SISTEMAS INMOVILIZADORES

Automotriz Vega Escrito por Servicios Profesionales Los sistemas inmovilizadores están colocados hoy en día en la mayoría de modelos de automóviles de

pasajeros , de media y alta gama, convirtiéndose en un nuevo recurso económico para el taller en

general, el no conocer estos sistemas puede llevar a un técnico con años de experiencia, a estar días al

lado de un vehículo tratándolo de arrancar sin lograr el objetivo, y ver como otra persona tal vez con

menos experiencia que él, pero con el conocimiento necesario en el tema de los inmovilizadores, hace

arrancar el vehículo en 10 o 15 minutos.

A continuación se presentara un resumen general del funcionamiento del sistema.

La base del sistema inmovilizador es un circuito integrado que se encuentra al interior de la llave

denominado transponder, este elemento trabaja en base a la radiofrecuencia, y en su interior existe

una información que debe ser leída por una antena que se encuentra alrededor del interruptor de

encendido.

Los transponder existen de varias marcas y modelos, cada fabricante elige el correspondiente para su

vehículo, es deber del técnico conocer el que necesita el auto que quiere trabajar.

Este transponder se encuentra previamente programado en el sistema, y cualquier daño interno lleva

a la inmovilización del vehículo. Si se quisiera usar otro transponder se hace necesario programarlo

en la unidad correspondiente.

Una vez la información es leída a través de la antena, este dato viaja hasta un sistema transreceptor,

este elemento que puede ser la misma antena en un solo conjunto, convierte una señal alterna

(Frecuencia), en un código que viajara hasta la unidad correspondiente.

Si el modulo encargado de validar la información (Para este caso del ejemplo el BCM), verifica que la

información del transponder es correcta, se encargara de transmitir esa información al modulo de

control del motor PCM, mostrado en la grafica del ejemplo.

Si la información no es la adecuada en el transponder, el modulo BCM simplemente enviara una

información en la cual le comunica al PCM que no es válida la acción, bloqueando internamente en

el PCM, toda posibilidad de mantener en marcha el motor, para esto simplemente el PCM desde el

microcontrolador anula la función de activación de Inyectores, Bomba de combustible, motor de

arranque o encendido.

Si fuera el caso de motor bloqueado por inmovilizador, generalmente existe una luz de advertencia en

el cuadro de instrumentos, que quedara destellando o fija de acuerdo al modelo, lo normal es que con

el contacto fuera OFF, esta luz este intermitente (Flash), pero con el contacto colocado (Koeo), esta

luz se apague, en la grafica se puede apreciar el indicador.

TRABAJOS SOBRE EL SISTEMA INMOVILIZADOR.

Si el técnico del taller desea realizar trabajos sobre el sistema inmovilizador con el scanner, se hace

necesario que maneje una técnica, y conozca algunos puntos interesantes.

Dentro de las funciones a realizar a continuación se nombran algunas de las más utilizadas.

DIAGNOSTICO.

En este proceso se trabaja en el Diagnostico de códigos de falla DTC y el sistema de flujo de datos.

Por ejemplo, en este caso se puede apreciar que la llave que se encuentra en este momento leída por

la antena es la llave Numero 2 y que en la actualidad se encuentra programada en el modulo

correspondiente.

PROGRAMACIONES.

Para ingresar al sistema de programaciones existen varios métodos, pero siempre se maneja un

ingreso de seguridad, es decir si el técnico quiere realizar alguna programación debe cumplir con un

requisito, el más utilizado por la mayoría de fabricantes es el código secreto que fue entregado al

cliente en el momento de la compra del vehículo.

Una vez se ingresa el código de seguridad el técnico podrá realizar varias de las funciones del

inmovilizador, entre las más importantes se encuentran.

BORRAR LLAVES DEL VEHICULO.

PROGRAMAR LLAVES DEL VEHICULO.

REAJUSTAR MODULO DE CONTROL.

RESET DE MODULOS.

Cada una de estas operaciones se realiza con el scanner, y en algunos casos existes procedimientos

manuales, por ejemplo FORD, pero es muy importante que el Técnico este en la capacidad de conocer

cada uno de los elementos que conforman el sistema y de comprender que cada marca va a trabajar

con un procedimiento especifico.Finalmente esto dará el éxito del técnico en el diagnostico y

reparación de un sistema inmovilizador en vehículos.