reglamento nacional de transito - mtc

7/23/2019 Reglamento Nacional de Transito - Mtc

http://slidepdf.com/reader/full/reglamento-nacional-de-transito-mtc 1/130

REGLAMENTO NACIONAL DE

TRANSITO

http://www.controlurbano.com.ar/index.php



TRANSITO .- desplazamiento de personas,animales y e!"#$los por las "as p$%li#as



TR&NSITO



ELEMENTOS DEL TRANSITO

E'istes tres elementos m$y importantes($e parti#ipan en el transito, #omo son)

•El !om%re.

•La "a.

•El e!"#$lo



EN CASO DE ACCIDENTES DE TRANSITO

LL*+IAS, GRANIADAS. DERR*MES.



EL OMRE

Elemento m/s importante ($e interiene enel tr/nsito, es el ser !$mano, ($e #omo tal, esde nat$raleza s$mamente #omple0a.

El elemento !om%re parti#ipa de m$#!as1ormas dire#tas e indire#tas #omo se er/

mas adelante, siendo ne#esarioidenti1i#arlos2 de manera ($e p$eda#ono#erse espe#"1i#amente)



3ASA4ERO.- 3ersona ($e altransportarse en $na $nidad e!i#$lar lo realiza mediante $n

pa5o y6o #ompra de $n %oleto.

OC*3ANTE.- persona ($e presta

seri#io en $na empresade transportes.

3EATON.- Es toda persona ($e transita apie, es de#ir, ($e $tiliza la "a de#ir#$la#i7n o s$per1i#ie transita%le sin!a#er $so del e!"#$lo, por s$s propios

medios.



COND*CTOR

3ersona ($e #ond$#e o seen#$entra al #ontrol 1"si#o de$n e!"#$lo. El !om%re #omo#ond$#tor, es a($8l elementoal ($e se le e'i5e

determinados re($isitos, y($e #ondi#iona elotor5amiento de $na L. C, esde#ir de%e #ono#er last8#ni#as de la #ond$##i7n, el

1$n#ionamiento y laslimita#iones de los sistemas y me#anismos del e!"#$lo, ELCONOCIMIENTO 9 RES3ETO DELAS REGLAS DE TRANSITO.



3ER:IL ASICO DE *N *EN COND*CTOR

+elo#idad de rea##i7n.

Capa#idad de aten#i7n y #on#entra#i7n.

Cono#imiento del 1$n#ionamiento del e!"#$lo

3er1e#ta #oordina#i7n psi#omotora.

E($ili%rio y #ontrol emo#ional.

Cono#imiento de las normas y se;ales.

A5$deza is$al y a$ditia.

No #ond$#e #on 1ati5a o s$e;o.



ELEMENTO +EIC*LO

• Arte1a#to #onstr$ido por el

!om%re y ($e tiene #omo1inalidad el transporte de

personas y6o #osas.



CLASI:ICACI<N DE +E=C*LOS

ómnibu

s

Camión

Motociclet Remolque

Triciclo

Remolcad

or

Plataforma

Automóvil

Remolcad

or

Camionet

a



ELEMENTO +IA

• Con0$nto de todas las partes de lamisma, es el an#!o total de los

espa#ios limitados, por los limites depropiedad de #$al($ier l$5ar, $na de#$yas partes es $sada #on prop7sito

de #ir#$la#i7n e!i#$lar.



3ARTES DE LA +=A

- +ereda o a#era. - Sardinel.

- zonas de tierra. - erma.- Calzada o pista , Canal, sendero o #arril- C$neta y6o Al#antarilla- Cr$#ero de peatones

- Separadores.- Islas de se5$ridad o en#arrilamiento.- ona de 0ard"n.- ona de esta#ionamiento- 3$ente 3eatonal.• Letras, s"m%olos y 1le#!as.• Disipadores, re1le#tores y delineadores.

• Se;ales orizontales y +erti#ales.



CALADA.-3arte de la "a

destinada para

el transito de e!"#$los, lospeatones solo

p$eden #r$zarla #alzada



ACERA .- 3arte de la "a destinada para eldesplazamiento de las personas >+ereda?

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8a/Gehweg.jpg



Cr$#ero 3eatonal - >3ase 3eatonal?.- 3arte de la Calzadadestinada para el #r$#e de peatones.



3ARADERO.- Es la parte de la "a ($e $tiliza elseri#io p@%li#o para re#o5er y de0ar pasa0eros.

"



SE3ARADOR CENTRAL.- Es la parte de la "a ($e diide a esta en dos#alzadas de #ir#$la#i7n e impide ($e los e!"#$los p$edan pasarde $n l$5ar a otro.

SE3ARADORLATERAL.-Es a($el

($e sirepara

diidir $na

Calzadaprin#ipalen otra

a$'iliar.



ONA DE SEG*RIDAD.- Es el espa#io en la "a mar#adaespe#ialmente para el re1$5io respe#tio de peatones.



LIMITES DE 3RO3IEDAD.- Es la parte ($e indi#a elini#io de la propiedad de $na persona oedi1i#a#i7n.

SARDINEL. +iene!a#er el%ordee'teriorde la

#alzada.


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A L Z A

D A +EREDA O ACERA

C R * C E R

O 3

E A T O

N A L

SE3ARADOR CENTRAL

S E A L R E G * L A D O R A SEAL IN:ORMATI+A

SARDINEL



S E 3 A R A

D O R L A T E

R A L

S

E 3 A R A D O R L

A T E R A L

S E 3 A

R A D O

R C E N T

R A L



ORILLA ISLA DE SEG*RIDAD O ENCARRILAMIENTO



ALCANTARILLA CI*DAD

ALCANTARILLA CARRETERA

Es el#ond$#to

#onstr$idoen al5$naspartes de

la #alzada($e sireparare#o5er ela5$a,prod$#tode la ll$ia.



ERMA.- Es la parte de la Carretera #onti5$a a la#alzada, destinada a los e!"#$los detenidos oen #aso de emer5en#ia.

C*NETA.- Esla zan0a#onstr$idaal #ostadode la "a($e sirepara#ond$#ir ela5$a !astalaal#antarilla.



C * N E T A

- E R M A

TAL*DESTR*CT*RA METALICA

SEAL 3RE+ENTI+A

LINEAS DEMARCADORAS

DELIMITADOR DE +IA

3ARTES DE LA +IA EN CARRETERA



1. Crucero Peatonal.

2. Punto Medio en una

intersección.

3. Isla de Seguridad o

Encauzamiento

4. Marcas y Letras en el

paimento.

!. L"nea Longitudinal

#ue diide la calzada.$. %otones de &r'nsito.

(. L"nea de &ope o de

Parada.

). *lec+as.

DESCRI3CION DE *NA CALLE



SEÑALES VERTICALES

SEÑALESAUXILIARES

SEÑALES

HORIZONTALES

SEMÁFOROS EL POLICIA DETRANSITO

DIS3OSITI+OS DE CONTROL DETRANSITO



SEALES +ERTICALES

Las se;ales erti#ales, #omodispositios del #ontrol de

tr/nsito instalados a niel del#amino o so%re 8l, destinados are5lamentar el tr/nsito, adertir e

in1ormar a los $s$arios mediantepala%ras o s"m%olosdeterminados.



SEALES +ERTICALES EN CARRETERA

IN:ORMATI+AS

REG*LADORAS O DEREGLAMENTACION

3RE+ENTI+AS

SEALES +ERTICALES EN CI*DAD



SEALES +ERTICALES EN CI*DAD



B3ARA *E SIR+E LA SEALIACI<N

La se;aliza#i7n #$mple lassi5$iente 1$n#iones

1$ndamentales)•ORGANIA EL TR&NSITO.

• AD+IERTE LOS 3ELIGROS.

•ORDENA COND*CTAS DESEG*RIDAD.

•COM*NICA IN:ORMACIONES

TILES.

saber, atener !

"bee#er



CLASI:ICACIONCLASI:ICACION

Las se;ales se #lasi1i#an en )» Se;ales re5$ladoras o de

re5lamenta#i7n» Se;ales preentias

» Se;ales in1ormatias.

» Se;ales a$'iliares de tra%a0o,seri#io, r$tas, l$5ares y t$rismo.

Ñ



SEÑALES REGULADORAS

S S G O S



SEALES DE REG*LADORAS Indi#an limita#iones o pro!i%i#iones imp$estas por leyes y

ordenanzas. Siren para limitar, o%li5ar o pro!i%irdeterminadas sit$a#iones en el tr/nsito2 tam%i8n para instr$iral #ond$#tor so%re #7mo pro#eder en $no $ otro #aso.

Transmiten 7rdenes espe#"1i#as de #$mplimiento o%li5atorio,en el l$5ar en ($e est8n $%i#adas. Generalmente, son de 1ormare#tan5$lar inertida, a$n($e !ay al5$nas, #omo la de F3AREF,($e es o#to5onal, o la de FCEDA EL 3ASOF, en 1orma de tri/n5$loe($il/tero inertido.

3rin#ipalmente, las se;ales de re5lamenta#i7n son de %ordene5ro, 1ondo de #olor %lan#o, #on $na orla ro0a y letras de #olorne5ro2 C$ando est/n atraesadas por $na %anda dia5onal ro0a,3ROIEN. 9 C$ando no tienen la %anda dia5onal, OLIGAN o

RESTRINGEN.

Ñ



SEÑALES PREVENTIVAS

SEALES 3RE+ENTI+AS



SEALES 3RE+ENTI+AS Adierten so%re la pro'imidad de $na #ir#$nstan#ia o aria#i7n de

las #ondi#iones de la "a, ($e p$ede res$ltar sorpresia o peli5rosapara el #ond$#tor. No imparten dire#tias pero ante s$ presen#ia,es pre#iso adoptar $na #ond$#ta apropiada, por razones dese5$ridad.

De a#$erdo a s$ 1orma y #olor se #lasi1i#an en)-Se;ales Gen8ri#as de 3reen#i7n) son rom%oidales, de #oloramarillo, #on $na l"nea ne5ra perimetral y 1i5$ra tam%i8n ne5ra.3reienen so%re ries5os menores y #ondi#iones de la #alzada.-Se;ales de Aderten#ia de M/'imo 3eli5ro) tri/n5$lo e($il/tero#on la %ase !a#ia a%a0o, de #olor %lan#o #on orla ro0a perimetral y1i5$ra de #olor ne5ro.-Se;ales Espe#iales) son de 1ormas ariadas #omo la Cr$z de San

Andr8s, los paneles de apro'ima#i7n o delineadores y las 1le#!asdire##ionales.-

SEÑALES INFORMATIVAS



SEÑALES INFORMATIVAS



SEALES IN:ORMATI+AS DE T*RISMO

SEALES IN:ORMATI+AS



SEALES IN:ORMATI+ASEste tipo de se;ales erti#ales no transmiten 7rdenes ni preienenso%re irre5$laridades o ries5o en la "a p@%li#a, por lo tanto#are#en de #onse#$en#ias 0$r"di#as. Est/n destinadas a identi1i#ar,orientar y !a#er re1eren#ia a l$5ares, seri#ios o #$al($ier otrain1orma#i7n @til para el ia0ero.Se #olo#an al #ostado de la "a de #ir#$la#i7n >erti#ales? en 1ormasimilar a las preentias en zona r$ral o a las re5lamentarias enzona $r%ana o eleadas so%re la #alzada mediante p7rti#os. Laposi#i7n ar"a se5@n las #ondi#iones de la "a y el tipo de tr/nsito e!i#$lar.

:ORMAS 9 COLORES Son re#t/n5$los de posi#iones y dimensiones aria%les. El 1ondo de #olor erde se $sa para se;alizar destinos o itinerarios. El 1ondo az$l se $tiliza para se;ales de #ar/#ter instit$#ional,!ist7ri#o y de seri#ios.



SEALES A*ILIARES

SEALES DE ONAS DE TRAA4O



SEALES DE ONAS DE TRAA4O



SEALES ORIONTALES

Generalmente son mar#as en el paimentoo en los o%st/#$los, $tilizados #on el o%0etode re5lamentar el moimiento de

e!"#$los, in#rementar la se5$ridad, y enal5$nos #asos, #omo s$plemento a lasse;ales y sem/1oros en el #ontrol detransito2 en otros #onstit$ye $n @ni#omedio, desempe;ando $n 1a#tor de s$maimportan#ia en la re5$la#i7n de laopera#i7n del e!"#$lo en la "a.

MARCAS EN LA CALADA



MARCAS EN LA CALADA

Las mar#as en la #alzada son el #omplemento

indispensa%le de la se;al. En m$#!as o#asiones p$edea1irmarse ($e la se;aliza#i7n es la ($e re1$erza lain1orma#i7n ($e re#i%e el #ond$#tor a tra8s de lademar#a#i7n, #onstit$y8ndose as" esta @ltima en $n medioindispensa%le de re5$la#i7n y 5esti7n del tr/nsito.

SEAL ORIONTAL >MARCAS EN EL 3A+IMENTO



SEAL ORIONTAL >MARCAS EN EL 3A+IMENTO



MA CAS EN LAS CAL,ADAS

CRUCERO PEATONAL

EN INTERSECCION

LINEA DE PARE

ENCARRILAMIENTO

LINEAS LONGITUDINALES

DISCONTINUAS UN GIRO A LA DERECHAFLECHAS DIRECCIONALES DE:

ISLA DE

UN GIRO A LA IZQUIERDA

FLECHAS DIRECCIONALES DE:

DOBLE GIRO



DOBLE GIRO

LINEA LONGITUDINAL

CONTINUAS

LINEAS LONGITUDINALES

DISCONTINUAS

LINEA LONGITUDINAL

CONTINUAS

DISCONTINUAS Y

DOBLE LINEA LONGITUDINAL

CONTINUAS

PARELETRAS

RIGIDIZACION DE VIA

EN BORDE DE SARDINEL

EN BORDE DE SARDINEL

ZONA RESERVADA

DE CALLES

Y LINEA DE

PREVENTIVAS

ENCARRILAMIENTO

BOTONES DE

ENCARRILAMIENTO

SEALES ORIONTALES >L"neas %lan#as??



SEALES ORIONTALES >L"neas %lan#as??

DE BORDE, SEPARALA CALZADA DE LA

BERMA

CRUCERO PEATONAL Y LINEA DE PARE,INDICA EL LUGARDONDE SE DEBE

DETENER

DE CARRIL, SEPARA

CADA FILA DEVEHICULOS

FLECHAS, DIRECCIONQUE SE DEBE SEGUIR

LINEAS BLANCAS.DETERMINA LOS

CARRILES DE UNA VIA

DE UN SOLO SENTIDO

LINEA DISCONTIN*A LANCA EN CI*DAD



LINEA DISCONTIN*A LANCA EN CI*DAD

LINEA DISCONTIN*A LANCA EN CARRETERA



LINEA DISCONTIN*A LANCA EN CARRETERA

SEALES ORIONTALES >LINEAS AMARILLAS?



SEALES ORIONTALES >LINEAS AMARILLAS?

SENCILLA Y

CONTINUA. NO SEPUEDE ADELANTAR

DOBLE Y

CONTINUA NO SEPUEDEADELANTAR

DOBLE Y A TRAZOSAMBOS SENTIDOS SEPUEDE ADELANTAR

SENCILLA Y A

TRAZOS, SE PUEDEADELANTAR

DOBLE Y COMBINADA,ADELANTA QUIEN VA AL

LADO DE LA LINEA DETRAZOS

LINEASAMARILLAS,

INDICAN ELEJECENTRAL

DE LA VIA YDOBLE

SENTIDO DE



LINEA DISCONTIN*A AMARILLA EN CI*DAD



LINEAS LANCAS 9 AMARILLAS EN CI*DAD

LINEAS CONTIN*A 9 DISCONTIN*A AMARILLA EN CARRETERA



LINEAS CONTIN*A 9 DISCONTIN*A AMARILLA EN CARRETERA



SEALES DISI3ADORAS DE +ELOCIDAD EN CI*DAD 9 CARRETERAS



SEALES DISI3ADORAS DE +ELOCIDAD EN CI*DAD 9 CARRETERAS

DELIMITADORES DE +IA



DELIMITADORES DE +IA

NORMAS ASICAS 3ARA COND*CIR +EIC*LOS



NORMAS ASICAS 3ARA COND*CIR +EIC*LOS

• Cir#$lar por la dere#!a• +elo#idad ade#$ada

• E0e#$tar manio%ras #on pre#a$#i7n• respetar las Re5las y se;ales del Transito.• No distraerse.

• No in5erir %e%idas al#o!7li#as ni dro5as.• Si m$estra #ansan#io no #ond$#ir.• +eri1i#ar los sistemas de dire##i7n, 1renos, l$#es

y et#.

CA3IT*LO II



CA3IT*LO IIDE LOS COND*CTORES 9 EL *SO DE LA +IA

SECCION I

AS3ECTOS GENERALES

Art. HJ. - O%li5a#iones del #ond$#tor

El #ond$#tor de%e a#atar las disposi#ionesre5lamentarias ($e ri5en el tr/nsito y lasindi#a#iones de los E1e#tios de la 3oli#"aNa#ional del 3er@, asi5nados al #ontrol del

tr/nsito. Goza de los dere#!os esta%le#idos eneste Re5lamento y as$me lasresponsa%ilidades ($e se derien de s$in#$mplimiento.



Art HKJ 3re#a$#iones



Art. HK . 3re#a$#ionesEl #ond$#tor de #$al($ier e!"#$lo de%e). Tener #$idado y #onsidera#i7n #on los peatones

y #on los e!"#$los ($e transiten a s$ alrededor.

Art. HKJ. 3re#a$#iones



Art. HK . 3re#a$#iones. Tomar las de%idas pre#a$#iones #on los peatones

($e despe0en la interse##i7n en el momento ($e

el sem/1oro ya no los a$toriza a #r$zar la #alzada,de%iendo detener s$ mar#!a a%steni8ndose de$sar la %o#ina de 1orma ($e p$diera #a$sarso%resalto o #on1$si7n al peat7n.

Art HKJ 3re#a$#iones



Art. HK . 3re#a$#ionesK.Tener espe#ial #onsidera#i7n #on las personas

#on dis#apa#idad, ni;os, an#ianos y m$0eres

em%arazadas.



Art. HJ. Asiento e'#l$sio del #ond$#torEl #ond$#tor no de%e #ompartir s$ asiento 1rente al

tim7n #on otra persona, animal o #osa, ni permitir #onel e!"#$lo en mar#!a, ($e otra persona tome el#ontrol de la dire##i7n.

Art. HJ. *so del #int$r7n de se5$ridad



Art. H . *so del #int$r7n de se5$ridadEl $so de #int$rones de se5$ridad es o%li5atorio para las

personas ($e o#$pen los asientos delanteros de los e!"#$los en #ir#$la#i7n, #on e'#ep#i7n de los e!"#$los($e pertene#en a la #ate5or"a L. En los asientosposteriores s$ $so es o%li5atorio en todos los e!"#$los#$ando los ten5an in#orporados de 1/%ri#a y en losdem/s #asos en ($e, de a#$erdo a las normas i5entes,

se en#$entren o%li5ados a tenerlos.

Art. HPJ. Go%ierno del olante.



Art. HP . Go%ierno del olante.El #ond$#tor de%e #ond$#ir #on am%as manos so%re el

olante de dire##i7n, e'#epto #$ando es ne#esariorealizar los #am%ios de elo#idad o a##ionar otros#omandos.

Art. HQJ. *so de tel81ono #el$lar.



Art. HQ . *so de tel81ono #el$lar.El #ond$#tor mientras est8 #ond$#iendo no de%e

#om$ni#arse #on otra persona mediante el $so de $ntel81ono #el$lar de mano, si esto impli#a, de0ar de#ond$#ir #on am%as manos so%re el olante dedire##i7n. El $so del tel81ono #el$lar de mano, espermitido #$ando el e!"#$lo est8 detenido oesta#ionado.

Art. HHJ. 3ro!i%i#i7n del #ons$mo de %e%idas al#o!7li#as



y otros.- Est/ pro!i%ido #ond$#ir %a0o la in1l$en#ia de%e%idas al#o!7li#as, dro5as, estim$lantes o disolentes yde #$al($ier otro elemento ($e red$z#a la #apa#idad de

rea##i7n y %$en mane0o del #ond$#tor.

Art. HJ. 3ro!i%i#i7n de #ond$#ir en estado de #ansan#io o



Art. H . 3ro!i%i#i7n de #ond$#ir en estado de #ansan#io osomnolen#ia.El #ond$#tor de%e a%stenerse de #ond$#ir, si m$estra

#ansan#io o si !a estado tomando medi#amentos ($ep$edan #a$sarle e1e#tos se#$ndarios e ind$#irlo al s$e;o.

Art. J. Re5las 5enerales para el #ond$#tor



Art. . Re5las 5enerales para el #ond$#torLos #ond$#tores de%en)a? Antes de in5resar a la "a p@%li#a) +eri1i#ar ($e el

e!"#$lo ($e #ond$#e se en#$entre en ade#$adas#ondi#iones de se5$ridad y operatio para #ir#$lar. +eri1i#ar ($e el e!"#$lo ($e #ond$#e #$enta #on $ndispositio de aderten#ia para #asos de emer5en#ia.

Art. J. Re5las 5enerales para el #ond$#tor



Art. . Re5las 5enerales para el #ond$#tor%? En la "a p@%li#a)

Cir#$lar #on #$idado y preen#i7n.

Art. J. Do#$menta#i7n re($erida



Art. . Do#$menta#i7n re($eridaEl #ond$#tor de%e portar y e'!i%ir #$ando el E1e#tio de la

3oli#"a Na#ional del 3er@ asi5nado al #ontrol del tr/nsito

lo soli#ite, lo si5$iente) a? Do#$mento de Identidad %? Li#en#ia de Cond$#ir i5ente, #orrespondiente al tipo de

e!"#$lo ($e #ond$#e.

#? Tar0eta de Identi1i#a#i7n +e!i#$lar #orrespondiente al e!"#$lo ($e #ond$#e. d? Compro%ante ($e el e!"#$lo ($e #ond$#e !a sido

de#larado apto para #ir#$lar en la @ltima Reisi7n T8#ni#a. e? Certi1i#ado i5ente del Se5$ro O%li5atorio de

A##identes de Tr/nsito del e!"#$lo ($e #ond$#e. Si se trata de $n e!"#$lo espe#ial o ($e #ir#$la en

seri#io espe#ial, llear/ adem/s, el permiso de#ir#$la#i7n #orrespondiente.



Art. J. Distan#ia o%li5atoria.- El #ond$#tor est/ o%li5ado



Art. . Distan#ia o%li5atoria. El #ond$#tor est/ o%li5adoa #onserar la distan#ia s$1i#iente entre el e!"#$lo ($e#ond$#e y el e!"#$lo ($e lo pre#ede, ($e le permita si seprod$#e la deten#i7n de 8ste, $na manio%ra se5$ra,teniendo en #$enta la elo#idad y las #ondi#iones de la

"a. Asimismo, a de0ar s$1i#iente espa#io respe#to al e!"#$lo ($e lo pre#ede, para ($e el e!"#$lo ($e loadelante lo !a5a sin peli5ro.

Art. KJ. Normas para ($e el #ond$#tor eal@e la elo#idada la ($e de%e #ir#$lar



a la ($e de%e #ir#$lar .El #ond$#tor de%e #ir#$lar siempre a $na elo#idadpermitida tal, ($e teniendo en #$enta s$ estado 1"si#o y

mental, el estado del e!"#$lo ($e #ond$#e, s$ #ar5a, la isi%ilidad e'istente, las #ondi#iones de la "a y el tiempo yla densidad del tr/nsito, ten5a siempre el total dominio del

e!"#$lo ($e #ond$#e y no entorpez#a la #ir#$la#i7n. De noser as", de%e a%andonar la #alzada y detener la mar#!a.

Art. J. 3r$e%as de into'i#a#i7n



El #ond$#tor est/ o%li5ado a someterse a las pr$e%as ($e

le soli#ite el E1e#tio de la 3oli#"a Na#ional del 3er@,

asi5nado al #ontrol del tr/nsito, para determinar s$estado de into'i#a#i7n por al#o!ol, dro5as,est$pe1a#ientes $ otros t7'i#os, o s$ idoneidad, en esemomento, para #ond$#ir. S$ ne5atia esta%le#e lapres$n#i7n le5al en s$ #ontra.

Art. J. Cond$##i7n pr$dente.



pEl #ond$#tor al detener el e!"#$lo ($e #ond$#e enla "a p@%li#a, lo !ar/ en 1orma ($e no o%sta#$li#e

el tr/nsito. De%e a%stenerse de e1e#t$ar manio%ras($e pon5an en peli5ro a los dem/s $s$arios de la "a.

Art. PJ. N$mero m/'imo de



Art. P . N$mero m/'imo depasa0eros.Est/ pro!i%ido #ond$#ir

e!"#$los #on mayor n@merode personas de las ($e($epan de%idamentesentadas en los asientosdise;ados de 1/%ri#a para tal

e1e#to, #on e'#ep#i7n deni;os en %razos en losasientos posteriores y los e!"#$los del seri#io p$%li#ode transporte $r%ano de

pasa0eros, en los ($e se p$edellear pasa0eros a pie, si laalt$ra interior del e!"#$lo esno menor a .H mts.

Art. QJ. A%aste#imientode #om%$sti%le



de #om%$sti%le.C$ando el #ond$#tora%astez#a de #om%$sti%leel e!"#$lo ($e #ond$#e,en los esta%le#imientosdestinados para tal 1in,de%e apa5ar el motor,

a%steni8ndose de 1$maral i5$al ($e s$sa#ompa;antes. Los#ond$#tores de e!"#$losdel seri#io p@%li#o detransporte de pasa0eros,no de%en a%aste#er#om%$sti%le #on personasa %ordo del e!"#$lo.

Art. HJ. *so de la



Art. H . *so de la%o#ina

El #ond$#tor s7lo de%e

$tilizar la %o#ina del e!"#$lo ($e #ond$#epara eitar sit$a#ionespeli5rosas y no parallamar la aten#i7n de

1orma inne#esaria. El#ond$#tor no de%e#a$sar molestias oin#onenientes a otraspersonas #on el r$idode la %o#ina o delmotor #ona#elera#ionesrepetidas al a#"o.

Art J *so de



Art. . *so dese;ales isi%les ya$di%les

El #ond$#tor de $n e!"#$lo deemer5en#ia, de%e$tilizar las se;ales

a$di%les y isi%less7lo en los #asos($e a#$da a atenderemer5en#ias,

sit$a#iones #r"ti#aso se en#$entreprestando seri#io,se5@n #orresponda.

Art. J. Se5$ridad de la



#ar5a

El #ond$#tor de $n

e!"#$lo ($e transporte#ar5a de%e ase5$rarse($e 8sta no so%repaselas dimensiones de la

#arro#er"a, est8ade#$adamentea#omodada, s$0eta y#$%ierta de 1orma tal

($e no pon5a en peli5roa las personas $ otros e!"#$los $s$arios dela "a.

Art. J. Transporte de la #ar5a.- El #ond$#tor de $n



e!"#$lo ($e transporte #ar5a, de%e ase5$rarse ($e8sta no sea arrastrada, no presente 1$5as, no #ai5a

so%re la "a, no #omprometa la esta%ilidad y#ond$##i7n del e!"#$lo, no o#$lte las l$#es,dispositios re1le#tios o la 3la#a ni#a Na#ional de

Roda0e y no a1e#te la isi%ilidad.

Art. J. Cond$#tores



de e!"#$los menores

Los #ond$#tores de

e!"#$los menoresa$tomotores o nomotorizados, tienen los

dere#!os y o%li5a#ionesapli#a%les a los#ond$#tores de e!"#$los mayores,e'#epto a($ellos ($epor s$ nat$raleza no lesson apli#a%les.

Art. K. 3ro!i%i#i7n al #ond$#tor de e!"#$lo



menor.

El #ond$#tor de $n e!"#$lo menor a$tomotor o nomotorizado, no de%e asirse o s$0etarse a otro e!"#$lo ($e transite por la "a p@%li#a.

Art. . Car5a ene!"#$los menores



e!"#$los menores.El #ond$#tor de $n

e!"#$lo menora$tomotor o nomotorizado, no de%ellear #ar5a o pasa0eros($e di1i#$lten s$

isi%ilidad, e($ili%rio yade#$ada #ond$##i7n.3odr/n ia0ar en el e!"#$lo @ni#amente el

n@mero de personas ($eo#$pen asientosespe#ialmentea#ondi#ionados para talo%0eto.

Art. J. O%li5a#iones del;



#ond$#tor y a#ompa;antede moto#i#letas y %i#i#letas

El #ond$#tor y ela#ompa;ante de $namoto#i#leta o #$al($ierotro tipo de #i#lomotor o de

$na %i#i#leta, de%en $sar#as#o prote#tor a$torizado.El #ond$#tor adem/s de%e$sar anteo0os prote#tores

#$ando el #as#o no ten5aprote#tor #ortaiento o el e!"#$lo #arez#a depara%risas.

Art. PJ. Cond$#tores dei l !" l d



animales y e!"#$los detra##i7n animal. Las

personas ($e #ond$#en $nanimal o $n e!"#$lo detra##i7n animal por la "ap@%li#a, tienen los dere#!os

y o%li5a#iones apli#a%les alos #ond$#tores de e!"#$los menoresa$tomotores o no

motorizados, e'#eptoa($ellos ($e por s$nat$raleza no les sonapli#a%les.

LIMITES MAIMOS DE +ELOCIDAD



ona es#olar K Um.6! ona de ospital K Um.6! ona #omer#ial K Um.6! ona residen#ial K Um.6! Calles y 0irones Um.6! >No e'istan ries5os? Aenidas P Um.6! >No e'istan ries5os? +"as e'presas H Um.6! >No e'istan ries5os? Carreteras >no#!e? H Um.6! >salo limita#iones? Carreteras >d"a? Um.6! >salo Limita#iones?

SISTEMA DE 3*NTOS



SISTEMA DE 3*NTOS

La a#$m$la#i7n de in1ra##iones al tr/nsito >1irmes en

sede administratia?, se san#ionar/ mediante $nsistema de p$ntos.

V p$ntos

W ez) P meses

W ez) a;o

KW ez) K a;os

M V a p$ntos

G V a p$ntos

L V a p$ntos

TO3E) p$ntos3LAO) meses

XX C$rso de se5. ial ysensi%iliza#. in1ra#tor

3ROCEDIMIENTO SANCIONADOR



3ROCEDIMIENTO SANCIONADOR

PapeletaPapeleta(PNP)(PNP)

A c c i ó

! "

A c c i ó

! "

c # $ % # & "

& '

c # $ % # & "

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( ) ' * +

, & i c '

( ) ' * +

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U-# !" "/i*#-U-# !" "/i*#-C #

$ % # &

C # $ % # & c i / ! ' ! ' #

c i / ! ' ! ' #

MEDIDAS 3RE+ENTI+AS



MEDIDAS 3RE+ENTI+AS

ART. H.- Apli#a#i7n de medidas

preentias.- Los e!"#$los ($e nore@nan las #ondi#ionesesta%le#idas para #ir#$lar,entorpez#an el tr/nsito o atenten#ontra la se5$ridad de los dem/s

$s$arios de la "a, #ontrainiendolo disp$esto en el presenteRe5lamento y en el Re5lamentoNa#ional de +e!"#$los, de%en ser

retirados de la #ir#$la#i7n por la A$toridad #ompetente, mediantela apli#a#i7n de la medidapreentia a ($e !$%iere l$5ar.

RETENCION DEL +EIC*LO




Es el a#to de inmoiliza#i7n del e!"#$lo,disp$esto por la #omisar"a de la 3N3. $e

#orresponda por $n lapso m/'imo de !rs.

M. , , K, , , H, , K, , , , P, H, , K,

K, KP.G. Q, , , , , , P, KK, H, , P,P, PK, P.




RETENCION DEL +EIC*LOM-.- Cond$#ir estado de e%riedad ne5arse DE y parti#ipar en a##. transito.M-.- Cond$#ir en estado de e%riedad.

M-K.- No tener Li#en#ia de #ond$#ir.M-.- LC. Retenida, s$spendida, #an#elada o in!a%ilitado.M-.- LC. Cate5or"a no #orresponda.M-H.- Menor de edad.M-.- Sistemas inoperatios.

M-.- +e!"#$lo sin para#!o($es.M-K.- Ne$m/ti#os inoperatios.M-.- Cir#$lar prod$#iendo #ontamina#i7n.M-.- No #$mplir restri##iones.M-.- No tener pla#as.

M-P.- +e!"#$lo espe#ial antirre5lamentario.M-H.- No tener SOAT. O no este i5ente.M-.- Deteriorar pla#as de e'!i%i#i7n.M- K.- 3la#as de e'!i%i#i7n 1$era del !orario.M- K.- 3la#as de e'!i%i#i7n e!"#$los no a$torizados.M-KP.- Car5a sin dispositios de se5$ridad esta%le#idos.





G-Q.- L$nas os#$ras sin a$toriza#i7n.G-.- L$nas antirre5lamentarias e!"#$los M, N.G-.- No tener dispositios retrorre1le#tios.G-.- +e!"#$lo sin espe0os retroisores.G-.- Sistema limpiapara%risas inoperatio.

G-.-No portar Certi1i#ado SOAT o no #orresponda $so.G-P.- +e!"#$lo M, N, t$%o de es#ape a la dere#!a.G-KK.- Car5a ($e so%repase limites esta%le#idos.G-H.- No presentar Tar0eta de Ident . e!i#$lar, L.C. o el DNI.G-.- No tener #as#o, e!"#$los L.

G-P.- 3la#as ile5i%les o sin il$mina#i7n.G-P.- 3la#as l$5ar ($e no #orresponden.G-PK.- Se;ales a$di%les y isi%les id8nti#os e!. De emer5en#ia.G-P.- +e!"#$lo modi1i#ado y no #orresponder datos #on la Tar0eta.

INTERNAMIENTO DEL +EIC*LO



INTERNAMIENTO DEL +EIC*LO

Es el in5reso del e!"#$lo al deposito m$ni#ipal de e!"#$los, disp$esto por al #omisar"a 3N3, al no!a%erse s$perado la 1alta o de1i#ien#ia ($e motiola reten#i7n del e!"#$lo, dentro del plazo de

!rs., salo en los #asos ($e el re5lamento o laa$toridad #ompetente, dispon5a el in5reso dire#todel e!"#$lo al DM+. Sin ($e medie reten#i7npreia.

G. . A%andonar e!"#$lo "a p$%li#a.

REMOCION DEL +EIC*LO




Es el #am%io de $%i#a#i7n de $n e!"#$lo,disp$esto por la 3N3., en#ar5ada del #ontrol detransito, #orrespondiendo la remo#i7n alpropietario o al #ond$#tor o por #$enta de

#$al($iera de ellos.

M. P, , , , K, Q, KK.G. , K, , , , K, , , P, Q, H, ,, , .L. .





M-P.- Esta#ionar en #$ras, p$entes, [email protected] Sistemas inoperatios.

M-.- Interr$mpir el transito.M-.- Detenerse en #alzadas interr$mpiendoel transito.

M-K.- Esta#ionar o detener #arril de

#ir#$la#i7n e'istiendo %erma.M-KK. Ma($inaria espe#ial por la "a p$%li#a.




G-.- Cir#$lar o esta#ionarse en a#eras, so%re $na isla.G-K.- Cir#$lar en pistas e'#l$sia para %i#i#letas.

G-.- Esta#ionar en zonas pro!i%idas se;alizadas.G-.- Esta#ionar o detener e!"#$lo l"nea demar#atoria de interse#.G-.- Esta#ionar 1rente a entrada de 5ara0es.G-K.- Esta#ionar a menos de mts de %o#a#alle y entradas !ospitales.G-.- Esta#ionar a menos de K mts C.E. I5lesias, !oteles, !ospitales.G-.- Esta#ionar a menos de mts #r$#e 1erroiario.G-P.- Esta#ionar zonas no permitidas, a menos de mts de $n #r$#e peatonal,

o paradero de %$ses, y propio sitio.G-Q.- Esta#ionar l$5ar ($e a1e#te la operatiidad o transito e!i#$lar.G-H.- Esta#ionar 7mni%$s, mi#ro%@s, #ami7n, "as p$%li#as de zona $r%ana.G-.- Esta#ionar en terminales o esta#iones de r$ta.

G-.- Esta#ionar en zonas de es#aso al$m%rado p$%li#o, sin l$#esre5lamentarias.G-.- Esta#ionar e!"#$lo en pendientes pron$n#iadas.G-.- *tilizar "a p$%li#a para e1e#t$ar repara#iones salo emer5en#ia.L-.- +e!"#$lo en zonas de par($eo de destinados a e!. De dis#apa#itados.

ETENCION DE LICENCIA DE



COND*CI

Es el a#to de in#a$ta#i7n del do#$mento,($e a$toriza la #ond$##i7n del e!"#$lo,realizado por $n e1e#tio de la 3oli#"a

Na#ional del 3er@, asi5nado al #ontrol detransito.

M. , , , , K,

RETENCION DE LICENCIA DE COND*CIR



M-.- Cond$#ir en estado de e%riedad y %a0oe1e#tos de est$pe1a#ientes, parti#ipar ena##identes de transito, ne5arse al respe#tioe'amen.

M-.- Cond$#ir en estado de e%riedad o %a0o e1e#tosest$pe1a#ientes, o ne5arse al e'amen.

M-.- Cond$#ir e!"#$los estando la li#en#ia de#ond$#ir retenida, s$spendida, o #an#elada oin!a%ilitado, para o%tener LC.

M-.- Cond$#ir e!"#$lo #on li#en#ia #$ya #lase o#ate5or"a no #orresponda al e!"#$lo.

M-K. Tramitar $ o%tener d$pli#ado,re#ate5oriza#ion, #$ya li#en#ia se en#$entres$spendida o #an#elada.

L-Q Y *IT . - LE+E - 3TOS - RES3. SOL. SI

l Q d" S6 d d l H d" S6Q



asta los Q d"as S6. desde el Ho d"a S6Q.

MQCr$zar $na interse##i7n o 5irar



Cr$zar $na interse##i7n o 5irar,estando el sem/1oro #on l$z

ro0a y no e'istiendo laindi#a#i7n en #ontrario.

CALI:ICACION M*9 GRA+E.

3*NTOS

SANCION Y *IT

MONTO A 3AGAR S6K.

NO EISTEN ENE:ICIOS

M H Y V K 3TOS RET. +EIC*LO.



0

G H HY V S6HH. 3TOS GRA+E RES3 SOL.asta Q d"as QY Desde el Ho d"a KKY



asta Q d"as QY V . Desde el Ho d"a KKYV.

G- HY V HH. GRA+E 3TOS REM +E.asta Q d"as QY V . desde el Ho d"a KKY V .



asta Q d"as QY . desde el Ho d"a KKY .

G H HY V H GRA+E 3TOS RES3 SOL. SIasta Q d"as QY V Desde el Ho d"a KKYV




G- GRA+E 3TOSQ d"as !/%iles S6 O#tao d"a S6



Q d"as !/%iles S6. O#tao d"a S6.

G HY V HH GRA+E REM. +E.asta Q d"as QY V . Desde el Ho d"a KKYV.



M Y V K M*9 GRA+E 3TOS RETENCION DEL +EIC*LO RES3. SOL.

Q d" QY S6QK D d l H d" KKY S6



asta Q d"as QY V S6QK. Desde el Ho d"a KKYVS6.

M H Y V S6 HP. M*9 GRA+E P 3TOS RET. +E. RES3. SOL.



M Y V K M*9 GRA+E P 3TOS RES3. SOL.asta Q d"as QY V QK. Desde el Ho d"a KKYV.

http://multimedia.larepublica.pe/main.php?g2_itemId=3837



G HY V HH GRA+E 3TOS RET. +E. RES3. SOLasta Q d"as QY V Desde el Ho d"a KKYV




G Q HY V HH GRA+E 3TOSasta Q d"as QY V Desde el Ho d"a KKYV




G-P HY S6HH. 3TOSQ d"as !/%iles S6. O#tao d"a S6.



G- GRA+E 3TOS REM +E.Q d"as !/%iles S6 O#tao d"a S6



Q d"as !/%iles S6. O#tao d"a S6.

G- 3TOS >Remo#i7n del e!"#$lo?Q d"as !/%iles S6. O#tao d"a S6.



G H HY V S6HH. 3TOS GRA+E RET. +E.asta Q d"as QY V . Desde el Ho d"a KKYV.



as a d as Y esde e H o d a KKY

00

0



SEG*ROS OLIGATORIOS 3OR ACCIDENTESDE TR&NSITO 9 CERTI:ICADO CONTRA ACCIDENTES DE

TR&NSITO

SEG*ROS OLIGATORIOS 3OR ACCIDENTES DETR&NSITO



Cap"t$lo . Introd$##i7n.

- A##identes de tr/nsito #on da;os personales y6o materiales.- O%li5a#iones del Cond$#tor impli#ado en $n a##idente.- O%li5a#iones del #ond$#tor de #ontar #on $n se5$ro pora##identes.- A##identes de tr/nsito.

Cap"t$lo . Se5$ros O%li5atorios por A##identes de Tr/nsito.- 3a5o de indemniza#iones.

- C$lpa ine'#$sa%le.- Co%ert$ra del SOAT-CAT.- ene1i#iarios en #aso de m$erte.- E'#l$siones del SOAT-CAT.

TR&NSITO

CONCE3TOS



SEGURO1• Sistema de protección del hombre de su patrimonio

frente a diversos hechos que amena!an su inte"ridad# suvida# su inter$s su propiedad%CONTRATO DE SEGURO1

• Acuerdo escrito por el cual# una persona trans&ere a unaempresa de se"uros un ries"o que le afecta a cambio delpa"o de una contraprestación en dinero# llamada prima%

PARTES CONTRATANTES1• 'as partes del contrato de se"uro son el ase"urador# el

ase"urado el tomador o contratante del se"uro%• SEGURO OBLIGATORIO CONTRA ACCIDENTES DE

TR2NSITO 3SOAT4CAT5

BASE LEGAL1L"6 N789:;: 3<#!i=c'!' *#% L"6 N78;;>?, &' c/'&c%"' "& CAT5D"c%"$# S/*%"<# N7 @848@@84MTCD"c%"$# S/*%"<# N7 @@48@@4MTC

ACCIDENTE DE TR&NSITO



Eento s@%ito, impreisto y iolento >in#l$yendo in#endio y a#to terrorista?, en el ($eparti#ipa $n e!"#$lo enmar#!a o en reposo en la "ade $so p@%li#o.

TI3OS DE SEG*ROS

La le5isla#i7n !a preisto tipos de se5$ros para #$%rir



• La le5isla#i7n !a preisto tipos de se5$ros para #$%rirlos da;os personales)

–SOAT >Se5$ro O%li5atorio #ontra A##identes de

Tr/nsito?

–CAT >Certi1i#ado #ontra A##identes de Tr/nsito?

$UE ES EL SOAT%CAT&



SEGUROSEGURO

OBJETIVOOBJETIVOOBLIGATORIOOBLIGATORIO

Esta%le#ido por

Ley

Aten#i7n

Inmediata e in#ondi#ional a las "#timas dea##idente de tr/nsito>Lesiones y m$erte?

Ase5$rar ($e las i#timas per#i%an$na indemniza#i7n

por da;osC$mple $n 1in

so#ial

ORIENTADORIENTADOO

SOAT 9 CAT



SOAT CAT

Admini!"#d$ %$" &m%"&##&'("#d$"#) Admini!"#d$ %$" #$*i#*i$n& d&!"#n%$"!i!#

S( #+*#n*& & n#*i$n#+) S( #+*#n*& & RESTRINGIDO, -+$(".#n$) Si &+ #**id&n!& $*(""& /(&"# d&+0m.i!$ d& +# CAT, n$ 1#2 %"$!&**i-n)

P"&3i!$ %#"# TODO !i%$ d&!"#n%$"!&) P"&3i!$ S4LO %#"# 3&15*(+$ d&!"#n%$"!& (".#n$ 6!#7i, !"#n%$"!&&*$+#", .(&, mi*"$.(&8 2 m$!$!#7i)N$ *$m%"&nd&: T"#n%$"!& in!&"%"$3in*i#+2 *#"'#)

S(%&"3ii-n # *#"'$ d& +#S(%&"in!&nd&n*i# d& B#n*# 2S&'("$)

S(%&"3ii-n # *#"'$ d& +#S(%&"in!&nd&n*i# d& B#n*# 2 S&'("$)

Emi!& (n# %-+i9# d& &'("$ Emi!& (n CAT 6C&"!i/i*#d$ *$n!"##**id&n!& d& !"0ni!$8)

CARACTER=STICAS DEL SOAT- CAT

C $ ! & ) $i !



C

ARACTERISTI

CAS

N# $i"" &)<i$" " "& +<"%# !" *"%-#'-'"c$'!'-.

L'- -/<'- '-"/%'!'- # -" %"!/c" c#&' #c/%%"ci' !" &#- 'cci!"$"-.

N# -" "c"-i$' *%#/ci'<i"$# !"'/$#%i!'! '&/' *'%' '$"!"% ' &'-()c$i<'-.T#!#- &#- (")c/&#- /" ci%c/&" *#% "&$"%%i$#%i# 'ci#'& !"" c#$'% c#SOAT4CAT.L'- i!"<i'ci#"- # %"/i"%"i("-$i'ció %"-*"c$# ' &'%"-*#-'i&i!'! " "& 'cci!"$" 6 -"*'' !"$%# !" :@ !)'- *#-$"%i#%"- '&'cci!"$" .

C/%" ' $#!'- &'- *"%-#'- ()c$i<'- !"'cci!"$" !" $%-i$#, -i i<*#%$'% &'

c'/-' !"& 'cci!"$".

EL SEG* O O-LIGATO IO 3O



ACCIDENTES DE T &NSITO C*- I & LO

SIG*IENTE)

Muerte cu Cuatro (*)+,T%,nvalide! permanente cu Cuatro(*) +,T%,ncapacidad Temporal cu hasta +na(-) +,T%.astos m$dicos cu hasta Cinco(/) +,T%.astos de sepelio cu hasta +na (-)+,T%

(0) 'a +,T 1 +nidad ,mpositiva Tributaria 1 2s de S% 3#455%556ecreto Supremo N7 3--8955:82;%

LOS OCURRIDOS

S



LOS OCURRIDOSLOS CAUSADOS

E& -/ici!i#L"-i#"- '/$#i"%i!'-

/-'!# "&(")c/&#'-"/%'!#.

C'%%"%' !"A/$#<ó(i&"-

C'%%"%' !"A/$#<ó(i&"-

O$%'-c#<*"$"ci'-!" (")c/&#-<#$#%i'!#-

F/"%' !"&T"%%i$#%i#N'ci#'&

F/"%' !"&T"%%i$#%i#N'ci#'&

C#<# *%#!/c$#!" /"%%'-,"("$#- !" &''$/%'&"' /#$%#- c'-#-#%$/i$#-"$%'#- ' &'ci%c/&'ció !"&

(")c/&#.

E &/'%"- #'i"%$#- '&$%-i$# *+&ic#

E &/'%"- #'i"%$#- '&$%-i$# *+&ic#

BC*&L ES EL 3LAO 3ARA CORAR 9 *IZNRE+IERTE LO *E NO SE COR<



O * O S CO <

• Los #i$dadanos tienen $n plazo de a;os desde o#$rrido el a##identepara soli#itar ante las #ompa;"asase5$radoras la indemniza#i7n#orrespondiente.

• Trans#$rrido di#!o plazo, las#ompa;"as ase5$radoras trans1ierenal

:ondo de Compensa#i7n del

SOAT.

• El plazo para #o%rar la indemniza#i7nen #aso del :ondo es de meses deo#$rrido el a##idente.

•:ONCOSOAT)

P-QH >Ane'o ?

RE*ISITOS COM*NES 3ARA SOLICITAR LAINDEMNIACI<N



Copia certi&cada del atestado o parte policial donde conste laocurrencia del accidente%

Copia del documento de identidad de la v5ctima%

Copia del documento de identidad del solicitante si esfamiliar# partida de matrimonio (c-nu"es) o nacimiento(hi<os)%

;acturas o boletas de los medicamentos o e=0menesmdicos%

Certi&cado Mdico del mdico tratante%

2n caso de fallecimiento# certi&cado de defunci-n%

INDEMNIACI<N EN CASO DE M*ERTE



ene1i#iarios de la indemniza#i7n por m$erte del o#$pante o

ter#ero no o#$pante)• C7ny$5e-so%reiiente2• i0os menores o mayores de edad in#apa#itados total

y permanentemente para el tra%a0o2• i0os Mayores de edad2

• 3adres2 y• ermanos in#apa#itados de manera total y

permanente para el tra%a0o.

reglamento nacional de transito - mtc

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