INTEGRACIÓN DEL COSTO

El Costo Directo es la suma de materiales, mano de obra y equipo necesarios para la realización de un proceso productivo.

( ax + by + cz +......................= CD

Variables = x, y, z,...................Variables condicionadas = a, b, c,..........

Las variables pueden ser valor de materiales, de mano de obra o equipo.

Variables condicionadas son las cantidades consumidas de cada uno de estos integrantes, dependen del Método constructivo, tipo de edificación, pueden convertirse en constantes para una obra específica o para un rango de obras promedio.

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ESPECIFICACIÓN

Es la descripción detallada de características y condiciones mínimas de calidad que debe reunir un producto.

CUANTIFICACIÓN

Define cuales son las partes que integran el proyecto.

Para asignar a un concepto la unidad correspondiente de peso, volumen, área o longitud se tomará en cuenta la unidad del integrante dominante, así como también la forma más fácil de llevar a cabo la medición.

Por ejemplo.

Concreto hidráulico Cemento m3

(ton) ( Por facilidad)

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COSTOS BASE DE MATERIALES

Al realizar un proceso constructivo, se integran materiales,

semielaborados, elaborados, mano de obra y equipo para obtener

un producto, por lo tanto los precios base de los materiales, serán

componentes de un costo unitario con valores en función del

tiempo y del lugar de aplicación.

Los costos base de materiales, deberán considerarse “puestos en

obra”, es decir, tendrán incluidos en su costo, los fletes.

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De acuerdo al Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas, en su Art. 162, el Costo Directo por materiales es el correspondiente a las erogaciones que hace el contratista para adquirir o producir todos los materiales necesarios para la correcta ejecución del concepto de trabajo, que cumpla con las normas de calidad y las especificaciones generales y particulares de construcción requeridas por la dependencia o entidad.

Los materiales que se usen podrán ser permanentes o temporales, los primeros son los que se incorporan y forman parte de la obra; los segundos son los que se utilizan en forma auxiliar y no pasan a formar parte integrante de la obra. En este último caso se deberá considerar el costo en proporción a su uso.

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El costo unitario por concepto de materiales se obtendrá:

M = Pm * Cm“M” Representa el costo por materiales.“Pm” Representa el costo básico unitario vigente de mercado, que cumpla con las normas de calidad especificadas para el concepto de trabajo de que se trate y que sea el más económico por unidad de material, puesto en el sitio de los trabajos. El costo básico unitario del material se integrará sumando al precio de adquisición en el mercado, los de acarreos, maniobras, almacenajes y mermas aceptables durante su manejo.

“Cm” Representa el consumo de materiales por unidad de medida del concepto de trabajo. Cuando se trate de materiales permanentes, “Cm” se determinara de acuerdo con las cantidades que deban utilizarse según el proyecto, las normas de calidad y especificaciones generales y particulares de construcción que determine la dependencia o entidad, considerando adicionalmente los desperdicios que la experiencia determine como mínimos.

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COSTOS BASE DE MANO DE OBRA

El Salario Mínimo es la cantidad menor que debe recibir en efectivo el trabajador por los servicios prestados en una jornada de trabajo.

El sistema de pago de la mano de obra en edificación, según lo establece la costumbre abarca dos métodos:

a) Lista de Raya

Considera jornadas de trabaja a un precio acordado anteriormente, nunca menor que el salario mínimo.

Ventajas: Facilidad de Control Asegura la percepción del trabajador

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Desventajas: Necesidad de vigilancia Dificultad de valuación unitaria Propicia tiempos perdidos Hace difícil la valuación del trabajo personal

b) Destajo

Considera la cantidad de obra realizada por cada trabajador o grupo de trabajadores a un precio unitario acordado anteriormente, de tal forma que el pago por la jornada de trabajo no sea menor que el salario mínimo.

Ventajas Suprime parte de la vigilancia Facilita la valuación unitaria Confina al valor unitario o a rangos de variación mínimos Evita tiempos perdidos Selecciona el personal apto para cada actividad

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Permite que “a mayor trabajo, mayor percepción” y “a menor trabajo, menor percepción”

Desventajas

Representa dificultades para su control Puede ser injusto Puede reducir la calidad.

COSTOS UNITARIOS DEL TRABAJO

Sistema de valuación que permite, a partir de rendimientos, obtener costos unitarios de trabajo a realizar.Debe basarse en rendimientos promedio, resultado de un análisis estadístico y que represente las condiciones repetitivas normales de cada proceso productivo.

El Costo Unitario de Trabajo considera:

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Factor de zona. (FZ).- se toma en cuenta las condiciones que circunscriben cada actividad.

Factor de Herramienta Menor (FHM) que debe retribuirse a la empresa o al trabajador según sea el caso.

Factor de productividad del Maestro (FM)

CUT = SDT x FZ x FHM x FM RPD

Donde: CUT = Costo Unitario del trabajo SDT = Salario Diario TotalRPD = Rendimiento Promedio Diario

El Salario Diario Total es = (SDB) x FSR

Dónde: SDB = Salario Diario Base FSR = Factor de Salario Real

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a) En la Ley y Reglamento de Obras Públicas y Servicios relacionados con las mismas del D.F.:

El FSR = (Factor de Productividad) (Factor de prestaciones)

b) En la Ley y Reglamento Federal de Obras Públicas y Servicios relacionados:

Fsr = Ps ( Tp ) + Tp Tl TlDonde:

Ps = Representa, en fracción decimal las obligaciones obrero-patronales derivadas de la Ley del Seguro Social y de la Ley del Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los Trabajadores.

Tp = Representa los días realmente pagados durante un periodo anual.Tl = Representa los días realmente laborados durante el mismo periodo anual.

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Factor de Productividad = Periodo Considerado Total = PCT Periodo Trabajado Real PTR

Donde: PTR = Periodo Considerado total – Días no trabajados

PTR = PCT - DNT

Días no trabajados:

Domingos (52 días por año) (LFT- Art. 69) Días festivos (7.17 Días por año) (LFT – Art. 74) Días de costumbre (6 a 8 días por año) (CCT) Vacaciones (6 a 22 días por año) (LFT – Art- 76) Mal tiempo (Varía) (Reglamento Interno de Seguridad) Enfermedad

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DIAS FESTIVOS DIAS DE COSTUMBRE1º. ENERO(Año Nuevo)

3 de MAYO(Día de la Santa Cruz)

5 de FEBRERO*(Día de la Constitución)

Jueves, Viernes y Sábado Santo

21 de MARZO* (Natalicio de Benito Juárez)

1º y 2 de NOVIEMBRE(Día de Muertos)

1º. de MAYO(Día del Trabajo)

12 de DICIEMBRE o día del patrono de la población.

16 de SEPTIEMBRE(Aniversario del Inicio Independencia)

(Algún otro incluido en el Contrato Colectivo de Trabajo)

20 de NOVIEMBRE*(Aniversario del Inicio de la Revolución Mexicana)25 de DICIEMBRE (Navidad)1º.DICIEMBRE/c 6 años (Toma de posesión del Presidente electo)

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LEYES APLICABLES

I. LEY FEDERAL DEL TRABAJO.

II. LEY DEL SEGURO SOCIAL.

III. LEY DEL INSTITUTO DEL FONDO NACIONAL PARA LA VIVIENDA DE LOS TRABAJADORES.

IV. CÓDIGO FINANCIERO DEL DISTRITO FEDERAL (IMPUESTO SOBRE NOMINAS).

V. LEY DEL IMPUESTO SOBRE LA RENTA.

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I. LEY FEDERAL DEL TRABAJO.

ART. 76. Los trabajadores que tengan más de un año de servicios disfrutarán de un período anual de vacaciones pagadas, que en ningún caso podrá ser inferior a seis días laborables, y que aumentará en dos días laborables, hasta llegar a doce, por cada año subsecuente de servicios. Después del cuarto año, el período de vacaciones se aumentará en dos días por cada cinco de servicios.

ART. 80. Los trabajadores tendrán derecho a un prima no menor de veinticinco por ciento sobre los salarios que les correspondan durante el período de vacaciones.

ART. 87. Los trabajadores tendrán derecho a un aguinaldo anual que deberá pagarse antes del día veinte de Diciembre, equivalente a quince días de salario por lo menos. Los que no hayan cumplido el año de servicios, tendrán derecho a que se les pague en proporción al tiempo trabajado.

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FACTOR DE ZONA (0.80 a 2.25) Cd. de México = 1.00

Es una condición que corrige, para cada obra específica, el rendimiento por grupo, según las características de la zona considerada y las del trabajo en cuestión, tales como costo de “importación” de mano especializada, con todos los cargos que esta conlleve, pasajes, sobresueldos por dificultad de acceso a la obra, etc.

FACTOR DE HERRAMIENTA MENOR (1% A 5%)

Este cargo debe ser reflejado a la empresa que lo eroga para reposición de la herramienta o en su caso al operario, que en varias zonas del país acostumbra usar su propia herramienta.

FACTOR DE MAESTRO O MANDOS INTERMEDIOS (5% A 10%)

Para el caso que se trabaje por lista de raya, puede considerarse dentro de los indirectos de obra o prorrateando su sueldo entre el numero de trabajadores a dirigir.

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CALCULO DE INTEGRACIÓN PARA EFECTOS DEL SEGURO SOCIAL PARA OBRA PUBLICA-2006-AZONA A 48.67

CategoriaConcepto % Base 1Sueldo Mensual 31Prima Vacacional 0.411%Aguinaldo 4.110%Salario Base de CotizaciónEnfermedad y MaternidadCuota Fija Patrón 19.10% 1508.77Diferencia 3 SMG. D.F. Patrón 2.08% 4526.31

Trabajador 0.72%Prestaciones en Dinero

Patrón 0.70%Trabajador 0.25%

Prestaciones en EspeciePatrón 1.05%Trabajador 0.375%

Invalidez y VidaPatrón 1.75%Trabajador 0.625%

Cesantía en Edad Avanzada y VejezPatrón 3.15%Trabajador 1.125%

Riesgo de TrabajoPatrón 7.58875%

Total PatrónTotal TrabajadorTotal Cuotas Obrero-PatronalTotal (Porcentaje) PatronalTotal Retención Trabajador (Porcentaje)Total Cuotas Obrero-Patronal (Porcentaje)

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COSTO HORARIO DE MAQUINARIA Y EQUIPO

Para el análisis de costos horarios se consideran los siguientes cargos:

Cargos fijos, Cargos por consumo, Cargos por operación y, Cargos por transporte.

A su vez los cargos fijos y los cargos por consumo se subdividen de la manera siguiente:

Cargos fijos: Inversión. Depreciación. Seguros. Mantenimiento.

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Cargos por consumo: Combustible. Otras fuentes de energía. Lubricantes. Llantas. Piezas Especiales

Definiciones:

Cargos fijos.- Son cargos que ayudan a determinar el costo horario independientemente de que el equipo o maquinaria esté operando o inactivo.

Inversión: Es el cargo equivalente a los intereses del capital, invertido en maquinaria.

Depreciación: Es el resultado de la disminución del valor original de la maquinaria como consecuencia de su uso, durante el tiempo de su vida económica.

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Seguros: Se refiere a los posibles accidentes de trabajo como podría ser la destrucción imprevista de un equipo, es un riesgo que se puede cubrir a través de la compra de un seguro

Almacenaje: El equipo requiere de un almacenamiento en las épocas en que está inactivo, por lo tanto habrá que considerar los gastos correspondientes a la renta o amortización, manteniendo en las bodegas o patios de guarda la vigilancia necesaria. Este concepto último se puede considerar dentro de los costos indirectos.

Mantenimiento: Es necesario mantener los equipos en las mejores condiciones de operación, con el fin de que trabaje con rendimiento normal durante su vida económica.

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Cargos por consumo.- Estos cargos sólo se consideran cuando el equipo está en funcionamiento, ya que requiere entonces del consumo de combustibles, lubricantes y llantas.

Combustible: Es el derivado de todas las erogaciones originales de los consumos de gasolina o diesel para que los motores produzcan la energía que utilizan al desarrollar trabajo.

Otras fuentes de energía: Cuando se utilicen otras fuentes de energía diferentes de los combustibles señalados en el punto anterior, la determinación del cargo por la energía que se consuma requerirá un estudio especial en cada caso.

Lubricantes: Es el derivado de las erogaciones originadas por los consumos y cambios periódicos de aceite, incluye los costos necesarios para el suministro y puesta en la unidad.

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Llantas: Se considera este cargo sólo para aquella maquinaria en la cual al calcular su depreciación se haya deducido el valor de las llantas del valor inicial de la misma.

Cargos por operación: Es el que se deriva de las erogaciones que hace la empresa por concepto del pago de los salarios del personal encargado de la operación de la máquina por hora efectiva de la misma.

Cargos por transporte: Este cargo se refiere al costo del flete el cual puede ser estimado de acuerdo a lo siguiente:

1.Considerar el costo del flete como costo directo, como un concepto de trabajo específico.

2.Considerar los costos por flete dentro de los costos indirectos.

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FACTORES A CONSIDERAR PARA LAS DIFERENTES CONDICIONES DE USO DE LA MAQUINARIA

(Gobierno del D.F.)

SIGLAS ACTIVA INACTIVA ESPERADepreciación D 1.00 1.00 0.15Inversión I 1.00 1.00 1.00Seguros S 1.00 1.00 1.00Mantenimiento M 1.00 0.75 0.15Combustible C 1.00 0.15 0.00Lubricante L 1.00 0.15 0.00Llantas V 1.00 0.00 0.00Operación O 1.00 1.00 1.00

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FACTORES A CONSIDERAR PARA LAS DIFERENTES CONDICIONES DE USO DE LA MAQUINARIA

(Federación)

SIGLAS OPERACION ESPERA RESERVADepreciación D 1.00 0.80 0.80Inversión Im 1.00 1.00 1.00Seguros Sm 1.00 1.00 1.00Mantenimiento Mn 1.00 1.00 0.80Combustible Co 1.00 0.30 0.00Lubricante Lb 1.00 0.30 0.00Llantas N 1.00 0.00 0.00Operación Po 1.00 1.00 1.00

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Atendiendo a:

1.Que el consumo de combustibles y de una máquina de combustión interna es uno de los elementos que toma en cuenta para la determinación de los costos de hora máquina.

2.Que el consumo de combustible horario es función de gran número de factores no fácilmente medibles, entre los que pueden citarse: potencia de la máquina, ciclo de trabajo efectivo, experiencia de los operadores, condiciones mecánicas de diseño y operación, altura sobre el nivel del mar a la que operan etcétera.

3.Que de acuerdo a lo expuesto arriba, es deseable obtener el consumo de combustible horario mediante medición directa del mismo, lo cual es muy difícil que lo hagan los analistas de costos y precios unitarios.

4.Que existe un grupo de máquinas cuyos ciclos de trabajo efectivo se puede considerar cuantitativamente del mismo orden.

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Se supone:

a)Que el consumo de combustible horario de una máquina de combustión interna se determine mediante la medición física directa en las condiciones particulares a las que va a trabajar la máquina, cuando sea posible.

b)Que cuando no sea factible hacer lo indicado en (a), se utilice la tabla “Grupo de Equipos” para obtener el grupo de maquinaria a la que pertenezca la considerada, para a continuación utilizar las expresiones correspondientes de la tabla siguiente mediante las cuales se calcula el consumo/hora de cada máquina.

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El equipo en obras del Gobierno del D.F. se clasifica en:Grupo I Grupo II

Transportadores de banda portátiles y fijos

Bombas auto cebantes Camioneta tipo pick-up Camiones de volteo y redilas hasta 12 ton Camiones tanque Compresoras Dragas de Arrastre Grúas Mezcladoras para concreto portátiles,

estacionarias o montadas sobre camión Máquinas de soldar Motocompactadoras Motoconformadoras Motores fuera de borda Motores marinos Pavimentadoras Petrolizadoras hasta de 10 m3

Plantas eléctricas Pisones Vibradores Cortadoras de disco Malacates

Camiones de 12 ton en adelante Locomotoras Motoescrepas Perforadoras de pozo profundo Palas mecánicas Retroexcavadoras Tractores de arrastre y empuje Cargadores frontales Martinetes Fresadoras Perfiladoras de pavimento

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Aceites lubricantes

El consumo de aceites lubricantes horario es uno de los elementos que se toman en cuenta para la determinación del costo hora máquina.

De acuerdo con observaciones efectuadas tanto en el laboratorio como en el campo de las obras, el consumo horario de aceite lubricante total es función de:

1.La capacidad del cárter de la máquina.

2.Del tiempo de operación de la máquina entre dos cambios sucesivos de aceite.

3.Del consumo de combustible utilizado.

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FACTOR DE OPERACIÓN (Fo) – FACTOR DE CONSUMO DE COMBUSTIBLE

GRUPO Motor Gasolina Motor Diesel

I. Equipo menor e intermedio

Fo = 0.134 Fo = 0.094

II. Equipo pesado Fo = 0.201 Fo = 0.134

FACTOR DE LUBRICANTES (Fl)

Para motor de gasolina Fl = 0.0075

Para motor diesel Fl = 0.0095

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