C A T E D R A

C L C U L O DE

E L E M E N T O S

D E

M Q U I N A S

Reductores y

Motorreductores

MOTORREDUCTOR DE EJES A 90

REDUCTOR DE EJES A 90

MOTORREDUCTOR DE EJES COLINEALES

REDUCTOR DE EJESCOLINEALES

INTRODUCCION

Con frecuencia se requiere de equipos, cuya

funcin sea variar las r.p.m. de entrada, entregando

a la salida un menor nmero de r.p.m., sin sacrificar

de manera notoria la potencia.

Esto se puede lograr en una forma segura y

eficiente por medio de reductores y

motorreductores de velocidad.

Esta es una gua practica de seleccin de este tipo de equipos

Existen en la industria distintos tipos de

ELEMENTOS DE MQUINAS con los cuales podemos reducir o aumentar

las rpm de entrada o salida de una cadena cinemtica.

CORREAS (planas - en V - dentadas)

CADENAS

TRENES DE ENGRANAJES

TORNILLOS DE MOVIMIENTO

Estos sistemas que tambin se usan para la reduccin de

velocidad, cuentan con ventajas y desventajas puntuales de

caractersticas particulares que sern estudiadas en este curso

VENTAJAS DE LOS REDUCTORES

Buena regularidad de marcha.

Tanto en la velocidad como en la potencia transmitida.

Mayor seguridad en la transmisin

Bajos costos de mantenimiento.

Menor espacio requerido y mayor rigidez en el montaje.

Menor tiempo requerido para su instalacin.

DESVENTAJAS DE LOS REDUCTORES

Mayores prdidas de potencia que otros sistemas.

A grandes potencias se debe tener muy en cuenta la evacuacin del calor del sistema.

Mayores costos de instalacin y montaje con equipos de alto rendimiento.

GUIA PRCTICA PARA LA ELECCION DEL

TAMAO DE UN REDUCTOR

1.- Caractersticas de operacin

Potencia (HP tanto de entrada como de salida)

Velocidad (RPM de entrada como de salida)

Torque (par) mximo a la salida en kg-m.

Relacin de reduccin (I).

2.- Caractersticas del trabajo a realizar

Tipo de mquina motrz (elctrico, 2 t, 4 t, etc.)

Tipo de acople entre mquina motrz y reductor.

Tipo de carga: uniforme, continua, choque, discontinua, etc.

Duracin de servicio horas / da.

Arranques por hora, inversin de marcha.

3.- Condiciones Del Ambiente

Humedad

Temperatura

4.- Ejecucin Del Equipo

Ejes a 180, , 90.

Eje De Salida Horizontal,

Vertical, Etc.

5.- POTENCIA DE SELECCIN (Pn) Es la empleada para determinar el tamao del reductor en las tablas de seleccin.

La potencia requerida por la mquina debe multiplicarse por un factor de

servicio Fs,

Fs factor que tiene en cuenta las caractersticas especficas del trabajo a realizar

Potencia de seleccin (Pn) = Potencia requerida (Pr) X Fs.

A veces se determinan no por la potencia sino por el torque

El torque y la potencia se relacionan mediante la siguiente funcin:

716.2 X Pn (HP)

Tn (Kg-m)= ----------------------

N (RPM)

Para las tablas de seleccin:

Pn = HP de salida y Tn = Torque

Pn =HP entrada X n n = Eficiencia del reductor.

TABLA No. 1 FACTORES DE SERVICIO TPICOS

TIPO DE MOTOR QUE

ACCIONA EL

REDUCTOR

HORAS /

DIA

T I P O D E C A R G A

UNIFORME

MEDIA

CON

CHOQUES

MOTOR ELECTRICO

ENTRADA

CONSTANTE)

2

0.9

1.1

1.5

10

1.0

1.25

1.75

24

1.25

1.50

2.00

MOTOR DE

COMBUSTION DE

VARIOS CILINDROS

MEDIANAMENTE

IMPULSIVA

2

1.0

1.35

1.75

10

1.25

1.50

2.00

24

1.50

1.75

2.50

ALGUNAS RECOMENDACIONES

.- INSTALACIN

.- MANTENIMIENTO

.- LUBRICACION

.-ALMACENAMIENTO

.- INSTALACIN

Montaje sobre bases firmes para eliminar vibraciones

Evitar desalineamientos en los ejes.

Para motorreductores, verificar que la conexin del motor sea la

adecuada para la tensin de la red elctrica.

Las unidades de acoplamiento deben montarse lo ms cercanas a la

carcaza para evitar cargas de flexin sobre los ejes.

Adems se har cuidadosamente sobre los ejes para no daar los

rodamientos

Si la transmisin de la unidad a la mquina es por acople directo

entre ejes, es indispensable garantizar una perfecta alineacin y

centrado

Si la transmisin es por cadenas o correas, la tensin ser la

recomendada por los fabricantes, y se deber tener mucha atencin

en la alineacin entre los piones o poleas.

.- MANTENIMIENTO

El reductor debe mantenerse montado rgidamente sobre su base para evitar

vibraciones que puedan afectar la alineacin de los ejes.

Se debe revisar el nivel del aceite siempre, antes de poner en marcha la

unidad de reduccin.

Generalmente los reductores se suministran sin aceite y deben llenarse hasta

el nivel indicado antes de ponerlos en marcha.

Casi siempre tanto engranajes como rodamientos estn lubricados por

inmersin o salpique del aceite alojado en la carcaza. En ella se encuentran

los tapones de llenado, nivel y drenaje de aceite.

En la placa de identificacin, se describe el tipo de lubricante a utilizar en

condiciones normales de trabajo.

El nivel del aceite debe comprobarse regularmente, mnimo una vez al mes

En la mayora de los casos la refrigeracin del equipo se realiza por radiacin.

La temperatura externa no debe sobrepasar los 70 grados centgrados.

La temperatura en los momentos iniciales de funcionamiento es mayor de la

normal hasta lograr el ajuste interno adecuado.

Sifuera posible, para lograr una mayor vida, debe incrementarse la carga

progresivamente hasta alcanzar la mxima, despus de 30 a 50 horas de

trabajo.

.- LUBRICACION

Generalmente los reductores se suministran sin aceite y deben llenarse hasta

el nivel indicado antes de ponerlos en marcha.

Los equipos traen tapones de llenado, nivel y vaciado.

En la placa de identificacin del reductor se encuentra el tipo de aceite

apropiado. ( Ej. : MOBIL GEAR 629 )

El aceite a usar debe tener las siguientes caractersticas:

Gravedad Especfica 0.903

Viscosidad SSU A 100 grados F 710/790

Viscosidad CST A 40 grados C 135/150

Clasificacin ISO V G 150

Incluyen aditivos de extrema presin del tipo azufre-fsforo

(dndole caractersticas antidesgaste de reduccin a la friccin, disminuyendo

as la elevacin de temperatura en los engranajes)

Y aditivos contra la formacin de herrumbre y la corrosin

(agentes especiales para aumentar la estabilidad a la oxidacin y resistencia a

la formacin de espuma)

Bajo condiciones extremas de temperatura o humedad deben emplearse

aceites especiales.

.- ALMACENAMIENTO

Para almacenamiento indefinido

debe llenarse totalmente de aceite

la unidad, garantizndose la

completa inmersin de todas las

partes internas.

DIFERENTES TIPOS DE REDUCTORES Y

MOTORREDUCTORES

S4

Coaxiales, engranajes helicoidales diseados

para funcionamiento contnuo en condiciones

extremas. Pares hasta 25.000 Nm.

SP4

De ejes paralelos, engranajes helicoidales.

Pares hasta 15.000 Nm. Potencias hasta 75

kW. Ejes huecos o slidos.

FLOTAX

Reductor pendular. Pares hasta 7.650 Nm.

Eje de entrada para montaje con correa.

Eje de salida hueco.

BOX MOTIVE

Nueva serie BOX de motoreductores corona

sinfin de fundicin de aluminio suministrados

con aceite sinttico de por vida.

SK4

De ejes perpendiculares. Engranajes

helicoidales y cnico-espiroidales. Pares

hasta 20.000 Nm. Ejes huecos o slidos.

Reductores de tornillo sinfins

Reductores de tornillo sinfin

con cajas de alumino

Datos tecnicos:

P: 0,18 4 kW

n1: max. 1 500 rpm

i: 10 - 80

5 dimensiones

DESPIECE DE UN SINFN - CORONA

REDUCTOR DE EJES PARALELOS

CORTE

REDUCTOR DE EJES PERPENDICULARES

CORTE

Reductores especiales

Datos tecnicos:

P: 0,12 6000 kW

i: 1 - 1100

G: max 8t

Conicos y conico-cilindricos en 2 y 3 escalones con eje de salida horizontal

Datos tecnicos: P: 0,5 760 kW n1: max. 1 500 rpm

i: 1 100 35 dimensiones

Motoreductores

Motoreductores cilindricos

P: 0,37 30 kW n1: max. 1 500 rpm i: 8 - 71

Motoreductores cilindricos-sinfin P: 0,25 11 kW

n1: max. 1 500 rpm i: 31 - 125

http://www.cestari.com.br/redutores/

PARTICULARIDADES

Multiplicadoras para tractores