LAS CADENAS PARA LA NIEVESon un sistema antideslizante que se coloca en las ruedas motrices de un vehículo a motor para que estas no patinen, debido a la existencia de nieve o hielo en la carretera.

Pueden no ser cadenas propiamente dichas. Hay sistemas que van desde una pieza de plástico a un funda de tela

HAY 4 TIPOS DE CADENAS

1. Cadena tradicional de eslabones de acero: es la más conocida, es muy duradera y resistente. Pero es la más incómoda y ruidosa

2. Cadena textil, o funda textil de neumático: Son también las más fáciles y rápidas de montar y desmontar, y también son las más ligeras. Son menos duraderas, para usos ocasionales

3. Cadena compuesta o tipo red: es bastante duradera. Se coloca también con relativa facilidad, y bastante rápido, para uso habitual

4. Cadena tipo araña o semiautomática: Se caracterizan por constar de dos partes, un disco que queda siempre colocado sobre la llanta, fijado a los tornillos, y luego la propia cadena en sí,

COLOCACIÓN.Según la motricidad del vehículo

Tracción delantera: Siempre y cuando el grosor de la nieve no supere 1,5 cm, en las ruedas delanteras (si excede el grosor, obligatorio en las 4 ruedas). La mayoría de coches actuales son de tracción delantera.

Propulsión trasera : Siempre y cuando el grosor de la nieve no supere 1 cm solo en las ruedas traseras (si excede el grosor, obligatorio en las 4 ruedas). Los coches antiguos, de altas prestaciones y vehículos de carga suelen ser de propulsión trasera.

Tracción a las cuatro ruedas : Por ley es obligatorio el uso de las cuatro cadenas en este tipo de vehículos, en caso de avería de una de las cuatro se suelen colocar dos detrás, pero es posible hacerlo delante para mejorar en dirección y frenada, aunque en ningún caso se circulara con tres.

POSIBLES FALLOS Y ROTURAS

Conducción demasiado rápida. Las cadenas no soportan circular a más de 50 km/h.

Conducción sobre asfalto seco. Las cadenas se deterioran rápidamente sobre superficies inadecuadas.

Ajuste poco firme. Se deben reajustar los tensores de las cadenas a unos pocos metros de haberlas colocado, moviendo el coche despacio. Se podrían enrollar en el eje de transmisión causando una costosa avería.

Tensores necesarios o innecesarios. La mayoría de cadenas necesitan tensores, si no se usan se descolocan. Las que no los necesitan, si se ponen, pueden resultar gravemente dañadas.

Desgaste natural. Algunas fuentes citan que su duración se reduce a unos 500 km.

EN CENTROS DE SKI ES UNA OBLIGACIÓN, NO UNA OPCIÓN:

Si estás pensando en visitar un centro invernal de nuestro país, entonces hay 2 razones fundamentales para utilizar cadena para nieve:

1. en primerísimo lugar, por tu seguridad y la de quienes te rodean.

2. porque es un requisito indispensable y reglado de esa manera.

ESTA SEÑAL OBLIGA EL USO DE CADENA EN CARRETERA.

CADENAS PARA MINERIA DE ALTA EXIGENCIA

este nuevo modelo de protección de llantas es la tecnología más robusta del mundo, desarrollada para la última generación de cargadores gigantes que operan en las condiciones más difíciles como en minería subterránea y de cielo abierto, canteras, construcción de túneles y otras actividades de alto desgaste.

Los beneficios de esta nueva tecnología incluyen mayor vida útil, menor mantenimiento, un sistema de anillos reforzados, mayor resistencia al frenado y un sistema de tensión de cadenas para trabajo pesado.

Es posible llegar a 8000 horas de servicio

CADENAS PARA LA NIEVE

Integrantes: Adrián Fierro Geraldine Salazar