Sistema de encendido convencionalINTEGRANTES: DIEGO ANCATEN, ROBERTO FERRADA, PATRICIO SEPÚLVEDA

El encendido del motor: es un sistema de producción y distribución, en el caso de más

de un cilindro, de la chispa de alta tensión necesaria en la bujía para producir el encendido provocado en los motores de gasolina (ciclo Otto) ya sean de 2 o de 4 tiempos (2T y 4T).

Funcionamiento del motor de gasolina

Componentes

Bobina: Es un transformador inductivo con núcleo de hierro

y dos devanados, uno de pocas espiras alimentado con el voltaje de batería (12V) desde el contacto o primario, y otro paralelo con 1000 veces más espiras, llamado secundario, genera en el devanado secundario una corriente de alta tensión, en este caso 12000 V, cuando se interrumpe bruscamente el circuito de primario.

AisladorResina Asfáltica

Capa Metálica

Abrazadeira

Conector

EnrollamientoSecundário

Carcaza

Conexión conResorte

Tapa Aislante

Núcleo de Hierro

EnrollamientoPrimário

EnrollamientoSecundário

(Aprox. 20.000 Vueltas)

Núcleo de Hierro

EnrollamientoPrimário

( Aprox. 350 vueltas)

RuptorEl ruptor es un interruptor accionado mecánicamente mediante una leva que vienen del eje del distribuidor de forma que nos está dando el momento en el que se necesita la chispa. Debido a su funcionamiento, entre los contactos surge un arco eléctrico que quema a estos produciendo un desgaste que da lugar a errores.La leva tendrá la forma de un polígono regular según el numero de cilindros.

DistribuidorEs el elemento más complejo y que más funcionescumple dentro de un sistema de encendido. El distribuidor reparte el impulso de alta tensión de encendido entre las diferentes bujías, siguiendo un orden determinado (orden de encendido) y en el instante preciso. Sus funciones son:- Abrir y cerrar a través del ruptor el circuito que alimenta el arrollamiento primario de la bobina.-Distribuir la alta tensión que se genera en el arrollamiento secundario de la bobina a cada una de las bujías a través del rotor y la tapa del distribuidor.-Avanzar o retrasar el punto de encendido en función del nº de revoluciones y de la carga del motor, esto se consigue con el sistema de avance centrifugo y el sistema de avance por vacío respectivamente.El movimiento de rotación del eje del distribuidor le es transmitido a través del árbol de levas del motor. El distribuidor lleva un acoplamiento al árbol de levas que impide en el mayor de los casos el erróneo posicionamiento.

En la(s) bujía s se produce entre sus electrodos, dentro de la cámara de combustión, un arco de plasma de unos 2 ms de duración, que enciende la mezcla previamente comprimida,

generando un aumento de presión considerable el cual se aprovecha en la carrera útil de trabajo del pistón.

Bujía Nueva Bujía Desgastada

Desgaste por electroerosión

Ejemplo: Bobina E (24KV )

A cada 0,1 mm de desgaste de la bujía, se necesita alrededor de 1 KV

Encendido convencional (por ruptor).FUNCIONAMIENTO:

Circuito Primário

Interrepución del circuito primário

Producción de alta tensión