re_celdas

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“Implementación de celdas en Ciudad Constitución y en Pozuzo”

INDICE

1.0 ANTECEDENTES 2

2.0 OBJETO DEL ESTUDIO 2

3.0 ALCANCES 4

4.0 UBICACIÓN DEL PROYECTO 4

4.1 Condiciones Climáticas 5

4.2 Medios de Transporte 5

5.0 INSTALACIONES PROYECTADAS 6

5.1 Objetivo 6

5.2 Normas Aplicables 6

5.3 Descripcion de la Subestacion 6

5.3.1 Bahia de Linea 33 Kv en CH Delfin 6

5.3.2 Subestacion Ciudad Constitucion 7

5.3.3 Descripción del Equipamiento Principal 8

5.3.1.1 Interruptores de Potencia 8

5.3.1.2 Seccionadores 8

5.3.1.3 Transformadores de Corriente 8

5.3.1.4 Transformadores de Tensión 9

5.3.1.5 Pararrayos 9

5.3.1.6 Control, mando, protección y medición 10

5.3.1.7 Red de tierra profunda y superficial 10

5.3.1.8 Instalaciones electricas exteriores 10

5.3.1.9 Adecuacion de salidas en 33 kv se ciudad constitucion 11

5.3.1.10 Ingenieria de detalle 11

5.4 Obras Civiles de Subestaciones 11

6.0 PLAN DE IMPLEMENTACION DE LAS OBRAS 12

7.0 DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DE TELECOMUNICACIONES Y

TELECONTROL 13

8.0 INVERSIONES DEL PROYECTO 13

9.0 CRONOGRAMA DE EJECUCION DE OBRA 14

Anexos

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“IMPLEMENTACIÓN DE CELDAS”

RESUMEN EJECUTIVO 1.0 ANTECEDENTES 2.0 OBJETO DEL ESTUDIO

3.0 ALCANCES

El Estudio y diseño de ambas subestaciones permitirá operar de una forma óptima el PSE Pozuzo – Izcozasin – Puerto Inca – Puerto Bermúdez, disminuyendo las salidas de servicio de la línea en 33 kV que tiene un recorrido largo de alrededor 160 km. Comprende la elaboración de los Expedientes Definitivos a nivel de ejecución de obra, fijando las bases, lineamientos, detalles y presupuestos bases que permitan realizar la Ejecución del Suministro de Materiales, Transporte, Montaje Electromecánico, Obras Civiles, Pruebas y Puesta en Servicio del Proyecto. Para la presentación de los documentos se han definido las siguientes Secciones de Obra: Volumen I : Obras Electromecánicas Volumen II : Sistema de Telecomunicaciones

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Cada sección comprenderá lo siguiente:

Resumen Ejecutivo

Memoria Descriptiva

Especificaciones Técnicas de Suministro

Especificaciones Técnicas de Montaje

Planos

Metrados y Presupuesto

Cálculos Justificativos

Estudios del Proyecto: Análisis del Sistema Eléctrico (Flujo de Potencia, Cortocircuito, Estabilidad Transitoria), Análisis Económico y Financiero, Estudio de Coordinación de Protecciones).

4.0 UBICACIÓN DEL PROYECTO

La zona del proyecto tiene la siguiente ubicación:

CH Delfín – Pozuzo Distrito : Pozuzo Provincia : Oxapampa Departamento : Pasco Altitud real : 845 m.s.n.m Coordenadas de Ubicación UTM 18L: 8 879 639 N, 440 112 E. Ciudad Constitución Distrito : Puerto Bermudez Provincia : Oxapampa Departamento : Pasco Altitud real : 275 m.s.n.m Coordenadas de Ubicación UTM 18L: 8 912 391 N, 498 388 E

4.1 Condiciones Climáticas

Las características climatológicas de la zona del proyecto donde se encuentra la CH DELFIN registrada por el SENAMHI en La Estación Pozuzo 000556, se muestra en la siguiente tabla:

Características Estación Pozuzo SENAMHI

Zona Unidades Pozuzo Temperatura Máxima Media ºC 31,3 Temperatura Media ºC 23.4

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Temperatura Mínima Media ºC 15,4 Velocidad Máxima del Viento km/hr 5,40 Grado de polución Ligera

Por otro lado, las características climatológicas de la zona del proyecto donde

se ubicará la nueva subestación de maniobra Ciudad Constitución, se muestra

en la siguiente tabla:

Características climatológicas de Ciudad Constitución.

Zona Unidades Ciudad Constitución Temperatura Máxima Media ºC 36,9 Temperatura Media ºC 26,7 Temperatura Mínima Media ºC 16,5 Velocidad Máxima del Viento km/hr 5,40 Humedad Relativa % 85 Grado de polución Ligera

4.2 Medios de Transporte

A SE DELFIN

El acceso es vía terrestre por carretera asfaltada Lima - Oxapampa, tramo de

aproximadamente de 396 km (8 horas en auto). Luego, el tramo Oxapampa –

Pozuzo tramo afirmado con uan distancia de 82 kms, haciendo un total de 478

km.

A CIUDAD CONSTITUCIÓN:

El acceso es vía terrestre por carretera asfaltada Lima – Villa Rica, con un

tramo aproximado de 330 km (7 horas en auto). Luego, el tramo Villa Rica –

San Juan de Cacazú, un tramo aproximado de 35.5 km (1 hora en auto).

Finalmente, el tramo San Juan de Cacazú-Ciudad Constitución, un tramo

aproximado de 124.5 km. Haciendo un total de 490 km aproximadamente.

5.0 INSTALACIONES PROYECTADAS 5.1 OBJETIVO

En este acápite se describen los criterios de diseño y las características de la bahía de línea en 33 kV en la CH Delfín y la nueva subestación Ciudad Constitución con tres bahía de línea en 33 kV.

5.2 NORMAS APLICABLES

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Los criterios de diseño de las obras electromecánicas de las subestaciones se basan fundamentalmente en las Normas de la Comisión Electrotécnica Internacional (IEC), así como de las siguientes normas y reglamentos:

- Código Nacional de Electricidad – Suministro 2011

- American National Standards Institute (ANSI)

- American Society for Testing and Materials (ASTM)

- American Society of Mechanical Engineers (ASME)

- American Standard Association (ASA).

- Deutsche Industrie Normen (DIN)

5.3 DESCRIPCION DE LA SUBESTACION

5.3.1 BAHIA DE LINEA 33 KV EN CH DELFIN

En la CH Delfín se instalara en el patio donde está ubicado el transformador elevador de 33/0.38 kV y en lugar del recloser instalado una bahía de línea con el siguiente equipamiento:

03) Tres pararrayos de óxido metálico, 30 kV, 24.4 MCOV, 10 KA, clase 2.

(03) Tres transformadores de corriente, 36 kV, 170 kV BIL, 50/5-5 A., 15/15 VA, 5P10/0.2.

(01) Interruptor de potencia tripolar 36 kV, 170 kV BIL, 800 A., 20 KA.

(01) Seccionador de barra 36 kV, 170 kV BIL, 800 A., 20 KA

(01) Seccionador de línea con cuchilla de puesta a tierra 36 kV, 170 kV BIL, 800 A., 20 KA.

(03) Transformadores de tensión inductivo de 36 kV, 170 kV BIL, 33:√3/0.100:√3/0.100:√3, 0.2/3P, 30/30 VA.

Además en la sala de máquinas se instalara un tablero de mando, protección y medición para la bahía antes descrita. Se utilizara los servicios auxiliares de la central hidroeléctrica.

5.3.2 SUBESTACION CIUDAD CONSTITUCION

Esta subestación estará emplazada en un terreno de 30 x 50 metros en el área urbana de Ciudad Constitución, a lado de la carretera asfaltada que va hacia Pucallpa y será en esta oportunidad una subestación de maniobra con tres circuitos hacia la SET Puerto Bermúdez, hacia Pozuzo y hacia Puerto Inca. El equipamiento ha instalarse será el siguiente: Tres bahías de línea 33 kV compuesto de:

03) Tres pararrayos de óxido metálico, 30 kV, 24.4 MCOV, 10 KA, clase 2.

(03) Tres transformadores de corriente, 36 kV, 170 kV BIL, 100-200-300/5-5 A., 15/15 VA, 5P10/0.2.

(01) Interruptor de potencia tripolar 36 kV, 170 kV BIL, 800 A., 20 KA.

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(01) Seccionador de barra 36 kV, 170 kV BIL, 800 A., 20 KA

(01) Seccionador de línea con cuchilla de puesta a tierra 36 kV, 170 kV BIL, 800 A., 20 KA.

En la barra de 33 kV se instalara el siguiente equipamiento:

(03) Tres transformadores de tensión inductivo de 36 kV, 170 kV BIL, 33:√3/0.100:√3/0.100:√3, 0.2/3P, 30/30 VA.

(01) Un transformador trifásico para los servicios auxiliares, de 50 KVA, 33/0.38-0.22 kV, Dyn5.

(06) Seis seccionadores fusibles tipo cut-out, 36 kV, 170 kV BIL, 100 A. Sala de control, que en el frontis hacia la pista de la carretera Ciudad Constitución – Pucallpa tendrá ambientes para las oficinas del Servicio Eléctrico de Electrocentro S.A. y dejándose previsto para poder construir en el segundo piso; en la sala se instalara los siguientes tableros:

(01) Un tablero de control, protección y medición de las tres bahía de línea en 33 kV.

(01) Un tablero de servicios auxiliares en corriente alterna 380/220 Vca.

(01) Un tablero de servicios auxiliares en corriente continua 110/48 Vcc.

(01) Un concentrador de datos (RTU) para el sistema de telecomunicaciones.

(01) Un tablero cargador rectificador 110 Vcc.

(01) Un tablero cargador rectificador 48 Vcc. En otro ambiente se instalara:

Banco de baterías 110 Vcc.

Banco de baterías 48 Vcc. Común al equipamiento en 33 kV se instalará lo siguiente:

Sistema de puesta a tierra profunda y superficial, con conductor Cu flexible 70 mm2.

Sistema Barras y bajadas a equipos conformado por conductor flexible de tipo AAAC de 120 mm2, incluye: pórticos de celosía, conectores, ferretería asociada y cadena de aisladores polimericos.

Iluminación de patio de llaves normal (reflectores 250 W) y luz de emergencia.

5.3.3 DESCRIPCIÓN DEL EQUIPAMIENTO PRINCIPAL

5.3.1.1 Interruptores de Potencia

Los interruptores automáticos serán tripolares, libres de reencendido, del tipo autosoplado con aislamiento y extinción en un ambiente de hexafloruro de azufre -SF6 y deben ser del tipo “tanque vivo”. Los interruptores deberán cumplir con la última edición de la normas: IEC 62271-100 (2001-05), IEC 60376 (1971-01), IEC 60427 (2000-04), IEC 56 y tener las siguiente carateristicas:

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- Tensión nominal : 33 kV

- Tensión del equipo : 36 kV

- Nivel de Aislamiento Básico : 170 kVp

- Corriente nominal : 800 A

- Corriente nominal de corte : 20 kA

- Operación : Tripolar

- Frecuencia nominal : 60 Hz

5.3.1.2 Seccionadores

Los seccionadores serán tripolares, motorizados, de apertura vertical y tendrán mando eléctrico local y remoto además de mando manual local. Los seccionadores de línea contarán con una cuchilla de PT con mando manual (con sistema de varillaje montado en la columna del pórtico). Los seccionadores deberán cumplir con la última edición de las normas IEC 60129, IEC 60273, IEC 60694 y IEC 129 y tener las siguientes características:


- Tensión del equipo : 36 kV - Nivel de Aislamiento Básico : 170 kVp - Corriente nominal : 800 A - Corriente nominal de corte : 20 kA - Operación : Tripolar

- Frecuencia nominal : 60 Hz

5.3.1.3 Transformadores de Corriente

Los transformadores de corriente serán de relación múltiple con cambio de relación en el primario. Los transformadores de corriente deberán cumplir con la última edición de las normas IEC 60044 – 1, IEC 60044 – 6 y IEC 60296 y tener las siguientes características:

CH Delfin




- Relación de transformación : 50/5-5 A

- Burden y clase protección : 15 VA – 5P20

- Burden y clase medición : 15 VA – cl 0,2

SE Ciudad Constitucion

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En la subestacion en las salidas en 22,9 kv los transformadores de corriente seran monofasicos y de uso exterior.




- Relación de transformación : 100-200-300/5-5 A

- Burden y clase protección : 15 VA – 5P20


5.3.1.4 Transformadores de Tensión

En las subestaciones los transformadores de tensión de la línea 33 kV serán inductivos. Serán con dos devanados secundarios. La clase de precisión para medida es 0,2 y para protección es de 3P. Los transformadores de tension deberán cumplir con la última edición de las normas IEC 60044 – 2 y tener las siguientes características:




- Relación de transformación : 33:V3 / 0,10:V3 / 0,10:V3 kV

- Burden y clase protección : 30 VA – 3P


5.3.1.5 Pararrayos

Los pararrayos serán de óxido de zinc sin explosores y con dispositivos de alivio de presión; se conectarán entre fase y tierra y deben ser para operación frecuente debido a sobretensiones tipo rayo y sobretensiones por maniobra en líneas y transformadores de potencia.

Cada unidad debe tener contadores de descarga. Los pararrayos deberán ser diseñados, fabricados y probados de acuerdo a las recomendaciones de la Norma IEC 60099-4 en su edición más reciente, Los pararrayos de óxido de zinc serán de las siguientes características:

- Tensión nominal de los pararrayos : 30 kV

- MCOV : 24.4 kV - Corriente de descarga : 10 kA - Clase : 2 - Nivel de protección al impulso por Sobretensiones de maniobra : 70 kV pico - Nivel de protección al impulso por

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Sobretensiones atmosféricas : 170 kV pico

5.3.1.6 CONTROL, MANDO, PROTECCIÓN Y MEDICIÓN

En las subestaciones se define el uso de equipos digitales de última generación con funciones de protección especificadas. Deben incorporar facilidades de comunicación con el sistema SCADA existente. El sistema de control y mando será incorporado en los mismos reles. Requerimientos específicos de protección

Para la salidas en 33 kV se utiliza una protección de sobrecorriente multifuncion. Teniendo en cuenta lo anterior en la subestación se proyecta implementar lo siguiente:

- Un tablero de mando, proteccion y medicion para las nuevas salidas en 33 kV.

5.3.1.7 RED DE TIERRA PROFUNDA Y SUPERFICIAL

En las subestaciones se implementara una malla de tierra profunda con conductor de cobre de 70 mm2, flexible y unidos con soldadura exotérmica, y también se tendrá que instalar la red superficial de los equipos de alta tensión comprendidos en las subestaciones.

5.3.1.8 INSTALACIONES ELECTRICAS EXTERIORES

Para la subestación se tendrá un sistema de iluminación exterior normal y de emergencia, tomacorrientes exteriores monofásicos y trifásicos. Dentro de la sala de control también se instalará la iluminación y los tomacorrientes.

5.3.1.9 ADECUACION DE SALIDAS EN 33 KV SE CIUDAD CONSTITUCION

En el presente estudio también se considera la adecuación de las línea en 33 kV que saldrán desde la subestación Ciudad Constitución hacia la SET Puerto Bermúdez, a Pozuzo y a Puerto Inca, el cual se hará con postes de concreto armado de 15 metros y se empalmaran a las líneas actualmente en servicio que pasan al costado de la subestación.

5.3.1.10 INGENIERIA DE DETALLE

El Estudio de Ingeniería de Detalle estará a cargo del Contratista y su desarrollo se basará en el Estudio Definitivo y comprenderá las siguientes actividades, entre otras:

Revisión de la documentación entregada con el Estudio Definitivo.

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Elaboración de los esquemas unifilares principales con indicación del equipamiento a ser instalado.

Disposiciones generales con el equipamiento considerado para cada instalación.

Diseño y cálculo de las fundaciones de concreto de equipos del patio de llaves y sala de control.

Diseño de detalle de las estructuras de fijación de los equipos.

Cálculo y disposición del sistema de puesta a tierra profunda y superficial.

Distribución de terminales y conectores en alta y media tensión.

Diseño de los tableros de control, protección y medición

Diseño de los tableros de comunicaciones con fibra óptica y vía onda portadora.

Esquemas eléctricos. - Funcionales. - Conexionado. - Borneras. - Recorrido de cables de control.

Diseño de los tableros de servicios auxiliares.

Diseño de Alumbrado exterior e interior.

Diseño de Pórticos. Sistema de Telecomunicaciones

5.4 OBRAS CIVILES DE SUBESTACIONES

5.4.1 Obras civiles

Las obras civiles para la Implementación de Celdas en Ciudad Constitución y en Pozuzo comprenden, la construcción de una Sub estación en Ciudad Constitución y la ampliación de obras en el patio de llaves de la C. H. el Delfín en Pozuzo y está determinado por lo siguiente: Sub estación en Ciudad Constitución: Construcción del Cerco perimétrico. Cimentación de Pórticos en el patio de llaves. Cimentación del Interruptor seccionador en 33 KV. Cimentación del transformador de Servicios Auxiliares. Cimentación de la base para antera de radio Comunicaciones. Canaletas de cables en el patio de llaves. Sardineles. Construcción de una sala de Control, habilitado para oficina de atención en C. Constitución. Sistema de alimentación de Agua Potable. Sistema de tratamiento de desague. C. H. El delfín – Pozuzo. Cimentación del pórtico principal de salida 33 KV. Cimentación del Interruptor de Potencia tripolar – transformadfor de corriente. Cime4ntación del transformador de Tensión Inductivo. A continuación se resumen los principales aspectos considerados en los diseños de las diferentes estructuras.

5.4.2 Normas Aplicables

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Para el Diseño de las Obras Civiles, todos los cálculos de diseño, procedimientos y especificaciones de materiales y equipos serán en base a las siguientes Normas (teniendo como prioridad las Normas y Reglamentos Nacionales): - Cargas Norma Técnica E.020 (RNE)

- Diseño Sismo resistente Norma Técnica E.030 (RNE)

- Suelos y Cimentaciones Norma Técnica E.050 (RNE)

- Concreto Armado Norma Técnica E.060 (RNE)

- Albañilería Norma Técnica E.070 (RNE)

- RNE Reglamento Nacional de Edificaciones

- ACI American Concrete Institute

- ASTM American Standard of Testing Materials

En todos los casos, se usarán las normas correspondientes en su última versión vigente y teniendo siempre presente que las exigencias de las Normas se consideran mínimas, por lo que serán complementadas si fuera necesario.

3.3 Características de los Materiales de Construcción

- Cemento Pórtland : Tipo I - Resistencia del concreto (f’c) a los 28 días : 210 Kg/cm2 - Acero Corrugado Grado 60 : fy = 4200 Kg/cm2 - Pernos Anclaje ASTM A307 esfuerzo a la fractura: FY = 4 200 kg/cm2 - Perfiles de Acero estructural ASTM A36

6.0 PLAN DE IMPLEMENTACION DE LAS OBRAS

A continuación se detalla todo el proceso constructivo de la subestación donde se va a tener cortes de servicio para su implementación: Proceso de Construcción El cronograma de construcción de ambas subestaciones se muestra en los cronogramas de obra adjunto, según el cual primero se desarrolla las obras civiles y luego de la llegada del suministro de los equipos y materiales se procede a efectuar el montaje electromecánico de los mismos. Se tendrá un solo corte de energía de 08 horas para la puesta en servicio de las subestaciones y la conexión de las bahías de línea en 33 kV de las subestaciones a las líneas existentes.

7.0 DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DE TELECOMUNICACIONES Y

TELECONTROL

En la subestación de Ciudad Constitución se implementara un sistema de telecomunicaciones para interconectarse con el CCO de Electrocentro S.A,

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ubicado en sus instalaciones del Parque Industrial en Huancayo, las características se describen en el Volumen II del presente estudio. El sistema proyectado se orientará a facilitar la operación y el mantenimiento de las nuevas instalaciones de la Subestación Ciudad Constitución, mediante la instalación del equipamiento apropiado que permita la transmisión de señales de voz y datos al Centro de Control de ELECTROCENTRO.

8.0 INVERSIONES DEL PROYECTO

En los siguientes cuadros se presentan el presupuesto referencial del proyecto, en el que ha considerado lo siguiente:

- Costo de suministros de equipos y materiales. - Costos de montaje electromecánico - Costo de las obras civiles. - Costo de transporte. - Otros costos (pruebas, puesta en servicio y operación experimental)

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Inversión en la Subestación

“IMPLEMENTACIÓN DE CELDAS EN CIUDAD CONSTITUCIÓN Y EN POZUZO” PRESUPUESTO RESUMEN

Pozuzo Ciudad

Constitución Total

ITEM DESCRIPCION COSTO (S/.) COSTO (S/.)

A SUMINISTROS DE EQUIPOS Y MATERIALES 224,496.99 818,620.80 1,043,117.79

B MONTAJE ELECTROMECANICO 63,888.08 184,528.23 248,416.31

C OBRAS CIVILES 11751.96 682,683.79 694,435.75

D TRANSPORTE 11,224.85 40,931.04 52,155.89

E SUMINISTRO Y TRANSPORTE TELECOMUNICACIONES - 192,011.82 192,011.82

F MONTAJE DE TELECOMUNICACIONES - 51,121.23 51,121.23

G TOTAL COSTO DIRECTO (C.D.) 311,361.88 1,969,896.91 2,281,258.79

H GASTOS GENERALES FIJOS (2.5%) 7,784.05 49,247.42 57,031.47

I GASTOS GENERALES VARIABLES (12.5%) 38,920.23 246,237.11 285,157.35

J UTILIDADES (10%) 31,136.19 196,989.69 228,125.88

K COSTO TOTAL SIN I.G.V. 389,202.35 2,462,371.14 2,851,573.49

L I.G.V. (18%) 70,056.42 443,226.80 513,283.23

COSTO TOTAL INCLUIDO I.G.V. (S/.) 459,258.77 2,905,597.94 3,364,856.71

9.0 CRONOGRAMA DE EJECUCION DE OBRA El plazo de ejecución de la obra se ha estimado según el siguiente detalle: - Subestación Ciudad Constitución, 250 días calendario. - Bahía de línea 33 kV CH Pozuzo, 215 días calendario. Anexos: Anexo 01 : Esquemas Unifilare de las subestaciones Anexo 02 : Cronogramas de ejecución de obra Anexo 03 : Registro fotográfico

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ANEXO 01

ESQUEMAS UNIFILARES DE LAS SUBESTACIONES

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ANEXO 02

CRONOGRAMAS DE EJECUCION DE OBRA

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ANEXO 03

REGISTRO FOTOGRAFICO

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