semanario de la logística 75

TimoCom gana el premio a la marca líder en BelgradoTimoCom. El fabricante de tecnologías de software ha sidogalardonado con el premio a la marca líder, "Brand LeaderAward", por su importante contribución a la región del sudoes-te europeo. El comité de la segunda conferencia del transportey la logística TIL 2015 ha premiado a esta empresa de tamañomediano con sede en Alemania en la categoría de "Sector deservicios de TI en el transporte" por su prolongada experienciaen el sector y su continuo desarrollo de servicios innovadores entecnologías de la información.

La entrega del premio tuvo lugar el 26 de marzo de 2015 en elconocido centro de convenciones Sava, de Belgrado, bajo losauspicios del Ministerio de construcción, tráfico e infraestructurasde la República de Serbia. El premio a la marca líder se concedea empresas, instituciones y medios que han realizado una contri-bución positiva al crecimiento económico del sector del transpor-te en la región. El organizador Milivoje Radovanović, de MassMedia International, explica la decisión del comité con lossiguientes argumentos: "TimoCom es una empresa reconocidacomo proveedor líder de servicios de tecnologías de la infor-mación en el sector del transporte y la logística. Las tecnolo-gías TC eBid®, TC eMap® y TC Truck&Cargo® se han posicio-nado en el mercado del transporte por su extraordinaria efica-cia, productividad y transparencia. TimoCom ha contribuidoincesantemente al desarrollo y la mejora del sector del trans-porte y la logística con su excelente servicio, sus productos decalidad superior y su excelencia operativa". Radovanović alude,por tanto, a la importancia de la empresa en el sudoeste europeoy prosigue: "Me complace haber concedido el premio a lamarca líder a TimoCom por su fomento del desarrollo tecnoló-gico y de los servicios de tecnologías de la información en elsector del transporte y la logística".

Tina Pandza, Country Manager para el sudoeste europeo, recibióel premio en nombre de TimoCom en Belgrado. "Nuestras cifras

confirman desde hace años la buena acogida que tienen nues-tros productos entre los usuarios de la región del sudoesteeuropeo. Esta tendencia no se debe únicamente a nuestraamplia oferta de cargas y camiones, sino también al serviciomultilingüe con el que asistimos a nuestros clientes en su len-gua materna, a nuestra activa participación y presencia y anuestra estrecha cooperación con las asociaciones nacionalesdel sector”. Pandza deja claro, no obstante, que no hay que dormir-se en los laureles. “El premio nos anima a seguir considerando losdeseos de nuestros clientes en la región y a seguir mejorandonuestro software para poder ofrecer a los participantes del sec-tor del transporte y la logística la mayor eficacia posible". z

Azkar, Dachser Group presenta su estrategia en el sector de lalogística químicaArcadi Cano, project manager Chem-Logistics Iberia de Dachser,estará en Portugal explicando las soluciones logísticas de lacompañía para la industria química

Azkar, Dachser Group, empresa de logística y transporte integra-da dentro de la red de Dachser, se está preparando estos díaspara arrancar con sus servicios de logística para la industria quí-mica dentro de la Península Ibérica. Arcadi Cano es el responsa-ble de la implantación y el desarrollo de estas soluciones dentrodel mercado ibérico y estará el próximo 7 de abril en Portugal,para explicar la estrategia que se llevará a cabo para posicionar ala compañía como la principal solución logística en el sector quí-mico a nivel europeo.

La presentación tendrá lugar dentro del Supply Chain Meeting2015 que se celebrará en el Pabellón Multiusos de Vila Franca deXira y que se ha consolidado como uno de los mayores eventosdel país vecino dedicado a los profesionales de la cadena de abas-

SemanarioAño 3 - Nº 75 - Abril de 2015

BOLSAS DE CARGA / PREMIOS

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de la logística

LOGISTICA

http://www.silbcn.com/es/index.php

QuanlibetEdiciones

Logística y transportePortada TimoCom gana el premio a la marca líder en Belgrado Portada Azkar, Dachser Group presenta su estrategia en el sector de la logística química 2 José Murias, nuevo gerente de zona de Palibex 2 Joachim Miebach ofrecerá la conferencia de clausura del Supply Chain Meeting 2015 3 DHL lanza nueva web para particulares y Pymes con envíos puntuales4 Jesús Hernández nuevo miembro del consejo del grupo ID Logistics 4 My Pick Box instala sus consignas inteligentes en estaciones de servicio Galp 5 La importancia del descanso en el transporte terrestre6 En abril hay 600 empresas de transporte por carretera menos que hace un año6 Norbert Dentressangle supera los 4.000 puntos de entrega 7 Tourline Express amplía sus instalaciones 7 La Cátedra Carreras presenta el primer estudio de Innovación Tecnológica en Logística8 Constituido el Consejo Rector de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria8 La CEV presenta el Estudio del Corredor Cántabro-Mediterráneo10 ASTIC estrena servicio de bolsa de cargas gracias a un acuerdo con Wtransnet10 El transporte gana protagonismo en el SIL 201512 Nueva nave logística del grupo Rhenus en Barcelona12 FedEx ofrece 4.400 millones de euros por TNT Express 13 Doce proyectos empresariales solicitan suelo industrial en la Comunidad Valenciana 13 Decathlon construirá un centro logístico en Barcelona14 Allegra Holding compra una plataforma de 60.000 m² en Madrid14 Nuevo almacén en Barcelona de Tiresur 14 AS Software refuerza su línea de soluciones de mejora logística

Marítimo y aéreo17 Los puertos españoles presentan su oferta en la Intermodal South América 2015 17 El presidente de Puertos del Estado se reúne con el Ministro de Puertos de Brasil 18 El puerto de La Coruña licita el desarrollo de su proyecto SmartPort 19 El Port de Tarragona reafirma su posición como Hub Químico Euromeditarráneo 19 El impacto del Nuevo Año Lunar se suma al fuerte crecimiento en febrero

Motor20 El mercado de vehículos comerciales crece un 44,6% en el primer trimestre del año 20 Transmanolet y Volvo Trucks22 Daf y Tno muestran el proyecto Ecotwin24 El transporte del futuro, según Iveco26 Nueva caja Optidriver Xtrem de Renault Trucks

Manutención y almacenaje27 Linde Material Handling Ibérica entrega una carretilla H40D al Parque de Bomberos de Madrid 27 Jungheinrich realiza una buena entrada en 201530 SSI Schaefer, presencia global en la Feria BTA e Hispack30 Toyota Material Handling ha sido premiada con los premios iF Universal31 ASTI en HISPACK31 Interroll presenta su nueva plataforma para módulos de transporte en la Hispack

Redacción, Administración y Publicidad: Trav. Cerrillo, 3 28720 Bustarviejo (Madrid) Telefono: 91 848 22 55 - e-mail: [email protected] CON NOSOTROS EN LAS REDES SOCIALES: @novologisticaRevista on-line en ISSUU: PINCHAR ESTE ENLACE - Blog de noticias: http://novologisticablog.blogspot.com.es/

SumarioNº 75 - 1 al 9 de Abril de 2015

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tecimiento. Esta iniciativa contará también con la participación dePaul Cezanne, director general de FUCHS Lubrificantes, compañíalíder mundial en el sector de los lubricantes para el sector de laindustria y el automotive, con la que Azkar colabora desde hacemás de una década.

En la edición del evento de este año se entregarán también porprimera vez los “Premios a los Nuevos Talentos de Azkar, DachserGroup – Logística Moderna”. Se trata de una nueva iniciativaanual que ha puesto en marcha la compañía para distinguir a lostalentos emergentes dentro del mercado de la logística portugue-sa y que se dirige a estudiantes de los últimos años de licenciatu-ras relacionadas con la logística. El tema a tratar para esta prime-ra edición ha sido “Los Desafíos inmediatos de las cadenas deabastecimiento” y el autor del mejor trabajo será premiado conlos todos los gastos del viaje y la visita al centro logístico deMeco, el mayor centro logístico de Azkar, Dachser Group, locali-zado cerca de Madrid y dedicado especialmente a los bienes degran consumo. z

José Murias, nuevo gerente de zona de PalibexEl equipo de Desarrollo de la Red vuelve a ampliarse para aten-der sus necesidades de expansión

José Murias acaba de incorporarse a Palibex, Red de transportede mercancía paletizada, como nuevo director de la zonaNoroeste. Prestar apoyo a los franquiciados tanto a nivel operati-vo como comercial, garantizar el cumplimiento de los parámetrosde calidad y buscar nuevos colaboradores para la Red son algu-nas de las funciones que Murias va a desempeñar desde su nuevocargo.

El nuevo director de la zona Noroeste considera que su entradaen el mercado de la paletería es una gran oportunidad para desa-rrollar sus inquietudes ya que se trata de “un proyecto empresa-rial tentador” y de “una fórmula de negocio con gran futuro porel aumento de las compras a pequeña escala y la creciente nece-sidad de transporte atomizado”. Además, califica de realmente

fácil su incorporación a Palibex por el apoyo recibido del resto deprofesionales de la empresa y por el grado de detalle de todos losprocesos que se siguen en la Red.

José Murias pose una larga experiencia en el sector del transpor-te, en el que se inició en el año 1981. Tras su paso por Aitena,empresa dedicada a la distribución de mercancías, pasó a la dis-tribución de GLP envasado, un sector para el que desempeñó dis-tintos puestos de trabajo hasta alcanzar la gerencia de la compa-ñía de transporte asturiana Albupro. En la última década, esteprofesional ha estado vinculado al sector del transporte de mer-cancías en diferentes puntos de España, llegando a dirigir laempresa granadina Trys 2001 en 2011. z

Joachim Miebach ofrecerá la conferencia de clausura delSupply Chain Meeting 2015El evento ─organizado por la revista Logística Moderna─, esel principal punto de encuentro para los profesionales de lacadena de suministro de Portugal, y tendrá lugar los días 7 y 8de abril en Vila Franca de Xira (Lisboa). El fundador de MiebachConsulting cerrará el encuentro con la ponencia “3D Printing,Robots, Drones: Science Fiction or Nearby Reality?”.

Actualmente la cadena de suministro va mucho más allá de tras-ladar productos de un punto a otro: es una red de movimientosy relaciones complejas que han de ser coordinadas y rastreadasen todo momento, con el menor impacto económico y medio-ambiental posible. Señalar las formas de gestionar el cambio y, sies posible, anticiparse a éste es uno de los objetivos del “SupplyChain Meeting 2015”, que tendrá lugar el 7 y 8 de abril de 2015en el Pavilhão Multiusos de Vila Franca de Xira.

¿Qué esperan los clientes, los distribuidores y los consumidoresfinales de la cadena de suministro? ¿Cómo gestionar con rigor yeficacia la complejidad de la multicanalidad y lo que se espera dela cadena de suministro? ¿Cómo explorar las tecnologías emer-gentes, innovando y haciendo las cadenas de suministro más efi-cientes y ágiles? ¿Cómo cambiar las mentalidades y adaptar loscomportamientos para afrontar los retos actuales? El “SupplyChain Meeting 2015” tratará de dar respuesta a estas preguntasy a muchas otras a través de un completo programa de conferen-cias, mesas redondas y presentaciones de casos prácticos quepuede consultar en el siguiente enlace.

Semanario de la logística

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NOMBRAMIENTO

NOMBRAMIENTO

Publicidad Pulsar para más información

Joachim Miebach, fundador y presidente del Grupo MiebachConsulting, será el responsable de clausurar el encuentro, y lohará con la ponencia “3D Printing, Robots, Drones: ScienceFiction or Nearby Reality?” (8 de abril, 17:30h, sala 1).

En ella el Dr. Miebach analizará algunos de los avances tecnoló-gicos que están revolucionando la industria y cuál será su impac-to en las cadenas de suministro de las compañías. z

DHL lanza nueva web para particulares y Pymes con envíos puntualesDHL Express, líder en servicios de transporte urgente, ha lanza-do una web www.enviacondhl.com dirigida a particulares, autó-nomos y Pymes con necesidad de envíos puntuales. Este servi-cio no requiere de apertura de cuenta de cliente, por lo que laformalización del envío es mucho más rápida y cómoda.

La web incluye tres canales de contratación y sus respectivastarifas:

Puntos de servicio: corresponde al servicio más económico, ya

que el cliente se desplaza hasta uno de los 956 Puntos deServicio de DHL para realizar su envío.

Contratación online del servicio: En este caso la gestión se hacetotalmente online y un courier de DHL recoge el envío a domicilio.

Contratación por teléfono: llamando a nuestro Servicio deAtención al Cliente, se ofrecerá un asesoramiento telefónicopersonalizado para la formalización del envío y después serealizará la recogida en la dirección que indique el cliente.


NOMBRAMIENTO

http://www.palibex.com/

El usuario introduce el origen, destino, tamaño y peso del envíoy con estos datos la página web le muestra las tarifas de las tresopciones de contratación para que el cliente pueda elegir laopción más apropiada a sus necesidades.

Además la página ofrece información de todos los puntos de ser-vicio de DHL, situándolos en un mapa según el código postalintroducido por el cliente. Por otro lado, ofrece la opción de con-tratación directa a través de la web y el contacto del Servicio deAtención al Cliente para aquellos clientes que necesiten unmayor asesoramiento o ayuda para completar el proceso deenvío.

Los servicios de DHL ofrecidos en esta web son urgentes, puertaa puerta y válidos para documentos o paquetes a cualquier partedel mundo gracias a la red internacional de la compañía queincluye prácticamente cualquier envío, gestión aduanera, segui-miento del envío en tiempo real, entrega 24 horas y la posibilidadde contratar otros servicios adicionales de valor añadido comoseguros, embalajes, etc. z

Jesús Hernández nuevo miembrodel consejo del grupo ID Logistics

El Grupo ID Logistics ha nom-brado recientemente a JesúsHernández, como nuevo miem-bro del Board internacional.Con esta incorporación, elConsejo Directivo del Grupo IDLogistics estará formado por supresidente y mayor accionista,Eric Hèmar, el Director Generaldel Grupo, Christophe Satin, yMarie-Aude Hémar, Michel Clairy Jacques Veyrat como miem-bros independientes.

Profesional con una brillante tra-yectoria en la industria logística en nuestro país y a nivel internacio-nal, Jesús Hernández ha desarrollado su carrera profesional encompañías como C&A, Tibbett & Britten, y Exel Logistics donde hatenido diversas responsabilidades, entre las que destaca su posicióncomo Director General para España, Portugal y Marruecos en lasdos últimas y en los últimos 9 años como Director General de IDLogistics en España donde junto a un Equipo de profesionales quehabían trabajado con él en otras Compañías, en el 2006, crearonla filial del Grupo francés en España hasta convertirla en un referen-te de la logística dedicada y posicionarla dentro de los 10 primerosoperadores de nuestro país.

Desde entonces, Jesús en su responsabilidad como DirectorGeneral para ID Logistics España, ha contribuido de forma pri-mordial al crecimiento de esta compañía, hasta convertirla enreferente y líder en logística dedicada para los sectores de distri-bución, retail y ecommerce, entre otros.

Dentro de su trayectoria profesional, cabe destacar su participa-ción en Asociaciones y entidades relacionadas con el SectorLogístico tales como, Vicepresidente de la patronal de operado-res logísticos LÓGICA, hoy denominada UNO, miembro de laJunta Directiva del Centro Español de Logística, del ConsejoAsesor de la Universidad Camilo José Cela para la Licenciatura enLogística, miembro del Consejo Asesor del Master enOperaciones Logísticas de la Universidad de Nebrija y miembrodel Foro de Expertos Logísticos (FELOG).

En su nueva posición, Jesús Hernández, asumirá la responsabili-dad directa sobre el proyecto de ID Logistics Brasil como CEO deeste país, con el objetivo de consolidar el desarrollo del Operadore impulsar su ritmo de crecimiento.

Otros nombramientos

ID Logistics, también ha anunciado el nombramiento de otras dosnuevas personas que, al igual que Jesús Hernández, pasarán aformar parte del Consejo Directivo del Grupo.

Estas dos nuevas incorporaciones son: Michéle Cyna, actual pre-sidente y Consejero Delegado de Burgeap Group, y MurielMayette- Holtz, Director General de Comédie-Française hasta2014. z

My Pick Box instala sus consignas inteligentes en estaciones de servicio GalpLas estaciones de servicio Galp Torrejón de Ardoz y Puerta deMadrid, las dos primeras en disponer de consignas inteligentesMy Pick Box para recibir compras online cómodamente.

My Pick Box continúa la expansión de su red de consignas inteli-gentes en España estrenando dos nuevos puntos para el envío depaquetería y la recepción de compras online en estaciones de ser-vicio Galp. Mediante un acuerdo de colaboración, Galp Energíase convierte en la primera red en permitir que sus clientes recibany envíen cómodamente sus paquetes usando consignas inteligen-tes dentro de su red de tiendas de conveniencia ubicadas en susestaciones.

Recibir compras online cómodamente, un nuevo servicio aña-dido en las estaciones de servicio Galp.

Las dos primeras estaciones de servicio Galp en disponer de con-signas inteligentes My Pick Box para la recepción de comprasonline y el envío de paquetes están situadas en Torrejón de Ardoz(Avenida de la Constitución, 108) y Alcalá de Henares (C/AntonioMingote nº 1).

Las consignas My Pick Box se encuentran dentro de las tiendasTangerina, incorporándose a la lista de servicios añadidos queGalp Energía oferta en sus estaciones de servicio. La solución de

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NOMBRAMIENTO

CONSIGNAS

My Pick Box ofrece a sus clientes un servicio de recepción decompras online y envío de paquetería innovador, cómodo y decalidad, en línea con los valores y objetivos de la compañía.

Para empezar a utilizar el servicio de recogida y envío My Pick Boxen estaciones de servicio Galp, los usuarios deberán registrarsegratuitamente a través de la web www.mypickbox.com, elegir suconsigna favorita y usar la dirección de envío personalizada alrealizar sus compras online.

Cuando su pedido llegue a la consigna My Pick Box de la estaciónde servicio Galp que elija, el usuario recibirá un PIN a través deSMS y email con el que podrá retirar su paquete durante lassiguientes 48 horas, sin contar fines de semana y días festivos. Elplazo de entrega se puede ampliar 48 horas adicionales median-te el pago de 2,5 euros, o también puede solicitarse un nuevointento de entrega mediante el pago de 4 euros.

El tamaño máximo permitido para la entrega en My Pick Box esde 57x39x39 centímetros y no es posible recibir pedidos que con-tengan objetos peligrosos, envíos contra reembolso o comprasque requieran el pago de aduanas.

Galp Energía contará con más puntos My Pick Box en su red deestaciones de servicio situadas por toda España, en las que susclientes podrán recibir sus compras online de la forma más cómo-da y realizar envíos y devoluciones a distintas tiendas online. z

La importancia del descanso en el transporte terrestreResulta evidente que respetar los tiempos de descanso es unade las medidas más efectivas para aumentar la seguridad en eltransporte terrestre. De esta forma, la legislación española,amparándose en este caso en la normativa europea, legisla conprecisión los períodos de descanso obligatorios para cada con-ductor, dividiéndolos según el tipo de vehículo que se lleve(camión completo, furgoneta, motocicleta…) y de si ese trans-porte se hace en solitario o en grupo. Igualmente se han consi-derado los descansos obligatorios diarios y semanales.

Estas materias, que deberían tener extrema importancia en eltransporte internacional, se controlan a través de los tacógrafos,ya sean digitales o analógicos. En pocas palabras, los tacógrafospermiten conocer de forma precisa quién ha conducido el vehí-culo y durante cuántas horas desde la última revisión. En teoríaesto debería bastar para que se respetase la normativa de descan-so en transportes, pero no siempre es así.

En el transporte terrestre de mercancías existen dos problemasfundamentales que hacen que lo dispuesto anteriormente no seatan efectivo como debiera. La primera de ellas es la falta de con-troles adecuados para los transportistas, ya que el habitualmentebajo número de ellos hace que muchas de las infracciones rela-cionadas con la falta de descanso queden sin sanción por falta deinvestigación.

El segundo problema es todavía más delicado y proviene de lamodificación manual de los tacógrafos. Evidentemente, dichamanipulación no solo está prohibida, sino que además conllevaseveras penas para el culpable, por lo que debería convertirse enalgo residual. Sin embargo, la anteriormente citada falta de ins-pecciones hace que no esté completamente erradicada. Y ellopese a que en la mayoría de las ocasiones dichas modificacionesdejan huella en el tacógrafo.

Con respecto al transporte marítimo la normativa es específicapara el mar. En cualquier caso, lo más importante es descansarpor salud, seguridad y para evitar sanciones. z

Fuente: Blog Moldtrans www.moldtrans.com/blog/


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TRANSPORTE

http://www.ismcontenedores.com/

En abril hay 600 empresas detransporte por carretera menosque hace un añoLos últimos datos del Registro General de Empresas deTransporte publicado esta semana por el Ministerio de Fomentoindican que a primeros de abril hay en España un total de233.819 empresas de transporte por carretera, 575 menos queen abril de 2014, un 0,25 por ciento menos, y 319 más que enmarzo de este mismo año, un 0,14 por ciento más, por tanto. Detodas ellas, un 66,44 por ciento son personas físicas, hastasumar un total de 155.357, casi una décima porcentual más queen marzo de 2015.

El 70,88 por ciento de las empresas de transporte por carreteraexistentes en nuestro país a primeros de mes se dedican al portede mercancías, hasta sumar un total de 165.730. Son 1.890menos que hace un año, o un 1,13 por ciento menos, pero 288más que hace un mes, un 0,17 por ciento más.

Dentro de las empresas de transporte de mercancías por carrete-ra, 64.120 realizan servicios privados de transporte, un 1,22 porciento anual más, pero un 0,81 por ciento mensual menos, mien-tras que 101.610 hacen transporte público de mercancías. Son2.661 menos que en abril de 2014 (un 2,55 por ciento anualmenos) y 810 más que en marzo de 2015 (un 0,8 por cientomensual más).

Por comunidades autónomas, Cataluña suma 18.725 empresasde transporte público de mercancías por carretera, 266 más queen marzo. Tras ella, Andalucía alcanza las 15.741 mercantiles,135 más que hace un mes, la Comunidad de Madrid totaliza9.075, 95 más que en marzo, y la Comunidad Valenciana, 8.208,129 empresas más que hace un mes.

Los datos de Fomento indican que a primeros de abril, desarro-llan su labor en nuestro país un total de 61.266 empresas detransporte público de mercancías en vehículo pesado. Son 2.246menos que hace un año, un 3,54 por ciento menos, por tanto,pero 186 más que hace un mes, lo que supone un crecimientodel 0,3 por ciento.

Así mismo, 40.342 sociedades se dedican al transporte públicode mercancías en vehículo ligero, 415 menos que en abril de2014 (un 1,02 por ciento menos) y 624 más que en marzo de2015 (un 1,57 por ciento más). z

Fuente: CEL

Norbert Dentressangle supera los4.000 puntos de entregaNorbert Dentressangle entrega mercancía en más de 4.000 pun-tos de venta de la Península Ibérica para las principales marcasde las grandes cadenas de moda, complementos, perfumería ydeportes. Entregas antes de la apertura de la tienda, logísticainversa, envíos entre-tiendas o envíos e-commerce son algunosde los servicios que aportan un valor añadido a las operacionesde transporte y distribución en entregas a cadenas.

Norbert Dentressangle es el especialista en transporte terrestre, dis-tribución y logística en nuestro país, con presencia a nivel mundial.Su dilatada experiencia en servicios de transporte y distribuciónpara grandes cadenas le ha hecho posicionarse como operadorlogístico de referencia en esta actividad. Concretamente, laCompañía aporta soluciones de aprovisionamiento específicas conentregas comprometidas a pequeña y gran escala, tanto en centrosurbanos como en grandes superficies.

El operador logístico ha superado un nuevo hito. Actualmente,entrega a diario mercancía en más de 4.000 puntos de venta enla Península Ibérica, antes de la apertura de tienda. Confían en laexperiencia de Norbert Dentressangle, grandes cadenas de dife-rentes sectores de actividad como moda, calzado, complemen-tos, artículos deportivos o perfumería.

Los equipos de Norbert Dentressangle disponen de un alto gradode especialización en este segmento de mercado. Sus operativasestán adaptadas para aportar soluciones personalizadas y ade-cuadas a las particularidades y necesidades de esta tipología declientes y destinatarios, que requieren de un abastecimiento

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EL SECTOR EN CIFRAS

LOGISTICA

regular y en pequeñas cantidades para minimizar los stocks entienda. Su experiencia permite ofrecer una respuesta rápida y fia-ble, comprometida con los horarios y puntos de entrega estable-cidos.

Norbert Dentressangle emplea un sistema de distribución enfoca-do a la optimización de los servicios. En este sentido, la operati-va de distribución nocturna permite realizar entregas en menosde 24 horas, con total seguridad, que reducen costes y facilitanal cliente disponer de la mercancía antes de la apertura al públi-co. De esta forma no se interrumpe el proceso de venta en nin-gún momento y el personal en tienda gana en imagen y produc-tividad. La flexibilidad y capacidad de la Compañía posibilitamovilizar rápidamente los medios necesarios para cubrir periodoscon fuertes incrementos de flujos, efectos de la estacionalidad opromociones, además de realizar logística inversa y servicios inter-tienda entre otras actividades.

Mediante la más avanzada tecnología, Norbert Dentressanglegarantiza la trazabilidad de todos sus servicios, proporcionandoinformación a tiempo real de todas las operaciones así como larecuperación de PODS.

En definitiva, la Compañía aporta un valor añadido al transportey distribución de mercancía en entregas a cadenas. En búsquedade una mejora continua, los equipos multidisciplinares de NorbertDentresangle trabajan diariamente en proporcionar solucionespersonalizadas y de calidad a cada uno de los retos que planteansus clientes, avanzando así hacia la máxima satisfacción en la“experiencia cliente” de las marcas a las que representa. z

Tourline Express amplía sus instalacionesTourline Express ha inaugurado recientemente en San Quirze delValles una nueva plataforma logística con un total de 1.800m,municipio barcelonés en el que ya ha comenzado a operaruniendo así su labor a los centros logísticos ya existentes enRiudellots de la Selva en Girona, en Lleida y en Hospitalet deLlobregat, Barcelona.

El nuevo centro incorpora importantes criterios para la Compañíaenfocados a la optimización de los tiempos de tránsito de las rutasque enlazan Barcelona con el resto de Cataluña. La dinamización yrapidez en la carga y descarga de los vehículos de reparto se con-vierte en un reto primordial para conseguir el objetivo y las nuevasy mejor dotadas instalaciones contribuirán a ello.

La nueva plataforma está ubicada en Carrer Tagomago 14-16Polígono Industrial Can Canals, de Sant Quirze del Valles, Barcelona.

Esta nueva apertura significa un importante impulso para el servi-cio que presta el operador y una apuesta por la capacidad de laempresa a la hora de invertir en su expansión a corto plazo. z

La Cátedra Carreras presenta elprimer estudio de InnovaciónTecnológica en LogísticaLa Cátedra Carreras de Sostenibilidad e Innovación Logística, dela Universidad de Zaragoza ha presentado en Madrid el primerestudio sobre innovación tecnológica aplicada al sector de lalogística y el transporte.

El estudio analiza cuál es la importancia que las empresas usua-rias de servicios de logística y transporte dan a quince distintosaspectos tecnológicos, y en paralelo, cuál es el grado de satisfac-ción que tienen con el dominio de su operador logístico en cadauno de esos aspectos.

En la fase inicial de concepción y diseño del estudio ha colabora-do Carreras Grupo Logístico, empresa vanguardista en la aplica-ción de las nuevas tecnologías al sector. El Director de la Cátedra,el Dr. Jesús Royo, ha explicado que el estudio se ha realizado através de encuestas telefónicas a expertos y directivos de 200empresas. Este trabajo de campo lo han realizado expertos uni-versitarios vinculados con la Cátedra.

Los quince aspectos tecnológicos analizados son: la optimizacióny el diseño de la Cadena de Suministro, los sistemas de gestiónde almacenes, EDI (Electronic Data Interchange), Gestión de pedi-dos y SGA (Sistema de Gestión de Almacenes), sistemas de plani-ficación del transporte, sistema de ejecución y seguimiento deltransporte, IT en subcontrata camiones, portales web, portalesweb orientados a los consignatarios, herramientas de movilidad,sistemas de identificación de productos mediante código debarras y RFID, herramientas colaborativas y herramientas de ana-lítica y minería de datos.

Respecto a resultados, el 100% de las empresas encuestadas afir-man que sus operadores logísticos deberían dominar lasTecnologías de la información.

El grado de importancia dado por las empresas a los distintosaspectos tecnológicos varía entre un 7,7 y un 9,1, mientras quesu satisfacción con el dominio de cada aspecto tecnológico varíaentre un 6,4 y 8,59.

Al realizar una comparativa entre lo que las empresas demandany lo que los operadores les ofrecen, se puede observar que nosiempre las tecnologías de la información consideradas de mayorimportancia para las empresas, son las más dominadas por losoperadores.

En palabras del Profesor Royo: “Se trata de un estudio pioneroen España que mide las necesidades tecnológicas del sector delogística y transporte y las compara con lo que el mercado lesestá ofreciendo. Es por tanto de gran interés para todos losactores involucrados y abre nuevas vías de investigación queseguiremos explorando.”

Sobre La Cátedra Carreras de Sostenibilidad e InnovaciónLogística

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TRANSPORTE URGENTE

INNOVACION LOGISTICA

Fundada en 2011, la Cátedra ha desarrollado diversos estudiosde investigación en el área de la innovación logística y la cade-na de suministro, además de participar en eventos y congre-sos exponiendo los datos de las diferentes investigaciones. Haganado el premio AECOC al mejor proyecto universitario enCadena de Suministro por el trabajo “Desarrollo de una meto-dología para el cálculo de la huella de carbono en áreas clavesde la Cadena de Suministro y propuesta para su reducción enel transporte. Entre sus actividades también organiza eventosdedicados a la Sostenibilidad y la Innovación logística en losque han participado ponentes de primer nivel en los que sehan tratado temas como “La huella de carbono”, “Modelos deCadena de Suministro Sostenibles y Eficientes” o “Tendenciasglobales en la Cadena de Suministro”. z

Constituido el Consejo Rector dela Agencia Estatal de SeguridadFerroviariaEl secretario general de Infraestructuras del Ministerio deFomento, Manuel Niño, ha presidido la reunión constitutiva delConsejo Rector de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria,entidad de la que es presidente.

Con la constitución de este órgano se cumple lo establecido ensu estatuto, aprobado en el Consejo de Ministros del pasado 19de diciembre, y según el que se indicaba que la efectiva puestaen funcionamiento de la Agencia se produciría el día 1 de abril,tras la constitución del Consejo Rector.

Competencias dela Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria

La Agencia ejercerá, en el ámbito estatal, las funciones de auto-ridad responsable de la seguridad previstas en la normativa y enparticular, la ordenación, inspección y supervisión de todos loselementos del sistema ferroviario, en relación tanto con las infra-estructuras, el material rodante y el personal, como con la opera-ción ferroviaria.

Asimismo, llevará a cabo las funciones relacionadas con la intero-perabilidad del sistema ferroviario de competencia estatal y lecorresponderá el otorgamiento de las licencias a las empresasoperadoras.

Entre otros, autorizará la puesta en servicio de líneas y vehículos,expedirá los certificados de seguridad de las empresas operado-ras y las autorizaciones de seguridad de los administradores deinfraestructura. También otorgará las licencias y títulos de con-

ducción del personal ferroviario, incluidas las de conducción delos maquinistas, y homologará los centros de formación del per-sonal ferroviario y los de mantenimiento de material rodante.

Asimismo se ha de destacar que participará en los grupos de tra-bajo de la Agencia Ferroviaria Europea, y en otras Organizacionesnacionales e internacionales relacionadas con la seguridad o inte-roperabilidad del transporte ferroviario, y propondrá la elabora-ción y desarrollo del marco normativo de seguridad.

Nombramientos

En esta sesión, el Consejo Rector también ha aprobado, a pro-puesta de su presidente, el nombramiento de Carlos Díez comodirector de la Agencia, así como del resto de miembros del per-sonal directivo.

Sitio Web

La Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria cuenta con un sitioweb al que se accede a través de la dirección www.seguridadfe-rroviaria.es z

La CEV presenta el Estudio delCorredor Cántabro-Mediterráneoque aboga por la adecuación dela línea Sagunto-ZaragozaEl presidente de la Confederación Empresarial Valenciana (CEV),Salvador Navarro, acompañado del presidente de CIERVAL, JoséVicente González, ha presentado en rueda de prensa el contenidoy conclusiones del Estudio del Corredor Cántabro-Mediterráneo.

La CEV, en defensa de las infraestructuras de competitividad queconsidera básicas para garantizar un crecimiento sostenible de laeconomía, ha impulsado la realización de este estudio que hacoordinado la Universidad Politécnica de Valencia (UPV) y que se

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FERROCARRIL

FERROCARRIL

Más informació[email protected]

ha realizado con la colaboración de la Autoridad Portuaria deValencia, el Ayuntamiento de Sagunto y de las empresas asocia-das a la CEV Noatum y Logitren Ferroviaria.

El estudio analiza las limitaciones de la línea Sagunto-Teruel-Zaragoza y pone el acento en el negativo impacto económico ymedioambiental que supone la actual deficitaria infraestructuraferroviaria.

Además de los presidentes de la CEV y CIERVAL han estado pre-sentes representantes de las entidades y empresas colaboradorasen la realización del estudio. z

ASTIC estrena servicio de bolsa de cargas gracias a un acuerdocon WtransnetEl nuevo servicio ya está operativo y beneficiará a más de 200grandes empresas del sector de transporte por carretera enEspaña

La nueva plataforma facilita la optimización del aprovechamien-to de las flotas de los afiliados en un entorno de colaboración yseguridad.

La Asociación de Transporte Internacional de Carretera (ASTIC) hallegado a un acuerdo con la empresa Wtransnet con el objetivode proporcionar a sus afiliados un nuevo servicio líder de bolsa decargas privada.

Con este servicio la Asociación busca que sus afiliados optimicensus viajes al proporcionarles una plataforma online, en tiemporeal, que les indica todas las cargas disponibles y su localización.Este sistema les permite aprovechar los viajes de retorno o elespacio disponible en los camiones. La nueva herramienta tecno-lógica se encuentra ya operativa y beneficiará a más de 200 gran-des empresas.

"El nuevo servicio online de bolsa de cargas es muy sencillo demanejar y proporciona a nuestras empresas afiliadas la posibi-

lidad de ser más eficientes en la utilización de sus flotas", expli-ca Ramón Valdivia, Director de ASTIC. "Hemos elegido aWtransnet por su sólida trayectoria de confianza, su rigor enel control y la seguridad reconocida por todo nuestro merca-do, así como por su capacidad de innovación y versatilidad enel desarrollo de las tecnologías de la información" concluye.

Por su parte, José María Sallés, Director Comercial de WtransnetPenínsula Ibérica, afirma: “Para nosotros que una asociación delcalibre y prestigio de ASTIC, que aglutina a las empresas másveteranas del sector, elija nuestra tecnología para desarrollarsu propia bolsa de cargas privada es un auténtico orgullo”. z

El transporte gana protagonismoen el SIL 2015El SIL 2015 ofrece un formato de participación de stand llaves enmano que permitirá a las empresas de transportes realizar con-tactos y networking.

Dentro del Salón se celebrará un “Encuentro de Líderes delTransporte”, donde se debatirán y analizarán los temas que máspreocupan y que marcarán el futuro del sector.

El sector del transporte será uno de los grandes protagonistas delSalón Internacional de la Logística y de la Manutención (SIL2015), que este año celebrará su decimoséptima edición del 9 al11 de junio en el recinto de Montjuic-Plaza España de Fira deBarcelona. El SIL acogerá un área específica dedicada al transpor-te (SIL Transport), donde las empresas de este sector podrán par-ticipar con un stand llaves en mano de 9 m2. El SIL 2015 experi-mentará un mayor aumento de participación de empresas detransporte como lo demuestra que, hasta la fecha de hoy, ya hanconfirmado su participación destacadas empresas como EKOLLogistics, Mail Boxes ETC. –El Prat-, FERCAM, Correos, Tradisa,Palibex, Arcese, Dupessey Iberica, Schnellecke Logistics,Telefurgo, AGV Transportes, Barsan Global Logistics, Frigicoll,Euro Truck, Districenter (Holding M. Condeminas), Wtransnet oTransporeon, entre otras.


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BOLSAS DE CARGA FERIAS

El SIL 2015, como en su última edición, contará con un espacio,denominado SIL Transport, que acogerá en una zona de exposi-ción con stands de 9 metros cuadrados para todas aquellasempresas del sector del transporte que quieran impulsar sus rela-ciones comerciales, el networking y los nuevos contactos empre-sariales. Esta apuesta por el sector del transporte se verá reforza-da con la celebración del “Encuentro de Líderes del Transporte”,que tendrá lugar el miércoles 10 de junio por la tarde. En esteforo de debate se abordarán los temas que más preocupan alsector y que están marcando la actualidad, así como el futuro deltransporte en España.

Enrique Lacalle, Presidente del Salón Internacional de la Logísticay de la Manutención ha explicado que “el sector del transportees un pilar importantísimo de la logística que siempre ha esta-do muy presente en el SIL. Es imposible tener una buena logís-tica sin un buen transporte”. Lacalle ha añadido que “este añoqueremos potenciar aún más el sector del transporte con unaoferta específica que se adapta perfectamente con las carac-terísticas de este tipo de empresas, y que aúna negocio, con-tactos y conocimiento, con la celebración del Encuentro deLíderes del Transporte”.

Todas las empresas participantes en SIL Transport, igual que elresto de los expositores del SIL, tendrán la oportunidad de poderparticipar en los Speed Dating y Lunch Networking del CírculoLogístico, donde el año pasado participaron de forma activa másde 300 cargadores de las principales empresas de los sectores ali-mentario, farmacéutico, químico, automoción, maquinaria y

electrónica, siderurgia y metalurgia, gran consumo… Dentro delCírculo Logístico se realizaron más de 900 reuniones directasentre cargadores y empresas participantes del SIL. Cabe destacartambién que el SIL, en su última edición, recibió la visita de másde 2.500 empresas del sector del transporte.

La decimoséptima edición del Salón Internacional de la Logísticay de la Manutención también acogerá el 13º Forum Mediterráneode Logística y Transporte, la 8ª Cumbre Mediterránea de Puertosy la 4ª Cumbre Latinoamericana de Logística y Transporte, dondese debatirán y se darán respuestas y soluciones a los principalestemas de actualidad del sector. z

Semanario dela logísticaSemanario de la logística


http://www.linde-mh.es/linde/content?id=11021

Nueva nave logística del grupoRhenus en BarcelonaLa consultora inmobiliaria Estrada & Partners ha asesorado elarrendamiento de una plataforma logística de 7.737 m2 desuperficie total construida destinada al almacenaje al GrupoRhenus dedicado al transporte de mercancías y logística. Por suparte, la consultoría inmobiliaria Aguirre Newman ha asesoradoa la propiedad.

Se trata de una plataforma logística de transporte con oficinas deuna excelente imagen corporativa. Dispone de 54 muelles decarga para vehículos pesados, además de sistema de proteccióncontra incendios mediante BIES y sectorización, oficinas total-mente acondicionadas y área de almacenamiento para mercancíaindustrial y refrigerada positiva, así como un recinto de la divisiónde Fashion Logistics, entre otras prestaciones.

El inmueble se encuentra ubicado en el Parque Empresarial MasBlau II, en el municipio de El Prat de Llobregat, a 17 minutos delcentro de Barcelona. Se trata de un polígono de referencia, en elque hay 55 empresas instaladas y donde predomina el sector ser-vicios con una actividad mayoritaria de transporte. Destaca por suconexión con las principales vías de comunicación de la ciudad:A-2, B10 (ronda Litoral), C-31 y C-32; además de estar a 5 minu-tos del Aeropuerto Internacional de El Prat y a 10 del Puerto deBarcelona. z

FedEx ofrece 4.400 millones de euros por TNT ExpressFedEx ha ofrecido 8 euros en metálico por cada acción de TNTExpress y ambas compañías han llegado a un "acuerdo condicio-nal" y esperan el visto bueno de Bruselas.

La compañía de mensajería FedEx ha anunciado la compra de laholandesa TNT Express por 4.400 millones de euros. "FedEx y TNTExpress han alcanzado un acuerdo condicional basado en la ofer-ta pública de ocho euros por acción ordinaria de TNT", han infor-mado ambas empresas.

La propuesta de FedEx representa una prima del 33% con respec-to al precio de las acciones de la holandesa el pasado 2 de abrily ha recibido el respaldo unánime del consejo de TNT Express.

El presidente y consejero delegado de FedEx Express, David


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INMOBILIARIA TRANSPORTE URGENTE

http://www.berge-m.es/index_es.html

Bronczek, y su homólogo de TNT Express, Tex Gunning, hananunciado el acuerdo durante una conferencia de prensa conjun-ta en Ámsterdam (Holanda) en la que han afirmado que no creenque las autoridades de competencia se opongan a este acuerdoy esperan que pueda completarse a lo largo del primer semestrede 2016.

En enero de 2013, la estadounidense UPS se vio forzada a retirar suoferta de compra por TNT Express ante la oposición de la ComisiónEuropea a la fusión de ambas empresas de mensajería. z

Doce proyectos empresarialessolicitan suelo industrial en laComunidad ValencianaEn total se han solicitado 84.455 metros cuadrados en las dife-rentes modalidades de adquisición de suelo industrial y naves enlos distintos parques empresariales que promueve el Gobiernovalenciano. Los doce proyectos pertenecen principalmente a fir-mas del sector agroalimentario, ingeniería, calzado, construc-ción, limpieza industrial y fabricación de maquinaria agrícolaentre otros.

En el parque empresarial Nuevo Tollo de Utiel se han registradoun total de cinco solicitudes para adquirir suelo industrial en lamodalidad de derecho de superficie (2), compraventa (2), yArrendamiento Ad Aedificandum (1). Asimismo, en este parqueempresarial un total de cuatro empresas han presentado su soli-citud para la compraventa o alquiler de naves industriales.

En la provincia de Castellón, el parque empresarial El Campaneren Alcalà de Xivert ha recibido una propuesta con la opción decomercialización de derecho de superficie, mientras que en laprovincia de Alicante, en el Parque Empresarial El Maigmó de Tibidos firmas han solicitado parcelas mediante las modalidades dederecho de superficie y compraventa a plazos.

Tras finalizar esta primera fase de adjudicación que concluyó elpasado 27 de marzo se abrirá un plazo de un año de adjudica-ción directa en el que se regirán las mismas condiciones del plie-go aprobadas recientemente, que contemplaban una nuevareducción del precio/m2, la introducción por primera vez de laopción de compra en la modalidad de derecho de superficie y larebaja en dos puntos del interés (del 6% al 4%) en la modalidadde compraventa con pago aplazado.

Además, en todas las modalidades se simplificaron las condicio-nes de acceso al suelo industrial y las obligaciones exigidas. Estasmodalidades se aplican a los cerca de 400.000 m2 de sueloindustrial disponible en los parques empresariales promovidospor la Generalitat bajo la fórmula de venta con abono total delprecio y con pago aplazado, derecho de superficie,Arrendamiento Ad Aedificandum y naves industriales de alquiler,de alquiler con opción de compra, compraventa o compra conpago aplazado.

En esta primera fase del concurso de adjudicación la evaluaciónde las solicitudes se realizará en función de una serie de criteriosentre los que se priorizará en primer lugar el importe de la inver-sión a realizar. A continuación se valorará la prestación de servi-cios complementarios que favorezcan al resto de empresas delParque Empresarial, el número de nuevos puestos de trabajo y elmantenimiento de empleo, la reubicación de empresas existentesen núcleos de población y la inversión en I+D+i. z

Decathlon construirá un centrologístico en BarcelonaLa empresa inmobiliaria industrial Goodman y la cadena dematerial deportivo Decathlon han firmado un acuerdo para eldesarrollo de un centro logístico de 40.000 metros cuadrados enSant Esteve Sesrovires (Barcelona), que se espera que esté fina-lizado para mayo de 2016.

Según han informado ambas compañías en una nota de prensa,el acuerdo supone el mayor desarrrollo en Barcelona de los últi-mos seis años.

Decathlon utilizará el espacio para relocalizar los dos centros dedistribución regional que tiene actualmente en Martorell (BaixLlobregat) y Vilafranca (Alt Penedés) en una única plataforma queprestará servicio a veinte tiendas.

El lugar donde estará el centro se encuentra ubicado en el polí-gono industrial Can Margarit, actualmente en desarrollo, y cuen-ta con accesos desde las autopistas AP-7 y A-2.

El centro contará con 40.000 metros cuadrados de espacio dealmacenamiento, incluyendo 2.000 metros cuadrados de oficinasy espacios complementarios.

La extensión total del espacio será de alrededor de 60.000metros cuadrados e incluye amplias áreas para maniobras decamiones y aparcamiento para coches.

El director de Logística de Decathlon España, Víctor Rovira, haexplicado que la construcción de este nuevo centro logístico lesayudará a centralizar en un nuevo espacio la distribución paraCataluña y la Comunidad Valenciana. z

Fuente: EFE


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SUELO LOGISTICOCENTRO LOGISTICO

Allegra Holding compra una plataforma de 60.000 m² en MadridEl grupo inmobiliario Allegra Holding, presidido por MarioLosantos, antiguo propietario y fundador de Riofisa, ha compra-do una plataforma logística de 60.000 metros en el Corredor delHenares por 31,5 millones de euros.

La plataforma tiene una superficie construida de 60.000 m² sobreuna parcela de 100.000 m², con una altura libre de 12 m, más de80 muelles de carga y descarga, y con una capacidad de almace-namiento total por encima de los 80.000 palets, por lo que se tra-tan de unas instalaciones con unas características constructivas ymorfológicas idóneas para la actividad logística.

Las instalaciones se sitúan en el Polígono Industrial deMiralcampo, en el Corredor del Henares, y actualmente estáalquilada a la compañía Carrefour, que acaba de ampliar el con-trato por cinco años adicionales y reportará a su nuevo propieta-riouna rentabilidad por alquiler del 7%. z

Nuevo almacén en Barcelona de TiresurTiresur, siguiendo la senda de crecimiento en la que está inmer-sa desde casi sus comienzos, y en una apuesta clara por la crea-ción de una completa red de distribución con centros logísticosclaves repartidos por todo el territorio nacional, inauguró elpasado 19 de marzo, un nuevo almacén de neumáticos enBarcelona.

El centro, que cuenta con más de 3.000 m2 y una capacidad demás de 45.000 neumáticos, da servicio a su área geográfica deinfluencia con una muy mejorada efectividad en lo que a logísti-ca se refiere, ofreciendo hasta 4 repartos diarios con un serviciode entregas optimizado gracias a la política de calidad implanta-da en los procesos de la compañía. De este modo, se incremen-ta la capacidad de almacenamiento de la firma llegando hasta loscasi 250.000 neumáticos, lo que permite tener un stock a salvode roturas y una de las gamas más completas del sector.

Así, Tiresur cuenta ya con 4 centros neurálgicos de almacena-miento estratégicamente distribuidos en el mapa nacional, comoson La Coruña, Madrid, Granada y Barcelona, quedando asícubierta la distribución en nuestro país con una completa redlogística.

El nuevo centro que lleva en funcionamiento desde el pasado 23de marzo, se inauguró unos días antes en un evento, que contócon la presencia de la cabeza directiva de la compañía, AntonioMañas (Presidente del grupo), Benoit Nonnon (Director General)

y Carlos Entrala (Gerente), así como con los responsables de losprincipales departamentos de la compañía.

El nuevo almacén está ubicado en el Polígono Industrial Rubí Sud,Avda. Antonio Gaudí s/n, esquina C/ Domenech i Montaner, enRubí (Barcelona). z

AS Software refuerza su línea de soluciones de mejora logísticacon la incorporación de FernandoBarragánCoincidiendo con la celebración de sus 30 años en el mercadocomo empresa desarrolladora de software, y representando portanto una de las empresas españolas de mayor antigüedad en elmercado, AS Software refuerza su línea de soluciones de mejoralogística bajo el aplicativo AS-SGA con la incorporación deFernando Barragán.

El profesional, con más de 20 años de experiencia en el sectorlogístico, de identificación automática y de trazabilidad industrial,aportará su experiencia y conocimiento al Grupo AS, para la con-secución de nuevos objetivos, fidelización de sus clientes actualesy realización de proyectos de mejora y reducción de costes ennuevos clientes.

El Grupo AS, formado por un conjunto de empresas, lleva infor-matizadas más de 1000 empresas desde 1985, aportando solu-ciones globales de gestión empresarial, con su ERP FAS5, su sis-tema de automatización logística AS-SGA y sus soluciones deMovilidad APP´s para Fuerzas de Ventas, e-Commerce y SAT. Laempresa es el fabricante de todas las soluciones que comerciali-za, por lo que tiene un máximo conocimiento del núcleo del pro-ducto y lo puede adaptar a las necesidades de sus clientes de unaforma ágil y segura.


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Envíenossus notas de prensa,

novedades, artículos....

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SUELO LOGISTICO

CENTRO LOGISTICO

CENTRO LOGISTICO

“La fuerte apuesta que venimos hace años haciendo con nuestrassoluciones de mejora continua como fabricante e integrador hahecho que ampliemos nuestro equipo con profesionales comoFernando” Pablo Miranda Rey Director AS Group y División SGA.

Sus estrictos controles de calidad en el desarrollo de software lespermite ofrecer soluciones muy estables y probadas, y su meto-dología de implantación y servicio técnico continuo permite ase-gurar el éxito en todos sus proyectos. Su software está desarro-llado en tecnologías punteras del mercado, como PowerBuilder,PHP, .NET, Javascript y Html y puede ejecutarse con las bases dedatos profesionales más habituales del mercado, sin estar ligadoa ninguna de ellas, como sucede con otras soluciones. Estas tec-nologías permiten que las soluciones ofrecidas puedan trabajarde forma nativa en la nube, sin emulaciones.

La empresa, con oficinas en Madrid y Barcelona, también dispo-ne de un data center en su centro de Castelldefels, dotado de losmás modernos sistemas de seguridad y redundancia, para ofrecera sus clientes servicios de housing y hosting y poder trabajar enmodo SaaS, reduciendo la inversión inicial de los proyectos a susclientes. z


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Los puertos españoles presentansu oferta en la Intermodal SouthAmérica 2015Una representación de 11 Autoridades Portuarias españolas(Bahía de Algeciras, Barcelona, Bilbao, Ferrol, Huelva, LasPalmas, S.C. Tenerife, Tarragona, Valencia, Vigo, Vilagarcía), coor-dinadas por Puertos del Estado bajo la marca "Spanish Ports: theperfect european connection" estarán presentes en la feriaIntermodal South América 2015, que se celebra en ciudad brasi-leña de Sao Paulo entre los días 7 y 9 de abril.

Esta feria es la más grande e importante de cuantas se celebranen América Latina en el sector del comercio exterior, logístico yde transporte. Por ello, bajo la marca de "Ports of Spain" se haplanteado, dando imagen de país y plataforma del sur de Europa,conseguir que se consolide la percepción de España como laconexión ideal para atraer no solo las mercancías deimport/export con España y Europa, sino también como basepara los tránsitos marítimos. El objetivo, por tanto, es incremen-tar los tráficos de los puertos españoles con los principales puer-tos de Latinoamérica, con los que España ya mueve más de 44millones de toneladas, y aquellos en tránsito con origen/destinoa los principales centros de producción y consumo de Europa,que en la actualidad suponen cerca de 11 millones de toneladas.

El flujo comercial con los países Latinoamericanos representa el11,5% del total de movimientos de mercancías de los puertosespañoles, el cuarto continente por detrás de Europa con 126,7millones de toneladas (33%), África con 104,4 millones de tone-ladas (27,2%), y de Asía que con 65,3 millones movidos supusoel 17% del total, pero por encima de lo movido con EE.UU quecon 35,1 millones acaparó el 9% de las mercancías movidas. Conestas cifras, parece evidente que el margen de crecimiento de lostráficos portuarios con los países de esta región es todavía muyamplio.

En este contexto, Brasil se ha convertido en el principal sociocomercial de España en Sudamérica. Así, de los 44,4 millonestoneladas movidas con los principales países de la zona en 2014,más del 40%, es decir 18,1 millones de toneladas, correspondie-ron a intercambios con Brasil. La balanza comercial favorece cla-ramente a Brasil ya que exportó a España cerca de 8,4 millonesde toneladas, principalmente mineral de hierro, habas de soja,piensos y forrajes, mientras que las importaciones de productosespañoles a Brasil ascendieron a 3,7 millones de toneladas, prin-cipalmente productos químicos, cemento, clinker y gas natural.

Por otra parte, las obras que actualmente se ejecutan para laampliación del Canal de Panamá, así como en diversos puertosdel aquel sub-Continente podrían incrementar notablemente elflujo de mercancías procedentes de países y puertos deLatinoamérica con destino a Europa. En esa tesitura, parece claroque la Península Ibérica, y los puertos españoles en particular,podrían desempeñar una función clave en el futuro del transpor-te marítimo y la intermodalidad.

Por tanto, el objetivo de los puertos españoles a corto plazo esaumentar el crecimiento de los tráficos con Latinoamérica. z

El presidente de Puertos delEstado se reúne con el Ministrode Puertos de BrasilEl presidente de Puertos del Estado, José Llorca, mantuvo unareunión de trabajo con el Ministro de Puertos de Brasil, EdinhoAraujo, en el stand de los puertos españoles en la feriaIntermodal South América 2015, que se celebra en la ciudad bra-sileña de Sao Paulo. Durante el encuentro se hablo del impulsode los tráficos portuarios entre Brasil y España de forma que noúnicamente se potencien las importaciones y las exportacionesentre ambos países, sino que se impulsen los puertos españolescomo punto de entrada a Europa y a los puertos brasileños comopuerta de entrada a Latinoamérica.

Previamente, la delegación española presente en la feriaIntermodal South América realizó una visita a las instalaciones delpuerto de Santos, acompañados por miembros de la Dirección.Durante la misma tuvieron la oportunidad de conocer las magní-ficas instalaciones del mayor puerto brasileño, que manipula másde 114 millones de toneladas anuales, de las cuales más de tresmillones son con destino a puertos españoles, y recibieron unaextensa explicación de los proyectos en curso.

El flujo marítimo comercialentre Brasil y España en 2013 Superólos 18.000.000 de toneladas

Brasil es uno de los países con mayor importancia para España encuanto al tráfico de mercancías marítimas.

La economía brasileña representa cerca del 40% del PIB deLatinoamérica (constituyendo la economía más grande de la

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MARITIMO

MARITIMO

región, seguida de México con la mitad de ese indicador) y un 2%del mundial.

A pesar de que el proceso de apertura comercial se inició hace yauna década, Brasil es hoy en día un país con gran potencial decrecimiento en el comercio exterior, tanto de exportación comode importación. El modo de transporte marítimo mueve el 98%del volumen de las mercancías, quedando el 2% para el resto delos modos de transporte.

Con el ejercicio 2014 cerrado, España continúa mejorando subalanza comercial con Brasil. Las exportaciones españolas a Brasilcrecieron más de un 26%.

El flujo marítimo comercial entre Brasil y España en 2013 en rela-ción al tráfico extranjero de mercancías, superó los 18.000.000de toneladas, convirtiendo a Brasil en el primer país suministradorde mercancías (importaciones) de Latinoamérica.

En cuanto al flujo marítimo comercial por continentes, Brasilencabeza la lista de países del continente americano, con un 30%de la cuota del mercado marítimo y en el segundo del mundo pordetrás de China. z

El puerto de La Coruña licita el desarrollo de su proyectoSmartPortLa Autoridad Portuaria de A Coruña ha publicado hoy en elBoletín Oficial del Estado la licitación del desarrollo delProyecto Smartport. Este proyecto de innovación tecnológicaconsiste en la implementación de un sistema integrado deayuda a la gestión global e inteligente del puerto y a la tomade decisiones. Está basado en la automatización e integraciónde todos los procesos que se desarrollan en el puerto en unamisma red que conectará a la Autoridad Portuaria, a los agen-tes de servicios, clientes y operadores del puerto, así como aotras administraciones relacionadas con la actividad portuariay al propioAyuntamiento de A Coruña, a través de la platafor-ma SmartCity.

La licitación, que ya se había publicado en marzo en el DiarioOficial de la Unión Europea, establece que el plazo para la pre-sentación de ofertas concluye el 21 de abril. El presupuestoasciende a 5,16 millones de euros, de los cuales el 80% (4,1millones) será aportado por la Unión Europea mediante fondosde I+D+i, y el 20% restante será incorporado a los presupuestosde la Autoridad Portuaria. El plazo de ejecución del proyecto esde siete meses y su adjudicación está prevista para el mes demayo. Por tanto, se estima que este sistema tecnológico integralpodrá estar implementado a finales de este año.

El proyecto Smartport se integrará en el proceso de moderniza-ción tecnológica al servicio de los ciudadanos que se está abor-dando en A Coruña a través de la plataforma SmartCity.ermitirádisponer de un puerto inteligente, con un sistema tecnológicodiseñado a medida que agilizará los procesos tanto en el PuertoExterior como en el interior, maximizando la eficiencia en la acti-vidad, la seguridad y la eficacia de la Autoridad Portuaria en susfunciones de supervisión. A través de la plataforma, a la que sepodrá acceder tanto a través de la web como en una aplicaciónpara dispositivos móviles, se automatizarán e integrarán todos losdatos y se diseñarán nuevos sistemas de seguridad en los accesosy en el interior del recinto portuario, de seguimiento de la situa-ción de los buques, control medioambiental, gestión de mercan-cías, control de la red ferroviaria, tramitaciones y servicios.

Los datos contenidos en esta red se cruzarán y pondrán a dispo-sición de manera transversal tanto a las distintas áreas de gestiónde la Autoridad Portuaria como a los miembros de la comunidadportuaria, desde agentes consignatarios y navieras hasta opera-dores de estiba, servicios portuarios como el practicaje, amarre,remolque o gestión de residuos y, por supuesto a clientes y ope-radores. Además, estarán conectadas a la plataforma otras admi-nistraciones como el Ayuntamiento de A Coruña, los Cuerpos yFuerzas de Seguridad del Estado, la Agencia Tributaria, Serviciosde Aduanas o Inspección de Sanidad. Gracias a la trazabilidad ytransversalidad del sistema, su implementación supondrá unimpulso para la competitividad de las empresas que operan en elpuerto, ya que podrán administrar sus tiempos de manera máseficiente y con mayores garantías.

Concesión dellocal 2 de O Parrote

El Boletín Oficial del Estado también publica hoy el otorgamientode la concesión para la adecuación y explotación del bloque 2 delos locales ubicados en el área de O Parrote, cuya superficie es de266 metros cuadrados. Se trata en concreto del local más cerca-

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PUERTOS

no a La Solana, y será habilitado y gestionado por la UTE ParroteHostelería. El plazo de concesión es de 20 años y se estima quecomenzará a funcionar a lo largo de este año, al igual que el pri-mer bloque, el más cercano a Puerta Real, que ha sido otorgadoa la UTE Arcos del Parrote, también por un plazo de 20 años.

Ambos locales tendrán uso hostelero, pero incluyendo contenidomuseístico y cultural, tal como figura en las bases del concurso, ysiguiendo el objetivo de puesta en valor del conjunto arqueológi-co de O Parrote. z

El Port de Tarragona reafirma suposición como Hub QuímicoEuromeditarráneoEn el marco de la Semana Internacional del Transporte y laLogística (SITL) , el Port de Tarragona ha participado en los RailFreight Meetings, estas reuniones constituyen una de las innova-ciones de esta edición SITL de París, con el objetivo de estable-cer un diálogo empresarial al servicio del crecimiento de laindustria ferroviaria. Los Rail Freight Meetings convierten reu-niones de negocios entre transportistas y todos los agentesinvolucrados en la cadena de valor de la industria ferroviaria.

En el marco de una presentación a cargo de Alberto Estrada, res-ponsable de intermodalidad y logística del Port de Tarragona, hadado conocer ante los principales agentes del sector del transpor-te de mercancías, su potencial como hub químico delMediterráneo con una ubicación geoestratégica, servicios logísti-cos eficientes, infraestructuras especializadas, y la eficiencia en laprestación de servicios orientados a la diversidad de los produc-tos petroquímicos.

En el marco de esta ponencia, Estrada ha expuesto los factoresque aportan competitividad en el Port de Tarragona con respec-to a los tráficos de productos químicos y petroquímicos; las nue-vas infraestructuras que dan servicio a la industria implantada enel territorio como la terminal intermodal ferroviaria del Port deTarragona, ubicada al lado de la terminal de contenedores y conconexión directa con el mayor centro industrial químico del sur deEuropa. Asimismo, expuso los retos y oportunidades que aportala recién inaugurada ampliación del muelle de la Química, y elcluster ChemMed Tarragona, un reflejo de la simbiosis entrePuerto de Tarragona e industria petroquímica, constituido con elobjetivo de consolidar el tejido de las infraestructuras, instalacio-nes productivas y portuarias, industrias auxiliares, centros deinvestigación y nivel de formación.

"El Port de Tarragona tiene una ubicación geoestratégica privile-giada, con unas infraestructuras muy competitivas y el centro degestión para nosotros siempre es el cliente. Estamos ofreciendoinstalaciones portuarias con los mayores calados delMediterráneo, y con una infraestructura logística de primer nivelvinculado al potente polígono petroquímico "destaca Estrada.

El Puerto de Tarragona forma parte y participa activamente deproyectos europeos de intermodalidad y ferrocarril como CLYMA,iFreightMED-DC o Transpyrenaei. z

El impacto del Nuevo Año Lunarse suma al fuerte crecimiento enfebreroLos resultados publicados hoy por la Asociación de TransporteAéreo Internacional (IATA) sobre el transporte aéreo global depasajeros de febrero muestran un fortalecimiento de la deman-da respecto a febrero de 2014. Los pasajeros por kilómetrotrans-portados (RPK) subieron un 6,2%, lo que representa una mejorarespecto al crecimientointeranual registrado en enero (4,5%). Losresultados de febrero muestran el impacto positivo del NuevoAño Lunar, celebrado este año un mes más tarde que en 2014. Lacapacidad, medida en asientos por kilómetro ofertados (ASK),aumentó un 5,6%, y el factor de ocupación subió 0,5 puntos por-centuales hasta el 78,5%.

Según Tony Tyler, consejero delegado de la IATA, “no cabe dudadel impacto positivo del Nuevo Año Lunar en el sólido desempe-ño de febrero, sobre todo en la región de Asia-Pacífico.Sin embargo, la demanda de conexiones aéreas se mantiene fuer-te y está contrarrestando la debilidad económica de algunasregiones como la Eurozona”.

Mercado internacional de pasajeros

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PUERTOS

AEREO

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El mercado de vehículos comerciales crece un 44,6% en el primer trimestre del añoEl mercado de vehículos comerciales acumula un incremento del44,6% en el primer trimestre del año y un total de 35.678 unida-des. El mes de Marzo registra un crecimiento del 69,8% y 15.776unidades, influenciado en gran medida por las compras deempresas de alquiler.

Los vehículos comerciales son parte fundamental del desarrollocomercial e industrial dentro de las ciudades y para el país. Eneste sentido, estos vehículos necesitan seguir en esta línea ascen-dente, ya que a pesar de los buenos resultados de los últimosmeses, la antigüedad de este tipo de segmento es muy elevada.No podemos olvidar, que los vehículos más viejos son los que máscontaminan y además son mucho más inseguros que uno nuevo.Por este motivo, es imprescindible la renovación del parque deeste segmento y para ello es necesario que entre otras cosas lafinanciación fluya, y así facilite las empresas, autónomos y pymespuedan sustituir sus herramientas de trabajo antiguas por otrasnuevas. Además con esta acción, contribuirán a la mejora delmedioambiente y de la seguridad vial.

Ventas por Canales

El canal de autónomos ha tenido un incremento en Marzo del54,4% y 4.416 unidades. En el primer trimestre del año suma unincremento del 48% y 11.579 unidades. Por su parte, el canal de

empresa presenta un alza del 54,9% en Marzo, con 6.699 unida-des. El periodo Enero-Marzo acumula un crecimiento del 45,4%y 16.894 unidades.

Por último, el canal de Rentacar experimenta un crecimiento en elmes de marzo un 121,3% con 4.661 unidades. El conjunto del añotambién muestra crecimientos del 37,6% y 7.205 Unidades. z

Fuente: ANFAC

Transmanolet y Volvo TrucksLa empresa alicantina Transmanolet confía en Volvo Fuel Advice,los resultados: un claro ahorro de combustible

Transmanolet, es la empresa de Transporte del Grupo Cargo FríoMediterráneo que incorpora también agencia y Almacén de4.000 m/2 y 9 cámaras frigoríficas para hacer conservación defruta. del grupo Cargo Frio Mediterráneo en Alicante. Comenzóa trabajar con Volvo como proveedor de soluciones de transpor-te para su negocio hace cinco años y “desde que probamos loscamiones Volvo, el peso de la marca en nuestra flota ha idoen aumento ”, comenta Eduardo García, Administrador deTransmanolet, “actualmente el 70% de nuestros camiones sonVolvo”.

“Volvo es muy fiable, y con unos resultados en rendimiento yconsumo óptimos, muy por encima de las otras marcas con lasque trabajábamos”, continúa Eduardo. “Además, nuestros con-ductores valoran la comodidad de los nuevos Volvo FH".

Transmanolet se dedica al transporte hotofrutícula internacional,y su flota de 60 camiones realiza un promedio de 160/180.000km al año. En el caso de los nuevos Volvo FH 500 Euro VI, semuestran más que satisfechos, “es increíble el ahorro de com-bustible, algo muy importante para una empresa de transpor-te como la nuestra.

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EL SECTOR EN CIFRAS

VEHICULOS INDUSTRIALES

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http://www.nissan.es/

Ya sólo por el diseño de la nueva cabina que es más aerodi-námica se consigue un ahorro, pero además, gracias al buenrendimiento del conjunto motor y caja de cambios, combinadocon los programas de ahorro de combustible que ofrece Volvo,estamos logrando rebajar hasta dos/tres litros a los 100 km.”

Eduardo García también nos cuenta cómo se decidieron a probarDynafleet y posteriormente adscribirse al programa Fuel Advice:“Al principio no contábamos con el sistema de gestión de flo-tas de Volvo, pero nos aconsejaron que lo probaramos porquereduciríamos el consumo, y apostamos por ello, y realmentefue eficaz, por eso hemos decidido incorporarlo a toda nues-tra flota Volvo”.

Eduardo señala que gracias a Fuel Advice ha mejorado también elcontrol de su flota, ya que semanalmente reciben los informesque facilita asesor de Fuel Advice de Volvo, en los que se reflejael estilo de conducción de cada empleado, sus mejoras y tambiéndónde se debe hacer hincapié para corregir posibles hábitos. Dehecho, en Transmanolet han optado por utilizar estos informespara la motivación de los conductores, a los que segmentan porgrupos según sus rutas, y se realizan competiciones en los que sepremia a los grupos que mejor consumo han obtenido. z

Daf y Tno muestran el proyecto EcotwinDurante la "Semana de la Automoción", DAF y TNO han mostra-do el proyecto "EcoTwin" ante el ministro holandés deInfraestructuras y Medioambiente, Schultz van Haegen y suhomólogo belga Galant. La demostración ser llevó acabo en laN270, en los alrededores de Helmond, Holanda. Se presentarondos camiones con semirremolque, conectados de forma inalám-brica mediante WiFi, circulando a corta distancia el uno del otro,sin necesidad de que el conductor del segundo camión acelera-ra, frenara o modificara la dirección. Esto ha sido una primicia enlos Países Bajos.

El nombre de esta idea en el que dos camiones cooperan condu-ciendo a una corta distancia el uno del otro mediante una tecno-logía de conducción automatizada es "Platooning". La finalidaddel experimento EcoTwin era demostrar que el segundo vehículoes técnicamente capaz de seguir a una corta distancia al vehícu-lo que le precede mediante la información del radar y de la cáma-ra, gracias a las comunicaciones inalámbricas entre los dos vehí-culos. Durante este proceso, el segundo vehículo puede acelerar,frenar e incluso girar automáticamente.

El objetivo del proyecto con TNO – The Netherlands Organisationfor Applied Scientific Research- es reducir el espacio existenteentre los dos camiones en la medida de lo posible, de modo quepueda lograrse un ahorro de combustible del 10% a largo plazo,además de una reducción de emisiones de CO2 equivalente.

En la carretera alrededor de 2020

"Si bien hemos demostrado que 'Platooning' es técnicamentefactible, no quiere decir que no tengamos que seguir trabajan-do sobre el proyecto", dice Ron Borsboom, miembro de la Juntade Administración de DAF Trucks N.V. y responsable de desarrollode productos. "Todavía queda por delante mucho trabajo dedesarrollo para garantizar que la tecnología es totalmente fia-ble en cualquier situación. Además es preciso abordar correc-tamente otros apartados como la legislación, la responsabili-dad y la aceptación de la idea.

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http://www.mercedes-benz.es/content/spain/mpc/mpc_spain_website/es/home_mpc/van/home/new_vans/models/vito_447/panel_van/advantages/highlights.flash.html

En colaboración con TNO, esperamos que las empresas detransporte sean capaces de utilizar los primeros camiones conla tecnología de Platooning de forma segura en las autopistasy en algunas de las principales carreteras provinciales holande-sas en torno a 2020".

El siguiente paso tras la demostración de la semana pasada esprobar EcoTwin en la zona del puerto de Rotterdam. La AutoridadPortuaria de Rotterdam y la organización de comercio Transporten Logistiek Nederland (TLN) participarán en este proceso, estan-do el programa respaldado por el Ministerio de Infraestructuras yMedioambiente.

Como fabricante de camiones innovador, DAF explora constante-mente oportunidades para reforzar aún más su posición de líderen el campo de la eficiencia en el consumo de combustible y, porende, de las bajas emisiones de CO2. EcoTwin está entre las tec-nologías más avanzadas y también contribuye a la eficiencia deltransporte general, que es una de los hitos en el desarrollo de loscamiones de DAF. z

El transporte del futuro, según IvecoIveco Vision es el innovador vehículo laboratorio, desarrolladopor la marca de vehículos industriales y comerciales de CNHIndustrial. Establece la hoja de ruta de Iveco en innovaciones deayudas a la conducción, mejoras de productividad, seguridad ydesarrollo de tracciones alternativas para conseguir un transpor-te con el mínimo impacto medioambiental

Iveco, marca de CNH Industrial, mantiene un proceso permanen-te de investigación sobre nuevas soluciones tecnológicas y el últi-mo resultado de este trabajo es Iveco Vision, un concept vehicleo ‘vehículo laboratorio’ que adelanta cómo serán los comercialesligeros del futuro. Vision marca la hoja de ruta de Iveco en inno-vaciones de ayudas y apoyos a la conducción, mejoras de produc-tividad, seguridad y desarrollo de tracciones alternativas paraconseguir una movilidad y un transporte con el mínimo impactomedioambiental.

Iveco Vision es un nuevo concepto de vehículo de reparto, unaventana al futuro y un escaparate de lo que ya es posible.Algunos de sus equipamientos ya han sido introducidos en lasactuales gamas de modelos de la marca y todos han sido diseña-dos para ser aplicados en las próximas generaciones de vehículosIveco.

La movilidad y el transporte comercial están en continuo procesode transformación. El aumento de los envíos a domicilio estágenerando un nuevo modelo logístico basado en la combinaciónentre los grandes camiones y las furgonetas de reparto. Ningunaestrategia de producto sencilla podría satisfacer todas las necesi-dades de este escenario en constante evolución, y por eso, Ivecoha desarrollado soluciones flexibles, como la tracción múltiple yla gestión de la energía en tiempo real.

De ‘vehículo de reparto’ a ‘plataforma móvil de distribución’

El transporte del futuro tendrá que respetar el medio ambientepero, al mismo, tiempo deberá proporcionar a los profesionalessoluciones de negocio eficaces y flexibles. Por eso, Iveco Vision esel resultado de una nueva forma de pensar. Hay muchos factoresque influyen en el desarrollo del transporte: la congestión en lasciudades, la contaminación, los límites de emisiones o las restric-ciones a la circulación, pero también el coste de los combustiblesy los problemas operativos. La suma de todos ellos crea un siste-ma complejo, cuyas consecuencias son difíciles de analizar y deabordar a medio plazo.

Teniendo en cuenta la complejidad de este entorno, Iveco ha rea-lizado un enfoque totalmente nuevo que supone pasar de un‘vehículo de reparto’ a una ‘plataforma móvil de distribución’,diseñada con una atención especial a los costes totales de explo-tación (TCO). Por eso, Iveco Vision se ha concebido como algomás que una herramienta de trabajo.

Iveco Vision es una evolución de la tecnología Dual Energy, pre-sentada en el Salón IAA de Hannover de 2012, que permite utili-zar dos tipos de tracción, una exclusivamente eléctrica, quegarantiza cero emisiones y bajas emisiones acústicas, y otra híbri-da (termoeléctrica), lo que permite una reducción del consumo yde las emisiones de CO2 de hasta un 25%.

Como una evolución natural del proyecto Dual Energy, Iveco harediseñado el chasis, la carrocería, los interiores y la interfaz delconductor. El resultado es un concepto de vehículo comercialoptimizado para el reparto puerta a puerta.

Iveco Vision es el primer comercial que adopta la arquitecturaDual Energy, con la que se puede optar entre una tracción total-mente eléctrica o híbrida, en función del recorrido que esté reali-zando el vehículo.

La arquitectura modular de los comerciales ligeros de Iveco, quese basa en un chasis de acero de alta resistencia, garantiza unafácil integración de diferentes transmisiones y componentes.


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También asegura una versatilidad total para adaptar el vehículo adiferentes carrocerías y usos, como furgón, chasis cabina, auto-caravana, minibús o versiones especiales.

Diseño innovador y visibilidad total

Iveco Vision se ha construido por y para el conductor. Desde laergonomía a la visibilidad, desde el equipamiento de alta tecno-logía al confort de conducción, todo está concebido para mejo-rar la seguridad y las prestaciones. La visibilidad está potenciadapor amplias superficies acristaladas, montantes anteriores trans-parentes y un techo, también transparente, sobre el que se sitú-an paneles fotovoltaicos. Una cámara posterior y dos lateralessustituyen a los espejos retrovisores. Las imágenes que recogenestos sensores ópticos se muestran al conductor en una pantallasituada en la parte delantera superior del habitáculo y garantizanuna completa visión de la zona posterior del vehículo y de suentorno.

La puerta lateral corredera permite el acceso al puesto de con-ducción y a la zona de carga en un habitáculo sin paredes diviso-rias. De este modo, se agiliza la manipulación de las mercancíasy se mejora la ergonomía del trabajo. La parte inferior del portóntrasero se transforma en una plataforma para facilitar la entraday salida de la zona de carga. Las paredes interiores incluyen estan-tes adicionales, que ayudan a almacenar los paquetes y objetosde pequeño tamaño.

Un sistema de gestión de la carga por sensores permite identifi-car los paquetes para colocarlos de la forma más adecuada en elinterior del vehículo. También se pueden incorporar innovadoresdispositivos de sujeción, unas bolsas hinchables y flexibles queprotegen las mercancías frágiles e impiden que se muevan. Estossistemas protegen las mercancías de posibles daños, optimizan lagestión del espacio y hacen que las operaciones de carga y des-carga sean más rápidas, mejorando la seguridad al reducir losmovimientos del operario al borde de la vía.

Las piezas de la carrocería han sido modeladas para lograr unaarquitectura de alta eficiencia, que permite un óptimo equilibrioentre aerodinámica e intercambio térmico. El diseño exterior y laausencia de espejos reducen la resistencia del vehículo, ademásde optimizar el flujo del aire bajo el piso, realizado con panelesplanos que funcionan también como intercambiadores de calor,contribuyendo a mejorar la gestión térmica del vehículo.

Gestión inteligente de la energía

El concept Vision ha sido diseñado con el fin de lograr una ges-tión energética optimizada a 360º. Para reducir la masa, mejorarla capacidad de carga y la dinámica del vehículo, el chasis y lacarrocería se han construido con materiales ligeros y de alto ren-dimiento. De esta forma, la masa total del vehículo es hasta un30% inferior a la de un comercial estándar, lo que consigue unasignificativa reducción del consumo y de las emisiones de CO2.Para ello, se han utilizado aceros avanzados de alta resistencia ycomponentes de plástico reforzados, para lograr la máxima capa-cidad de carga y la mayor reducción del peso.

Además, el comportamiento del vehículo se adapta, en tiemporeal, según las condiciones de la vía, la carga, la velocidad y el tra-bajo que está realizando. El GPS, la cartografía y los sensores delvehículo monitorizan continuamente la información crítica (obte-nida tanto internamente como vía web). El sistema procesa losdatos y adapta automáticamente el vehículo a las condiciones. Para ello, Vision está equipado con diferentes sistemas que ayu-dan también a reducir el consumo:

Comunicación entre hombre y máquina

Para hacer lo más sencillo posible el uso del vehículo, los ingenie-ros de Iveco han desarrollado un interfaz similar al de la electró-nica de consumo. Todas las informaciones esenciales como losdatos del vehículo y de la carga, los de la navegación y del tráfi-co se muestran en una tableta que está situada en el salpicadero,pero que se puede extraer cuando sea necesario. Con un simplegesto sobre la pantalla táctil, se pueden modificar instantánea-mente el tipo de información.

El vehículo también monitoriza al conductor, a través de sensoresen el volante, para detectar síntomas de cansancio o pérdida deatención, con el fin de reducir los factores de riesgo.

Equipamiento de seguridad


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Grandes socios para un vehículo de futuro

Iveco continúa ampliando y mejorando el modelo de innovaciónabierta y la cooperación con socios relevantes para el intercam-bio de ideas y conocimientos. El proyecto Vision es el resultadode la colaboración con socios como Bosch, Dainese, Brembo,Streparava, Arcelor Mittal, CRF, Denso, FPT, Sol, Trucklite, Xperiono ZF. También han participado Comftech, Essence o STMicroelectronics. Iveco Vision se desveló en el último Salón de Hannover, la citaeuropea más importante para los vehículos industriales, y se pre-sentó en Australia con ocasión del GP de F1 que se celebró elpasado 15 de marzo en Melbourne y con el que dio comienzo elcampeonato de 2015. z

Nueva caja Optidriver Xtrem deRenault TrucksRenault Trucks completa su gama de construcción con una nove-dad pensada para las aplicaciones más exigentes. A partir deahora, los vehículos de la gama K de Renault Trucks pueden irequipados con la caja de cambios robotizada Optidriver Xtrem.

Con una innovadora gestión de las velocidades, adaptada a losusos intensos y exigentes de la construcción, y una capacidad detracción en condiciones extremas —hasta 120 toneladas—,Optidriver Xtrem está especialmente recomendada para el traba-jo en minas y canteras, el transporte pesado y las explanacionesdifíciles.

Nueva referencia en cuanto a robustez, motricidad y capacidadpara salvar obstáculos, el Renault Trucks K está particularmenteadaptado a las necesidades de los clientes que trabajan en entor-nos difíciles. Pero Renault Trucks quería llegar aún más lejos, por-que a menudo tanto vehículos como conductores tienen quesoportar condiciones realmente extremas, como es el caso deltransporte de cargas pesadas o el transporte en minas y canteras.

Para dar respuesta a estas exigencias extremas, Renault Trucks haequipado su gama K con una revolucionaria caja de cambios:Optidriver Xtrem.

Esta caja de cambios ultra-robusta tiene una capacidad de trac-ción que puede llegar a 120 toneladas, así como un programaespecífico de gestión de los cambios de velocidad, en función dela carga del vehículo, que se adaptan perfectamente a cada situa-ción. Una caja robotizada que además mejora notablemente elconfort en la conducción, contribuye a reducir el consumo decombustible y mejora también la movilidad de los vehículos y, porlo tanto, la seguridad en las obras. Todo ello, diseñado porRenault Trucks para facilitar el trabajo a sus clientes incluso en lascondiciones más difíciles.

Con la gama K, nueva referencia en lo tocante a la robustez, y lacaja de cambios Optidriver Xtrem Renault Trucks propone una vezmás soluciones eficaces para los sectores de actividad más exi-gentes. z


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Linde Material Handling Ibéricahace entrega de una carretilla elevadora térmica H40D al Parquede Bomberos de Madrid El pasado 30 de marzo en el Centro Integrado de Formación deSeguridad y Emergencias (CIFSE) del Ayuntamiento de Madrid ycon la presencia de la Alcaldesa de esta ciudad, la Sra. AnaBotella, representantes de la Delegación de Madrid de la empre-sa Linde Material Handling Ibérica hicieron la entrega oficial deuna carretilla térmica Linde H40D EVO, con capacidad de 4.000kilos. Esta carretilla se utilizará en diferentes labores logísticas,para el transporte y la manipulación de materiales.

La carretilla Linde H40D EVO fue elegida por concurso público yen la convocatoria se hizo un especial énfasis en dotar al almacénde la Subdirección General de Parque de Bomberos delAyuntamiento de Madrid con la carretilla con más medidas deseguridad en el mercado, requisitos que la carretilla Linde H40DEVO cumple con creces, ya que entre otras prestaciones cuentacon transmisión hidrostática, el sistema Curve Assit, que controlala velocidad del vehículo en función del radio de giro, y el doblesistema de frenado de Linde. Adicionalmente, este vehículo cuen-ta con el sistema de seguridad luminosa Linde BlueSpot, el cualproyecta sobre el suelo un haz de luz, que permite a las personasque circulan por el almacén detectar la presencia de la carretilla.

Otro punto que permitió que Linde Material Handling Ibéricafuera elegida como proveedor del Parque de Bomberos deMadrid fue la propuesta que la empresa hizo de sus Cursos deFormación para los operarios que trabajarán con este vehículo, yaque son teórico-prácticos y cumplen con todas las normativaseuropeas vigentes.

Linde Material Handling Ibérica ha servido durante los últimos añosal Estado Español con diferentes contrataciones públicas a institu-ciones como El Cuartel General del Ejercito de Tierra, el CentroNacional de Inteligencia, el Ejercito del Aire o La Armada. z

Jungheinrich realiza una buenaentrada en 2015 El valor de la entrada de pedidos es un 9 por ciento mayor queel año anterior; la entrada de pedidos en términos de unidadesse incrementa un 22 por ciento.

Las ventas netas se incrementan un 4 por ciento.

El mercado mundial de los equipos de manutención, al nivel delaño anterior.

El volumen del mercado europeo crece un 8 por ciento.

Las ventas netas consolidadas se hallan entre 2,6 y 2,7 billonesde euros.

Jungheinrich AG ha empezado muy bien el año. En los primerosdos meses del nuevo año financiero, el valor de la entrada depedidos en todas las áreas de negocio ha alcanzado los 418millones de euros y ha sido, por tanto, un 9 por ciento superior alos 384 millones de euros registrados el año anterior. La entradade pedidos en el negocio de carretillas nuevas en términos de uni-dades se ha incrementado un 22 por ciento hasta llegar a las 15,8mil unidades durante los dos primeros meses del año. Con 418millones de euros a finales de febrero de 2015, los pedidos encartera en el negocio de carretillas nuevas han excedido los 379millones de euros registrados a fecha de 31 de diciembre de2014, en un 10 por ciento.

El mercado mundial de equipos de manutención ha abarcado164,0 mil carretillas a finales de febrero, equiparándose así vir-tualmente al nivel del año anterior (164,9 mil carretillas). El volu-men de mercado en Europa, el principal mercado deJungheinrich, se ha incrementado un 8 por ciento. Mientrastanto, el mercado asiático ha caído un 14 por ciento, y el norte-americano ha crecido un 13 por ciento. El telón de fondo del des-censo del mercado asiático ha sido el escarpado declive de lademanda de carretillas contrapesadas térmicas en China (menos33 por ciento).

Durante los dos primeros meses de 2015, las ventas netas delGrupo Jungheinrich han sumado 391 millones de euros (añoanterior: 375 millones de euros), sobrepasando la cifra del añoanterior en un 4 por ciento. Durante el mismo período, la produc-ción ha descendido un 6 por ciento hasta las 13,7 mil carretillascomo resultado del menor número de días de fabricación.En vista de las positivas perspectivas económicas para práctica-mente todas las regiones del mundo-especialmente para los paí-ses de la Eurozona- Jungheinrich espera que el volumen del mer-cado global de equipos de manutención crezca aún más a lolargo del año en curso. El volumen de mercado en Europa debe-ría mostrar también un desarrollo positivo. La demanda enEuropa occidental probablemente seguirá creciendo, aunque enun menor nivel que el año anterior, al tiempo que debería dismi-nuir en la Europa del este. Jungheinrich anticipa que el mercadoasiático continuará creciendo siempre y cuando el mercado chinose recupere a lo largo del año. El mercado norteamericano debe-ría seguir también expandiéndose.


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CARRETILLAS CARRETILLAS

“En base a estas positivas previsiones, esperamos que la entradade pedidos y las ventas netas consolidadas para 2015 se sitúenentre los 2,6 y los 2,7 billones de euros. Sobre la base de nues-tras estimaciones, el EBIT debería situarse para el año en cursoentre 190 y 200 millones de euros,” ha declarado Hans-GeorgFrey, Presidente del Consejo de Administración de Jungheinrich,en la conferencia de prensa anual celebrada el 25 de marzo de2015 en Hamburgo.

El año financiero que acaba de concluir ha sido muy exitoso paraJungheinrich. En 2014, la compañía alcanzó un récord en entra-da de pedidos, ventas netas y EBIT, cuyas cifras se incrementaroncon respecto al año anterior. Las cifras de producción eclipsaronel récord establecido en 2007, por primera vez desde el inicio dela crisis financiera global.

El valor de la entrada de pedidos englobando todas las áreas denegocio-carretillas nuevas, alquiler a corto plazo y carretillas deocasión, así como el servicio de post-venta- ha sido un 8 por cien-to superior al año anterior con 2.535 millones de euros (añoanterior: 2.357 millones de euros). El negocio de carretillas nue-vas mostró un desarrollo especialmente positivo, incrementándo-se hasta los 114 millones de euros. La entrada de pedidos en elnegocio de carretillas nuevas en términos de unidades creció un9 por ciento hasta las 85,6 mil unidades, partiendo de las 78,2mil carretillas del año anterior. El volumen de producción, quemonitorizó la entrada de pedidos con una demora de tiempo, seha incrementado un 15 por ciento hasta las 83,5 mil carretillas,teniendo en cuenta que el año precedente se habían producido72,5 mil carretillas, registrando de este modo un incrementorécord en 2014. A 31 de diciembre de 2014, los pedidos en car-tera del negocio de carretillas nuevas habían alcanzado los 379millones de euros y fueron por tanto un 4 por ciento superioresa los 366 millones de euros alcanzandos un año antes.

En 2014, el mercado mundial de equipos de manutención crecióun 8 por ciento hasta las 1.094 mil carretillas. El principal estímulopara este crecimiento procedió de Europa occidental, China yNorte América. Europa, principal mercado de Jungheinrich, registróun beneficio del 9 por ciento con 344.500 unidades, con la deman-da en Europa occidental ascendiendo un 11 por ciento, al tiempoque el volumen de mercado en Europa del este se reducía.

En el año analizado, las ventas netas consolidadas crecieron un 9por ciento hasta los 2.498 millones de euros (año anterior: 2.290millones de euros). Todas las áreas de negocio contribuyeron alincremento en ventas netas, especialmente el negocio de carreti-

llas nuevas, que se expandió un 13 por ciento. Las ventas netasdomésticas crecieron un 7 por ciento hasta los 655 millones deeuros (año anterior: 613 millones de euros). Las ventas netasextranjeras aumentaron un 10 por ciento hasta los 1.843 millo-nes de euros (año anterior: 1.677 millones de euros). El ratioextranjero creció un 74 por ciento. El porcentaje de ventas netasconsolidadas correspondiente a los países fuera de Europa seincrementó un 9 por ciento.

Habiendo mejorado los beneficios antes de intereses e impuestos(EBIT) un 12 por ciento hasta los 193 millones de euros,Jungheinrich incrementó esta cifra logrando un nuevo récord(año anterior: 172 millones de euros). Esta cifra se ha beneficia-do del excepcional efecto positivo del ajuste al plan de pensionesholandés de 6,7 millones de euros. El retorno sobre las ventas delEBIT ha sido de un 7,7 por ciento (año anterior: 7,5 por ciento).El correspondiente retorno sobre el capital emplearo (ROCE) hasido de un 18,4 por ciento (año anterior: 18,7 por ciento). Laentrada neta ha mejorado un 18 por ciento hasta los 126 millo-nes de euros (año anterior: 107 millones de euros). Los beneficiospor acción preferente alcanzaron los 3,73 euros (año anterior:3,18 euros).

El Consejo de Administración y la Junta de Supervisión deJungheinrich AG están teniendo en cuenta este desarrollo y pro-pondrán en la Reunión General Anual del próximo 19 de mayo de2015, que el dividendo se incremente significativamente-en 0,18euros- hasta 0.98 euros por acción ordinaria y 1,04 euros poracción preferente. Esto representa un incremento del 21 por cien-to en el dividendo por acción preferente.

A 31 de diciembre de 2014, el Grupo tenía en plantilla a 12.549personas (año anterior: 11.840), 6.911 de las cuales trabajabanfuera de Alemania (año anterior: 6.484) y 5.638 de las cuales tra-bajaban en Alemania (año anterior: 5.356). La plantilla perma-nente creció en 709 nuevos miembros en el año financiero queha terminado, 282 de los cuales estaban activos en Alemania. Lamayor parte del incremento de la plantilla se realizó en las dele-gaciones comerciales de Europa y Asia. A 31 de diciembre de2014, Jungheinrich contaba con 2.550 personas en plantilla en laregión metropolitana de Hamburgo (año anterior: 2.466 emplea-dos), de los cuales 1.130 trabajaban en la fábrica de Norderstedt.La plantilla de Moosburg (incluyendo la fábrica de Degernpoint)creció en 95 hasta los 1.125 empleados (año anterior: 1.030).

En 2014, las inversiones realizadas por el Grupo Jungheinrich eninvestigación y desarrollo sobrepasaron la cifra registrada el añoanterior en un 11 por ciento, alcanzando los 50 millones de euros(año anterior: 45 millones de euros). Las inversiones de capital enbienes tangibles e intangibles realizadas en el año financiero queha terminado alcanzaron los 84 millones de euros (año anterior:91 millones de euros). Los imanes de las inversiones fueron lamodernización y la producción en la fábrica de Moosburg, laexpansión del centro de equipos de ocasión de Dresde, así comola construcción de un centro de formación en la fábrica deNorderstedt y de la nueva sede en Hamburgo. El Dr. Volker Hues,máximo responsable financiero de Jungheinrich AG: “Tras haber-nos concentrado en actualizar y modernizar nuestras fábricashasta los niveles de vanguardia a lo largo de los últimos años,nuestro foco se centra ahora en invertir fuertemente en el área deventas. Planificamos un volumen de capacidad de 90 a 100 millo-nes de euros en 2015.” z


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SSI Schaefer, presencia global enla Feria BTA e Hispack La multinacional alemana SSI Schaefer, especialista en intralo-gística y automatización, participará en las Feria Bta. e Hispackque tendrán lugar del 21 al 24 de abril en el Recinto ferial deBarcelona. SSI Schaefer presentará en su Stand A-151, en el áreaTecnoalimentaria del Pabellón 5, las últimas novedades en térmi-nos de intralogística y automatización especiales para la indus-tria alimentaria. También participará con sendas ponencias enambas Ferias además de patrocinar el Área de InnovationMeeting Point (IMP).

Por tercera edición, Bta. e Hispack suman sinergias para ofrecer laoferta más completa al visitante y mayores oportunidades denegocio al expositor. Bta. es la feria con la oferta más innovado-ra y diversa en maquinaria y tecnología para la industria alimen-taria y se organiza en 3 salones: Tecnocárnica, Tecnoalimentariae Ingretecno. Su celebración conjunta con Hispack, el salón inter-nacional del envase, la convierte en la mayor feria de tecnologíapara la alimentación que se celebrará en Europa en 2015.

En la Feria Bta., de la mano de Conrad Cardona, Director Generalde SSI Schaefer en España, y bajo el título “Intralogística dinámi-ca para la industria alimentaria” presentará cómo la evolución ynecesidades de los factores de entorno de la cadena de suminis-tro alimentaria condicionan una logística de flujos cada vez mástensos. Las soluciones de intralogística se adaptan y a veces ade-lantan a estas necesidades, con soluciones que abarcan unamplio espectro, desde las más sencillas y efectivas hasta las máscomplejas y eficientes.

Por otra parte, en la Feria Hispack, en el Logistics Corner, seráPere Macià, Director de la División de Cajas de SSI Schaefer, quienen su ponencia “Los beneficios de los contenedores y las cajas:las soluciones que optimizan el almacenamiento y el picking”explicará mediante casos prácticos la importancia de la selecciónde un tipo de caja, bandeja o contenedor cuando se diseñansoluciones integrales de almacenamiento, ya sea con sistemasmanuales, semiautomáticos o automáticos.

Participación de SSI SCHAEFER

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Toyota Material Handling ha sido premiada con los premiosiF UniversalEl premio iF Universal al Diseño 2015 ha sido otorgado a la seriede carretillas BT Movit S-series, elegido como diseño favorito porexpertos y consumidores. En el mismo evento, el N-series, equi-po para soporte a la movilidad en hospitales, se ha ganado serel favorito entre los consumidores.

Una versión especialmente adaptada de la carretilla de arrastre BTMovit N-series se ha ganado la aprobación del jurado iF Universal,celebrado en la capital bávara en la Semana de Negocios Creativade Múnich. La ergonomía y robustez de las carretillas N-seriesCare contribuye al cuidado de la salud.

“La carretilla ayuda al personal sanitario a mover pacientes y esta-mos encantados de que el jurado haya reconocido los beneficios“al consumidor” que incluye. Recibir la distinción favorita del con-sumidor encaja muy bien con los principios de Toyota de ser“buen ciudadano”, dijo Magnus Oliveira Andersson, responsablede diseño en Toyota Material Handling Europe.

“Nos apasionan las implicaciones que alcanza nuestro trabajo:Nuestro diseño debe ser universal. Independientemente dedonde vengan nuestros usuarios, qué lengua hablen o su géne-ro, tendrían que sentirse igualmente bienvenidos y a gusto usan-do nuestros productos”.


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SISTEMAS LOGISTICOS AUTOMATIZADOS

CARRETILLAS

Una de las favoritas de los expertos fue la Toyota’s BT Movit S-series, una carretilla de alto desempeño diseñada para movermercancías en un flujo continuo, al tiempo que ofrece al conduc-tor el máximo soporte. Equipada con lámparas led y un timón dedirección para ser manejado con una sola mano, la S-series es unbuen ejemplo de comunicación hombre-máquina.

Más de 100 propuestas de una multitud de países compitieronpara ganar el favor de los jurados IF Universal. Solamente cincoparticipantes fueron distinguidos como favoritos 2015 por losconsumidores, mientras que hubo 20 galardonadas como losfavoritos por los expertos. z

ASTI en HISPACKComo ya lo hiciera en la edición de 2012 ASTI estará nuevamen-te en Hispack para presentar sus soluciones automáticas espe-cialmente dirigidas a la automatización de los finales de línea.

En esta ocasión su participación no se limitará al stand C326, yaque justo en el espacio adyacente pondrán en movimiento unode sus famosos AGVs representando su funcionamiento en unaaplicación estándar.

También se podrán ver otros de sus AGVs en la zona de demos-traciones que la fundación ICIL organiza, en esta ocasión simulan-do en pequeña escala las tareas desarrolladas diariamente en unalmacén.

Y como colofón final, ASTI formará parte de las conferencias enel Logistics corner. La cita es el viernes 24 de abril a las 12:30 yllevará por título “AGVs en la mejora de la competitividad”. A lo

largo de la misma se hablará de estas potentes herramientas deautomatización y de las distintas opciones en función de la tareaa desarrollar.

Una ocasión para explorar nuevas tecnologías al servicio de lamejora de la logística interna. z

Interroll presenta su nueva plataforma para módulos detransporte en la HispackEl premio iF Universal al Diseño 2015 ha sido otorgado a la seriede carretillas BT Movit S-series, elegido como diseño favorito porexpertos y consumidores. En el mismo evento, el N-series, equi-po para soporte a la movilidad en hospitales, se ha ganado serel favorito entre los consumidores.

Con el lanzamiento de su nueva plataforma de transportadores,Interroll responde a la creciente importancia que tiene el flujo demateriales eficiente para el mundo empresarial.

El elemento principal de la nueva plataforma es un robusto siste-ma modular, que incluye los diferentes componentes clave pro-pios de los sistemas transportadores y se puede ensamblar paraobtener una solución completa para el flujo de materiales, quepresta los servicios requeridos. Gracias al diseño modular de laplataforma, Interroll puede garantizar además unos plazos deentrega cortos, de forma que los nuevos sistemas proyectados sepueden construir, instalar y poner en servicio con una rapidezextraordinaria. La mayor parte de los módulos vienen preensam-blados, para simplificar el proceso de instalación in situ. Unasguías laterales flexibles, unos soportes ajustables, unos travesa-ños integrados para alojar cableaddo eléctrico y un perfil estan-darizado hacen que la instalación resulte todavía más fácil.

Interroll ofrece asimismo una herramienta de diseño extraordina-riamente fácil de utilizar, para simplificar la confección de proyec-tos. El nuevo software de diseño “Interroll Layouter” da a losfabricantes de equipos y a los integradores de sistemas la posibi-lidad de ensamblar de antemano virtualmente y calcular un siste-ma transportador que satisface los requerimientos impuestos.

Los módulos que componen la nueva plataforma son compati-bles con los módulos Interroll anteriores; gracias a ello, los clien-tes pueden ampliar o modificar fácilmente sus sistemas actualessimplemente integrando nuevos módulos. Esto les garantiza tam-bién una flexibilidad total.

El nuevo sistema ha sido sometido a los tests de fatiga y desem-peño más duros posibles, de 10.000 horas de duración, para ase-gurar la consecución de la calidad Interroll habitual. Así los clien-tes pueden confiar en que su sistema les proporcionará desde elprincipio unas prestaciones excelentes durante mucho tiempo. z


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CARRETILLAS

PLATAFORMAS DE TRANSPORTE

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semanario de la logística 75

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