Instituto Politécnico Nacional Escuela Superior de Ingeniería

Mecánica y Eléctrica Unidad Tícoman

Reparaciones Estructurales

Serrano Gómez Joshua

7AM1

Tipos de fallas, precauciones y

advertencias

Conceptos y clasificación de daños

Daño se define como un cambio de área de sección transversal o una deformación permanente

de un miembro estructural. Existen tres tipos de daños

Daño admisible se define como el daño que se permite, sin otras restricciones de vuelo.

Daño reparable se define como un daño que puede ser retrabajado o reparado.

Reemplazo de piezas dañadas se define como el daño donde se debe reemplazar la pieza.

Tipos de daños exteriores

Abrasión un área dañada que es el resultado de raspar, frotar, u otra erosión superficial. Este tipo

de daño suele ser áspera al tacto y presenta forma irregular.

Corrosión Daño que es el resultado de una acción electro-química compleja y forma una cambio

en la sección transversal una área. El grado de este daño debe ser determinado por una operación

de limpieza o remoción. Este tipo de daño se produce en superficies, barrenos, agujeros o bordes

de elementos estructurales.

Fractura (crack) Una fractura parcial o ruptura plena del material que causa un cambio

significativo en la sección transversal. Este daño suele presentar líneas irregulares (grietas) y a

menudo es el resultado de fatiga en el material.

Arrugas o pliegues (Crease) Un área dañada que está sumida o doblado hacia atrás en la cual sus

límites o bordes bien definidas. Considere un pliegue igual a una grieta.

Delaminación Un tipo de separación que se produce entre capas adyacentes de material. Si una

sección reparable o de daño permisible no da límites en el desprendimiento entre pliegues, utilice

los límites especificados para delaminaciones.

Mellas o abolladuras (Dent) un área dañada que es empujado desde su contorno normal con

ningún cambio en la sección transversal área del material. Los bordes de la zona dañada son lisas.

Este daño es por lo general causado por un golpe de un objeto de contorno suave. La longitud de

la abolladura es la distancia más larga desde un extremo de una hasta el extremo de otra. El

ancho de la abolladura es la segunda distancia más larga a través de la abolladura, medida a 90

grados en dirección de la longitud.

Desuniones o despegado A desunión se produce cuando hay una separación entre dos o más

capas de material pegados. También una desunión se produce cuando hay una separación entre

una piel adherida y el núcleo. La desunión no tiene que producirse a través de la superficie

completa. Si una sección de daño permisible o la reparación sección no dan límites de la falta de

adherencia, utilizar los límites especificados para delaminaciones.

Ranura o hendidura Un área dañada en el que el resultado es un cambio de sección transversal

causada por un objeto punzante y da una ranura continua, o surco suave en el material.

Agujero Una perforación o recorte que está totalmente rodeado por el material en buen estado.

Otros tipos de daño pueden ser removidos haciendo un orificio de gran tamaño o un agujero que

tiene una forma irregular, si este agujero se queda en los límites admisibles de daño o se puede

reparar con un procedimiento aprobado.

Despostillado (Nick) Una ranura local con bordes afilados. Usted puede considerar una serie de

muescas en un patrón de línea para ser igual a una ranura.

Perforación o Picadura Una picadura es el daño que va totalmente a través de un espesor de la

pieza y no tiene forma regular. Por ejemplo, una perforación puede ocurrir cuando una parte es

golpeada por un objeto punzante. La reparación del daño debe ser inferior a los límites

admisibles.

Rasguño o rayón (Scratch) Una línea de daño en el material donde el resultado es un cambio de

sección transversal. Este daño es causado generalmente por el contacto con un objeto muy

afilado.

Precauciones y advertencias para los diversos daños

No utilice un cepillo de acero al carbono o estropajo de acero en superficies metálicas de Aluminio/Magnesio. Si no obedece, entonces pequeñas partículas de diferentes metales serán incrustadas en la superficie del metal. Esto puede causar la corrosión y mayor daño a la parte.

Es necesario establecer acciones de reparación adecuadas y evitar el desarrollo de agrietamiento por fatiga.

El daño que no es eliminado por completo puede reducir la resistencia a la fatiga de la pieza, lo que puede provocar el agrietamiento. En casos extremos, grietas no detectadas podrían comprometer la integridad estructural.

No aplique solventes en boca, ojos o piel. No respirar los gases de solventes. Los solventes son materiales peligrosos. Los solventes pueden ser inflamables o causar daños al medio ambiente. Consulte las hojas de datos de seguridad de materiales (MSDS) y las precauciones de seguridad locales.

Tenga cuidado cuando retrabaje el titanio/magnesio. Las partículas pequeñas y virutas finas de titanio/Magnesio son altamente inflamable. El titanio/Magnesio en polvo es altamente inflamable y puede causar una explosión. Agua con titanio/Magnesio caliente puede causar una explosión de vapor. Apagar todos los incendios de titanio con talco totalmente seco, carbonato de calcio, arena o grafito. Aplicar el polvo a una profundidad de media pulgada o más sobre el metal ardiente. No utilice la espuma, agua, tetracloruro de carbono o dióxido de carbono. Si usted no obedece, puede causar lesiones personales.

Durante un procedimiento de reparación, debe tener un extremo cuidado para asegurarse de que los agujeros de drenaje no sean cubierto por piezas de repuesto. Además, la ubicación de los orificios de dren no debe retirarse durante la remoción del área dañada. Cuando usted hace una reparación, los orificios de dren deben mantenerse en sus posiciones iniciales si es posible. Todos los sujetadores de reparación deben estar espaciados correctamente, por lo que puede instalar agujeros de dren en las piezas de repuesto.

Utilice las precauciones suficientes para asegurarse que los componentes del sistema, cables eléctricos del avión y estructuras, no son dañadas por taladros, virutas de metal u otros contaminantes mientras realiza el trabajo. Virutas o contaminación de metal dejadas en el avión puede tocar los cables y causar rozaduras daños en los cables eléctricos.