Tecnologias del transporte

Transporte aéreo

Lineas aéreas

Como se sabe las industrias de vuelos en aviones en México se inició en el año 1921 al crearse la Compañía Mexicana de Transportación Aérea en la Ciudad de México (posteriormente conocido como Mexicana de Aviación o abreviadamente como Mexicana), fue la cuarta aerolínea del mundo y dejó de prestar servicios en Agosto del 2010.

Caso mexicana de aviación:

Mexicana de Aviación surgió en 1921 como una aerolínea de transportes de correos y pasajeros fundada por los estadounidenses Lloyd A. Winship, Harry J. Lawson y Elmer C. Hammond. Al paso del tiempo, la empresa pasó por manos de empresarios mexicanos y el Grupo Falcón, hasta ser el Grupo Posadas dueño de Mexicana en 2005. Tras la crisis en el grupo aeronáutico, Tenedora K la adquirió el 21 de agosto; sin embargo, no pudo sacar a flote la compañía

-¿Qué fue lo que llevó a Mexicana a caer en esta situación actual?

Los sueldos muy elevados del personal de Mexicana, desde trabajadores, aeromozas, directivos, etcétera. Otro aspecto son las prestaciones excesivas. Los trabajadores de las líneas aéreas cuando quieren ir de un lugar a otro se les cobra una cantidad simbólica porque está en sus prestaciones.

Era representativo lo que pagaban y podían llevar a sus familiares de viaje. La única limitación que les ponían era que debía de ir el trabajador de la línea aérea. Así le hacía, acompañaba a sus familiares a Cancún de ida y regreso. Les salía a 100 pesos el viaje redondo, y era lo que cobraban hace como diez años.

También fue por el exceso de “sangría” que los directivos o dueños de la aerolínea le quisieron sacar. Yo casi estoy convencido y seguro de que retiraron de los recursos que tenía la empresa, se llevaron capital y parte de utilidades.

Los ejecutivos ya vislumbraban que iban hacia una situación financiera difícil y ellos se salieron antes de que se presentara como tal la crisis. Los exdueños todavía dejaron con algo de recursos a Mexicana, pero de cierta manera, descapitalizaron a la compañía.

Actualmente la aerolínea mexicana de mayor tamaño e ingresos es Aeromexico.

Lista de Aerolíneas principales de México:

Aeromar Aeroméxico Aeroméxico Connect (antes conocido como Aerolitoral)

Interjet Magnicharters VivaAerobus Volaris

Lista de aerolíneas mexicanas menores:

Aéreo Calafia Aéreo Servicio Guerrero Aerodan Aero Davinci Aerodinámica de Monterrey Aerolíneas Ejecutivas Aeromaan Aeromexpress Aeropostal Cargo de México AeroUnion ARD Charters Aviesa Avioquintana BAX Global Estafeta Carga Aérea Fiesta Airlines FlyMex Global Air Grupo Posadas Jetclub MasAir Cargo Omniflys Regional Cargo Republicair StatusAir TAR (Transportes Aéreos Regionales) Vacation Express VigoJet

Aerolíneas Mexicanas que ya no prestan servicios:

Aero Amigo (Aero Feliz) Aero California Aero Tropical Aerocancun Aerocaribe Aerocozumel Aerolíneas Bonanza Aerolíneas Internacionales

Aerolíneas Regionales Aerolitoral Aeromextour Aeromonterrey Aladia Allegro Airlines ALMA de México Aviación del Noroeste Aviacsa Avioquintana Avolar Click Mexicana Estrellas del Aire Facts Air Inter America LATUR (Líneas Aéreas Turísticas) Líneas Aéreas Azteca Mexicana de Aviación MexicanaClick (o Click Mexicana) Mexicana Link Noroeste Nova Air (Polar Airlines de México) Quassar Servicios Aeronáuticos de Oriente (SARO) TAESA VARSA VuelaMex

Aeroméxico

Mapa de rutas

Mexico (nacionales)

Conexiones con monterrey

Mexico-Norteamérica:

Internacional

Información sobre viajes

Equipaje

¿Qué llevar?

Es recomendable que analices los artículos que puedes subir a bordo, para que evites llevar aquellos productos que, por razones de seguridad, no son permitidos en tu equipaje (documentado o de mano).

Articulos de valor no recomendados de documentar:

En Aeroméxico recomendamos no documentar los siguientes artículos:

Electrónicos. Productos perecederos. Joyería, dinero y arte. Artículos frágiles. Medicamentos. Documentos oficiales.

Articulos restringidos:

Arcos y flechas Armas de artes marciales arrojadizas o no Arpones y otras armas submarinas Artículos que escondan objetos punzocortantes Cortauñas con lima de metal Cuchillos, navajas utilitarias, verduguillos, estiletes, dagas, puñales, abrecartas, navajas de

repuesto charrascas, espadas, sables, floretes, machetes y similares, hachas,cutres, bisturís (sin importar su longitud)

Juguetes que simulen armas o réplicas de armas reales Limas de metal Navajas de afeitar de muelle (tipo barbero) Piquetas de alpinista, picos rompe hielo, punzones Pistolas, revólveres, rifles, escopetas, pistolas de señales luminosas (descargas). Armas de

municiones, diábolos y aire comprimido, cartuchos Sacacorchos Tijeras

Regulación de liquidos,geles y aerosoles:

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y la Secretaría de Comunicación y Trasportes (SCT) dictaron la nueva regulación LAG que menciona lo siguiente:

Sólo se permitirán en el equipaje de mano Líquidos, Aerosoles y Geles para uso cosmético o de higiene personal en envases individuales, estos no deben de ser superiores a 100 ml y deben de estar dentro de una bolsa de plástico resellable, no debe de tener una capacidad superior a un litro.

Los artículos autorizados sin restricciones en el equipaje de mano, son : medicamentos en la cantidad necesaria para la duración del viaje; leche y alimentos para bebé (siempre y cuando el bebé vaya abordo en la aeronave) ; productos para necesidades dietéticas, cilindros de oxígeno gaseoso de uso medicinal (con prescripción médica obligatoria).

En el caso de las bebidas alcohólicas, el pasajero podrá llevar hasta 5 litros en equipaje de mano (siempre y cuando se compren en locales comerciales que se ubican en las salas de última espera de los aeropuertos); todas aquellas bebidas alcohólicas que se hayan adquirido fuera de los aeropuertos, deberán transportarse en el equipaje documentado.

Equipaje de mano:

En grupo Aeroméxico tienes derecho a llevar una pieza de equipaje de mano de 10 kgs en Clase Turista y 18 kgs en Clase Premier.

Por disposición oficial sólo está permitido llevar en su equipaje de mano pequeñas cantidades de líquidos con una capacidad individual máxima de 100 ml. Estos deberán ir en una bolsa transparente de plástico cerrada de no más de un litro de capacidad (bolsa de aproximadamente 20 x 20 cm.), para facilitar la inspección en los controles de seguridad.

Adicional a su franquicia, el Cliente podrá llevar un artículo sin costo (ejemplo: paraguas, cámara fotográfica con estuche o bolsa de artículos adquiridos en tiendas libre de impuestos “Duty Free”). Cualquier artículo adicional será sujeto a cargos.

Se debrá realizar cobro correspondiente de exceso de equipaje. ya sea en mostradores de documentación y/o en salas de abordar (dependiendo de los recursos para realizar el cobro y emisión del comprobante de correspondiente de cada aeropuerto).

Acorde a las facilidades de infraestructura, el “cobro de exceso de equipaje de mano en salas de abordar” se realizará por pieza, a menos q exista una báscula en donde se pueda pesar el “carry on”, sin originar demoras en vuelos y entregando el recibo respectivo al cliente.

Equipaje documentado sin cargo extra:

Pasajeros viajando con infantes

Se otorgará una pieza adicional a la carriola o bambineto, cuyo peso no rebase 20kg/44lb y cuyas dimensiones no excedan 1.15m/45pl

Franquicia de equipaje documentado para clientes enfermos

La franquicia de equipaje aplicable a un enfermo, independientemente de que viaje en camilla o en asiento, será la correspondiente al número de asientos pagados y utilizados. Él o los acompañantes tendrán derecho a la misma franquicia de equipaje. El exceso de equipaje se cargará de acuerdo a las reglamentaciones y tarifas vigentes. Equipaje libre de cargo que puede llevar el cliente enfermo: silla de ruedas plegable, un par de muletas y los aparatos ortopédicos que necesite.

Cargos para equipaje adicional

Tiempos de abordar:

-En vuelos nacionales, los pasajeros con pase de abordar sin equipaje deben estar en la sala de abordar 30 minutos antes de la hora de su vuelo.

-En vuelos internacionales, los pasajeros con pase de abordar sin equipaje deben estar en la sala de abordar 40 minutos antes de la hora de su vuelo.

-En vuelos internaciones, los pasajeros que cuenten con pase de abordar y equipaje deben estar en los mostradores de documentación 90 minutos antes de la hora de su vuelo.

Viajes:

Cancún-rio de janeiro / rio de janeiro- Cancún

Si tomamos encuenta la temporada de “semana santa” que transcurre del 28 de marzo al 9 de abril tendríamos un viaje con las siguientes opciones de boletaje ( precios ) y disponibilidades de horario, con un viaje de duración aproximada de 4 horas 35 minutos, haciendo 1 escala ( AICM):

Salida (dom, 29 mar)/ regreso (mie, 08 abr):

Tabla general de total del viaje redondo:

Aviones

“Aeroméxico cuenta con una flota moderna y segura, en constante mantenimiento para asegurar el cumplimiento de los estándares de calidad. Tenemos aeronaves que se ajustan a las necesidades de cada destino, ya sea nacional o internacional”.

-Aeroméxico sobre sus aviones.

A continuación se presentan los modelos que operan en las líneas de la línea aérea más importante de México:

Características:

Boeing 787 (Dreamliner)

El nuevo avión de Aeroméxico, catalogado por la misma como “el avión más moderno del mundo”.

Algunas de las características que presenta este modelo son:

Ventanas más grandes y con regulación de luz sensible al tacto.

Un viaje más suave y silencioso. Entretenimiento personalizado. Iluminación LED, que permite un equilibrio entre el

trabajo y el descanso. Compartimientos superiores grandes y de fácil

acceso, con un espejo superior para que no olvides alguna de tus pertenencias.

Una menor altitud de cabina y aire más limpio. Responsable con el medioambiente; es el avión

comercial más eficiente en el uso de combustible que se haya construido.

Airbus A380: El mayor avión de pasajeros del mundo

Diseñado, desarrollado y fabricado por los ingenieros de Airbus, el A380 es en la actualidad el avión de pasajeros más grande del mundo y la primera aeronave a reacción con dos cubiertas a lo largo de todo su fuselaje. Sus

características permiten contar con un menor consumo de combustible y operación por asiento, pensado específicamente para ser utilizado en las rutas aéreas más transitadas del mundo, gracias a una capacidad máxima certificada de 853 pasajeros en una configuración de una sola clase.

Conocido como A3XX durante una gran parte de su etapa de desarrollo, el proyecto del A380 fue puesto en marcha en diciembre del año 2000, comenzando su producción en enero de 2002. El primer vuelo (con motores Rolls-Royce) tuvo lugar en el aeropuerto de Blagnac, Toulouse, en abril de 2005.

El A380 cuenta con doble pasillo tanto en la cubierta superior como inferior, disponiendo de un 49% más de espacio que su rival más directo, el Boeing 747. En una configuración típica de 3 clases permite disponer de 555 asientos, acomodando en la cubierta superior 96 plazas clase business y 103 plazas clase turista, mientras que la cubierta principal admite 22 plazas en primera clase y 334 plazas de clase turista. Además, dispone de dos escaleras que conectan las cubiertas de pasajeros, incluyendo un sistema de elevación entre las mismas que proporcionan un cómodo acceso a los viajeros con movilidad reducida.

El Airbus A380 posee una altura de 24,09 metros, una longitud de 72,72 metros, una envergadura de 79,75 metros, una carga útil máxima de 90.079,60 kg y un peso máximo en despegue de 572.400 kg. Sus motores le permiten operar a una velocidad crucero de 587 nudos (1.087 km/h) alcanzando Mach 0,89, con una velocidad de ascenso de 2.025 metros por minuto hasta alcanzar su altura crucero fijada en los 13.136 metros. Con un alcance máximo de 8.500 millas náuticas (15.742 km), requiere de una pista de despegue con una longitud de 4.059 m y una pista de aterrizaje no inferior a los 2.250 m.

Aeropuertos de México

México es uno de los países con más aeropuertos del mundo, con un total de 85 aeropuertos en 2013, 59 categorizados como internacionales, mientras que los 26 restantes son nacionales . Existen aproximadamente 10 grupos Aeroportuarios los cuales administran todos los aeropuertos de México.

Deacuerdo a la SCT, se presentan los 10 principales aeropuertos con respecto a la transportación domestica (nacional) con respecto al mes de enero 2014 y enero 2015

Internacionales

Enfocándonos en nuestro lugar de residencia, podemos hablar del aeropuerto de la cuidad, y posteriormente se presenta el aeropuerto de nuestra capital nacional.

Aeropuerto internacional de la ciudad de Cancún

El Aeropuerto Internacional de Cancún (IATA: CUN – ICAO: MMUN) se ubica en Cancún en el estado de Quintana Roo por el lado Caribeño de la Península de Yucatán en México.

El aeropuerto de Cancún es el segundo aeropuerto más activo de México en términos de pasajeros, después del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y el es aeropuerto más activo en términos de pasajeros internacionales en México y Latinoamérica. Durante el 2013 el Aeropuerto Internacional de Cancún 15,962,162 pasajeros circularon por sus instalaciones, un aumento del 10.36% comparado en el 2012.

Posee dos pistas de aterrizaje separados por 1500 metros, lo que permite utilizarlos de manera simultánea y tres terminales comerciales. Terminal 1 (cerrado para renovaciones) recibe vuelos charters de Norteamérica y vuelos charters nacionales. Terminal 2 se utiliza para las aerolíneas Internacionales y los vuelos de aerolíneas Mexicanas de horario fijo. Terminal 3 es una sección nueva que recibe vuelos Internacionales desde Norteamérica y Europa.

Este aeropuerto cuenta con lo último en tecnología avanzada y de última generación para detectar explosivos y cualquier otra amenaza, mientras que el aeropuerto capitalino tiene el mejor proceso de inspección de pasajeros en América

La construcción de la terminal 4 del Aeropuerto Internacional de Cancún se iniciará durante el 2017 o 2018, la cual tendrá una capacidad de seis millones de pasajeros.

El Aeropuerto Internacional de Cancún es operado por el Grupo Aeroportuario del Sureste

Acontinuación las aerolíneas y la terminal en donde cada una llega:

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Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México

El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México “Benito Juárez” se localiza a una distancia de 13 kms. al este del centro de la Ciudad de México y es el principal aeropuerto del país. Este aeropuerto forma parte del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, que además incluye otros aeropuertos como el de Toluca, el de Puebla, el Cuernavaca y el de Querétaro.

El aeropuerto Internacional de México cuenta con dos terminales identificadas como 1 y 2, esta última inaugurada en el año 2007 aumentando su capacidad en un 50% y conectadas entre sí mediante un servicio de aerotrén (tren ligero) que ofrece un servicio regular cada 12 minutos, además de un servicio de Aerocar (autobuses gratuitos) que funciona sin interrupción.

Se trata de uno de los aeropuertos con mayor tráfico del mundo y cada año circulan por él unos 25 millones de personas, ocupando el primer puesto en Latinoamérica. Importante punto de conexión entre América del Norte y América del Sur, además de Centroamérica y Europa, constituye la base de operaciones de importantes compañías como Mexicana de Aviación, Aeroméxico, Aviacsa, Aeromar y Aero California, además de operar en él más de 20 compañías extranjeras y 9 locales.

Hoy en día el aeropuerto dispone de 2 pistas de aterrizaje y la Terminal internacional 1 ha sido dividida en dos secciones, separando los vuelos que parten hacia Centroamérica, el Caribe y Sudamérica, de los que lo hacen hacia Norteamérica, Europa, Asia, Oceanía y África.

Actualmente el AICM cuenta con 26 aerolíneas operando:

Aeromar Aeroméxico Aeroméxico connect Air Canadá Airfrance Southwest Alaska Airlines American Airlines Avianca British Airways Copa Airlines Copa Airlines Colombia Cubana aviaciones Delta Iberia Interjet KLM Lacsa Lan Lufthansa Magnicharters Taca United US Airways Viva aerobús Volaris

Debido a que en este aeropuerto es imposible el despegue y aterrizajes simultáneos, y su infraestructura es algo antigua entre otros factores dieron paso a que el gobierno de la republica impulse un concurso para elegir el que será el futuro nuevo aeropuerto de la ciudad de México.

Nuevo Aeropuerto de la ciudad de México

Catalogado como “la infraestructura más importante de las últimas décadas en México” el proyecto tenta a ser demasiado prometedor.

“Es un proyecto único en América, con visión social y 100% sustentable, que permitirá a México ocupar su lugar entre las economías más importantes del mundo.”

Informan en la página oficial del aeropuerto.

Aquí algunos datos del nuevo aeropuerto:

Se encuentra entre los tres aeropuertos más grandes del mundo

Catalogada como una obra arquitectónica universal

Referencia global en sustentabilidad

Desarollado con visión del presente y del futuro

Fases del proyecto:

En la primera fase el aeropuerto (2020) contará con tres pistas de despegue y aterrizaje con posibilidad de operaciones simultáneas.

Plataforma con 95 posiciones de contacto y 42 posiciones remotas, suficientes para el crecimiento proyectado de demanda hasta el 2018.

Edificio terminal de aproximadamente 550,000 metros cuadrados

Capacidad para 50 millones de pasajeros,suficiente para el crecimiento proyectado a 2028.

La construcción del Nuevo Aeropuerto será progresiva, de acuerdo al aumento de la demanda nacional. Con una capacidad anual en su primera etapa de 50 millones de pasajeros y de 120 millones en su máxima expansión.

Plan maestro ambiental

Será un aeropuerto 100% sustentable

Esta obra permitirá rescatar una zona ecológicamente degradada y será un líder mundial en diseño, construcción y operación de aeropuertos sustentables.

Se buscará la certificación LEED

Se promoverá el uso de materiales reciclados en la construcción del aeropuerto

Se impulsará el reciclaje de parte de los materiales utilizados en el proceso constructivo

95% menos de población afectada por ruido, en comparación con el antiguo aeropuerto

Operaciones con un 100% de energía limpia

Se tendrá un 40% de ahorro de energía con respecto a los estándares internacionales

Mejores condiciones para aprovechar la energía solar que otros aeropuertos del mundo

El 70% del uso de su agua vendrá de sus propias aguas residuales tratadas y se estima se tenga un 30% en consumo de agua.

El Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México tiene una oportunidad única para aprovechar el consumo de energía con biogás.

Plan aviar

Se contará con un plan de reforestación y un programa de mejor fauna

Se duplicarán los humedales para aves acuáticas como el pato tepalcate ,mexicano, cucharón norteño, entre otras.

Se preservará el área de interés para la conservación de las aves ( AICA) para proteger la fauna local y las aves migratorias y endémicas.

El Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México es una obra con profunda visión social, que mejorará considerablemente la calidad de vida de los habitantes de la zona aledaña al proyecto.

MILES DE PERSONAS SE BENEFICIARÁN del empleo que traerá consigo el nuevo aeropuerto.

Promoverá el DESARROLLO de los habitantes de la región.

IMPULSARÁ LA CREACIÓN de centros de salud, instituciones educativas, viviendas y servicios municipales.

CONTRIBUIRÁ A MEJORAR los servicios de las localidades colindantes.

CREARÁ ESPACIOS VERDES QUE ABSORBEN EL CO2 y los transforman en oxígeno.

MEJORARÁ LA CONECTIVIDAD entre la Zona Metropolitana del Valle de México y las localidades aledañas.

MEJORARÁ LA RED DE TRANSPORTE A TRAVÉS DE NUEVAS OBRAS DE GRAN ENVERGADURA.

Singapore Changi Airport.

también conocido como Aeropuerto Internacional Changi o simplemente Aeropuerto Changi (IATA:SIN, OACI:WSSS). El aeropuerto es operado por la Civil Aviation Authority of Singapore y es el hub principal para Singapore Airlines, Singapore Airlines Cargo, SilkAir, Tiger Airways, Jetstar Asia Airways, Valuair, y Jett8 Airlines Cargo y un importante hub para Garuda Indonesia y Qantas. A junio de 2007 había alrededor de 4200 vuelos semanales operados por 81 aerolíneas a más de 185 destinos en 58 países y en el mismo año 36,7 millones de pasajeros lo utilizaron, convirtiéndolo en el 22° aeropuerto más ocupado en el mundo y el 6° en Asia.

Desde su apertura en 1981, el aeropuerto ha mantenido una excelente imagen en cuanto a servicios ofrecidos por éste, ganando 280 premios en el período 1997-2007 y 19 premios al mejor aeropuerto sólo en el 2007.

El desplazamiento más alto que se registró en este aeropuerto fue durante el año 2007, cuando cerca de 36,7 millones de usuarios transitaron sus instalaciones, lo cual le significó ubicarse en la lista de aeropuertos

más ocupados a nivel mundial situándose en el puesto 22 y en el 6to lugar en lo que respecta a aeropuertos asiáticos.

Este terminal aéreo realiza operaciones con otras ciudades de Asia, asi como también con importantes ciudades del continentes europeo, africano, austriaco y americano con más de 4200 vuelos por semana operadas por cerca de 81 aerolíneas.

Las instalaciones del aeropuerto se distribuyen en tres terminales, cada una conectadas por medio del tren de la empresa Skytrain. Dentro del aeropuerto exísten diversidad de servicios, cada uno especialmente preparado para recibir a los usuarios que lleguen a sus instalaciones.

Sus tres terminales ofrecen un trato confortable y cada una con una cualidad y entretenimiento diferente:

TERMINAL 1: inaugurada en 1981,y 30 años después, el nuevo y mejorado servicio que ofrece la terminal para 24 millones de pasajeros por año, con una gran área de selección para compras y de restaurantes, áreas de relax y más, la nueva terminal continua siendo un deleite para los viajeros que la abordan.

Cuenta con un área para mirar la pista de aterrizaje y despegue, la cual se encuentra en una zona tal que usted pueda encontrarse en el punto más cercano a su avión próximo abordar.

A través de un enorme cristal, usted tendrá una magnifica vista de la pista desde la nueva parte premier de los baños, e inclusive en el baño de mujeres usted encontrará una sala de polvo para poder refrescar su maquillaje y seguir.

TERMINAL 2: Pensada en las diferentes, grandes y anchas necesidades de los viajeros y de lo tedioso que es estar en la espera de su línea, esta terminal es el lugar donde el entretenimiento es interminable, inaugurada en 1991, esta terminal cuenta con cine,jardines , área de navegación por internet gratuita, zonas de juegos, y más.

Los paneles de luz localizados arriba del área de check-in están diseñados en forma de hoja de palma, haciendo sentir al visitante un ambiente tropical.

Usted podrá admirar coloridos tesoros del mundo peranakan, hermosa y antigua cerámica realizada por los mismos desde toda asia en el área de de exhibición de la cultura peranakan y el área de exhibición de la porcelana de asia.

El galardonado “aura seating system” y el jardín de girasoles logran una combinación excelente, generando alivio de presión excelente, con una comodidad superior , ofreciendo posiblemente uno de los más cómodos asientos en el aeropuerto de Changi.

TERMINAL 3: Inaugurada en el 2008, y catalogada como la terminal “verde” con su natural skylighting y con jardines que albergan aproximadamente 200 especies de follaje ( suficiente para cubrir 50 campos de soccer), además de ser una terminal eco-friendly, esta terminal cuenta con 4 niveles, este es el primer aeropuerto en el mundo en incluir un jardín para mariposas, un cine y más de 130 áreas de compra y áreas de comida.

El techo de la T3 utiliza un sistema inteligente de luces que permite que la luz natural del dia se introduzca, permitiendo que el visitante tenga una muestra del clima y ambiente tropical del lugar en cualquier momento del dia.

“El gran muro verde” de la T3 proporciona aire y serenidad, con más de 10,000 plantas tropicales cobriendo 5 pisos de altura de un “jardín vertical”.