Serie 7-T4iSerie 7-T4i175 - 190 - 215

NOVEDAD

Nueva Serie 7-T4i, innovación

sin límites

Landini Serie 7-T4interim 3

Diseñada para satisfacer las necesidades de los agricultores más exigentes, la nueva Serie 7-T4i es sinónimo de innovación. Gracias a su inigualable combinación de diseño moderno y funcional, excelente prestaciones técnicas y elevado confort de marcha, los tractores Serie 7 de última generación garantizan una productividad óptima tanto en las labores de cultivo como en el transporte por carretera.

Los tres modelos de la gama equipan los nuevos motores ‘FPT NEF 6 CYL CR TAA’ de 6 cilindros y 24 válvulas dotados de turbocompresor y sistema de inyección Common Rail. Estas motorizaciones ofrecen una elevada reserva de par y cuentan con el sistema de gestión de potencia ‘Dual Power’ que incrementa la potencia disponible para los trabajos a la toma de fuerza y las aplicaciones de transporte.

Los motores están montados en un robusto chasis de fundición con amortiguadores de caucho que contribuye a aislar la cabina del ruido y de las vibraciones y utilizan el sistema de post-tratamiento de los gases de escape S.C.R. (Reducción Catalítica Selectiva), una tecnología que les permite cumplir con la normativa Tier 4 Interim manteniendo inalteradas sus prestaciones.

La transmisión ‘Roboshift’ con 24 velocidades en 6 gamas proporciona 4 marchas powershift bajo carga y dispone de un cambio de gama robotizado y de un inversor hidráulico con palanca de mando al lado del volante. La caja de cambios está controlada electrónicamente mediante unos pulsadores integrados en el joystick y cuenta con la función de cambio automático ‘Autoshift’, ideal para el transporte en carretera. El superreductor, disponible de forma opcional, permite disponer de hasta 40 velocidades hacia adelante y 40 hacia atrás.

La toma de fuerza trasera de conexión electrohidráulica con eje de 6 o 21 estrías proporciona cuatro velocidades de rotación: 540/540E/1000/1000E rpm. La gestión electrónica garantiza un arranque modulado de la toma de fuerza, protegiendo tanto el tractor come el apero de posibles daños y mejorando aún más el confort de marcha.

El circuito hidráulico de centro cerrado de nuevo diseño ofrece características avanzadas que garantizan la máxima eficiencia y fiabilidad. Con una bomba de cilindrada variable de 123 l/min, el sistema alimenta hasta seis distribuidores electrohidráulicos y garantiza un funcionamiento óptimo de todas las funciones hidráulicas.

El elevador electrónico trasero, con sensor de control de esfuerzo en los brazos inferiores, proporciona una capacidad de elevación de hasta 9300 kg. Además, para las tareas más pesadas, está disponible como opción un sensor radar.

Asimismo, la Serie 7 puede equiparse de forma opcional con un elevador delantero capaz de levantar hasta 3500 Kg, lo que aumenta aún más la versatilidad del tractor.

El puente delantero, disponible en versión rígida o con suspensiones independientes de control electrónico, proporciona un ángulo de giro de 55° garantizando una extrema maniobrabilidad.

La cabina ‘Lounge Cab’ es una verdadera sala de estar de alta tecnología que asegura un ambiente de trabajo ergonómico y funcional con mandos dispuestos de forma lógica e intuitiva para ofrecer al conductor el máximo confort y facilidad de manejo. El interior de la cabina destaca por la calidad de su acabado de estilo automovilístico haciendo que el habitáculo sea aún más acogedor.

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PUENTE DELANTERO CON SUSPENSIONES HIDRÁULICAS INDEPENDIENTESOpcionalmente, la Serie 7 T4i puede equiparse de un ponte delantero con suspensiones hidráulicas independientes de control electrónico que garantiza una elevada velocidad de trabajo en terrenos accidentados y mejo-ra la tracción y la maniobrabili-dad, aumentando la seguridad, la productividad y el confort del operador (fig. C).

CHASIS DE SOPORTE DEL MOTOREn la nueva Serie 7 T4i, el motor está montado en un robusto chasis de fundición con amorti-guadores de caucho que permite aislar la cabina del ruido y de las vibraciones (fig. B).

MOTORES ‘FTP-NEF’ T4ICON SISTEMA S.C.R.Los tres modelos de la Serie 7 T4i equipan los nuevos motores ‘FTP-NEF’ de 6,7 litros de cilindrada con 6 cilindros y 24 válvulas, dotados de turbocompresor y sistema de inyección electrónica Common Rail, que desarrollan potencias de entre 165 y 212 CV. El sistema S.C.R., junto con la optimización de la inyección elec-trónica y de la combustión, permite lograr potencias elevadas con bajos consumos de carburante y una reserva de par de más del 40%, proporcionando máxima flexibilidad en cada aplicación. Todos los modelos de la gama cuentan con el sistema de gestión de potencia ‘Dual Power’, que utilizando el control electrónico del motor incrementa automáticamente la potencia y el par dis-ponible para los trabajos a la toma de fuerza y el transporte rápi-do por carretera. El capó con abertura basculante total facilita el acceso al motor para las comprobaciones y el mantenimiento rutinarios. Además, gracias a un simple mecanismo los distintos radiadores que forman el sistema de refrigeración del motor se separan para facilitar las operaciones de limpieza (fig. A).

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PALANCA DE INVERSORY TABLERO DIGITALGracias al inversor hidráulico ‘Reverse Power Shuttle’, la inversión del sentido de marcha se realiza de forma auto-mática y progresiva actuando en la palanca al lado del volante sin utilizar el pedal del embrague. El conductor puede además ajustar la reactividad del inversor según las necesidades del trabajo y el tipo de apero utilizado. El tablero de instrumentos se mueve solidario con el volante permitiendo al conductor supervisar en todo momento las funciones del tractor (fig. E).

TRANSMISIÓN ‘ROBOSHIFT’ PARA LA MÁXIMA FLEXIBILIDAD Y VERSATILIDADLa transmisión ‘Roboshift’ con 24 velocidades en 6 gamas proporciona 4 marchas powershi-ft bajo carga en cada gama. Con un cambio de gama robotizado y un inversor hidráulico con palanca de mando al lado del volante, la transmisión proporciona 24 marchas adelante y 24 marchas atrás. El superreductor, dispo-nible como opción, permite elegir entre 40 velocidades hacia adelante y 40 hacia atrás. El cambio está controlado electrónicamente mediante los botones integrados en el joys-tick multifunción presente en el apoyabrazos del asiento neumático. La transmisión dispone además de la función ‘Autoshift’ que seleccio-na automáticamente la marcha más adecuada en función de la carga, de la velocidad y del régimen del motor. Esto se traduce en una conducción más fácil y segura que aumenta aún más el confort y la productividad. La palanca multifunción incorpora además el

exclusivo pulsador patentado ‘My’ (P), que permite seleccionar y activar hasta cua-tro diferentes funciones (fig. D).

Nueva Serie 7 T4i› MOTORES CONFORMES A LAS NORMAS

DE EMISIONES TIER 4 INTERIM

› SISTEMA DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA E INTERCOOLER EN TODOS LOS MODELOS

› GESTIÓN DE LA POTENCIA CON SISTEMA ‘DUAL POWER’

› SISTEMA DE POST-TRATAMIENTO DE LOS GASES DE ESCAPE CON CATALIZADOR S.C.R.

› MOTORES MONTADOS SOBRE CHASIS

PUNTOS CLAVE Y BENEFICIOS › DEPÓSITO CARBURANTE DE GRAN

CAPACIDAD, FACILMENTE RELLENABLE

› RADIADORES SEPARABLES PARA FACILITAR LA LIMPIEZA

› TODAS LAS FUNCIONES DEL CAMBIO AGRUPADAS EN UNA ÚNICA PALANCA MULTIFUNCIÓN

› 40 VELOCIDADES ADELANTE Y 40 ATRÁS CON EL SUPERREDUCTOR

› CAMBIO DE GAMA ROBOTIZADO

› AUTOSHIFT: CAMBIOS AUTOMÁTICOS DE VELOCIDADES EN CADA GAMA

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TOMA DE FUERZA TRASERADisponible con cuatro velocidades 1000 / 1000 Eco / 540 / 540 Eco rpm, la toma de fuerza trasera cuen-ta con un mando de botón electrohidráulico (P) (fig. F) que permite una conexión modulada del embrague y un arranque suave y progresivo de los aperos para un confort óptimo.El sistema ‘Dual Power’ permite incrementar au-tomáticamente la potencia disponible cuando el motor trabaja con aperos conectados a la toma de fuerza manteniendo la potencia constante en pre-sencia de variaciones de carga. Este sistema permi-te optimizar el uso de la toma de fuerza mejoran-do las prestaciones y la productividad del tractor.

FUNCIÓN ELECTRÓNICA ‘AUTO’ PARA LOS GIROS DE CABECERAPara mayor comodidad del conductor, la función ‘Auto’ permite conectar y desconectar de forma automática la toma de fuerza, el bloqueo de los diferenciales y la doble tracción durante las ma-niobras en las cabeceras (fig. F).

› CABINA DE 4 MONTANTES CON PLATAFORMA DE PISO PLANO

› ASIENTO NEUMÁTICO Y VOLANTE/TABLERO DE INSTRUMENTOS AJUSTABLES

› MANDOS INTEGRADOS EN EL APOYABRAZOS

› ASIENTO DEL ACOMPAÑANTE ABATIBLE ‘HIDE-AWAY’

› CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO INTEGRADO EN EL TECHO

PUNTOS CLAVE Y BENEFICIOS › TRAMPILLA DE TECHO TRANSPARENTE

ABRIBLE

› SUSPENSIÓN HIDRÁULICA DE LA CABINA DISPONIBLE EN OPCIÓN

› CIRCUITO HIDRÁULICO DE CENTRO CERRADO CON BOMBA DE CAUDAL VARIABLE

› ELEVADOR ELECTRÓNICO

› TOMA DE FUERZA CON 4 VELOCIDADES

› POTENCIA CONSTANTE A LA TDF GRACIAS AL SISTEMA ‘DUAL POWER’

DISTRIBUIDORES AUXILIARESLa Serie 7 T4i equipa hasta seis distribuidores doble efecto de mando electrohidráulico. De éstos, uno está controlado por un joystick multifunción y tres por otros tantos botones integrados en el apoyabrazos. Los últimos dos son accionados por medio de un mini-joystick y permiten manejar un elevador delantero o un cargador frontal (fig. F-G).

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CABINA ‘LOUNGE CAB’, UNA SALADE ESTAR DE ALTA TECNOLOGÍA La cabina ‘Lounge Cab’ es una verdadera sala de estar de alta tec-nología que permite manejar el tractor de la manera más sencilla y cómoda. Espacialmente diseñada para reducir la fatiga del usuario en las largas jornadas de trabajo, la cabina del tractor Serie 7 T4i ofrece al conductor un entorno de trabajo seguro y confortable. La estructura de cuatro montantes con plataforma de piso plano y grandes puertas ancladas en el montante trasero proporciona una

visibilidad inigualable y permite un cómodo acceso al puesto de conducción. El asiento con suspensión neumática cuenta con un apoyabrazos multifunción que agrupa todos los mandos principales y el tablero de instrumentos se mueve solidario con

el volante telescópico inclinable. Un eficiente sistema de presurización permite al conductor trabajar con total segu-ridad, quedando perfectamente aislado del exterior, y la climatización automática integrada en el techo mantiene la temperatura deseada de trabajo, sea cual sea el clima exte-rior. Además, la cabina puede equiparse de forma opcional

con una suspensión hidráulica de control electrónico. El interior de la cabina destaca por la calidad de su acabado de estilo automóvil que hace el habitáculo aún más acogedor y confortable. Los mandos, dispuestos de forma ergonómica

y racional, son simples y intuitivos de utilizar. El equipamiento de serie incluye radio con puerto USB, conectividad Bluetooth

y 4 altavoces. La cabina “Lounge Cab” está dotada de luces LED interiores y exteriores de diseño moderno y elegante (fig. I).

CIRCUITO HIDRÁULICO Y ELEVADOR ELECTRÓNICOEl circuito hidráulico de centro cerrado cuenta con una bomba de caudal variable de 123 l/min que alimenta el elevador y ha-sta seis distribuidores, permitiendo el funcionamiento óptimo de todas las funciones hidráulicas, e incluso a la vez. El eleva-dor electrónico permite controlar los aperos con eficiencia y precisión. El control principal de subida y bajada (S) (fig. F), integrado ergonómicamente en el joystick multifunción, y los mandos colocados en el apoyabrazos derecho garantizan al conductor una gran facilidad y comodidad de trabajo. Dotado de sensores de control de esfuerzo en los brazos inferiores y de enganche de tres puntos de categoría III, el elevador elec-trónico de la Serie 7 T4i proporciona una capacidad de eleva-ción de hasta 9300 kg (fig. H).

ASIENTO DE ACOMPAÑANTE ‘HIDE AWAY’Un innovador asiento tapizado permitirá a un acompañante viajar con comodidad. El asiento se pliega fácilmente ocultán-dose en su compartimen-to para facilitar el acceso a la cabina (fig. L).

6503967M1 - 11/2013progetto grafico: gruppo saldatori | bzzbzz@grupposaldatori.com

Los datos y las ilustraciones contenidos en esta publicación tienen carácter puramente informativo y por tanto podrán modificarse sin aviso previo.

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MOTORTIER 4 INTERIM / STAGE 3B NEF 6 CYL CR TAA NEF 6 CYL CR TAA NEF 6 CYL CR TAASISTEMA DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE ALTA PRESIÓN COMMON RAIL TURBO/INTERCOOLER AIRE-AIRE POTENCIA MÁXIMA (ISO) CV/KW 165/121 175/129 188/138POTENCIA MÁXIMA CON DUAL POWER (ISO) CV/KW 175/129 188/138 212/156POTENCIA NOMINAL (ISO) CV/KW 151/111 166/122 175/129RÉGIMEN NOMINAL RPM 2200 2200 2200PAR MÁXIMO (CON DUAL POWER) MN 632 (726) 726 (810) 810 (867)RÉGIMEN DE PAR MÁXIMO (CON DUAL POWER) RPM 1.500 (1.500) 1.500 (1.500) 1.500 (1.500)RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (CON DUAL POWER) RPM 1.800 (1.800) 1.800 (1.800) 1.800 (1.800)RESERVA DE PAR (CON DUAL POWER) 41% (37%) 41% (45%) 37% (37%)DIÁMETRO CILINDRO/CARRERA MM 104 / 132 104 / 132 104 / 132CILINDRADA (CM3) / N° CILINDROS / N° VÁLVULAS 6.728 / 6 / 24 6.728 / 6 / 24 6.728 / 6 / 24SISTEMA DE ESCAPE S.C.R. CAPACIDAD DEPÓSITO ADBLUE L 38 38 38CAPACIDAD DEPÓSITO CARBURANTE L 320 320 320

EMBRAGUEMULTIDISCO EN BAÑO DE ACEITE

TRANSMISIÓNROBOSHIFT+INVERSOR HIDRÁULICO: 24AD+24MA (4 VELOCIDADES POWERSHIFT EN 6 GAMAS) ROBOSHIFT +SUPERREDUCTOR+INVERSOR HIDR.: 40AD+40MA (4 VELOCIDADES POWERSHIFT EN 6 GAMAS) CAMBIO DE GAMA ROBOTIZADO ECO FORTY (40 KM/H CON RÉGIMEN MOTOR REDUCIDO) TOP FIFTY (50 KM/H) REVERSE POWER SHUTTLE: INVERSOR BAJO CARGA BLOQUEO DE DIFERENCIAL TRASERO CON MANDO ELECTROHIDRÁULICO

TOMA DE FUERZA EMBRAGUE MULTIDISCO EN BAÑO DE ACEITE MANDO ELECTROHIDRULICO CON CONEXIÓN MODULADA 4 VELOCIDADES: 1000/1000E/540/540E RPM

PUENTE DELANTERO 4RMTIPO RÍGIDO CON SUSPENSIONES HIDRÁULICAS DE CONTROL ELECTRÓNICO ÁNGULO MÁXIMO DE GIRO 55° 55° 55°BLOQUEO DE DIFERENCIAL ELECTROHIDRÁULICO RADIO DE GIRO MM 4900 5400 5400

FRENOSTRASEROS MULTIDISCO EN BAÑO DE ACEITE CONEXIÓN AUTOMÁTICA 4RM EN FRENADO SERVOFRENO ‘BRAKING BOOSTER SYSTEM’

CIRCUITO HIDRÁULICOCIRCUITO DE CENTRO CERRADO CAUDAL BOMBA HIDRÁULICA L/MIN 123 123 123CAUDAL BOMBA DIRECCIÓN L/MIN 44 44 44DISTRIBUIDORES AUXILIARES DE MANDO ELECTROHIDRÁULICO STD/OPC 3/5 - 6 3/5 - 6 3/5 - 6

ELEVADOR ‘CAN BUS LIFT CONTROL’CONTROL ELECTRÓNICO CAPACIDAD DE ELEVACIÓN MÁXIMA KG 9300 9300 9300ENGANCHE DE TRES PUNTOS CAT. 3N / 3 3 3ELEVADOR Y TDF DELANTEROS (CAPACIDAD DE ELEVACIÓN KG.) 3500 3500 3500

CABINA Y PUESTO DE CONDUCCIÓNCABINA “LOUNGE CAB” DE 4 MONTANTES CON PLATAFORMA DE PISO PLANO CABINA CON SUSPENSIÓN HIDRÁULICA DE CONTROL ELECTRÓNICO ‘LANDINI SUSPENDED HYDRO CAB’ CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO ASIENTO SUPER DELUXE NEUMÁTICO CON APOYABRAZOS ASIENTO DELUXE CLIMATIZADO CON SUSPENSIÓN NEUMÁTICA DE BAJA FRECUENCIA CON APOYABRAZOS AUTORADIO / BLUETOOTH / MP3 READY ASIENTO DEL ACOMPAÑANTE ABATIBLE ‘HIDE AWAY’

DIMENSIONES Y PESOSNEUMÁTICOS DELANTEROS 540/65R28 540/65R30 540/65R30NEUMÁTICOS TRASEROS 650/65R38 650/65R42 650/65R42A - LONGITUD MÁXIMA (CON CONTRAPESOS) MM 5260 5360 5360B - ANCHO MÍNIMO MM 2430 2430 2430C - DISTANCIA ENTRE EJES MM 2750 2820 2820D - ALTURA A LA CABINA MM 2920 3055 3055E - DISTANCIA LIBRE HASTA EL SUELO MM 550 550 550PESO TOTAL SIN CONTRAPESOS KG 6550 7350 7350

Leyenda: de serie opcional – no disponible

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