seguro de transporte terrestre

SEGURO DE TRANSPORTE

Generalidades del Ramo

El Seguro de Transporte Concepto

• Es la póliza que ampara los riesgos que pesen sobre los bienes en tránsito contratados por el asegurado.

• La cobertura comienza en el momento en que el medio de transporte, una vez cargados los bienes objeto del seguro, se pone en movimiento para la iniciación del viaje en el lugar indicado en la póliza; se mantiene durante el curso ordinario del transporte, incluidas las detenciones, estadías y trasbordos normales y termina con la llegada de los bienes al destino final indicado en la póliza.

• Ampara los riesgos descritos en el contrato para proteger al asegurado de aquellos eventos que se produzcan en forma accidental o fortuita, más no por deterioro natural.

A toda persona natural o jurídica que tenga un interés asegurable en las mercancías a ser transportadas. Ninguna persona está autorizada a asegurar, a menos que tenga un interés asegurable en la aventura, que pueda perder algo si la propiedad en riesgo se pierda.

Pólizas Flotantes y/o Declarativas

Pólizas Ocasionales

SEGURO DE TRANSPORTE TERRESTRE

Solicitud del Seguro Condiciones Generales Condiciones Particulares

Los datos que debe contener este importante documento pueden ser resumidos de acuerdo a lo siguiente <Art. 16 Ley Contrato Seguro> (entre otros) : Datos del Asegurado Descripción del valor de la Mercancía Descripción del Medio de Transporte Ruta o Viaje

Definiciones

Terminación Anticipada (Art. 53 DLCS) Subrogación (Art. 28 (8), 71 y 87 DLCS) Infraseguro (Art. 62 DLCS) Otros Seguros (Art. 63 DLCS) Exención de Responsabilidad Plazo de Indemnización (Art. 41 DLCS)

PÓLIZAS OCASIONALES

Valor de la Carga Bs. 500.000,00

Suma Asegurada Bs. 400.000,00

% Infraseguro 20%

PÓLIZAS DECLARATIVAS

Limite de Responsabilidad Bs. 1.500.000,00

Monto Transportado Bs. 2.000.000,00

% Infraseguro 25%

Suma a Bordo Unidad

al Ocurrir el Siniestro Bs. 1.000.000,00

Indemnización = x – Infraseguro - Deducible

Indemnización Sustitutiva (Art. 42 DLCS) Arbitraje Caducidad (Art. 55 DLCS) Comunicaciones (Art. 48 DLCS) Modificaciones Legislación Venezolana Domicilio

• Partes y Piezas • Juegos y Repuestos • Animales Vivos • Maquinarias • Etiquetas, Cápsulas y Envoltorios • Líquidos • Defensa, Salvaguarda y Recuperación • Obligaciones en Caso Siniestro • Presentación Documentos • Plazo Presentación Documentos • Devolución de Prima

Coberturas Básicas Coberturas Adicionales Normas Regulatorias

Coberturas Básicas 1. Choque, vuelco, colisión, encunetamiento,

embarrancamiento, descarrilamento 2. Incendio, rayo, explosión, huracan, ciclón,

tornado. 3. Desplome de puentes, alcantarillas, muelles

y plataformas. 4. Deslizamiento de tierra y creciente de aguas. 5. Varadura, colisión, encallamiento o

hundimiento de embarcaciones lacustres, fluviales o marítimas, de servicio regular, que sean utilizadas como medio de transporte auxiliar interno y local.

6. Caida de la aeronave transportadora.

Coberturas Adicionales 1. Robo 2. Asalto - Atraco 3. Hurto 4. Operaciones en Carga y Descarga 5. Falta de entrega o extravio de bultos

completos por terceros responsables 6. Motín, Conmoción Civil, Daños Maliciosos y

Huelga 7. Terremoto, movimientos telúricos, maremoto

o tsunami y temblor de tierra 8. Refrigeración

Vigencia Valuación Límite de Indemnización Prima Depreciación Obligación de Declarar Bienes no Cubiertos Riesgos no Cubiertos Vehículos de Transporte Embalaje

Empresa Unidades de Transporte Personal Procedimientos operativos

Constitución legal, infraestructura, capacidad de trabajo.

Cantidad de unidades, tipo de vehículos, condiciones de las unidades, vinculación.

Registro actualizado de datos de chóferes y ayudantes. Contratación de personal, manejo de información, medidas de seguridad.

Riesgos en el Seguro de Transporte

Accidentes en los trayectos con o sin carga Exposición a zonas calientes o con baja vigilancia Choferes en complot con “Piratas de Carretera” Oportunistas de robos menores Choferes con escasa capacitación Vehículos en condiciones inseguras Filtración de información interna Falta de información de la realidad de la calle. Excesiva confianza en el uso de la tecnología.

El elemento humano continúa jugando un papel importantísimo en la ocurrencia de los accidentes, pues la negligencia, la imprudencia y la impericia parecen ser atributos mismos intrínsecos al género humano.

Camión Sobrecargado Manejo Inadecuado


Sujeción Defectuosa


Embalaje Insuficiente

Bandas Altamente Tecnificadas con Organización Empresarial.

Bandas Medianamente Organizadas, ilícitos planeados y objetivos concretos

Grupos con mínima organización, en ocasiones sin objetivo e ilícitos al azar

Grupos cuyas acciones delictivas son desempeñadas por tres o más personas asociadas por cierto tiempo para conspirar con la intención de cometer los delitos establecidos en esta Ley o en la Convención de las Naciones Unidas Contra la Delincuencia Organizada Transnacional.

¿Cual de estos dos está robando?

Existencia de puntos de venta de mercaderías sustraídas Área intelectual, que determine circunstancias tales como: Logística necesaria para la comisión del ilícito: Contactos que aporten conocimientos sobre el transporte Conocimiento previo del punto de venta Infiltrar elementos en puntos de reunión de choferes a fin de conocer detalles de recorridos y cargas Área operativa, la encargada de interceptar el transporte, privar de la libertad a los ocupantes del vehículo, transportar las mercaderías sustraídas y ofrecer beneficios a los chóferes a cambio del aviso de otros transportes

Bandas Mixtas Estructura Piramidal Lideres – Buen nivel socio cultural y económico Estudio de Mercado (70 / 80 % de los robos programados) Logística – a mayor “botín” mayor despliegue “Variables de venta” Pre-venta Atomizado Venta a la victima – impacta al seguro Mano de obra – Grandes bandas a nivel nacional Sistema de comunicación de alta tecnología Distribuidores – conocedores del gremio Sistema de cobranzas de suma efectividad

Cómo Operan

La policía no hubiera hecho nada La pérdida o el hecho es de escasa importancia Costo económico - pérdida de horas de trabajo La policía o la justicia no podrían haber hecho nada por falta de pruebas La justicia no hubiera hecho nada Miedo o disgusto a la policía La policía desaconsejó o desalentó la denuncia Miedo, temor a represalias de ladrones No tenía seguro Otras razones

¿Por qué no se denuncia?

Permisos “zonas liberadas” Falta de vigilancia Rutas solitarias Falta de compromiso social Falta de actuación inmediata “la demora a favor de los delincuentes” Deficiencias judiciales Gran cantidad de trabajo imposibilita actuación de oficio Complejidad de las leyes Falta de accionar sistemático

¿Por qué no se denuncia? Alta aceptación social del delito

Situaciones que facilitan el acceso fraudulento al Sistema Financiero: Proliferación de bandas organizadas que se dedican a la actividad de falsificación o clonación de cédulas de identidad, pasaportes y documentos mercantiles.

Facilidad para obtener información útil de bases de datos con acceso público o no, para verificar o usurpar identidades (CNE, IVSS, CD’s quemados con las bases de datos de operadoras telefónicas y comercios de consumo masivo entre otros)

Identificación múltiple / Falsificación de documentos de identidad

Nombre: Madrid Derett, Pedro Bernardo Cédula Nro.: V-6.878.142 Cuentas: 567-900038-2 Ahorro / 679-011094-3 Corriente / 790-122150-4 Ahorro

Nombre: García Pazo, Arturo Roberto Cédula Nro.: V-6.318.901 Cuentas: 345-677926-0 Corriente 456-788982-1 Corriente

Total: 5 Cuentas


Nombre: Cuevas Guardela, Orlando Rafael Cédula Nro.: V-13.823.363 Cuentas: 679-012084-5 Ahorro / 790-123140-6 Corriente

Nombre: Sanchez, José del Carmen Cédula Nro.: V-3.793.654 Cuentas: 901-234196-7 Ahorro / 012-345252-8 Ahorro 123-456308-9 Corriente

Total: 5 Cuentas


Nombre: Francisco Fourcade, Hector José Cédula Nro.: E-82.245.163 Cuentas: 456-789477-2 Ahorro / 567-900533-3 Corriente 679-011589-4 Corriente

Nombre: Bethencourt García, Aroldo Cédula Nro.: V-6.246.269 Cuentas: 234-567365-0 Corriente / 345-678421-1 Ahooro Total: 5 Cuentas


Nombre: Soto Arzolay, Juan Bautista Cédula Nro.: V-4.977.551 Cuentas:123-455813-8 Corriente / 234-566869-9 Ahorro

Nombre: Pereira, Hector Ramón Cédula Nro.: E-80.172.590 Cuentas: 790-122645-5 Corriente / 901-233701-6 Ahorro 012-344757-7 Corriente Total: 5 Cuentas


Nombre: Gonzalez Dorlemont, Alexis José Cédula Nro.: V-10.503.832 Cuentas: 456-789972-3 Corriente / 567-901028-4 Ahorro

Nombre: Abreu Dacorte, Julio Manuel Cédula Nro.: V-9.388.675 Cuentas: 123-456789-0 Corriente / 345-678901-2 Ahorro 234-567890-1 Corriente

Total: 5 Cuentas

Sociales: Desempleo, pobreza, desigualdad en la distribución del ingreso

Sensación de impunidad: Falta de sanción, alta tasa de reincidencia.

Informalidad de la Economía: Mercado negro vigoroso que facilita la reducción de lo robado.

Factores a los que se le atribuye influencia

Comestibles Materiales de construcción Ganado Metalúrgicos Electrodomésticos Agroquímicos Textil Automóviles y auto partes

Auditorias a Empresas por Asegurar Custodias Físicas Comunicaciones Custodia Satelital Costos Interacción con las coberturas

Uso de sistemas de localización. que pueden ser en base a radiofrecuencia o sistemas de posicionamiento global (GPS), para las unidades de transporte: - Camiones & Chutos - Remolques - Mercancías Uso de servicios de vigilancia y protección para las empresas Pueden ser seguridad publica o privada, estos prestadores de servicios es necesario que tengan: - Fianzas de cumplimiento - Seguro de responsabilidad civil profesional Uso de rutas seguras Vías con vigilancia, servicios de asistencia y seguros para los transportes

Conozca a sus empleados Conozca a los chóferes Conozca a sus clientes Conozca a sus distribuidores Conozca su empresa de seguridad Aplique inteligencia a la prevención

Normas Básicas de Prevención

EMPRESAS DE SEGUROS

PRIMAS NETAS COBRADAS: SINIESTRO PAGADOS:

Orden Miles de Bs:

%

Mercado: Miles de Bs:

Sin/Prima

:

Mapfre La Seguridad C.A. de Seguros 1 43.110 11,38 11.489 32,80

Mercantil, C.A. de Seguros 2 41.636 10,99 5.233 14,94

Zurich Seguros, S.A. 3 40.411 10,66 7.352 20,99

Multinacional de Seguros, C.A. 4 37.790 9,97 7.114 20,31

Estar Seguros, S.A. 5 36.819 9,72 4.295 12,26

Banesco Seguros, C.A. 6 27.445 7,24 6.921 19,76

Caracas de Liberty Mutual 7 25.751 6,80 1.167 3,33

American International, C.A. de Seguros 8 23.693 6,25 1.407 4,02

Horizonte C.A. de Seguros 9 20.340 5,37 938 2,68

Previsora, C.N.A. de Seguros La 10 19.746 5,21 886 2,53

Sub Total 316.745 83,58 46.808 32,88

Demás Compañías 22 62.207 15,63 7.226 20,63

TOTAL 32 378.952 100,00 54.034 100,00

Siniestros por Numero de

Eventos al 31-12-2006 Estimado

2003 2004 2005 2006 2007

ROBO ATRACO Y HURTO 1.455 1.325 783 674 702

CHOQUE VUELCO 240 316 284 205 213

FALTANTE 40 44 126 45 47

CARGA - DESCARGA 177 456 879 1.240 1.291

INCENDIO 7 5 13 21 22

HUELGA, MOTIN 26 27 10 7 7

OTROS 147 74 103 6 6

Total 2.092 2.247 2.198 2.198 2.288

ROBO ATRACO Y HURTO

CHOQUE VUELCO

FALTANTE

CARGA - DESCARGA

INCENDIO

HUELGA, MOTIN

OTROS

Total

Monto Pagado en millones

de bolívares

18.002 13.718 13.559 15.836 16.489

1.980 2.732 3.517 3.373 4.142

249 134 150 746 696

224 321 693 843 1.077

43 16 263 311 360

162 1.313 62 64 66

568 374 480 57 13

21.228 18.608 18.725 21.229 22.843

Estimado

2003 2004 2005 2006 2007

ZONA PAGADO % N° CASOS %

DTTO. FEDERAL 8.490.203.332 1.487

MIRANDA 1.927.630.906 125

VARGAS 350.873.576 21

SUB TOTAL REGION 10.768.707.814 58 1.633 74

ARAGUA 1.303.614.699 99

CARABOBO 1.813.847.764 104

YARACUY 102.855.178 3

COJEDES 103.000.000 1

GUARICO 270.066.359 14

PORTUGUESA 188.710.698 10

APURE 0 0

SUB TOTAL REGION 3.782.094.698 20 231 11

ZULIA 1.044.671.301 90

FALCON 41.492.984 6

LARA 1.021.777.550 81

SUB TOTAL REGION 2.107.941.835 11 177 8

TRUJILLO 39.205.913 1

MERIDA 95.331.749 9

TACHIRA 798.793.668 49

BARINAS 114.303.980 5

SUB TOTAL REGION 1.047.635.310 6 64 3

NVA. ESPARTA 220.771.732 22

SUCRE 71.200.942 7

ANZOATEGUI 376.032.939 23

MONAGAS 212.210.470 7

BOLIVAR 138.199.201 34

DELTA AMACURO 0 0

AMAZONAS 0 0

SUB TOTAL REGION 1.018.415.284 5 93 4

TOTAL GENERAL 18.724.794.941 100 2.198 100

Monto Pagado

En millones de bolívares Estimado Estimado

Índole / Mercancía 2003 2004 2005 2006 % 2007 2008

COMESTIBLE 6.789 6.438 4.098 4.335 20 4.572 4.809

OTROS 4.019 5.939 2.736 3.407 16 4.078 4.748

FARMACIA 1.506 960 1.950 2.542 12 3.399 4.190

METALMECANICA - 201 500 2.042 10 571 600

REP. AUTOMOTRIZ 376 576 1.234 1.773 8 2.312 2.850

PROD. QUIMICOS / PLAST 1.658 622 1.472 1.701 8 1.931 2.160

EQUIPOS ELECTRICOS 1.023 501 603 1.202 6 992 1.056

ART. OFICINA 3 194 776 864 4 952 1.041

PRENDAS VESTIR 538 689 776 811 4 845 879

MAT. CONSTRUCCION 534 332 1.923 745 4 1.413 1.620

LICORES 1.7 76 684 545 526 2 507 488

TALLERES INDUSTRIALES - 41 - 490 2 100 30

MUEBLES - 166 681 349 2 370 375

MAQUINARIA - 328 338 220 1 201 195

FERRETERIA - 29 170 131 1 92 53

BARNICES / PINTURAS - 52 28 38 0 49 59

PERFUMERIA 26 485 422 35 0 33 30

GANADO EN PIE - 77 265 17 0 10 26

INDUSTRIAS LIVIANAS - 293 207 - - 236 100

TOTAL 18.248 18.608

18.725 21.229 100 22.661 25.309

Transporte

Almacenaje y

Manipulación

Inventario

Informática

Empaquetado

Elaborar un censo de todos los choferes que existen en las diferentes empresas de transporte a nivel nacional, a fin de crear base de datos con información estadística sobre personas naturales y/o jurídicas, así como siniestralidad de c/u de ellas

Utilización del sistema GPS, en los vehículos de carga

Coordinar con los Cuerpos de Seguridad del Estado, que se encuentran en las carreteras específicamente en los peajes, a fin de obtener conocimiento si existen o no comisiones realizando operativos en la vía hasta el próximo peaje

Evitar el tráfico en horas nocturnas

Mantener la comisión permanente de transporte en el Comité técnico para monitorear el desarrollo de la siniestralidad del ramo en el sector Incluir en el Anuario Estadístico de Seguros y Reaseguros de Venezuela, las cifras tanto de primas como siniestros pagados y pendientes de manera discriminada, (Transporte Terrestre del Marítimo/Aéreo)

Procurar la contratación de empresas transportistas profesionales afiliadas a las diferentes Cámaras que agrupan el sector Establecer un centro de información sobre conductores y/o propietarios de vehículos, que nos permita conocer de manera oportuna la experiencia y siniestralidad de cada uno de ellos

Para las Compañías de Seguro Establecimiento de controles para determinar el cumplimiento de las medidas específicas. Se recomienda la contratación de empresas transportistas afiliadas a las diferentes Cámaras.

Para el Asegurado Seguimiento activo del transporte por medio de puntos de control, rastreo telefónico, rastreo satelital, comunicación celular con conductor. Ejm Ubitruck, Moller Cargo, etc. ([email protected])

Horario de transporte diurno

Inspección a la unidad de transporte antes de cargar

Rutas preestablecidas

Inicio inmediato del transporte

Compilación de base de datos Levantamiento de información por medio de formulario diseñado para recopilar los detalles requeridos para alimentar la base de datos. Adjunto modelo de Formulario. Con la expresa solicitud a la JD de la Cámara enviar mediante circular a cada Compañía de Seguros para su implementación y puesta en marcha.

Registro de Siniestros

Asegurado

Propiedad de la mercancía Dirección

Mercancía (clase) Valor US$

O rigen Fecha H ora Destino

Situación inmediata al despacho

Iniciación inmediata Abastecimiento de combustible Reparación de falla mecánica Pernoctado O tro

Transportista Placa

Tipo de vehículo

Carro particular Camioneta reparto Camión estacas

Camión cava Chuto & trailer O tro

Tipo de carga

N / A Carga convencional Granel sólido Carga líquida

Carga refrigerada Container FCL Carga consolidada

Conductor C.I.

Vinculación del transportista con el vehículo/conductor

Vehículo propio / conductor empleado

Vehículo propio / conductor contratado

Vehículo asociado

O tro

Sistema y procedimiento de seguridad

Escolta Rastreo satelital Rastreo telefónico

Circulación en caravana Alarma O tro

Póliza N °

Ayudante C.I.

Tipo de siniestro

Robo de carga Robo de carga & vehículo Robo parcial Vandalismo

H urto de carga H urto de carga & vehículo H urto parcial O tro

Fecha

H ora

Vía Localidad Estado

Antecedentes al siniestro

Revisión en alcabala Falla mecánica

Abastecimiento de combustible O tro

Circunstancias en que ocurrió el siniestro

Circulando EstacionandoPernoctado

Congestionamiento Accidentado O tro

Recuperación

Vehículo Mercancia

Lugar y fechaNombre y firma

Pernoctando

Certificado N°

Apropiación

Comentarios

El asegurado debe:

Analizar la empresa transportista contratada Escoltas Rastreo satelital de vehículos Puntos de control Estacionamientos Privados Lugares de parada de descanso (pernoctado)

Empresa: Constitución legal, infraestructura, capacidad de trabajo.

Unidades de Transporte:

Cantidad de unidades, tipo de vehículos, condiciones de las unidades, vinculación.

Personal:

Registro actualizado de datos de choferes y ayudantes.

Procedimientos operativos:

Contratación de personal, manejo de información, medidas de seguridad

Códigos de barra

Vigilancia electrónica de mercancía

Otros

Seguro de Transporte Marítimo

El antiguo sistema S.G. Queda sustituido por “Lloyd´s Marine Policy” cuyo texto se reduce a indicar los siguientes datos: Número de póliza, asegurado, descripción del buque o medio transporte, ruta, vigencia del seguro, descripción de las mercancías, Cls. Valuación, Suma Asegurada, Prima, Deducibles y detalle Cláusulas adheridas. (Art. 16 Ley Contrato Seguro)

Sistema S.G. Form of Marine Insurance Policy

Incendio Robo Echazón Hundimiento Varamiento Colisión con otro Barco

Ruptura a causa de tormenta Barrida por las Olas Otros daños por mal tiempo Al incorporar el clausulado F.P.A. Se extendía la cobertura otorgada mediante la póliza S.G. Incluyendo los siguientes riesgos : Explosión Colisión con cualquier sustancia Perdida total de un bulto completo (durante operaciones carga, descarga, trasbordo)

La especificación de riesgos amparados, exclusiones y otras condiciones, son detalladas en las Cláusulas anexas, es decir. “A”, “B”, “C”, de lo cual se deriva su calificación de “autosuficientes”. Cada una de estas Cláusulas, en su artículo Nº 1, especifica la cobertura, siendo “C” la mínima, “B” de mayor alcance y “A” equivale a un Todo Riesgo.

Guerra - Huelgas Carga / Carga Aérea, Cls. Daños Maliciosos ( para ser usada con las Cláusulas. Del instituto “B” y “C”, Cls. Cooperación de Siniestros, Cls. Control de Siniestros, Cls. Relativa a Maquinaria, Cls. Corte, Cláusulas de Clasificación.

Tabla consultiva de primas mínimas adicionales para cargas transportadas en embarcaciones que se mantienen cubiertas en la

Cláusula de Clasificación del Instituto.

A) Cuando sean aplicables por razones de limitaciones de edad, sin tomar en cuenta los términos de la póliza.

COLUMNA 1 COLUMNA 2

COLUMNA 3

COLUMNA 4

COLUMNA 5

Cargas probadas que no sean aquellas transportadas en graneleros y Carga General.

Cacao, Café, Algodón, Fertilizantes, Nueces, Semillas Oleaginosas y sus derivados (Ej. Tortas, expulsores, píldoras y similares). Arroz, Azúcar, Cebo y Grasas, Aceites Vegetales. Cargas aprobadas en graneleros o Carga General.

Harina de Pescado, Carne o Pescado fresco y/o congelados. Copra, yuca, tapioca y sus derivadoss. Yute, Sisal, Melazas.

Cemento, Sulfuro, Carbón, Coque y/o productos derivados minerales concentrados, desechos de metal y otras cargas de alta densidad, (incluyendo metales duros, ferrosos y no ferrosos tales como: briquetas de acero, ángulos láminas, barras, lingotes y similares).

Maderas y demás productos derivados (Ej. Productos de papel, pulpa de madera, papel períodico, tableros de revestimiento y similares).

(a)

(b)

(a)

(b)

(a)

(b)

(a)

(b)

(a)

(b)

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Mun

dial

Viajes dentro

del ámbito del

Reino Unido

Continental

(Bayonna/

Hamburgo)

Graneleros y/o

carga general

entre 11 y 15

años de edad

N/A

N/A

.15

.1

.2

.15

.325

.2

.5

.1

Sin

recargo

Tanqueros de

aceite mineral

de más de

50.000 T.R.B.

entre 11 y 15

años de edad

.05

.025

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

Todas las

embarcaciones

entre 16 y 20

años de edad.

.185%

.125

%

.28%

.185%

.56%

.375%

.7%

.5%

1%

.2%

.1%

Entre 21 y 25

años de edad.

.375%

.25%

.56%

.375%

1.125%

.75%

1.3%

1%

2%

.4%

.2%

Entre 26 y 30

años de edad.

.6%

.375

%

.75%

.5%

1.5%

1%

2%

1.35%

2.5%

.6%

.3%

Valor máximo que según la teoría del seguro podemos / debemos asegurar. Puesto que el contrato de seguros es un contrato de indemnización y como tal no puede ser fuente de enriquecimiento, es obvio que el valor que podemos asegurar para determinado objeto no debe exceder del valor real del mismo. Artículo 58 LCS.

Cantidad o porcentaje establecido en la póliza y que ha de superarse antes de que pueda abonarse una reclamación. Se denomina deducible por considerarse que la cantidad o porcentaje concretado respecto del mismo será deducida de cualquier reclamación.

Factores que influyen en las tasas y cobertura:

Inherentes a la carga

Inherentes al Medio de Transporte

Procedimientos que regulan el tramite de siniestros:

Procedimientos para Reclamos y Tiempo Documentos y Tiempo de Presentación

CLÁUSULA “A”

Coberturas Básicas

Siniestro durante operación de descarga.

4.2 Merma normal, pérdida normal de peso o volumen, o uso y desgaste normal del interés asegurado.

4.3 Pérdida, daño o gasto causado por la insuficiencia o lo inapropiado del embalaje o preparación del interés asegurado (para el propósito de esta Cláusula 4.3 “embalaje” se considerará que incluye la estiba en un contenedor o furgón, pero sólo cuando tal estiba se haya efectuado antes de tomar efecto este seguro o haya sido efectuada por el Asegurado o sus empleados). Mala estiba y embalaje

4.4 Pérdida, daño o gasto causado por vicio propio o por la naturaleza del interés asegurado. 4.5 Pérdida, daño o gasto causado próximamente por retraso, aún cuando el retraso sea causado por un riesgo asegurado (excepto gastos pagaderos bajo la Cláusula 2 más arriba). Salvamento y Avería gruesa

CLÁUSULA “B”

Coberturas Básicas

1.1 Este seguro cubre, salvo las exclusiones nombradas: 1.1.1 Fuego o explosión 1.1.2 Que se encalle, vare, hunda o zozobre el buque o embarcación http://www.youtube.com/watch?v=QgWo1uCu-RA

http://www.youtube.com/watch?v=QgWo1uCu-RA




Cláusula “B” Coberturas Básicas

2. Caída accidental al mar o al río de bultos durante la navegación o durante las operaciones de cargue, descargueo transbordo

Cláusula “B” Coberturas Básicas

3. Accidente que sufra el vehículo transportador y …accidentes que sufra el vehículo asegurado cuando este se movilice por sus propios medios.

seguro de transporte terrestre

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