seguridad pasiva
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seguridad pasiva en la conduccionTRANSCRIPT
7/17/2019 Seguridad Pasiva
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CURSO: Conducción Defensiva de Vehículos Liv ianos
MATERIAL COMPLEMENTARIO
LA SEGURIDAD PASIVA: EL VEHÍCULO DEBE PROTEGER LA INTEGRIDADFÍSICA DE SUS OCUPANTES.
La seguridad pasiva o secundaria:
El principio fundamental de la seguridad pasiva se basa en que el vehículo debeproteger en cualquier momento la integridad física de sus ocupantes cuando porimpericia, imprudencia o cualquier otro motivo, imputable o no al conductor, seproduzca una colisión o atropello. Entendemos entonces que la seguridad pasivaestá orientada directamente a tratar de disminuir las consecuencias lesivas que sepuedan originar como resultado del accidente.
En términos generales: “contribuye a evitar o reducir daños cuando el accidente seproduce”.
Principales elementos de seguridad pasiva:
Salientes exterioresAutobuses y autocaresParachoquesLunas de seguridadDispositivos de retención de niñosDispositivos anti-empotramientoDepósitos de carburante
PuertasAcondicionamiento interiorAsientos y sus anclajesApoyacabezasProtección lateralCinturones de seguridad
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EL CINTURÓN DE SEGURIDAD
El cinturón de seguridad es la medida más efectiva de todas las inventadas hastala fecha; el uso del cinturón de seguridad reduce en un 50% la probabilidad desufrir lesiones graves y lesiones mortales en caso de accidente.
El antecedente del cinturón de seguridad lo encontramos en los cinturones que seinstalaban en los aviones. Se emplearon por primera vez en un vehículo de serieen el año 1959, y en los años 60 ya se incorporaban también en los asientostraseros. Actualmente, todos los vehículos nuevos deben traerlos instalados, y esobligatorio su uso.
La finalidad es retener los cuerpos de los ocupantes del vehículo en caso de
colisión, vuelco o desaceleración brusca del vehículo, evitando que se desplacen yreciban golpes en el interior o salgan proyectados al exterior. Cuando se produceuna deceleración, los ocupantes siguen la trayectoria inicial y salen despedidoshacia delante con una fuerza proporcional a la velocidad a la que se circulara enese momento.
En caso de una frenada normal, aunque sea algo enérgica, los ocupantes puedensujetar sus cuerpos mediante la contracción de sus músculos. Pero cuando seproduce una colisión frontal, el vehículo sufre una deceleración tan fuerte que esimposible contenerse con la simple acción muscular, provocando que los cuerpos
salgan lanzados como proyectiles, que pueden impactar contra el parabrisas,volante, o los asientos anteriores, pudiendo aplastar los pasajeros situados en laparte trasera a los situados delante, pues la estructura de los asientos no estádiseñada para resistir tanta presión.
La seguridad ofrecida por el cinturón de seguridad se complementa con otrodispositivo, el llamado avisa-cinturones, que consiste en un dispositivo que emiteuna señal de alerta cuando un asiento está ocupado pero su ocupante no se haabrochado el cinturón de seguridad.
Los avisa-cinturones que se utilizan comúnmente hasta la fecha consisten ensistemas simples de aviso continuo, dispositivos que producen un aviso sonoroincesante mientras el cinturón esté desabrochado. Sin embargo ya existen en elmercado otros sistemas más persuasivos como los que bloquean el sistema deaudio mientras no esté abrochado el cinturón o aquellos que llegan a bloquear latransmisión, impidiendo el cambio de marchas y por tanto la circulación.
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EL AIRBAG
Se trata de una bolsa de tela que se hincha de gas en milésimas de segundo, y sesitúa frente a los ocupantes en caso de colisión. Su misión es evitar que la partesuperior del cuerpo (especialmente la cara) impacte contra el volante, parabrisas o
el salpicadero, frenando de manera más suave su movimiento. También reduce elriesgo de heridas por cortaduras de cristal procedente del parabrisas y disminuyeel riesgo de las lesiones cervicales.
Su eficacia ha sido completamente probada en multitud de ocasiones desde quese ha generalizado su instalación, aunque hay que tomar algunas precaucionesparticulares tales como no colocar a niños delante, sentarse correctamente, y,sobre todo, utilizar el cinturón de seguridad, de hecho el airbag es un “sistemasuplementario de retención”, el principal es el cinturón. Por otra parte, viajardemasiadocerca de la caja que lo contiene, en el momento de su despliegue,puede producir lesiones debido a la velocidad con la que se produce éste.
La seguridad terciaria incluye el conjunto de elementos técnicos que tienecomo objetivo proporcionar ayuda, lo más adecuada posible y en el menor tiempo,a las personas que han sufrido un accidente. Se basa, fundamentalmente en lalocalización exacta del lugar del accidente, mediante dispositivos GPS y latransmisión automática de dicha posición y otros datos de interés mediante e-call.