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Rechazan aprobación de ley que promueve vías en territoriosindígenas

Ley aprobada por el Congreso de la República pone en riesgo la vida de habitantes decomunidades indígenas en Ucayali.

Servindi, 22 de mayo, 2021.- “Nos declaramos en contra de un desarrollo que nos excluye, que nosposterga y que pone por sobre nuestros derechos los intereses económicos de unos pocos”.

Así lo sostiene la Organización Regional AIDESEP Ucayali (ORAU), luego de que el viernes 21 seaprobó un proyecto de ley que promueve la construcción de vías en territorios de pueblos indígenasde Ucayali.

Mediante un pronunciamiento la organización indígena denuncia que las comunidades de la zona nohan sido consultadas en ninguna etapa de la elaboración de esta iniciativa legislativa.

Alertan también que el área que contempla el proyecto atraviesa alrededor de 10 comunidades delos pueblos Shipibo y Ashaninka, así como territorio del pueblo Isconahua, en aislamiento voluntario.

Las nuevas vías en esos territorios significarían, además, el incremento de actividades ilegales y elaumento de amenazas a las vidas de los dirigentes y líderes indígenas de la región.

ORAU alerta que el trazo de la carretera coincide con la cuenca del río Abujao donde se registra lapresencia del narcotráfico y existe un contexto de violencia que ha cobrado la vida de ochodefensores indigenas.

La autógrafa del proyecto conllevaría afectaciones sociambientales en el Parque Nacional Sierra delDivisor y en el Área de Conservación Regional Comunal Alto Tamaya – Abujao propuesto desde el2015

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Aprobación parlamentaria

Fue en la noche del viernes que el pleno del Congreso de la República aprobó la propuestalegislativa que atentaría contra el bienestar de los pueblos indígenas de Ucayali.

Con 86 votos a favor, se aprobó el dictamen del Proyecto de Ley 06486/2020 que declara denecesidad pública la integración sostenible multimodal entre Pucallpa y estados limítrofes de Brasil.

Además, de inmediato se le exoneró de segunda votación y se rechazó las propuestas para que elproyecto sea revisado por la Comisión de Pueblos Andinos, Amazónicos, Afroperuanos, Ambiente yEcología.

#PlenoVirtual [1] aprobó, en primera votación, con 86 votos a favor, el texto sustitutorio delProyecto de Ley 6486. pic.twitter.com/lVM3qbT6aO [2]

— Congreso del Perú (@congresoperu) May 22, 2021 [3]

La ley, elaborada por el congresista de Somos Perú César González Tuamaná, fue aprobada porunanimidad en la Comisión de Transportes y Comunicaciones meses atrás.

En defensa de la propuesta legislativa y con ideas contradictorias, los congresistas evidenciaron lavisión mercantilista que tienen sobre el territorio amazónico.

En un primer momento, el promotor de la ley enfatizó, además del aspecto ‘sostenible’ del proyecto,su carácter ‘multimodal’, lo que no implicaba necesariamente que se construyan carreteras.

No obstante, congresistas de Alianza para el Progreso y Acción Popular, respaldaron la propuestaporque consideran a las carreteras elementos claves en el ‘desarrollo de la región’.

Con similares argumentos, desestimaron posturas en contra. No tomaron en consideración que lascarreteras en la Amazonía son el mejor medio para promover la invasión de los territorios indígenasy la deforestación.

¿Nueva carretera interoceánica?

La Defensoría del Pueblo lamentó, mediante redes, que la aprobación de este proyecto se hayarealizado obviando los riesgos que acarrearía para los pueblos indígenas y la Amazonía.

Lamentamos aprobación de proyecto de ley que plantea vías entre Pucallpa (Perú) y CruzeiroDo Sul (Brasil), sin sustento objetivo, técnico y de respeto a derechos humanos, poniendo enriesgo a los #PueblosIndígenas [4] y bosques. (1/2) pic.twitter.com/P77HaTlTb8 [5]

— Defensoría Perú (@Defensoria_Peru) May 22, 2021 [6]

Cabe destacar que la asociación Derecho, Ambiente y Recursos Naturales (DAR) había alertado conanticipación que esta iniciativa “abre las puertas a una nueva carretera interoceánica”.

Ver nota: El Congreso abre las puertas a una “nueva carretera Interoceánica” con puesta en agendade propuesta de carretera Pucallpa – Cruzeiro do Sul [7]

Además de las amenazas que representa este proyecto, el pronunciamiento de DAR incidía en losvacíos en materia de estudios ambientales y en relación a los posibles beneficios económicos que seregistrarían.

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La nota de DAR finaliza señalando la responsabilidad de los congresistas en recoger la informaciónnecesaria para garantizar que se atiendan las necesidades de la población local.

Cabe recordar que esta ley se admite mientras sigue sin establecerse la fijación de una fecha para lasesión del Pleno de Pueblos Indígenas y Ambiente.

A continuació el comunicado completo de ORAU:

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Tags relacionados: carretera pucallpa - acre [8]orau [9]Valoración: 0

Sin votos (todavía)

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Links[1] https://twitter.com/hashtag/PlenoVirtual?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw[2] https://t.co/lVM3qbT6aO[3] https://twitter.com/congresoperu/status/1395909234928324609?ref_src=twsrc%5Etfw[4] https://twitter.com/hashtag/PueblosInd%C3%ADgenas?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw[5] https://t.co/P77HaTlTb8[6] https://twitter.com/Defensoria_Peru/status/1395923411201892354?ref_src=twsrc%5Etfw[7] https://dar.org.pe/el-congreso-abre-las-puertas-a-una-nueva-carretera-interoceanica-con-puesta-en-agenda-de-propuesta-de-carretera-pucallpa-cruzeiro-do-sul/[8] https://www.servindi.org/tags/carretera-pucallpa-acre[9] https://www.servindi.org/etiqueta/orau

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