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5/17/2018 Tipos de Frenos - slidepdf.com

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Tipos de Frenos.

Tipos de frenos que se utilizan en los coches. Frenos de tambor y de disco. Sistema ABS

Existen dos sitemas de frenos.

Los frenos de tambor (fig. 1), que es un sistema bastante antiguo, y que comúnmente se usa

en algunos coches para bajar costes y sólo en las ruedas traseras. Los autos más nuevos y de

mayor tecnología lo están discontinuando. Este sistema funciona con un tambor (un cilindro

ancho) que gira con la rueda. Al presionar el pedal se mueve un sistema de resortes que hacenque unos metales toquen al tambor, esto produce un gran roce que frena al coche.

http://www.portalcoches.net/WWW/images/CONTENIDOS/Revista/freno_coche.jpg



(Fig.1)

Los frenos de disco (fig. 2) funcionan con un disco (de ahí su nombre). Al disco loenvuelven, en una pequeña parte, las pastillas (normalmente dos) que son las que rozan al

disco. Estas son movidas por una serie de pistones que se mueven con la presión del líquido

de frenos. El disco, en los coches de calle, son de acero (en los de carrera son de fibra decarbono). Este sistema es más eficiente que el anterior, además algunos discos son

autoventilados (se enfrian mientras giran). Este sistema de frenos es el que, mayormente,

permite la existencia del sitema ABS.

(Fig. 2)

El sistema ABS (Anti-lock Brake S

ystem o sistema antibloqueo de frenos) funciona con

un ordenador que recibe la señal del pedal de freno, y los sensores en las ruedas. Entonces,

cuando uno presiona el pedal de freno el ordenador revisa constantemente los sensores de las

ruedas y verifica que no esten bloqueadas, si una de las ruedas llegase a bloquearse elordenador libera presión del freno de esa rueda e impide que continue bloqueandose. Esa es

la razón de que cuando uno ve a un coche con ABS frenando con todo las ruedas tienden a

bloquear y desbloquear constantemente (eso sí es casi imperceptible). Gracias al ABS es posible doblar frenando sin que el coche tienda a seguir derecho. El ABS también permite



que funcione el sitema antiderrape, ya que cuando otros sensores especializados detectan que

el coche está derrapando, aplica, a través del ABS, los frenos en las ruedas necesarias.

Clases de freno

Las clases de frenos mas casi siempre utilizados en coches son:

Freno de servicioEs el freno casi siempre utilizado para contener o parar la marcha del coche. Generalmente la fuerzade frenado sera aplicada por el conductor en un pedal de freno.

Freno de estacionamientoEs el sistema de frenado independiente de el freno de servicio, que es utilizado para dejar inmovilizado un coche al estar estacionado. Generalmente la fuerza de frenado se aplica por elconductor en una palanca o bien sobre un pequeño pedal predispuesto para ese fin.

Freno de emergencia

Se trata de un sistema de freno separado de el freno de servicio, este sistema de emergencia es deactuacion automatica al existir un fallo en el sistema de servicio, o tambien puede ser aplicado por unmando que equipa al coche con ese objetivo especifico.

Sistemas de freno existentes

Freno por el Motor Consiste en aprovechar la resistencia al giro que contrapone el motor, por su compresion, al ser arrastrado desde las ruedas motrices impulsado por la inercia del coche en movimiento. En cochespesados se logra mejorar este sistema obstruyendo momentaneamente el sistema de escape.

Freno MecanicoConsiste en el comando mecanico de los elementos de roce para lograr el frenaje.

Este comando puede ser de 2 tipos:

• Comando mecanico por medio de piolasSe consigue hacer actuar los elementos de roce, trasmitiendo la fuerza de aplicacion atraves de piolas de acero. Entre su aplicacion encontramos el freno para estacionamiento.

• Comando mecanico por medio de varillas metalicasSe consigue hacer actuar los elementos de roce, trasmitiendo la fuerza de aplicacion atraves de varillas de acero. Entre sus aplicaciones encontramos el Freno paraestacionamiento, aplicacion de elementos en sistemas neumaticos.

Frenos HidraulicosConsiste en la transmision por medios hidraulicos del esfuerzo de frenaje aplicado al pedal de frenos,para hacer actuar a los elementos de frenado.

Frenos Asistidos o ServofrenoSe trata de un sistema de frenos hidraulicos al cual se le ha dado una ayuda para aliviar el esfuerzodel conductor, logrando una fuerza mayor de aplicacion. Puede ser Servofreno por vacio que es eltipo mas usado, o tambien del tipo Servofreno por presion de aire, para coches pesados (bomba xmotor y liquido a cilindro con aire sale a presion)



Frenos NeumaticosSistema de frenos que para trasmitir la fuerza de frenado aplicada al pedal de freno, ocupa airecomprimido a una presion cierta, la que actua sobre los elementos de frenaje

Frenos ElectricosDependiendo de la forma de aplicar a electricidad se pueden distinguir dos tipos de sistema de frenoselectricos:

• Freno electricoConsiste en hacer actuar los elementos de frenaje por medio de la aplicacion proporcional deun actuador.Esta proporcionalidad se logra dosificando la corriente gracias a una resistencia electrica.

• Ralentizador electricoEste sistema es como un generador electrico que para hacer actuar los campos magneticosocupa grandes cantidades de energia proporcionada por el impulso del coche, haciendolofrenar.Este dispositivo puede estar aplicado a las ruedas, al cardan u otro eje conectado a lasruedas del coche.

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