras en

línea. También algunas de las mejoras vienen del empleo de nuevos materiales, nuevas

herramientas o reingenierías. A partir de entonces se realizaron estudios respecto a factores

que influyen en el aprendizaje de un operario: duración de ciclo, preparación,

conocimiento de reglas, ritmo y destreza, destreza mental y esfuerzo físico requerido y con

estos factores se genera un sistema de puntaje para evaluar tareas.

Yelle, L. (1979) hizo una revisión histórica de las curvas de aprendizaje y explica que casi

de toda la literatura acerca del tema se enfoca hacia asuntos militares en el periodo de 1935

a 1969 y solo después de 1970 se encuentran estudios enfocados en la industria. En esa

revisión se refleja que desde el descubrimiento de Wright, existen varias versiones

geométricas que tratan de explicar el comportamiento del aprendizaje.

Las curvas de aprendizaje, también llamadas economías de escala dinámicas, hacen

referencia al aumento de la productividad que se ocasiona a través de la experiencia

acumulada. Cuando una empresa lleva más de un período produciendo un bien aprende a


12

producirlo mejor, lo que se traduce en una disminución del costo unitario a medida que

aumenta la producción acumulada. (Fundenberg, y Tirol, 1983). D. R. Towill (1985)

explica acerca del uso de los modelos de la curva de aprendizaje para la predicción de

rendimiento de producción por lotes, asevera que el efecto de aprendizaje está bien

establecido en el rendimiento repetitivo de tareas industriales y es esencial que la gestión

de la producción sea consciente del potencial para mejorar el rendimiento (medido por el

aumento de dinámica) y la velocidad a la que esto puede conseguirse.

El registro de rendimiento y la contingencia y el modelado de tendencia deben ser parte del

sistema de información de gestión, de manera que la curva de aprendizaje apropiada pueda

ser establecida y almacenada en la base de datos para la planificación futura. La aplicación

de la curva de aprendizaje para la producción de lotes muestra que el deslizamiento del

rendimiento causada por el tiempo transcurrido entre la terminación de proceso por lotes es

un factor significativo en la fabricación, y, por lo tanto, en los costos laborales. Esto se

debe considerar al optimizar la política de producción por lotes y la previsión de entregas.

Campos (1991) plantea relacionado con el efecto de la curva de aprendizaje sobre el

Proceso de Presupuesto de Capital que la repetición de la actividad humana tiende a causar

una cierta cantidad de que ocurra el aprendizaje. La curva de aprendizaje (LC ) ha sido

ampliamente discutida en la literatura de negocios y parece ser aplicable en muchos y

diversos entornos ( por ejemplo, véase Belkaoui ( 1983 ) , Imhoff ( 1978 ) , y Yelle ( 1979

) ) . Hace muchos años las empresas de la industria aeronáutica descubrieron que ciertos

procesos repetitivos podrían describirse matemáticamente y que tales modelos pueden ser

utilizados para estimar la cantidad de tiempo necesario para completar una tarea, ya que se

repite. Se determinó que cuanto más compleja sea la actividad, mayor será el potencial

para lograr reducciones en el tiempo necesario para completar cada unidad posterior de la

misma.

Las curvas de aprendizaje y los comportamientos cíclicos en la industria manufacturera

fueron tratados en 1997, cuando se hizo una recopilación de estudios empíricos en

empresas que hacen cambios sustituyendo las tecnologías antiguas por otras más

avanzadas y a partir de ahí se enuncia un modelo con tecnología endógena actualizada y se

propone un parámetro llamado “la medida deseada buena M”. La misma constituye una

maximización en la optimización de los recursos, enfocado principalmente hacia la

reducción de costos generados por los cambios tecnológicos. Desde el año 2000 se utilizan


13

las curvas de aprendizaje en las organizaciones como una herramienta de pronóstico y así

poder hacer un pronóstico de los costos generados por el tratamiento diferente de los datos

de aprendizaje, probando que existen modelos diferentes que explican el aprendizaje en las

empresas.

En el 2002–2003 se recurren a las curvas de aprendizaje para generar límites de control

para los productos defectuosos, mediante un tratamiento en el período de aprendizaje de la

empresa manufacturera y así garantizar que estos parámetros estén definidos y la

producción controlada, para cuando el período de aprendizaje llegue a su fin. Las curvas de

aprendizaje, llamadas algunas veces curvas de experiencia, se fundamentan en la premisa

de que las organizaciones o las personas, hacen mejor sus procesos a medida que éstos se

repiten, dando como resultado una ganancia en destreza o eficiencia de su propia

experiencia. Por otra parte, el aprendizaje organizacional también está afectado por los

cambios en la administración, la infraestructura, los equipos y el diseño de los productos.

Por lo tanto se define que una curva de aprendizaje, no es más que una línea que muestra la

relación existente entre el tiempo (o costo) de producción por unidad y el número de

unidades de producción consecutivas. También pueden tomarse en consideración la

cantidad de fallas o errores, o bien el número de accidentes en función del número de

unidades producidas. La curva de aprendizaje es, literalmente, un registro gráfico de las

mejoras que se producen en los costos a medida que las organizaciones ganan experiencia

y aumentan el número total de automóviles, aparatos de televisión, aparatos de vídeo o

aviones que sus fábricas y líneas de montaje producen. (Lefcovich, 2003)

Yannis Zorgios, Orestes Vlismas, George Venieris (2009) realizan un estudio que pretende

examinar cómo la semántica cuantitativa del fenómeno curva de aprendizaje se pueden

utilizar para derivar información monetaria para el aprendizaje en equipo observado en los

entornos de producción intensivas en conocimiento. Utilizando el desarrollo de software

como ejemplo idéntico de un entorno de producción basado en el equipo de conocimiento

intensivo.

La evidencia empírica muestra que los índices de aprendizaje permiten capturar toda la

gama de efectos de aprendizaje en equipo sobre las fluctuaciones de rendimiento

provocados por el Capital Humano (HC). Por ello, las fluctuaciones en los tipos de

aprendizaje pueden ser interpretadas como resultado de la variabilidad HC a través de la

población de los equipos de desarrolladores. Por lo tanto, las consecuencias financieras de


14

la HC en los entornos de producción intensivos en conocimiento, pueden ser

racionalizados utilizando la semántica cuantitativa del fenómeno curva de aprendizaje

Burr and Pearne (2013) analizan la innovación y la tensión que surge entre propiedad y la

normalización, presentando un análisis de la teoría de la curva de aprendizaje en relación

con la industria de la placa de circuito impreso. Ello arrojó como resultado que el impacto

medible de la curva de aprendizaje será diferente en función de una serie de factores que se

encuentran comúnmente en la industria de circuitos impresos - grado de madurez de los

procesos, longitudes de tirada, y la presencia de elementos personalizados que requieren

modificaciones para procesar el flujo, materiales o procedimientos, lo que otorgará una

ventaja competitiva para el estratega que trate de traer tecnologías innovadoras para el

mercado.

1.3.1 Expresiones de cálculo empleadas.

Para realizar el cálculo de las curvas de aprendizaje es necesario conocer las suposiciones

en las que se basa, las cuales son:

El tiempo necesario para completar una tarea o unidad de producto será cada menor cada

vez que se realice la tarea.

• La tasa de disminución del tiempo por unidad seguirá la “ley de los rendimientos

decrecientes” (la mejora será mucho menor cada vez).

• El comportamiento de la reducción en tiempo sigue un patrón que se puede prever o

evaluar.

Teniendo en cuenta las suposiciones anteriores se plantea que existen dos métodos

fundamentales de cálculo:

• Método aritmético.

• Método logarítmico.

Método aritmético.

Este método permite conocer los valores de ciertos puntos de la curva (duplicidad de

ejecuciones), pero no permite establecer los valores intermedios que quedan indefinidos y

que solo pueden hallarse por extrapolación. Esto da lugar a un nivel de indeterminación

que se va haciendo mayor a medida que se van duplicando las ejecuciones. La fórmula

para realizar el cálculo es:


15

Y= K * R X (1)

Donde:

Y= valor buscado en la ejecución X.

K= valor de la primera ejecución.

R= pendiente de la curva.

X= número de veces que se duplica la producción.

Método logarítmico.

Este método posee superioridad respecto al anterior, es más exacto y permite conocer los

valores para diferentes puntos de la curva. La fórmula que se utiliza para realizar el cálculo

es:

Y= K * X [log (R) / log (2)] (2)

Donde:

Y= valor buscado en la ejecución X.

K= valor en la primera ejecución.

X= número de la ejecución.

R= pendiente de la curva.

1.3.2 Ejemplos de Curvas de Aprendizaje.

Como ejemplo de la utilización de las curvas de aprendizaje se puede mencionar a

diferentes empresas en el mundo, una de ellas es la compañía coreana Samsung, quien

entró en el mercado de los hornos de microondas en 1978. En una cadena de montaje

provisional, su equipo de producción inició la fabricación de un horno por día, después

dos, y más tarde cinco, a medida que los empleados empezaban a aprender el proceso de

montaje. Con muchas horas dedicadas al rediseño de la cadena, los ingenieros resolvían

por la noche los problemas detectados durante el día, logrando llevar la producción a 10

hornos por día, para pasar luego a 15 y más tarde a 50. Al final de 1981, el proceso de

aprendizaje permitió llegar a los 300 hornos diarios. En 1983 Samsung fabricaba 2.500

microondas por día, y aún continúa mejorando.


16

La utilización de esta herramienta en las empresas, también se evidencia al momento de

lanzar un nuevo producto, donde la tentación apunta a aumentar de inmediato el volumen

de la fuerza de ventas para ganar clientes a la mayor velocidad posible. Pero contratar

demasiado rápido a todo un equipo de ventas sólo conduce a la empresa a dilapidar dinero

y fracasar en sus expectativas de ingresos. Antes de ser capaz de vender eficientemente un

producto innovador, la organización completa necesita aprender cómo será adquirido y

utilizado por los clientes, un proceso que los autores llaman la curva de aprendizaje de

ventas.

A medida que aumenta el rendimiento de ventas, el proceso de aprendizaje se despliega en

tres fases bien definidas: inicio, transición y ejecución. Cada fase requiere un equipo de

ventas de distinto tipo y tamaño, y representa un momento diferente en las estrategias de

producción, marketing y ventas de una empresa. Ajustar tales estrategias a lo largo de la

curva de aprendizaje de ventas permite a los ejecutivos planificar la asignación de recursos

con más precisión, fijar expectativas adecuadas, evitar desastrosas carencias de capital y

reducir el tiempo y el dinero necesarios para obtener utilidades.

Otra aplicación de la Curva de Aprendizaje y que constituye la más importante a los

efectos del presente Trabajo de Diploma, es la investigación desarrollada por Fernández

Rodríguez (2012), en la Unidad Básica Carpintería de Aluminio, perteneciente a la

Empresa Constructora Militar de Villa Clara. En la misma, que constituye una aplicación

cubana, el autor desarrolla una Curva de Aprendizaje y con ella realiza un ajuste del Ciclo

Logístico en la mencionada entidad productiva, demostrando que con ello es posible la

reducción de los plazos de entrega. Por tratarse de un tema similar y realizado en una

organización cubana, será tomado el procedimiento propuesto por Fernández Rodríguez

(2012), para ser aplicado por la autora del presente trabajo en la organización seleccionada

como objeto de estudio práctico.

1.4 Conclusiones parciales.

1. La bibliografía revisada en el transcurso del trabajo reconoce que la Logística se ha

ido desarrollando durante varias décadas hasta convertirse en un proceso estratégico por el

cual la empresa organiza y mantiene su actividad. La misma mantiene su importancia en el

marco empresarial actual, existiendo toda una base conceptual que puede servir de

referencia para la presente investigación y que incluye conceptos, procesos, actividades,

enfoques y herramientas.


17

2. Aunque existe una variedad de conceptos sobre el Ciclo Logístico, el mismo se

puede definir como el resultado tangible de la ejecución de todas

las actividades Logísticas en las organizaciones, desde que ocurre la emisión de un pedido

(orden de compra) por parte de un cliente hasta la recepción de las mercancías solicitadas.

Es por esa razón que el Ciclo Logístico define, en última instancia el plazo de entrega de

los productos.

3. Las curvas de aprendizaje o curvas de experiencia son una herramienta que se

sustenta en la premisa de que las organizaciones o las personas hacen mejor sus procesos

a medida que estos se repiten. Es por esa razón que constituye un instrumento de mucha

ayuda para las empresas, con múltiples aplicaciones y con métodos desarrollados y

aplicados en la práctica que han demostrado ser adecuados.

4. En toda la revisión bibliográfica consultada, se encontraron evidencias de

aplicación de las curvas de aprendizaje al Ciclo Logístico de las empresas. Sin embargo,

aun cuando no se encontró ninguna aplicación a empresas como la Agencia Gráfica

Offset, si fue encontrada una aplicación cubana para el ajuste del Ciclo Logístico en una

organización cubana (Fernández Rodríguez, 2012), cuyo procedimiento es tomado como

base por la autora para responder las preguntas planteadas en la investigación, cumplir los

objetivos propuestos y resolver el problema de investigación planteado.

CAPÍTULO II: APLICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR

LA CURVA DE APRENDIZAJE EN LA AGENCIA GRÁFICA OFFSET

18



El presente capítulo tiene como objetivo brindar una breve caracterización de la Empresa

GEOCUBA Villa Clara – Sancti Spíritus y la Agencia Gráfica Offset, así como realizar

una aplicación del procedimiento desarrollado por Fernández Rodríguez (2012) para la

determinación de la curva de aprendizaje del Ciclo Logístico, en el objeto de estudio

práctico seleccionado.

2.1 Caracterización de la Empresa GEOCUBA Villa Clara – Sancti Spíritus.

La Empresa GEOCUBA Villa Clara – Sancti Spíritus perteneciente al grupo empresarial

GEOCUBA, subordinada al MINFAR y radicada en Carretera Central No 58, entre

Toscano y San Pedro, Santa Clara, Villa Clara. Fue instituida el 1ro de mayo de 1995

como resultado de la unión del Instituto Cubano de Geodesia y Cartografía representado

por la Delegación Central y el Instituto Cubano de Hidrografía representado en el territorio

por la Dirección Territorial en Villa Clara.

La Empresa tiene como objeto social investigar, proyectar, ejecutar y comercializar sus

productos y servicios en las actividades de ayuda a la navegación, de geodesia,

mareográficas, topográficas, fotogramétricas, de teledetección, cartográficas, catastrales,

geo informáticos y de servicios basados en ubicaciones, en particular de control de flotas y

sistemas de información geográficas.

Además debe realizar mediciones geométricas para determinar desplazamientos y

deformaciones en la corteza terrestre, obras civiles y la maquinaria industrial. Realizar

levantamientos arquitectónicos, reparar y calibrar instrumentos topo geodésicos y tanque

horizontales y verticales, metrológicas, servicios marítimos en apoyo a la actividad de

estudios marinos, así como desarrollar actividades de artes gráficas, de estudios

medioambientales y del medio geográfico y su conservación, de soluciones ambientales

aplicadas y de estudios de vulnerabilidad, riesgo y peligro, y finalmente prestar servicios

científico – tecnológicos especializados, actividades de consultaría y capacitación, afines

con las geociencias y comercializar de forma mayorista artículos y servicios de la industria

poligráfica.



19

Todos los servicios descritos anteriormente se realizan a obras de arquitectura, turísticas,

científicas, agropecuarias, industriales, sociales, militares y de la defensa y se prestan a

entidades nacionales. Para cumplir su encargo social, la empresa cuenta con la estructura

organizativa que se muestra en el (Anexo No 2). Derivado de su encargo social, la empresa

tiene definida como visión, misión y valores lo siguiente:

Visión:

La Empresa distinguida por su organización, eficiencia y eficacia; mantiene entre sus

proyecciones lograr incrementos sostenidos en sus ingresos y utilidades, así como el

crecimiento de sus aportes financieros al desarrollo de la sociedad, además de preservar

una favorable situación financiera que le permite ejecutar sus operaciones y asegurar el

desarrollo. Las principales empresas y autoridades cubanas nos prefieren como

proveedores de soluciones de cartografía digital; en sistemas de información geográfica;

estudios medioambientales y del medio geográfico y su conservación; soluciones

ambientales; estudios de vulnerabilidad, riesgo y peligro; en geodesia y topografía

aplicada, integradas a su sistema de gestión, aprovechando la Infraestructura de Datos

Espaciales de la República de Cuba.

Se satisfacen plenamente las necesidades de impresos operacionales personalizados en el

área de las provincias centrales y la Flexografía a nivel nacional, contribuyendo al

incremento de la sustitución de importaciones al país, gracias a las inversiones

tecnológicas desarrolladas que garantizan un servicio competitivo en las actividades

líderes. Entre los nuevos proyectos a emprender por la organización para este período se

encuentra la exportación de servicios de impresión Flexográfica y trabajar en la

incorporación de nuestro potenciar científico técnico en los servicios Geodésicos y

Cartográfico, al iniciarse la exportación en esta línea de productos, con el objetivo de

obtener nuevos ingresos para el país. Cada día la empresa se fortalece con el desarrollo de

un proceso de renovación y de elevación de la calificación del personal, el cual está

motivado, trabaja con profesionalidad y en adecuadas condiciones ambientales y

tecnológicas.

Misión:

La Empresa GEOCUBA Villa Clara – Sancti Spíritus brinda soluciones integradas a la

sociedad y sus clientes como soporte georeferencial en las esferas de la Geodesia, la



20

Cartografía, el Catastro y Sistemas de Información Geográfica y la Ayuda a la

Navegación. Realiza Estudios Medioambientales de Peligro, Riesgo y Vulnerabilidad, así

como servicios de Artes Gráficas, Reparación y Mantenimiento de Equipos Topo

geodésicos.

Valores:

En correspondencia con el pensamiento estratégico de la Empresa GEOCUBA VC-SS para

el periodo 2013 – 2016 se significan a continuación los valores a fortalecer en los

trabajadores:

Fidelidad con el País y la Revolución.

Compromiso con el cliente

Sentido de Pertenencia

Disciplina

Calidad

2.2 Caracterización general de la Agencia Gráfica Offset.

La Agencia Gráfica Offset esta situada en Calle C Entre 2da y 3ra. Repto. Chichi Padrón

Santa Clara Villa Clara y fue creada por la Resolución No. 78/ 2008 del Director General

de la Empresa GEOCUBA VC-SS con balance financiero independiente y gestión

económica, organizativa y contractual autónomas, concebida para la dirección técnica,

económica y comercial de los procesos de elaboración de los productos y/o servicios.

Funciona bajo el principio de autofinanciamiento Empresarial, su sede radica en la ciudad

de Santa Clara, se subordina a la Empresa GEOCUBA VC-SS del Grupo Empresarial

GEOCUBA perteneciente al MINFAR. Esta tiene como Objeto Social lo siguiente:

ejecutar, controlar y comercializar sus productos en la actividad de artes gráficas.

Para cumplir con este encargo, la gráfica cuenta con la estructura organizativa que se

muestra en el (Anexo No 3). La gráfica tiene como visión, misión, valores, funciones

específicas y principales clientes los siguientes:

Visión:



21

La Agencia Gráfica logra incrementos sostenidos en sus ingresos y utilidades, crecen los

aportes financieros al desarrollo de la sociedad. Tiene una situación financiera que permite

ejecutar sus operaciones y asegurar el desarrollo.

Se satisfacen plenamente las necesidades de impresos operacionales personalizados en el

área de las provincias centrales.

Se han desarrollado las inversiones tecnológicas que garanticen un servicio competitivo.

Se fortalece el desarrollo de un proceso de renovación y de elevación de la calificación del

personal. El personal está motivado, trabaja con profesionalidad y en adecuadas

condiciones ambientales y tecnológicas.

Misión:

Satisfacer las necesidades de los clientes ofertando una amplia gama de productos en

impresiones Offset, contando con la tecnología adecuada y personal capacitado.

Valores:

Sentido de pertenencia, cooperación y responsabilidad con la Organización.

Alto desempeño, hacer las cosas bien, la calidad, la eficacia y la eficiencia.

Motivación por el conocimiento y la innovación. Flexibilidad al cambio y Visión de

futuro.

Alta disciplina, honradez y la defensa de la Patria.

Compromiso e identificación con el cliente.

Funciones Específicas:

Establecer la Estrategia y la Dirección por objetivos de la Agencia.

Controlar el proceso de elaboración del Plan de Negocios.

Garantiza el cumplimiento de las actividades relacionadas con el control interno,

objetivos y estrategias, trabajo político e ideológico.

Implanta todos los procedimientos que le correspondan del SGC.

Realizar las producciones de Impresos Operacionales.

Sus principales clientes son:

Principales clientes:

GAVIOTA MINFAR

MIMBAS (CUPET EMP ELECTRICA) MIMBAS

MINAGRI MINAGRI MICONS MICONS



22

MINTUR MINTUR AZCUBA MINAZ MITRANS MITRANS EMP DE CITRICOS MINAGRI EMBER MINAL SUCHEL MINIL EMP PRODUCTOS LACTEOS MINAL ELECTROQUÍMICA DE SAGUA MINBAS EMPRESA RECUPERACION MATERIAS PRIMAS SIME

HABAGUANEX OHLH CIMEX MINFAR EMP CONFITERAS MINAL UIM MINFAR TECNOAZUCAR CM TRD MINFAR CUBAGRO MINFAR EMP PESQUERAS MINAL

Tabla 2.1 Principales Clientes de la Agencia Gráfica Offset. Fuente: elaboración propia

En la Agencia Grafica Offset trabajan un total de 62 trabajadores de los cuales 12 son

Ingenieros, 13 técnicos y 37 obreros, tal y como se muestra en la Tabla 2.1.

Ingenieros Técnicos Obreros Total

12 13 37 62

En la gráfica se cuenta con equipamiento que aunque no es de última tecnología se

encuentra en perfecto estado, entre estos equipos se encuentran los siguientes:

Impresoras Guillotinas Foliadora Troqueladora Retractiladora

Digitales(Risso) Imp.

Offset(GTO 1,

2 y 5 colores;

Roland 200 ;

Heinderberg)

Wehlemberg

R-90;

Wehlemberg

R-115;

Contagor

(2); PSA-

3

Lombardi Ladypack

2.3 Caracterización del Ciclo Logístico en la Agencia Gráfica Offset.

La Logística funciona como un ciclo, en el cual el productor, distribuidor y cliente final

conforman un engranaje indestructible. Si alguno de ellos falta, el flujo logístico se rompe.

Tabla 2.2 Cantidad de trabajadores por categoría. Fuente: elaboración propia

. Fuente: elaboración propia

Tabla 2.3 Cantidad de equipos de los distintos tipos y la marca. Fuente: elaboración propia

. Fuente: elaboración propia



23

Por ello, para realizar una caracterización correcta del Ciclo Logístico en la Agencia

Gráfica Offset hay que tener en cuenta las fases que están presentes en el mismo (ver

epígrafe 1.2).

Determinación de las necesidades: En la Agencia Gráfica Offset esta fase se identifica

cuando un cliente solicita un servicio al comercial de la agencia, que se la entrega al jefe

de grupo técnico-productivo, el jefe de grupo técnico-productivo revisa la solicitud del

cliente (Anexo No 4), esta operación demora 10min, de estar de acuerdo con todos los

datos y cálculos aprueba dicha solicitud tomándose 5min para ello. Una vez aprobada

dicha solicitud el jefe de grupo técnico-productivo despacha con la coordinadora de

ordenes, todas las solicitudes aprobadas por él, lo que tarda 5min.

Esta arriba al sistema automatizado, revisa las solicitudes que están en el depósito, las

coteja con las solicitudes impresas y aprobadas y las carga al sistema de producción

demorándose en esta operación 30min, además elabora una orden de trabajo (Anexo No 5)

al cliente que tarda 60min, la que se imprime junto con la solicitud. Se pone en la parte

superior derecha de la solicitud el No de la orden de trabajo (OT), todo esto se le entrega al

jefe de grupo técnico-productivo. Este se la entrega al tecnólogo que atiende la entidad

para revisar y registrar la orden impresa, en todos sus datos técnicos, sus cálculos y

formalidades establecidas, el tecnólogo demora en revisar y registrar en el registro de

ordenes habilitadas (Anexo No 6) el documento 20min. Si esta de acuerdo firma la OT y la

entrega al jefe de grupo técnico-productivo. Este revisa la solicitud junto a la OT, de no

encontrar no conformidades, la aprueba, esto lleva 10min y entrega una copia de las OT al

jefe de taller y otra va para diseño. En la operación de diseño comienza el proceso

productivo de Impresión Offset el cual se describe mediante un diagrama OTIDA (Anexo

No 7).

La obtención de los medios o recursos: se realiza la solicitud de materiales (Anexo No 8)

de acuerdo con las órdenes de trabajo y se registra en un archivo llamado Torpedo

mejorado (Anexo No 9), esta operación tarda 20min. El jefe de turno entrega en el

almacén de insumos, la solicitud de materiales aprobada, casada con la copia de las OT

que le dieron origen, tardándose 5min. El almacenero hace el despacho, que consiste en

revisar lo dispuesto en la OT y su coincidencia con lo recogido en la solicitud de



24

materiales, de existir conformidad, elabora el vale de salida (Anexo No 10)

correspondiente inscribiendo en la solicitud material el No de la OT que la respalda y en el

vale de salida el No de la solicitud material, además de contar la mercancía a la que se le

dará salida, tardando 1 día. El jefe de turno recibe las materias primas y materiales en

almacén con una copia del vale de salida.

Las compras de las materias primas y otros insumos en el extranjero se materializan a

través de la importadora TECNOTEX. Cuando la Agencia Gráfica Offset siguiendo un

cronograma solicita la compra a esta importadora, con todos los requisitos, se concilia la

fecha de entrega que está en el cronograma. Todos los trámites financieros de la empresa

con su proveedor se hacen a través de su importadora.

La recepción de los pedidos se materializa a la llegada del cargamento a la empresa en

contenedores, los cuales son revisados previamente para controlar su seguridad en el

traslado, antes de almacenarlos. El control de la carga se realiza a través de una tarjeta de

carga que viene con el contenedor, en la cual está presente la cantidad de bultos, la

numeración de cada bulto y los colores de los perfiles. Si existiera algún tipo de

inconformidad se le tramita a TECNOTEX y esta al proveedor para su posterior

indemnización.

Para el almacenamiento de las materias primas y productos terminados, la Agencia

Gráfica Offset cuenta con dos almacenes uno de materias primas y el otro para los

productos terminados, ambos con 12m de largo, 6m de ancho y 3m de puntal libre con

cubierta de planchas acanaladas de fibrocemento. Las paredes son de bloques sin ventanas

y todos estos elementos constructivos se encuentran en buen estado técnico. Las áreas

fundamentales del almacén como la recepción, los pasillos y el despacho no se encuentran

definidos, existiendo desorganización por esa parte. Todas las operaciones dentro del

almacén y del taller se realizan a través de la utilización de montacargas, además los

productos terminados están en el almacén alrededor de 10 días.

La distribución: transporte y entrega.

La transportación del aprovisionamiento se realiza por camiones de la Agencia Gráfica

Offset, mientras que la de productos terminados puede realizarse en estos camiones o los

propios clientes vienen a buscarlos. Se emplean camiones de nueva adquisición, lo que trae



25

como beneficio que los productos lleguen a su destino en condiciones óptimas

El pago de los clientes a la empresa a la hora de recoger el pedido es mediante cheques, se

llena y se firma la factura en un tiempo de 15min aproximadamente (Anexo No 11), el

cliente emite el cheque si es en MN a favor de EES Emp. Geocuba VC_SS A. Gráfica

OFFSET y si es en CUC será a favor de GEOCUBA Villa Clara tomando para esto 10min

y finalmente se entrega el producto a su destinatario.

Existe además de las fases anteriores otra que debe ser añadida por su importancia, ya que

es la encargada de determinar y operar los medios para regresar al sistema y sus procesos

los subproductos y las salidas no deseadas. La etapa de la cual se está hablando recibe el

nombre de Logística inversa. En la unidad, esta fase se percibe cuando los desechos

propios de la producción son recopilados en un área designada por la administración dentro

del taller, para luego ser vendidos a la empresa de materias primas.

Todas las etapas anteriores tienen una estrecha relación ya que conforman el Ciclo

Logístico de la entidad, pero vale aclarar que como la unidad trabaja por pedido, el Ciclo

Logístico de la misma va a estar conformado por el ciclo del pedido. Que no es más que la

suma de todas las fases anteriores o el tiempo que transcurre entre la emisión de un pedido

y la recepción de las mercancías por parte del cliente. A continuación se muestra

gráficamente el Ciclo Logístico desde la perspectiva de ciclo del pedido (ver figura 2.1).

Figura 2.1: Ciclo del pedido en la Agencia Gráfica Offset. Fuente: elaboración propia.



26

2.4 Determinación del Ciclo Logístico para los pedidos seleccionados.

En el epígrafe anterior quedó explicado de forma general como está conformado el Ciclo

Logístico en la Agencia Gráfica Offset. De acuerdo con esto, en el presente epígrafe se

especifica como determinar el Ciclo Logístico, para pedidos de los cuales existe la

información requerida. Es importante aclarar que cuando se realiza un contrato, este

cuenta con varios pedidos de productos y cantidades diferentes y que existe la flexibilidad

de que los contratos no son cumplidos cuando están completos.

Tomando en consideración lo antes expuesto fue necesario aplicar el procedimiento

propuesto por Fernández Rodríguez (2012) para determinar de forma práctica y sencilla la

duración del Ciclo Logístico para los pedidos existentes, el cual cuenta de cuatro etapas

que se muestran a continuación en la figura 2.1. En algunas de las etapas fue necesario

para facilitar los cálculos utilizar el programa informático Excel.

Determinar a partir de la información recopilada (fechas) la duración del ciclo

logístico para los pedidos homogenizados.

Homogenizar los pedidos, determinando un pedido tipo

Planteamiento del Resultado

Recopilar la información inicial



27

Figura 2.2: Procedimiento para determinar la duración del Ciclo Logístico. Fuente:

Fernández Rodríguez (2012).

Recopilación de la información inicial

Para realizar la recopilación de la información inicial fue necesario dirigirse al

departamento de Dirección Comercial. De allí se pudo obtener contratos realizados con

diferentes clientes, así como la descripción del producto, el tipo de producto, cantidad, la

fecha en que se realizó el contrato y las fechas en que se fueron recibiendo las facturas

(Anexo No 12).

Homogenizar los pedidos, determinando un pedido tipo.

La información obtenida presenta una serie de pedidos los cuales tienen diferencias en

cuanto a cantidad y tipo de productos, pero también tienen similitudes en cuanto a las

operaciones por las que pasan y las materias primas utilizadas para su elaboración, por lo

que se hace necesario en aras de reducir el tiempo de cálculo y los errores, homogenizar

los datos a partir de determinar un pedido tipo. Para ello, es preciso contar con las normas

de tiempo de los productos que se encuentran en los pedidos recopilados. A continuación

en la Tabla 2.2, se muestran las diferentes operaciones por las que pasan los artículos,

dando como resultado la duración final de cada producto terminado.

Productos Cantida

des(u)

Diseño

(h/u)

Emplane

(h/u)

Fotolito(

h/u)

Impresión

(h/u)

Guillotina

(h/u)

Terminaci

ón(h/u)

Retractilad

o(h/u)

Nt

(h/u) Q(h)

Tarjetas 16500 0.17 0.17 0.3 0.000082 0.000017 0.000092 0.000042 0.64 10560

Blocks 401 0.17 0.17 0.33 0.045 0.000018 0.000092 0.000023 0.72 288.72

Modelos 133000 0.17 0.17 0.3 0.000082 0.000017 0.000092 0.000021 0.64 85120



28

Tabla 2.4: Representante tipo entre los tres grupos de pedidos. Fuente: elaboración

propia.

Con las duraciones calculadas es posible establecer cual es el producto representativo y

con ello el pedido tipo. El criterio seguido para ello fue el de mayor carga de trabajo. El

resultado obtenido es el Modelo, con la mayor carga de trabajo de 85120 u/h. Partiendo de

esto se calcula el coeficiente de reducción para conocer el por ciento de tiempo que

representa cada artículo respecto al producto representativo (fórmula 3).

Ki = Nt i / Nt tipo (3)

Donde:

Ki: coeficiente de reducción del producto i

Nt: norma de tiempo total del producto i

Nt tipo: norma de tiempo total del producto tipo (ventana Miami)

A continuación se muestra la Tabla 2.3 con los coeficientes de cada producto:

Tabla 2.5: Coeficientes de los diferentes productos. Fuente: elaboración propia

Conociendo los coeficientes de reducción de cada producto se puede homogenizar los

pedidos multiplicando cada coeficiente por la cantidad de artículos de cada tipo solicitados

en cada pedido. En el anexo 13 se muestra la tabla con los diferentes pedidos

homogenizados en función del pedido tipo. Es importante aclarar que la multiplicación no

va dar un número entero por lo que se redondea por defecto. Además, por ejemplo al ser

los modelos el producto representativo, cuando del block que se realiza en una cantidad de

70 unidades y la cantidad equivalente es de 78, este último valor se interpreta como que

hacer 70 block equivale a fabricar 78 modelos.

PRODUCTOS COEFICIENTE(Ki)

Tarjetas 1

Blocks 1.125

Modelos 1



29

Determinar a partir de la información recopilada (fechas) la duración del Ciclo

Logístico para los pedidos homogenizados.

A partir de la información recopilada y homogenizada se pasa a determinar la duración del

Ciclo Logístico, la cual no es más que el tiempo que transcurre desde la fecha que se firma

el contrato hasta la fecha que se recibe la factura de pago del pedido. En el tiempo

existente entre las dos fechas anteriores se consideró solamente los días laborables. La

duración del ciclo para cada pedido se muestra en la tabla 2.6.

Planteamiento del Resultado

Después que los datos iniciales fueron procesados, se obtuvo el resultado que a

continuación se presenta en la Tabla 2.6, donde debe notarse que los mismos están

organizados desde menor hasta la mayor fecha de realización.

Pedidos Tipo de producto

Cant. (unid)

Cant. Homg (unid)

F. Contrato F.Pago

Duración del ciclo

(días)

1 Tarjeta 500 500 01/01/2014 15/02/2014 33

2 Tarjeta 1000 1000 01/01/2014 15/02/2014 33

3 Blokc 70 78 01/01/2014 15/02/2014 33

4 Modelo 1000 1000 01/01/2014 15/02/2014 33

5 Modelo 8000 8000 13/01/2014 20/02/2014 29

6 Modelo 8000 8000 13/01/2014 20/02/2014 29

7 Modelo 8000 8000 13/01/2014 20/02/2014 29

8 Modelo 8000 8000 13/01/2014 20/02/2014 29

9 Modelo 8000 8000 13/01/2014 20/02/2014 29

10 Modelo 8000 8000 13/01/2014 20/02/2014 29

11 Modelo 4000 4000 13/01/2014 20/02/2014 29

12 Modelo 4000 4000 13/01/2014 20/02/2014 29

13 Modelo 30000 30000 22/01/2014 05/03/2014 31

14 Modelo 10000 10000 22/01/2014 05/03/2014 31

15 Modelo 1000 1000 23/01/2014 10/03/2014 33

16 Modelo 1000 1000 23/01/2014 10/03/2014 33

17 Modelo 1000 1000 23/01/2014 10/03/2014 33

18 Modelo 1000 1000 23/01/2014 10/03/2014 33

19 Modelo 1000 1000 23/01/2014 10/03/2014 33

20 Modelo 1000 1000 23/01/2014 10/03/2014 33

21 Tarjeta 5000 5000 23/01/2014 10/03/2014 33



30

22 Modelo 10000 10000 27/01/2014 20/03/2014 39

23 Modelo 10000 10000 27/01/2014 12/03/2014 33

24 Blokc 185 208 27/01/2014 12/03/2014 33

25 Blokc 30 33 27/01/2014 12/03/2014 33

26 Blokc 10 11 27/01/2014 12/03/2014 33

27 Modelo 10000 10000 30/01/2014 15/03/2014 32

28 Tarjeta 10000 10000 30/01/2014 15/03/2014 32

29 Blokc 100 112 30/01/2014 15/03/2014 32

30 Blokc 6 6 30/01/2014 15/03/2014 32

Tabla 2.6: Datos finales obtenidos con el procedimiento. Fuente: elaboración propia.

2.5 Consideraciones del modelo de la curva de aprendizaje para el ajuste del Ciclo

Logístico en la Agencia Gráfica Offset.

Es importante tener presente que para obtener la curva de aprendizaje para los pedidos

existentes, hay que realizar una analogía ya que las curvas de este tipo están diseñadas para

procesos productivos específicamente y no para ciclos logísticos. A continuación se

presentan algunas consideraciones que se tienen en cuenta para el cálculo:

1. Se empleará el método logarítmico descrito en el primer capítulo de la tesis, para ser

más exacta (fórmula 2), no obstante los términos de la fórmula cambian respecto a lo que

tradicionalmente aparece en la literatura.

Yn= K * X [log (R) / log (2)] (2)

2. El valor de “X” que tradicionalmente representa el número consecutivo del producto

que se elabora, en este caso será el pedido, o sea que lo que a los efectos de un proceso

productivo es un producto, para el Ciclo Logístico es el pedido.

3. El valor de “Yn” que normalmente representa el promedio de horas de trabajo del

producto número “X”, en este caso será el promedio de horas que dura el Ciclo Logístico

del pedido “X”.

4. El valor de “K”, referido en la literatura a la duración del primer producto que se

elabora, en la presente investigación será la duración promedio del primer pedido.

5. Se fijará como criterio que cuando se duplique la cantidad de pedidos se produce la tasa

de aprendizaje, por ello se mantiene el término: log 2 en la expresión.



31

6. El valor de “b”, será obtenido directamente durante el procesamiento de los datos con la

información real de la Agencia Gráfica Offset, lo que permitirá despejar el valor de “r

(fórmula 4).

b = Log r / Log 2 (4)

7. Dada la consideración anterior será posible determinar la tasa de aprendizaje “r” real de

la Agencia Gráfica Offset para todo el Ciclo Logístico.

8. Tal y como se planteó en el epígrafe 2.3, un contrato en la Agencia Gráfica Offset

contiene varios pedidos de productos diferentes, en cantidades diferentes y donde la

duración del Ciclo Logístico por unidad de pedido también cambia. Estas dos últimas

realidades pudieran tergiversar los resultados del aprendizaje. Por esa razón, se procede a

acumular las cantidades de cada pedido y luego se procede de manera similar con la

duración del ciclo. Finalmente se divide cada duración acumulada del ciclo entre la

cantidad de unidades acumuladas por pedido. De esta forma, el hecho de trabajar con la

duración por unidad elimina la tergiversación que pudiera producir la cantidad diferente de

unidades de cada pedido, mientras que la acumulación realizada tiende a homogeneizar los

datos y reduce sustancialmente o elimina la influencia de la cantidad de productos

existentes en cada pedido.

A partir de las consideraciones anteriores es que se puede proceder a la determinación de

la tasa de aprendizaje, razón de aprendizaje y expresión general del aprendizaje para el

Ciclo Logístico.

2.6 Obtención de la curva de aprendizaje para el ajuste del Ciclo Logístico en la Agencia

Gráfica Offset.

En el presente epígrafe corresponde la obtención de la curva de aprendizaje para el ajuste

del Ciclo Logístico en la Agencia Gráfica Offset, con lo cual se valida una parte de la

hipótesis. Para ello se parte de la información de la Tabla 2.6 y se trabaja con la hoja de

cálculo de Excel, para ganar en rapidez y precisión en los resultados. El procedimiento a

seguir es el siguiente:

1. Acumular las cantidades homogenizadas.



32

Cacum i = C i + C i+1 (5)

2. Acumular las duraciones de los diferentes pedidos.

Dacum i = D i + D i+1 (6)

3. Hallar el ciclo promedio a través de la fórmula siguiente:

Ciclo promedio = Dacum i / Cacum i (7).

El resultado de estos tres primeros pasos se muestran en la tabla siguiente:

Pedidos Cantidad

Homogenizada (unid)

Cantidad Acumulada

(unid)

Duración del ciclo (días)

Duración Acumulada

(días)

Ciclo Promedio (días/unid)

1 500 500 33 33 0,0660

2 1000 1500 33 66 0,0440

3 78 1578,75 33 99 0,0627

4 1000 2578,75 33 132 0,0512

5 8000 10578,75 29 161 0,0152

6 8000 18578,75 29 190 0,0102

7 8000 26578,75 29 219 0,0082

8 8000 34578,75 29 248 0,0072

9 8000 42578,75 29 277 0,0065

10 8000 50578,75 29 306 0,0060

11 4000 54578,75 29 335 0,0061

12 4000 58578,75 29 364 0,0062

13 30000 88578,75 31 395 0,0045

14 10000 98578,75 31 426 0,0043

15 1000 99578,75 33 459 0,0046

16 1000 100578,75 33 492 0,0049

17 1000 101578,75 33 525 0,0052

18 1000 102578,75 33 558 0,0054

19 1000 103578,75 33 591 0,0057

20 1000 104578,75 33 624 0,0060

21 5000 109578,75 33 657 0,0060

22 10000 119578,75 39 696 0,0058



33

23 10000 129578,75 33 729 0,0056

24 208 129786,88 33 762 0,0059

25 33 129820,63 33 795 0,0061

26 11 129831,88 33 828 0,0064

27 10000 139831,88 32 860 0,0062

28 10000 149831,88 32 892 0,0060

29 112 149944,38 32 924 0,0062

30 6 149951,13 32 956 0,0064

Tabla 2.7: Determinación del Ciclo Logístico promedio por unidad de producto. Fuente:

elaboración propia.

4. Representar mediante gráficos de XY (dispersión) los valores para:

a) El número correspondiente a cada pedido (primera columna de la Tabla 2.7).

b) Ciclo Logístico promedio por unidad de producto (última columna de la Tabla 2.7).

5. Obtención de la curva de aprendizaje con el auxilio de la hoja de cálculo Excel.

En el gráfico quedan representados los diferentes puntos seleccionados en el paso anterior

(Tabla 2.7). Para hallar la ecuación de la curva de aprendizaje es importante utilizar la

opción que brinda la hoja de cálculo “agregar línea de tendencia”, luego seleccionar la

tendencia de potencia (la ecuación del aprendizaje tiene la forma de la ecuación de

potencia) y activar las opciones “presentar ecuación en el gráfico” y “presentar valor de

R2” (coeficiente de correlación cuadrado). La curva de aprendizaje obtenida se muestra a

continuación.



34

Figura 2.3: Curva de aprendizaje para el ajuste del Ciclo Logístico en la Agencia Gráfica

Offset. Fuente: elaboración propia.

6. Análisis de los resultados

Este aspecto incluye el análisis del coeficiente de determinación obtenido que en este caso

resultó ser 0.738, el cual según la literatura consultada es correcto. En este aspecto puede

ocurrir que si el coeficiente de correlación no es el adecuado (muy inferior a 0.7) se

proceda a eliminar los pedidos que tergiversen los resultados o en última instancia repetir

el experimento. Ello normalmente ocurre en organizaciones que no trabajen con

estabilidad pero no es el caso del objeto de estudio seleccionado.

En la ecuación obtenida puede observarse además (figura 2.3) que el valor del ciclo

promedio por unidad de producto del primer pedido arrojó un valor de 0.0612 días /

unidad, mientras que el valor real de este primer pedido (Tabla 2.7) es de 0.066 días /

unidad, lo cual es muy similar y constituye otro aspecto por el cual se puede confiar en la

calidad del resultado obtenido. Finalmente se puede observar que en la curva obtenida

existe una tendencia decreciente a medida que se incrementa la cantidad de pedidos, lo

cual indica que está presente el aprendizaje.

Para determinar la tasa de aprendizaje (R) se utiliza la fórmula 4 del exponente del

aprendizaje (b).

y = 0.0612x-0.804

R² = 0.738

0.0000

0.0100

0.0200

0.0300

0.0400

0.0500

0.0600

0.0700

1 2 3 4 5 6 7 8 9 101112131415161718192021222324252627282930



35

b= Log r / Log 2 (4)

De la ecuación seleccionada y = 0,0612X-0.804 se extrae el valor de la pendiente b=-0.804.

Para hallar “r” simplemente se debe realizar un despeje, quedando la fórmula de la

siguiente manera:

r = 10 ^ -b * Log 2 r= 10 ^ -0.804 * Log 2 r= 0.57275 aproximadamente 0.5728 es decir 57.28%.

El resultado obtenido tiene como significado que en la medida que se duplica la cantidad

de pedidos, el Ciclo Logístico se reduce a un 57.28%, lo cual constituye un aprendizaje

alto. Este valor se considera lógico si se tiene en cuenta que la agencia estudiada es de

reciente creación y dentro del Ciclo Logístico predominan actividades propias de oficina

(elaboración de OT, Facturas, etc) en las que en ocasiones su aprobación se puede demorar

o agilizarse, siendo la tendencia hacia esta última.

2.7 Determinación de los factores de conversión para el número acumulativo de días

por pedido y ajuste del Ciclo Logístico.

La curva de aprendizaje obtenida permite determinar e incluso predecir el valor por

unidad del Ciclo Logístico de un pedido determinado en la Agencia Gráfica Offset. Sin

embargo para emplearlo con fines prácticos, resulta más sencillo para un directivo utilizar

factores de conversión tabulados. Para ello, es necesario partir de la tasa de aprendizaje

obtenida. Estos factores resultan para un número acumulativo de pedidos, la manera de

interpretarlos es que el pedido uno tendrá el valor “1” o sea que al sustituir en la fórmula

resultante de la curva de aprendizaje se obtendría: Y1 = 0.0612 (1) -0.804 = 0.0612 días /

unidad que es la duración del ciclo del primer pedido. El segundo pedido al ser el doble

del primero tendría una duración del ciclo de 0.5728 respecto al primero, pero se promedia

con el primero por ser valores acumulados. De esta forma cada vez que ocurra un pedido

se considera la tasa de aprendizaje y se promedia con el acumulado. La Tabla 2.8 muestra

los resultados.

Por ejemplo si se desea conocer la duración acumulada promedio del pedido 50 se busca

el factor de conversión el cual es 0,1294 y multiplicándolo por 0.0612 que es la duración

inicial se obtiene el valor. Entonces el número acumulado promedio = 0.0612 * 0,1294 =



36

0,0079 días / unidad. Este valor refleja el promedio del gasto de tiempo de los primeros 50

pedidos realizados.

Tabla 2.8: Factores de conversión. Fuente: elaboración propia.

Obtenidos los factores de conversión, se pasa a realizar el ajuste del Ciclo Logístico o

ciclo del pedido. Realizar un ajuste no es más que la gráfica se prepare, se organice es

decir se planifique para enfrentar pedidos futuros de acuerdo a pronósticos obtenidos con

la ecuación de la curva de aprendizaje.

Tasa de Aprendizaje 57,28% n = pedidos acumulados

n n n n

1 1 26 0,1984 51 0,1276 76 0,0974

2 0,7865 27 0,1937 52 0,126 77 0,0965

3 0,662 28 0,1892 53 0,1244 78 0,0956

4 0,5785 29 0,185 54 0,1228 79 0,0948

5 0,5176 30 0,181 55 0,1213 80 0,094

6 0,4708 31 0,1772 56 0,1199 81 0,0932

7 0,4334 32 0,1736 57 0,1184 82 0,0924

8 0,4028 33 0,1702 58 0,1171 83 0,0917

9 0,377 34 0,1669 59 0,1157 84 0,0909

10 0,355 35 0,1637 60 0,1144 85 0,0902

11 0,3359 36 0,1608 61 0,1131 86 0,0894

12 0,3193 37 0,1579 62 0,1119 87 0,0887

13 0,3045 38 0,1552 63 0,1107 88 0,088

14 0,2913 39 0,1525 64 0,1095 89 0,0873

15 0,2794 40 0,15 65 0,1084 90 0,0867

16 0,2687 41 0,1476 66 0,1072 91 0,086

17 0,2589 42 0,1453 67 0,1061 92 0,0854

18 0,2499 43 0,143 68 0,1051 93 0,0847

19 0,2417 44 0,1409 69 0,104 94 0,0841

20 0,2342 45 0,1388 70 0,103 95 0,0835

21 0,2271 46 0,1368 71 0,102 96 0,0829

22 0,2205 47 0,1348 72 0,101 97 0,0823

23 0,2144 48 0,1329 73 0,1001 98 0,0817

24 0,2088 49 0,1311 74 0,0992 99 0,0811

25 0,2034 50 0,1294 75 0,0983 100 0,0806



37

Para conocer cuánto demorará por ejemplo un pedido 4 de modelos en una cantidad de

1000 unidades cuyo Ciclo Logístico demora 33 días (ver fila 4 de la Tabla 2.4) sin

considerar el aprendizaje, cuando este último se tiene en cuenta se calcularía como:

Y4 = (0.0612 * 4^ -0.804)*1000 unidades

Y4 = 0.020 días/unidad*1000 unidades = 20días.

Donde la duración real esperada es de aproximadamente 20 días.

2.8 Conclusiones parciales.

1. La Agencia Gráfica Offset perteneciente a la Empresa GEOCUBA Villa Clara – Sancti

Spíritus produce una serie de productos de alta demanda para todo tipo de mercado, es por

tal razón que para poder cumplir con los pedidos que le solicitan sus clientes es importante

tener información fehaciente del Ciclo Logístico de los pedidos realizados.

2. Para poder caracterizar el Ciclo Logístico o lo que es lo mismo el ciclo del pedido en la

Agencia Gráfica Offset, se tuvo en cuenta las diferentes fases por las que pasa el flujo

logístico en la unidad estudiada.

3. Para determinar el Ciclo Logístico en la organización objeto de estudio, fue preciso utilizar

un procedimiento, mediante el cual se pudo obtener la información de entrada (fecha de

contrato) y de salida (fecha de pago) así como las cantidades de cada pedido y el tipo de

producto con que cuenta.

4. Para la organización de los datos obtenidos a través del procedimiento, se utilizó el

programa informático Excel, gracias al cual se pudo realizar también el cálculo de las

cantidades homogenizadas y calcular el ciclo de cada pedido, cumpliéndose con ello el

objetivo del presente capítulo.

5. Para obtener la curva de aprendizaje para el Ciclo Logístico se siguieron una serie de pasos

los cuales permitieron conocer la pendiente de la curva, el valor inicial del primer pedido y

la tasa de aprendizaje.

6. La utilización de los factores de conversión resultan de gran utilidad a los directivos a la

hora de conocer de forma global la duración de una serie de pedidos, favoreciendo esto el

proceso de toma de decisiones.



38

7. El empleo de la curva de aprendizaje permite a la gráfica planificar y reducir el plazo de

entrega de los pedidos ajustando su Ciclo Logístico.

ANEXOS

39

ANEXOS

Anexo No1: Componentes del ciclo del pedido. Fuente: Fernández Rodríguez (2012).

ANEXOS

40

Anexo No2: Organigrama de la Empresa GEOCUBA VC-SS. Fuente: documentación de

la empresa.

Dirección

Producción

Dirección

recursos

humanos

Dirección economía y

finanzas

Dirección

mercadotecnia

Dirección

Dirección

Gestión

Grupo contabilidad

Agencia

villa clara

Grupo Técnico

productivo

Grupo

economia y

finanzas

Taller mapas

topograficos

Equipo de

topografia

Oficinas

catastro

OFICINA

CATASTRO

Grupo

Ingeniería

Grupo control de

flota

Agencia Sancti

Spíritus

Grupo apoyo

a la

producción

Grupo

Técnico

productivo

Grupoeconom

ia y finanzas

TALLER

GEOMÁTICA

Taller

topografia

aplicada

GRUPO

CONTROL

DE FLOTA

TALLER DE

ARTES

GRÁFICAS

Agencia

gráfica

offset

Grupotécnic

o productivo

Grupocomercial

Taller de

producción

Offset

Agencia

gráfica

flexográfica

Grupotécnic

o productivo

Grupocome

rcial

Taller de

producción

etiquetas

Grupo

economia y

finanzas

Grupoges

tión comercial

Agencia de

ma-anav

Taller de

ANAV

Grupo de

contabilidad

Taller de

medio

ambiente

Grupo

Técnico

productivo

Laboratorio

metrológico no.

61

Grupo

laboratorio

calibración

Equipo de

mantenimiento

y reparación

Unidad básica

de apoyo a la

producción (UBAP)

Grupoeconomia y

finanzas

Grupo

ATM

Taller

automotor

Grupode

atención al hombre

Agencia de desarrollo

Científico Tecnológico (ADCT)

GRUPO DE

INFORMATICA

GRUPO DE

GEOMATICA

ANEXOS

41

Anexo No3: Organigrama de la Agencia Gráfica Offset. Fuente: documentación de la

empresa.

DIRECCION

GRUPO TÉCNICO

PRODUCTIVO

OFFSET

GRUPO

COMERCIAL TALLER

DE

PRODUCCIÓN

OFFSET

BRIGADA

DE

TERMINACIÓN

BRIGADA DE

IMPRESIÓN

OFFSET

ANEXOS

42

Anexo No4: Solicitud del cliente. Fuente: documentación de la empresa.

ANEXOS

43

Anexo No5: Orden de Trabajo. Fuente: documentación de la empresa.

ANEXOS

44

Anexo No6: Registro de OT habilitadas. Fuente: documentación de la empresa.

No. Orden Descripción Fecha de

Entrega

ANEXOS

45

Anexo No7: OTIDA del proceso productivo Impresión Offset. Fuente: elaboración propia.

ANEXOS

46

Anexo No8: Solicitud de Materiales. Fuente: documentación de la empresa.

ANEXOS

47

Anexo No9: Torpedo Mejorado. Fuente: documentación de la empresa.

No. Orden

No. Vale U/M

Cantidades planificadas por orden

Gcta Bond 60g

Bond 70g

Bond 75g

Bond 80g

Autoc B.

Autoc V.

Autoc Am.

Autoc A.

Autoc R.

Papel Est. 90

Papel est. 125

Cartul. Brto 180

Cartul. Brto 240

Cart Hilo

Cart Est 1

cara

Cart Est 2c

210

Cart. Gris

Cart. Abs 180

Cart. Abs 240

Cart. Abs 300

1 Pgo

2 Pgo

3 Pgo

4 Pgo

5 Pgo

6 Pgo

7 Pgo

8 Pgo

9 Pgo

10 Pgo

11 Pgo

12 Pgo

13 Pgo

14 Pgo

15 Pgo

16 Pgo

17 Pgo

18 Pgo

19 Pgo

20 Pgo

21 Pgo

22 Pgo

23 Pgo 24 Pgo 25 Pgo

ANEXOS

47

Anexo No10: Vale de salida. Fuente: documentación de la empresa.

ANEXOS

48

Anexo No11: Factura. Fuente: documentación de la empresa.

ANEXOS

49

Anexo No12: Recopilación de la información inicial existente. Fuente: elaboración propia.

Pedidos Cliente Tipo de

Producto Descripción Cantidad

Fecha del Contrato

Fecha de Pago

1 Compacto Caribe Tarjeta Tarjeta de Estiba 500 01/01/2014 15/02/2014 2 Compacto Caribe Tarjeta Tarjeta de Reloj 1000 01/01/2014 15/02/2014 3 Compacto Caribe Blokc Multipropósito 70 01/01/2014 15/02/2014

4 Compacto Caribe Modelo Orden de Mtto de Trabajo

1000 01/01/2014 15/02/2014

5 ETECSA. VC Modelo Hoja 1 Suplemento de Llamada 8000 13/01/2014 20/02/2014

6 ETECSA. VC Modelo Hoja 2 Suplemento de Llamada 8000 13/01/2014 20/02/2014

7 ETECSA. VC Modelo Anexo 1 8000 13/01/2014 20/02/2014 8 ETECSA. VC Modelo Anexo 2 8000 13/01/2014 20/02/2014

9 ETECSA. VC Modelo Control de Agencia Hoja 1 8000 13/01/2014 20/02/2014

10 ETECSA. VC Modelo Control de Agencia Hoja 2 8000 13/01/2014 20/02/2014

11 ETECSA. VC Modelo Suplemento Cobro de 4000 13/01/2014 20/02/2014

12 ETECSA. VC Modelo Anexo 1 Modelo de 4000 13/01/2014 20/02/2014

13 Pecuaria la Vitrina Modelo Hoja Timbrada 30000 22/01/2014 05/03/2014 14 Pecuaria la Vitrina Modelo Hoja Timbrada 10000 22/01/2014 05/03/2014

15 Lácteos VC Modelo Modelo Diario de Fabricación 1000 23/01/2014 10/03/2014

16 Lácteos VC Modelo Modelo de Control de Área 1000 23/01/2014 10/03/2014

17 Lácteos VC Modelo Acta Recibo de leche 1000 23/01/2014 10/03/2014

18 Lácteos VC Modelo Reparto diario de Mezcla 1000 23/01/2014 10/03/2014

19 Lácteos VC Modelo Modelo de queso crema 1000 23/01/2014 10/03/2014

20 Lácteos VC Modelo Control análisis de leche

1000 23/01/2014 10/03/2014

21 Lácteos VC Tarjeta Tarjeta de Estiba 5000 23/01/2014 10/03/2014

22 Agropecuaria Sto.

Domingo Modelo Hoja de Ruta 10000 27/01/2014 20/03/2014

23 Empresa Antenas VC Modelo Solicitud de materiales

10000 27/01/2014 12/03/2014

24 Empresa Antenas VC Blokc Multipropósito 185 27/01/2014 12/03/2014 25 Empresa Antenas VC Blokc Guía de Impresión 30 27/01/2014 12/03/2014

26 Empresa Antenas VC Blokc Acta de Conformidad 10 27/01/2014 12/03/2014

27 UEB Comercial Centro Modelo Hoja Timbrada 10000 30/01/2014 15/03/2014 28 UEB Comercial Centro Tarjeta Tarjeta de estiba 10000 30/01/2014 15/03/2014 29 UEB Comercial Centro Blokc Multipropósito 100 30/01/2014 15/03/2014

30 UEB Comercial Centro Blokc Acta de Conformidad 6 30/01/2014 15/03/2014

ANEXOS

50

Anexo No13: Cantidades homogeneizadas. Fuente: elaboración propia.

Pedidos Tipo de producto Descripción Cant

(unid)

Cant. Homg (unid)

1 Tarjeta Tarjeta de Estiba 500 500

2 Tarjeta Tarjeta de Reloj 1000 1000

3 Blokc Multipropósito 70 78

4 Modelo Orden de Mtto de Trabajo 1000 1000

5 Modelo Hoja 1 Suplemento de Llamada 8000 8000

6 Modelo Hoja 2 Suplemento de Llamada 8000 8000

7 Modelo Anexo 1 8000 8000

8 Modelo Anexo 2 8000 8000

9 Modelo Control de Agencia Hoja 1 8000 8000

10 Modelo Control de Agencia Hoja 2 8000 8000

11 Modelo Suplemento Cobro de 4000 4000

12 Modelo Anexo 1 Modelo de 4000 4000

13 Modelo Hoja Timbrada 30000 30000


15 Modelo Modelo Diario de Fabricación 1000 1000

16 Modelo Modelo de Control de Área 1000 1000

17 Modelo Acta Recibo de leche 1000 1000

18 Modelo Reparto diario de Mezcla 1000 1000

19 Modelo Modelo de queso crema 1000 1000

20 Modelo Control análisis de leche 1000 1000

21 Tarjeta Tarjeta de Estiba 5000 5000

22 Modelo Hoja de Ruta 10000 10000

23 Modelo Solicitud de materiales 10000 10000

24 Blokc Multipropósito 185 208

25 Blokc Guía de Impresión 30 33

26 Blokc Acta de Conformidad 10 11


28 Tarjeta Tarjeta de estiba 10000 10000 29 Blokc Multipropósito 100 112 30 Blokc Acta de Conformidad 6 6

CONCLUSIONES.

51

CONCLUSIONES

1. La definición de Ciclo Logístico, tomando como referencia el ciclo del pedido permitió

centrar la investigación en la duración de cada pedido como base fundamental para la

elaboración de la curva de aprendizaje y la disminución del plazo de entrega a los clientes.

2. La caracterización de la Agencia Gráfica Offset permitió conocer información relevante

acerca de su Ciclo Logístico, el cual se pudo determinar gracias al procedimiento utilizado

donde se obtuvo la información de entrada (fecha de contrato) y de salida (fecha de pago),

además homogenizó los diferentes pedidos debido a que estos no contaban con iguales

artículos ni cantidades.

3. La utilización de la hoja de cálculo de Excel fue de gran utilidad para organizar los datos

además realizar todo una serie de operaciones y representaciones gráficas que permitieron

obtener la ecuación del aprendizaje, la pendiente de la curva, el valor inicial del primer

pedido y la tasa de aprendizaje.

4. Se lograron validar las preguntas de la investigación al obtener la ecuación de la curva de

aprendizaje para los pedidos existentes y con ello los factores de conversión para el

número acumulativo promedio de pedidos, permitiendo ajustar el Ciclo Logístico y reducir

el plazo de entrega de los clientes.

RECOMENDACIONES.

52

RECOMENDACIONES

1. Aplicar los resultados del trabajo en las futuras fechas de entrega que se comprometan con

los clientes, dado que se demostró que el Ciclo Logístico real es inferior al que actualmente

considera la agencia estudiada.

2. Presentar los resultados del presente Trabajo de Diploma ante el Consejo de Dirección de

la empresa, así como en los eventos científicos que se desarrollen en la misma, con vistas a

que en un futuro pueda ser extendido a otras agencias con características similares a la

tomada como objeto de estudio práctico.

3. Continuar con la realización de investigaciones como la desarrollada en el presente Trabajo

de Diploma, en otras entidades productivas, dado que la reducción del plazo de entrega a

los clientes en las empresas cubanas es una variable de la competitividad que en la

actualidad y de manera homogénea en el sector empresarial cubano, posee uno de los

peores resultados, afectando la eficiencia de las cadenas de suministro a la que pertenecen.

BIBLIOGRAFÍA Y OTRAS FUENTES DE INFORMACIÓN

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