técnicas para el ahorro energético

MODELOS

LB 461

31.03.99

MAIOR P 35MAIOR P 35 ABSISTEMA HIDRAULICO220/380 Volt 60 Hz

QUEMADOR DE GASOLEO

pag.2

MODELOS MAIOR P 35/P 35 AB

Potencia térmica máx. kcal/h 350.000

kW 406

Potencia térmica mín. kcal/h 200.000

kW 232

Caudal máx. de gasóleo kg/h 34,2

Caudal mín. de gasóleo kg/h 19,5

Aliment.eléct.monofásica 60 Hz V 220/380

Potencia del motor W 550

Revol. por minuto Nº 3.400

Transformador de encendido kV/mA 10/20

Equipo de control de la llama LANDIS LOA 24

Combustible : gasóleo kcal/kg 10.200 max. visc 1,5°E a 20°C

200 225 250 275 300 325 350 375175

0

1

2

3

4

250 300 350 400

25 3520 30

mbar

kcal/h x 1000

kg/h

kW

Pres

ión

en la

cám

ara

de c

ombu

stió

n

Caudal del quemador

5

6

MAIOR P 35/ P 35 AB

CARACTERISTICAS TECNICAS

CURVAS DE TRABAJO

pag.3

DIMENSIONES GLOBALES

G

E

F

D-D1CC B

A

I

L

M

C BA

MODELOS A B C D D1 E F G I L M

MAIOR 35 370 125 245 210 370 385 160 270 190 190 M 8

MAIOR 35AB 465 215 250 210 370 385 160 280 190 190 M 8

D= Cabeza corta ; D1= Cabeza larga

H

Tubo doble de la parte superior del depósito

Tubo doble de aspiración

H

Desde elejede la bomba

(m)

Longitud de los tubos

ø 8 mm ø 10 mm

0,51

1,52

2,53

3,5

30354045505560

65707580859095

Desde elejede la bomba

(m)

Longitud de los tubos

ø 8 mm ø 10 mm

0,51

1,52

2,53

3,5

232119171494

55504540342822

ALIMENTACION DEL COMBUSTIBLESe recomienda que las tuberíastengan una estanqueidad per-fecta. Se aconseja la instalaciónde un filtro de línea. No supe-rar la depresión de 0,4 bar, másallá de este límite la bombaproduce ruido. Las tuberías deretorno deben llegar a lamisma altura que la válvula defondo.NOTA : Asegurarse, antes deponer en funcionamiento elquemador, que la tubería deretorno al depósito no tengaoclusiones como cierres blo-queados, tapones u otros. Uneventual obstáculo, provocaríala rotura del aparato de reten-ción sobre el eje de la bomba.

SUCTION

RETURN V2

V1

SISTEMA HIDRÁULICO

ASPIRACIÓN

RETORNO

pag.4

PRESION BOMBA (bar)INYECTOR

GPH 10 11 12 13 14 15 161.10 4,18 4,38 4,58 4,77 4,95 5,12 5,291.20 4,56 4,78 5,00 5,20 5,40 5,59 5,771.25 4,75 5,00 5,20 5,40 5,60 5,80 6,001.35 5,13 5,38 5,62 5,85 6,07 6,28 6,491.50 5,70 5,90 6,24 6,50 6,75 6,98 7,211,65 6,27 6,58 6,87 7,15 7,42 7,68 7,931,75 6,65 6,98 7,29 7,58 7,87 8,15 8,412.00 7,60 7,97 8,33 8,67 8,99 9,31 9,612.25 8,55 8,97 9,37 9,75 10,12 10,47 10,852.50 9,50 9,97 10,41 10,83 11,24 11,64 12,023.00 11,40 11,96 12,49 13,00 13,49 13,96 14,423.50 13,30 13,95 14,57 15,17 15,74 16,29 16,834.00 15,20 15,94 16,65 17,33 17,99 18,62 19,234.50 17,10 17,94 18,73 19,50 20,24 20,95 21,63

GPH CAUDAL kg/h

BOMBA DE GASÓLEO

COMPROBAR:- La perfecta estanqueidad de las tuberías.- Utilizar tubos rígidos donde sea posible.- No excederse en la depresión, que no debe rebasar los 0,45 bar.- La válvula de fondo medida correctamentePurgar el aire contenido en la bomba usando la toma de presión ycomprobar la presión. Llenar las tuberías de gasóleo para facilitar elcebado. No hacer funcionar la bomba sin gasóleo durante más detres minutos. Si el cebado de la bomba no se efectua durante la pri-mera preventilación del quemador, presionar el botón de bloqueo.NOTA : Antes de poner en marcha el quemador, verificar que elretorno esté abierto. Una oclusión podría provocar la rotura del ele-mento de estanqueidad de la bomba.

SUNTECSUNTEC

SUNTECSUNTEC

65

4

3 3

3

SUNTECSUNTEC

PV

2 1

SUNTEC AS 67 B

En la bomba SUNTEC AS 67 la presión se regula durante la prueba final a 12 bar.

4 - TOMA PARA EL VACUÓMETRO.5 - REGULACIÓN DE PRESIÓN.6 - AL INYECTOR.

LIMPIEZA Y SUSTITUCIÓN DEL INYECTOR

Utilizar una llave adecuada para desmontar el inyector teniendo cuidado de no estropear los electrodos.Después de montar el inyector, comprobar la posición de los electrodos.

1 - ASPIRACIÓN.2 - RETORNO.3 - PURGA Y TOMA PARA EL MANÓMETRO.

DATOS DE REGULACIÓN

3,5 mm

6 mm

pag.5

REGULACION CABEZA DE COMBUSTION

+

+

POSICIÓN MÍN

POSICIÓN MÁXREGLAJE DEL AIRE EN LA IMPULSIÓN

REGLAJE DEL AIREEN LA ASPIRACIÓN

REGLAJE DEL AIRE MAIOR P 35

+ -

A

MIN

MAX

FUNCIONAMIENTO DEL QUEMADOR

Después de haber realizado la instalación del quemador, comprobar : - La tensión de alimentación y el fusible de protección.- La conexión de los termostatos de la caldera y todos los dispositivos de seguridad.- La estanqueidad de las tuberias de alimentación y la distancia correcta.- Que el caudal del inyector es el adecuado al tipo de caldera.- Que el tipo de combustible es el adecuado para el quemador.

Si todas estas condiciones se cumplen, proceder a la prueba de la instalación. Alimentar el quemador. El equipo de control alimenta al mismo tiempo el motor del ventilador y el transformador de encendio.Una vez concluida la fase de preventilación de la cámara de combustión que puede durar unos 20segundos, el dispositivo de control de la llama abre la electroválvula 1a llama de admisión del gasoleo yel quemador se enciende. En caso de que el encendido fuese defectuoso, a los 5 segundos, el equipo deprotección pone en posicion de seguridad el quemador. Despues de 10 segundos, el dispositivo de con-trol de la llama desconecta el transformador y abre la electroválvula 2a llama en la posición de máximallama.

pag.6

ANOMALIAS

El quemador no arranca - Interruptor abierto.- Fusibles fundidos.- Termostatos de caldera abiertos.- Instalación averiada.

El quemador efectua la preventilacion y se bloquea - Instalación averiada.

El transformador no funciona durante lapreventilacion y al final el quemador se bloquea - Trasformador averiado.

- Instalación averiada.- Fotorresistencia averiada.- Fotorresistencia recibe luz.

El quemador no se enciende - Electrodos sucios.- Electrodos rotos.- Electrodos mal colocados.- Transformador averiado.- Inyector obstruido.- Inyector desgastado.- Presión gasóleo demasiado baja.- Filtros sucios.- Exceso de aire en la combustión para el caudal del inyector.- Equipo defectoso.

El quemador se enciende y luego se bloquea - Inyectores desgastados.- La fotorresistencia no percibe la llama.- Exceso de aire en la combustión para el caudal del inyector.- Equipo defectuoso.- Presión gasóleo demasiado baja.- Filtros sucios.

El quemador no pasa en 2° etapa - Bobina 2°etapa averiada.- Presión gasoleo demasiado baja.- Inyector obstruido.- Inyector 2°atapa desgastado.- Equipo defectuoso.- Sistema hidraulico defectuoso.- Interruptor manual en la caja de bornes en posición errónea.

Regulación del caudal de aire en la primera llama (llama baja):

1 - Poner en marcha el quemador (controlando que la compuerta de aire esté parcialmente abierta).

2 - Aflojar el pernio de fijación D.3 - Rotar la compuerta de aire C hasta obtener una combustión correcta.4 - Fijar nuevamente el pernio de fijación D.Regulación del caudal de aire en la segunda llama (llama alta):

ATENCIÓN : vista la presencia de aceite bajo presión dentro del cilindro hidráulico en el quemador funcionantecon segunda llama (llama alta), el caudal deberá ser reguladocon el tornillo de regulación 1. Con el quemador funcionante en primera llama (llama baja), el control de la combustión se efectúa una vez que se ha pasado a la segunda llama (llama alta).1 - Aflojar la virola de fijación 2. 2 - Aumentar o disminuir el caudal accionando el tornillo de regulación 1

(en sentido de las agujas des relos disminuye, en sentido contrario aumenta). 3 - Fijar nuevamente la virola 2. 4 - Pasar manualmente de la prımera a la segunda llama y controlar los valores de combustión.

C

2+ –

D

1

REGULACIÓN DEL AIRE

pag.7

pag.8

pag.9

10

19

18

9

13

291

4

23

5

22

MA

IOR

P 3

5

7

15

11 12 14

8

16

31

32

30

17

6

20

21

27

25

2628

23

24

pag.10

10

19

18

9

13

291

4

23

5

22

MA

IOR

P 3

5 A

B

7

15

11 12 14

8

16

31

32

30

17

6

27

25

2628

23

24

21

33

20˚

pag.11

MAIOR P 35 MAIOR P 35 ABN° DESCRIPCIÓN código código

1 - BOMBA SUNTEC AS 67 B P112 P112

2 - BOBINA SUNTEC V504 V504

3 - VÁLVULA SUNTEC V410 V410

4 - ACOPLAMIENTO MP501/3 MP501/3

5 - TUERCA S905/1 S905/1

6 - LATIGUILLOS S905 S905

7 - FILTRO S117/1 S117/1

8 - TAPA BFC09101/011 BFC09101/011

9 - VENTANA BFC02003 BFC02003

10 - MOTOR 550 W M169/2 M169/2

11 - BASE DEL EQUIPO LANDIS A402 A402

12 - EQUIPO CONTROL LLAMA LANDIS LOA 24 A117/1 A117/1

13 - FOTORRESISTENCIA LANDIS A207/1 A207/1

14 - CAJA DE PROTECCIÓN BFC01101 BFC01101

15 - REGLETA DE CONEXIÓN E215 E215

16 - TERMICO R510/1 R510/1

17 - INTERRUPTOR COMANDADO R603/1 R603/1

18 - TRANSFORMADOR 10/20 T109/1 T109/1

19 - VENTILADOR 180 x 50 W112/1 W112/1

20 - REJILLA DEFLECTORA BFC08153/001 BFC08153/001

21 - CIERRE EN ASPIRACIÓN BFC04102/017 BFC04103/011

22 - CABLES TC BFE01402/2 BFE01402/2

TL BFE01402/4 BFE01402/4

23 - SOPORTE PORTAINYECTOR TC BFA07011/101 BFA07011/101

TL BFA07011/201 BFA07011/201

24 - PORTAINYECTOR BFC11057 BFC11057

25 - DIFUSOR BFD05003/051 BFD05003/051

26 - ELECTRODO GREL004 GREL004

27 - TUBO LLAMA TC BFB04011/103 BFB04011/103

TL BFB04011/203 BFB04011/203

28 - CABEZA DE COMBUSTIÓN TC GRTT0100/095 GRTT0100/095

TL GRTT0100/094 GRTT0100/094

29 - JUNTA BFG03052 BFG03052

30 - JUNTA BFG03002/2 BFG03002/2

31 - VÁLVULA BRAHMA V402 V402

32 - BOBINA BRAHMA V501/1 V501/1

33 - SISTEMA HIDRÁULICO - GRMAR01

TC = CABEZA CORTA TL = CABEZA LARGA

La ECOFLAM S.p.A si riserva il diritto di apportare ai prodotti quelle modifiche che riterrà necessarie o utili, senza pregiudicarne le caratteristiche principali.

Ecoflam S.p.A.via Roma, 64 - 31023 RESANA (TV) - Italy - tel. 0423/715345 r.a. - telex 411357 ECOFLA I - telefax 0423/715444

ECOFLAM S.p.A. se reserva el derecho de aportar, sin aviso previo, todas las modificaciones que retendrá

necesarias o utiles a sus productos sin que se perjudiquen sus características principales.