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8/18/2019 Tipos de Tanques de Almacenamiento de Hidrocarburos- Imprimir

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´´Tipos de Tanques de Almacenamiento de Hidrocarburos´´1

TIPOS DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO DE HIDROCARBUROS

INTRODUCCION

La creciente utilización de los productos derivados del petróleo, en particular los combustibles,

lubricantes y posteriormente los productos de la industria petroquímica han provocado un

enorme desarrollo en el almacenamiento y también el tráfico marítimo de petróleo crudo y sus

derivados. La industria petrolera tiene esa característica principal de operar con grandes

cantidades de líquidos, para la obtención de productos que permitan el desarrollo de las

actividades humanas, de ahí la importancia de este tema que lo convierte en uno de los

principales desafíos que se plantea con respecto a los líquidos es el almacenamiento como paso

previo o posterior a un proceso de producción. Normalmente el almacenamiento de estos líquidosse realiza en los denominados tanques de almacenamiento.

La construcción de tanques de almacenamiento ha sido una necesidad creciente debido a las

variaciones de producción-venta, desastres naturales que afecten el transporte de los

hidrocarburos a los buques tanques, mantenimiento de líneas de llenado y distribución,

mantenimiento de tanques existentes, disminución del tiempo de residencia disponible, necesidad

de equipos de relevo para tanques existentes, entre otros. Todo con esto para salvaguardar los

productos que son de gran valor económico y algunos que son peligrosos al ser expuestos al

medio ambiente.

OBJETIVOS

-

Conocer los tipos de tanques existentes para el almacenamiento en la Industria

Hidrocarburifera.

-

Reconocer las normas vigentes para la selección y diseños de Tanque de

almacenamiento


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1.

TANQUES DE ALMACENAMIENTO

El almacenamiento constituye un elemento de sumo valor en la explotación de los servicios de

hidrocarburos ya que:

-

Actúa como un pulmón entre producción y transporte para absorber las variaciones de

consumo.-

Permite la sedimentación de agua y barros del crudo antes de despacharlo por oleoductos

a destilación.

-

Brinda flexibilidad operativa a las refinerías.

-

Actúan como punto de referencia en la medición de despachos de producto.

Los tanques de almacenamiento se utilizan como depósitos para contener una reserva suficiente

de algún producto para su uso posterior y/o comercialización.

Para un almacenaje optimo, es necesario conocer los diferentes tipos de almacenamiento y su

rango de aplicabilidad. Por ello, se clasifican los tanques según su diseño, forma y uso,

puntualizando las ventajas y desventajas de cada una de las diferentes formas de almacenaje.

2.

INFORMACIÓN BASICA PARA EL DISEÑO DE UN TANQUE DE ALMACENAMIENTO

Para un almacenaje óptimo, es necesario conocer los diferentes tipos de almacenamiento y su

rango de aplicabilidad. Los tipos de tanques, de almacenamiento son muchos y variados, y

requieren numerosos tipos de precauciones de seguridad. La mayor parte de dichos tanques en la

industria son del tipo sobre tierra. Por ello, se clasifican los tanques según su diseño, forma y uso,

puntualizando las ventajas y desventajas de cada una de las diferentes formas de almacenaje y se

deben escoger según los diferentes parámetros:

Localización del recipiente: es el lugar donde se ubicara el tanque de almacenamiento. En

este lugar se tomaran en cuenta: temperatura, humedad, sismicidad, precipitaciones,

velocidades del viento, entre otros.

Función que deberá cumplir: qué tipo de fluido va a almacenar y/o si es un relevo de otro

tanques.

Propiedades del fluido a almacenar: se debe conocer el tipo de fluido a almacenar con un

análisis PVT.

Volumen por almacenar: este es definido en función de la producción que se tiene y el

tiempo de residencia en las baterías.

Materiales disponibles: se deben de conocer las propiedades fisicoquímicas y mecánicas

para almacenar los fluidos de una forma segura.

Costos de fabricación: son los asociados a la construcción del tanque.

Tiempo de vida útil: es el tiempo considerado para que trabaje de una manera segura ytomando en cuenta la depreciación del mismo.

Mantenimiento: dependiendo de los materiales y el tipo de fluidos que serán

almacenados, se hará un mantenimiento correctivo y preventivo cada determinado

tiempo.


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Financiamiento: se debe conocer la disponibilidad del financiamiento para su fabricación.

Es necesaria una evaluación económica del proyecto.

3.

CLASIFICACIÓN DE LOS TANQUES

Lo tanques de almacenamiento se pueden clasificar según su diseño, su forma y el producto

almacenado.

4.

CLASIFICACIÓN DE LOS TANQUES SEGÚN SU DISEÑO

Los tanques de almacenamiento se pueden clasificar según su diseño, dependiendo

principalmente de la operación a realizar. Por tanto, basándose en este criterio, se pueden

clasificar en los tipos siguientes:

Según la presión de diseño:

-

Tanques Atmosféricos para presiones de 0 a 0,5 psig

-

Tanques atmosféricos para bajas presiones de 0,5 a 15 psig.

-

Tanques atmosférico para presiones altas o mayores de 15 psig en adelante.

En aquellos casos en los cuales los tanques operaran a temperaturas por debajo de las

ambientales, se les denominan tanques refrigerados o criogénicos.

4.1.

TANQUES DE ALMACENAMIENTO ATMOSFÉRICOS

En los tanques de almacenamiento atmosféricos, los parámetros de funcionamiento y/o variables

de diseño son las siguientes:

-

Composición y características del fluido que desea almacenar.

-

Temperatura de almacenamiento.

-

Presión de almacenamiento.

Estos tanques se diseñan y construyen con el fin de almacenar productos a presión atmosférica.Generalmente, los diseños de estos tanques se hacen en un rango, que comprende desde presión

atmosférica hasta 0,5 psig. Estos se clasifican según el tipo de techo usado, en los tres tipos: de

techo fijo, de techo flotante externo y de techo flotante interno.

El tanque de almacenamiento atmosférico de techo fijo normalmente almacena crudos y

productos poco volátiles. Los tanques de techo flotante, externo e interno, se utilizan para

minimizar las mermas por evaporación

5.

CLASIFICACIÓN DE TANQUES SEGÚN SU FORMA

La clasificación de los tanques según sus formas, se asocia fundamentalmente con su forma

geométrica, pero en algunos casos también incluye las dimensiones del tanque. Basándose en

estos criterios los tanques se pueden clasificar de la manera siguiente:

-

Tanques Cilíndricos: Vertical, horizontales.

-

Tanques esféricos: Esféricos o esferoidales y esféricos de alta presión.


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5.1.

TANQUES CILINDRICOS VERTICALES

Los tanques cilíndricos verticales se usan generalmente para el almacenaje de un producto o

materia prima. Ejemplos típicos de esos tanques son:

-

Tanques de techo fijo

-

Tanques de Techo cónicos-

Tanques de Techo Cóncavos

-

Tanques de techo flotante externo.

-

Tanques de techo flotante interno.

-

Tanques refrigerados de pared simple y doble.

5.1.1.

TANQUES CILINDRICOS DE TECHO FIJO

Son del tipo cilíndrico vertical con techo soldado al cuerpo, donde su altura es constante. Posee un

punto de referencia que no es más que la altura del tubo de aforo y es determinada desde la placa

del piso (datum) hasta la parte superior de la boca de aforo.

Constan de un fondo plano, una pared cilíndrica y un techo fijo. Los venteos libres o cuellos deganso, permiten la emisión de vapores, logrando de esta manera que el interior del tanque se

mantenga aproximadamente a la presión atmosférica, aunque las pérdidas de vapores por la

variación de la temperatura son inevitables.

Este tipo de tanque es ideal para almacenar productos tales como: diésel, asfalto, petróleo y

lubricantes.


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El techo tiene una pendiente mínima del 6% y puede ser soportado o auto soportado:

-

Techo auto soportado: Estos no requieren estructuras internas ya que su diseño toma

en cuenta el espesor de la placa de techo y el ángulo formado entre la horizontal con

el techo, con estos datos se determina si requiere o no de una estructura interna. El

diámetro es menor a 15 m.


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-

Techo soportado: Estos si requieren de una estructura interna debido a su pendiente

y su diámetro, esta estructura es más compleja al incrementarse su diámetro.

Diámetro mayor a 15 m.


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5.1.2. TANQUES CILINDRICOS DE TECHO FLOTANTE

En algunos tanques de almacenamiento, es deseable instalar techos flotantes, los cuales flotan

encima del producto almacenado. Esto se hace con la intención de disminuir el espacio entre el

techo y la superficie del líquido, lo que disminuirá la acumulación de vapores y su posterior

expulsión a la atmósfera. Los techos se diseñan de manera tal, que puedan moverse verticalmente

dentro del tanque. Generalmente, los tanques de techo flotante se usan con productos

almacenados a presiones cercanas a la presión atmosférica.


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Los tanques de techo flotante se usan para almacenar fluidos volátiles (30-39.9 °API) tales como

las gasolinas, nafta, alcohol, crudo ligero, entre otros.

Los tanques de techo flotante se dividen en dos (02) grupos, a saber: Tanques de Techo Flotante

Externo y los Tanques de Techo Flotante Interno o Cubierta Flotante Interna.

Los tanques de techo flotante interno poseen, además, un techo fijo; en cambio los tanques detecho flotante externo no lo poseen.

FUNCIONES DEL TECHO FLOTANTE: Entre las principales funciones de los tanques con techo

flotante, se distinguen las siguientes:

- El techo debe flotar en el líquido almacenado.

- El sello entre el techo y la pared del tanque reduce a un mínimo las pérdidas de

hidrocarburos por evaporación.

-

El techo debe permitir que se incremente el grado de seguridad con respecto a un

tanque de techo fijo. Por lo tanto, las posibilidades de fuego se reducen ya que la

única región expuesta al líquido inflamable se localiza en la unión techo-pared del

tanque. Precisamente, la mayoría de estos tanques poseen sistemas a base de espuma

que permite extinguir fuego en caso de ocurrir en el área del sello.

5.1.2.1.

CARACTERISTICAS DEL TECHO FLOTANTE EXTERNO

También conocidos como “tanques abiertos de techo flotante”, no poseen un techo fijo. Este

techo usualmente es de tipo pontón o doble cubierta, la cual flota en la superficie del líquido, para

ello posee accesorios y un sistema de sello de aro.

La hendidura entre la pared interna del tanque y la periferia del techo flotante se mantiene

sellada, mediante un material especial conocido como “sello de tanque flotante”. Este sello

permite el movimiento vertical del techo, además de reducir de manera apreciable las pérdidaspor evaporación.

Guía anti rotacional de techo flotante y sello de techo.


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Guía anti rotacional del techo flotante

Escalera fija de acceso al techo flotante y tubo guia


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Escalera de acceso al techo flotante


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Las principales razones para usar tanques de techo flotante, en lugar de tanques de techo fijo,

son:

- Las pérdidas por evaporación son menores, por lo cual se logran ahorros substanciales

en el manejo de productos volátiles.

- Las posibilidades de incendio se reducen apreciablemente, gracias a la disminución de

la evaporación.

- Se reduce la contaminación ambiental causada por los vapores que se escapan a la

atmósfera.

-

Se determina el nivel de crudo por medición directa.

-

Se reduce la corrosión de las caras interiores del tanque.

Generalmente, en los tanques de techo flotante el único sitio donde el líquido inflamable está

expuesto a la atmósfera, es a través de los sellos. En consecuencia, se usan sistemas de protección

contra incendios, usualmente a partir de espumas, instalados en dicha área para proteger del

fuego.

Existen en los tanques varios tipos de techo flotante externo, entre ellos:

-

Techo Flotante tipo Pontón.

-

Techo Flotante Doble Cubierta.

5.1.2.1.1.

TECHO FLOTANTE TIPO PONTON.

El techo tipo pontón es aquel que posee dos (02) compartimientos: una cubierta central sencilla y

un reborde anular, el cual está diseñado para flotar directamente sobre el producto.

La plataforma superior del pontón posee una inclinación hacia el centro del techo y hacia abajo.

Esto crea un espacio sobre el pontón para el almacenamiento del agua de lluvia, lo cual facilita el

drenaje de agua a través de una manguera. El techo puede retener aproximadamente diezpulgadas de agua en 24 horas. En algunos casos, este volumen de retención de agua puede ser

incrementado si la zona así lo requiere.

Generalmente, los diámetros en los tanques que utilizan techo tipo pontón varían entre 50 y 300

pies.


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5.1.2.1.2.

TECHO FLOTANTE TIPO DOBLE CUBIERTA.

Los tanques con techo flotante tipo doble cubierta se caracterizan por poseer compartimentos

múltiples que abarcan toda el área del techo. Además, poseen un volumen suficiente para lograrmayor estabilidad que el de una sola cubierta, abonando a un sistema de drenaje de emergencia

adicional al de drenaje convencional. Sin embargo, de una manera similar al techo pontón, está

diseñado para flotar directamente sobre el líquido almacenado.

La forma del techo de doble cubierta permite que la condensación de vapores ocurra en la región

central del techo.

Usualmente, se construyen dos (02) clases de techo doble cubierta, a saber:

-

El techo flotante tipo doble cubierta con inclinación desde el área del reborde externo

hacia el centro y hacia abajo. Este tipo de techo es usado en tanques de hasta 150 pies

de diámetro.-

- El techo flotante tipo doble cubierta con perfil central inclinado desde el centro y

hacia abajo hasta un cuarto del diámetro del techo y luego un perfil inclinado hacia

arriba y hasta el reborde exterior. Este tipo de techo es usado, generalmente, con

diámetros mayores de 150 pies.


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5.1.2.2.

CARACTERISTICAS DE TANQUES DE TECHO FLOTANTE INTERNO

Los tanques de techo flotante interno se caracterizan por poseer un techo fijo y uno flotante

interno, por lo tanto este tipo de techo combina las ventajas de ambos. Generalmente, este tipo

de tanques se diseña con diámetros de hasta 320 pies.

Existen dos (02) tipos básicos de tanques con cubierta interna flotante: tanques en los cuales el

techo fijo es soportado por columnas verticales, y tanques con techo autosoportado (sin columnas

internas). Los tanques de techo fijo adaptados para usar techo flotante, son generalmente del

primer tipo, mientras que los tanques de techo externo flotante convertidos a interno flotante,

son autosoportados.


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En la actualidad, la mayoría de los tanques de techo flotante interno en servicio tienen cubiertas

de no contacto, en tal sentido, el techo fijo cubre completamente el tanque y el techo interno

flota sobre el producto almacenado.

Entre las principales ventajas de los tanques de techo flotante tipo interno se tienen:

- No requiere sistemas de drenaje.

-

En el techo flotante interno no se acumula agua de lluvia ni objetos extraños que

puedan caer sobre el tanque. Por lo tanto, no se requiere remover agua ni colocar

extensiones de drenaje.-

El techo flotante interno se puede adaptar a tanques nuevos o a tanques

originalmente sólo de techo fijo y que luego se pueden convertir a tanques de techo

flotante interno.

-

El techo flotante interno está relativamente protegido del daño ambiental, como por

ejemplo la corrosión que puede causar el agua de lluvia o la lluvia ácida.


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-

Generalmente, los costos de mantenimiento de estos tanques son menores que los

requeridos en tanques de techo flotante externo.

Estos tanques se usan para almacenar productos que también pueden ser almacenados en

tanques de techo flotante externo; sin embargo, es necesario tomar una serie de precauciones

durante las operaciones de almacenamiento de butano y otras mezclas de hidrocarburos con

presión de vapor muy alta. Por ejemplo, es importante tomar en cuenta salpicaduras sobre los

sellos del techo o sobre las mangas de soporte.

En algunos casos, es posible usar estos tanques de una manera dual. En primer lugar, se pueden

usar como tanques de techo flotante interno cuando se manejan crudos o productos muy

volátiles. En segundo lugar, el techo flotante interno se puede colgar y el tanque usarse como uno

de techo fijo convencional. Este último procedimiento es deseable cuando se manejan crudos o

productos muy poco volátiles.

La selección de tanques con este tipo de techo, es función fundamental de las condiciones de

servicio; es decir, se deben tomar en cuenta lo siguiente:

-

Tipo de fluido almacenado.

-

Características del fluido almacenado (Presión de Vapor, Grado de Corrosividad,

Viscosidad y contaminación ambiental).

-

Tiempo de Carga.

-

Seguridad.

-

Factibilidad mecánica.

-

Factibilidad económica.

-

Mantenimiento.

Asimismo, es recomendable que crudos o productos derivados con presión de vapor menor de 11

psia., sean almacenados en tanques de techo flotante, ya sea externo o interno.

Los techos flotantes tipo pontón son menos costosos que los tipo doble cubierta, por lo cual se

prefieren cuando el producto viene acompañado de porcentajes apreciables de agua.

Los techos flotantes de doble cubierta e internos son los más eficientes. En el caso de los tanques

con doble cubierta, existe mayor espacio de aire en el techo y por tanto el aislamiento es mayor

entre el fluido almacenado y la atmósfera. Por esta razón, los de doble cubierta son los más

recomendables para líquidos de alta volatilidad.

Cuando el producto almacenado se maneja a bajas temperaturas, es recomendable usar tanques

de techo flotante externo con doble cubierta, ya que con ellos se obtiene un mayor aislamiento

térmico; por otra parte, cuando se manejan crudos volátiles y se requiere protección contra lluvia,

vientos, etc., lo más recomendable es un tanque de techo interno.

Por lo general, en la Industria Petrolera los techos flotantes más usados son los del tipo de doble

cubierta externos, ya que su mantenimiento no es complejo y su operación es muy limpia.


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En aquellos lugares donde existen vientos muy fuertes y lluvias constantes, es recomendable el

uso de tanques techo flotante externo de doble cubierta, ya que el viento los afecta poco y

además poseen sistemas de drenaje doble (normal y de emergencia).

5.1.3. TANQUES DE TECHO CONICO

Se usan para almacenar crudos o derivados que tengan una presión relativamente baja.

Los fluidos que son almacenados en este tanque no tienen una tendencia a producir vapores a

temperatura ambiente, la presión interior del tanque no sobrepasa la presión atmosférica y esto

facilita el almacenamiento de crudo, diésel, jet fuel, entre otros.

Son construidos con láminas de acero y soldados herméticamente para resistir presiones no

mayores a la atmosférica.

5.1.4.

TANQUES CILINDRICOS CON TAPA CÓNCAVA

Son empleados para almacenar producto que tengan una presión de vapor relativamente alta es

decir, a temperatura ambiente emiten vapores. Estos tanques son aptos para el almacenamientosde condensados, gasolinas, GLP, etc.


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Se requieren condiciones de presión mayores a la atmosférica, son de forma cilíndrica vertical, con

fondo plano y techo abombado.

La razón de ser de estos tanques es que si se almacenara gas licuado a presión atmosférica se

necesitaría que estuvieran a una temperatura cercana a los -42°C y esto complica el diseño de este

tipo de recipientes. Por esta razón los tanques operan a 15 [Kg/m3 ] de presión y a temperatura

ambiente.

Este tanque es diseñado con una línea de llenado en la parte superior y una línea de purga en la

parte inferior. Cuenta con válvulas de bloqueo de accionamiento remoto en caso de siniestros, ycon un sistema de doble lectura de niveles independientes.

Este tanque se complementa con una instalación contra incendios (rociadores, monitores,

inyección de espumas).

El principio de trabajo del tanque esférico a presión es el siguiente:

-

El equipo trabaja en un estado de equilibrio líquido-vapor del fluido almacenado en su

interior.

-

Al ser vaciado parte del producto pasa a la fase vapor.

-

Durante el llenado el aumento de presión hace que el producto vuelva a la fase

líquida.

-

La presión es aproximadamente constante.


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5.2.

TANQUES CILINDRICOS HORIZONTALES O CIGARROS

Los recipientes horizontales (cigarros) se utilizan para presiones mayores a las presiones

atmosféricas, y se emplean hasta un determinado volumen de capacidad. Para volúmenes

mayores se utilizan las esferas. Los casquetes de los cigarros son toriesféricos, semielípticos o

semiesféricos.

- Con Casquete Toriesférico: son las de mayor aceptación en la industria, debido a su

bajo costo y a que soportan grandes presiones manométricas, su característica

principal es que el radio del abombado es aproximadamente igual al diámetro.


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-

Con casquete Semielípticos: son empleados cuando el espesor calculado de una tapa

toriesférica es relativamente alto, ya que las tapas semielípticas soportan mayores

presiones que las toriesféricas.

-

Con casquete semiesférico: utilizados exclusivamente para soportar presiones críticas,

como su nombre lo indica, su silueta describe una media circunferencia perfecta, su

costo es alto y no hay límite dimensional para su fabricación.

Dentro de la clasificación de los tanques cilíndricos horizontales para presiones atmosféricas están

los camiones.

5.3.

TANQUES ESFERICOS O ESFEROIDALES

Un tanque esférico es utilizado para el almacenamiento de aceites muy volátiles que desarrollan

alta presión de vapor, aunque estos tanques son más capaces de resistir las deformaciones que los

tanques de forma convencional, como resultados de las altas presiones internas. En estos tanques,

los esfuerzos se distribuyen uniformemente. Tanques de estos tipos pueden resistir presiones

internas de hasta 7 Kg/cm2, se usan principalmente para el almacenamiento de GLP.

Son recipientes construidos de láminas de acero y soldados herméticamente para soportar

presiones moderadas superiores a 2.1 [kg/ ].

Almacenan gases como: gas natural, butano, propano, isobutileno, hidrógeno, entre otros.

Estos se miden de dos formas ya sea por medición directa del líquido (instrumento rotogauge) y

por medio de flotadores (instrumento magnetrol).


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Para la medición de la temperatura los tanques deben tener un termómetro instalado en la parte

inferior del mismo y mide la temperatura de la fase líquida (5% al 10%).

Para la medición de la fase vapor del tanque debe tener un manómetro en la parte superior del

mismo (95% al 100%).

6.

CLASIFICACIÓN DE TANQUES SEGÚN EL PRODUCTO ALMACENADO

La clasificación de los tanques según su producto, que almacenan se basa fundamentalmente en el

tipo de aplicación dada al tanque. De acuerdo con este criterio, los tanques se pueden clasificar en

las dos categorías, a saber:

- Tanques adaptados para el Almacenamiento.

- Tanques adaptados para los procesos (tanques presurizados).

Se deben tomar en cuenta las siguientes características

1. Propiedades de los fluidos a ser manejados. Antes que nada se deben de conocer las

propiedades del fluido que será almacenado. Dependiendo si el hidrocarburo sea ligero, pesado, si

tiene alto contenido de impurezas (nitrógeno, ácido sulfhídrico, bióxido de carbono), se deberá

construir con materiales especiales que resistan la corrosión y los cambios de estado dentro del

tanque.


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2. Flujos volumétricos a ser manejados, máximos y mínimos. Se debe de conocer la

producción del campo o yacimiento del cual se recibirán los fluidos para ser almacenados.

Dependiendo de las producciones máximas o mínimas, se estimará el tiempo de residencia en el

tanque. De esta forma se sabrá cuanto tiempo tiene disponible el tanque antes de ser llenado

totalmente y si cuenta con la capacidad suficiente para cumplir con su objetivo.

3. Temperaturas y presiones de las corrientes de entrada y salida del tanque. Es

importante conocer las presiones de entrada y de salida del tanque, ya que se deben diseñar las

líneas de llenado y vaciado, las válvulas de seguridad entre otros accesorios necesarios para el

control de flujo de fluidos. La temperatura debe ser medida por dispositivos que cumplan con la

normatividad y los rangos de medición

4. Rango de operación de temperaturas y presión del tanque. . Las presiones pueden ir

desde presiones atmosféricas hasta 15 Kg/ , y temperaturas desde las ambientales hasta bajo cero.

5. Capacidad del tanque. La capacidad de los tanques van desde unos cuantos barriles,

siguiendo por 500 hasta 20000 barriles, en la Tabla 1 se da un ejemplo de las capacidades de los

tanques atmosféricos.

6. Ubicación de la instalación (datos del viento y sísmica). El conocimiento del tipo de

suelo, fases químicas, litología, proximidad de los mantos freáticos, cercanía a las poblaciones,

temperaturas mínimas a máximas, son algunos factores que se analizan durante esta etapa. La

velocidad y dirección del viento, al igual que la sismicidad, sus intensidades y frecuencias; son

factores complementarios que se analizan para tener una ubicación segura de la instalación.

7. Características asociadas de las tuberías del tanque. Las características de la tubería

van de acuerdo con el diseño del tipo de tanque, al igual de las propiedades de los fluidos que

serán almacenados. El diámetro nominal, si es acero al carbón con aleación o sin ella, dependen

en gran medida de la revisión de los puntos anteriores así como las propiedades de los fluidos y los

flujos volumétricos de entrada y salida.


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6.1.

TANQUES ADAPTADOS PARA EL ALMACENAMIENTO.

Los tanques adaptados para el almacenamiento, se diseñan y se construyen con el fin de

almacenar productos, tales como:

- Crudo

- GLP

- GNL

- PROPANO

-

NORMAL BUTANO

-

ISOBUTANO

-

GASOLINA Y DISEL

6.1.1 CRUDO


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6.1.2. “GLP” GAS LICUADO DE PETROLEO (propano/butano o mezcla de ambos)

El tanque esférico a Presión se utiliza, para el almacenamiento de derivados del hidrocarburo

como el GLP. Se requieren condiciones de presión mayores a la atmosférica, son de formacilíndrica vertical, con fondo plano y techo abombado. La razón de ser de estos tanques es que si

se almacenara gas licuado a presión atmosférica se necesitaría que estuvieran a una temperatura

cercana a los -42°C y esto complica el diseño de este tipo de recipientes. Por esta razón los

tanques operan a 15 [Kg/cm2 ] de presión y a temperatura ambiente. Este tanque es diseñado con

una línea de llenado en la parte superior y una línea de purga en la parte inferior. Cuenta con

válvulas de bloqueo de accionamiento remoto en caso de siniestros, y con un sistema de doble

lectura de niveles independientes. Este tanque se complementa con una instalación contra

incendios (rociadores, monitores, inyección de espumas). El principio de trabajo del tanque

esférico a presión es el siguiente:

1.

El equipo trabaja en un estado de equilibrio líquido-vapor del fluido almacenado en suinterior.

2.

Al ser vaciado parte del producto pasa a la fase vapor.

3. Durante el llenado el aumento de presión hace que el producto vuelva a la fase

líquida.

4. La presión es aproximadamente constante

Para su transporte marítimo, los buques utilizan tanques a presión o instalaciones total o

parcialmente refrigeradas, sus capacidades habituales oscilan entre los 3000 y los 25.000 m3 .. Los

productos pueden ser transportados a temperaturas de hasta -50ºC.. Entre sus mercados

regulares, encontramos el Oeste de África, el Caribe, el Mar del Norte, etc. Son recipientes

construidos de láminas de acero y soldados herméticamente para soportar presiones moderadassuperiores a 2.1 [kg/cm2 ].

Los porcentajes de Ni en las aleaciones varían desde 0.50% para Gas Licuado de Petroleo (LPG)

hasta 9% para Gas Natural Licuado (LNG), El GLP en gas es más pesado que el aire, por esto se

mezcla con aire. El GLP tiende a hundirse hacia el suelo.


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6.1.3.”GNL” GAS NATURAL

El tanque interior es de acero inoxidable, diseñado para soportar las extremadas bajastemperaturas del GNL, y el exterior es de hormigón armado, impermeable a los vapores de gasnatural que se pudieran producir como consecuencia de una hipotética fuga en el tanque interior.

Entre ambos tanques existe un espacio rellenado de un material especialmente aislante quemantiene el GNL a la temperatura de -160ºC (es como un termo gigante).

Se usan Tanque Esférico presiones moderadas superiores a 2.1 [kg/cm2 ] Estos buques

transportan sus productos en tanques esféricos refrigerados, de alta resistencia (construidos con

acero y aluminio) a temperaturas de hasta -160ºC. Por lo general se trata de grandes buques, con

una capacidad de transporte de entre 130.000 y 140.000 m3 . Mercados habituales para estos

buques son Indonesia, Malasia, Nigeria, Borneo, Alaska, Australia y Golfo Pérsico con destino a

Japón, Corea, los Estados Unidos y Europa.

6.1.4. PROPANO

Tanque Esférico presiones moderadas superiores a 2.1 [kg/cm2 ] que a condiciones normales depresión y temperatura se encuentran en estado gaseoso. Estos tanques están diseñados para

operar a presiones internas superiores a 103 kPa (15 lb/pulg²) manométricas. Para obtener liquido

a Presiones atmosféricas la temperatura desde ser -42.04. Para temperatura ambiente a Presión

de 8 atmosfera.


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6.1.5. NORMAL BUTANO

Tanque Esférico presiones moderadas superiores a 2.1 [kg/cm2 ] que a condiciones normales de

presión y temperatura se encuentran en estado gaseoso. Estos tanques están diseñados para

operar a presiones internas superiores a 103 kPa (15 lb/pulg²) manométricas. Para obtener líquido

a Presiones atmosféricas la temperatura debe ser desde ser - 0.5 C.y para Temperatura ambiente

Presión de 2 atmosferas.

6.1.5. ISOBUTANO

Para obtener líquido a Presiones atmosféricas la temperatura desde ser -11.72.

6.1.6. GASOLINA, DIESEL


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6.2. TANQUES ADAPTADOS PARA LOS PROCESOS (TANQUES PRESURIZADOS)

Entre los tanques almacenados adaptados par a los procesos tenemos:

-

Criogénicos estacionarios

-

Criogénicos Móviles

6.2.1. CRIOGÉNICOS ESTACIONARIOS

6.2.2. CRIOGÉNICOS MÓVILES

- Camiones Criogénicos

- Buques metaneros

6.2.2.1. CAMIONES CRIOGÉNICOS

Los camiones Criogénicos pueden tener una capacidad de 20 a 22 Tn de GNL y se diferencian por:

- Presión de Transporte: las mas comunes son de 2;4;7 bar.

- Sistema de aislación térmica; Entre el tanque interno (de acero inoxidable) y el externo

(acero al carbono o Inox) se usa poliuretano, lana mineral, perlita, vacío o una combinación d ellos.


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6.2.2.2. BUQUES METANEROS

Los barcos metaneros se diferencian por el tipo de contenedores con que están equipados:

a)

Estructurales forman parte de la estructura dl casco

b)

Tanques independientes son independientes d la estructura del casco

En el año 2002, el 59% de la producción mundial de petróleo se transportó en buques tanque; en

ese mismo año la flota de petroleros representaba aproximadamente un 40% de la flota mundial

de la marina mercante que en más de un 80% se encontraba a cargo de armadoresindependientes. Este importante crecimiento ha llevado a la construcción de buques de distinto

tipo de acuerdo con los productos que transportan y su capacidad e idoneidad para cada tráfico.

La nota que sigue muestra una pequeña introducción histórica y luego presenta las características

de los distintos buques que hoy navegan por los mares del mundo, estos son:


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6.2.2.2. 1. COASTAL TANKER (COSTEROS)

Se trata de buques de hasta 16.500 DWT. Por lo general son utilizados en trayectos costeros,

cortos y/o cautivos. • Pueden transportar petróleo crudo o derivado.

6.2.2.2. GENERAL PORPOUSE TANKER (MULTIPROPÓSITO)

Desde 16.500 DWT hasta 25.000 DWT. Operan en tráficos diversos. Transportan petróleo crudo o

derivados.

6.2.2.2. HANDY SIZE TANKER

Se trata de módulos de 25.000 DWT hasta 30.000 DWT. Ejemplos de áreas de operación son el

Caribe y la costa Este de los Estados Unidos o puertos del mar Mediterráneo y del Norte de

Europa. Pueden transportar petróleo crudo o derivados.

6.2.2.4. PANAMAX

Su tonelaje puede variar entre los 55.000 DWT hasta los 80.000 DWT. En otros términos, poseen

una capacidad que oscila entre los 350.000 y los 500.000 barriles de petróleo. El nombre de estemódulo se debe a que, originalmente, las dimensiones de estos buques, cumplían con las máximas

permitidas para su tránsito por el Canal de Panamá (unos 274 m de eslora, poco más de 32 m de

manga y entre 12 y 13 m de calado). Se trata de buques que transportan petróleo crudo aunque

también existen tráficos con cargamentos de derivados livianos (por ejemplo, Golfo Pérsico –

Japón). En lo que respecta a petróleo crudo, como ejemplo de tráficos clásicos, podemos

mencionar el Caribe, el mar Mediterráneo o el Norte de Europa. En el cabotaje de la Argentina es

uno de los módulos utilizados usualmente para el embarque y transporte de crudo desde las

terminales ubicadas en nuestra Patagonia.

6.2.2.5. AFRAMAX

El London Tanker Brokers´ Panel lo define como un módulo de 79.999 DWT, aunque usualmente

se acepta un rango entre 75.000 DWT y 120.000 DWT, es decir, de 500.000 a 800.000 barriles de

petróleo. Transportan petróleo crudo. Sus tráficos habituales incluyen cargamentos entre puertos

ubicados en áreas como el Caribe, el mar Mediterráneo o el Golfo Pérsico.

6.2.2.6. SUEZMAX

Sus módulos van desde los 120.000 DWT hasta los 200.000 DWT. Transportan entre 900.000 y

1.200.000 barriles de petróleo crudo. En sus orígenes, su nombre estaba vinculado a que el

módulo con su mayor carga cumplía con las máximas dimensiones permitidas para el tránsito por

el Canal de Suez. Hoy en día navegan por ese canal buques de hasta 300.000 DWT. Su demanda se

concentra en la costa Oeste de África con destino al Caribe, la costa Este de los Estados Unidos o elNorte de Europa y el Mar Negro.

6.2.2.7. V.L.C.C. (VERY LARGE CRUDE CARRIER)

Módulos desde los 200.000 DWT hasta los 320.000 DWT. En promedio, transportan dos millones

de barriles. Por sus dimensiones se trata de buques que operan por lo general en terminales de


29/50


mar adentro. Entre sus tráficos habituales, de largas distancias, cargan crudo en el Golfo Arábigo

con destino a los Estados Unidos o puertos de la India y Asia.

6.2.2.8. U.L.C.C. (ULTRA LARGE CRUDE CARRIER)

Sus módulos son todos aquellos cuyo porte es mayor a los 320.000 DWT (aproximadamente tres

millones de barriles). Estos súper-tanques aparecen en el mercado a fines de los años ’60 y seafirman durante los años ’70. Se encuentran muy limitados para operar en aguas restringidas o

poco profundas. Como en el caso de los V.L.C.C., son habituales los viajes largos. Sus tráficos más

corrientes se realizan entre puertos del Golfo Arábigo y el Golfo de los Estados Unidos; también

con puertos de Asia o la costa Oeste de África. • Dentro de estos módulos, podemos mencionar al

“Jahre Viking”. Se trata, por sus dimensiones, del buque petrolero más grande del mundo: 564.763

DWT, 458,5 m de eslora, 68,8 m de manga y 24,6 m de calado. Puede transportar

aproximadamente hasta 650.000 m3 de crudo (unos 4,1 millones de barriles).

7.

TAMBIEN SE LOS CLASIFICA POR EL TIPO DE UNION DE LAS LAMINAS (JUNTAS).

-

Tanques Soldados: Son tanques para grandes capacidades que varían de 65 a 350000

BBL. Generalmente, están construidos con láminas de acero soldadas eléctricamente.

Los tanques pequeños de hasta 250 BBL, pueden amarse en las mismas plantas de

fabricación y luego ser transportados; mientras los más grandes deben armarse y

soldarse en el mismo sitio donde se lo va a utilizar. Estos son muy fuertes y seguros

contra escurrimientos, se usan en instalaciones permanentes ya que es muy difícil

armar y desamar para transportarlos.


30/50


-

Tanques atornillados o empernados: Son diseñados y acondicionados como

elementos segmentados los cuales son montados en localidades para poder

proporcionar un completo vertical, cilíndrico, encima del terreno. Los tanques

empernados API estandarizados están disponibles en capacidad nominal de 100 a

10000BBL, diseñados a una presión atmosférica dentro de los tanques. Estos tanques

ofrecen la ventaja de ser fácilmente transportados en cualquier localidad y levantadosmanualmente o sea que pueden ser usados en instalaciones provisionales ya que,

pueden armarse y desarmarse fácilmente.

- Tanques remachados: Son tanques de acero muy grandes, que se usan para

almacenar el petróleo en las concesiones y patios de tanques, la capacidad varía de

240 a 134000 BBL según las normas API. Los techos cónicos bajos usados en estos

tanques tienen un declive de 19 mm en cada 300 mm y están soportados en columnas

de acero estructural

8.

NORMAS API EN EL DISEÑO DE TANQUES

Los tanques de almacenamiento de crudos y productos derivados, suelen utilizar normas API

(“American Petroleum Institute”) para la caracterización de su construcción. Estas se presentan en

diversas especificaciones de acuerdo con las características básicas de diseño. Ejemplo de estas

normas son las siguientes:

8.1. NORMAS API 12 A:

Especificaciones y requisitos para material, proyecto,, fabricación y montaje de tanques de acero,

verticales, cilíndricos no enterrados, con costado REMACHADO, con capacidad nominal de 240 a

250.000 bbl, destinados a servicios de producción de campo.


31/50


8.2.NORMAS API 12B:

Especificaciones y requisitos para material, proyecto,, fabricación, montaje y pruebas de tanques

de acero, verticales, cilíndricos no enterrados, con costado EMPERNADO, con capacidad nominal

de 100 a 10.000 bbl, destinados a servicios de producción de campo.

8.3. NORMAS API 12D:

Especifican las principales características de tanques soldados ubicados en el campo para

almacenar productos líquidos.8.4. NORMAS API 12 E:

Especificaciones y requisitos para material, proyecto, fabricación y montaje de tanques de

madera, verticales, cilíndricos no enterrados, con capacidad nominal de 130 a 1.500 bbl,

destinados a servicios de producción de campo.


32/50


8.5. NORMAS 12 F:

Especificaciones y requisitos para material, proyecto, fabricación y montaje de tanques pequeños

de acero, verticales, cilíndricos no enterrados, soldados en taller, con capacidad nominal de 90 a

750 bbl, destinados a servicios de producción de campo.

8.6. NORMAS 12P:

Especifican las principales características de tanques soldados ubicados en patios de distribuciónde productos.

El Instituto Americano de Petróleo también presenta normas estándares, tales como: 620, 650,

2000, así como otras que especifican el diseño, protección y limpieza de tanques elevados y de

otras clases de tanques


33/50


8.7. NORMAS API 650 Y API 620

Las normas API 650 Y API 620, utilizadas en el diseño y construcción de tanques de techo fijo y

tanques de techo flotante, son aquellas que permiten un alto grado de flexibilidad en lo

relacionado con los detalles de diseño. Por esta razón, en muchos casos los diseños se registran

como propiedad particular, por lo tanto, varían de una manera apreciable entre los diversos

fabricantes y países. Estas normas están relacionadas, e indican lo siguiente:

- Espesor mínimo del techo

- Esfuerzos permisibles

- Carga de diseño

- Otras características.

Por lo general, en algunos países las normas son más exigentes que la API 650 y la API 620, ya que

en tales países se requiere un número mayor de detalle.

8.7.1. API 650 (CUERPO DE LA NORMA)

8.7.2. API 650 APÉNDICESA.

PROYECTO DE TANQUES PEQUEÑOS

B.

PRÁCTICAS RECOMENDADAS PARA CONSTRUCCIÓN DE FUNDACIONES


34/50


C.

TECHO FLOTANTE EXTERNO

D.

CONSULTA TÉCNICA

E.

TANQUES SOMETIDOS A CARGAS SÍSMICAS

F. TANQUES SOMETIDOS A PEQUEÑAS PRESIONES INTERNAS

G.

TECHO CURVO (ALUMINIO) ESTRUCTURALMENTE SOPORTADO

H. TECHO FLOTANTE INTERNO


35/50


I. DETECCION FUGAS POR DEBAJODEL TANQUE Y PROTECCION DEL SUELO


36/50


J. TANQUES MONTADOS EN FÁBRICA

K. EJEMPLO DE CÁLCULO DE MÉTODO DE PUNTO VARIABLE

L. HOJA DE DATOS


37/50


M. TANQUES EN TEMPERATURA ELEVADA

N. MATERIALES NO LISTADOS EN API 650

O. CONEXIONES SOBRE EL FONDO

P. CARGAS EXTERNAS ADMISIBLES EN ABERTURAS DEL COSTADO

S. TANQUES EN ACERO INOXIDABLE


38/50


8.7.3. ALCANCE DEL CÓDIGO

8.7.4. MATERIALES

laminas

platinas

perfiles estructurales

tuberías y forjas

bridas

tornillos

electrodos de soldadura

8.7.5. PROYECTO


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8.7.6. FABRICACIÓN

8.7.7. MONTAJE

8.7.8. MÉTODOS DE INSPECCIÓN

8.7.9. Calificaciones

8.8.Otras Normas

NRB 7821.- Establece exigencias mínimas que deben ser seguidas para materiales, proyecto,

fabricación montaje y pruebas de tanques de acero al carbono soldados, cilíndricos y verticales noenterrados con techo fijo o flotante destinados al almacenaje de petróleo y sus derivados. Norma

Brasilera.


40/50


BS 2654.- Especificaciones y requisitos para materiales, proyecto, fabricación montaje y pruebas

de tanques de acero al carbono soldados, cilíndricos y verticales no refrigerados con presión

máxima de 56 mbar (5600 Pa). Norma Británica.

N 270.- Fija condiciones exigibles para proyectos mecánicos de tanques de superficie, en acero al

carbono, soldados, cilíndricos y verticales, con techo fijo o flotante destinados al almacenaje de

petróleo y sus derivados líquidos. La temperatura del producto almacenado no de exceder los 260

ºC.

N 271.- Fija condiciones exigibles para el montaje de tanques de superficie, en acero al carbono,

soldados, cilíndricos y verticales, operando a presiones atmosféricas y temperaturas de -6 y 150

ºC.

N 1888.- Fija condiciones exigibles para la fabricación ejecutada en talleres y transporte de los

mismos.

API 2000.- Especificaciones y requisitos normales y de emergencia para tanques de

almacenamiento no enterrados, de petróleo y sus derivados líquidos o para tanques de

almacenamiento refrigerados, enterrados o no de hidrocarburos líquidos, proyectados para

operación hasta 15 psi de presión.

9.

ELEMENTOS DE UN TANQUE DE ALMACENAMIENTO

El conocimiento de los elementos básicos de un tanque de almacenamiento es el primer paso para

trabajar con seguridad. Hay muchos elementos que lo constituyen, a continuación se mencionarán

los más representativos que intervienen en el momento de la medición y que mantienen la

estabilidad de los fluidos dentro del mismo.

-

Boca de aforo: Abertura sobre el techo del tanque a través del cual se realizan las

medidas y muestras para el aforo.


41/50


-

Tubo de aforo: Es un tubo ranurado generalmente de 6 u 8 pulgadas de diámetro

utilizado para introducir la cinta de medición.

-

Punto de referencia: Distancia vertical entre el punto de referencia y el fondo del

tanque o la placa del nivel cero (0) en el fondo del tanque. Esta distancia debe servisible en la parte superior del tanque muy cerca de la boca de visita.

- Sistema de medición local: Es por cinta y está localizado en el tanque, lo cual nos

permite tener información sobre la medida del crudo que se encuentra en el tanque,

no es la medida oficial. Este sistema de medición tiene incorporada protección por

bajo nivel y protección por alto nivel, emitiendo una alarma en caso de sobre llenado.

-

Sello de techo en tanques flotantes: El techo flota sobre el líquido, o sea al espejo del

producto, evitando la formación del espacio de vapor, minimizando las pérdidas por

evaporación al exterior y reduciendo el daño al medio ambiente y el riesgo de mezclas

explosivas.

-

El artesón: Construcción que se realiza dentro del tanque en la cual la succión queda

inmersa dentro del mismo, generalmente su construcción tiene las siguientes

dimensiones, 3 pies de altura por 6 pies de diámetro, su función principal es la de

evitar que el tanque succione agua del fondo mientras se encuentra bombeando

-

Rompe vórtice: Consiste en construir una campana al final del tubo de succión con 6

deflectores distante de 60° una de la otra, en el interior del tanque, siendo su función

principal evitar la turbulencia durante el bombeo del tanque.

10.

INSTRUMENTOS Y DISPOSITIVOS ASOCIADOS AL TANQUE DE ALMACENAMIENTO

Existen más instrumentos y dispositivos que son parte del tanque, algunos colocados en el techo

como medidas de seguridad y otros en la envolvente.

Dependiendo de las necesidades con las cuales fue construido algunos elementos pueden cambiar

de posición. En esencia estos son elementos básicos que son colocados en el techo y en la

envolvente de los tanques.

EN EL TECHO

-

Válvula de presión - vacío: Su función es liberar el exceso de presión o vacío que se

puede generar en el interior del tanque debido a los cambios de temperatura y a los

movimientos de carga y descarga de líquido.


42/50


-

Válvula de emergencia: Su función es liberar el exceso de presión que se puede

generar en el interior del tanque debido a fuego externo.

-

Entrada de hombre: Permite el acceso del personal de mantenimiento por el techo

del tanque, un ejemplo del diámetro de estos es de 24”.

-

Elemento de temperatura tipo sonda: Su función es medir la temperatura del aceite

almacenado en el tanque.

EN LA ENVOLVENTE

-

Cámaras de espuma contraincendios: Su función es la inyección superficial de espuma

contraincendios.


43/50


-

Puntos de inyección de espuma contraincendios sub-superficial: Están en la base del

tanque y cuentan con puntos de inyección de espuma sub-superficial en caso de

incendio.

-

Entrada de hombre: Su función es permitir el acceso del personal de mantenimiento

por el casco del tanque, son bocas de aproximadamente 600 mm de diámetro para el

ingreso al interior del tanque.


44/50


-

Transmisor indicador de presión: Su función es medir la presión del líquido

almacenado en el tanque.

-

Escaleras y plataformas: Medio por el cual permite al personal acceder al tanque para

efectuar operaciones en este.

-

Base de Hormigón: se construye un aro perimetral de hormigón sobre el que debe

apoyar el tanque para evitar hundimiento en el terreno y corrosivo de la chapa.


45/50



46/50


11.

SERVICIOS AUXILIARES

Estos son elementos adicionales son usados en caso de contingencias o contaminación de loshidrocarburos con agua o fluidos no deseados dentro del tanque.

Los servicios auxiliares ayudan a controlar este tipo de problemas, aunque no garantizan siempre

el control de algún siniestro que pudo ser evitado con una buena planeación de trabajo. Para ello

la prevención es la mejor forma de mantener la seguridad en una instalación.

Sistema contraincendios: Está conformado por un sistema de aspersión (para el enfriamiento del

tanque en caso de un incendio cercano) y un sistema de inyección de espuma superficial (para la

extinción del fuego por medio de cámaras de espuma y un sistema de inyección de espuma

subsuperficial).


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Drenaje: Es el conducto por el cual se eliminan los excesos de fluidos dentro del tanque de

almacenamiento.

Los tanques de almacenamiento deberán contar con una o varias boquillas para la toma de

drenaje de las aguas aceitosas, las cuales deberán estar al ras del fondo o dependiendo a 30 o 50

centímetros del fondo. Dentro de los tipos de drenaje existen 3 de ellos:

-

Drenaje manual: El operador drena el agua del tanque, este procedimiento era

bastante inadecuado ya que por lo general se drenaba crudo al sistema de

clarificación, lo cual traía como consecuencia mermas de crudo en el sistema de

contabilidad y altas concentraciones de crudo en el agua drenada.

-

Drenaje automático: Consiste en instalar un sensor agua-crudo a un nivel determinado

y mediante un sistema de automatización incluyendo una válvula de control, el

sistema es capaz de drenar toda el agua contenida en el tanque de manera efectiva,

esta acción era llevada a la sala de control donde se reflejaba la cantidad de agua

drenada y las aperturas/cierres de la válvula de control.

- Drenaje por la línea de succión del tanque: Procedimiento el cual nos permite

transferir grandes volúmenes de agua y se realiza una transferencia de tanque a

tanque por la línea de succión, permite drenar o sacar la mayor cantidad de agua del

tanque que está entregando, pero genera o se transfiere el problema al tanque que

está recibiendo, aunado a esto se crea un problema de contabilidad que debe ser

manejado oportunamente. Las aguas drenadas son llevadas a un proceso de

clarificación, donde las mismas son tratadas para su disposición final.

Recinto: debe existir alrededor del tanque un recinto capaz de contener hasta el 10% más de la

capacidad máxima del tanque. En caso de haber más de un tanque dentro del recinto, el mismo

deberá ser capaz de contener la capacidad máxima del tanque más grande, más el 50% de la

capacidad total de los tanques restantes. Dicho reciento estará limitado por un muro o por un

talud de tierra. Los tanques de 10000 m3 de capacidad o mayores deberán ubicarse en recintos

individuales.


48/50



49/50



50/50


12.

DETERMINACION DE NUMERO DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO

Para determinar el número de tanques se toma en cuenta los siguientes puntos:

-

Costo del Barril almacenado.

-

Flexibilidad operacional

-

Perdidas por evaporación.-

Seguridad operacional.

-

Mantenimiento e inspección.

-

Exigencias de servicio.

13.

BIBLIOGRAFIA

“TESIS - ACTUALIZACIÓN DEL MÓDULO ÓLEO DEL SISTEMA CENTINELA APLICANDO

LA NORMA API PARA EL CÁLCULO DE CANTIDADES DE PETRÓLEO, EN LOS TANQUES

DE ALMACENAMIENTO PRESENTES EN LOS PATIOS DE TANQUES Y TERMINALES DE

EMBARQUE DEL ORIENTE DE VENEZUELA.”

RAMON A. LOPEZ M.

“TESIS - MEDICION ESTÁTICA DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO.”

CANO MAYREN ISAAC ALBERTO

“CURSO - TANQUES DE ALMACENAMIENTO DE HIDROCARBUROS.”

UNIVERSIDAD AUTONOMA GABRIEL RENE MORENO

FACULTAD POLITECNICA

tipos de tanques de almacenamiento de hidrocarburos- imprimir

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