Aldeano, Kathia

INDICE

Introduccin - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1Antecedentes del Sector Martimo de Panam - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2 4Tratados Torrijos Carter - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 4Desarrollo y Crecimiento - - - -- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5Panam centro martimo Internacional- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 8Actualidad en el transporte Martimo en Panam - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 9Puertos en el transporte martimo panameo - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 9Sistema Portuario Nacional - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 10 12Transporte martimo de Panam - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 13- 14 Anlisis estadstico - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 15 16Grficas - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 17 19Conclusin - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 20Bibliografa - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - 21

INTRODUCCIN

El transporte martimo es uno de los ms antiguos que se conocen. Permite el transporte de grandes cantidades de mercancas, a largas distancias y a precios bajos.

Panam, es un pas Centroamericano poseedor de gran ventaja sobre el resto, ya que en el rea martima se ha logrado desempear con gran organizacin e iniciativa, adems de contar con el privilegio de ser dueo de El Canal Interocenico principal fuente martima y logstica de este pas.

La industria de transporte y servicios martimos tiene un futuro promisorio en Panam. Es probablemente el sector con mayor potencial de crecimiento econmico en el pas.

Antecedentes del Sector Martimo en Panam

Desde la prehistoria, Panam ha destacado su vocacin de centro de paso. En sus inicios, estos flujos se realizaban en el eje norte sur, enfocados principalmente en los flujos migratorios.

Para el siglo XVI, estos flujos utilizaron una combinacin de modos de transporte para movilizar cargas de la costa oeste de Amrica del Sur con rumbo a Europa, especficamente Espaa. Con la primera construccin del ferrocarril interocenico, en 1855, un gran movimiento migratorio se realiz, a travs del istmo, proveniente de la costa este de los Estados Unidos a la costa oeste de ese pas. Panam se convirti por vocacin geogrfica e histrica en el primer Hub de transporte de personas y mercancas en la poca colonial. Sin proponrselo, Panam desde 500 aos inicio el proceso de globalizacin del comercio mundial, que posteriormente se consolid con la construccin del primer ferrocarril interocenico y luego la construccin del Canal de Panam. A inicios del siglo XX, con la construccin del Canal de Panam, la importancia del pas se pone en evidencia convirtindose en un eje principal de comercio internacional por donde anualmente transitan buques mercantes de diversas nacionalidades, perfeccionando el intercambio comercial entre todos aquellos pases para las cuales la ruta es relevante y proporcionndoles beneficios en la reduccin de tiempo y costo de transporte. Panam se convierte en un socio estratgico para el comercio exterior de estos pases.

Luego de iniciado el trnsito por la va, y durante ese mismo siglo, varias actividades fueron crendose alrededor del sector martimo panameo y de logstica (enfocados primordialmente en almacenaje y en transporte). El primer registro abierto de buques fue establecido en Panam para el ao 1928, seguido de la construccin e inicio de operacin de Zona Libre de Coln en 1956. El desarrollo logstico de Panam fue muy lento y el pas no tuvo la oportunidad de explotar adecuadamente las ventajas que ofrece su posicin geogrfica. Tratados Torrijos Carter Para inicios de los aos 70, se iniciaron los primeros pasos para fortalecer la Autoridad Portuaria Nacional. Sin embargo, no es hasta dos aos despus de la firma de los Tratados Torrijos Carter que Panam tiene la oportunidad de administrar y operar puertos martimos de alto calado, y el ferrocarril interocenico. Con la reversin del Canal de Panam se crean las condiciones para que el pas despliegue su potencial desarrollo como exportador de servicios logsticos y se convierta en un jugador importante en la cadena de suministros de aquellos aliados estratgicos que aprovechen las ventajas del pas.

Desarrollo y Crecimiento Fue en el ao 1993 cuando el sector logstico portuario de carga en contenedores toma un nuevo rumbo y se inicia una etapa de crecimiento sostenible en esta industria. Las administraciones de estos puertos fueron concesionadas a empresas privadas. Hoy, las cuatro terminales de contenedores que operan en el pas son administradas por tres de los diez principales operadores globales de terminales de contenedores. As lo entendi la Autoridad del Canal de Panam al reorientar su modelo de negocio, tan pronto pasa a manos panameas. La administracin del Canal orienta su poltica comercial a la atencin al cliente y comprende el papel que juega en la cadena de suministros de aquellos que utilizan la va acutica para realizar su comercio exterior.

Panam Centro Martimo Internacional El Sector Martimo Panameo lo conforman el Canal de Panam, el Registro Abierto de Naves, el sistema portuario nacional, los servicios de apoyo (abasto de provisiones, combustible, lanchas, remolcadores, equipos marinos, entre otros.), el Ferrocarril de Panam, la Zona Libre de Coln, las zonas libres de petrleo, los recursos pesqueros, las reas e instalaciones ribereas del Canal que han revertido y que son administrados por la Autoridad de la Regin Interocenica), la Escuela Nutica, el Tribunal Martimo y los Puertos. El Canal de Panam, una de las obras de ingeniera ms notable del siglo 20 y forma parte importante del desarrollo de Panam, ya que se convierte en el paso obligatorio para ms del 3% del comercio mundial, lo que le ha permitido a Panam desarrollar un gran nmero de servicios para facilitar el movimiento de mercanca tales como puertos, agencias navieras y servicios conexos. Todo un conglomerado de actividades econmicas se realizan en torno al sector martimo, brindando garantas de xito que demanda toda inversin privada, ya que producen una favorable sinergia que incluye: amplias reas con una adecuada infraestructura, un moderno sistema de transporte, puertos privatizados en ambos ocanos conectados por un ferrocarril transstmico (canal seco, eficiente y econmico) y aeropuertos con capacidad de carga internacional. La poltica gubernamental durante los ltimos diez (10) aos ha determinado que el sector martimo sea uno de los puntales de la nueva reorientacin de la poltica econmica del Estado, persiguiendo el objetivo de convertir a Panam en un Centro Puerto. El proyecto implica, en una primera parte de desarrollo, potenciar las facilidades del Canal de Panam, el mejoramiento de las instalaciones portuarias de Balboa y Cristbal (hoy en da privatizados) y la creacin de nuevas facilidades en Isla Telfers en la vertiente atlntica del pas, as como tambin en el Pacfico. El ferrocarril transistmico (hoy da privatizado), la carretera transistmca, y la Autopista Panam-Coln sirven de puente de unin entre ambas terminales portuarias, haciendo honor al lema "UN SOLO PUERTO UNIENDO A AMBOS OCANOS". Otro componente importante del sector martimo panameo, lo es el Registro Abierto de Naves. La Marina Mercante Panamea fue creada a travs de la Ley 8 de 1925. Esta ley elimin totalmente las restricciones para el registro de una nave, como la necesidad de ser nacional o persona residente de Panam, con la finalidad especfica de adoptar una poltica abierta en ese sentido. Desde entonces, el registro panameo ha venido aceptando buques y naves de cualquier nacionalidad, pertenecientes a cualquier persona. Sin embargo, es menester sealar que la nave que se registre en Panam deber cumplir todas las reglas y disposiciones legales concernientes a la administracin del buque, seguridad, pago de tributos, aspectos tcnicos, prevencin y control de la contaminacin. Nuestro registro abierto brinda al inversionista extranjero una serie de beneficios directos, los cuales pueden expresarse as: Un bajo impuesto de registro; La posibilidad de registrar un buque provisionalmente. Las posibilidades de registrar provisionalmente el ttulo de la nave. La posibilidad de registrar provisionalmente las hipotecas navales. La posibilidad de obtener permisos de navegacin provisionales. La posibilidad de tener un doble registro. Las ganancias producidas por operaciones que surtan sus efectos en el exterior de la Repblica de Panam, no son gravadas con el impuesto sobre la renta, en virtud de que nuestro pas sigue el concepto de territorialidad en la fuente para los efectos del impuesto sobre la Renta. Otro de los componentes especficos de la tradicin martima panamea, lo es la creacin de la jurisdiccin martima, misma que se estableci mediante la Ley 8 de 1982. Esta jurisdiccin fue inspirada en las reglas de procedimiento caractersticas del common Law ingls. A travs de su experiencia (ms de 22 aos), el Tribunal Martimo Panameo, se ha caracterizado por su continua, sustancial, efectiva y pronta solucin de las controversias presentadas ante l. El Tribunal Martimo Panameo posee jurisdiccin y competencia privativa en las causas que surgen de los actos referentes al comercio, transporte y trfico martimos, ocurridos dentro del territorio de la Repblica de Panam, en su mar territorial, las aguas navegables de sus ros, lagos y en las del Canal de Panam. Las reglas de competencia que establece la citada Ley 8, permiten que el tribunal pueda aprehender el conocimiento de diversas causas aun cuando la nave (in rem) o el armador u operador de la nave (in personam) no se encuentren domiciliados en Panam, mediante la aplicacin del FORUM ARRESTI; esto es, adscribirse competencia mediante el arresto de la nave o de otros bienes del propietario u operador del buque.Como se puede observar, toda la Estrategia Martima de Panam depende de la inversin de capitales, inversin esta que se ha acentuado ltimamente en las reas revertidas, que incluye al Canal de Panam y al Sistema de Transporte Multimodal.Todo lo anterior, hace de Panam un lugar interesante para realizar inversiones en el sector martimo, dentro de un marco de estabilidad y sentido de la oportunidad del negocio.

Actualidad en el Transporte Martimo en Panam Panam se ha destacado como un pas con bondades y beneficios en la industria del transporte. La industria martima ha crecido en Panam por su conexin directa con algunos sectores de la economa, como o los puertos, la Zona Libre de Coln, el Canal de Panam, el ferrocarril, el reciente desarrollo del turismo de cruceros y los servicios que se ofrecen a las naves que llegan a los puertos panameos. El crecimiento que ha tenido el sector ha sido impresionante, sobre todo a partir del ao 2000, cuando se revierte el Canal a manos panameas. Con tan solo siete aos de soberana total en el territorio, el sector logstico en Panam presenta un futuro extraordinario. Tanto es as que muchas empresas internacionales han colocado operaciones en el pas, especialmente empresas globales de reconocido prestigio en el sector. Puertos en el Transporte Martimo PanameoEl auge de la actividad de los puertos ha sido sorprendente.Movimiento de Contenedores: 1996 587 mil TEUS 2010 5.6 millones en TEUS 2011 ms de 6 millones en TEUS El movimiento de carga en los puertos panameos tambin refleja el potencial de negocios en el sector martimo. Un total de 54,516 naves fueron atendidas en los puertos panameos en el ao 2010, lo que signific un crecimiento de 81.1% con respecto al ao anterior, segn cifras oficiales de la Autoridad Martima de Panam. El flujo de carga a travs del Canal de Panam y de los puertos panameos sigue creciendo de forma sostenible. El volumen de carga de trnsito y trasbordo se convierte ahora en el atractivo para iniciar operaciones logsticas industriales que generan valor agregado y no slo utilice nuestra infraestructura para ver pasar la misma.Sistema Portuario Nacional Panam posee una amplia red de puertos que proveen una gran variedad de servicios tanto a los buques como a la carga ya sea contenerizada, granel, lquida o general, as como a pasajeros en las diferentes terminales de cruceros. Los puertos panameos en el Sistema Portuario Nacional (SPN) se dividen en dos grupos: puertos privados y puertos estatales. Los puertos privados han sido asignados a operadores portuarios luego de un proceso de privatizacin de algunos puertos estatales (tambin conocido como concesin). Los puertos estatales son aquellos operados por el Estado bajo la administracin de la Autoridad Martima de Panam (AMP) y principalmente proveen los servicios de atraque y fondeo, as como otros servicios afines para los usuarios locales y de cabotaje.Puertos PrivadosPuertos Estatales

Bocas Fruit Co., Almirante Colon Container Terminal Colon Port Terminal PTP Charco Azul Manzanillo International Terminal Panam Ports Co. Balboa Panama Ports Co. Cristbal Pedregal (Chiriqu Port Company) Petro Amrica Terminal, S.A. (PATSA) PTP Rambala, Chiriqu Grande Terminal Decal, Isla Taboguilla Terminal Granelero, Baha Las Minas Terminal Petrolera, Baha Las Minas Terminal Samba Bonita, Baha Las Minas Aguadulce Armuelles Boca Parita Bocas del Toro, Isla Bocas Coquira El Agallito La Palma Mensab Mercado del Marisco Muelle Fiscal, Almirante Mutis Muelle Fiscal, Panam Vacamonte

Al aprovechar la posicin geogrfica de Panam como el activo ms importante del pas, varios puertos alrededor de las entradas del Atlntico y del Pacfico del Canal de Panam se han especializado en el manejo de carga contenerizada convirtindose en un centro de trasbordo.

Panam tiene varios puertos en el Atlntico que sirven principalmente a la Costa Este de Amrica del Norte y Sur, as como el Caribe: Manzanillo International Terminal (MIT), Cristbal-Panam Ports Company (PPC), Colon Container Terminal (CCT) y Colon Port Terminal (CPT). En la zona del Pacfico, el puerto de Balboa es la nica terminal que presta el servicio de manejo de contenedores. Ambos, Balboa y Cristbal son siendo operados por Panama Ports Company, miembro de Hutchinson Port Holdings. Una nueva terminal de contenedores est en construccin en el rea de Balboa con el nombre de PSA Panam Internacional Terminal, como parte del grupo internacional PSA.

Adicionalmente, dos puertos realizan actividades comerciales a la carga contenerizada: la terminal de Bocas Fruit Co. en Almirante y la terminal de Rambala en Chiriqu Grande, ambas localizadas en la parte noroeste de Panam en la provincia Bocas del Toro. Estos puertos tambin manejan carga a granel y general, pero el segmento de contenedores est dedicado a los servicios de lnea de tipo refrigerado para la exportacin de bananas.

Transporte Martimo de Panam En el presente, cerca del 80% de la economa panamea se debe al sector servicios, y de ste, alrededor del 26% del producto interno bruto proviene del sector transporte, almacenaje y telecomunicaciones.

Futuro Transporte Martimo en Panam El gobierno panameo frente a todos los proyectos de inversin que se realizan en el pas, los que se tienen previstos y para seguir facilitando la inversin extranjera, ha tomado la decisin de buscar mecanismos para facilitar el hacer negocios en el pas. Ya se han instalado diferentes herramientas electrnicas para facilitar las transacciones. El sector privado tambin est colaborando para que se agilice el marco institucional en el pas. En materia legal, la Autoridad Martima de Panam ha tomado la iniciativa para presentar un paquete de leyes que le permita funcionar de acuerdo con la realidad de la industria. Por su parte, la Direccin General de Aduanas se ha reformado buscando hacer lo propio. Zona Libre de Coln est implementando un sistema electrnico para realizar trmites de entrada y salida de mercanca. En cuanto a la plataforma logstica panamea, y de acuerdo con el estudio realizado por INTRACORP para la Autoridad del Canal de Panam en el ao 2006, todo apunta a que el Canal, los puertos y la Zona Libre de Coln continen siendo predominantes en el futuro, con un crecimiento combinado de alrededor de seis por ciento (6%) en el perodo correspondiente a los aos 2015 al 2025. De acuerdo con ese estudio, se estima que el resto de las actividades crecern a un ritmo superior debido a la importancia creciente que tendr Panam como centro logstico. A la infraestructura logstica existente se le sumara una gran cantidad de proyectos de inversin los cuales se promueven en diferentes esferas. La suma de todos estos proyectos resaltar an ms la relevancia logstica exaltando un importante papel de Panam en la cadena de suministros. Entre estos proyectos podemos mencionar la ampliacin de la terminal aeroportuaria de Tocumen, las inversiones de capital para aumentar la capacidad de las terminales portuarias de contenedores, refineras, oleoductos, astilleros, entre los ms relevantes.

Anlisis EstadsticoAUTORIDAD MARTMIA DE PANAM INDICADORES MARTIMOS PORTUARIO

PeriodoMovimientos de contenedoresMovimiento de vehculosMovimientos de pasajeros (en cruceros)

En unidadesEn Teu's

2009756,8621,277,54430,563358,982

Enero216,707364,93312,53398,242

Febrero192,055326,1547,26284,693

Marzo167,566282,4334,91496,121

Abril180,534304,0245,85479,926

2010912,0301,549,64743,909386,280

Enero215,500364,0698,461120,518

Febrero221,236376,4499,51299,186

Marzo231,597394,94813,41089,574

Abril243,697414,18112,52677,002

20111,199,7722,013,83862,276383,651

Enero296,301496,42314,527109,329

Febrero299,935505,78816,90580,958

Marzo285,380478,87616,488102,555

Abril318,156532,75114,35690,809

Variacin porcentual acumulada Abril

2011/200920.521.343.677.6

2011/201031.5529.9541.83-0.68

Variacin porcentual Mensual Enero-Abril 2011/2010

Enero37.4936.3571.69-9.28

Febrero35.5734.3677.72-18.38

Marzo23.2221.2522.9514.49

Abril30.5528.6314.6117.93

Movimiento de los principales puertos de Panam

Durante el primer cuatrimestre / en Teu

Puerto2013Variacin Respecto a 2012 en (%)

Balboa966,166-13

MIT647,033-6

Cristbal213,036-37

CCT205,99831.5

PSA41,074188

Graficas

Conclusin

En Amrica Latina el pas donde ms importancia tiene los servicios de transporte martimo es Panam. No obstante, para que el futuro del pas sea ms promisorio, y para que se puedan capitalizar las oportunidades, se debe tener en cuenta que tenemos retos en este camino por recorrer para consolidar el futuro logstico de Panam.

Debemos recordad que la logstica abarca el transporte, almacenaje, distribucin, servicios de valor agregado y muchas otras actividades que deben ser organizadas para genera mayor beneficio a la economa nacional y ofrecer servicios y productos de valor al comercio internacional que utilizara Panam como plataforma de soluciones logsticas integrales.

Bibliografa

http://www.rbc.com.pa/AreasPracticas/DerechoMaritimoyAbanderamientodeNaves/PanamaCentroMaritimoInternacional/tabid/83/language/es-PA/Default.aspx

http://www.amp.gob.pa/newsite/spanish/estadisticas/2011/Indicadores%20A%20ABRIL.pdf

http://www.slideshare.net/jhorelc/transporte-martimo-en-panam