26/10/2014 Cuando el ferrocarril se hizo fútbol | Revista Idaraya

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Revista Idaraya

Cuando el ferrocarril se hizo fútbol

21 octubre, 201422 octubre, 2014 • juanjocarrillo“[…] Y siento, también, la necesidad urgente de volver a hacer un viaje en ferrocarril. No sé hacia dónde.Pero es evidente que me he equivocado al venir a París. Ahora no hay nada que me ate a ningúnsitio.” Quizás estas palabras del escritor uruguayo Mario Levrero tuvieron su eco, como si deun déjà vu se tratase, en el encapotado Manchester de 1878, cuando los empleados delDepartamento de Carga y Mantenimiento de la ferroviaria Lancashire and Yorkshire RailwayCompany fundaron el Newton Heath LYR Football Club. Y es que, lo que a priori era unequipo modesto como éste, terminó por hacer suyas las palabras del uruguayo Levrero y, através de las vías de aquellos oxidados ferrocarriles, conquistó el mundo tras su rebautizocomo Manchester United.

Ataviados con unas preciosas zamarras color verde y oro —colores distintivos de la compañíaferroviaria a la que pertenecían— disputaron sus primeros partidos contra diversas entidadesferroviarias. Sin embargo, no fue hasta el 20 de noviembre de 1880 cuando se tiene constanciade su primer partido registrado: los heathens le endosaron un contundente 6-0 al conjunto desuplentes del Bolton Wanderers en el que fue su estadio durante sus primeras temporadas, elNorth Road.

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Poco a poco, el Newton Health LYR se fue haciendo un nombre dentro del panorama

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Poco a poco, el Newton Health LYR se fue haciendo un nombre dentro del panoramafutbolístico de finales de siglo XIX. Prueba de ello fue su participación en el torneo másantiguo del mundo, la FA Cup (http://www.thefa.com/thefacup), durante la temporada 1886-1887 —si bien es cierto que sucumbieron el primera ronda ante el Fleetwood Rangers—. Trasser uno de los fundadores de una liga regional que apenas duró una temporada, el NewtonHealth pasó a formar parte de la recién inaugurada Football Alliance —unaasociación formada junto a otros once clubes—; asociación que tan solo duró tres temporadasantes de fusionarse con la Football League.

Así, el equipo comenzó la temporada 1892-1893 con dos grandes novedades: la primera deellas fue su incorporación a la prestigiosa First Division, lo que hizo que el club se codeasecon los mejores rivales de Inglaterra; la segunda fue la ruptura del equipo con la ferroviaria,por lo que las siglas LYR dejaron de figurar en el nombre. Esta ruptura con Lancashire andYorkshire Railway Company hundió al equipo económicamente, con una deuda que en 1902alcanzaba los 2.670 GBP (libras esterlinas). Ante esta agónica situación, el magnate cerveceroJohn Henry Davies asumió el pago de la deuda y se hizo con la presidencia del club. Así, loscambios de Henry Davies no se hicieron esperar: el 24 de abril de 1902 el equipo fuerebautizado como Manchester United, enfundado en los colores rojo y blanco que a día dehoy siguen luciendo en el verde de Old Trafford.

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Las nevadas calles moscovitas de los años 20 también fueron testigo de esa aniñada ilusiónque se cernía sobre las vidas de los trabajadores del ferrocarril Moscú-Kazan. Esa ilusión queles impulsaba a que nada les atase, a querer ir a más, a conseguirlo gracias al fútbol. Losorígenes del Lokomotiv moscovita se remontan a la temporada 1922-1923, cuando en el grupoB de la Liga Metropolitana de Moscú aparece una escuadra formada por los trabajadores dela línea de ferrocarril que unía la capital de la Federación Rusa con Kazán.

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En el año 1936, durante el transcurso de la industrialización llevada a cabo por Iósif Stalin enRusia, el equipo fue rebautizado con la denominación definitiva FC Lokomotiv de Moscú,para ser incluido en la primera Soviet Top League. En la época soviética estuvo vinculado alMinisterio de Transportes. Sin la capacidad futbolística ni la influencia política y social de losotros clubes afincados en la ciudad de Moscú como el Dinamo —con una estrecha relación conel Ministerio del Interior, o lo que es lo mismo, la KGB— o el CSKA —el popularmenteconocido como equipo del Ejército— el Lokomotiv tan solo se hizo con dos títulos de Copa(1936 y 1957). Tras la caída de la URSS, el club pasó a pertenecer a la Empresa Estatal deFerrocarriles Rusos, que además cumple la funciones como sponsor principal.

Si me permiten los puristas definir el fútbol en tres palabras, esas son ilusión por vivir. Lostrabajadores ferroviarios de finales del XIX y principios del XX que crearon los actualesManchester United y Lokomotiv de Moscú tuvieron claro que el fútbol era esa llave, sinónimode ilusión, que necesitaban en sus vidas. Tenían clara una cosa: no importaba en que estaciónse subiesen al tren. Lo realmente importante es que el tren del fútbol, si se esforzaban,luchaban y aguantaban las embestidas, les llevaría al final del trayecto, que era la felicidad.

@Juanjo_93CC (https://twitter.com/Juanjo_93CC)

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Un comentario en “Cuando el ferrocarril se hizo fútbol”

1. GUILLEFOG DIJO:26 OCTUBRE, 2014 A LAS 9:53 AM • EDITARImpresionante Juanjo, me ha enganchado y mira que el fútbol no es una de mis devociones,pero esta manera de conjugarlo con su historia (que es bastante interesante) hace que meanime a echarle un vistazo.

¡Un abrazo!

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