resumen tft

8/11/2019 Resumen TFT

1/10

UNIVERSIDAD DE LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

Equipos y servicios

buque petroleroResumen del TFT

Pedro

Gallego

Martnez

06/06/2014

Gradoen IngenieraenTecnologaNaval Tutor:GustavoSantanaHernndez

Pedro Gallego

NOMBREGALLEGO

MARTINEZ PEDRO

- NIF 46894178F

Firmado digitalmente por NOMBRE

GALLEGO MARTINEZ PEDRO - NIF

46894178F

Nombre de reconocimiento (DN):

c=ES, o=FNMT, ou=FNMT Clase 2 CA,

ou=679370027, cn=NOMBRE

GALLEGO MARTINEZ PEDRO - NIF

46894178F

Fecha: 2014.06.10 11:09:19 +02'00'


2/10

INTRODUCCIN

Imagen buque SILVER varado en ASTICAN

Aprovechando las prcticas realizadas en Astilleros Canarios(ASTICAN) y en Naviera Armas, hemos podido tener acceso a conocer los

equipos y servicios de algunos petroleros que estaban en varada para su

reparacin.

El presente trabajo de fin de grado no tiene la intencin de ser un

proyecto nuevo acerca de un buque petrolero (Oil tanker), el objetivo es

realizar una descripcin de los equipos y servicios y caractersticas

estructurales de un buque tanque. Para realizar una descripcin ms

didctica tomaremos como referencia dos buques petroleros SILVER

(antes MAR CRISTINA) y MENCEY.


3/10

Buques MENCEY y SILVER varados en astilleros canarios (ASTICAN)

Caractersticas generales SILVER MENCEYEslora total (LOA) 114 m 109.54 m

Eslora entre perpendiculares() 106 m 103.15 m

Manga de trazado (B) 16.9 m 17.2 m

Puntal 8.4 m 8.8 m

Calado 6.67 m 7 mCapacidad 7472 6937

Velocidad 13.5 kn 13 kn

Desplazamiento 9242.6 tm 9500 tm

Hablaremos tambin de las caractersticas de las caractersticas

principales del petrleo y sus compuestos


4/10

La primera parte del trabajo trata de describir que clase de buque es un

petrolero, sus caractersticas bsicas, su definicin tcnica segn las

normas y sus diferentes clasificaciones. Paralelamente nuestros buques de

referencia, explicaremos como se proyectara un petrolero partiendo de

unos requisitos y premisas establecidas por el armador, estimando sus

dimensiones y mostrando procedimiento para calcular la planta propulsora

y planta elctrica, donde adems realizaremos un balance de la potencia

demandada a modo de ejemplo, para mostrar como dimensionaramos la

planta elctrica especificando los consumidores que lleva un buque de

estas caractersticas

Imagen cubierta buque MENCEY


5/10

Las estimaciones para definir por donde oscilarn nuestras dimensiones

bsicas, suponiendo que debiramos realizar un proyecto de un buque

petrolero tomando como premisa por ejemplo, las TPM, la velocidad y elvolumen de carga, se apoyarn en una serie de regresiones que se basarn

en buques de similares caractersticas que tomaremos de una base de datos.


6/10

En la a segunda parte, haremos una descripcin de los equipos y servicios

ms caractersticos de estos monstruos flotantes. El SILVER y el

MENCEY son los petroleros que nos ayudarn para tal fin. Ambos entranen la categora de buques costeros, es decir con una carga < 16500 DWT.

Haremos hincapi en el servicio de carga y descarga, gas inerte y lastre, por

ser los servicios que hacen de un petrolero lo que es, diferencindolo as

del resto de buques. Nos centraremos en estos servicios pasando por alto

otros como fondeo y amarre, habilitacin, aire acondicionado o

refrigeracin, ya que no aportan nada significativo respecto a los de

cualquier otro.

Imagen manifold del MENCEY


7/10

Una tercera parte versar acerca de las caractersticas estructurales ms

significativas del buque tanque, el tipo de estructura que tiene y su

caracterstica bsica constructiva, el doble casco.

Por ltimo utilizando la analoga del estudio del buque como una viga para

determinar sus esfuerzos longitudinales, haremos un clculo a modo de

ejemplo utilizando las dimensiones del buque SILVER. Estimaremos los

valores del momento flector mximo que soportara el buque en las

situaciones ms adversas, mostrando de esta forma los rdenes de magnitud

que se manejan y las tensiones tan bestiales a las que se ve sometida la

estructura.

A lo largo de todo el trabajo se har referencia a toda la legislacin las y

normativas vigentes para cada caso.


8/10

Hablaremos del doble caso ,la solucin equivalente y la normativa a la que

se acoge segn las SSCC.

Imagen interior tanque de carga del SILVER


9/10

Por ltimo hablaremos de la documentacin que denbe llevar el buque

tanque,destacando entre otras:,

Sociedades de clasificacin

Cada barco debe estar clasificado por una de ellas. En la IACS

(International Association of Classification Societies), estn agrupadas las

ms importantes.

Estas Sociedades inspeccionan los barcos peridicamente y certifican,ante las Autoridades portuarias o aseguradoras que el buque se encuentra

en condiciones aptas para el ejercicio de su competencia y transporte.

Certificado internacional de arqueo (1969) (Gross Tonnage Certificate)

Todo buque cuyos arqueos bruto y neto hayan sido determinados

conforme a las disposiciones del Convenio.

Convenio de Arqueo, artculo 7.

Certificado internacional de francobordo (International Load Line

Certificate)

A todo buque que haya sido visitado y marcado de conformidad con el

Convenio internacional de carga ,le ser expedido un Certificado

internacional de francobordo, en virtud de las disposiciones del Convenio.

Convenio de Lneas de Carga, artculo 18

Cuadernillo de estabilidad sin avera (Intact stability booklet)Se facilitar al capitn un cuadernillo de estabilidad con toda lainformacin necesaria que le permita de modo rpido y sencillo disponer de

una orientacin exacta acerca de la estabilidad del buque en diversas

condiciones de carga.

SOLAS 1974; Protocolo de 1988 relativo al Convenio de Lneas de

Carga, regla 10.

Manual de formacin de seguridad contra incendios (Training manualfor fire safety)


10/10

El manual de formacin estar escrito en el idioma de trabajo del

buque y habr uno en cada comedor y sala de recreo de la tripulacin o en

cada camarote de la tripulacin.

Yo en la cubierta del SILVER (ASTICAN)

resumen tft

Documents