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Subloque 5.1. Transporte marítimo de petróleo crudo y sus derivados
Bloque temático 1. Visión global del transporte marítimo. Evolución mercantil y tecnoló[email protected]
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Subloque 5.1. Transporte marítimo de petróleo crudo y sus derivados
� Describir todo el equipo para la carga y
descarga de los buques petroleros y
demostrar la operativa general de éstos,
para que el alumno llegue a comprenderla y
manejarla.
Tema 20. Carga de un petrolero.
Bloque temático 1. Visión global del transporte marítimo. Evolución mercantil y tecnoló[email protected]
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Objetivos
� Exponer los principios y conceptos asociados con todos los
procedimientos anteriores a la carga de petróleo y con el comienzo y
desarrollo de la misma.
� Describir toda la tubería de carga de un buque petrolero, las
segregaciones, tubería en cubierta y bajo cubierta.
� Describir el manifold o piano de válvulas. Esquematizar el tipo de
válvulas empleadas en las tuberías de carga de un petrolero.
� Enumerar y describir todas las comprobaciones que deben realizarse antes de iniciar la carga.
� Enseñar a planificar una carga.
� Describir todos los procedimientos que deben seguirse para iniciar la carga del buque de forma segura y controlada.
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Objetivos
� Explicar la importancia del control de la presión en los tanques una vez iniciada la carga.
� Dibujar las líneas de lastre de un buque tanque.
� Representar la operativa del deslastre del buque paralela a la carga.
� Explicar todos los procedimientos relacionados con la fase final de la carga: cálculo de los vacíos con los que deben quedar los tanques y operativa y comunicaciones con la terminal para la parada final.
� Esquematizar los equipos de medida de los tanques.
� Calcular la carga embarcada, liquidación.
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520100 Distribución de la tuberia a bordo de un buque petrolero para la carga y descarga.
� A continuación vamos a describir:– Piano de válvulas y
línea de carga en cubierta.
– Segregación de las líneas
– Las bajantes y las líneas en los tanques
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502100 Distribución de la tubería a bordo de un buque petrolero
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520200 Planificación de la carga
� Importancia de la planificación de la carga y su exposición desde el punto de vista de la seguridad del buque.
� La planificación se realizará de acuerdo con el cuaderno de carga del buque.
� La planificación estará disgregada en tareas observando todas las particularidades de las mismas, no dejando nada a la improvisación
� El primer oficial deberá entregar un documento que sea suficiente al resto de los oficiales de cubierta para entender todas las tareas que deben realizar y cuando deben ejecutarlas.
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520200 Planificación de la carga
� Ejemplo de planificación de la carga por etapas y tareas.
– Antes de la llegada� Requerir información sobre la carga (densidad, temperatura, cantidad, grados…)
detalles del atraque, los requerimientos de la terminal y las regulaciones
� Comprobar los lastres antes de la llegada
� Comprobar todo el sistema de carga
� Calados de llegada
� Cálculo de la carga a embarcar y distribución de la misma
– Atracados� Información detallada del caudal de carga, el número de tuberías por las que se
va a cargar, tiempo necesario para parar las bombas…
� ¿Qué equipos son necesarios? Sondas, densímetros, termómetros, equipo contraincendios y de lucha contra la contaminación
� Comprobación de los calados a la llegada
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520200 Planificación de la carga
� Ejemplo de planificación de la carga por etapas y tareas.
– Operación de deslastrado� Condición de los tanques de carga y lastre antes, durante y después de la
operación
� Cuando se iniciará la operación
� ¿Porqué tanque se iniciará?. ¿Qué método se empleará?. Alineamiento.
� Apertura de tanques
� Inertización de los tanques
� Cuando se iniciará el deslastre con bomba y que bomba se arrancará
� Procedimientos de emergencia si se detecta crudo en la descarga
– Carga� Comprobaciones antes de la carga
� Alineamiento inicial
� Caudal inicial
� Tiempo y secuencia de apertura de tanques
� Venteo y presión en los tanques
� Esfuerzos y estabilidad en situaciones intermedias.
� Final de la carga. Calados. Procedimientos.
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520300 Lista de comprobaciones. Antes de iniciar la carga.
Fecha Hora
Tanque %O2 %H Tanque %O2 %H
1Br 1Er
2Br 2Er
3Br 3Er
4Br 4Er
5Br 5Er
6Br 6Er
Slop Br Slop Er
Lodos
Registro de la atmósfera de los tanques
Babor Estrbior
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520300 Preparación para la carga, alineación
� Antes de comenzar la carga comprobar que
todas las válvulas de venteo de los tanques
estén abiertas, con el mástil de venteo
cerrado.
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519200 Planta de gas inerte.519270 Distribución del gas inerte en cubierta
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520400 Preparación para la carga, alineación
� Mantener el manifold cerrado hasta que nos indiquen de tierra que lo podemos abrir
� Al iniciar la carga abrir sólo un tanque y comprobar que ninguna válvula de otro tanque pierde y que sólo entra crudo en el tanque deseado.
� Incrementar el caudal gradualmente, realizando comprobaciones en cada incremento.
� Cuando la presión de los tanques se incremente abriremos el venteo y ajustaremos su abertura. Controlando una presión en los tanques no muy elevada (400 – 500 mmca)
� Sólo iniciar el deslastre cuando todas las operaciones de carga hayan sido iniciadas y las comprobaciones realizadas.
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520600 Finalización de la carga.
� Mantener buenas comunicaciones con la terminal en la fase de relleno de los tanques
� Deberemos conocer las sondas finales calculadas para cada tanque
� Deberá estar decidido el orden en el cual terminaremos la carga, teniendo en cuenta, incluso, la distancia entre los tanques para las comprobaciones finales.
� Reducir el caudal de carga mediante un pequeño número de reducciones importantes.
� Los caudales se deberán reducir antes de ir cerrando tanques para evitar que en el resto suba violentamente la presión y el nivel
� Cuando quede el último tanque se deberá indicar a la terminal el tiempo restante para completar la carga.
� Finalizada la carga mantener la válvula de un tanque abierta para drenar la línea.
� Monitorizar la presión en los tanques.
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520620 Cálculo de la carga embarcada.
� Tomar vacíos o sondas de los tanques.
� Medir la cantidad de agua que contiene la
carga.
� Medir la temperatura de la carga (en varios
puntos del tanque y promediar)
� Medir la densidad de la carga a temperatura
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520620 Cálculo de la carga embarcada.
� Obtenemos: Volumen medido a temperatura mediante la tabla de calibración de tanques. (GOV)
� Normalmente, este volumen, entrando en la tabla 54 ASTM, con la temperatura y densidad API del producto, obtenemos un factor de corrección para calcular el volumen del líquido a 15ºC
� También, entrando con la densidad API medida y la temperatura de la carga, en la tabla 5 A, obtenemos la densidad del producto a 15ºC
� De esta manera obtenemos el peso en vacío de la carga, que mediante la tabla 56 lo convertimos en peso en el aire.