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ENSAMBLE DE COLGADOR EXPANDIBLE X-PAK, DPOB YENSAMBLE DE COLGADOR EXPANDIBLE X-PAK, DPOB Y SETTING TOOL HIDRAULICO MULTI PISTONSETTING TOOL HIDRAULICO MULTI PISTON

PROPOSITOPROPOSITO

El ensamble del X-PAK Hanger/Packer combina las características y beneficios de un colgador premium y un empacador de tope de liner de alta presión. El X-PAK Hanger/Packer es recomendado para largos y pesados liners, brinda un sello premium a nivel del tope del liner y mantiene la integridad de presión del casing.

CARACTERISTICASCARACTERISTICAS

1.1. TIW Setshoe tipo DV-226 Non-Autofill.TIW Setshoe tipo DV-226 Non-Autofill. Utiliza agujeros tipo jet laterales para facilitar el lavado durante el procedimiento de bajada. Mantiene su resistencia a los fluidos abrasivos, corrosión y temperatura. Las partes internas son fácilmente perforables con broca PDC.

2.2. TIW Landing Collar tipo O-L. TIW Landing Collar tipo O-L. Posee un asiento para el tapón de limpieza liner wiper plug (LWP) y un perfil anti-rotacional. Generalmente es colocado por encima de la zapata (2 tubos). Una vez asentados los tapones en el landing collar permite presurizar el sistema para activar el setting tool hidráulico e iniciar la expansión del X-PAK Hanger/Packer. El material interno es fácilmente perforable con broca PDC.

3.3. TIW X-PAK Colgador/Empacador Expandible TIW X-PAK Colgador/Empacador Expandible combina las características de un colgador premium y un top packer en una sola herramienta. Utilizando la tecnología expandible X-PAK Hanger/Packer dispone de una alta capacidad de carga para liners muy pesados, como también un sello premium de alta presión en el tope del liner.

4.4. TIW Expansor/Receptaculo TIW Expansor/Receptaculo incorpora la sección requerida para expandir la parte superior del X-PAK Hanger/Packer, también posee un receptáculo para tie-back de 4 pies para futura extensión de liner, además provee de un sello metal-metal que esta diseñado para soportar altas presiones entre el expansor y el X-PAK Hanger/Packer.

5.5. TIW Retrievable Packoff Bushing (RPOB) TIW Retrievable Packoff Bushing (RPOB) provee un sello de alta presión y temperatura entre el setting tool y el liner. Está diseñado para resistir cualquier movimiento hacia arriba o hacia abajo y para cualquier abrasión causada por la liberación del setting tool.

6.6. TIW Molded PDC Pump Down Plug (PDP).TIW Molded PDC Pump Down Plug (PDP). Este tapón esta diseñado para trabajar en el Drill Pipe, desplaza al cemento y lo separa

del fluido de desplazamiento. El mismo usa una serie de cuatro coplas de goma o caucho de diferentes tamaños que limpian internamente drill pipe y la

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herramienta de asentamiento. Esta diseñado para acoplar, sellar y desplazar efectivamente con el liner wiper plug (LWP)(LWP)

7.7. Tapón de liner tipo PDC Liner Wiper Plug (LWP).Tapón de liner tipo PDC Liner Wiper Plug (LWP). El tapón de liner tipo PDC es colocado con pines de cizallamiento al polish nipple por debajo de la herramienta de asentamiento. Está diseñado para recibir el tapón que limpia el Drill Pipe. Una vez acoplados, estos tapones son desplazados a través del liner manteniendo el lodo separado del cemento, limpiando las paredes internas del liner. Cuando el LWP se acopla en el Landing Collar, este forma un sello efectivo en ambas direcciones. También esta diseñado para engranar dentro del perfil del collar, evitando así la rotación durante su perforación.

8.8. TIW Multi Piston Hydraulic X-PAK Setting Tool TIW Multi Piston Hydraulic X-PAK Setting Tool provee la fuerza de compresión requerida para expandir el X-PAK Hanger/Packer. Una rosca acme tipo collet sostiene el peso del liner durante la corrida. Después de ser asentado el colgador expandible, la herramienta es liberada aplicando peso hacia abajo y movimiento hacia arriba. Adicionalmente, la herramienta posee un respaldo para liberación mecánica aplicando rotación a la derecha.

9.9. TIW Top Drive Manifold de CementaciónTIW Top Drive Manifold de Cementación esta diseñado para soportar tensión de carga del Drill Pipe. El Plug Dropping es ensamblado en conjunto con el manifold, almacena el tapón (PDP) limpiador del DP durante el acondicionamiento, circulación y la operación de mezcla de cemento. Posee un swivel para la operación de reciprocar y rotar el liner directamente desde el Top Drive.

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PROCEDIMIENTO DE CORRIDAPROCEDIMIENTO DE CORRIDA

1.1. El ensamble del X-PAK Hanger/Packer, DPOB y Expander/Receptaculo, debe ser inspeccionado, medido y pre-ensamblado con el Multi-Piston Setting Tool junto con el polish nipple y el liner wiper plug.

2.2. Conectar la zapata (doble válvula) TIW tipo 226-DV en el pin del primer tubo del liner. (Suelda fría provista por Compañía de Cementación).

3.3. El Landing Collar TIW tipo O-L es conectado en el liner, 2 tubos de shoe track.

4.4. Durante la corrida, asegúrese de llenar el liner correctamente. Llene el liner cada tubo. NOTA: Se ha comprobado que el uso de centralizadores es muy efectivo para una buena cementación. El uso de los mismos debe ser compatible con el liner

5.5. Después de conectar el último tubo de liner, verificar que el liner esté lleno.

6.6. Conectar el ensamble del X-PAK Hanger/Packer al último tubo del liner. 7.7. Conectar el primer stand de HWDP de 5”, bajar lentamente hasta que el setting tool esté por

debajo del conjunto de BOP, circular la capacidad del liner y monitorear el peso del liner en el indicador de peso.

8.8. Instale el protector de goma de la sarta de trabajo, para evitar la caída de objetos dentro del hoyo durante la corrida.

9.9. Calibrar cada tubo de la sarta de trabajo. Si el calibrador se atasca en cualquiera de los tubos este debe ser reemplazado. Conejear a 2-1/2” toda la tubería de trabajo HWDP 5” y DP 5” durante la bajada.

10.10. Bajar el drill pipe llenando cada 10 paradas y controlando la velocidad de corrida.

11.11. Antes de que la zapata llegue a hueco abierto, inserte el tapón de limpieza (dardo) de drill pipe y esfera pesada en el Plug Dropping Sub. Ensamble el Manifold sustituyendo un tubo de una de las paradas de la sarta de trabajo (DP 5”) y posiciónelo en un lugar accesible.

12.12. Una parada antes de la profundidad de la tubería de Casing de 9-5/8”, antes de entrar a hueco abierto, circular un fondo arriba para homogenizar el lodo (realizar un pumping Schedule). Registrar parámetros de peso, rotación y presión.

13.13. Continuar bajando el liner de 7” en hueco abierto con drill pipe de 5”, llenando c/5 paradas.

14.14. Continúe bajando el liner hasta que la zapata este aproximadamente 30 pies de la profundidad deseada y conecte la parada con el Manifold previamente ensamblado.

15.15. Establezca circulación lentamente (revisar de acuerdo a condiciones).

16.16. Posicione el liner a la profundidad deseada. En este punto se puede rotar y reciprocar el liner (de acuerdo al plan de acondicionamiento del hoyo previo a la cementación).

17.17. Una vez que la circulación ha sido establecida, se debe circular para limpiar el pozo. Circular para acondicionar el lodo previo a la cementación.

18.18. Continuar con el programa de cementación.

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19.19. Una vez bombeado todo el volumen de cemento, suelte el tapón de limpieza (Pump Down Plug). Para soltar el tapón se debe abrir la válvula tipo bola y soltar el Tapón, cerrar la válvula de by-pass, e inicie el desplazamiento. Después de bombeados 4-5 barriles de desplazamiento puede abrir y cerrar la válvula by-pass de 2 a 3 veces para remover cualquier exceso de cemento dentro de la misma. NOTA: NO SE DEBE SOLTAR EL TAPÓN SI NO SE TIENE LA SEGURIDAD DE HABER LAVADO LA LÍNEA PARA EVITAR TENER CEMENTO SOBRE LOS TAPONES.

20.20. Desplace la capacidad de la tubería de drill pipe según programa. Disminuir la tasa de bombeo a 2.0 bpm, 10 barriles antes de acoplar el tapón Pump Down Plug en el tapón limpiador del Liner Wiper Plug, tomando en cuenta la capacidad del DP de 5”. Se notará un incremento de presión indicando el acople de tapones.

21.21. Continúe desplazando según lo programado. Aproximadamente 10 barriles antes del total de desplazamiento calculado, disminuya rata de bombeo de 3.0 bpm, continúe desplazando hasta que el tapón limpiador de liner asiente en el Landing Collar. Esto será indicado por un incremento rápido de presión.NOTA: si no se registra el acople de tapones con el volumen teórico calculado, se debe bombear el 50% del volumen del shoe track. Si aun no se registra el acople, se debe evaluar la posibilidad de bombear el 25% de volumen de shoe track.

22.22. Presurice y pruebe el tapón limpiador de liner, con 500 psi por encima de la presión de desplazamiento. NOTA: PRESIÓN DE CIZALLAMIENTO SHEAR RING E INICIO DE EXPANSION (+/- 4,000 PSI).

23.23. Una vez terminada la operación de cementación, se procede a asentar el X-PAK HGR/PKR.(a) Posicione el liner a 1 pie del fondo registrado.(b) Aplique presión lentamente hasta alcanzar +/- 4,800 psi. Mantener la presión

durante 10 minutos (a los +/- 4,000 psi se produce el cizallamiento del shear ring y activación del Multi-Piston).

(c) Desahogue la presión.(d) Verificar el fluido de retorno.

24.24. Si no se registra el acople de tapones en el desplazamiento del cemento, se debe: (a) Soltar desde la superficie la esfera pesada (b) Dejar gravitar alrededor de +/- 30 min.(c) Presurizar el sistema hasta obtener +/- 4,800 psi e iniciar la expansión.(d) Desahogue la presión.(e) Verificar el fluido de retorno.

25.25. Tensionar +/- 40,000 lbs para verificar expansión del Colgador de Liner.

26.26. Para liberar el Setting Tool realice los siguientes pasos:(a) Descargue todo el peso del liner más 1.0 ft adicional.(b) Levante la tubería y observe la perdida de peso del liner.

27.27. Si no se nota la perdida del peso del liner, repetir el paso 26. 28.28. Si no se obtiene resultados para la liberación, se debe proceder a la liberación mecánica:

(a) Coloque sarta de trabajo con +/- 10,000 lbs de tensión sobre la posición neutral.(b) Aplique 15 vueltas a la derecha. (c) Levante el drill pipe y observe la perdida del peso del liner,

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29.29. En este momento puede levantar drill pipe (con setting tool) un (1 ft ) sobre el tope del liner y cualquier exceso de cemento podrá ser removido circulando por directa.

30.30. Una vez que se ha terminado de circular, quebrar el Manifold de cementación y sacar a superficie el setting tool.

31.31. Si no se registra el acople de tapones en el desplazamiento del cemento, se debe: (a) Soltar desde la superficie la esfera pesada (b) Dejar gravitar alrededor de +/- 30 min.(c) Presurizar el sistema hasta obtener +/- 4,800 psi e iniciar la expansión.(d) Desahogue la presión.(e) Verificar el fluido de retorno.(f) Seguir con el procedimiento los pasos 25, 26, 27(g) En este momento puede levantar drill pipe (con setting tool) un (1 ft ) sobre el tope

del liner(h) Incrementar la presión en directa hasta +/- 5,500 psi y restablecer circulación en

directa a través del Setting tool.(i) Seguir con el paso 30.

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