transporte terrestre diapositivas 2 (expo)

5/9/2018 Transporte Terrestre Diapositivas 2 (Expo) - slidepdf.com

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-- L O G I S T I C AL O G I S T I C A --

--TRANSPORTE TERRESTRETRANSPORTE TERRESTRE --

RODRIGO DIAZ TONCELMONICA ROMERO BENITEZ

ARNOLD SANCHEZ FERNANDEZ

CRISTIAN GUERRERO ARAMBURO

LEONARDO RAMOS CANTERO



TRANSPORTE TERRESTRETRANSPORTE TERRESTRE

El transporte terrestre es el medio de

transporte que se realiza sobre o en la cortezaterrestre. La mayoría de los transportesterrestres se realizan sobre ruedas.

Medio de traslado de personas o bienes desdeun lugar hasta otro.



HISTORIAHISTORIA

y El hombre empieza inmediatamente a desplazarse, sea

para comer, para luchar o por curiosidad, por lo que se

ve en la obligación de crear un medio de locomoción

para valerse.

y Los primeros vehículos eran trineos de madera, y deben

haber sido utilizados por tribus de todo el mundo.



y Posteriormente se produjo el invento dela rueda, uno de los más maravillosos dela historia.

y En el siglo XIX el hombre vio unanecesidad y se construyeron las primerascarreteras por parte de nativos.

y

a partir de 1982 con la creación de laprimera locomotora a vapor se originouna revolución con el desarrollo de lasprimeros motores de combustión.

y A mediados del siglo XX la tecnología

actualizo los sistemas de carreteras.

y Se da el crecimiento agigantado de lasciudades lo cual obliga a las nuevastecnologías a crear motores y adesarrollarlos con mayor velocidad, mas

capacidad y asequibles.



VENTAJAS Y DESVENTAJASVENTAJAS Y DESVENTAJAS

Ventajasy Capacidad de llegar a cualquier punto

conectado con la red viaria. Es el único

capaz de ofrecer servicio puerta a puerta.

y Rapidez.

y Costo medio.

y

Bajos requisitos de entrada.



Desventajas

y Por el bajo volumen de mercancías que se

mueven en cada trayecto es

proporcionalmente más contaminante quecualquier otro medio de transporte.

y

Altas jurisdicciones legales a largas distancias.

y La saturación de las carreteras y autopistas es

cada vez mayor.



TIPOS DE TRANSPORTETIPOS DE TRANSPORTE



Tr anspor te por carr eter aTr anspor te por carr eter a

y Tr anspor te por carr eter a: es el másimportante en la actualidad tanto para mercancíascomo para personas, debido al gran desarrollo delos vehículos públicos y privados, (coches,

camiones o autobuses).

y Ventaja radica en la gran flexibilidad quepresenta, pues no se restringe a seguir unas rutasfijas como el ferrocarril, sino que dada lainterconexión de los diferentes ejes se puede

llegar a cualquier lugar siguiendo las carreteras.

y Desventaja presentan el elevado coste deconstrucción y mantenimiento de lasinfraestructuras viarias, o la congestión generadadebido al aumento de los flujos.



Tr anspor te por f err ocarrilTr anspor te por f err ocarril

y Tr anspor te por f err ocarril: Su desarrollo se concentró en el sigloXIX en el seno de los países desarrollados, siendo soporte de laprimera revolución industrial.

y ventaja radica en su capacidad para transportar grandes volúmenes demercancías, que se contrapone con su inflexibilidad, pues únicamente

puede alcanzar los lugares a los que lleguen las vías férreas.

y El ferrocarril se ha adaptado a las nuevas circunstancias desarrollandomás velocidad, mayor confort y especialización en el tráfico demercancías (contenedores, cisternas, vagones frigoríficos«).



TIPOS DE VEHÍCULOSTIPOS DE VEHÍCULOS

� Los vehículos de transporte de carga, ya sean de

estructura rígida o articulados, como remolques y

semirremolques, cuentan con carrocerías

especializadas según las características de la carga a

movilizar. En el mercado de transporte terrestre se

encuentran, entre otros, los siguientes tipos de

vehículos:



�Tr anspor te de animales �Tr anspor te de vehí culos

�Camión con carr ocer ía de

estacas � Camión tolva

�Camión de plataf orma abier ta �Camión tanque



�Tr anspor te Férr eo Colombiano

El ferrocarril es un modo de transporte eficiente moviendo

volúmenes significativos de mercancías y materias primas

entre grandes centros de producción y consumo, ubicados a

distancia.

Existen varias clases de ferrocarriles, pero de acuerdo al

ancho de la trocha o separación entre rieles, para el caso de

Colombia sobresalen, entre todos, dos: el de trocha angosta

o de yarda (ancho 0,914 m), y el de trocha media o estándar

(ancho 1,435 m).



y Tr anspor te por carr eter as Colombiana

La red vial nacional es de unos 167 mil km, de los cuales 25

mil km (15%) se encuentran pavimentados. Si la superficie de

tierras en Colombia es de 1´142.000 km2, la cobertura vialpor km2 llega apenas a 145 m. La carretera es el principal

medio de transporte para personas y carga en la región

Andina y de la Costa Norte; en ellas y en su orden habita el

74% y el 20 % de la población de Colombia.



Capacidades de cargaCapacidades de cargay Una TEU es la capacidad de carga de un contenedor normalizado de

20 pies.

y Las dimensiones exteriores del contenedor normalizado de 20 pies

son: 20 pies de largo x 8 pies de ancho x 8,5 pies de altura;

equivalentes a 6,096 metros de largo x 2,438 metros de ancho x

2,591 metros de alto. Su volumen exterior es de 1.360 pies

cúbicos equivalentes a 38,51 metros cúbicos. Su capacidad es de

1165,4 pies cúbicos equivalentes a 33 metros cúbicos. El peso máximo

del contenedor es 24.000 kg aproximadamente, pero restando

la tara (o peso en vacío), la carga en su interior puede llegar a pesar

21.600 kg.

y Aparte del contenedor de 20 pies, que se computa como una TEU,

hay otros tamaños y tipos de contenedores. Los de uso más frecuente

son de 40 pies; existen otras variantes del contenedor que se calculan

como equivalentes a 2TEU ó 1 FEU (Forty-feet Equivalent Unit).



TARIFAS.TARIFAS.

Cotización Del Tr anspor te Por Carr eter aCotización Del Tr anspor te Por Carr eter a

Los usuarios deben exigir de los transportadores por carretera

cotizaciones que contemplen los siguientes aspectos:

� Valor de la tarifa por unidad de carga (incluidos o excluidos cargues y/odescargues),

� Tipo de vehículo que utilizará,

� Clase de seguro que posee,

� Recargos por manejos adicionales y/o "stand by" (tiempo de espera),

� Tiempo de tránsito,

� Condiciones de seguridad y control de seguimiento,

� Condiciones de pago, y

� Documentos exigibles.



Documentación necesaria par a tr ansitar en Documentación necesaria par a tr ansitar en

camión por las carr eter as de Colombiacamión por las carr eter as de Colombia

� Licencia de Tránsito, Conducción, SOAT y RevisiónTécnico Mecánica, siendo requisito mantenerlosvigentes.

� Tar jeta de Registr o Nacional de Tr anspor tede Car ga:

Este documento reemplaza a la Tarjeta de

Operación y es el Ministerio de Transporte quienregistra a todo propietario o conductor de unvehículo que preste el servicio de carga; la vigenciaexpira cada vez que el mismo cambia de propietario



� Manifiesto de Car ga.

En este se ampara ante las autoridades detránsito el transporte de mercancías, por locual debe ser portado por el conductordurante todo el recorrido.

� Remesa terr estr e de Car ga.

Más conocido como el cumplidoµ, donde elcliente o destinatario deja constancia delrecibido de la mercancía con la opción deanotar observaciones sobre el estado en quellega la carga, sean daños o faltantes.



� Relación de Mercancías Peligr osas.

Es de suma importancia portarlo cuando se transporte, sinimportar la distancia, materiales perjudiciales para la salud y elmedio ambiente.

y Segur o contr actual y Extr acontr actual.

Son pólizas de responsabilidad civil que cubren los siguientesriesgos:

- Contractual: muerte, incapacidad permanente, incapacidadtemporal; gastos médicos, quirúrgicos, farmacéuticos yhospitalarios.

- Extracontractual: muerte o lesiones a una persona, daños abienes de terceros, muerte o lesiones a dos o más personas.



ASPECTOS LEGALES.ASPECTOS LEGALES.

� Obligaciones del car gador : Está obligado aentregar las mercaderías a los porteadores bienacondicionados y en el tiempo y lugar convenidos, y asuministrarle los documentos necesarios para el libre

tránsito o pasaje de la carga (Art. 180).

� Der echo del Car gador : El cargador puede variarel destino y consignación de las mercaderías mientras

estuvieren en camino, siempre que no las hubierenegociado con el consignatario u otro tercero; y elporteador deberá cumplir la orden que para esteefecto recibiere, con tal que al impartírsela se ledevuelva el duplicado de la carta de porte (Art. 187).



� Obligaciones del porteador: El porteador está obligado arecibir las mercaderías en el tiempo y lugar convenidos, acargarlas según el uso de personas inteligentes, y a

emprender y concluir el viaje en el plazo y por el caminoque señale el contrato (Art. 191).

� Derechos del porteador.

Así como el porteador tiene numerosos e importantesobligaciones, este también se preocupa de precisar susprincipales derechos, que son:

a) Exigir el pago del porte.

b) Privilegio sobre los efectos conducidos, para ser pagadosdel porte y gastos con preferencias a los demás acreedores.

c) Derecho al precio o porte o al pago de los gastos deconservación.

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