tiquete al progreso
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Boletín interno de la Asociación Aeropuerto del CaféTRANSCRIPT
Boletín interno de la Asociación Aeropuerto del Café. Edición Nro. 1, junio de 2011
Rendición de Cuentas
Un buen balance dejó la Audiencia de Rendición de
Cuentas, realizada el pasado 11 de mayo, en Palestina.
Aunque fue poca la asistencia, le cumplimos a la
comunidad.
Hoy es muy satisfactorio hacer
entrega a ustedes de nuestro
primer Boletín Interno: Tiquete
al Progreso, luego de un
ejercicio de participación muy
interesante, que nos permitió
compartir otros espacios para
finalmente darle vida a esta
nueva propuesta que busca
conocer mejor nuestra empresa,
nuestros compañeros, valorar
más lo que hacemos y a las
personas que nos rodean.
La invitación, desde el Área de
Comunicaciones, es para que
nos apropiemos de este nuevo
espacio, compartamos
información, historias, gustos,
que nos enriquezcan a todos.
Este es el momento para
agradecerles su participación y
entusiasmo para elegir el
nombre de nuestro boletín.
Esperamos seguir contando con
el apoyo de todos para que cada
vez sea más agradable y
contribuya al mejoramiento
continuo, propósito de la alta
dirección de la entidad.
Nuestros compañeros
En pocas palabras • Para celebrar su cumpleaños: Arepa
con carne desmechada (cero torta)
• Un regalo: Accesorios, aretes grandes
• Una comida: Carne
• Un sitio: Simón Dice
Carolina Restrepo Arias es una mujer de
cifras en la Asociación…maneja las
cuentas, consigna, descuenta, suma,
resta, divide y lo mejor siempre le
concuerdan los datos. El tema le
apasiona y al terminar su jornada laboral
sigue entre números, en la U. Autónoma,
donde cursa segundo semestre de
Administración de Empresas.
Desde hace algunos meses llega a la
oficina en su propia moto…casco en
mano recorre el pasillo y a trabajar. Su
saludo siempre va acompañado de una
gran sonrisa, sin importar si es fin de
mes, cuando más agitados son sus días,
con el pago de nómina, cuentas de
contratistas, causaciones y alguien que
no falta preguntando por el CDP, el RP,
para quien ella siempre tiene una
respuesta clara y oportuna.
Cuando llegó a la entidad, en noviembre
de 2009, conocía poco de Aerocafé.
Ahora tiene claro que es auxiliar contable
del proyecto más grande de Caldas. “Así
todo el mundo lo critique, lo que sé es
que se realizará porque se ha hecho
mucho y lo merecemos”, expresó.
Lo que más valora Carolina es su familia,
conformada por sus padres y dos
hermanos, con quienes disfruta al
máximo salir de paseo a conocer sitios
diferentes. Cuando no está con ellos,
otra parte de su tiempo lo comparte con
su novio, con quien practica deportes extremos.
Según un articulo de la revista Decisión, las cinco claves de la felicidad son:
«Si le gusta una cosa, disfrútela, si no, evítela; si no puede evitarla, cámbiela; si no le gusta, no puede
evitarla y no puede o no quiere cambiarla, acéptela; y mejore su punto de vista sobre ella.»
Columna “Opinión”, Portafolio.
Se centra en el
compromiso de la
entidad con el control
interno y en la
capacidad del nivel
directivo de visualizar
esta herramienta
gerencial como un
mecanismo de
autoprotección, que
permita cumplir con
eficiencia, eficacia,
efectividad y
transparencia la
finalidad para la cual
fue creada la entidad.
Por lo tanto, la
decisión de diseñar,
implementar y
mejorar el Sistema de
Control Interno, debe
ser consecuencia del
pleno convencimiento
de la primera
autoridad de la
entidad, del nivel
directivo y de todos
los funcionarios.
¿SABÍA USTED QUÉ?
La oficina de Control
Interno de la Asociación
Aeropuerto del Café,
está estructurada por
cinco programas a
desarrollar:
1. Programa de
Valoración del
Riesgo
2. Programa de
Acompañamiento y
Asesoría
3. Programa de
Fomento de la
Cultura del
Autocontrol
4. Programa de
Evaluación y
Seguimiento
5. Programa de
Relación con Entes
Externos
Nuestro Sistema de
Control y Gestión está
compuesto por tres
subsistemas:
1. Subsistema de
control estratégico
2. Subsistema de
control de gestión
3. Subsistema de
control de
evaluación
Terraplenes Nos. 4 y 9
Las obras en estos terraplenes
continúan suspendidas hasta que
el Consultor que será contratado
para los Estudios y Diseños de
recuperación de éstos, entregue
sus trabajos. En el transcurso de
los próximos 15 días se iniciará el
Concurso Público de Méritos para
realizar la selección y contratación
de dicho Consultor.
Terraplenes en
construcción Nos. 8 y 10
El Panel de Expertos del
Proyecto ha recomendado que
se revisen y validen los
diseños con los que se han
venido construyendo estos
Terraplenes y es por ello que
se está programando la
suspensión adecuada de su
construcción. El Contrato del
Terraplén No 10 y otras obras
complementarias está muy
próximo a terminarse, tanto en
dinero como en plazo; el
contrato del Terraplén No 8 y
otras obras complementarias
tienen todavía plazo hasta
noviembre del presente año y
recursos por invertir cercanos
a los 40.000 millones de
pesos. Dentro de los próximos
15 días se iniciará el Concurso
Público de Méritos para
realizar la selección y
contratación del Consultor que
realizará la revisión y
validación de los diseños
vigentes.
Gestiones para obtener
recursos adicionales
Conjuntamente con el Gobierno
Nacional, otros Caldenses lustres y
con todos los parlamentarios de
Caldas se busca gestionar lo
necesario para incorporar recursos
para el Proyecto en el presupuesto
general de la Nación del año 2012.
Cabe resaltar que gracias a la
gestión de los Parlamentarios
Caldenses, el Proyecto Aeropuerto
del Café quedó incluido dentro del
Plan Nacional de Desarrollo del
presidente Juan Manuel Santos, lo
cual es requisito para acceder a
recursos de la Nación.
Desde enero de 2011 se han realizado varias revisiones del
presupuesto general del Proyecto, las cuales serán finiquitadas una
vez se tengan los Estudios y Diseños complementarios de la
recuperación de los Terraplenes Nos. 4 y 9, de validación y eventual
ajuste de los diseños de los Terraplenes Nos. 8 y 10 y los Estudios y
Diseños de la intervención complementaria de los Cauces. En un
primer ejercicio de revisión presupuestal se ha podido establecer que
para terminar los Terraplenes Nos. 8 y 10, se requerirían
aproximadamente 100.000 mil millones de pesos adicionales, de
acuerdo con los diseños actualmente vigentes y que por tanto el
Proyecto tendrá un valor muy superior a los 258.000 millones de pesos
que se venía anunciado desde mediados del año 2008. Sólo hasta
finales del 2011 se podrá tener un presupuesto total del Proyecto
debidamente ajustado, una vez que se tengan los resultados de los
Estudios y Diseños complementarios ya citados.
Costo total del proyecto
Continúa…
Panel de Expertos
De izquierda a derecha: Ingenieros civiles Manuel García López, Lelio Hernán Mejía Ortiz, Gerente Luis Fernando Mejía Gómez y Walter Estrada Trujillo
El grupo de expertos está
conformado por los ingenieros
civiles Lelio Hernán Mejía Ortiz,
master y doctorado en geotecnia
y geotecnia de sismos, con muy
amplia experiencia internacional
en Consultoría; Walter Estrada
Trujillo, con doctorado en
Ingeniería y especialización en
geotecnia, con amplia
experiencia regional y nacional
en Consultoría de Geotecnia y
otras obras, profesor de la U.
Nacional sede Manizales y
Manuel García
López, con maestría en
geotecnia y profesor de las U.
Nacional y Escuela Colombiana
de Ingeniería, con amplia
experiencia nacional e
internacional en Consultoría de
Geotecnia; Estos expertos están
asesorando a la ASOCIACIÓN
en todo lo relativo a las obras
civiles del Proyecto, en procura
de que el diseño, construcción e
interventoría de las obras se
realice con pleno rigor técnico y
con los más altos estándares de
calidad.
Memoria Técnica
Una de las líneas de acción de
la nueva Gerencia es generar y
estructurar la memoria técnica
de la ejecución de cada una de
las obras que componen el
Proyecto, a partir de la
recopilación y organización de
los archivos presentes en cada
una de las entidades que han
sido responsables de su
ejecución desde comienzos del
año 2005. Esta Memoria técnica
será el insumo fundamental para
poder diseñar y desarrollar un
completo programa de
monitoreo e instrumentación de
cada una de estas obras, de
forma que se pueda conocer su
estado actual y su
comportamiento respecto de sus
diseños, con miras a establecer
las obras de protección y
mantenimiento que sean
necesarias para su adecuado
funcionamiento presente y
futuro.
